Art OBD II KFZ Fehlerdiagnose-Scanner FDS-310 OBD II Car Trouble-Code Scanner FDS-310 Lector de codigos de avería OBD II

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1 Art OBD II KFZ Fehlerdiagnose-Scanner FDS-310 OBD II Car Trouble-Code Scanner FDS-310 Lector de codigos de avería OBD II Bedienungsanleitung Sehr geehrte Damen und Herren, bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit dem Gerät vertraut und bewahren Sie diese Bedienungsanleitung gut auf. Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Legen Sie die Anleitung dem Produkt bei, wenn Sie es an Dritte weitergeben! Bitte beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise! Diese sollen Ihnen den sachgemäßen Umgang erleichtern und Ihnen helfen, Missverständnissen und Schäden vorzubeugen. Instruction Manual Dear Customers, Manual de instrucciones Estimados clientes, futuras consultas. Por favor lea atentamente las instrucciones de seguridad. Bedienungsanleitung Instruction Manual Manual de Instrucciones 1

2 Übersicht Overview 2 Bedienungsanleitung OBD II-Stecker Verbindet den Code Scanner mit dem Anschluss des Fahrzeugs DLC (Data Link Connector LCD Anzeige zeigt die Testergebnisse an. Die Anzeige verfügt über Hintergrundbeleuchtung und die Ergebnisse werden mit 8 Stellen auf jeder Zeile angezeigt OK / LESEN Taste startet den Lesevorgang wählt einen Menüpunkte führt zurück ins Hauptmenü bestätigt die Löschanfrage eines Fehlercodes Blättern / Löschen Taste blättert durch das Menü, die Fehlerliste oder die Fahrgestellnummer bricht die Löschanfrage von Fehlercodes ab startet die Anfrage zur Schnelllöschung 4 OBD II Connector LC Display OK / READ Button Forward / Erase Button 2

3 Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise Seite 4 Produkteigenschaften Seite 5 Vor der ersten Benutzung Seite 6 Anzeige im Display Seite 6 Fehlercodes auslesen Seite 7 Fehlercodes löschen Seite 9 I/M Readiness Funktion Seite 9 Fahrzeug-Identifikationssnummer sehen Seite 11 Neuscannen Seite 11 Technische Daten Seite 11 EG-Konformitätserklärung Seite 20 Table of Contents Bedienungsanleitung Tabla de contenidos 3

4 Sicherheitshinweise Beachten Sie bitte zur Vermeidung von Fehlfunktionen, Schäden und gesundheitlichen Beeinträchtigungen folgende Hinweise: Bedienungsanleitung Lesen Sie erst die Bedienungsanleitung bevor Sie das Diagnosegerät benutzen! Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug diagnosefähig ist. Schließen Sie das Diagnosegerät nur an, wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Bei Abgasprüfungen stellen Sie immer eine ausreichende Belüftung sicher oder führen Sie die Prüfungen nur im Freien durch. Es besteht Vergiftungsgefahr! Halten Sie Kleidung, Haar, Hände, Werkzeuge und das Diagnosegerät weg von allen beweglichen oder heißen Maschinenteilen im Fahrzeug. Führen Sie das Netzkabel nicht über scharfe Ecken und Kanten oder heiße Oberflächen. Extreme Vorsicht ist geboten wenn Arbeiten an der Zündspule, der Verteilerkappe, den Zündungsleitungen und an dem Zündkerzenstecker vorgenommen werden. Diese Bereiche verursachen gefährliche Spannungen, wenn der Motor läuft. Es besteht Lebensgefahr! Stellen Sie bei Automatikfahrzeuge die Schaltung auf P (Park) und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf Leerlauf. Stellen Sie sicher, dass die Handbremse gezogen ist. Bei Beschädigungen am Gerät oder des Netzkabels darf das Gerät nicht weiter benutzt werden und muss von einer Fachkraft repariert werden. Halten Sie das Diagnosegerät sauber, trocken und frei von Öl, Wasser und Fett. Zerlegen Sie das Gerät nicht und unternehmen Sie keine Reparaturversuche. Das Gerät enthält keine durch Sie auswechselbaren oder zu reparierenden Teile. Wenden Sie sich bei Problemen an unseren Kundenservice.

5 Allgemeine OBD II Informationen OBD II steht für on-board Diagnose der zweiten Generation. OBD II wird auch als on-board Diagnosesystem des Fahrzeuges bezeichnet, welches aus einem oder mehreren emissionsbezogenen ECU s (elektronischen Kontrolleinheiten), der Fehlfunktions-Warnleuchte MIL (Malfunction Indicator Light), dem Diagnose-Verbindungsstecker DLC (Diagnostic Link Connector) und dem Kabel besteht, die die verschiedenen Elemente verbinden. Produkteigenschaften arbeitet mit allen Fahrzeugen und Kleinlastern ab Baujahr 2000 für Benziner und ab Baujahr 2003 für Dieselfahrzeuge, die mit OBD II Buchse ausgestattet sind (einschließlich CAN, VPW, PWM, ISO und KWP2000 Protokolle) liest und löscht allgemeine und herstellerspezifische Diagnosefehler-Codes (DTCs) des Motorsteuergerätes unterstützt mehrfache Fehlercodeanfragen, allgemeine Codes, anhängende Codes und herstellerspezifische Codes überwacht den Emissionen-Anzeigenstatus von OBD liest die VIN (Fahrzeug-Idendifizierungsnummer) von Fahrzeugen aus, ab Baujahr 2002, die Mode 9 unterstützen Löscht den Status der Fehlfunktions-Warnleuchte (MIL) verfügt über eine einfach zu lesende, blendfreie 2 Zeilen LC-Anzeige mit Hintergrundbeleuchtung einfache Handhabung durch Plug-in (einfaches Verbinden), in hohem Maße zuverlässig und genau stromunabhängiges Gerät kein zusätzlicher Laptop notwendig kompakt in der Größe, passt perfekt in die Hand sichere Datenübermittlung vom Bordcomputer keine Stromversorgung durch Batterien erforderlich, Stromversorgung findet über OBD II Kabel statt Bedienungsanleitung

