Marcel Auktun Carsten Christier Fahrzeuge der Hamburger U-Bahn. Der DT LESEPROBE

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Julian Boer
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1 Marcel Auktun Carsten Christier Fahrzeuge der Hamburger U-Bahn Der DT LESEPROBE.9099.

2 Impressum Marcel Auktun / Carsten Christier Fahrzeuge der Hamburger U-Bahn Der DT Auflage 2016 Herstellung und Verlag: BOD - Books on Demand, Norderstedt ISBN:

3 Vorwort Über 53 Jahre oder genau Tage vom bis zum durften die Fahrgäste der Hamburger U-Bahn ihn im Einsatz erleben: Den DT2. Wie viele Fahrgäste ihn im Laufe dieser Zeit benutzt haben, lässt sich gewiss nicht mehr nachvollziehen, jedoch kann kaum einer dieser Fahrgäste behaupten, ihn im Laufe der Jahre nicht kennen gelernt zu haben. 372 Wagen oder 186 Doppeltriebwagen wurden in den Jahren 1960 bis 1966 von der Hamburger Hochbahn AG beschafft. Viele Fahrgäste erinnern sich bestimmt noch an die harten Kunstoffsitze der ersten Serien, die den Fahrzeugen den Beinahmen Plastikbomber verliehen, andere werden sich an die letzten Fahrten auf den Verstärkerkursen auf der Linie U1 zurück erinnern. Wir wünschen jedem Leser dieses Buches viel Vergnügen beim Stöbern in alten Erinnerungen. Bedanken möchten wir uns an dieser Stelle besonders bei den Herren Guus Gugelot, Hans-Peter Martin, Manfred Schwanke, Chris Mangelsdorff, Andreas Lignow, Christian Linow, Bernd Freimann, Thorsten Sojka, Carsten Kossow, Jens Ode, Dr. Holger Christier und Stefan Benecke, die mit Rat, Tat, wertvollen Daten und Fotomaterial ausgeholfen haben. Außerdem herzlichen Dank an die Hamburger Hochbahn AG sowie an die Firma Vossloh Kiepe GmbH. Hamburg im März 2016 Marcel Auktun und Carsten Christier.9101.

4 Inhalt Vorwort Bisherige Fahrzeuge der HHA... Die Entwicklung der Baureihe DT2... Die Prototypen der Baureihe DT Auslieferung und Inbetriebnahme... Das Ende der Prototypen... Die ersten Serienfahrzeuge DT Die zweite Serie DT Die dritte Serie DT Die vierte Serie DT Die fünfte Serie DT Nachträgliche Änderungen... Die ersten Jahre im Einsatz... Die ersten Automatikversuche... Erste Umbauten und Versuche... Umbau der Türsteuerung und Modernisierung des Innenraums... Die weitere Entwicklung... Die DT2 werden ertüchtigt... Die Kunstbahnen der Hamburger Morgenpost... Neue Wagennummern für die DT2-Einheiten... Serienmäßige Zugfahrerselbstabfertigung... Der weitere Werdegang

5 Untersuchungen zur Modernisierung der DT2.5 und DT3-Triebwagen im Jahre 1997/ Die elf Jahre als Betriebsreserve... Die ersten Jahre Betriebsreserve... Die letzten Jahre auf der U1... Die Abschiedswoche... Perspektiven... Zum Schluss... Verwandte Fahrzeuge... Anhang: Fahrzeugliste... Anhang: Zielbänder... Zielband 1975 (Ausgabe 1)... Zielband 1975 (Ausgabe 2)... Zielband 1979 (Ausgabe 3)... Zielband 1980 (Ausgabe 4)... Zielband 1982 (Ausgabe A)... Zielband 1984 (Ausgabe B)... Zielband 1988 (Ausgabe C)... Zielband Linienband Linienband Anhang: Bibliographie

6 Die fünfte Serie DT2.5 Fahrzeuge DT Foto: Archiv HOCHBAHN Die letzten Fahrzeuge dieser Serie wurden 1966 in Betrieb genommen. Es handelte sich um die Serie DT2.5, die den Abschluss der Beschaffung dieser Fahrzeugtype bilden sollte. Abermals wurden die Drehgestelle dieser Serie verbessert. Es wurden jetzt Drehgestelle der Bauart LHB verbaut, die auch schon richtungsweisend für die nachfolgende Baureihe DT3 werden sollten. Zusätzlich erhielten diese Fahrzeuge als erste der Hamburger Hochbahn ab 1974 eine Sandstreueinrichtung vor der jeweils ersten Achse

