Helligkeit Lampe Lichtstrom 75R Summe Blendung Lebensdauer Wertung Bosma 100/ ,70 79% noch empfehlenswert Xenon Green

Transkript

1 Helligkeit Lampe Lichtstrom 75R Summe Blendung Lebensdauer Wertung Bosma 100/ ,55 20% nicht empfehlenswert Bosma H ,80 71% noch empfehlenswert Car Styling Masterlight ,00 74% noch empfehlenswert Car Styling White Laser ,60 239% nicht empfehlenswert Eaglite Plasma ,70 79% noch empfehlenswert Xenon Green ,30 81% nicht empfehlenswert Inter-Union Lampenbox ,10 166% nicht empfehlenswert Jagan ,65 252% nicht empfehlenswert Jahn Superblue ,85 128% empfehlenswert Osram Standard ,65 252% empfehlenswert Osram Super ,75 38% Preis/Leistungssieger Osram Silverstar ,80 38% empfehlenswert Osram Light@Day ,80 304% vorbildlich Osram Cool Blue ,55 58% empfehlenswert Osram Allseason ,70 36% empfehlenswert Philips Premium ,55 74% empfehlenswert Philips BlueVision ,65 81% vorbildlich Philips power2night ,80 89% empfehlenswert Philips VisionPlus ,65 104% empfehlenswert

2 Philips LongerLife ,55 288% empfehlenswert Power white ,65 95% nicht empfehlenswert Profilicht Allwetter ,10 208% nicht empfehlenswert titantec Xenon ,10 181% nicht empfehlenswert Blue Light Trifa ,55 166% noch empfehlenswert White Laser Light ,65 84% nicht empfehlenswert Lichtstrom gemessen in Lumen, Helligkeit und Blendung in Lux Gutes Licht ist Glückssache 25 H4-Glühlampen im AUTO-BILD Test, ein Ergebnis: Marken-Qualität lohnt sich. Goniometer bringt Licht ins Dunkel Xenon ist nicht immer gleich Xenon Alle Testergebnisse im Überblick Auf manche Dinge ist einfach Verlaß. Zum Beispiel darauf, daß immer zum Herbst die Leseranfragen nach der richtigen Glühlampe zunehmen. Deshalb ist AUTO BILD schon im Sommer losgezogen und hat für den jährlichen Lichttest eingekauft: 25 Glühlampen, Markenfabrikate wie Osram oder Philips, dazu No-name-Produkte und blitzende Blister, aus Supermärkten, Zubehörshops oder von Tankstellen. Die wurden zum Testen nach Reutlingen geschickt, zu Automotive Lighting oder kurz AL. AL ist die frühere Lichtabteilung von Bosch und gehört heute zu den größten Scheinwerferherstellern der Welt. Die werden natürlich mit eingebauten Lampen ausgeliefert, daher besitzt AL ein eigenes Prüflabor für Glühlampen. Eines haben alle von AUTO BILD getesteten Lampen gemeinsam: Sie gehören zum Typ H4, passen also zu rund 60 Prozent der auf der Straße befindlichen Fahrzeuge. Bei neuen Modellen ist die 1970 eingeführte H4-Lampe allerdings auf dem Rückzug, wird allmählich von der stärkeren H7 verdrängt. Besonderheit der H4: Sie hat zwei Glühwendeln, produziert damit Abblend- und Fernlicht. Ein H4-Scheinwerfer kommt daher mit einem Reflektor aus, weshalb H4 in preisgünstigen Autos auch heute noch aktuell ist. Wie bei dem neuen Fiat Panda, in dessen Scheinwerfer die 25 Lampen getestet

