Spezialdichtungen: Metaloseal Metall-Elastomer Elastomer. Extrem vielseitig, extrem belastbar.

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1 Spezialdichtungen: Metaloseal Metall-Elastomer Elastomer. Extrem vielseitig, extrem belastbar.

2 ElringKlinger in den Autom Kanada Leamington USA Livonia Branchburg Mexiko Toluca Brasilien Piracicaba Deutschland Dettingen/Erms Langen Spanien Reus Italien Mazzo di Rho Südafrika Johannesburg VR Zylinderkopfdichtungen Spezialdichtungen Gehäusemodule Topografische Abschirmsysteme Getriebeapplikationen Gehäuseteile 4 Auf einen Blick Metaloseal -Spezialdichtungen 6 Das Dichtsystem ohne Kompromisse 7 Systemkompetenz 8 Metaloseal -Abgasdichtungen 12 Metaloseal für den Öl-, Kühlmittel- und Kraftstoffbereich Metall-Elastomer- und Elastomer-Spezialdichtungen 14 Höchstleistung sicher und zuverlässig 2 16 Anwendungsbeispiele 20 Werkstoffkompetenz

3 obilmärkten weltweit präsent. zenn Runkel Bietigheim-Bissingen Heidenheim/Brenz Idstein Rottenburg/Neckar Großbritannien Redcar Gateshead China Changchun Südkorea Changwon Japan Tokio Indien Ranjangaon Bipolarplatten für Brennstoffzellen Original Elring-Ersatzteile PTFE-Komponenten Dienstleistungen für die Motorenentwicklung Mobilität erfahren Zukunft entwickeln: Die Unternehmensgruppe ElringKlinger. ElringKlinger innovativer Entwicklungspartner und Serienlieferant für die internationale Fahrzeugindustrie und andere Industrien. Wir denken voraus und übernehmen Verantwortung. Für mehr Nachhaltigkeit und Umweltverträglichkeit. Heute und morgen. Unsere zukunftsweisenden Technologien und anspruchsvollen Produktlösungen tragen dazu bei, Verbrauch und Emissionen weiter zu reduzieren, ermöglichen den Einsatz alternativer Kraftstoffe und die Entwicklung neuer Antriebstechniken. Mit umfassender Engineering- und Fertigungskompetenz schaffen wir konstruktive Freiräume für Motoren, Getriebe, Abgasanlagen und Nebenaggregate. Neue Technologien treiben wir gemeinsam mit unseren Kunden erfolgreich voran. Weltweit sind hierfür rund Mitarbeiter an 21 Standorten aktiv. 3

4 Auf einen Blick: Spezialdichtungen für Motor, Getriebe und Abgasanlage. Zuverlässig von -40 C bis C. 4

5 Moderne Dichtsysteme leisten eine ganze Menge: Sie garantieren eine sichere Abdichtung der verschiedenen Medien (Öl, Kühlmittel, Kraftstoffe, Brenngase) sowohl nach außen als auch gegeneinander. Außerdem wirken sie als Kraftübertragungselement zwischen Motorkomponenten und übernehmen darüber hinaus wichtige Zusatzfunktionen. Mit Metaloseal -Spezialdichtungen sowie Metall-Elastomer- und Elastomer- Spezialdichtungen bietet ElringKlinger die passenden Produktlösungen für eine Vielzahl an Abdichtaufgaben in Motor, Getriebe, Abgasanlage und Nebenaggregaten, z. B. Kompressoren oder Pumpen. Werkstoff und Design werden dabei optimal auf die spezifischen Anforderungen abgestimmt. 5

