BMW Motorrad Urban. Freude am Fahren K 1200 R K 1200 R. Respect.

Transkript

1 BMW Motorrad Urban K 1200 R Freude am Fahren K 1200 R Respect.

2 2-3 Stadt Diese ist zu klein für uns beide. Die BMW K 1200 R ist eines der stärksten Naked Bikes. Punkt.

3 PS zwischen den Beinen. Niemand braucht einen Vierzylinder-Motor mit 120 kw (163 PS) und einem Drehmoment von 127 Nm. Aber wer will schon Niemand sein.

4 6-7 Testosteron im Tank. Heißes Pflaster. Einer muss hier mal durchgreifen. Power im Drehzahlkeller oder auf dem Gipfel. Das 6-Gang-Getriebe sorgt für absolute Kontrolle. Präzise und potent. Die Bremsanlage mit dem neuen optionalen BMW Motorrad Integral ABS.

5 8-9 Geschlecht: männlich. Zu seinen Ecken und Kanten muss man stehen. Das Design der BMW K 1200 R dürfte damit der Schrecken feingeistiger Romantiker sein. Nackte Technik mit einer dunklen Seele.

6 10-11 Hart oder zart. Man muss nur den richtigen Knopf drücken. Nicht jede Straße ist so gut, wie sie aussieht. Darum verfügt das Fahrwerk der K 1200 R über den BMW Motorrad Duolever und den BMW Motorrad Paralever. Optional dabei ist das ESA (Electronic Suspension Adjustment): für die perfekte Einstellung auf Knopfdruck.

7 12-13 Technik Zubehör Sonderausstattung Farben und Daten Urban K 1200 R Leben in einem Action Movie. Los Angeles ist mehr als eine Stadt, die nur auf brave Touristen wartet. Mehr als die Sterne auf dem Walk of Fame. Mehr als das Hollywood-Zeichen und das Mann s Chinese Theater. Los Angeles ist auch die Stadt der Gangs, der Striplokale, der unzähligen Bars und der dreckigen Hinterhöfe. Wer hier seinen Mann stehen will, muss immer wieder zeigen, was er drauf hat. Zurückstecken können vielleicht die anderen, und wer bei Nacht auf den Nebenstraßen unterwegs ist, sollte schon genau wissen, was er tut. Mythos Hollywood? Momentan nicht mehr als ein Wort im Touristenführer. Gilt dieser Stadtteil doch inzwischen als der gefährlichste der Stadt am Pazi k. Los Angeles ist auch die Stadt der Straßen. Monströse Stadtautobahnen mit bis zu 14 Spuren ziehen sich durch L.A. In den Rushhours sollte man sie allerdings meiden und lieber auf dem legendären PCH (Paci c Coast Highway) seiner BMW K 1200 R die Sporen geben. Los Angeles ist auch die Stadt der richtigen Attitude. Jeder hier zeigt, aus welchem Holz er geschnitzt ist. Und mit einem der stärksten Naked Bikes der Welt gibt es da mal überhaupt keine Probleme.

