Der Actros. Fernverkehr Tonnen.

Transkript

1 Der Actros Fernverkehr Tonnen.

2 Unterwegs zu Hause. Der Actros

3 Erleben Sie den Actros. Von einem modernen Lastwagen wird im Grunde Unmögliches verlangt. Er muss den gestiegenen Ansprüchen von Fahrern wie Unternehmern gleichermaßen gerecht werden. Beim Actros kommt deshalb ein fahrerorientiertes Innenraumkonzept zum Tragen, das hohe Ansprüche an Komfort und Sicherheit erfüllt. Bewährte und erprobte Technik ist beim Actros die Grundlage für die kontinuierliche Weiterentwicklung: Dank der SCR-Diesel-Technologie BlueTec fahren Sie auch über Euro 4 hinaus sicher und ökonomisch in die Zukunft. Denn mit BlueTec bietet Mercedes-Benz eine erprobte Lösung, durch die der Actros schon jetzt die 2009 in Kraft tretende Euro 5-Abgasnorm erfüllt. Das trägt zur Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs bei und bringt vor allem eines auf Europas Straßen: neue Perspektiven für Fahrer und Unternehmer.

4 Ergonomie und Komfort am Arbeitsplatz Was Sie am Tag geschafft haben, sollte Ihnen Ihr Kilometerzähler sagen. Nicht Ihr Rücken. Wer oft tage- oder sogar wochenlang am Stück unterwegs ist, braucht vor allem eins: ein Fahrerhaus, das ihm den Job so angenehm wie möglich macht. Deshalb ist der Actros serienmäßig mit einem luftgefederten Schwingsitz ausgerüstet, der in Kombination mit dem stufenlos verstellbaren Multifunktions-Lenkrad eine individuelle Fahrposition ermöglicht. Das dem Fahrer zu - gewandte Cockpit ist besonders bedienfreundlich, weil die Schalter ergonomisch angeordnet sind. Das gilt auch für die in die Türen integrierten Schalter für Spiegel einstellung und -heizung, Zentralver - riegelung und Fensterheber. Das nahezu blendfreie Kombi - instrument sorgt durch sein großes Display für sehr gute Ablesbarkeit sowie für schnelle und klare Informationen. Außerdem im Actros: ein innovatives Heizungs- und Klimasystem, überdurchschnittlich großzügi - ger Stauraum, zahl reiche und durchdachte Ablagen sowie viele weitere praxis orientierte Details, die den harten Job im Fernverkehr so angenehm wie möglich machen.

5 Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort Überzeugt auf den ersten Blick: das L-Fahrerhaus. Das L-Fahrerhaus für den Fern - verkehr zeichnet sich durch viele Interieur-Merkmale aus. Dazu zählt seri enmäßig der luftgefederte Schwing sitz, die manuell regel bare Klima - anlage und die Feder kern matratze für das untere Bett. Weitere Komfortmerkmale sind die Stau fächer unter der Liege und die Ab lagen im Cock pit. Die große, obere Ablage kann während der Pausen zum Aufstellen einer Kaffeema schine oder eines Fern sehers genutzt werden. Und die ge räumigen Staufächer über der Windschutzscheibe erhöhen das Stauraumangebot zusätzlich. Hoch wer - tige Materialien sowie dezente, fein abgestim mte Farben und unterschäumte, weiche Oberflächen sorgen im Actros für eine an genehme Arbeits atmosphäre. Optimaler Arbeitsplatz: das Megaspace-Fahrerhaus. Groß, kraftvoll, souverän so präsentiert sich das Mega - space-fahrerhaus. Und ein Blick ins Innere bestätigt die Erwar tungen: jede Menge Be - wegungs frei heit und viel Platz zum Arbeiten und Wohnen. Vom durchgehend ebenen Boden bis hin zum elektrischen Hebe- Dach hat es prak tisch alles, was Fahrerherzen höher schlagen lässt. Der Komfort-Schwingsitz, der in enger Zu sammenarbeit mit den Ex per ten der»aktion Gesunder Rücken e.v.«entwickelt wurde, die einteilige, breite Feder kernmatratze und die manuell regelbare Klima - anlage sorgen serienmäßig für aus ge ruhte, motivierte Fahrer. Große, vielseitig nutzbare Ablagen und Stauräume in der Instru men tentafel, über der Windschutzscheibe, sowie die auch von innen zugänglichen Außen stau fächer unter dem Bett bieten viel Raum gerade für lange Touren. Und für das obli gato ri sche Bordwerkzeug verfügt das Megaspace-Fahrer - haus noch über zwei separate, ge sicherte und von außen zugäng liche Staufächer sowie serienmäßig über ein 2-Wege- Lautsprechersystem. Für die Ansprüche des Alleinfahrers: das auf Wunsch erhältliche Single Cab für L- und Mega space-fahrerhäuser. Für eine besonders wohnliche Atmosphäre ist der Beifahrerbereich im Actros mit einem besonderen Interieur ausgestattet. Kernelement des Single Cab ist der komfortable Sessel an der Fahrerhaus-Rückwand, der den klassischen Beifahrersitz ersetzt. Vorteil: Sie genießen enorme Bein frei - heit im Sitzen und ungewöhn - lich viel Platz im Stehen. Bequeme Armlehnen und der gepolsterte Seitenwandbereich mit Leseleuchte sorgen für viel Komfort. Dank einem in die Lehne integrierten Sicherheits - gurt kann auch ein Beifahrer mitgenommen werden. Ist die Lehne nach vorn geklappt, ent steht ein bequemes Bett mit Federkernmatratze.