6 Benutzung Vor der ersten Benutzung Packen Sie das Diagnosegerät aus und entsorgen Sie das Verpackungsmaterial. Plastiktüten etc. können zu einem gefährlichen Spielzeug für Kinder werden. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über einen 16-poligen DLC-Anschluss (Data Link Connector) verfügt. Auf dem Kfz Emmissions- Kontrollinformation-Etikett (VECI label) ist vermerkt, ob Ihr Fahrzeug OBD-II diagnosefähig ist. Wo sich der 16-polige DLC-Anschluss an Ihrem Fahrzeug befindet, lesen Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, fragen Sie Ihre Werkstatt oder lesen Sie im Internet nach. Anzeige im Display Bedienungsanleitung System B=Karosserie C=Fahrwerk P=Antriebssystem U=Netzwerk Codetyp 0=allgemein 1=herstellerspezifisch DTC Beispiel: P Zeigt an, welches Bauteil defekt ist (zeigt den Fehlercode an) Sub-Systeme 1=Kraftstoff/Luft/Lambdasonden 2=Lufteinlass- und Drucksysteme 3=Zündsystem, Fehlzündungskontrolle 4=Emissions- und Abgaskontrolle 5=Geschwindigkeits- und Bremskontrollsystem 6=Motormanagement/Boardcomputer 7=Getriebe/Hydrauliksensoren 8=Getriebe/Hydraulikdruck 9=Automatikgetriebe

7 Benutzung Fehlercodes auslesen Achtung: Verbinden Sie das Gerät nicht während der Motor läuft bzw. die Zündung an ist. 1. Schalten Sie die Zündung aus. 2. Verbinden Sie das Gerät mit dem OBD II Anschlussstecker im Fahrzeug. 3. Warten Sie nun kurz bis das Gerät betriebsbereit ist. 4. Schalten Sie die Zündung an aber nicht den Motor starten. Sollte auf dem Display das ERROR Zeichen erscheinen, schalten Sie die Zündung aus und warten Sie 10 Sekunden. Danach schalten Sie die Zündung an und versuchen erneut das Diagnosegerät anzuschließen. 5. Drücken Sie die Taste LESEN, um den OBD II Fehlerspeicher auszulesen. Im Display erscheint eine Abfolge von möglichen Protokollen. SCAN PWM SCAN VPW SCAN EKWP2000 SCAN ISO9141 SCAN KWP2000 SCAN CAN MOBOSCAN 8400 Bedienungsanleitung Warten Sie, bis das Gerät im Hauptmenü ist. Wählen Sie im Hauptmenü 1.DTC aus und drücken Sie die Taste LESEN. MENU 1.DTC

8 Benutzung Wurden keine Fehlercodes festgestellt, erscheint auf dem Display: Wenn mehr als ein Fehler vorhanden ist, zeigt das Diagnosegerät alle Fehlercodes an. Die erste Ziffer auf der ersten Linie des Displays zeigt die numerische Reihenfolge des Codes an. Die Anzahl der anhängenden Fehlercodes, die im System vorhanden sind, erscheinen auf der zweiten Linie. NO CODES FAULT:02 PEND:02 P /04 Bedienungsanleitung P0005PD Um alle Fehlercodes nacheinander anzusehen, drücken Sie 01/05 die Taste Löschen. Handelt es sich um einen anhängenden Fehlercode, erscheint ein PD auf dem Display. Um die vorherigen Fehlercodes anzusehen, drücken Sie die Taste Löschen bis das Ende der Fehlercodes erreicht ist. Danach springt das Display wieder zum Anfang der Fehlerliste. In der beigefügten Tabellenauflistung finden Sie die Aufschlüsselung der einzelnen Fehlercodes. Das Menü besteht aus fünf Abschnitten. MENU 1.DTC MENU: 2.ERASE MENU: 3.1/M MENU: 4.VIN MENU: 5.RESCA 1.DTC Diagnose Fehlercodes anzeigen 2.ERASE Diagnose Fehlercodes löschen 3.I/M Readiness Function (Bereitschaftsfunktion) 4.VIN Vehicle Identification Number (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) 5.RESCAN Neuscannen Verwenden Sie Löschen um den Menüpunkt zu wechseln und LESEN um eine Auswahl zu treffen. Weiterblättern am Ende der Liste führt wieder zum ersten Menüpunkt

9 Benutzung Vergewissern Sie sich, dass Sie den Fehler am Fahrzeug behoben wurden, bevor Sie den Fehler aus dem Fehlerspeicher endgültig löschen. Fehlercodes löschen Zum Löschen der Fehlercodes, blättern Sie zu Punkt 2 ERASE im Hauptmenü und bestätigen mit LESEN Im Display erscheint ERASE? YES NO und verlangt eine Bestätigung. MENU: 2.ERASE ERASE? YES NO Um das Löschen der Fehlercodes zu bestätigen, drücken Sie die Taste LESEN. Um das Löschen der Fehlercodes abzubrechen, drücken Sie Löschen. Wenn der oder die Fehlercodes erfolgreich gelöscht wurden, erscheint im Display ERASE DONE! (Löschung erfolgt). Um in das Hauptmenü zurückzugelangen, drücken Sie erneut die Taste LESEN. Wenn die Fehlercodes nicht gelöscht werden können, erscheint im Display ERASE FAIL! (Löschung fehlgeschlagen). Drücken Sie die Taste LESEN, um in das Hauptmenü zu gelangen. ERASE DONE! ERASE FAIL! Schnelllöschung Wenn Sie die Taste Löschen / Blättern für 3 Sekunden gedrückt halten, werden alle Diagnose Fehlercodes gelöscht, ohne dass Sie durch das Menü wandern müssen. Bedienungsanleitung I/M Readiness Funktion Die I/M Readiness Funktion ist ein Inspektionsprogramm und wird zur Überprüfung des Abgassystems an OBD II diagnosefähigen Fahrzeugen genutzt. Wird im I/M Readiness Status ein NO angezeigt, bedeutet das nicht zwangsläufig, dass das Fahrzeug bei einer Abgasuntersuchung bemängelt wird!