8 14-15 maximale Leistung 120 kw (163 PS) bei U/min maximales Drehmoment 127 Nm bei U/min Muskelspiel mit vier Zylindern kw Nm U/min Leistungs- und Drehmomentwerte des Vierzylinders Abgeleitet aus der Formel 1: Die 16 Ventile werden über Schlepphebel betätigt, um ein Minimum an Reibung und ein Maximum an Drehzahlfestigkeit zu sichern. Der BMW Motorrad Reihenvierzylinder macht die BMW K 1200 R zu einem der stärksten Naked Bikes überhaupt. Er sorgt für grandiose Performance und trägt zum niedrigen Schwerpunkt bei, der wiederum das hervorragende Handling unterstützt. Mit diesem Motor ist die K 1200 R das ultimative Muscle Bike von BMW Motorrad. Ein Katapult mit 163 PS. Auch dank der strömungsoptimierten Ein- und Auslasskanäle sowie des geradlinigen Krümmerverlaufs stößt die BMW K 1200 R in neue Leistungsregionen vor. Ihre 120 kw (163 PS) katapultieren die Maschine und ihren Fahrer innerhalb von 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und das enorme Drehmoment von 127 Nm sorgt für einen unglaublichen, jederzeit abrufbaren Schub nach vorne. Quereinsteiger auf dem Weg an die Spitze. Der Vierzylindermotor wurde in der BMW K 1200 R quer eingebaut. Durch die um 55 nach vorn geneigte Zylinderbank und die Trockensumpfschmierung konnte der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt werden. Auch dies ein Grund für das beeindruckend leichte Handling der BMW K 1200 R. Für mehr Schräglagenfreiheit und eine bessere Ergonomie sorgt die extrem schmale und flache Baubreite des flüssigkeitsgekühlten Motors. Durch die intelligente Anordnung der Aggregate werden Platz und Gewicht gespart sowie weniger Schläuche und Kabel benötigt. Jeder Mann braucht was zum Spielen. Für ein kraftvoll dynamisches Motorrad ist ein präzise schaltbares und kurz abgestuftes Getriebe ein wesentlicher Faktor für die Performance. Deshalb ist die BMW K 1200 R mit einer 6-Gang-Schaltbox ausgestattet. Durch die sportlich kurzen Schaltwege wird die gewaltige Kraft des Vierzylinders in herausragende Beschleunigungswerte umgesetzt. Das Getriebe schaltet sich leicht und überzeugt durch exakte Rückmeldung. Dank des optimalen Zusammenspiels der Antriebskomponenten beeindruckt die BMW K 1200 R mit hervorragender Performance. Gilt auch für Kraftsportler. Die Technik entscheidet. Direkt aus der Formel 1 abgeleitet ist der Zylinderkopf der BMW K 1200 R. Seine 16 Ventile werden über Schlepphebel betätigt. So wird die Reibung auf ein Minimum reduziert und eine außergewöhnliche Drehzahlfestigkeit bis U/min sichergestellt. Die geringen bewegten Massen und die Steifigkeit des Ventiltriebs setzen die einzelnen Bauteile einer geringeren Belastung aus. Deshalb zeichnet sich die BMW K 1200 R durch eine mehr als souveräne Drehmomentcharak teristik aus. Das 6-Gang-Getriebe der K 1200 R setzt die gewaltige Kraft des Vierzylinders in herausragende Beschleunigungswerte um. Der Vierzylinder der BMW K 1200 R für eines der leistungsstärksten Naked Bikes der Welt. 120 kw (163 PS) und 127 Nm für brutale Performance.