6 Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort m Der Komfort-Schwing sitz, der Ruhesitz und das Komfort-Bett im Actros wurden in enger Zusammenarbeit mit den Experten der»aktion Gesunder Rücken e.v.«(agr) entwickelt. Das Multifunktions-Lenkrad: alles im Griff. Was im Pkw für mehr Sicher - heit und Komfort sorgt, findet sich auch im Actros: das Multifunktions-Lenkrad zur Bedienung von Radio, Telefon und Fahrer informations-sys tem. Durch die in die Polsterplatte integrier ten Bedientasten blei ben die Hände immer am Lenkrad. Egal, ob Sie mit der Frei sprech an lage telefonieren, einen neuen Radiosender oder Ihr Lieblingslied auf einer CD suchen. Die geänderten Einstellungen werden dabei im Kombiinstru ment angezeigt. Außerdem können Sie über die Lenkrad tasten Betriebs- und Service-Informationen abrufen. Auf Wunsch gibt es das Lenk - rad jetzt auch in edler Lederausführung. Es fühlt sich noch besser an und bietet höchste Qualität zum günstigen Preis. vv Lautstärke, Sendersuchlauf oder Auswahl eines CD-Titels: Über die Lenkradtasten können unter - schiedliche Radiofunktionen aktiviert und im Kombiinstrument angezeigt werden. v Das Fahrerinformations-System lässt sich ganz einfach über die Tasten des Multifunktions-Lenkrades bedienen. Sitze, die sich am Fahrer orientieren. Und an seinen Aufgaben. Nur die wenigsten Menschen, die im Sitzen arbeiten, können sich über einen so komfortablen und gesunden Arbeitsplatz wie im Actros freuen. Die kon ditions erhaltende Form - gebung des luftgefederten Komfort-Schwing sitzes, der optional für Fahrer- und Bei - fahrerseite in Lederaus stat - tung erhältlich ist, sorgt für ein entspanntes und sicheres Fahren. Viele Einstellmöglich - keiten, wie etwa die stufen lose Neigungsverstellung der Sitzfläche oder die Sitzkissen- Tiefen verstellung bieten in Ver - bindung mit dem stufenlos ein stellbaren Lenkrad opti male Arbeitsbedingungen. Für größt - mögliche Sicherheit sorgt die Rückenlehne mit inte grier ter Kopfstütze und der 3-Punkt- Sicher heitsgurt. Optional ist der Komfort-Schwingsitz erhältlich, der zusätzlich mit einer pneu matischen Lendenwirbelunterstützung, Seiten - kontur an passung und einer Sitzheizung ausgestattet ist. Maximalkomfort auf Wunsch: Der Klima-Schwingsitz führt z. B. entstehende Sitz wärme ge - zielt ab und zwar ohne un - angenehme Zugerscheinungen im Nieren- oder Steißbereich. Optimal: die Klaviatur in den Türen. Immer gut im Blick: die Informationszentrale. Das Kombiinstrument zeichnet sich durch seinen klaren Aufbau aus. Die Lichtfalle ermög licht eine nahezu spiege lungs freie Ablesbarkeit. Ana loge und digitale An zeigen sorgen dabei für schnelle und klare Informationen, unter an de rem über Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt oder Bremsdruck. Besonders be dien freund lich ist das Fahrer infor mations- Sys tem, das über die Tasten am Lenkrad bedient wird. Hier dient das große Matrix- Display zum Beispiel zur Anzeige von ver schie denen Betriebs zu stän den und Service-Informa tionen. Zudem können Diagnosefunk - tionen und unter schiedlichste Einstellungen durchgeführt werden vom Wecker bis zur Zusatzheizung. Schalter auf der Fahrerseite: Zentralverriegelung elektrische Fensterheber Spiegeleinstellung Spiegelheizung Auf der Beifahrerseite: Zentralverriegelung Fensterheber rechts Arbeitsfeld- und Innenbeleuchtung Bei eingeschaltetem Fahrlicht ist das Bedienfeld zur besseren Orientierung beleuchtet. Im Fernverkehr besonders wichtig: Flexibilität. Mit der pneumatischen Lenk - rad-verriegelung lässt sich das Multifunktions-Lenkrad per Knopfdruck stufenlos verstellen um bis zu 66 mm in der Höhe und von maximal 10 bis 42 in der Neigung. Das sorgt zum einen für optimalen Fahr - komfort und zum anderen erleichtert die Parkstellung bei 10 Neigungswinkel das Einund Aussteigen sowie den Durchstieg zur Beifahrerseite wesentlich. Bequem schalten. Der Schalthebel der Telligent - Schaltung ist rechts an einer nach oben klappbaren Konsole am Fahrersitz angebracht. Da durch können alle Schaltvor - gänge bequem»aus dem Hand - gelenk heraus«erledigt werden. Zudem bleibt der Schalthebel auch bei unterschiedlichen Sitzeinstellungen immer in der ergonomisch optimalen Posi - tion. Ein weiterer Vorteil: In Pausen- oder Ruhezeiten kann der Schalthebel einfach nach oben geklappt werden, damit beim Durchstieg zum Beifahrer - bereich nichts mehr im Wege ist.

7 Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort Schön und praktisch: das Cockpit des Actros. Aufgeräumt, funktional und trotzdem harmonisch ein Ein druck, den das Cockpit des Actros nicht zuletzt der Ver - wendung hochwertiger Materialien und fein abgestimmter Farben verdankt. Aber auch bei der Arbeit erweist es sich durch die vielen Ablagen und Stauräume als äußerst praxistauglich: Direkt unter den optimal angeord neten Hei zungs- und Lüftungsdüsen be findet sich zum Beispiel ein Schalterfeld, in das je nach Aus stattung auch Abla ge schächte zum Aufbewahren diverser Kleinigkeiten ein gesetzt werden können. Dazu: der integrierte Aschen - becher mit Steckdose und kippsichere Abstellmög lich keiten für Tassen, Dosen und sogar Flaschen. Im Mega space- und L-Fahrerhaus bietet die ge räu - mige Schublade mit einem Volumen von 5,5 l viel Platz für Frachtpapiere. Aufgrund des durchgehend ebenen Fah - rer hausbodens verfügt das Mega space-fahrerhaus unter dieser Schublade über vier zu - sätz liche, geräumige Ablage - schalen. In Verbindung mit dem oberen Bett ist hier eine herausklappbare»trittstufe«integriert damit der Weg ins Bett nicht zur Turnübung wird. Von taghell bis gemütlich: die Innenbeleuchtung. Fahren, Schreibarbeiten erledi - gen, ausruhen, warten oder schlafen im Actros haben Sie genau die Lichtverhältnisse, die Sie brauchen: Zwei in die Dach ver kleidung integrierte, blendfreie und dimmbare Lam - pen leuch ten den Innen raum gezielt aus zur Kon trolle von Frachtpapieren beispielsweise. Daneben be inhalten diese beiden Leuchten auch eine separat schalt bare Arbeitsfeldbeleuchtung und eine grüne Nachtbeleuchtung für besonders augenschonende und stress - freie Fahrten. Damit nicht genug: Auf Wunsch ist eine dimmbare, blaue Am biente- Beleuchtung erhältlich. Sie schafft mit den blauen Leuchtpunkten im Dach, über der Windschutzscheibe und im Fußraum beim Fahren und auch in Pausen eine besonders wohlige Atmosphäre. v Insgesamt 12 Leuchtspots sorgen für angenehm blaues Licht und damit für eine gemütliche Atmosphäre. Aufrückende Schalter. Und was Sie davon haben. Ein Blick ins Cockpit des Actros sagt eigentlich schon alles. Hier herrscht Ordnung und Übersicht. Denn sowohl die Tast- als auch die Drehschalter sind zu Funktionsgruppen zusammengefasst und nach ihrer Bedienhäufigkeit angeordnet. Je nach Ausstattung des Fahrzeugs können viele Schalter bei der Montage»aufrücken«, so dass kompakte Schalterfelder entstehen. Und das bedeutet nichts an deres als mehr Bedienfreundlichkeit und gleichzeitig noch mehr Ablagen. Praktische Details. Cupholder in Griffweite: Hier fällt auch während der Fahrt nichts um. Und der serienmäßige Stifthalter erspart die häufige Suche nach dem Schreibgerät. Durchdachte Details. Auch das Design der Türen überlässt nichts dem Zufall: Das Bedienfeld für Fensterheber sowie Spiegel verstellung und -heizung ist genau dort, wo Sie es brauchen. Und die neuen, auf Wunsch erhält li chen 2-Wege-Lautsprecher, von denen je einer in Fahrer- und Beifahrertür integriert ist, über zeugen auch verwöhnte Ohren mit echtem Stereo- Sound. Die offene Ablage unter - halb bietet Platz für Karten und andere Dinge, die immer griffbereit sein sollten. Und in den abgetrennten, vorderen Teil dieser Ablage passt eine Flasche mit bis zu 1,5 l Inhalt. Angenehmer Seitenwind. Die auf die Innenverkleidung der Türen aufgesetzten Kugel- Luftdüsen erfüllen drei Auf gaben: Erstens steigern sie die Sicherheit, weil sie das Beschlagen beziehungsweise das Zufrieren der Seitenscheiben verhindern. Zweitens erhöhen sie die Behag lichkeit, weil die warm aus strö mende Luft bei kühlen Außen temperaturen eine»thermische Wand«vor der Seitenscheibe bildet. Und drittens kann sich der Fahrer zum Beispiel bei in ten siver Sonneneinstrahlung mit frischer, kühler Luft an strömen lassen.