10 Benutzung Mögliche Anzeigen YES Alle Kontrollprogramme, die das Fahrzeug unterstützt, haben die Diagnosetests durchgeführt und die Warnleuchte MIL brennt nicht NO Mindestens 1 Kontrollprogramm hat den Test nicht durchgeführt und/oder die MIL-Warnleuchte Check Engine brennt READY Zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm die Überprüfung des Diagnosetests durchgeführt hat. Not RDY zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm (NOT READY) den Diagnosetest nicht durchgeführt hat. Bedienungsanleitung N/A Das Kontrollprogramm wird nicht vom Fahrzeug unterstützt Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche Informationen auf dem nachfolgenden Bildschirm verfügbar sind. Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass die letzte Anzeige erreicht ist, Löschen führt wieder zur ersten Anzeige Blättern Sie zum Menü 3.I/M und drücken Sie die Taste LESEN. MENU: Drücken Sie die Taste Löschen, um den Status der Warnlampe MIL 3.1/M anzuzeigen ( ON oder OFF ) und durch die nachfolgenden Kontrollprogramme zu wandern: MISFIRE Misfire Monitoring Zündaussetzer (Fehlzündung)-Überwachung FUEL Fuel System Monitoring Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Überwachung CCM Comprehensive Component Monitoring Überwachung der abgasrelevanten Bauteile EGR EGR System Monitoring Abgasrückführungssystem-Überwachung O2S O2 Sensors Monitoring Überwachung der Lambdasonde AT Catalyst Monitoring Katalysator-Überwachung EVAP Evaporative System Monitoring Verdampfungs-Emmisions-System-Überwachung HO2S O2 Sensor Heater Monitoring Überwachung der vor- und nachgeschalteten (HO2S) Lambdasonden 2AIR Secondary Air Monitoring Sekundärluftsystem-Überwachung HCM Heated Catalyst Monitoring Beheizte Katalysator-Überwachung A/C A/C System Monitoring Überwachung der Klimaanlage Drücken Sie die Taste LESEN, um zum Hauptmenü zurückzukehren.

11 Benutzung Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) sehen (engl. Vehicle Identification Number - VIN) Die VIN Funktion erlaubt es Ihnen die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges einzusehen, dies gilt für Fahrzeuge nach Bj. 2002, die den Modus 9 unterstützen. Blättern Sie zum Menü 4.VIN, und drücken die Taste LESEN zum Lesen der VIN. MENU: 4.VIN Drücken Sie die Taste Löschen, um die weiteren Ziffern der 17-stelligen Nummer zu sehen. ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass sich weitere Ziffern der Fahrgestellnummer auf dem nachfolgenden Bildschirm befinden. ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass Sie sich am Ende der VIN befinden. Erneutes Blättern führt wieder zum Anfang der Fahrzeug- Identifikationsnummer. Drücken Sie die Taste LESEN, um zum Hauptmenü zu gelangen. Neuscannen Die RESCAN Funktion erlaubt es, die wichtigsten Daten, die in der Steuereinheit gespeichert sind, abzufragen oder eine neue Verbindung zu dem Fahrzeug herzustellen, nachdem die Verbindung unterbrochen wurde. MENU: 5.RESCA Bedienungsanleitung Blättern Sie zum Menüpunkt 5.RESCAN und drücken die Taste LESEN Technische Daten Betriebstemperatur: Lagertemperatur: Leistung: Abmessungen: Gewicht: 0 bis 50 C (-32 to 122 F ) 20 bis 70 C (-4 to 158 F ) DC12V über Fahrzeugbatterie 112 x 71 x 21 mm 250g 11

12 Safety Notes Please note the following safety notes to avoid malfunctions, damage or physical injury: Instruction Manual Please read this manual first before using the trouble code reader! Make sure the vehicle is OBD II compliant. Only connect the trouble code reader to the vehicle with ignition off. Perform emission inspections in well-ventilated work area or perform such inspections only outdoors. There is risk of poisoning! Keep clothing, hair, hands, tools and the trouble code reader away from all moving or hot engine parts. Do not conduct the line cord over sharp edges and corners or hot surfaces. Use extreme caution when working around the ignition coil, distributor cap, ignition wires and spark plugs. These components create hazardous voltages when the engine is running. There is danger of life! Put transmission in PARK (for automatic transmission) or NEUTRAL (for manual transmission) and make sure the parking break is engaged. Do not continue to use the trouble code reader if the unit or the line cord are damaged. Repair work must be done by a qualified service technician. Keep the code reader dry, clean and free from oil, water and grease. Do not disassemble the unit or attempt to repair it yourself. It does not contain parts serviceable by you. In the case of questions or problems, turn to our customer support. 12

