Serie 5 TTV 5100 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV. deutz-fahr.com
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- Ulrike Hochberg
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1 Serie 5 TTV 5100 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV
2 Serie 5 TTV - Übersicht Modell Homologierte Leistung (ECE R 120) Höchstleistung (ECE R-120) Motor Tier 4i 5100 TTV 70 kw / 95 PS 73kW / 99PS 5110 TTV 77 kw / 105 PS 81 kw / 110 PS 5120 TTV 85 kw / 116 PS 90 kw/ 122 PS 5130 TTV 88 kw / 121 PS 93 kw / 127 PS Deutz TCD 3.6 L04 Common rail
3 Serie 5 TTV - Übersicht Serie 5 TTV Wendigkeit 4 Zylinder mit kurzem Radstand Stufenlos für wichtige Marktsegmente Leichtbauweise Komfort wichtigen Funktionen auf Armlehne Technik Großtraktorenstandard
4 Serie 5 TTV - Übersicht neue Funktionen Neuer Deutz Motor TCD 3.6 L04 Neue E Class Kabine Neues Hydrauliksystem 3 ZW- Geschwindigkeiten Vorderachse mit Vorderachsfederung Neues Getriebe Vorgewendemanagement
5 Serie 5 TTV - Getriebe Hauptmerkmale des TTV Getriebes 0 40 km/h und 0 50 km/h bei reduzierter Drehzahl Unterschiedliche Fahrmodi Armlehnenbedienung Einstellbares Shuttle Workdisplay Power Zero
6 Serie 5 TTV Getriebe - Bedienung Joystick für Geschwindigkeitsregelung Schnelle Geschwindigkeitsvorwahl Zwei abspeicherbare Motordrehzahlen Work display Bedienung und Menüführung Tempomat Getriebe Modus AUTO ZAPFWELLE MANUELL Heckkraftheber STOP ECO / POWER Motordrehzahl Ansprechverhalten Heckkraftheber Auf / Ab Comfortip Vorgewendemanagement
7 Serie 5 TTV Getriebe Aktiver Stillstand Sicherer Stand in jeder Hanglage Ansprechverhalten beim Reversieren Reversierung kann abhängig von den Einsatzgegebenheiten eingestellt werden
8 Serie 5 TTV Hydraulik Hauptmerkmale Mechanische Bedienung Elektronische Bedienung Heckkraftheber über Armlehne bedient 60 l/min ECO Energy Saving 90 l/min 5 Zusatzsteuergeräte Mechanische oder elektro-hydraulische Zusatzsteuergeräte Hohe Hubkräfte
9 Serie 5 TTV Kabine Kabine E-Class Kabine Beste Rundumsicht Großer Kabinen- Innenraum Tür mit großem Öffnungswinkel Belüftungsschächte Optionale Kabinenfederung
10 Serie 5 TTV Kabine - Comfortip Knopf für die Aktivierung der Sequenz Aktivierung des Comfortip Comfortip Vorgewende - management Auf Knopfdruck beginnt die erste Funktion Bei wiederholtem Knopfdruck wird die nächste Funktion aktiviert.
11 Serie 5 TTV Fahrwerk Vorderachsfederung als Option Fängt Vibrationen über die Vorderachse ab und erhöht deutlich den Fahrkomfort in der Kabine Druckknopf zum Einund Ausschalten
12 Serie 5 TTV Fahrwerk SDD (Steering Double Displacement) Verdoppelter Lenkhydraulik Durchsatz Standard Lenkung SDD Lenkung Lenkpumpen Leistung 160 cm² SDD Aus 125 cm² SDD An 250 cm² Lenkradumdrehungen 3,5 4,5 2,2
13 Serie 5 TTV - Übersicht 5100 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV Homologierte Leistung nach ECE R-120 kw/ps 70 / / / / 121 Maximale Leistung nach ECE R-120 kw/ps 73 / / / / 127 Förderstrom der Hydraulikpumpe (Serie) 60 l/min ECO Förderstrom der Hydraulikpumpe (Option) 90 l/min Anzahl Steuergeräte 4 (Serie) 5 Option Hydrauliköl entnehmbar 25 l Max. Hubkraft am Heck Serie (Option) kg 4640 (6200) Zulässiges Gesamtgewicht Leergewicht kg 5200 Radstand mmm 2440 Max. Bereifung hinten 540/65 R /60 R 38 Max. Bereifung vorne 440/65 R /60 R 28
14 Serie 5 TTV Hauptargumente Baugruppe Deutz-Fahr Serie 5 TTV Motor Getriebe Hydraulik Fahrwerk Kabine Sonstiges Deutz 3.6 Liter 4-Zylinder Common Rail Motor (Tier 4i mit DOC) kein Partikelfilter und kein AdBlue erforderlich Sparsamer Motor mit gutem Durchzug Zwei Drehzahlspeicher Endgeschwindigkeit bei reduzierter Drehzahl Hoher mechanischer Anteil im Hauptarbeitsbereich 3 Fahrmodi mit Tempomat und einstellbares PowerShuttle EHR serienmäßig hohe Hubkraft im Heck (bis 6,2 to) bis zu 5 elektrohydraulische Steuergeräte verschiedene Hydrauliksysteme lieferbar Aktive Stillstandsregelung Vollfederung lieferbar (Vorderachse und Kabine) Park Brake bei allen Modellen Standard Schnelllenkungssystem SDD komplett neues Interieur verbunden mit sehr hohem Bedienkomfort und Funktionalität hohe Anzahl an Arbeitsscheinwerfern lieferbar, Workdisplay verfügbar Comfort-Tip Vorgewendemanagement Styling von Guigiaro (viel Platz, gute Übersicht, Premiumqualität) Kabinendesign orientiert an bester Ergonomie und Fahrkomfort
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