6 Metaloseal -Spezialdichtungen. Das Dichtsystem ohne Kompromisse. Elastomerbeschichtete Metaloseal - Metaloseal -Mehrlagendichtung Dichtung für den Motor-/Drucköl- für den Abgasbereich. und Druckluftbereich. Partiell beschichtete Metaloseal -Dichtung für das Abgasrückführsystem. Getriebedeckeldichtung mit partieller Beschichtung. Ein hocheffektives Dichtsystem auf Basis von elastomerbeschichteten und unbeschichteten Metallträgerwerkstoffen. Das Funktionsprinzip: Linienabdichtung über eine Sicke. Einer der großen Vorteile besteht darin, dass sich, je nach Anwendungsstelle, verschiedene Metalle mit unterschiedlichen Elastomertypen kombinieren lassen. Durch die zusätzlich eingeprägten Sicken können die Trägermaterialeigenschaften optimal auf den Dichtverband abgestimmt werden. Die Sicken reduzieren die Flächenpressung auf eine Linienpressung. Dadurch lassen sich bei gleichen Schraubenkräften höhere Flächenpressungen erzielen oder es wird umgekehrt bei gleichen Flächenpressungen eine geringere Schraubenkraft benötigt. Durch die Vielzahl der Kombinationsmöglichkeiten zwischen metallischen Trägerwerkstoffen und Elastomerwerkstoffen können nahezu alle Anwendungsstellen in Motor, Getriebe, Abgasanlage und Nebenaggregaten abgedeckt werden. Beschichtung Außerdem können Metaloseal -Dichtungen zusätzliche Funktionen übernehmen. So lassen sich zum Beispiel Ölschwallbleche oder Sensoren für ein noch effizienteres Motormanagement integrieren. Vollsicke Metallträger 6 Durch variable Kombination der Parameter Metallträger, Beschichtung und Sicke wird das Metaloseal -Dichtsystem exakt an das jeweilige Anforderungsprofil angepasst.

7 Systemkompetenz. Willkommen in der Zukunft. FEM-Analyse eines Verspannungssystems (Motorbauteile, Dichtung, Schrauben). Metaloseal -Dichtungen und thermisches Abschirmteil für SCR-Einspritzsysteme zur Abgasnachbehandlung. Metall-Weichstoff-Dichtung für Automatikgetriebe. Metall-Dichtung mit partieller Elastomerbeschichtung für Automatikgetriebe. Durch FEM-Analysen sowie modernste Prüf- und Simulationstechniken stellen wir die Serientauglichkeit unserer Metaloseal -Dichtsysteme schon in der Prototypenphase sicher. Engineering in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden. Schnell, zuverlässig und wirtschaftlich. Dauerfestigkeitsprüfung der Sicken auf einer servohydraulischen Anlage. Systemkompetenz heißt für uns aber auch, permanent an neuen Werkstoffen, Technologien, Konstruktionen und Anwendungen zu arbeiten. Für innovative Produktlösungen. Für die Abdichtaufgaben von morgen. Dynamischer Heißgasprüfstand Realitätsnahe dynamische Heißgaserprobung von Bauteilgruppen der Abgasanlage. Prüfstandskomponenten Biegewechselprüfstand 2-achsiger Prüfstand horizontale und vertikale Achse Max. Kraftamplitude 15 kn Max. Wegamplitude 150 mm Dynamischer Heißgasprüfstand. Heißgasbrenner Anzahl Brenner 2 St. Gastemperaturen C Max. Gegendruck 1 bar Volumenstrom kg/h Dichtkraft [N/mm] 300 Elastizitätsverhalten von Metaloseal -Dichtungen im Dichtspalt Dichtspalt [μm] Thermowechsel-Test mit Getriebesteuerungsplatten. 7

8 Metaloseal -Abgasdichtungen. Für höchste thermomechanische Belastung. Sicher bis 1100 C. Zwei-Lagen-Abgasdichtung zur Aufnahme von Schiebebewegungen zwischen Zylinderkopf und Abgaskrümmer. Drei-Lagen-Abgasdichtung. Abgasrohr-Verbindungskonzept mit integrierter Dichtung. Metallprofildichtungen (Hochtemperatur-Legierung) für Turbolader. Die weltweit immer strengeren Emissionsgrenzwerte stellen Automobilhersteller und -zulieferer vor neue und komplexe Herausforderungen. Die daraus resultierenden Downsizing-Programme und Abgasnachbehandlungssysteme setzen speziell für die Dichtungstechnik teilweise neue, anspruchsvolle Rahmenbedingungen. So werden insbesondere an die Dichtheit des Abgassystems hohe Ansprüche gestellt. Bei der Metaloseal - Technologie wird durch Einsatz von temperaturbeständigen Trägerwerkstoffen und Beschichtungen die Abdichtfunktion optimiert und es lassen sich auch kritische Randbedingungen sicher beherrschen. Die Anforderungen von heutigen und auch von zukünftigen Abgasanlagen erfüllen Metaloseal -Abgasdichtungen von ElringKlinger zuverlässig. Sie erbringen unter härtesten Einsatzbedingungen eine hohe Abdicht- und Dauerfunktion. Für maximale Sicherheit. 8