8 Wohnraum, Lebensraum, Actros Wenn Sie schon nicht zu Hause sein können, dann wenigstens in den eigenen vier Wänden. Es gibt Dinge, von denen kann man einfach nicht genug haben. Raum für Erholung zum Beispiel. Im speziell für Alleinfahrer entwickelten Single Cab ersetzt ein komfortabler Sessel an der Fahrerhaus-Rückwand den klassischen Beifahrersitz. Das sorgt für große Bein- und Bewegungsfreiheit sowie für besonders erholsame Pausen. Außerdem im Actros: Betten, die diese Bezeichnung auch wirklich verdienen. Eine Feder - kernmatratze unten und bei Fahrerhäusern mit zwei Betten, ein individuell einstellbarer Lattenrost oben. Dieser wurde in enger Zusammen arbeit mit den Experten der»aktion Gesunder Rücken e.v.«entwikkelt. Dazu eine am Einsatz orientierte Sitzgeneration auf der Beifahrerseite, Stauraum und Ablagen im großen Maßstab sowie ein einzigartiges Klimakonzept. Kurz und gut: ein Raum, der nicht nur während der Fahrt großen Komfort bietet.

9 Fahrerhaus: Wohnkomfort, Ausstattungen Heizung, Lüftung, Klima: Sie werden staunen und sich wohl fühlen. Sowohl das L- als auch das Mega space-fahrerhaus sind serienmäßig mit einer regel baren Klimaanlage und einer Zusatzheizung ausgerüstet. Auf Wunsch ist eine Klimaauto matik erhältlich. Diese regelt alle Funktionen, wie Gebläse, Luft - verteilung und Temperatur automatisch, wobei ein Solarsensor auch die Sonneneinstrahlung berücksichtigt. Das integrierte Air Quality System (AQS) schaltet automatisch von Frischluft auf Umluft, bis die Quali tät der Außenluft wieder ausreichend ist. Eine auf Wunsch erhältliche, nahezu geräuschlos arbeitende Standklimaanlage erhöht den Komfort zusätzlich, weil sie den Innenraum in Pau sen und beim Schlafen kühlt und zwar ohne laufenden Motor. Das spart Kraftstoff. Die Luft ver teilung im Fahrerhaus erfolgt über ein ausge klü geltes Sys tem von Luftfüh rungs kanälen und optimal an ge ord ne ten Ausströmdüsen. Ein wesent li cher Vorteil: Sowohl die kaum hörbare, außer - halb des Fahrer hauses an ge - brachte Luftzu satz hei zung, als auch die Stand kli maanlage sind in dieses Sys tem voll inte - griert und sorgen so in jeder Situation für Behaglichkeit. Raum für den täglichen Bedarf. Die Feststellbremse befindet sich in der Instrumententafel und das Bediengerät der Telli gent - Schaltung am Fahrersitz was nichts anderes bedeutet als zusätzlichen Stauraum. Zwischen den Sitzen beziehungsweise auf dem Motor tunnel befindet sich je nach Fahrerhaus und Ausstattung noch weiteres Stauvolumen von bis zu 125 l: als offene Ablage, als Staufach mit Deckel und mit einem oder zwei auszieh - baren Schubfächern unter dem Bett, von denen das obere auf Wunsch als Kühlschrank aus - geführt sein kann. Stirnseitig ist in der oberen Schublade ein herausziehbarer, klappbarer Tisch untergebracht. Sämtliche Ablageboxen zeichnen sich durch eine sehr gute Zugänglichkeit und Praxistauglichkeit aus. v Der als Sonderausstattung erhält liche Kühlschrank mit 25 l Volumen ist in die obere, ausziehbare Schub - lade mit ausklappbarer Tischplatte integriert. Die Größe der Stauräume sagt eigentlich schon alles. Im L-Fahrerhaus mit Hochdach und im Megaspace-Fahrerhaus verfügt der Fahrer über drei großräumige, offene Staufächer über der Windschutzscheibe, die auf Wunsch mit Klappdeckeln versehen und innen beleuchtet sind. Der Boden der Staufächer ist zudem mit rutschhemmendem Vlies verkleidet. Die offene Ablage darunter dient auf der Fahrerseite als Raum für den neuen, be sonders leicht zu be dienenden, digitalen Tachographen, durch den das lästige Ausfüllen der Tachoscheibe der Vergangenheit angehört. Direkt daneben: das Radio. Ins gesamt sind drei unter schied lich ausge stattete Radio geräte mit Kas set tenoder CD-Laufwerk erhältlich, die sich direkt am Gerät, bequem über das Lenkrad oder über das Schal ter modul bei den Betten bedienen lassen. Der Einbau von CB-Funk und Telematik ist in der unteren, offenen Ablage ebenfalls möglich. Weiterhin können hier optional eine CD-Box oder eine Kassettenbox untergebracht werden. Ein ver schließ bares Wert fach mit ca. 13 l Volumen ist ebenfalls lieferbar. Alles in allem bietet der Actros ein Stauraum an gebot, das auch für zwei Fahrer ge nügend Platz bietet. Noch mehr Stauraum: der XXL-Bettkasten. Unterhalb der Liege befinden sich auf beiden Seiten des L- Fahrerhauses besonders große, beleuchtete, auch von innen zugängliche und gesicherte Außenstaufächer, in denen bei - spielsweise gängige Getränkekisten mühelos untergebracht werden können. Ebenfalls unter dem Bett und besonders ge räumig: das mittlere Stau - fach. Im Megaspace-Fahrerhaus sind unterhalb der Liege zwei geräumige, leichtgängige Schubladen untergebracht. Zusätzlich befindet sich unter - halb der äußeren Staufächer auf jeder Seite ein geräumiges, von außen zugängliches Werk zeug - fach zur Aufnahme von Bordwerkzeug, Warn dreieck, Feuer - löscher und Verbandskasten. vv Sehr praktisch: das von innen zugängliche Außenstaufach. Hier finden gängige Getränkekisten problemlos Platz. v Alles aufgeräumt und griffbereit: das Werkzeugfach des Megaspace- Fahrerhauses.

