85_100 EVO.

Transkript

1 R3 85_100 EVO

2 R3 EVO - Die Evolution von Lamborghini Drei: die perfekte Zahl. Evo: drei Buchstaben als Ausdruck von Evolution und neuen Horizonten. R3 Evo setzt neue Maßstäbe im Segment der Traktoren mittlerer Leistungsklasse durch Integration fortschrittlicher Lösungen in einem bewährten Projekt und bietet somit Lamborghini Know-how vom Feinsten. Leistung, Ergonomie und exklusives Design: kompakte Struktur, sinnvolle Technologie und technische Lösungen erprobter Effizienz lassen dem Leistungsvermögen der neuen Deutz Motoren freien Spielraum. R3 Evo, die ultimative technologische Herausforderung der landwirtschaftlichen Mechanisierung. Flink und vielseitig Arbeiten im Hof und auf freiem Feld, Pflügen, Nachbearbeitungen, Heuernte, kombinierte Arbeitsgänge... R3 Evo scheut vor nichts zurück. Es kommt nur auf die richtige Konfiguration an: Modelle, Varianten, Ausstattungen, individuelles Zubehör bieten hier eine breite Palette an Optionen. Versionen mit Hinterrad- oder Allradantrieb sowie mit Plattform oder Kabine runden die Baureihe ab und erfüllen somit sämtliche Ansprüche. Typisch Lamborghini sind der sportliche Charakter, die Manövrierfähigkeit und Wendigkeit. Mit den 40 kmh effektiver Höchstgeschwindigkeit geht es auf der Straße zügig voran. Aber natürlich auch mit der aktiven Sicherheit des integralen 4-Rad-Bremssystems mit den 4 Scheibenbremsen im Ölbad. Mit neuen Target Versionen Die einfachen, zuverlässigen und wirtschaftlichen Target Versionen runden das breit gefächerte Angebot ab, so dass nun Modelle für jeden Anspruch verfügbar sind.

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4 P C Kraftstoffverbrauch U/min g/kwh R3 EVO 100 Drehmoment- und Leistungskurven und Kraftstoffverbrauch Deutz Motoren, einfach stark Leistung (Nm) Drehmoment (Nm) Die neuen, speziell für die Landwirtschaft entwickelten Deutz 4-Zylinder-Motoren der Serie 2012 sind das ideale Kraftpaket für die Baureihe R3 Evo. Der cm³ große Hubraum, der Turbolader (serienmäßig auf sämtlichen Modellen) und das ausgereifte Hochdruck- Einspritzsystem sind bestens aufeinander abgestimmt und entwickeln daher beachtliche und über einen breiten Drehzahlbereich konstante Leistungs- und Drehmomentwerte. Das maximale Drehmoment von 350 Nm wird bereits bei U/min erreicht und bis U/min gehalten. Mit einer für gut 550 U/min konstanten Leistung braucht man erst dann in einen kleineren Gang zu schalten, wenn die Motordrehzahl unter U/min abfällt. Selbst fortwährende und harte Einsatzbedingungen ändern nichts an der Elastizität, dem kultivierten Lauf (sparsamer Kraftstoffverbrauch, geringe Schallemissionen, minimierte Vibrationen) und der großzügigen Leistung des Motors: die 29% Drehmomentreserve garantieren maximale Zugkraft und höchste Wirtschaftlichkeit auch bei den schwierigsten Arbeiten. einer Kühlereinheit (Kühlflüssigkeit, Diesel und Getriebeöl) ausgestattet, die auch nach stundenlangen Arbeitseinsätzen eine konstante Leistung garantiert. Der Hauptkühler beinhaltet ein System mit doppeltem Durchfluss, in dem die zwei Kanäle der Kühlflüssigkeit für eine schnelle und sichere Wärmeabführung sorgen. Dank des 160 Liter fassenden Kraftstofftanks werden die Anzahl der Tankstopps reduziert und die Einsatzzeiten der R3 Evo entsprechend verlängert. Für größtmögliche Effizienz ist der R3 EVO mit