13 Information about OBD II Scanner This second generation of On-board Diagnostic regulations is called OBD II. The OBD II trouble code reader is equipped with one or several emission relevant ECU s (electronic control unit), the MIL malfunction indicator light, the diagnostic link connecter and the cord. Product Features works with all 2000 petrol driven cars and 2003 diesel and newer cars & light trucks that are OBD II compliant (including CAN, VPW, PWM, ISO and KWP2000 protocols) reads and clears generic and manufacturer specific Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and turns off check engine light supports multiple trouble code requests: generic codes, pending codes and manufacturer s specific codes reviews the emission readiness status of OBD monitors retrieves VIN (Vehicle Identification Number) on 2002 and newer vehicles that support Mode 9 determines the malfunction indicator lamp (MIL) status easy-to-read crystal-clear backlit 2-line LCD display easy to use with one plug-in; highly reliable and accurate current-independent unit no need for an additional laptop computer to operate small in size and conveniently fits in your palm safely communicates with the on-board computer no batteries needed-powered via OBD II cable Instruction Manual 13

14 Operation Before first Use Remove the trouble code reader from the packaging and dispose off packaging material. Plastic bags etc. may become a deadly toy for children. Make sure the vehicle is OBD II compliant and has 16-pin DLC (Data Link Connector). The Vehicle Emission Control Information Label (VECI label) must state that the vehicle is OBD II compliant. To determine where the DLC is situated, read the vehicle s owner manual, ask your car repair shop or surf the internet. DTC Example: P Instruction Manual System B=Body C=Chassis P=Powertrain U=Network Code Type 0=Generic 1=Manufacturer Specific IdentifyingSpecific Malfunctioning Sub-systems 1=Fuel and Air Metering 2=Fuel and Air Metering 3=Ignition System or Engine Misfire 4=Auxiliary Emission Controls 5=Vehicle Speed Control and Idle Controls 6=Computer Output Circuits 7=Transmission/Hydraulic Sensors 8=Transmission/Hydraulic Pressure 9=Automatic Transmission

15 Operation Reading the diagnostic trouble codes CAUTION: Do not connect the trouble code reader with ignition on or engine running. 1. Turn ignition off. 2. Connect the unit to the OBD II (DLC) plug in the vehicle. MOBOSCAN 3. Wait for a minute until the unit is ready for use Turn ignition on. But do not start the engine. If the display shows a LINK ERROR!, turn ignition off for about 10 seconds. Then turn the ignition back to on and connect the trouble code reader with the vehicle again. 5. Press the OK button in order to read the trouble codes. A sequence of possible message protocols will be observed on the display. SCAN PWM SCAN VPW SCAN EKWP2000 Wait for the main menu to come up. Select 1.DTC from the main menu by pressing the OK button. SCAN ISO9141 SCAN KWP 2000 SCAN CAN MENU 1.DTC Instruction Manual

16 Operation If there are no Diagnostic Trouble Codes retrieved, the display shows If there are any Diagnostic Trouble Codes, then the total number of the Fault Codes followed by that of the Pending Codes will be reported on the display. Read the Diagnostic Trouble Codes by pressing the Forward button. If the trouble code is a pending code PD will be displayed. To view previous codes, press the Forward button to scroll through to the end, and then start from the beginning of the list. NO CODES FAULT:02 PEND:02 P /04 P0005PD 01/05 Instruction Manual You will find in the enclosed booklet Diagnostic Trouble Codes the definitions for the retrieved DTC(s). The main menu has five sections. MENU 1.DTC MENU: 2.ERASE MENU: 3.1/M 1.DTC Reading Diagnostic Trouble Codes 2.ERASE Erasing Diagnostic Trouble Codes 3.I/M Readiness Function 4.VIN Vehicle Identification Number 5.RESCAN Rescan MENU: 4.VIN MENU: 5.RESCA

17 Operation Do not erase the codes before the system has been checked completely by technicians or yourself. Erasing Codes If you decide to erase the DTCs, Select 2. Erase from the main menu by pressing the OK button. MENU: 2.ERASE A message of ERASE? YES NO comes up asking for your confirmation. If you do not want to proceed with erasing the codes, press the FORWARD/CANCEL button to exit. If you want to erase the codes, then press the OK button. If the codes are cleared successfully, an ERASE DONE! message will appear on the display. Press the OK button to return to the main menu list. If the codes are not cleared, then an ERASE FAIL! message will appear. Press the OK button to return to the main menu list. ERASE? YES NO ERASE DONE! ERASE FAIL! Quick Erasure: Pressing and holding the button FORWARD/CANCEL for about 3 seconds will allow you to erase the DTCs more quickly than through the main menu. I/M Readiness Status The I/M Readiness function is used to check the operations of the Emission System on OBD II compliant vehicles. An I/M Readiness Status result of NO does not necessarily indicate that the vehicle being tested will fail the state I/M inspection. Instruction Manual

18 Operation Possible Messages YES All monitoring programs supported on the vehicle have completed their diagnostic testing and the MIL light is not on NO At least one monitoring supported on the vehicle has not completed its diagnostic testing, and/or the Check Engine (MIL) light is on READY Indicates that a particular monitoring being checked has completed its diagnostic testing Not RDY indicates that a particular monitoring being checked has not (NOT READY) completed its diagnostic testing Instruction Manual N/A The monitoring is not supported on that vehicle a flashing Right Arrow indicates additional information is available on the next screen a flashing Left Arrow indicates that the last screen has been reached. Pressing Forward again will lead to the first message Select 3.I/M from the main menu by pressing the OK button. Press the Forward button to view the status of the MIL light ( ON or OFF ) and following monitoring programs: MISFIRE FUEL CCM EGR O2S AT EVAP HO2S 2AIR HCM A/C Misfire monitoring Fuel System Monitoring Comprehensive Components Monitoring EGR System Monitoring O2 Sensors Monitoring Catalyst Monitoring Evaporative System Monitoring O2 Sensor Heater Monitoring Secondary Air Monitoring Heated Catalyst Monitoring A/C System Monitor MENU: 3.1/M Press the OK button to return to the main menu.