10 Fahrerhaus: Konditionserhaltung, Regeneration 1 2 v Für beide Betten ist in der Seitenwand jeweils ein Bedientableau eingebaut, mit dem die Innenbeleuchtung, Radio, Standheizung und das elektrisch verstellbare Hebe-Dach bedient werden kann. Echte Betten, Teil 1: das Standard-Bett. Nach einem richtig harten Ar - beitstag braucht man oft nur noch eines: ein schönes, beque - mes Bett. Schon das serienmäßige untere Bett des Actros setzt Maßstäbe in Sachen Schlaf - komfort. Denn es besitzt eine einteilige Feder kern ma tratze. Beim Fahrzeug wechsel bietet das Standard-Bett durch diese herausnehmbare Matratze, die mit einem Spannbetttuch be- zogen werden kann, die Möglichkeit, sich in jedem Actros sein eigenes, ganz persönliches Bett ein zurichten. Die serienmäßig aus gedrückte Fahrerhausrückwand sorgt im Oberkörperbereich für deut lich mehr Bewegungsfreiheit und dadurch für mehr Schlafkom - fort. Die so erzielte Ver brei te - rung der Liegefläche um 110 mm wird dabei durch ein zusätzliches Einlegeteil er - reicht. Ein über Seiten- und Windschutzscheibe laufender und auf Wunsch ein zweiter, quer vor den Betten an ge - brach ter Vor hang, ermöglicht auch tags über den durch nichts zu erset zenden, er hol - samen Schlaf. Individuell und einsatzorientiert: die Beifahrersitze. Mit insgesamt vier unter schied - lichen Varianten überzeugt der Actros auch in Sachen Beifahrersitz. Denn wie alle Ausstattungen im Actros, sind auch die Beifahrersitze konsequent am ge planten Einsatz des Fahrzeugs orientiert. Se - rienmäßig wird der Actros auf der Beifahrerseite mit dem praxisgerechten Funk tions sitz ausgerüstet. Neben der in te - grier ten, ge polsterten Kopfstütze und dem Drei punkt- Sicher heits gurt zeichnet sich dieser Sitz beson ders durch sei ne hoch klapp bare Sitzfläche aus. Das schafft im Handumdrehen mehr Freiraum und ermöglicht eine bessere Raum - aus nutzung im Beifahrer be - reich; zudem kann die Rücken - lehne nach vorne geklappt wer den zum Beispiel um die Sicht von der Liege aus zu verbessern. Für noch mehr Sitzkomfort ist für die Bei - fahrerseite auf Wunsch der Komfort-Schwingsitz 1) mit Sitz - heizung und Lordosen stütze er hältlich. m Der Sessel im Single Cab: enorme Bewegungs- und Beinfreiheit, gepaart mit der erholsamen Wirkung von optimalem Sitzkomfort. Breite, be - queme Armlehnen und der gepolsterte Seitenwandbereich mit integrierter Leseleuchte machen Wartezeiten, Pausen oder den Feierabend einfach angenehmer. 1 2 Echte Betten, Teil 2: das Komfort-Bett. 80cm breit, 202cm lang. Schon die Maße des Komfort-Bettes lassen keine Wünsche offen. Genauso wenig wie der kon tur - abstützende, flexibel gefederte Lattenrost 1), der in Verbindung mit der hoch wer tigen Schaumstoffmatratze optimalen Schlaf - komfort bietet. Durch die verschiebbaren Stütz elemente kann der Lat ten rost auf das Gewicht des Benutzers abgestimmt und die Dämpfung für verschiedene Körperbe reiche individuell ein gestellt werden. Neben dem höheren Schlafkomfort kommen auch beim als Son deraus stat tung erhältlichen Komfort-Bett die Vorzüge des»eigenen Bettes«zum Tragen also Spannbetttücher und Mitnahme der Matratze beim Fahrzeugwechsel. v Extra komfortabel: der konturabstützende, gefederte Lattenrost. Im unbelasteten Zustand hebt er die Matratze leicht an, so dass sie optimal gelüftet wird. Auch mit dem als Sonderausstattung erhältlichen Ruhesitz 1) setzt Mercedes-Benz beim Thema Beifahrersitz Maßstäbe. Er hat durch seine breite, gepolsterte Sitzfläche und Rückenlehne sowie seine klapp - baren, gepols terten Arm leh nen und die verstell bare Nacken rolle eine besonders entspannende Wirkung. Und der in tegrierte Sicherheitsgurt sorgt während der Fahrt für die Sicher heit des Beifahrers. Die elektrische Neigungsverstellung in der rechten Armlehne ermöglicht die gewünschte Ruhe position und damit ein bisher unbekan n- tes Maß an Bequemlichkeit und Erholung. Eine serien mä ßige Sitzheizung und die klapp bare Rückenlehne er hö hen den Komfort zusätzlich. Für die Anforderungen des Alleinfahrers wurde das Single Cab entwickelt. Es ist mit einem an der Rückwand ange - ord neten, überaus bequemen Relax-Sessel ausgestattet. Mehr Infos zum»single Cab«finden Sie auf Seite 9 in diesem Katalog. 1) In enger Zusammenarbeit mit den Experten der»aktion Gesunder Rücken e.v. (AGR)«entwickelt.

11 Wirtschaftlichkeit beginnt im Detail Liebe Unternehmer, ab sofort kommt der Ruf nach konsequenter Sparpolitik aus dem Fahrerlager. Wir sind davon überzeugt, Ihnen mit jedem Actros ein be son ders wirtschaftliches und zu ver läs - siges Fahrzeug zur Ver fü gung zu stellen: Die auf Wunsch erhältliche neue Schalt auto matik Mercedes PowerShift sorgt für schnelle Gangwechsel und mehr Fahrkomfort. Das Integralheck schafft Möglichkeiten etwa für den Einbau von großen Tanks. Die optional erhältlichen Super- Breitreifen sparen jede Menge Eigengewicht. Und der Actros Low-Liner trägt zu einem opti - mierten Nutzlast-Volumen- Ver hältnis bei. Serien mäßig individuelle Wartungsintervalle bis zu km sprechen für sich. Für mehr Wirtschaftlichkeit stehen die leistungsstarken Motoren mit hohen Dreh mo men ten bei gleichzeitig nie drigem Verbrauch zur Verfügung. Und natürlich BlueTec, die SCR-Diesel-Techno logie, durch die Sie mit dem Actros schon heute die 2009 in Kraft tretende Euro 5-Abgasnorm wirtschaftlich erfüllen können und zusätzlich vom Staat gefördert werden. So viel als ers ter Überblick.

