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Anton Hofer
vor 5 Jahren
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1 Linz, 23 Mai 2012 Rundschreiben 1/2012 Betrifft: Model Jahr 2012 EXPLORER ³ 90 E3-105 E3-1-

Vorstellung des Modells 2012 Die neuen Modelle der Baureihe SAME Explorer³ haben im Bereich Motor, Kabine, Getriebe, und Hydraulik wesentliche Unterschiede zum Vorgängermodell.

Die neue Explorer³-Familie besteht aus zwei Modellen: Explorer³ 90 DT E3 und Explorer³ 105DT E3 MOTOR Die neuen SAME Explorer³ Modelle sind mit einem Vierzylinder Motor der Serie SDF 1000.

2 Vorstellung des Modells 2012 Die neuen Modelle der Baureihe SAME Explorer³ haben im Bereich Motor, Kabine, Getriebe, und Hydraulik wesentliche Unterschiede zum Vorgängermodell. Dies bedeutet eine Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit in diesem wichtigen Segment. Die neue Explorer³-Familie besteht aus zwei Modellen: Explorer³ 90 DT E3 und Explorer³ 105DT E3 MOTOR Die neuen SAME Explorer³ Modelle sind mit einem Vierzylinder Motor der Serie SDF WTI ausgestattet, der alle Anforderungen der Abgasstufe Euro III A erfüllt. Beide Modelle sind mit Turbolader und Ladeluftkühler ausgerüstet und zu 100% Biodieseltauglich. Explorer³ 90 Explorer³ 105 Motor SDF WTI Zylinder / Hubraum n /cm³ 4 / 4,000 Luftansaugung Turbo/Ladeluftkühler max. Leistung, homologiert (2000/25/EC) PS/kW 88 / / 75 Nenndrehzahl 1/min 2,300 max. Drehzahl 1/min 2,300 max. Drehmoment Nm Drehzahl bei max. Drehmoment 1/min 1,400 Motorsteuerung elektronisch Handgassteuerung elektronisch Biodieseltauglich %

3 Durch das HRT-System werden der Kaltstart und der Warmlauf des Motors wesentlich verbessert. Bei diesem System wird der Einspritzzeitpunkt bis zu einer Kühlwassertemperatur von 65 durch hydraulische Rollenstößel und einem HRT-Ventil nach vorne verlegt. Dadurch wird der weiße Kaltstartrauch verhindert und der Motor wird schonend auf Betriebstemperatur gebracht. Bei dieser Neuentwicklung wurde besonderes Augenmerk auf eine Effizienzsteigerung des Motors geachtet. Deshalb wird beim neuen Motor der Type SDF WTI ein proportional gesteuerter Viscolüfter verbaut. Dieser senkt den Kraftbedarf auf unter 4 PS / 5,44KW und steigert dadurch die Leistungsfähigkeit bei geringerem Kraftstoffverbrauch. Das unten gezeigte Diagramm zeigt die Arbeitweise des neuen proportional gesteuerten Viscolüfters. Durch das Aufströmen von heißer Kühlerluft auf ein Bi-Metall wird dieses verformt und öffnet dadurch ein Ventil, so dass die hochviskose Flüssigkeit in die Kupplungskammer eindringen kann und eine Beschleunigung des Lüfterflügels bewirkt. So wird eine stufenlose Anpassung der Lüfterdrehzahl an die Kühlertemperatur gewährleistet. (1) Bi-metal Platte (2) Kontroll-Ventil (3) Öldurchlauf (4) Flüssigkeitskammer Kalte Luft Heiße Luft Fan speed Kupplung nicht aktiv Kupplung aktiv Temperatur -3-

4 Getriebe Es stehen 3 Getriebevarianten zur Verfügung. Mechanisches Wendegetriebe 20V/20R mit 5 Gängen und 4 Gruppen (0,43-40 KM/h) Mechanisches Wendegetriebe 30V/30R 2-fache Lastschaltung mit 5 Gängen und 3 Gruppen (1,48 40 KM/h) Powershuttle-Wendegetriebe 40V/40R 2-fache Lastschaltung mit 5 Gängen und 4 Gruppen (0,43 40 KM/h) Kraftheber 3 4 Mit der Weiterentwicklung der Baureihe SAME Explorer³ wurde auch der Kraftheber überarbeitet. Beim Modell SAME Explorer³ 90 DT E3 werden die beiden außen liegenden Hubzylinder auf einen Durchmesser von 70 mm dimensioniert. Die maximale Hubkraft beträgt 4300 Kg. Beim Modell SAME Explorer³ 105 DT E3 wird optional ein Kraftheber mit elektronischer Regelung angeboten. Weiters kann optional die Hubkraft von 5300 kg auf 6200 kg mittels Zusatzzylinder gesteigert werden. -4-