5 Besondere projekttechnische Voraussetzungen und Kriechgang-Fahrbereich Langsamer Fahrbereich L L L L L Mittlerer Fahrbereich M M M M M Schneller Fahrbereich V V V V V Fahrgeschwindigkeit in km/h 100% biodieseltauglich Zwei Getriebeoptionen geeignete Konstruktionsmaterialien garantieren den Motoren der R3 EVO (dank eines spezifischen Bausatzes) perfekte Betriebstüchtigkeit und totale Biodieseltauglichkeit mit bis zu 100 %er Verwertung. Das besondere Einspritzsystem mit einer Tauchpumpe für jeden Injektor der Deutz-Motoren und die speziellen Materialien, aus denen der Kraftstoffkreis gefertigt ist, erweisen sich als ganz besonders geeignet zum Einsatz von Biodiesel, das sich als Kraftstoff durch höhere Viskositätswerte und ein angreifenderes chemisches Verhalten auszeichnet. Das mechanische Getriebe ist erste Wahl: 5 Gänge mit 4 Fahrstufen und Kriechganggetriebe ergeben 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge. Vorbereitung des Bodens und Ernte, Aussaat und Heuernte, Hofarbeiten und Transporte: für den R3 Evo absolut kein Problem, wobei das exklusive HI-LO Schaltgetriebe das Einsatzspektrum zusätzlich erweitert. Bei dieser Ausführung kann der Fahrer über zwei bequeme Tasten am Schalthebel prompt und flüssig unter Last und ohne Kupplungsbetätigung von einem normalen in einen Kriechgang schalten. Die Anzahl der Gänge steigt auf jeweils 40 vor und zurück. Für vollendeten Komfort und schnelle, mühelose Schaltvorgänge sorgt eine dritte Taste am Schalthebel: dieses intelligente System macht das Fahren des R3 Evo noch leichter und bequemer, denn auf die Betätigung des Kupplungspedals kann gänzlich verzichtet werden. Alle R3 Evo Modelle sind mit Zwangsschmierung und spezifischem Ölkühler ausgerüstet.

6 Hydraulisches Lastschalt-Wendegetriebe: sicher Kehrtmachen Das hydraulische Lastschalt-Wendegetriebe ermöglicht flüssige Fahrtrichtungswechsel bis zu 12,5 km/h: ein großer Vorteil bei Arbeiten am Vorgewende oder bei Frontladerarbeiten. Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte, ergonomische Hebel des Wendegetriebes beinhaltet eine Neutralstellung und ein Sicherheitssystem, das die Hebelfunktion nur dann freigibt, wenn der elektronische Sensor im Sitz die Anwesenheit des Fahrers erkennt.

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8 Über die elektrohydraulisch geschaltete Zapfwelle Zapfwelle: volle Kraft voraus mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad wird die ganze Motorleistung optimal genutzt. Mit den Steuertasten in der Kabine und an beiden Heckkotflügeln kann der Fahrer dank des breiten Angebots an Drehzahlstufen (540/540ECO/ 1000/1000ECO) selbst anspruchsvolle Arbeiten an der Zapfwelle problemlos ausführen: Vorbereitung des Bodens, Heuernte, Bewässerung, Unkrautbekämpfung... Der ECO-Zapfwelle kommt eine besondere Funktion zu: sie nutzt nur die jeweils erforderliche Motorleistung, was neben einer deutlichen Drehzahlsenkung ebenfalls Kraftstoffeinsparung und geringere Schadstoffemissionen zur Folge hat. Durch die Wegzapfwelle mit unabhängiger Ausgangswelle schließlich meistert der R3 Evo die Transportvorgänge auch bei Einsatz von Anhängern mit Zugachse: Ernte- und Streuarbeiten sind nun kein Problem mehr.