12 Motorentechnik, Abgasreduzierung n In Verbindung mit den weiter - entwickel ten Motoren steht BlueTec für die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 4 und Euro 5. BlueTec. Saubere Kraft, mit der Sie rechnen können. Während die Emissionsgrenzwerte von Euro 3 noch durch innermotorische Weiterentwick - lungen erreicht wurden, kann die aktuelle Euro 4-Norm und die ab 2009 geltende Euro 5- Norm nur mit Systemen der Abgasnachbehandlung erfüllt werden. Mercedes-Benz hat sich früh - zeitig für die zukunfts si che re Lösung entschieden, mit der Sie Euro 4 und schon heute Euro 5 erfüllen und somit lang - fristig auf der wirt schaft lich sicheren Seite sind: BlueTec, die SCR-Diesel-Tech nologie von Mercedes-Benz für schwere Nutzfahrzeuge. Die SCR-Diesel- Technologie: BlueTec. Einfach gesagt umfasst BlueTec, unser System zur Ab gas nach - behandlung, einen weiterent - wickelten, je nach Variante leistungsgesteigerten Motor, den Betriebsstoff AdBlue, einen SCR- Katalysator und eine Sy s tem- Diagnose, wie sie zu künftig vom Gesetz geber gefordert wird. Die weiterentwickelten Motoren überzeugen durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch und einen erhöhten Spitzendruck. Dieser sorgt für bessere Verbrennung und je nach Motorvariante auch für mehr Leistung. Und wo besser verbrannt wird, entstehen weniger schädliche Partikel. BlueTec arbeitet mit dem Zu satz stoff AdBlue. Er wird einfach an der Zapf säule getankt und in einem separaten Tank mitgeführt. Von dort gelangt er über eine Dosiereinheit in das Motor abgas und wird durch die Hitze in Ammoniak umge wan delt, das für die chemische Reaktion im Kataly - sator be nö tigt wird. Dort werden Stick oxi de in einer chemischkatalytischen Reak tion umge - wandelt: zu un be denk lichem Stickstoff und Wasser. Die System-Diagnose überwacht permanent die BlueTec - Komponenten und informiert den Fahrer über den aktuellen Tankinhalt von AdBlue. BlueTec rechnet sich. In Verbindung mit den weiterentwickelten Motoren sinkt der Kraftstoffverbrauch bei einem V8-Motor mit BlueTec gegenüber Euro 3-Fahrzeugen um bis zu 6 %. Außer dem wird die vorzeitige Er füllung von Euro 5 umfangreich staatlich gefördert. Zum Beispiel durch weni ger Steuern und Mautabgaben oder durch die Be - freiung von Fahrverboten. In einigen Län dern sind für die Vorerfüllung von Euro 5 sogar Investitionshilfen für Lkw in der Diskussion. Und bei kom - mu na len Ausschreibungen zeichnen sich Vorteile für Unter - nehmen ab, die Euro 5-Fahrzeuge einsetzen. Ihr Mercedes- Benz Partner berät Sie gerne zum jeweils aktu ellen Stand der Förderungen. BlueTec kann den Wiederverkaufswert Ihres Lkw erhöhen. Denn vermutlich wird die Nachfrage nach Lkw mit einer leistungsfähigen Ab - gastech nologie zukünftig stark steigen. Zumal BlueTec auch Euro 5 erfüllt und die Käufer Ihrer Gebrauchtfahrzeuge daher voraussichtlich noch bis 2009 staatliche Förderungen erhalten. Euro-Schadstoffnorm (g/kwh) Euro 3 Euro 4 Euro 5 Stickoxide 5,00 3,50 2,00 Kohlenmonoxide 2,10 1,50 1,50 Kohlenwasserstoffe 0,66 0,46 0,46 Partikelemission 0,10 0,02 0,02 Aufgrund der EU-weiten Euro-Abgasnormen müssen die Fahrzeug emissionen in Europa von 1990 bis 2009 drastisch gesenkt werden. Stickoxide (NO x ) um 86 % Kohlenmonoxide (CO) um 87 % Kohlenwasserstoffe (HC) um 81 % Partikelemission (PM) um 94 % Dies wirkt sich übrigens auch in Ost europa aus. Dort stehen Lkw, die die Euro-Normen erfüllen und somit für den Transitverkehr geeignet sind, besonders hoch im Kurs. Fazit. BlueTec ist das optimale Zu - sam menspiel von Wirtschaftlichkeit, Leistung und Ökologie. Je früher Sie sich für Euro 5 entscheiden, desto länger der Zeitraum, in dem Sie in den Genuss der Vorteile und Förderungen kommen. Stellen Sie noch heute die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft Ihres Unternehmens. Ihr Mercedes-Benz Partner hilft Ihnen gerne mit Rat und Tat. Vorteile im Überblick n wirtschaftliche Erfüllung von Euro 4 und Euro 5 n weniger Kraftstoffverbrauch durch weiterentwickelte Motoren n bei Vorerfüllung von Euro 5: staatliche Vergünstigungen und Anreize z. B. bei Steuern und Mautabgaben Integration der BlueTec -Komponenten BlueTec Funktionsweise m Die Basis für BlueTec bildet der (1) weiterentwickelte Motor: Er sorgt für eine saubere Verbrennung, weniger Partikel und, je nach Motorvariante, für mehr Leistung. Verlässt das Abgas den Motor, kommt AdBlue zum Einsatz. Es wird aus dem (2) AdBlue-Tank mittels (3) Versorgungseinheit der (4) Dosiereinheit zugeführt und in den heißen Abgasstrom eingedüst, wo es zu Ammoniak reagiert. (5) SCR-Katalysator und Ammoniak verwandeln die Stick oxide in harmlose Substanzen: Stickstoff und Wasser. 1 Motor v AdBlue ist eine wässrige Lösung. Sie ist völlig ungiftig, geruchlos und wird wie Diesel an einer Zapfsäule getankt, entweder direkt bei einer von Ihnen auf dem Betriebshof eingerichteten oder an einer öffentlichen Tankstelle. Auf 25 l verbrauchten Diesel kommt nur etwa ein Liter AdBlue. Ein Serientank dafür umfasst bei Sattelzugmaschinen 85 Liter, was bequem bis zu 6500 km oder von Hamburg nach Athen und wieder zurück reicht. Als Sonderausstattung sind für höhere Reichweiten auch größere Tanks erhältlich. BlueTec -System anzeigen und System-Diagnose im Cockpit Dosiereinheit Eindüsung AdBlue Edelstahl-Schalldämpfer mit integriertem SCR-Katalysator Weiterentwickelter Motor AdBlue-Tank Versorgungseinheit 4 Dosiereinheit 2 AdBlue-Tank 5 SCR-Katalysator 3 Versorgungseinheit