3 wurden. Im Gegensatz zum Golf-III-Scheinwerfer, in dem wir vor zwei Jahren H4- Lampen überprüft hatten, besitzt der Panda die modischen, vollkommen klaren Abdeckscheiben. Bei den Messungen zeigte sich, daß der Panda gutmütiger auf Blender reagiert als der hochgezüchtete Golf-Scheinwerfer: Lampen, die im Golf den zulässigen Maximalwert von ein Lux in Augenhöhe des Gegenverkehrs unterschritten, bleiben im Panda um etwa 20 Prozent darunter. Kernstück der Messungen ist das Goniometer, eine vollautomatische Meßeinrichtung, die für jeden Quadratzentimeter des Lichtkegels die Helligkeit auf der Straße feststellt. Von besonderem Interesse ist dabei ein Punkt 75 Meter vor dem Auto am rechten Straßenrand, der Meßpunkt 75R. Dort orientiert sich der Fahrer, dort sollte die Helligkeit möglichst hoch ausfallen. Den höchsten Wert erzielt dabei eine 100-Watt-Lampe, die aber außer Konkurrenz mitläuft schließlich ist sie im öffentlichen Straßenverkehr verboten. Außerdem besteht die Gefahr, daß sie die heute üblichen Kunststoff-Scheinwerfer verschmurgelt sowie das Stromnetz im Fahrzeug überlastet. Auch die Jahn Superblue zeigt sich in 75R sehr hell. Allerdings nur dort, den linken Rand vernachlässigt sie. Außerdem zeigte eine der Testlampen deutlich zu hohe Blendwerte, das vermasselt eine bessere Bewertung als "Empfehlenswert". Apropos Blendung: Lag der Durchschnitt aller geprüften Lampen eines Typs über 1,00 Lux, führt dies zwangsläufig zu einem "Nicht empfehlenswert" schließlich muß auch der Gegenverkehr nach Hause finden. Die Einhaltung der zulässigen Blendung bereitet erneut vor allem den Kandidaten Probleme, auf deren bunten Verpackungen Begriffe wie Power, Xenon oder Laser lesbar sind. Denn mit Xenon, dem hellen Gasentladungslicht meist teurer Fahrzeuge, haben diese in der Regel aus Asien stammenden Lampen nichts gemeinsam. Bei echtem Xenonlicht leuchtet ein computergesteuerter Lichtbogen; in den Super- White-Xenon-Laser-Lampen ein ganz normaler Glühfaden allerdings meist in den buntesten Farben, wie unten getestet sichtbar, und eben leider mehr in die Luft als auf die Straße. So bleibt verantwortungsbewußten Autofahrern nur der Griff zur Markenlampe von Osram oder Philips. Wobei Philips in diesem Jahr im Panda minimal besser wegkommt als Osram. Aber die Unterschiede sind marginal, viel wichtiger ist die korrekte Einstellung der Scheinwerfer. Denn trotz präzisester Fertigung sitzt die Glühwendel in jeder Lampe einen Tick anders, deshalb muß nach jedem Lampenwechsel der Scheinwerfer unbedingt neu eingestellt werden, damit auf die Leistung der Lampe Verlaß ist. So hat AUTO BILD getestet Entscheidend für die Beurteilung sind die vier Meßpunkte auf der Straße (siehe Foto), von denen der außen rechts (75R) für sich betrachtet die Reichweite angibt. Alle vier addiert ergeben die Summe in der Tabelle (unten). Zusätzlich erfolgte eine Beurteilung auf einer weißen Wand zehn Meter vor dem Scheinwerfer. Ausführlichere Testergebnisse und die Preise aller 25 Glühlampen finden Sie in der Bildergalerie (siehe Link unter dem Foto).

4 Entscheidend für die Beurteilung sind die vier Meßpunkte auf der Straße, von denen der außen rechts (75R) für sich betrachtet die Reichweite angibt. titantec Xenon Blue Light: extreme Blendung des Gegenverkehrs, matschige H-D- Grenze.

5 Osram Super: der Preis-Leistungssieger im Test. Messerscharfe Hell-Dunkel- Grenze, Maximum im Knickpunkt. Für den Straßenverkehr nicht zugelassen, trotzdem im Handel erhältlich. Blendung liegt um 55 Prozent über dem Grenzwert. Lampe kann zum Schmelzen von Kunststoff-Scheinwerfern führen. Paarpreis: 14 Euro. Wertung: nicht empfehlenswert.

6 Mit nur rund 300 Lumen Lichtstrom läßt sich nicht viel anfangen, lediglich neun Lux im Meßpunkt 75R bieten nur mäßige Orientierungsmöglichkeiten. Schöpft den erlaubten Blendrahmen bis zu 80 Proent aus. Paarpreis: sechs Euro. Wertung: noch empfehlenswert. Zwar erreicht der Lichtstrom über 400 Lumen, und im Meßpunkt 75R ist es mit elf Lux auch recht hell, doch in der Summe kommen nur 50 Lux zusammen. Schöpft bei Blendung die gesetzlichen Vorgaben voll aus. Paarpreis: elf Euro. Wertung: noch empfehlenswert.

7 Kaum Licht auf der Straße, dafür wenigstens keine Blendung. Die errechnete Lebensdauer ist mit 239 Prozent vielleicht für Sparfüchse interessant. Allerdings: Für 14 Euro pro Paar gibt's woanders deutlich bessere Lampen. Wertung: nicht empfehlenswert. Von Xenon-Effekt keine Spur. Reichweite und Volumen des Abblendlichts sind immerhin brauchbar, aber im Fernlicht fehlt es an Durchsetzungsvermögen. Wenig Blendung. Paar kostet 18 Euro. Wertung: noch empfehlenswert.

8 Natürlich ist Green nicht der wirkliche Name dieser Lampe, aber sonst steht nichts auf der Packung vom Grabbeltisch. Ordentliches Abblendlicht, aber unzulässige Blendung. Paar kostet sechs Euro. Wertung: nicht empfehlenswert. Nur 2,49 Euro kostet diese Lampenbox. Liefert aus 315 Lumen Lichtstrom satte 16 Lux am rechten Rand und 60 in der Summe. Fernlicht kommt da nicht mit. Blendung liegt im roten Bereich. Wertung: nicht empfehlenswert.