19 Operation Viewing VIN Number The view VIN function allows you to retrieve the Vehicle Identification No. on 2002 and newer vehicles that support Mode 9. Select 4.VIN from the main menu by pressing the OK button. MENU: Press FORWARD button to view additional digits of the 17-digit 4.VIN string. a flashing Right Arrow indicates additional digits of VIN string are available on the next screen. a flashing Left Arrow indicates you have reached the end of the VIN, press Forward to start over. Press the Read button to return to the main menu. Rescanning Data The RESCAN function allows you to retrieve the most current data stored in the ECM or to re-link to the vehicle if communication is disconnected. Select 5. RESCAN from the main menu by pressing the OK button Technical Data Operating Temperature: Storage Temperature: Power: Dimensions: Weight: 0 to 50 C (-32 to 122 F ) 20 to 70 C (-4 to 158 F ) DC12V provided via the vehicle s battery 112 x 71 x 21 mm 250g MENU: 5.RESCA Instruction Manual

20 Características de producto Manual de Instrucciones 1. Conector OBD II 2. Pantalla LCD 3. Botón OK/Read * Confirma la selección de menú * Confirma la solicitud 4. Botón Forward/Erase DTC o VIN s de error

21 Notas de seguridad: Por favor, tenga en cuenta las siguientes notas de seguridad para evitar un mal funcionamiento, desperfectos o lesiones. Por favor lea este manual antes a vez el OBD II. Conecte el OBD II al vehículo únicamente con el encendido en off. ventiladas o en el exterior. Existe riesgo de intoxicación. II fuera del alcance de todas las de conexión sobre bordes afilados, funcionamiento. Puede ser mortal!. PARK o NEUTRAL No continúe usando el OBD II si cualificado. No desmonte la unidad ni intent contacto con el servicio de atención al cliente. Manual de Instrucciones 21

22 MANEJO con el OBD II. Manual de Instrucciones Para determinar dónde se encuentra el DCL, lea el manual del vehículo, consulte Sistema C = chasis U = red Tipo de código Identificación especifica Subsistemas 22

23 OPERACION Lectura de códigos de diagnóstico de errores PRECAUCION: No conecte el lector de diagnóstico de errores con el encendido o el motor del vehículo funcionando. 1. Ponga el encendido en off. no on códigos de error al vehículo. ok mensajes serán mostrados en la pantalla. Manual de Instrucciones OK. 23

24 OPERACION Manual de Instrucciones Forward. P Forward DTC(s) obtenido. 1. DTC Lectura de los códigos de diagnóstico de error 2.. ERASE Borrado de los códigos de diagnóstico de error

25 OPERACIÓN mismo. Borrado de códigos 2.ERASE OK ERASE? YES NO FORWARD/CANCEL OK.Si los códigos se borran con ERASE DONE OK Si los códigos no se borran, ERASE FAIL!. OK I/M Estado de Disponibilidad Manual de Instrucciones I/M del sistema de emisiones en los v I/M es "NO" no indica I/M

26 OPERACIÓN Posibles mensajes YES enciende. Manual de Instrucciones NO READY Check Engine Not RDY N/A on el vehículo. Una flecha intermitente hacia la Forward Seleccione 3. I/M OK.

27 Presione el botón Forward MIL ( O u OFF ) MISFIRE fallo de encendido de monitorización FUEL CCM EGR O2S CAT EVAP HO2S 2AIR monitorización del sistema de combustible sistema de monitorización EGR sensor de control O2 control de catalizador O2 sensor de control del calentador monitorización del sistema de aire secundario Manual de Instrucciones HCM A/C monitorización del sistema A/C Presione el botón OK

28 OPERACIÓN Visualización del número VIN OK. Presione el botón Forward los dígitos Manual de Instrucciones Una flecha hacia la derecha inte Forward Presione el botón Read Repetir el análisis de datos La función RESCAN en el ECM desconecta. Seleccione 5. RESCAN OK. Datos técnicos Temperatura de funcionamiento Temperatura de almacenamiento Energía Dimensiones Peso.

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30 - 1 - Art KFZ-Fehlerdiagnose-Scanner, OBD II Fehlercode Seite P0000 P P0015 P P0057 P P0000 Keinen Fehler festgestellt P0001 Kraftstoffvolumenregler offener Stromkreis P0002 Kraftstoffvolumenregler Bereichs-/Funktionsfehler Stromkreis P0003 Kraftstoffvolumenregler Signal zu niedrig P0004 Kraftstoffvolumenregler Signal zu hoch P0005 Kraftstoffabschalt-Magnetventil offener Stromkreis P0006 Kraftstoffabschalt-Magnetventil Signal zu niedrig P0007 Kraftstoffabschalt-Magnetventil Signal zu hoch P0008 Motorsteuerzeiten, Zylinderreihe 1 Motorleistung P0009 Motorsteuerzeiten, Zylinderreihe 2 Motorleistung P0010 Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 Fehlfunktion Stromkreis P0011 Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung früh P0012 Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung spät P0013 Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 Fehlfunktion Stromkreis P0014 Nockenwellensteller, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung früh