9 Mehrlagen-Abgasdichtung für V-Bond-Flansche. Dichtung mit Hochtemperaturbeschichtung für Katalysator. Dichtung für Heißgasanwendung aus Metall-Glimmer- Composite-Werkstoff. Rückschlagventil für Abgasrückführung (höhere Rückführrate bei reduziertem Platzbedarf). Dicht- und Abschirmmodul bei der Kraftstoffeinspritzung zur Regeneration des Rußpartikelfilters im Nutzfahrzeugbereich. Die Vorteile im Überblick Im Vergleich zu herkömmlichen Weichstoff-Dichtungen zeichnet sich das Metaloseal -System durch entscheidende Vorteile aus: Verwendung von Werkstoffen mit höchster thermomechanischer Belastbarkeit Gutes Anpassungsvermögen an stark verformte Dichtflächen Hohe Dauerhaltbarkeit Variable Konstruktion (Aufnahme von Schiebebewegungen Kopf/Krümmer) Sicheres Engineering durch definierte Werkstoffeigenschaften Temperaturbeständige Beschichtungen optimieren das Abdicht- und Reibverhalten Hochelastisches Dichtelement für Heißgasapplikation. 9

10 Multifunktionale Metaloseal -Abgasdichtungen Innovativ und vielseitig Abgasdichtungen mit erweiterten Aufgaben: Zusatzelemente vereinfachen und sichern die Montage Modulfähige Dichtungen durch Vormontageelemente nach Kundenwunsch Integration des Kühlmitteldurchgangs Integration des Rückschlagventils Kombination mit Hitzeschild Kombinierte Lösung: Abgasdichtung plus Hitzeschild. Abdichtung plus Abschirmung für Abgasnachbehandlungssysteme (AdBlue -Einspritzung und SCR-Katalysator) ADBlue -Modul ein Beitrag zur Emissionsreduzierung Auch an dieser Modullösung für SCR-Einspritzsysteme zur Abgasnachbehandlung ist ElringKlinger als kompetenter Entwicklungspartner beteiligt: mit Metaloseal -Dichtungen sowie einem mehrlagigen Elrotherm -Hitzeschild. Zudem übernehmen wir die komplette Montage. AdBlue -basierende SCR-Systeme gelten als eine Schlüsseltechnologie zur Einhaltung der verschärften Emissionsstandards für Pkw und Nkw. Mit der Harnstoffwasserlösung AdBlue lassen sich giftige Stickoxide in Fahrzeuggasen zu Wasserdampf und elementarem Stickstoff umwandeln. Das Modul übernimmt folgende Funktionen: Abdichtung gegenüber der Harnstoffwasserlösung (AdBlue ), Luftspaltisolierung, Kühlung der Ventilspitze im Bereich der Eindüsung sowie thermische Abschirmung der Anschlüsse. 10

