Montage und Bedienungsanleitung Concept helicopter Sfour

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1 Montage und Bedienungsanleitung Concept helicopter Concept

2 Technische Daten Hauptrotordurchmesser: Heckrotordurchmesser: Länge: Breite: Höhe: Gewicht: Vorwort ca mm ca. 215 mm ca. 995 mm ca. 190 mm ca. 325 mm ab 2150 g Das von Ihnen erworbene Modell SFOUR ist aufgrund seiner Konstruktion in wenigen Stunden aufzubauen. Das für den Aufbau und Betrieb benötigte Werkzeug und Zubehör ist auf dem separaten Zubehörblatt beschrieben. Wir setzen bei diesem Modell eine gewisse Erfahrung des Anwenders voraus und haben die nachfolgende Bau- und Betriebsanleitung bewußt kurz gehalten. Sollte ein dringend benötigtes Ersatzteil einmal nicht bei Ihrem Händler vorrätig sein, so haben Sie die Möglichkeit alle Ersatzteile schnell und unkompliziert direkt bei concept-helicopter zu beziehen. Hinweise hierzu entnehmen Sie bitte der aktuellen Preisliste. Die Adresse lautet: concept-helicopter Kurt-Schumacher-Strasse 20 Telefon: D Kassel Für eventuelle Reklamationen bzw. Gewährleistungsfälle ist die Beilage des Kaufbelegs zwingend notwendig. Einige Abschnitte sind nur angerissen und sollen vielmehr als Wegweiser und Denkanstoß dienen. Hinweise zur verwendeten Fernsteuerungsanlage: Alle in der Bauanleitung angegebenen Gestängelängen und Servohebellängen beziehen sich auf die Verwendung von robbe/futaba Servos. Bei Einsatz von Servotypen anderer Fabrikate können diese Maße leicht abweichen. Hinweise zum Bau: Sie finden in der Anleitung folgende Symbole: Hinweise zur Anleitung Die Bauanleitung ist nach Baugruppen gegliedert und in ein-zelne, logisch aufeinanderfolgende Baustufen unterteilt. Jede Baugruppe ist numeriert und entspricht jeweils der Beutelnummer aus dem Baukasten. Zu jeder Baustufe erklärt eine Montagezeichnung den Zusammenbau. Bei jeder Baustufe finden Sie ergänzende Hinweise und Tips, die bei der Montage zu beachten sind. Loctite L - hier muss bei der Montage Schraubensicherung mittelfest (robbe 5074 verwendet werden. Beim Zusammenbau ebenso die Anleitungen beachten, die Regler und Fernsteueurung beigefügt sind. Beim Zusammenbau, Einstell- und Wartungsarbeiten sowie beim Betrieb unbedingt die beigefügten Sicherheitshinweise beachten. Hinweise zu Ersatzteilen Es ist besonders wichtig, dass Sie nur Original-Ersatzteile ver-wenden. Die Artikelnummern stehen neben jedem, in der Bauanleitung abgebildeten Teil. Bitte bewahren Sie diese Bauanleitung für spätere Montage-oder Reparaturarbeiten unbedingt auf. Ebenso sollten Sie den Kontrollschein sowie alle eventuell beiliegenden Zusatzblätter gut aufbewahren. In dieser Baustufe an allen Schrauben Loctite verwenden. Tip: Die Verwendung von Loctite sollte sehr sparsam erfolgen, damit keine überschüssige Schraubensicherung in Kugel-oder Gleitlager gelangen kann. Eventuell Loctite in die Bohrungen einbringen. Werkzeuge: Kugelgelenk-Aufdreher und ein Innensechskantschlüssel - Sortiment sind beigefügt. Hinweise: Gestänge vor dem Aufdrehen der Kugelköpfe leicht einölen. Zweckmäßigerweise den Kugelgelenk-Aufdreher S 5151 verwenden. Um eine zügige und unkomplizierte Ersatzteilversorgung zu gewährleisten, sollten Sie bei einer Bestellung immer die Original Bestellnummer verwenden. 2