31 - 2 - P0015 Nockenwellensteller, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 1 übermäßige Verstellung in Richtung spät P0016 Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 1 Sensor A Bezugsfehler P0017 Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 1 Sensor B Bezugsfehler P0018 Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 2 Sensor A Bezugsfehler P0019 Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 2 Sensor B Bezugsfehler P0020 Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 2 Fehlfunktion Stromkreis P0021 Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/vorn Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung früh P0022 Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung spät P0023 Nockenwellensteller, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 2 Fehlfunktion Stromkreis P0024 Nockenwellenstellung, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 2 - übermäßige Verstellung in Richtung früh P0025 Nockenwellenstellung, auslassseitig/rechts/hinten, Zylinderreihe 2 übermäßige Verstellung in Richtung spät P0026 Stromkreis für Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 Bereichs- /Funktionsfehler P0027 Stromkreis für Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1 Bereichs-/Funktionsfehler P0028 Stromkreis für Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2 Bereichs- /Funktionsfehler P0029 Stromkreis für Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Bereichs- /Funktionsfehler P0030 Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis P0031 Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung Signal zu niedrig P0032 Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung Signal zu hoch P0033 Ladedruck-Regelventil Fehlfunktion Stromkreis P0034 Ladedruck-Regelventil Signal zu niedrig P0035 Ladedruck-Regelventil Signal zu hoch P0036 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1, Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis P0037 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1, Heizregelung Signal zu niedrig P0038 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1, Heizregelung Signal zu hoch P0039 Turbolader-/Kompressor-Bypassventil, Regelstromkreis Bereichs-/Funktionsfehler P0040 Lambdasonden-Signal vertauscht, Zylinderreihe 1 Sensor 1/Zylinderreihe 2 Sensor 1 P0041 Lambdasonden-Signal vertauscht, Zylinderreihe 1 Sensor 2/Zylinderreihe 2 Sensor 2 P0042 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 1, Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis P0043 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 1, Heizregelung Signal zu niedrig P0044 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 1, Heizregelung Signal zu hoch P0045 Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil offener Stromkreis P0046 Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil Bereichs-/Funktionsfehler Stromkres P0047 Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil Signal zu niedrig P0048 Turbolader-Kompressor-Regelmagnetventil - Signal zu hoch P0049 Turbinenrad Turbolader/Kompressor Überdrehzahl P0050 Beheizte Lambdasonde 1. Zylinderreihe 2,Heizregelung-Fehlfunktion Stromkreis P0051 Beheizte Lambdasonde 1.Zylindereihe 2,Heizregelung- Signal zu niedrig P0052 Beheizte Lambdasonde 1 Zylinderreihe 2, Heizregelung- Signal zu hoch P0053 Beheizte Lambdasonde Zylinderreihe 1, Sensor 1-Heizelementwiederstand P0054 Beheizte Lambdasonde Zylinderreihe 1, Sensor 2-Heizelmentwiederstand P0055 Beheizte Lambdasonde Zylinderreihe 1, Sensor 3-Heizelmentwiederstand P0056 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 2 Heizregelung- Fehlfunktion Stromkreis

32 - 3 - P0057 Beheizte Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2, Heizregelung- Heizstromkreis Signal zu niedrig P0058 Beheizte Lambdasonde 2 Zylinderreihe 2, Heizregelung- Signal zu hoch P0059 Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe2, Sensor 1-Heizelementwiederstand P0060 Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe2, Sensor 2-Heizelementwiederstand P0061 Beheizte Lambdasonde, Zylinderreihe2, Sensor 3-Heizelementwiederstand P0062 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 2, Heizregelung- Fehlfunktion Stromkreis P0063 Beheizte Lambdasonde 3, Zylinderreihe 2,Heizregelung-Signal zu niedrig P0064 Beheizte Lambdasonde 3 Zylinderreihe 2 Heizregelung- Signal zu hoch P0065 Saugluftunterstütztes Einspritzventil-Bereichs-/ Funktionsfehler P0066 Saugluftunterstütztes Einspritzventil- Fehlfunktion Stromkreis/Signal zu niedrig P0067 Saugluftunterstütztes Einspritzventil- Signal zu hoch P0068 Bezugsfehler Saugrohrdrucksensor/Luftmassenmesser/Drosselklappenstellung P0069 Bezugsfehler Saugrohrdrucksensor / Atmosphärendrucksensor P0070 Außentemperatursensor- Fehlfunktion Stromkreis P0071 Außentemperatursensor- Bereichs/Funktionsfehler P0072 Außentemperatursensor-Eingangssignal zu niedrig P0073 Außentemperatursensor- Eingangssignal zu hoch P0074 Außentemperatursensor-zeitweilige Stromkreisunterbrechung P0075 Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung,Zylinderreihe 1-Fehlfunktion Stromkreis P0076 Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe1 Signal zu niedrig P0077 Magnetventiel Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1- Signal zu hoch P0078 Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1- Fehlfunktion Stromkreis P0079 Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1- Signal zu niedrig P0080 Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 1- Signal zu hoch P0081 Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Fehlfunktion Stromkreis P0082 Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Signal zu niedrig P0083 Magnetventil Einlassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Signal zu hoch P0084 Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Fehlfunktion Stromkreis P0085 Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Signal zu niedrig P0086 Magnetventil Auslassnockenwellenverstellung, Zylinderreihe 2- Signal zu hoch P0087 Krafftstoffverteilerleiste/Systemdruck zu niedrig P0088 Krafftstoffverteilerleiste/Systemdruck zu hoch P0089 Krafftstoffdruckregler -beeinträchtigte Funktion P0090 Karftstoffdosierventil- offener Stromkreis P0091 Kraftstoffdosierventiel-Kurzschluss an Masse P0092 Kraftstoffdosierventiel- Kurzschluss an Batterie-Plus P0093 Kraftstoffsystem undicht-große Undichtigkeit festgestellt P0094 Kraftstoffsystem undicht-kleine Undichtigkeit festgestellt P0095 Ansauglufttemperatursensor 2- Fehlfunktion Stromkreis P0096 Ansauglufttemperatursensor 2- bereichs-/funktionsfehler Stromkreis P0097 Ansauglufttemperatursensor 2-Eingangssignal zu niedrig P0098 Ansauglufttemperatursensor 2-Eingangsignal zu hoch P0099 Ansauglufttemperatursensor 2-zeitweilige Stromkreisunterbrechung P0100 Luftmassenmesser/Luftmengenmesser-Fehlfunktion Stromkreis P0101 Luftmassenmesser/Luftmengenmesser-Bereichs-/Funktionsfehler P0102 Luftmassenmesser/Luftmengenmesser-Eingangssignal zu niedrig P0103 Luftmassenmesser/ Luftmengenmesser-Eingangssignal zu hoch P0104 Luftmassenmesser/Luftmengenmesser zeitweilige Stromkreisunterbrechungen