13 Motorentechnik, Wartung BlueTec 4- und BlueTec 5-Motorkurven v Pumpe-Leitung-Düse-Technologie, bis zu 2200 bar Einspritzdruck und 6-Loch-Einspritzdüsen für maximale Leistungsausbeute. (kw) (1/min) (Nm) (kw) (1/min) (Nm) V6 12 l Hubraum kw/ps Nm bei /min bei /min 235/ / / / / / V8 16 l Hubraum kw/ps Nm bei /min bei /min 375/ / / Einfach überzeugend: die Actros-Motoren. Das kraftvolle Herz des Actros bilden die Motoren. Wahlweise als V6- oder V8-Aggregat stehen sie für Langlebigkeit und Durchzugsstärke. Bei der Wirtschaftlichkeit setzen sie mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und hohem Einspritzdruck Maßstäbe. Für Leistung, wann immer sie gebraucht wird. Eine zentrale Rolle spielt dabei das Telligent -Motorsystem. Diese bewährte, elektronische Motorregelung stimmt die Einspritzung im Millisekunden - takt auf jede Fahrsituation ab. Dabei bewirkt die Einspritz- Strategie in Verbindung mit dem bis zu 2200 bar hohen Einspritzdruck eine hervorragende Gemischaufbereitung und somit einen besonders hohen Wirkungsgrad. Geringe Gaswechselverluste, Turbolader mit hohem Luftdurchsatz für hohe Motorleistungen und der Einsatz von geregelten 1-Zylinder-Luftpressern tragen ebenfalls zum geringen Kraftstoffverbrauch des Actros bei. Ein geregelter 2-Zylinder - Luftpresser ist als Sonderausstattung verfügbar. Die Motoren stehen für hohe Langlebigkeit: Innermotorische Maßnahmen sorgen für eine geringe thermi - sche Belastung der Kolben und damit für einen konstant niedrigen Ölverbrauch. Eine geringe thermische Belastung bewirken auch die Wärmeschutzhülsen, mit denen die Einspritzdüsen versehen sind. Zudem redu - zieren sie den Rußeintrag ins Motoröl womit wir auch schon beim Thema Wartung wären: Einlassventile und -sitzringe aus verschleißfesteren Werkstoffen ermöglichen eine Verlängerung der Einstell inter - valle. Die Kurbelgehäuseent - lüftung mit leistungsfähigem Ölabscheider sowie die auf eine hohe Lebensdauer ausgelegten Kompaktgeneratoren und Anlasser reduzieren Wartungsumfänge zusätzlich. Zusammengefasst heißt das für den Actros: viel Leistung und wenig Kosten. Niedriger Verbrauch, mehr Leistung. Die Euro 4- und Euro 5-Motoren des Actros: bis zu 440 kw (598 PS) Leis tung und hohe Drehmomente, die bei allen V6- und V8-Aggre gaten schon im verbrauchsgünstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung stehen. Individuelle Wartungs intervalle: das Telligent - Wartungs system. Das Telligent -Wartungssystem macht individuelle Wartungsintervalle möglich, weil es sich an der realen Belastung eines Fahrzeugs orientiert. Dazu wird beispielsweise jeder einzelne Kaltstart registriert. Der Zustand des Motoröls, sämt - licher Aggregateöle sowie der Stand des Kühlmittels werden ständig überprüft. Wann zum Beispiel der Motorölfilter gewechselt werden muss, wird ebenso angezeigt wie die Abnutzung der Bremsbeläge. So kann die Leistungsfähigkeit aller Betriebsstoffe voll ausgenutzt werden. Die Wartung kann aber auch vorausschauend geplant und zum Beispiel mit gesetzlich vorgeschriebenen Untersuchungen zusammengefasst werden, um zusätzliche Standzeiten zu vermeiden. Das Telligent -Wartungssystem speichert Fehler. Aber es in - formiert den Fahrer nur, falls er reagieren muss. Weniger schwerwiegende Fehler oder vorübergehende Störungen werden beim nächsten routine - mäßigen Werkstattbesuch behoben. Dieses Wartungssystem erfüllt aber auch einen alten Fahrertraum: Wenn nichts blinkt, kann s losgehen. Anders gesagt: Bis auf die Reifenkontrolle lassen sich sämtliche täglichen Kontrollarbeiten bequem vom Fahrersitz aus erledigen. Und das spart jeden Morgen wertvolle Zeit. Biodiesel: Ja. Kalte Pausen: Nein. Biodiesel und die Standheizung das ging bisher nicht zu sam - men. Mit dem auf Wunsch erhältlichen Biodiesel-Paket für den Actros wird das anders: Denn in dem dazuge hörigen Kombitank sind zwei separate Kammern untergebracht. Eine kleinere für herkömmlichen Diesel, um damit die Stand - heizung zu betreiben. Und eine große, um den Motor mit Biokraftstoff zu versorgen. So schlagen Sie zwei Fliegen mit einer Klappe: Sie müssen nicht auf den Komfort der Standheizung verzichten. Und: Sie können auch in der kalten Jahreszeit den besonders um welt freundlichen und staatlich geförderten Kraftstoff Biodiesel nutzen. Vorteile im Überblick n robuste, zuverlässige Konstruktion n niedriger Verbrauch n hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen n lange und individuelle Wartungs intervalle n wartungs- und reparaturfreundlich n hohe Lebensdauer n geringe Schadstoff emissionen n auf Wunsch Biodiesel-Paket mit Kombitank

14 Schaltung, Getriebe, Achsen, Rahmen Leicht schalten. Oder automatisch. Mit der serienmäßigen Telligent -Schaltung erfüllt der Actros alle Ansprüche, die eine moderne Schaltung erfüllen muss: Die ergonomische Anord - nung des Schalthebels auf einer klappbaren Konsole am Fahrersitz ermöglicht in jeder Situation kräfteschonendes, komfortables Schalten»aus dem Handgelenk«. Das entlas - tet den Fahrer und sorgt dafür, Neu: Mercedes PowerShift. Bei unserer optional erhältlichen Schaltautomatik werden so ge - nannte»nicht synchro nisierte Getriebe«mit 12 oder 16 Gängen verbaut. Das er mög licht eine aufgabenorientierte Antriebs - strangkonfi gu ration. Ob 12 oder 16 Gänge Mercedes PowerShift bietet ent scheiden - de Vorteile: Die Automatik schaltet nicht nur schneller, es können auch höhere Dreh momente als bei vergleich baren Synchrongetrieben über tragen werden. Zudem tragen separat wählbare Programme und weichere Gangwechsel zu mehr Sicher heit, Wirtschaftlichkeit und Fahrkomfort bei. So ist zum Beispiel im Rangier-Modus äußerst feinfühliges Rangieren möglich, während sich mit dem EcoRoll-Modus Kraftstoff sparen lässt. Hinzu kommt eine Funktionserweiterung beim Antriebs- und Brems- Tempomat: Die Geschwindigkeitsspanne zwischen dass er sich auf das Straßen geschehen konzentrieren kann. Um hoch- oder zurückzu schalten, muss der Fahrer den Schalthebel nur leicht nach vorne beziehungsweise nach hinten bewegen; dann nur noch kuppeln fertig. Dabei wird der gewählte und nach dem Kuppeln auch der eingelegte Gang im Kombiinstru ment an gezeigt. Und die Schaltwippe ermöglicht es dem Fahrer, die Gänge bequem zu splitten, also Antriebs- und Brems moment ist größer und frei wähl bar, was den Fahr komfort bei vorausschauender Fahrweise deutlich erhöht. Die bewährten Synchron getriebe des Actros. Nach wie vor stehen Ihnen in Verbindung mit der serienmäßigen Einscheiben-Trockenkupplung und der Telligent - zum Beispiel nur einen halben Gang nach oben oder nach unten zu schalten. Für noch mehr Schaltkomfort gibt es auf Wunsch die neue Schaltautomatik Mercedes PowerShift. Schaltung fünf vollsynchro - nisierte, unterschiedlich übersetzte 16-Gang-Gruppen - ge triebe zur Verfügung. Bewährte Technik: die Antriebsachsen. Die einstufig übersetzte Hypoid- Hinterachse HL 6 wird bei Motorvarianten bis 480 PS serienmäßig verbaut. Sie ist gewichtsoptimiert und trägt zum geringen Kraftstoffverbrauch bei. Die HL 6 wird bei Niedrigrahmen-Fahrzeugen und jetzt auch bei Low-Linern verbaut. Durch eine entsprechende Hinterachsübersetzung können die Fahrzeuge mit Direktgang-Getriebe ausge - Darauf kann man aufbauen: ein wirklich guter Rahmen. Der Rahmen des Actros verfügt neben seiner robusten, langlebigen und aufbaufreundlichen Konstruktion und seinem mini malen Eigengewicht über zwei weitere he rausragende Merkmale: zum einen das Inte - gral heck bei 4 x 2- und 6 x 2- Sattel zug maschinen, das wir Ihnen auf der nächsten Seite stattet werden. Die einstufig übersetzte, kraftstoffsparende Hypoid-Achse HL 8 1) deckt den Leis tungs bereich bis 598 PS ab. Auch weiterhin im Einsatz: die auf Wunsch erhältliche Außenplanetenachse HL 7. Alle Achsen über zeugen durch ihre robuste, zuverlässige Bau - weise und sind für eine Achslast von bis zu 13 t ausgelegt. Die serien mäßige Differenzialsperre und ASR sorgen auch unter erschwerten Bedingungen für maximale Traktion. ausführlich vorstellen, und zum anderen den durchdachten Rahmenkopf. Sämt liche Verbindungen bestehen hier aus Verschraubungen, wodurch alle Teile bei Reparaturen besonders leicht und damit günstig auszutauschen sind. Außerdem ist der Frontunterfahrschutz gewichts opti miert, was zusätzlich Eigen gewicht einspart. Ein weiterer Vorteil: Die Schein - Wendige Dreiachser. Für luftgefederte Pritschenfahrzeuge mit 25 t zulässigem Gesamtgewicht, der Radformel 6 x 2 und V6-Motor ist auf Wunsch die elektrohydraulisch gelenkte Telligent -Nachlauf - achse ab Werk erhältlich. Sie verkleinert den Wendekreis und erhöht den Lenkkomfort, was beim Rangieren in engen Höfen von Vorteil ist. Und wie alle Nachlaufachsen lässt sie sich pneu matisch anheben, wo - durch sich der Verbrauch sowie der Bremsen- und Reifenverschleiß reduziert. werfer des Actros befinden sich oberhalb der besonders Steinschlag gefährdeten Bereiche der Bugschürze. 1) Nicht bei Niedrigrahmen- Fahrzeugen und Low-Linern. Vorteile im Überblick n komfortables Schalten mit der serienmäßigen Telligent -Schaltung n Mercedes PowerShift: die neue, auf Wunsch erhältliche 12- oder 16-Gang- Schalt automatik für mehr Sicherheit, Wirtschaft - lichkeit und Fahrkomfort n 5 bewährte, vollsynchronisierte und unterschiedlich übersetzte 16-Gang- Gruppengetriebe n die Hinterachse HL 6 für hohe Nutzlast und niedrigen Verbrauch n Telligent -Nachlaufachse erhöht den Lenkkomfort und verkleinert den Wendekreis n aufbaufreundlicher Rahmen mit minimalem Eigengewicht