3 Die Funktionsweise eines Modellhubschraubers: Ein Motorflugzeug mit Tragflächen und Leitwerk benötigt den Vortrieb der Luftschraube. Durch die Vorwärtsbewegung wird an der Tragfläche Auftrieb erzeugt; das Modell hebt ab und fliegt. Der Hubschrauber benötigt im Gegensatz dazu keine Vorwärtsbewegung. Die Tragfläche ist wie eine überdimensionale Luftschraube drehbar über dem Rumpf gelagert. Daher wird einhubschrauber auch als Drehflügler bezeichnet. Die Entstehung des Auftriebs am Hauptrotor: Wie bei einem Tragflügel sind die Rotorblätter profiliert und unter einem bestimmten Winkel gegen die Luftströmung angestellt. Der von der Luft umströmte Rotor liefert, wenn er in Drehung versetzt wird, Auftrieb. Ab einer bestimmten Drehzahl und Anstellwinkel der Rotorblätter wird die nach oben gerichtete Auftriebskraft größer als die Gewichtskraft. DerHubschrauber hebt vom Boden ab und steigt nach oben. Entsprechen sich Auftrieb und Gewicht, so verharrt der Hubschrauber im Schwebeflug. Wird der Auftrieb kleiner, geht er in den Sinkflug über. Über gleichsinnige Veränderung des Anstellwinkels der Hauptrotorblätter bei gleichzeitiger Gasänderung. - Rollen: Roll (Bewegung um die Längsachse) Über seitliches Neigen derhauptrotorebene. -Nicken: Nick (Bewegung um die Querachse): Über Neigen derhauptrotorebene nach vorn und hinten. - Gieren: Heck (Bewegung um die Hochachse): Über Anstellwinkelveränderung derheckrotorblätter Der Drehmomentausgleich: Die vom Motor auf den Rotorkopf übertragene Antriebsleistung erzeugt ein Drehmoment. Dies hat zur Folge, dass sich der Rumpf entgegen der Rotordrehrichtung weg dreht. Diese Rumpfdrehung ist nicht erwünscht und muss ausgegli-chen werden. Dazu ist am Rumpfende einheckrotor montiert. Die ebenfalls profilierten und angestellten Blätter des Heckrotors erzeugen eine seitlich angreifende Kraft. Dadurch wird der Rumpf an der Drehung gehindert; das Gegendrehmoment wird aufgehoben. Die Steuerung eines Modellhubschraubers Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zum Flächenflugzeug ist, dass das Antriebselement, der Hauptrotor, gleichzeitig wichtigstes Steuerelement ist. Zur Steuerung des Hubschraubers dienen sowohl der Haupt- als auch der Heckrotor. Am Hauptrotorkopf befindet sich ein sogenannter Hilfsrotor, der die Steuerbewegungen auf den Hauptrotor überträgt. Die auf der Hauptrotorwelle angebrachte Taumelscheibe, welche in allen Richtungen verstellbar ist, dient dabei als mechanisches Übertragungsglied für die Steuerbefehle. Unter der Taumelscheibe werden die 3 Servos montiert, welche die zyklische und kollektive Ansteuerung mittels HR 3 - Mischung ermöglichen. Die Funktion der Taumelscheibe: Um vorwärts, rückwärts, bzw. seitwärts fliegen zu können, muss die Rotorkreisebene des Hauptrotors in die gewünschte Flugrichtung geneigt werden. Dazu werden die Anstellwinkel der Rotorblätter pro Umlauf verändert. = zyklische Blattverstellung. Um steigen und sinken zu können werden die Rotorblätter gleichsinnig angesteuert. = kollektive Blattverstellung Gesteuert werden 4 Hauptfunktionen: - Steigen und Sinken: Pitch,Gas 3

4 Baustufe 1.1 Motor Montage des Motors mit Motorträger, Hauptlagerleiste und Riemenrad. Bei der Montage des Riemenrads Maßangabe beachten. Schrauben M 3 x 8 für den Motorträger nur locker anziehen. 4

5 Baustufe 1.2 FS555BBMG FS555BBMG S9254 BLS 251 Vorbereiten der Servos. Vierarmige Servohebel beschneiden. Vor der Montage der Hebel, Servos in Neutralstellung bringen. Bei der Montage der Taumelscheibenservos die Servoadapter S verwenden. Bei Verwendung der Servos FS550BB die Servo-Aufnahmen S , S und S um 180 gedreht einbauen. Die mit Pfeilen gekennzeichneten Gewinde verwenden. Bei der Montage des Heckservohebels, den Hebel um einen Zahn (14,5 ) gegenüber der Senkrechten versetzen (das eingebaute Servo ist auf Seite 6 abgebildet. Bei Verwendung des Heckrotorservos S9254 Darstellung A beachten. Bei einem kleineren Servo, z. B. S9257 Darstellung B beachten. 5