9 16-17 Der BMW Motorrad Duolever eine Revolution im Serienmotorradbau. Er sorgt für agiles Handling, präzises Lenkgefühl und spurstabiles Bremsverhalten. Der BMW Motorrad Paralever vereinigt in sich die Funktionen Hinterradführung und Kraftübertragung. Die Paralever-Strebe liegt für mehr Bodenfreiheit über der Schwinge (ohne Abb.). Gefühle zeigen. Für die Straße. Der Kardan von BMW Motorrad ist besonders wartungsarm, zeichnet sich durch hohe Lebensdauer und immer gleich bleibende Performance aus. Der quer eingebaute Motor ergibt dank der um 55º nach vorn geneigten Zylinderbank und der Trockensumpfschmierung einen tiefen Schwerpunkt. Auch beim Fahrwerk setzt die BMW K 1200 R Maßstäbe. Mit der Synthese aus kraftvoller Sportlichkeit, Agilität und Alltagstauglichkeit sucht es seinesgleichen. Kompromisslose Dynamik, gepaart mit souverän kontrollierbarer Performance und hohen Sicherheitsreserven, bringt extrem viel Fahrspaß auf höchstem Niveau. Feinfühlig wie die zarte Hand einer Frau. Der BMW Motorrad Duolever. Bei der BMW K 1200 R kommt die patentierte BMW Motorrad Duolever-Vorderradführung zum Einsatz. Das Besondere an ihr: Sie verbindet zwei gegensätzliche Ansprüche. Zum einen sorgt sie für einen langen Radstand, der besonders ruhigen Lauf bei hoher Geschwindigkeit bietet. Zum anderen zeichnet sie sich durch erhöhte Agilität und damit Kurvenfreude aus. Die Konstruktion mit doppelten Längslenkern entkoppelt Radführung und Federung. Das sorgt für ein sensibles Ansprechverhalten, eine hohe Verwindungssteifigkeit der Gabel und schließlich einen gleich bleibenden Ausgleich des unerwünschten Bremsnickens über den gesamten Federweg. Der Lenkkopfwinkel baträgt 61. Die positiven Effekte für den Fahrer: präzises Lenkgefühl, sehr dynamisches Fahrverhalten und maximale Bremskraftübertragung. Für einen niedrigen Schwerpunkt und eine ausgewogene Fahrzeugbalance ist die Duolever- Vorderradführung tief am Rahmen befestigt. Diese Konstruktion schafft zudem Platz für eine großvolumige Airbox, die ihren Teil zur herausragenden Performance der BMW K 1200 R beiträgt. Die sanfte Seite des stärksten Serien-Naked Bikes. Der BMW Motorrad Paralever. Mit der Paralever-Hinterrad führung präsentiert BMW Motorrad die perfekte Ergänzung zur Duolever-Vorderradführung. Das Paralever-System kombiniert die Funktionen von Kraftübertragung und Hinterradführung, gleicht die Lastwechselreaktionen des Kardanantriebs aus und sorgt, auch durch die Positionierung der Paralever-Strebe über dem Kardan, für eine große Bodenfreiheit. Dabei arbeitet der Paralever mit größter Effizienz: Durch die progressive Umlenkkinematik ergeben sich hohe Federungsreserven. Das geringe Gewicht des Paralever reduziert die ungefederten Massen, seine schmale Bauweise bildet die Basis für die schlanke Silhouette. Zwei Systeme. Eine Klasse für sich. Die exzellente Abstimmung zwischen Duolever und Paralever überzeugt durch ein hohes Maß an aktiver Fahrsicherheit, beispielhaften Komfort und hervorragendes Handling. Die ausgeklügelte Hebelgeometrie sorgt für hohe Federreserven und optimalen Bremsnickausgleich. Radführung und Federung sind entkoppelt, wodurch die Losbrech kräfte verringert werden und das Ansprech verhalten verbessert wird.