9 Kraftheber und hydraulische Steuergeräte sind die Hydraulik und Kraftheber, Effizienz und Präzision eigentlichen Stärken der R3 Evo Baureihe: denn das über eine unabhängige Pumpe mit 54 l/min Fördermenge versorgte Hauptsystem garantiert höchste Leistungen und einen rationellen wie effizienten Betrieb aller hydraulisch betätigten Arbeitsgeräte. Die 6-Wege-Zusatzsteuergeräte optimieren die Leistung der Arbeitsgeräte und die Effizienz bei der Feldarbeit. Die Lage-, Kraft- und Mischregelung gestattet die anwendungsgerechte Steuerung selbst der schwersten Anbaugeräte von Bord der Traktoren aus: mit den Zusatzzylindern steigt die maximale Hubkraft von auf kg. Eine spezifische Hydraulikanlage versorgt die hydrostatische Lenkung, die anhand der zwei Lenkzylinder selbst bei niedriger Motordrehzahl für volle Funktionstüchtigkeit und leichtgängiges Lenken sorgt. Bei Bedarf nach frontseitigen Anbaugeräten, zum Beispiel für kombinierte Arbeitsgänge, wird das reichhaltige Optionspaket durch den doppeltwirkenden Frontkraftheber und die Frontzapfwelle mit U/min abgerundet. Vor dem Start wird mit schnell angebrachten (und ebenso leicht wieder abnehmbaren) Ballastgewichten eine ideale Abstimmung erzielt.

10 Willkommen an Bord: R3 Evo bietet sowohl in der Ausführung Ein exklusiver Komfort aus dem Hause Lamborghini mit Plattform als auch mit Kabine den angenehmen Fahrkomfort eines Automobils. Die Gewichtsverteilung, das Verhältnis zwischen tiefliegendem Schwerpunkt und hoher Bodenfreiheit sowie die freie Rundumsicht vermitteln das Gefühl totaler Kontrolle über den Traktor. Ein Blick auf das exklusive Design von Karosserie und Interieur - um die elegante, weiche und doch so strenge Linienführung einzufangen - und dann kann es losgehen. Hierfür sind die Hebel und Vorrichtungen rationell auf der rechten Fahrerseite nach einem logischen Grundsatz angeordnet: Funktion, Benutzungshäufigkeit, Farbe. Alle Steuer- und Schaltvorrichtungen sind bedienungsfreundlich angebracht. Auf ebenso intuitive Weise ermöglicht die digitale Instrumententafel mit funktionellen Anzeigen und Kontrollleuchten die komplette Kontrolle des Traktorbetriebs. Bei allen Lichtverhältnissen liefert das hinterleuchtete Display stets perfekt sichtbare Daten zu Fahrgeschwindigkeit, Zapfwellendrehzahl, Betriebsstunden, Kilometerleistung Die Echtzeitausgabe der Daten gestattet eine effiziente Überwachung der Arbeiten. Der luftgefederte Sitz stimmt sich genau auf Gewicht und Größe des Fahrers ab. Bei den Plattformversionen sorgen die auf Silent-Block gelagerte Struktur, die hängenden Pedale, das einstellbare Lenkrad, die Kupplung und die Bremsen mit hydrostatischer Betätigung für einen ergonomischen und praktischen Arbeitsplatz. Das am Sicherheitsrahmen befestigte Dach bietet Schutz gegen die Sonnenstrahlen. wozu auch die zahlreichen einstellbaren und im Durchsatz regelbaren Belüftungsdüsen beitragen. Die getönten Scheiben und das Sonnenrollo an der Windschutzscheibe runden die Kabinenausstattung ab, die für Arbeiten mit Frontgeräten ebenfalls mit Panoramadach erhältlich ist: die ideale Lösung für die perfekte und sichere Kontrolle des Frontladers vom Fahrerplatz aus. R3 Evo, die Evolution des Traktors zur automobilen Konzeption. Mit ihrer effizienten Schallisolierung und Klimatisierung des Innenraums bieten die Kabinenversionen den typischen Lamborghini Komfort. Die leistungsstarke Klimaanlage sorgt für ein temperaturkonstantes Arbeitsklima in der Kabine,