6 Baustufe 1.3 Zusammenbau des Chassis mit Motor und Heckservo. Alle nicht bezeichneten Schrauben: S 33370, M 2,5 x 8. Bei den Heckrohrverlagerungen S darauf achten, dass die Klemmschlitze nach unten weisen. Die Schrauben M 2,5 x 28 noch nicht anziehen. 6

7 Baustufe 1.4 Einbau der Taumelscheibenservos Bei Verwendung der empfohlenen Servos S9650 die mit Pfeilen gekennzeichneten Verschraubungen benutzen. 7

8 Baustufe FBL größerer Bohrungsabstand nach oben! Montage von Hauptzahnrad und Hauptrotorwelle DasHauptzahnrad mit Mitnehmer ist vormontiert. Die Klemmringe S so einstellen, dass die Hauptrotorwelle leichtgängig, aber ohne Axialspiel läuft. 8

9 Baustufe 2.2 Montage der zweiten Getriebestufe mit Freilauf. 9

10 Baustufe 2.3 Einbau der zweiten Getriebestufe mit Heckabtriebsritzel und Zahnriemen. Zum Spannen des Zahnriemens Motor mit Motorträger nach vorn schieben, bis eine leichte Vorspannung erreicht ist. Schrauben M 3 x 8 festziehen. Bei der Montage der zweiten Getriebestufe die bereits angezogenenen Chassis-Schrauben lockern. Schrauben erst festziehen, wenn das Getriebe leichtgängig läuft. Die Chassisplatten dürfen nicht gegeneinander verzogen sein. 10

11 Baustufe 2.4 Montage der Auflageplatten für Akku und RC. 11

12 Baustufe 3.1 Montage des Landegestells. Die Kunststoffabschnitte S auf die Kufen schieben und so positionieren, dass die Kufen zuverlässig von den Schellen gehalten werden. Schrauben der Schellen erst anziehen, wenn das Landegestell am Modell montiert ist. Bei Verwendung von 2,4 GHz Anlagen entfällt die Antennenführung S

13 Baustufe 3.2 Montage des Landegestells am Chassis 13

14 Baustufe 4.1 Montage von Heckgetriebe mit Zahnriemen und Steuerbrücke. Darauf achten, dass sich der Führungsschlitz am vorderen Ende auf der Oberseite befindet. 14

15 Baustufe 4.2 Montage des Heckrotors mit Seitenleitwerk. Je nach Dicke der Heckrotorblätter die Passscheiben verwenden. Bei Austausch der Drucklager die unterschiedlichen Maße der Scheiben beachten. 15

16 Baustufe 5.1 Montage des Höhenleitwerks und des Heckgestänges mit Gestängeführung. Zuerst die Höhenleitwerksschelle aufschieben, dann die Gestängeführung mittig befestigen. Schelle für Gestängeführung mittig auf dem Heckrohr befestigen. Die Klemmschraube M 2,5 x 10 der Höhenleitwerksschelle noch nicht anziehen. 16

17 Baustufe 5.2 Montage Heckrohr mit Heckrotormechanik Bei der Montage der Heckeinheit auf richtige Verdrehung des Zahnriemens achten, den Zahnriemen um das Abtriebsrad legen, Heckabstützungen montieren. Das Heckrohr nach hinten ziehen und dadurch den Zahnriemen leicht spannen. Die Klemmschrauben M 2,5 x 28 festziehen. Ebenso die Klemmschraube M 2,5 x 10 derhöhenleitwerksschelle anziehen. Dabei das Höhenleitwerk rechtwinklig zum Seitenleitwerk ausrichten. 17

18 Baustufe 6.1 Montage von Taumelscheibe und Pitchkompensator. Beim Aufschieben der Taumelscheibe die Taumelscheibenführung S mit einbauen. 18

19 Baustufe 6.3 Einzelteilzeichnung des Hauptrotorkopfs Darstellung des Hauptrotorkopfs in Einzelteilen für Wartungarbeiten und Ersatzteilbestellungen. Bei Wartungsarbeiten Schraubensicherung an den markierten Stellen verwenden. 21

20 Baustufe 6.4 Montage des Hauptrotorkopfs auf dem Modell. Je nach Dicke des Rotorblatts die Passscheiben S verwenden. Die Hauptrotorblätter S sind im Montagekasten nicht enthalten. 22