Steuergeräte Bei beiden Modellen der Baureihe SAME Explorer³ stehen drei doppelwirkende Steuergeräte mit Schwimmstellung und UDK-Kupplungen

Beim Modell Explorer³ 105 DT E3 kann in der Variante E optional ein zusätzliches elektrisches ON/OFF - Ventil mit einer geringeren

5 Steuergeräte Bei beiden Modellen der Baureihe SAME Explorer³ stehen drei doppelwirkende Steuergeräte mit Schwimmstellung und UDK-Kupplungen zur Verfügung. Beim Modell Explorer³ 105 DT E3 kann in der Variante E optional ein zusätzliches elektrisches ON/OFF - Ventil mit einer geringeren Durchflussmenge ( 25 l/min) geordert werden. Dieses wird mittels Kippschalter von der Kabine aus betätigt. Kabine Die Kabine des neuen SAME Explorer³ wird um 70 mm höher um die Sicht nach oben zu verbessern. Dies ist ein entscheidender Vorteil beim Betrieb mit einem Frontlader. 8-5-

Eine weitere Neuentwicklung ist die Klimaanlage bei

Es wird hier nicht nur das Design sondern auch der

6 Eine weitere Neuentwicklung ist die Klimaanlage bei der Dachversion ohne Freisichtfenster. Es wird hier nicht nur das Design sondern auch der Kondensator verändert, so dass auch die Kühlleistung erhöht wird. Die Abdeckhaube wird stromlinienförmig gestaltet. neuer Klimakondensator alte Version neue Version -6-

Im Innenraum des neuen SAME Explorer³ wird eine neue Seitenkonsole verbaut.

beim Vorgänger. Die neue Konsole bietet auch ein Ablagefach und Platz für den Wippschalter für das 4.

7 Im Innenraum des neuen SAME Explorer³ wird eine neue Seitenkonsole verbaut. neue Version alte Version Das Bild oben zeigt links die neue Konsole für die Version mit mechanischer Hubwerksregelung im Vergleich zum Vorgänger. Die Hebeln für die Bedienung der Steuergeräte, Hydraulik, Handgas und der Drehzahlspeicher sind komfortabler angeordnet als beim Vorgänger. Die neue Konsole bietet auch ein Ablagefach und Platz für den Wippschalter für das 4. elektrische Steuergerät (optional bei Explorer³ 105). Dieses Bild zeigt die neue Seitenkonsole bei der Version mit EHR (optional Explorer³ 105). Diese beinhaltet die Bedienung für die elektronische Hubwerksregelung EHR und die Bedienung für Allrad und Differentialsperren sowie der Zapfwelle mit Automatikfunktion. -7-

Bei der Version mit EHR ist das Handgas und der Drehzahlspeicherknopf im Armaturenbrett angebracht.

verwendet. Somit kann der Lärmpegel in der Kabine nochmals erheblich reduziert werden.

gesetzt: - elektrohydraulische Handbremse ( Explorer³ 105) - automatisches Zuschalten des Allradantriebes beim Aktivieren der

8 Bei der Version mit EHR ist das Handgas und der Drehzahlspeicherknopf im Armaturenbrett angebracht. Für die neue Kabine werden verbesserte schalldämmende Materialien im Bereich von Armaturenbrett, Kotflügel und Bodenmatte verwendet. Somit kann der Lärmpegel in der Kabine nochmals erheblich reduziert werden. Mit der Markteinführung des neuen SAME Explorer³ wird in diesem sehr wichtigen Segment in punkto Sicherheit ein neuer Standard gesetzt: - elektrohydraulische Handbremse ( Explorer³ 105) - automatisches Zuschalten des Allradantriebes beim Aktivieren der Handbremse (Explorer³ 105) - Sicherheitsgurt für den Fahrersitz - Sitzschalter mit akustischer Warnung, wenn der Fahrer den Sitz verlässt - Batterietrennschalter für das sichere Abstellen der Maschine. -8-

9 Maße und Gewichte Die neuen SAME Explorer³ haben einen um 60 mm längeren Radstand als die Vorgängermodelle. Explorer³ 90 GS Explorer³ 105 GS Radstand 2WD mm 2,350 2,380 Radstand 4WD mm 2,370 2,400 Länge mm 4,080 4,200 Breite min-max mm 1,950-2,200 2,050-2,230 Gewicht mit Kabine und Frontkraftheber kg 4,150 4,500 Beim neuen Explorer³ 105 besteht die Möglichkeit die Reifendimension 540/65 R24-600/65 R34 zu montieren. Für weitere Fragen stehen wir ihnen gerne zur Verfügung. Same säen Erfolg ernten Patrick Lueghamer Produktmanager MEIN TRAKTOR GMBH Salzburgerstrasse Linz Mobil : 0043/676/ E.Mail : p.lueghamer@mein.traktor.at Internet : -9-

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