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12 A B C A) Schalthebel mit HI-LO Tasten und elektrohydraulische Kupplung B) Rechte Seitenkonsole mit Handgashebel, Kraftheber, hydraulischen Steuergeräten und elektrohydraulischer Zapfwellenschaltung C) Linke Seitenkonsole mit mechanischem Wendegetriebe und Wahlschalter zum Einstellen der Zapfwellendrehzahl D) Digitale Instrumententafel E) Hebel des hydraulischen Lastschalt-Wendegetriebes F) Multifunktions-Vorfi lter mit Wasserabscheider und manueller Entleerungspumpe für bedienfreundliche Wartungseingriffe und höhere Motoreneffi zienz G) Bequemer Zugriff auf Öffnung zum Nachfüllen des Motoröls und Ölmessstab H) Die leistungsstarke Klimaanlage sorgt für ein temperaturkonstantes Arbeitsklima in der Kabine, wozu auch die zahlreichen einstellbaren und im Durchsatz regelbaren Belüftungsdüsen beitragen

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14 1) Mit der 40 km/h Schaltung und dem integralen 4-Rad-Bremssystem geht es auch auf der Straße zügig voran 2) Dank der breitgefächerten Drehzahlstufenpalette (540/540ECO/1000/1000ECO) meistern die R3 EVO unzählige Arbeiten an der Zapfwelle 3) Die robuste Struktur der R3 EVO garantiert eine Hubkraft, die mit den Zusatzzylindern 6200 kg erreicht 4) Aufgrund der Verfügbarkeit an Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb sowie mit Plattform oder Kabine bietet sich die Baureihe R3 EVO zum idealen Einsatz in klein- und mittelständischen Betrieben an 5) Das HI-LO Schaltgetriebe mit Gängen und Superkriechgang gestattet die richtige Geschwindigkeit für jeden Bearbeitungsanspruch 5 4