21 Baustufe 6.5 L Einbau der RC-Teile Zur besseren Übersicht ist eine Chassis-Seitenplatte in der oberen Abbildung nicht dargestellt. Regler und Akku polrichtig mit Steckverbindungen versehen. RC-Komponenten platzieren und gemäß Geräte-Anleitungen anschließen. Je nach gewähltem Empfängertyp die Litzenantenne L verlegen. Den Akku mit Klettband so positionieren, dass der Schwerpunkt eingehalten wird, siehe Seite 25 Betreffs zusätzlicher Entstörungsmaßnahmen, z. B. an Chassis und Zahnriemen die Anleitung der Fernsteuerung beachten. 23

22 Baustufe 6.6 Die Kabinenhaube Die Kappen S auf die Abstandshalter schieben. Gummitüllen in die Kabinenbohrungen stecken. Kabine mit Dekor versehen, Kabinen-Unterteil gegebenenfalls lackieren - Kartonagenabbildung. Kabine aufschieben, wobei sich die Gummitüllen über die hinteren Kabinenhalter S setzen. Dabei darauf achten, dass sich der untere Kabinenrand beidseitig unter die Ringe S setzt. Damit ist die Kabine arretiert. 24

23 Auswiegen Der Schwerpunkt Der Schwerpunkt befindet sich an der Vorderkante derhauptrotorwelle. Kabine aufsetzen, Schwerpunkt kontrollieren. Den Flugakku so positionieren, dass der Schwerpunkt eingehalten wird. Zur besseren Kühlung der gesamten elektrischen Anlage die Kabinenhaube auf der Unterseite mit einer Öffnung versehen. 25

24 Einstellen des Heckgestänges Heckknüppel und Trimmung in Neutralstellung des Senders bringen. Das Heckservo muss die auf Seite 5 gezeigte Position einnehmen. Der Heckservohebel S muss rechtwinklig zum Heckrotor stehen. Gestänge dementsprechend einstellen. Einstellen der Pitchwerte Die Hauptrotorblätter müssen bei Pitchknüppelstellung Mitte auf 0 Anstellwinkel eingestellt sein. Pitchfunktion: Wird Pitch gegeben, muss sich die Taumelscheibe gleichmäßig heben. Heckrotor: Servolaufrichtung prüfen. Kreiselwirkrichtungskontrolle Kreisel auf höchste Empfindlichkeit einstellen. Heckausleger zügig um diehochachse nach rechts schwenken (Nase bewegt sich nach links). 5 Punkt-Pitchkurve wählen. Die Einstellung wird senderseitig vorgenommen. Normalflug: -4 bis D Flug: -13 bis +13 Einstellarbeiten an der Fernsteuerung Vorausetzung: Heli- geeignete Fernsteuerungsanlage. Servos entsprechend Bedienungsanleitung am Empfänger eingesteckt. Vorgehensweise: - Sender einschalten - Freien Modellspeicher wählen - Modellspeicher programmieren auf Mixtyp Heli - Taumelscheiben Mode CCPM Knüppel und Trimmer in Mittelstellung - Keine Trimmspeicher oder frei programmierbare Mixer aktivieren - Empfangsanlage einschalten (Akku mit Regler verbinden). - Regler im Antriebsset auf Heli-Modus programmieren. Mischung von Gas und Pitch Bitte beachten Sie, dass die Hauptrotordrehzahl 2400 U/min. nicht überschreiten darf. Die Flugdrehzahl sollte etwa 2200 U/min. betragen. - Gas je nach Sender auf den Gasknüppel oder einen 2-Po. Schalter legen. - Grafik 1: Motor-Stop-Position: Alle Punkte der Gaskurve auf -100% setzen. - Grafik 2: Flugposition: Alle Punkte der Gaskurve auf + 75% setzen. - Bei Anlagen, die dies ermöglichen (ab FF 9), kann das Drehzahlreglermenü genutzt werden. Funktionsprobe Immer zuerst den Sender, dann den Empfänger einschalten. Führen Sie einen Funktionstest durch. Prüfen Sie die Laufrichtung und Ausschläge am Modell. Rollfunktion: Bei Betätigen des Roll-Knüppels nach links muss sich die Taumelscheibe links senken. Nickfunktion: Bei Betätigen des Nick-Knüppels nach vorn muss sich die Taumelscheibe nach vorn senken. 1 Das obere eingeklappte Heckrotorblatt muss sich mit seiner Spitze vom Heckrohr weg bewegen. Gegebenenfalls Kreiselwirkungsrichtung umschalten. Hauptrotorblätter, Auswuchten Die Rotorblätter durch die Aufnahmebohrungen mit einer Schraube und einer Mutter gegeneinander verschrauben. Die so montierten Rotorblätter mittig unterstützen. Das leichtere Blatt, welches nun nach oben zeigt, sollte mit Hilfe von farbiger Folie so austariert werden, dass sich die Rotorblätter waagerecht auspendeln. Einstellen Blattspurlauf: Beim ersten Betrieb des Modells muss der Blattspurlauf noch eingestellt werden. Dazu vorsichtig Gas geben und bei laufen-dem System den Blattspurlauf kontrollieren. Sollte sich bei Schwebeflugdrehzahl eine Differenz im Blattspurlauf ergeben, so muss entweder das tieferlaufende Blatt im Anstellwinkel erhöht werden oder aber gegensinnig das höherlaufende Blatt im Anstellwinkel verkleinert werden. Wichtig Nach der ersten Inbetriebnahme sind alle Schraubverbindungen (besonders an Antriebsteilen und Rotorsystem) auf festen Sitz zu überprüfen. Alle 2 bis 3 Betriebsstunden sollten alle folgenden Stellen des Hubschraubers erneut gefettet bzw. geölt werden: Hauptrotorwelle im Bereich der Taumelscheibe. Heckrotorwelle im Bereich desheckrotorschiebestückes. Hauptgetriebe 2 Noch ein Tip zum Schluß Auf die Hilfe eines erfahrenen und guten Heli-Piloten sollten Sie nie verzichten. Viele Dinge erklären sich fast von selbst, wenn man auf die Erfahrung eines kompetentenhelifliegers zurückgreifen kann. concept-helicopter Technische Änderungen vorbehalten 26