10 18-19 Machtzentrale. Beherrscht die Straße. Electronic Suspension Adjustment (ESA).* Bisher verlangten unterschiedliche Bodenbeschaffenheiten, variierende Beladungszustände und individuelle Fahrweisen viel Fingerspitzengefühl zur perfekten manuellen Abstimmung des Fahrwerks. Denn die Dämpfungscharakteristik und Federbeinvorspannung per Hand optimal aufeinander abzustimmen, setzt große Erfahrung und Feingefühl voraus. Die BMW K 1200 R macht Schluss mit der manuellen Fahrwerksabstimmung: Dafür sorgt das innovative ESA (Electronic Suspension Adjustment). Alle gewählten Einstellungen werden sofort auf dem neuen Info-Flatscreen angezeigt. Einstellen der Fahrcharakteristik. ESA bietet die Möglichkeit, das Fahrwerk während der Fahrt optimal dem jeweiligen Fahrstil und dem Fahrbahnzustand anzupassen. Und das einfach und bequem per Knopfdruck. Dem Fahrer stehen drei Einstellungen (Normal, Komfort und Sport) zur Dämpfung der vorderen und hinteren Federung zur Verfügung. Die Charakteristik der Dämpfer, vorne in der Zugstufe, hinten in der Druck- und Zugstufe, stellt sich dabei automatisch ein. Manuelle Einstellungen sind deshalb nicht mehr erforderlich. Einstellen der Zuladung. Im Stand und bei laufendem Motor kann der Fahrer die Federvorspannung per Knopfdruck auf den jeweiligen Beladungszustand (Solo, Solo mit Gepäck oder Sozia plus Gepäck) einstellen. Immer die optimale Straßenlage. Mit seiner einfachen Handhabung und optimalen Fahrwerksabstimmung leistet das im Motorradbau einzigartige ESA einen effizienten Beitrag zu mehr Sicherheit und Komfort beim Fahren. Ruhe vor dem Sturm. Hinter dem Windschild. Der serienmäßige Windschild der BMW K 1200 R bietet dem Fahrer bei geringster Größe einen guten Wind- und Wetterschutz. Überdurchschnittlichen Schutz vor Wind und Wetter findet man hinter dem optionalen Windschild Sport (Abb. links). Durch die im Windkanal optimierte Formgebung wird der Winddruck um den Fahrer herumgeleitet. Das sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für souveränes und stressfreies Fahren. Die ebenfalls im Windkanal entwickelten Rad träger- und Kühlerblenden sorgen für eine optimale Anströmung des Kühlers. Traction First. Das BMW Motorrad ASC. Das optionale ASC (Automatic Stability Control) macht das Motorradfahren noch etwas sicherer. Als Ergänzung zum BMW Motorrad Integral ABS fungiert das Fahrerassistenzsystem als Antriebsschlupfregelung. Es reduziert bei Bedarf wirkungsvoll das unkontrollierte Durchdrehen des Hinterrades. Selbstverständlich kann auch ASC nicht die Grenzen der Physik überwinden. Entsprechend ist auch mit eingeschaltetem ASC eine bedachte Fahrweise notwendig vor allem eine den Verhältnissen angepasste Beschleunigung in Schräglage. Jedoch besonders bei widrigen Bedingungen wie z. B. nasser oder unregelmäßiger Fahrbahn, verbessert ASC die Fahrstabilität und ist somit ein weiteres wertvolles Sicherheitselement für den Alltagsbetrieb. Ist ein Eingreifen der Elektronik nicht gewünscht, kann das System durch einen einfachen Knopfdruck auch während der Fahrt abgeschaltet werden. Mit unserem Safety-Paket* können Sie die Sicherheit beim Fahren komplett genießen. ESA: drei von neun Einstellmöglichkeiten. ESA-Normaleinstellung: die Allroundeinstellung für jede Fahrsituation. Federvorspannung hier z. B. für Fahrt mit Sozius oder Sozius mit Gepäck. ESA-Komforteinstellung: für das genussvolle Touren. Federvorspannung hier z. B. für Solofahrt mit Gepäck. ESA-Sporteinstellung: für das direkte Feedback beim sportlichen Fahren. Federvorspannung hier z. B. für Solofahrt. * Sonderausstattung