15 Fahrwerk, Federung, Bereifung Niedriges Fahrwerk, hohe Wirtschaftlichkeit: der Low-Liner-Actros. Wenn bei Ihnen nicht in erster Linie die Nutzlast, sondern das Volumen über die Renta - bilität entscheidet, fahren Sie mit dem Low-Liner-Actros genau richtig. Denn er hat wesentlich mehr zu bieten als drei Meter lichte Ladehöhe: Der Actros überzeugt zum Beispiel durch seinen einsatzorientierten Antriebsstrang: In Verbindung mit Direktgang- Getrieben sorgt die einstufig übersetzte und mit integrierten Luftbalgträgern versehene Hypoidachse HL 6 für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Rundum gut gefedert. Die luftgefederten Actros Pritschen wagen sind mit der be währten 4-Balg-Luftfederung ausgerüs tet und wie die Sattel - zug ma schi nen auch mit Voll - luft fe de rung erhältlich. Bei den stahlgefederten Actros werden gewichtsoptimierte Parabel federn mit wartungsfreien Gummi-Molekularlagern verbaut. Zudem sind alle Fahr - zeuge serienmäßig mit Stoß - dämpfern sowie Vorder- und Hinterachs-Stabilisatoren ausgerüstet. Die Blattfederung ist korrosionsgeschützt, was wesentlich zur hohen Lebensdauer des gesamten Federsystems beiträgt. Besonders praktisch: die Trailer-Integration. Als Sonderausstattung ist für den Actros ein parametrier ba res Sondermodul mit Aufbau- und Anhänger-CAN-Bus erhältlich. Was sich kompliziert anhört, ist im täglichen Einsatz äußerst praktisch. Denn durch diese elektronische Schnittstelle können unter schiedlichste Informationen über den Auflieger im Kombiinstrument des Actros angezeigt und kontrolliert wer - den: bei Kühltransporten beispielsweise die Temperatur im Sattelanhänger oder bei Tankund Gastransporten Menge und Druck des Ladegutes. Aber auch eine Rampenanfahrhilfe und eine automa tische Beleuchtungskontrolle sind integriert. Und ganz wichtig für die Unternehmer: Alle Trailer - informationen können mittels FleetBoard jederzeit vom Büro aus abgerufen werden. Komfortabel laden, sicher fahren. Mit der serienmäßigen Telligent -Niveauregelung zum Heben und Senken des Rahmens können bei Fahrzeugen mit luftgefederter Hinterachse Auf - lieger oder Wechselsysteme einfach und schnell getauscht werden. Noch mehr Komfort bietet die für vollluftgefederte Pritschen - wagen auf Wunsch erhältliche Telligent -Wank regelung. Sie erhöht die Fahrsicherheit und schont Fahrzeug und empfindliche Ladung, weil sie die Dämpfung permanent der Straße, der Beladung und der Fahr situation anpasst. Vorteile im Überblick n Integralheck: hohe Bauraumfreiheit für große Kraftstofftanks, AdBlue-Tanks und Zusatzaggregate n Trailer-Integration: leichter Abruf von Infor mationen über den Auflieger n Super-Breitreifen: erhöhte Nutzlast n serienmäßige Telligent - Niveauregelung zum Heben und Senken des Rahmens n Telligent -Wankregelung für schonenden Transport und erhöhte Fahrsicherheit optio nal bei vollluftge feder - ten 4 x 2- und 6 x 2- Pritschenwagen Mehr Freiheit: das Integralheck. Die Aufgabe lautete, mehr Flexi bilität für den Anbau von Tanks oder Zusatzaggregaten zu schaf fen. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen: Dieses Konzept bietet bei luftgefederten Actros Sattelzug maschinen eine fast völlige Bau raumfrei heit auf der linken Seite hinter dem Fahrerhaus. Um dies zu er reichen, wurden Batterien und Druckluftkessel in den Bereich zwischen Hinterachse und Schlussquerträger integriert. Zudem wurden Drucklufttrockner, 4-Kreis-Schutzventil und Anhängersteuerventil auf die Innenseite des Rahmens ver - legt. Der so gewonnene»bauraum«kann beispiels weise für einen weiteren Kraft stofftank genutzt werden. Für Sattelzug - maschinen mit Radständen von 3600 mm und 3900 mm ist dadurch ein Tankvolumen von bis zu 1200 l möglich. Aber auch der Anbau von Hydraulik - pumpen oder Kompressoren ist wesentlich ein facher. Sie sehen: Das Integral heck bietet nicht nur viel»bauraum«, sondern wesent liche Vorteile. Mehr Nutzlast: die Super-Breitreifen. Das Wichtigste vorab: Mit den auf Wunsch lieferbaren Super- Breitreifen für die An triebs - achse sparen Sie rund 200 kg Eigengewicht, weil zwei Stahlfelgen, zwei Rei fen und das Ersatzrad weg fallen. Zur optimalen Sicher heit und Wirtschaftlichkeit ver fü gen die Super-Breitreifen se rien mäßig über ein Reifendruck-Kontrollsystem und über ein innen liegendes Notlauf element, das die Fahrsta bilität bei Reifen - pannen ermöglicht. Bei zu nie drigem Rei fendruck, beziehungsweise bei schleichendem Druckverlust, wird der Fahrer über eine Anzeige im Kombiinstrument stufenweise in formiert bis hin zur Auf - forde rung mit Warnsummer und Stopp lampe, sofort an zuhalten. Selbstverständlich können die Super-Breitreifen nachgeschnitten, ausgewuchtet und mit Schneeketten versehen werden. Als Sonderausstattung ist das Reifendruck-Kontrollsystem für alle Reifen des Zugfahrzeugs erhältlich, wodurch die routine - mäßige Reifendruckkontrolle bequem vom Fahrerplatz aus erledigt werden kann.