15 ** = EFFEKTIVE MAX. GESCHWINDIGKEIT ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG ÜBER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN * = MIT STANDARD-DACH (OHNE KALTLUFT) Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und Zubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern. TECHNISCHE DATEN R3 Evo 85 Target R3 Evo 85 R3 Evo 100 Target R3 Evo 100 Versionen Allrad Hinterrad Allrad Allrad Hinterrad Allrad MOTOR Deutz 2012 EURO II Deutz 2012 EURO II VORDERACHSE Zylinder/Hubraum Anz./cm³ 4/4038 4/4038 mit mechanischer Steuerung Antriebs-Zuschaltung Ansaugung Turbo Turbo mit elektrohydraulischer Schaltung Homologierte Leistung (2000/25/CE) PS/kW 82/ /70.5 Differentialsperre vorn mit elektrohydraulischer Schaltung Nenndrehzahl 1/min Koffer -Ballastgewichte von je 40 kg Ballastgewichte vorn Max. Anzugsmoment Nm mit Schnelleinspannung 400 kg Max. Drehmoment 1/min FRONTZAPFWELLE (mit Ausnahme von Target version) Drehmomentanstieg % Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Kühlsystem Flüssigkeits-/Ölkühlung Drehzahl 1/min Motorregelung mechanisch Schaltung elektrohydraulisch über Taste Luftfi lter Trockenluftfi lter mit Sicherheitseinsatz und Staubauswurf HECKZAPFWELLE Auspufftopf unter Motorhaube mit Endrohr an Kabinenholm Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Tankinhalt (Dieselkraftstoff) liter (nur in Target version) 1/min. ABMESSUNGEN UND GEWICHTE: (mit Hinterreifen) 16.9 R R 34 Drehzahl ECO ECO Max. Länge ohne Unterlenker mm Wegzapfwelle mit unabhängiger Ausgangswelle Breite Min.- Max. mm Schaltung elektrohydraulisch über Taste Max. Höhe am Überrollbügel mm HYDRAULISCHER KRAFTHEBER Max. Höhe an Kabine mm 2560* 2635* Heckkraftheber mechanisch Bodenfreiheit mm /4800 Max. Hubkraft kg Radstand mm mit zusätzlichen Hubzylindern (mit Ausnahme von Target version) Spurweite vorn Min.- Max. mm Pumpen-Förderleistung 1/min. 54 Spurweite hinten Min.- Max. mm Hydraulische Zusatzsteuergeräte Anz. Wege 4/6 Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm Dreipunktaufhängung mit feststehenden Gelenkkugeln Gewicht mit Kabine kg (Unterlenker und Oberlenker) automatisches Ankuppeln Gewicht mit Überrollbügel kg Rechte Hubstrebe und Oberlenker mechanisch mit doppeltwirkenden Zylindern Frontkraftheber original - integriert GETRIEBE (mit Ausnahme von Target version) max. Hubkraft 1800 kg Getriebekupplung mit hydrostatischer Schaltung FAHRERPLATZ Mechanisches 15 VW + 15 RW (nur in Target version) 5-Gang-Schaltgetriebe mit Synchronisation für 3 Gruppengetriebebereiche (Mind.- Geschw.: 1.73 km/h) Ebene mit Silent-Block-Aufhängung Mechanisches 20 VW + 20 RW 5-Gang-Schaltgetriebe mit Synchronisation für 4 Gruppengetriebebereiche + Kriechganggetriebe (Mind.- Geschw.: 0.51 km/h) Plattform Überrollbügel mit zwei Vertikalstreben und Sonnenschutzdach HI-LO-Getriebe 40 VW + 40 RW (2 Verhältnisse unter Last) mit 5 synchronisierten Gängen x 4 Fahrbereichen (mit Kriechganggetriebe) (Mind.-Geschw.: 0.44 km/h) original, schallgedämpft und luftverdichtet, mögliche Max. Geschwindigkeit km/h 40 Öffnung der Windschutzscheibe, Heckscheibenwischer, mechanisch-synchronisiert Kabine Wendegetriebe Luftfi lter, Rückspiegel hydraulisch unter Last (mit Ausnahme von Target version) wie oben, mit Panorama -Dach (mit Ausnahme von Target version) Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer Schaltung aria condizionata, con fi ltro antipolvere, ventilazione, Schmierung Zwangsschmierung Kabinen-Klimaanlage riscaldamento e ricircolo forzato BREMSEN UND LENKUNG Instrumente analog - digitales Display Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt Feststellbremse unabhängig Fahrersitz mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt hydraulisches Bremsventil Anhänger-Bremse Druckluft-Bremsanlage Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe Lenkeinschlagwinkel Hinterrad/Allrad 65 /55 SCHALTGETRIEBE 20 VW + 20 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2300 U/MIN MIT HINTERRADBEREIFUNG 16.9 R 34 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 1 L 5 SR 2 L 3 L 4 L 1 M 5 L 2 M 3 M 4 M 1 V 5 M 2 V 3 V 4 V 5 V 0,51 0,68 0,91 1,29 1,73 1,75 2,32 3,09 3,73 4,40 5,02 5,93 6,67 9,50 11,10 12,82 14,94 19,87 28,30 38, ** SCHALTGETRIEBE 40 VW + 40 RW MIT HI-LO - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2300 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 16.9 R 34 1 SR L 1 SR 2 SR L 2 SR 3 SR L 3 SR 4 SR L 1 L L 4 SR 5 SR L 1 L 5 SR 2 L L 2 L 3 L L 3 L 4 L L 4 L 1 N L 5 L L 1 N 5 L 2 N L 2 N 3 N L 3 N 4 N L 1 V L 4 N 5 N L 1 V 5 N 2 V L 2 V 3 V L 3 V 4 V L 4 V 5 V L 5 V 0,44 0,51 0,59 0,68 0,78 0,91 1,11 1,29 1,48 1,50 1,73 1,75 1,99 2,32 2,65 3,09 3,20 3,73 3,77 4,30 4,40 5,02 5,09 5,72 5,93 6,67 8,15 9,50 9,52 10,99 11,10 12,80 12,82 14,94 17,03 19,87 24,26 28,30 32,71 38,16 40,00** Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonderausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen.

16 Unternehmen mit Qualitätssicherungssystem Bescheinigung gemäß Vorschriften der ISO 9001:2000 LUBRICANTS Es werden Original SDF-Kühlflüssigkeiten und SDF-Schmierstoffe empfohlen Vertragshändler Erstellt von der Marketingsabteilung - Cod /08 - CFV I.P. MasterStudio SDF SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _ SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH _ Deutz-Fahr-Straße 1 _ D Lauingen _