11 Dichtstelle/Anforderungen Trägerwerkstoffe Beschichtungen AGR-System Temperaturbereich Kaltband FPM (basierend) 150 C bis 250 C Korrosionsbeständigkeit Federstahl FPM (basierend)/nbr (basierend) Kühlmittelbeständigkeit Korrosionsbeständiger Stahl Zylinderkopf/Krümmer Temperatur bis 350 C Federstahl Harzstabilisierter NBR Dynamische Belastung Federstahl Reibverschleiß Federstahl Festschmierstoff in Kunstharzmatrix Abgasnachbehandlungssysteme (AdBlue -Einspritzung und SCR-Katalysator) Temperaturbereich Federstahl FPM (basierend) 150 C bis 750 C Thermische Entkopplung HT-beständiger Stahl Festschmierstoff in Kunstharzmatrix, hochtemperaturbeständige Beschichtung Abgasrohr, Turbolader, Vorkatalysator etc. Temperatur bis 1100 C, HT-beständiger Stahl, Hochhitzebeständige Beschichtung optimierte Mikroabdichtung, HT-beständige Legierung (Ni-Basis), dynamische Belastung Glimmer 11

12 Ohne Kompromisse. Das Metaloseal -Dichtsystem für den Öl-, Kühlmittel- und Kraftstoffbereich. Wasserpumpendichtung für Ottomotor. Metaloseal -Dichtung mit Ölführung für Nockenwellenversteller. Ölmodulabdichtung mit Kühlmitteldurchführung. Kompressordichtung im Druckluftsystem von Nutz- und Schienenfahrzeugen. Elastomerbeschichtete Metall-Sickendichtungen haben sich als sicheres und kostengünstiges Abdichtkonzept durchgesetzt. Mit überzeugenden Vorteilen: Elastomer- und Metallwerkstoffe sowie Sickenkonstruktionen lassen sich flexibel kombinieren und ermöglichen so maßgeschneiderte, exakt auf die jeweilige Anwendung ausgerichtete Dichtungsdesigns. Jedes Funktionselement erfüllt ganz spezifische Anforderungen. In dieser eindeutigen Zuweisung der Abdichtaufgaben liegen die besonderen Stärken des Metaloseal -Dichtsystems: Anpassung an große Bauteildeformationen über die Sicken (Makroabdichtung) Anpassung an Bauteilrauigkeit durch Elastomerbeschichtung (Mikroabdichtung) Dichtung mit Federzungen zur leichteren Montage von Bauteil, Dichtung und Schrauben. Hohe chemische Beständigkeit durch spezielle Elastomerrezepturen Querschnittsdichtheit durch dünne Elastomerschichten Hohe Festigkeit durch Metallträger Weitere Vorteile Abgesichertes Langzeitverhalten Zusätzliche partielle Elastomerbeschichtungen dichten Bauteilstufen ab Sicheres Engineering durch definierte Werkstoffeigenschaften Hohe Maßhaltigkeit Uneingeschränkte Recyclingfähigkeit Dichtung mit integriertem Ölschwallblech, aus vorbeschichtetem Metaloseal - Basiswerkstoff, tiefgezogen. 12

13 Abdichtung für Vakuum- Kraftstoffpumpe. Dichtung für Lastschaltgetriebe. Modulanbau einer Ansaugdichtung. Metaloseal -Dichtung mit zusätzlicher Elastomer-Dichtkontur für Druckölabdichtung. Multifunktionale Metaloseal -Dichtungen Metaloseal kann mehr. Zusätzlich zur Abdichtaufgabe lassen sich zahlreiche weitere Funktionen ergänzen: In die Dichtung integriertes Ölschwallblech Dichtung mit Strömungsleitfunktion Dichtung mit Elementen zur Vormontage/Montageerleichterung Beschichtung In die Dichtung integriertes Rückschlagventil Die Vorteile Weniger Bauteile Reduzierter Montageaufwand Optimierte Funktion Metallträger Halbsicke Gewichtsreduzierung Kostensenkung Werkstoffkombinationen Durch variable Kombination der Parameter Metallträger, Beschichtung und Sicke wird das Metaloseal - Dichtsystem exakt an das jeweilige Anforderungsprofil angepasst. Metallträger Aluminium Statische Abdichtung Kaltband Statische Abdichtung Federstahl Dynamische Abdichtung Beschichtung NBR Öl-, kühlmittel- und kraftstoffbeständig, Einsatztemperatur -40 bis +160 C NBR mit erhöhtem Reibwert Öl-, kühlmittel- und kraftstoffbeständig, Drehmomentübertragung, Einsatztemperatur -40 bis +160 C FPM Besonders hohe chemische Beständigkeit, Einsatztemperatur -40 bis +210 C PUR und Silikon Öl-, kühlmittel- und kraftstoffbeständig, hohe Temperaturbeständigkeit Sickenform Halbsicke 2-Linienabdichtung Vollsicke 3-Linienabdichtung Topografische Sickengeometrie Bei großen Schraubenabständen, bei Flanschen mit hoher Verformung 13