11 20-21 Das sitzt. Unterschiedliche Körpergrößen von Motorradfahrern werden bei der BMW K 1200 R mehrfach berücksichtigt. So gibt es zwei unterschiedlich hohe Fahrersitzbänke serienmäßig mit 820 mm oder optional mit 790 mm Sitzhöhe. Jeder Motorradfahrer weiß: Je breiter die Sitzbank speziell im vorderen Bereich ist, desto schwerer erreicht man bei gleicher Sitzhöhe mit den Füßen den Boden. Daher ist die Sitzbank im Schrittbogenmaß optimiert. Im vorderen Teil ist sie ausgeprägt schmal geschnitten, was die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Fahren vergrößert; im hinteren Bereich ist sie breit und sorgt damit für einen bequemeren Sitz. Die extrem schmale Bauweise der Sitzbank und der weiter nach vorne gekröpften Lenker ergeben eine souveräne Sitzposition. Und wer souverän sitzt, fährt auch so. Die Sitzposition auf der BMW K 1200 R passt für große und für kleine Fahrer. Das Ergonomiedreieck aus Fußrasten, Sitzbank und Lenker ist so gestaltet, dass auch entspanntes Fahren möglich ist. Auch erlaubt die schmale Bauweise der BMW K 1200 R einen besonders engen Knieschluss, was den Kontakt zum Motorrad sowie die Kontrolle weiter verbessert. So wird durch die überlegene Ergonomie der BMW K 1200 R der kraftvoll sportliche Fahrspaß zusätzlich gesteigert. Kraft und Gegenkraft. Wohldosierte Gnadenlosigkeit. Die BMW Motorrad Bremsanlage ist für die BMW K 1200 R speziell an die Ansprüche einer kraftvollen und sportlichen Maschine angepasst worden. Geringes Gewicht, hohe Lebensdauer und überragende Bremsleistung zeichnen sie aus. Die K 1200 R ist zur effizienten Umsetzung der Kräfte mit dem 2,2 kg leichten BMW Motorrad Integral ABS der neuesten Generation ausgestattet. In der sportlichen Teil-Integral-Version werden über den Handbremshebel beide Räder verzögert. Dabei wird eine optimale Verteilung der Bremskraft gewährleistet. Die Fußbremse hingegen bremst ausschließlich das Hinterrad. Durch eine verbesserte Hinterrad-Abheberegelung bleiben beide Räder auf der Straße. Neben vielen anderen Vorteilen ist z. B. die Bremskraft gut dosierbar und deren Verteilung wird an den jeweiligen Beladungszustand angepasst. Der Wartungsaufwand entspricht dem eines Motorrads ohne ABS- System. Die Stahlflex-Bremsschläuche sorgen für einen genau definierten, gleich bleibend stabilen Bremsdruckpunkt und bieten auch eine professionelle Optik. Mächtige Gegenbewegung. Der BMW Motorrad Paralever mit oben liegender Momentabstützung zeichnet sich durch konsequente Leichtbauweise und sportives Design aus. Dabei sorgt die Gewichtsreduzierung aufgrund der geringeren ungefederten Massen für ein extrem feinfühliges Ansprechverhalten der Hinterradfederung. Was das sportliche Ansprechverhalten und die gewaltige Kraftentfaltung betrifft, ist der gewichtsreduzierte BMW Motorrad Kardanantrieb vorbildlich. Er ist nicht nur wartungsarm, sondern auch extrem langlebig.