33 - 1 - Art Trouble-Code Scanner OBD II Trouble Code Page P0000 P P0053 P0104 3

34 - 2 - P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance P0004 Fuel Volume Regulator Control Circuit High P0005 Fuel Shutoff Valve Control Circuit/Open P0006 Fuel Shutoff Valve Control Circuit Low P0007 Fuel Shutoff Valve Control Circuit High P0008 Engine Position System Performance (Bank1) P0009 Engine Position System Performance (Bank2) P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank1) P0011 A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) P0012 A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) P0013 B Camshaft Position - Actuator Circuit (Bank1) P0014 B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) P0015 B Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) P0016 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) P0017 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B) P0018 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) P0019 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B) P0020 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2) P0021 A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2) P0022 A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 2) P0023 B Camshaft Position - Actuator Circuit (Bank 2) P0024 B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2) P0025 B Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 2) P0026 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1) P0027 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1) P0028 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2) P0029 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2) P0030 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1) P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1) P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1) P0033 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit P0034 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low P0035 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High P0036 HO2S Heater Control C ircuit (Bank 1 Sensor 2) P0037 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2) P0038 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 2) P0039 Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance P0040 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 1/ Bank 2 Sensor 1 P0041 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/ Bank 2 Sensor 2 P0042 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 3) P0043 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 3) P0044 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 3) P0045 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit/Open P0046 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Range/Performance P0047 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit High P0049 Turbo/Super Charger Turbine Overspeed P0050 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1) P0051 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1) P0052 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

35 - 3 - P0053 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1) P0054 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 2) P0055 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 3) P0056 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2) P0057 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2) P0058 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 2) P0059 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 1) P0060 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 2) P0061 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 3) P0062 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 3) P0063 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 3) P0064 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 3) P0065 Air Assisted Injector Control Range/Performance P0066 Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High P0068 MAP/MAF Throttle Position Correlation P0069 Manifold Absolute Pressure Barometric Pressure Correlation P0070 Ambient Air Temperature Sensor Circuit P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance P0072 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low P0073 Ambient Air Temperature Sensor Circuit High P0074 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Intermittent P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1) P0076 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1) P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) P0078 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1) P0079 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1) P0080 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) P0081 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2) P0082 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2) P0083 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2) P0084 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2) P0085 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2) P0086 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2) P0087 Fuel Rail/System Pressure - Too Low P0088 Fuel Rail/System Pressure - Too High P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance P0090 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High P0093 Fuel System Leak Detected Large Leak P0094 Fuel System Leak Detected Small Leak P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High P0099 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent

36 - 1 - Art Lector de codigos de avería OBD II Código de error Page P0000 P P0030 P P0061 P P0136 P P0188 P P0238 P P0290 P P0368 P P0427 P P0478 P P0530 P P0579 P P0626 P P0671 P P0720 P P0772 P P0823 P P0866 P P0908 P P0960 P

37 - 2 - P0001 COMBUSTIBLE - CONTROL DE VOLUMEN - CIRCUITO ABIERTO P0002 COMBUSTIBLE -CONTROL DE VOLUMEN - ÁREA / CIRCUITO DE FALLO P0003 CONTROL DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE - Señal demasiado baja P0004 CONTROL DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE - señal demasiado alta P0005 CORTE DE COMBUSTIBLE ELECTROVÁLVULA - CIRCUITO ABIERTO P0006 CORTE DE COMBUSTIBLE ELECTROVÁLVULA - Señal demasiado baja P0007 CORTE DE COMBUSTIBLE ELECTROVÁLVULA - Señal demasiado alta. P0008 MOTOR DE TIEMPOS DE CONTROL DE LA SERIE DEL CILINDRO 1 - RENDIMIENTO DEL MOTOR P0009 MOTOR DE TIEMPOS DE CONTROL DE LA SERIE DEL CILINDRO 2 - RENDIMIENTO DEL MOTOR P0010 EJE DE POSICIÓN, LATERAL / IZQUIERDA / FRONT, SERIE DEL CILINDRO 1 - mal funcionamiento del circuito P0011 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL / IZQUIERDA / FRONT, SERIE DEL CILINDRO 1 - AJUSTE DE LA EXCESIVA EN DIRECCIÓN PRECOZ / NO. P0012 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL / IZQUIERDA / FRONT, SERIE DEL CILINDRO 1 - AJUSTE EN EXCESO DE SEMILLA DE DIRECCIÓN / NO. P0013 EJE DE POSICIÓN, LATERAL, POSTERIOR DERECHA DEL CILINDRO DE LA SERIE 1 - mal funcionamiento del circuito 1 P0014 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL, POSTERIOR DERECHA DE LA SERIE DEL CILINDRO 1 - AJUSTE DE LA EXCESIVA EN DIRECCIÓN PRECOZ / NO P0015 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL, POSTERIOR DERECHA DE LA SERIE DEL CILINDRO 1 - AJUSTE EN EXCESO DE SEMILLA DE DIRECCIÓN / NO P0016 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL / árbol de levas. Banco 1 sensor A - ERROR DE REFERENCIA P0017 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL / árbol de levas. Banco 1 sensor B - ERROR DE REFERENCIA P0018 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL / árbol de levas. Banco 2 sensor A - ERROR DE REFERENCIA P0019 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL / árbol de levas. Banco 1 sensor B - ERROR DE REFERENCIA P0020 EJE DE POSICIÓN, ENTRADA LATERAL / IZQUIERDA / FRONT, CILINDRO DE LA SERIE 2 - un mal funcionamiento del circuito P0021 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL / IZQUIERDA / FRONT, SERIE DEL CILINDRO 2 - AJUSTE DE LA EXCESIVA EN DIRECCIÓN PRECOZ / NO P0022 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL / IZQUIERDA / FRONT, SERIE DEL CILINDRO 2 - AJUSTE EN EXCESO EN LA SEMILLA DE DIRECCIÓN PRECOZ / NO P0023 EJE DE POSICIÓN, LATERAL, POSTERIOR DERECHA DEL CILINDRO DE LA SERIE 2 - mal funcionamiento del circuito 1 P0024 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL, POSTERIOR DERECHA DE LA SERIE DEL CILINDRO 2 - AJUSTE DE LA EXCESIVA EN DIRECCIÓN PRECOZ / NO P0025 POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, ENTRADA LATERAL, POSTERIOR DERECHA DE LA SERIE DEL CILINDRO 2 - AJUSTE EN EXCESO DE LA SEMILLA DE DIRECCIÓN PRECOZ / NO P0026 CIRCUITO DE SOLENOIDE válvula de admisión del árbol de levas de ajuste, CILINDRO DE SERIE 1 - Alcance P0027 CIRCUITO DE ELECTROVÁLVULA ESCAPE DE AJUSTE DEL ÁRBOL DE LEVAS, SERIE DEL CILINDRO 1 - Gama P0028 CIRCUITO DE SOLENOIDE válvula de admisión del árbol de levas de ajuste, CILINDRO DE SERIE 2 - Alcance P0029 CIRCUITO DE ELECTROVÁLVULA ESCAPE DE AJUSTE DEL ÁRBOL DE LEVAS, SERIE DEL CILINDRO 2 - Gama