14 Metall-Elastomer- und Elastomer-Spezialdichtungen. Höchstleistung sicher und zuverlässig. Zukunftsweisende Motorentechnik verlangt innovative Dichtsysteme. Komponenten und Anbauteile werden aus Gewichts- und Funktionsgründen zunehmend aus Kunststoff gefertigt. Die Folge: reduzierte Bauteilsteifigkeiten und damit einhergehend höhere Deformationen bei der Verspannung, die durch das Abdichtsystem kompensiert werden müssen. Metall-Elastomer- und Elastomer-Spezialdichtungen von ElringKlinger bieten Sicherheit und Funktion auch unter extremen Bedingungen. Millionenfach bewährt. Beide Dichtsysteme mit und ohne Metallträger sind exakt auf die Abdichtaufgaben abgestimmt, funktions- und kostenoptimiert. Die verwendeten Elastomerwerkstoffe werden von ElringKlinger selbst entwickelt und produziert. Somit wird auch hier höchste Qualität sichergestellt. Die Leistungsstärke Sichere Abdichtung auch bei geringen Dichtpressungen Ausgleich großer Bauteiltoleranzen Dreidimensionale Formgebung Metall-Elastomer- Kettenkastendichtung. Reduzierung der Schraubenkraft und Schraubenanzahl Akustische Bauteilentkopplung Engineering-Service Für jede Anwendung ermittelt ElringKlinger die optimale Elastomer-Dichtungskonstruktion hinsichtlich Werkstoff, Profilgeometrie und Design des Dichtverbands. Elastomer-Spezialdichtungen für Ansaugkrümmer sowie Zündkerzenabdichtung. 14

15 Metall-Elastomer-Spezialdichtungen Das Dichtsystem besteht aus einem Metallträger mit anvulkanisierten Elastomerprofilen für höchste Funktionalität und Lebensdauer bei der Abdichtung hochbeanspruchter Bauteile. Es eignet sich besonders für den Einsatz in kraftführenden Verbindungen. Durch moderne Spritzgusstechnologie ist es möglich, auch verschiedene Werkstoffe an einen Träger (Metall/Kunststoff) zu binden, um für jedes abzudichtende Medium den optimalen Werkstoff einzusetzen. Zwei-Komponenten- Technologie: EPDM für Wasser, ACM für Öl. Zum Beispiel Ölpumpendichtung Wärmetauscherdichtung Steuergehäusedichtung Thermostatdichtung Metallträger AEM-Elastomer zur Ölabdichtung Steuergehäusedichtung. Schraube Bauteil Konstruktion einer Metall-Elastomer-Spezialdichtung. Metall-Elastomer-Dichtung für Kurbelgehäuse, bestehend aus verschiedenen Metallsegmenten, die über die Elastomerdichtlippe verbunden sind. 15

16 Elastomer-Spezialdichtungen An nahezu allen Abdichtstellen im Motor einsetzbar. Mit spezifisch abgestimmten Profilgeometrien, für maximale Funktion bei niedrigsten Dichtpressungen. Bei kraftführenden Verbindungen müssen Elastomer-Dichtungen in den Kraftnebenschluss gebracht werden, z. B. durch Bauteilnuten oder Schraubenabstützungen. Ölwannendichtung für Nkw. ElringKlinger entwickelt das Elastomerprofil entsprechend den Motorbauteilen den Elastomerwerkstoff entsprechend den Medien- und Temperaturanforderungen Beispielhaft. Für viele Anwendungen. Ölwannendichtungen Verfügbar für Motor- und Getriebeanwendungen Als schallentkoppelte und starr verschraubte Ausführungen Einsetzbar in Verbindung mit verschiedenen Ölwannenwerkstoffen (Aluminium, Stahlblech und Kunststoff) Verschiedene Systeme realisierbar, dadurch optimale Anpassung an den Ölwannendichtung für Aluminium- und Stahl-Ölwannen, schallentkoppelt verschraubt. jeweiligen Einbaufall möglich Für Kunststoff-Ölwannen werden ähnliche Dichtsysteme eingesetzt wie bei Kunststoff-Ventilhaubendichtungen. Ölwannendichtung für Aluminium- und Stahl- Ölwannen, starr verschraubt. 16