25 BestellNr. Bezeichnung Inhalt 001 Kabinenhaube Chassis Seitenteil RC Auflage CFK Servotraeger vorne Lg Abstandshalter Hauptlagerleiste montiert Lagerbock Oben montiert Lagerbock Unten montiert Motortraeger Zahnrad Z 90 M0,7 Ku Zahnriemen L.330 B. 9 T2, Hauptrotorwelle D 8X Taumelscheibenfuehrung Al Klemmring D 8/18X7 Alu eloxiert Freilaufnabe montiert Riemenrad 40 Z Alu Zahnradwelle Z 19 M0,7 D Riemenrad 17 Z Alu (Chassis) Riemenrad 30 Z Alu (Motor) Senkscheibe D2,5/ 7 X2,5 Al Kugelgelenk, Steuerbrücke Heckrohrverlagerung D17 Alu Kufenaufnahme 18X54 Alu Kufenrohr D8X250 Spitz Al Sw Kufenbügel 180 CFK 2mm Kufenschelle D 9X12 St Vn Taumelscheibe montiert Winkelhebel 27,5 24Lg Kopfgestänge M 2 x Pitchkomp.Nabe mithülse mont Gabelgestänge Hauptrotornabe montiert Steuerring Querwelle D3 /5 X38 2XM Blattlagerwelle D6X Paddelstange D3X Paddel 48X 86 Ku Sw Leicht Mischhebel montiert Hauptrotorblatthalter Haltering m.schlitz D6,5/13X4, Lagersatz Blatthalter Heckrohr D17X0.5X567 Al Sw elox Zahnriemen T2,03 L Heckabstützung montiert Gestängeführung CFK D4, Höhenleitwerk CFK Höhenleitwerkhalterung D17 Al Seitenleitwerk CFK CFK-Heckrotorblatt 80Lg (1Paar) Heckgetriebegehäuse montiert Riemenrad 20 Z Alu (Heck ) Steuerbügel montiert Heckrotorwelle D4X Heckanlenkhebel montiert Heckrotornabe Haltering m.schlitz D5,3/10X4, Lagersatz fürheckblatthalter Heckblatthalter Gestängesatz Taumelsch Rotorblattauflage 160/ Crashkit Dekorbogen E-Motor Servoträger hinten Laenge Servoträger hinten Laenge Heckservobock Akkuauflage CFK Senkscheibe D3 /10 X2 Al Hauptzahnradmitnehmer Alu Gegenplatte Alu Kompensatorhebel Alu montiert Gewindestange M2 X Gestänge M 2 x 8 x SteuerbrückeHeck, montiert Distanzhülse 7 / 6,1X 3 Ms Hebelarm Führungsschelle Kabinenhalter hinten Kabinenhalter vorne 1 BestellNr. Bezeichnung Inhalt 091 Servoadapter d2,1/4,3x Führungsrohr D 3,2/ 2 X 750 Ku Heckgestänge D3X 497 CFK mont Führungsrohr D 3,8/ 3,1X 40 Ku Gewindebuchse M2,5 D4/3,1X Pass-Scheibe 6X 9 X0, Inbusschraube M3X20 Gew Inbusschraube M2,5X12 Gew Passcheibe 3,5x2,55x0, Kabinenarretierung Abstandshalter D8X13,5 Ku schwarz Inbusschraube M2,5X28 10Stk Kugellager 4x10x4 F Passtift d2x Ku-Hülse Anlenkhebel DistanzscheibenHeckblatthalter KU DistanzscheibenHauptblatthalter KU Isolierhülse KU Tariergewicht Paddel Kugelhülse Axiallager d6xd12x4, Senkkopfschrauben M2,5x6 Inbus Senkkopfschrauben M3x8 Inbus