12 Alles wollen. Sonderausstattung ab Werk. Motor Farben und Daten. Bauart: Wassergekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder-Motor, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Bohrung x Hub: 79 mm x 59 mm Hubraum: ccm Nennleistung: 120 kw (163 PS) bei U/min Drehmoment: 127 Nm bei U/min Verdichtungsverhältnis: 13:1 Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung: Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik mit integrierter Klopfregelung (BMS-K) Abgasreinigung: Geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-3 Auf Knopfdruck die Straße beherrschen. Mit ESA (Electric Suspension Adjustment) hat man immer die optimale Fahrwerkseinstellung. Perfektes Understatement. Der Windschild Sport bietet bei geringster optischer Größe überdurchschnittlichen Wind- und Wetterschutz. Größe zeigen während der Fahrt und im Stand. Die Fahrersitzbank gibt es auch in der niedrigeren Version von 790 mm. Auch Männer reisen manchmal mit großem Gepäck. Die Gepäckbrücke bietet dafür genug Platz. Fahrleistung / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit: Über 200 km/h Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h: 4,7 l Persönlichkeit macht an. Das umfangreiche Angebot an original BMW Motorrad Sonderausstattung lässt viel Spielraum für das gewisse Extra. Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h: Kraftstoffart: Elektrik Lichtmaschine: 5,5 l Superplus bleifrei 98 (ROZ); durch automatische Klopfregelung aber betreibbbar bis Mindestoktanzahl 95 (ROZ) Drehstromgenerator 580 W Lackierung rauchgrau-metallic matt/silber Rahmen, Fahrwerk, Motor, Räder silber Für den starken Auftritt. Die Sporträder mit breitem Rad hinten und coolem Look (Felge: 6,0 x 17 / Reifen: 190 / 50 ZR 17). Wenn es mal wieder schneller gehen soll. Das neue BMW Motorrad Integral ABS in der Teil-Integral-Version. Das RDC (Reifendruckkontrollsystem) misst über Sensoren kontinuierlich den Reifendruck und informiert bei Unterschreitung der Grenzwerte den Fahrer über das Display bzw. eine Warnleuchte. Das eigene Ding. Zubehör vom BMW Motorrad Partner. Weitere Sonderausstattung (o. Abb.): Diebstahlwarnanlage Heizbare Griffe Weiße Blinker Safety-Paket: BMW Motorrad Integral ABS ASC (Automatic Stability Control) RDC (Reifendruckkontrollsystem) Batterie: Kraftübertragung Kupplung: Getriebe: Sekundärantrieb: Fahrwerk / Bremsen Rahmen: Vorderradführung/Federelemente: Hinterradführung/Federelemente: 12 V / 14 Ah Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe Kardan Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend BMW Motorrad Duolever; Zentralfederbein, Zugstufendämpfung, bei ESA* elektronisch einstellbar Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; Zentralfederbein mit Hebelsystem, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos (bei ESA* elektronisch) einstellbar, Zugstufeneinstellung einstellbar (bei ESA* Zug- und Druckstufe elektronisch) Lackierung greenapple-metallic/schwarz Rahmen, Fahrwerk, Motor schwarz Räder schieferdunkel-metallic matt ESA* (Electronic Suspension Adjustment): Dämpfereinstellung (hinten in der Zug- und Druckstufe, vorne in der Zugstufe) in Abhängigkeit von der vorgewählten Federbasiseinstellung einfach per Knopfdruck Federweg vorne/hinten: 115 mm / 135 mm Radstand (DIN-Leerlage): mm Nachlauf (DIN-Leerlage): 107,5 mm Lenkkopfwinkel (DIN-Leerlage): 61 Räder: Aluminium-Gussräder Felgenmaß vorne: 3,50 x 17" Der Tankrucksack mit großem Kartenfach definiert mit seinem verschweißten Innenbereich einen neuen Standard des Wasserschutzes. Die Teflonbeschichtung vermindert Schmutzablagerungen. Das wasserdichte Hauptfach hat ein Volumen von etwa 13 Liter und ist auf 19 Liter erweiterbar. Damit man sieht, wo es langgeht. Die Tanktasche wurde speziell für die Nutzung mit dem BMW Motorrad Navigator entwickelt. Das wasserdichte Hauptfach hat ein Volumen von etwa 12 Liter. Männer denken praktisch. Das wasserdichte Softbag Sport klein mit etwa 18 Liter Volumen lässt sich einfach auf der Gepäckbrücke oder der Soziussitzbank montieren. Immer schön flexibel bleiben. Der Sportkoffer ist in der Größe variabel verstellbar und mit dem Trägersystem sekundenschnell an- und abzubauen. Die wasserdichten Innentaschen sind bereits integriert. Felgenmaß hinten: 5,5 x 17" Reifen vorne: 120 / 70 ZR 17 Reifen hinten: 180 / 55 ZR 17 Bremsen vorne: Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel Bremsen hinten: Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel Lackierung rauchgrau-metallic matt/schwarz Rahmen, Fahrwerk, Motor schwarz Räder schieferdunkel-metallic matt ABS*: BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral) Der in Zusammenarbeit mit Laser entwickelte Sportschalldämpfer ist aus Titan und Edelstahl gefertigt. Die Gewichtseinsparung gegenüber der Serie beträgt ca. 4 kg. Der Dämpfer zeichnet sich durch kernigen Sound und coole Optik aus. Der neue Bluetooth -fähige BMW Motorrad Navigator besitzt u. a. eine Text-to-Speech- Ansage, einen besonders leistungsfähigen Satellitenempfänger und vorinstallierte Kartendaten von ganz Westeuropa. Entdecken Sie die Welt des Motorradfahrens mit den Reisepartnern von BMW Motorrad. Kurztrips, ausgedehnte On- und Offroad-Touren oder Fahr- und Sicherheitstrainings natürlich alles auf BMW Motorrädern. Individualität zeigt Klasse. Bei Ihrem BMW Motorrad Partner erhalten Sie eine große Auswahl an Original-Zubehör aus dem BMW Motorrad Programm. Informationen und Details zum kompletten BMW Motorrad Zubehör nden Sie in unserem aktuellen Zubehörkatalog. Maße / Gewicht Sitzhöhe bei Leergewicht: Schritbogenlänge bei Leergewicht: Leergewicht fahrfertig**: Trockengewicht ohne Betriebsmittel: Zulässiges Gesamtgewicht: Zuladung (bei Serienausstattung): Nutzbares Tankvolumen: Reserve: Länge: Höhe: Breite: 820 mm / 790 mm (niedrige Sitzbank) mm / mm (niedrige Sitzbank) 237 kg 211 kg 450 kg 213 kg 19 l Ca. 4,0 l mm mm 856 mm * Sonderausstattung ** Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mind. 90 % des nutzbaren Tankvolumens.

13 BMW Motorrad Urban K 1200 R Freude am Fahren bmw-motorrad.de Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung für Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Bitte informieren Sie sich über den genauen Umfang und das lieferbare Programm der Fahrerausstattung und der Accessoires bei Ihrem BMW Motorrad Vertrags händler. Irrtümer und Änderungen von Konstruktionen und Ausstattung vorbehalten. BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW AG, München. Dieser Prospekt wurde auf 100 % chlorfrei gebleichtem Papier gedruckt. Printed in Germany 08/