38 - 3 - P0030 Climatizada sensor de oxígeno 1, cilindro 1, control de calefacción - mal funcionamiento del circuito P0031 Climatizada sensor de oxígeno 1, cilindro 1, control de calefacción - Señal demasiado baja P0032 Climatizada sensor de oxígeno 1, cilindro 1, control de calefacción - Señal demasiado ALTA P0033 CARGA DE PRESION VALVULA DE CONTROL - mal funcionamiento del circuito P0034 CARGA DE PRESION VALVULA DE CONTROL - SEÑAL DEMASIADO BAJA P0035 CARGA DE PRESION VALVULA DE CONTROL - SEÑAL DEMASIADO ALTA P0036 Calienta un sensor de oxígeno, CILINDRO 1, calefacción de control, mal funcionamiento del circuito P0037 Calienta un sensor de oxígeno, CILINDRO 1, calefacción de control, señal demasiado baja P0038 Calienta un sensor de oxígeno, CILINDRO 1, calefacción de control, señal demasiado ALTA P0039 Compresor del turbocompresor VÁLVULA DE CONTROL DE IMÁN - CIRCUITO ABIERTO P0040 SEÑAL DE LA SONDA LAMBDA INVERTIDO, SERIE DEL CILINDRO DE LA SERIE SENSOR 1-1 / 2 SENSOR DE CILINDRO 1 P0041 SEÑAL DE LA SONDA LAMBDA INVERTIDO, SERIE DEL CILINDRO DE LA SERIE SENSOR 1-2 / 2 SENSOR DE CILINDRO 2 P0042 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 3, Banco 1, control de calefacción - mal funcionamiento del circuito P0043 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 3, Banco 1, control de calefacción - señal demasiado baja P0044 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 3, Banco 1, control de calefacción - señal demasiado alta P0045 Electroválvula turbo-compresor controlado - circuito abierto P0046 Electroválvula turbo-compresor controlado - Gama Circuito P0047 Electroválvula turbo-compresor controlado - señal demasiado baja P0048 Electroválvula turbo-compresor controlado - señal demasiado alta P0049 Turbina de turbocompresor - acerca de la velocidad P0050 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 2, Cilindro 2, control de calefacción - mal funcionamiento del circuito P0051 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 2, Cilindro 2, control de calefacción - señal demasiado baja P0052 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 2, Cilindro 2, control de calefacción - señal demasiado alta P0053 Sensor de oxígeno calentado, Cilindro 1, sensor 1 - Elementos de calentamiento por resistencia P0054 Sensor de oxígeno calentado, Cilindro 1, sensor 2 - Elementos de calentamiento por resistencia P0055 Sensor de oxígeno calentado, Cilindro 1, sensor 3 - Elementos de calentamiento por resistencia P0056 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 2, Cilindro 2, control de calefacción - mal funcionamiento del circuito P0057 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 2, Cilindro 2, control de calefacción - señal demasiado baja P0058 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 2, Cilindro 2, control de calefacción - señal demasiado alta P0059 Sensor de oxígeno calentado, Cilindro 2, sensor 1 - Elementos de calentamiento por resistencia P0060 Sensor de oxígeno calentado, Cilindro 2, sensor 2 - Elementos de calentamiento por

39 - 4 - resistencia P0061 Sensor de oxígeno calentado, Cilindro 2, sensor 3 - Elementos de calentamiento por resistencia P0062 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 3, Cilindro 2, control de calefacción - mal funcionamiento del circuito P0063 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 3, Cilindro 2, control de calefacción - señal demasiado baja P0064 CALIENTA LA SONDA LAMBDA 3, Cilindro 2, control de calefacción - señal demasiado alta P0065 Toma de aire de inyección - Gama de circuito P0066 Inyector de entrada de aire asistida - mal funcionamiento del circuito / señal demasiado baja P0067 Inyector de entrada de aire asistida - mal funcionamiento del circuito / señal demasiado alta