Motorabstandshülse Kufenhülse KU Antennenfixierer 8 S0000 U-Scheibe Ø 2,2 x Ø 5 x 0,3 20 S0001 U-Scheibe 3,2x 7,0x0,5 St Vz 20 S0003 Pass-Scheibe 4 x 7 x 0,8 4 S0007 U-Scheibe 3,2x9x0,8 20 S0009 Stoppmutter M2,5 10 S0012 Stopmutter M 3 Vz 10 S0029 Inbusschraube M 2x8 10 S0030 Zyl.Schr.M.Isk M3x8 St Br 2 S0033 Inbusschraube M4x10 St Br 4 S0039 Zylinderkopf-Schrauben M3x10 4 S0041 Gewindestift M3x 3 Stb Isk+Kegel 10 S0046 Gewindestift M3x 5 Stb Isk+Kegel 10 S0058 Spr-Ku Kugelkopf L17,5 D4,8 M2 2 S0069 Inbusschraube M3x17 4 S0077 Gewindestift M4x 5 Stb Isk+Kegel 2 S0080 Zylinderkopf-Schrauben M2x10 2 S0088 Inbusschraube M3 X18 St Br 4 S0090 Stopmutter M 2 Vz 5 S0100 Inbusschraube M2,5x4 4 S0108 Inbusschraube M2,5x20 St Br 4 S0116 Inbusschraube M2,5x10 4 S1410 Senkkopfschraube M3 X10 Inbus 2 S1585 Pass-Scheibe 8 x 13 x 0,5 2 S3083 Kugelgel.O.Kugel/2,5 2 S3329 Kugelgelenk+Gegenl.Kl 2 S3370 Zylinderkopf-Schrauben M2,5x8 2 S3495 Kugelb.4,8 3 L 7 M2,5 2 S4132 Kugellager 6 x 13 x 5 1 S4199 Gummitülle 4x11 2stk 2 S4300 Inbusschraube M2x6 2 S4354 Inbusschraube M2,5x 6 St 6 S4366 U-Scheibe 2,7x 6,0x0,5 St Vz 20 S4441 Kugelb. 4,8 M2,5/4,5 2 S4442 Kugelb.4,8 6 L10 M2,5 Stvn 2 S4443 Kugelb.4,8 6 L11,5 M2,5 Stvn 2 S4473 Flachkopfschr.M.S+Ans.M2x12 Br 2 S4524 Passcheibe 3x 6 x0,5 2 S4816 Scheibe 6 x 1 1 S5043 Kugelkopf d4 10 S5048 Flanschlager 2x6x3 1 S5293 Gabelgestänge 1 S5296 Doppelkugelkopf 2 S5307 O-Ringe d6x3 tck 4 S5340 Zylinderkopf-Schrauben M2,5x25 10 S53553 Führungsbolzen M2,5 x14,5 1 S8321 Mutter M2, Kabelbinder 2,5x100mm Klettband Skl. Sw. 2x20mmx0,5m Klettband rot Aufdruck 20mm x 1m Loctite Schraubenfest VE Inbusschlüssel-Set Gummiringe 50x5x

26 Hiermit erklärt concept-helicopter/helishop-kassel, dass sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtlinien befindet. Dieses Symbol bedeutet, dass elektrische und elektronische Kleingeräte am Ende ihrer Nutzungsdauer, vom Hausmüll getrennt, entsorgt werden müssen. Entsorgen Sie das Gerät bei Ihrer örtlichen kommunalen Sammelstelle oder Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle Länder der Europäischen Union sowie andere Europäische Länder mit separatem Sammelsystem. Irrtum und technische Änderungen vorbehalten Copyright concept-helicopter 2011 Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung von concept-helicopter / helishop-kassel concept-helicopter Kurt-Schumacher-Strasse 20 Telefon: D Kassel