7 Das Gesamtgewicht konnte nochmal gesenkt werden und erreiche 34,4 Tonnen fast wieder das Niveau der zweiten Serie. Für den Fahrgast auffälligste Änderung ist die nun blaue Farbe der Kunstlederpolster auf den Sitzgestellen. DT2.5-Innenraum Foto: Manfred Schwanke Mit der Einheit 9470/71 fand die Beschaffung des DT2 nach 186 Einheiten ein Ende, wobei zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der letzten Einheit bereits nur noch 184 Einheiten im Einsatz standen, die Prototypen durften dies nur noch vom Abstellgleis aus beobachten. Insgesamt 42 Einheiten der fünften Serie wurden in Betrieb genommen, davon 13 Fahrzeuge auf Rechnung des Hamburger Staates. Eine genaue Auflistung entnehmen Sie bitte auch hier der Tabelle

8 Im Anschluss beschaffte die Hamburger Hochbahn den Prototyp des Baureihe DT3, der außer auf der technischen Seite, in seiner sonstigen Konzeption noch sehr dem DT2.5 glich. Die Serie folgte kurz darauf, aber für die Einzelheiten wird in Zukunft ein weiteres Buch geschrieben werden müssen. Nach Indienststellung der DT2 wurden die Fahrzeuge vorrangig auf der späteren U1 eingesetzt, nach Lieferung der DT3 wurden die Fahrzeuge dort ersetzt und stellten jahrelang den größten Teil der Umläufe auf den Linien U2 und U3, ab 1971 bis zur Durchbindung der U2 auch auf der Linie U22 Schlump - Gänsemarkt als einzelne Einheit. Wagennummern Eigentümer Inbetriebnahme 9388/9389 HHA /9391 HHA /9393 HHA /9395 HHA /9397 HHA /9399 HHA /9401 HHA /9403 HHA /9405 HHA /9407 HHA /9409 HHA /9411 HHA /9413 HHA /9415 HHA /9417 HHA /9419 HHA /9421 HHA /9423 HHA /9425 HHA

9 9426/9427 Staat /9429 Staat /9431 Staat /9433 Staat /9435 Staat /9437 Staat /9439 Staat /9441 Staat /9443 Staat /9445 Staat /9447 Staat /9449 Staat /9451 Staat /9453 HHA /9455 HHA /9457 HHA /9459 HHA /9461 HHA /9463 HHA /9465 HHA /9467 HHA /9469 HHA /9471 HHA

10 Typenblatt DT2.5 Quelle: Archiv HOCHBAHN

11 Zielband Hagenbecks Tierpark 2 Norderstedt Mitte 27 Christuskirche 3 Garstedt 28 Messehallen 4 Ochsenzoll 29 Berliner Tor 5 Fuhlsbüttel Nord 30 Hammer Kirche 6 Ohlsdorf 31 Horner Rennbahn 7 Lattenkamp 32 Billstedt 8 Kellinghusenstraße 33 Mümmelmannsberg 9 Stephansplatz 34 HafenCity Universität 10 Jungfernstieg Lübecker Straße 36 Hauptbahnhof Süd 12 Wartenau 37 Wandsbek-Gartenstadt 13 Wandsbek Markt 38 Hbf. Süd Barmbek 14 Farmsen 39 Schlump 15 Berne 40 Schlump Barmbek 16 Volksdorf 41 Barmbek 17 Großhansdorf/Ohlstedt 42 Saarlandstraße 18 Ohlstedt 43 St. Pauli 19 Buchenkamp 44 Rathaus 20 Ahrensburg West 45 Mundsburg 21 Schmalenbeck Großhansdorf 47 Fahrschule Sonderfahrt 24 Niendorf Nord 49 Bitte nicht einsteigen 25 Niendorf Markt 50 Linienband U1/U2 11 U3/U4 2 U1 7 U1/U U2 8 U1/U U3 9 U2/U U4 10 U2/U

12 Na, neugierig? Dann jetzt das ganze Buch bestellen und tiefer in die DT2-Geschichte einsteigen! - mit umfangreichen Fahrzeuglisten - ab sofort für 22,90 im Buchhandel erhältlich ISBN

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