17 Entkopplungselement Dichtung F/N F/N Arbeitspunkt Verpressung/mm Kraftverformungskurven des Entkopplungssystems. Das Zusammenspiel von Finite-Elemente-Berechnungen, Laborsimulation und Werkstoffentwicklung ermöglicht maßgeschneiderte schallentkoppelte Dichtsysteme. Anforderungen Körperschall- Entkopplung Sichere Verschraubung Abdichtung Vormontiertes System Montage Service Lösungen Elastische Lagerung des Bauteils zwischen Elastomer-Dichtung und Entkopplungselement Bauteil-Kombination von Schraube und Hülse Preis- und leistungsoptimierte Elastomerwerkstoffe und ein funktionsoptimiertes Dichtungsdesign Das Entkopplungssystem ist verliersicher am Bauteil befestigt Die Schraube ist in der Hülse beweglich gelagert. Das Modul wird komplett auf den Motor aufgesetzt. Eine Zentrierspitze an der Schraube ermöglicht die automatische Montage Das Entkopplungssystem kann einfach und kostengünstig ausgetauscht werden 18

18 Universelle Einsatzmöglichkeiten in Kunststoff-, Aluminiuim- und Stahl-Ventilhauben Dichtungs- und Entkopplungssystem aus einer Hand optimal aufeinander abgestimmt Exakt auf den jeweiligen Einsatzfall abgestimmte Werkstoffe für höchste Zuverlässigkeit Ventilhaubendichtung mit elastomerummanteltem Stahlträger für Aluminium-, Magnesium- und Stahl-Ventilhauben. Elastomer-Dichtung mit dreidimensionaler Formgebung und Entkopplungssystem. Nicht schallentkoppelt Wirtschaftliche Abdichtlösung für Kunststoff-, Aluminium-, Magnesium- und Stahl-Ventilhauben Verschiedene Systeme, dadurch optimale Abstimmung auf den jeweiligen Einbauraum möglich Integration zusätzlicher Bauteilfunktionen Ventilhaubendichtung mit integrierter Kabeldurchführung. 19

19 Ansaugkrümmerdichtungen Verfügbar für Otto- und Dieselmotoren Als schallentkoppelte und hartverschraubte Ausführungen Verschiedene Ausführungen je nach Werkstoff der Sauganlage und Einbaufall Hochtemperatur- und medienbeständige Werkstoffe, dadurch Saugrohrdichtung mit aufgespritzter Dichtlippe. kompromisslos sicherer Einsatz, mit in der Regel hohen Abgasrückführraten, auch in Verbindung mit Saugrohr-Einspritzsystemen Ventilhaubendichtungen Schallentkoppelt Durch die elastische Entkopplung von Resonanzkörpern, wie Ventilhauben, Ansaugkrümmern und Ölwannen, können Motorgeräusche wirkungsvoll Schallentkoppelte Ansaugkrümmerdichtung. reduziert werden. Dabei müssen gegensätzliche Anforderungen und Eigenschaften der Komponenten im Entkopplungssystem vereint werden: die hohe Dämpfung eines Entkopplungselements und die hohe Dichtkraft der Elastomer-Dichtung. Die leise Lösung von ElringKlinger: schallentkoppelte Dichtsysteme. Durchdacht und ausgefeilt bis ins Detail. Hülse (kraftführendes Element) Hartverschraubte Ansaugkrümmerdichtung. Gehäusebauteil/ Resonanzkörper (verliersichere Vormontage) Elastische Lagerung der Haube Entkopplungselement Elastomer- Dichtung Elastomer- Dichtung Schraube Elastomer-Saugrohrdichtung. Elastomer-Dichtung und Entkopplungssystem. 17