9 Zeigt enorme Streuungen: Eine Lampe erreicht nur vier Lux im Meßpunkt 75R, die andere sieben. Blendung okay, Lebensdauer ordentlich, Preis niedrig: sechs Euro. Wertung: nicht empfehlenswert. Kräftige Streuungen, und die schlimmste Lampe blendete zehn Prozent mehr als erlaubt. Die beste dagegen nur mit 0,6 Lux. Einig waren sich alle bei der guten Ausleuchtung (Priorität rechter Fahrbahnrand). Paarpreis: 13 Euro. Wertung: empfehlenswert.

10 Standard bedeutet hier absoluten Durchschnitt dort bewegen sich die gemessenen Werte. Wobei die Extreme im Meßpunkt 75R auch bei Osram zwischen sieben und zehn Lux schwanken. Geringe Blendung. Paarpreis: 7,98 Euro. Wertung: empfehlenswert. Soll bessere Sicht bei schlechtem Wetter bieten. Darüber streiten die Experten. Unstrittig: Gute Ausleuchtung der Straße im Abblendlicht, anständiges Fernlicht, geringe Blendung. Zu knappe Lebensdauer. Paarpreis: 16,98 Euro. Wertung: empfehlenswert.

11 Gewünschter Xenon-Effekt durch blauen Glaskolben will sich nicht so recht einstellen. Geringere Lichtleistung im Abblendlicht als die baugleiche Super. Fernlicht und Blendung gut. Paarpreis: 16,98 Euro. Wertung: empfehlenswert. Soll vor allem Autofahrer ansprechen, die jederzeit mit Abblendlicht fahren und so höhere Ansprüche an die Lebensdauer (304 Prozent!) stellen. Verblüffend gute Lichtleistung. Paarpreis: 22,98 Euro. Wertung: vorbildlich.

12 Der überlegene Sieger des 2002er-Lampentests kann sich im Panda-Scheinwerfer nicht so recht in Szene setzen. Knapp die Lebensdauer, hoch der Preis 19,98 Euro pro Paar. Wertung: empfehlenswert. Preis-Leistungs-Sieger: Für 8,98 Euro pro Paar gibt es nirgendwo besseres Licht. Satte Ausleuchtung der Straße im Abblendlicht, gutes Fernlicht. Mäßig wie die Blendung ist die Lebensdauer: 38 Prozent.

13 Trotz mäßigen Lichtstroms das beste Abblendlicht, zeigt sich gar klaren Lampen aus gleichem Hause überlegen. Geringe Blendwerte. Hoher Preis: 25,50 Euro pro Paar. Wertung: vorbildlich. Unter Strom erzielt sie tatsächlich einen kleinen Xenon-Touch, bei allerdings 80 Prozent der erlaubten Blendung. Tadellose Ausleuchtung der Straße, auch im Fernlicht. Paarpreis: 22,95 Euro. Wertung: empfehlenswert.

14 Knappe Reichweite bei ansonsten homogener Ausleuchtung. Sehr gering die Blendung, ordentlich das Fernlicht, und der Preis geht auch in Ordnung: 9,98 Euro pro Paar. Wertung: empfehlenswert. Die Reichweite liegt niedriger als bei der BlueVision, insgesamt bietet die VisionPlus ebenfalls ausgezeichnetes Abblendlicht. Fernlicht fällt deutlich kräftiger aus, Blendung ähnlich gering. Paarpreis: 19,90 Euro. Wertung: empfehlenswert.

15 Auch die Longer Life richtet sich an Autofahrer, die immer mit Licht fahren. Ausleuchtung liegt auf Niveau von Standard-H4-Lampen. Lebensdauer soll bei 288 Prozent liegen. Paarpreis: 15 Euro. Wertung: empfehlenswert. Gute Ausleuchtung, aber extreme Blendung, die den erlaubten Grenzwert selbst im gutmütigen Panda-Scheinwerfer um das 2,65fache übersteigt das entspricht fast Fernlichtniveau. Paarpreis: 21,95 Euro. Wertung: nicht empfehlenswert.

16 Durchgefallen. Grund: An einer Lampe war der Zentrierteller fehlerhaft verschweißt, eine Befestigung nicht möglich. Die intakten Lampen zeigten zwar gute Ausleuchtung, aber eine extreme Blendung. Paarpreis: 17 Euro. Wertung: nicht empfehlenswert. Bunte Beschichtung beginnt beim ersten Einschalten zu verdampfen, schlägt sich am Reflektor und der Abdeckscheibe nieder. Schwächstes Licht im ganzen Testfeld, Blendung liegt oberhalb der Toleranzgrenze. Paarpreis: 16 Euro. Wertung: nicht empfehlenswert.

17 Flaues Abblendlicht weder die Reichweite noch die Summe der Ausleuchtung erreicht das Niveau vergleichbarer Lampen. Sehr niedrige Blendung, recht brauchbares Fernlicht. Paarpreis: neun Euro. Wertung: noch empfehlenswert. Eine Lampe dieses Typs erreichte im Punkt 75R exakt tatsächlich nur ein Lux. Und zehn Lux in der Summe da schafft manche Fahrradbeleuchtung mehr. Paarpreis: 19,90 Euro. Wertung: nicht empfehlenswert.