20 Werkstoffkompetenz. Elastomere vom Feinsten. Engineering-Service Für jede Anwendung ermittelt ElringKlinger die optimale Dichtungskonstruktion hinsichtlich Werkstoff, Profilgeometrie und Design des Dichtverbands. Mindestpressung Maximale Pressung Ermittlung dynamischer Elastomerkennwerte. FEM-Berechnung eines Elastomerprofils. Thermisch-dynamische Kennwertermittlung Elastomere müssen bei sehr unterschiedlichen Motorbedingungen zuverlässig abdichten. Bei -40 C genauso wie bei 150 C Betriebstemperatur, unabhängig davon, wie hoch die dynamischen Dichtspaltbewegungen sind. Werkstoff-Tests Dichtkraft [N] ,01 0, Testdauer [Stunden] Um die Lebensdauerdichtheit von ElringKlinger-Werkstoffen garantieren zu können, wurden Testverfahren ermittelt, mit denen das Dichtverhalten unserer Bauteile in Abhängigkeit von Lebensdauer, Temperatur und Dynamik des Dichtsystems vorausgesagt werden kann. Diese Ergebnisse werden auch in unseren FEM-Analysen weiterverarbeitet. 20

21 Elastomerwerkstoffe ElringKlinger setzt als Elastomerwerkstoffe für Abdichtsysteme ausschließlich Eigenentwicklungen ein, die auf spezielle Kundenanforderungen hin optimiert sind. Die Spezialisierung auf Hochleistungswerkstoffe unterstreicht die Systemkompetenz für Abdichtsysteme im Motorenund Getriebebereich. Übersicht Elastomerwerkstoffe Elastomerauswahl anhand der Öl- und Temperaturbeständigkeit. Kurzform (ISO 1629) FPM MVQ MFQ ACM AEM EPDM ECO HNBR Chemische Fluor- Silikon- Fluor- Poly- Ethylen- Ethylen- Epichlor- Hydrierter Bezeichnung Kautschuk Kautschuk Silikon- acrylat- Acrylat- Propylen- hydrin- Nitril- Kautschuk Kautschuk Kautschuk Dien- Kautschuk Kautschuk Kautschuk Einsatzbereich Kraftstoff o Kühlmittel + o o o Öl + o Thermische Anwen- -40 bis -70 bis -70 bis -40 bis -40 bis -50 bis -40 bis -30 bis dungsbereiche +230 C +200 C +180 C +160 C +160 C +150 C +120 C +150 C Anwendungs- ZKD ZKD ZKD Ölwanne, Ölwanne, Wasser- Spezial- Spezialbeispiele Ansaug- Spezial- Spezial- Ventil- Ventil- pumpe anwen- anwenbereich anwen- anwen- haube haube dungen dungen dungen dungen im Kraftstoffbereich + gut geeignet / 0 geeignet / - ungeeignet / ZKD = Zylinderkopfdichtung Temperaturbeständigkeit EPDM MVQ LSR Bessere Beständigkeit gegenüber Kraftstoffen/ Ölen Bessere Kälteflexibilität FMVQ FKM ACM/AEM HNBR Temperaturbeständigkeit Temperaturbeständigkeit NR CSM AU NBR CR SBR Ölbeständigkeit 21

22 Lorenz & Company Die hier gemachten Angaben sind das Ergebnis technologischer Untersuchungen. Sie können je nach Ausführung des Systems Änderungen unterliegen. Technische Änderungen und Verbesserungen behalten wir uns vor. Die Angaben sind unverbindlich und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Etwaige Ersatzansprüche aufgrund dieser Information können nicht anerkannt werden. Keine Gewähr bei Druckfehlern ElringKlinger AG Max-Eyth-Straße 2 D Dettingen/Erms Fon +49 (0)71 23/724-0 Fax +49 (0)71 23/ info@elringklinger.de