16 Sicherheitssysteme kann man nie zu viele haben Weil der Fahrer das kostbarste Gut ist. Auch in puncto Sicherheit und Risikominimierung überzeugt der Actros voll und ganz. Denn er erfüllt die geforderten Sicher - heits standards nicht nur, sondern er übertrifft sie. Zum Bei spiel mit dem neuen, für Lkw einzigartigen Active Brake Assist von Mercedes-Benz einem aktiven Notbremssys tem, das auf Wunsch in Verbindung mit der Telligent -Abstands - regelung erhältlich ist und den Actros im Ernstfall vollständig abbremst. Für hohe Sicherheit sorgen wei terhin auch das vorbildliche, be währte Telligent -Brems - system inklusive Rollsperre so - wie Fahrdynamik- und Fahrer - assistenzsysteme wie die Telligent -Stabilitätsrege lung und der Telligent -Spurassistent. Dazu: sichere Fahrer häuser, die beispielsweise auf Wunsch mit besonders leuchtstarken Xenon-Scheinwerfern ausge - rüstet sind. Kurz: Mit dem Actros bekommen Sie ein echtes Stück Sicherheit.

17 Aktive und passive Sicherheit im Actros Rundum noch sicherer: die Fahrerhäuser. Der Actros hält die gewohnt hohe Sicherheit bereit. Dazu gehören zum Beispiel die opti - mierte Anordnung aller Bedienelemente und die groß zügige Verglasung. Genauso wie die auf Wunsch erhältliche Kom - fort-schließanlage, die auf Knopf druck die Türen verriegelt und automatisch auch geöffnete Fenster beziehungsweise die Dachluke schließt. Alles in allem eine Ausstattung, die in jeder Situation ein hohes Maß an Sicherheit bietet. Beim Bremsen zählt jeder Zentimeter. Deshalb werden alle Actros serienmäßig mit dem bewährten Telligent -Bremssystem mit ABS und ASR ausgerüstet. Für eine besonders hohe Bremswirkung sorgen 10 bar permanenter Bremsdruck und innen belüftete Scheibenbremsen, die auch bei Dauerbelastung nicht an Bremswirkung verlieren. Und der Bremsassistent reagiert in brenzligen Situa - tionen sofort und stellt die volle Bremswir kung zur Verfügung. Ebenfalls serienmäßig im Telligent -Bremssystem: die Rollsperre zur Steigerung des Fahr komforts sie ver hin - dert ungewolltes Vor- oder Zurück rollen und macht so etwa das Anfahren am Berg zum Kinderspiel. Sicherer fahren: die Telli gent -Abstands regelung. Dieses auf Wunsch in Verbindung mit einem Retarder er - hältliche Fahrerassistenz-System ermöglicht ein ent spannteres Fahren, indem es den Verkehrs - bereich bis zu 150 m vor dem Fahrzeug erfasst, die Verkehrs - abstände und die Geschwindig - keit vo rausfahren der Fahrzeuge aufnimmt und deren Veränderung auswertet. Ergebnis: Geschwindigkeit und Abstand des Actros werden der sich ändern den Ver kehrssituation auto matisch angepasst. Der serienmäßige, kombinierte Antriebs- und Brems-Tempomat sorgt am Berg automatisch durch Beschleunigen des Fahr - zeugs für die eingestellte Wunsch geschwindigkeit. Und bei Gefälle für das Abbremsen des Fahrzeugs über Konstantdrossel und Retarder bis zu der vom Fahrer eingestellten oberen Sollgeschwindigkeit. Neu und einzigartig: der Active Brake Assist. Dieses auf Wunsch in Ver bin - dung mit der Telligent - Abstands regelung erhältliche Notbremssystem erkennt einen drohenden Auffahrunfall frühzeitig, warnt den Fahrer und bremst das Fahrzeug, falls dieser nicht reagiert, im Ernstfall vollständig ab. ESP für Lkw: die Telligent - Stabilitäts regelung. Die auf Wunsch für 4 x 2-Sattel - zugmaschinen 2) erhältliche Telligent -Stabilitätsregelung erkennt drohende Instabili-. täten wie Schleudern oder Aus brechen und wirkt diesen Tendenzen, soweit physikalisch möglich, entgegen. Ein Plus an Sicherheit, das durch die ge zielte Beeinflussung des Motordrehmoments, radweise Eingriffe in das Bremssystem des Zugfahrzeugs und durch die Ansteuerung der Anhänger - bremsanlage so manchen brenzligen Moment erst gar nicht entstehen lässt. Aber eine vorsichtige und vorausschauende Fahrweise kann auch dieses System nicht ersetzen. Vorteile im Überblick n leistungsfähige Scheinwerfer in Klarglasoptik n Xenon-Scheinwerfer für maximale Ausleuchtung n Telligent -Bremssystem mit Rollsperre n Telligent -Abstandsre ge lung: automatische Anpassung von Geschwindigkeit und Abstand n auf Wunsch: Der neue Active Brake Assist bremst den Lkw im Ernstfall vollständig ab n Telligent -Stabilitätsregelung wirkt Schleudern oder Ausbrechen entgegen n der Telligent -Spurassistent überprüft den seitlichen Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrbahnmarkierung Weiter sehen, früher reagieren. Die Scheinwerfer des Actros sorgen bei Dunkelheit für ein - wandfreie Sichtverhält nisse. Durch die Klar glas optik mit innen liegenden Frei flächen - reflek toren wird das Licht opti - mal ausgerichtet für eine extrem weite Ausleuch tung der Straße. Auf Wunsch sind für luftge federte Fahr zeuge auch Xenon-Schein werfer erhältlich, wodurch die Stra ßen aus - leuchtung noch mals deut lich verbessert wird. Freie Sicht nach hinten: die Spiegelheizung. Heizt, wann immer Sie es wollen: Die Spiegelheizung ist ma nuell bedienbar. Sie sorgt in der kalten Jahres zeit für eisfreie Rückspiegel. Aber auch das Beschlagen, wie etwa bei Tunneldurch fahrten oder nach Regengüs sen, ist kein Problem. Erweitertes Sichtfeld: der Frontspiegel. Der ebenfalls beheizbare Front - spiegel erhöht die Sicherheit. Denn der Bereich direkt vor dem Fahrerhaus ist mit ihm auch im Sitzen gut einzusehen. Rillen gegen Sprühnebel. Der Sprühschutz in den Kot - flügeln minimiert den Sprühnebel bei nasser Fahrbahn und erhöht so die Sicht und Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. Der Telligent -Spurassistent: das fahrende Auge. Dieses auf Wunsch erhältliche Spurerkennungssystem ist immer hellwach. Seine Aufgabe besteht darin, den Fahrer zu warnen, wenn das Fahrzeug drauf und dran ist, unbeabsich - tigt aus der Spur zu geraten. Ist dies der Fall, ertönt ein akus tisches Signal über die Radio- Lautsprecher. Die hinter der Windschutzscheibe montierte Kamera sendet dazu permanent Bilder der Fahrbahnmarkierungen an ihren leistungsstarken Rechner, der den seitlichen Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrbahnmarkierungen überprüft und im Fall der Fälle Alarm auslöst. 2) Nicht für Autotransporter erhältlich.

18 Services und Dienstleistungen rund um den Actros Es gibt Leute, die werden Sie nie zu Gesicht bekommen. Und sie sind trotzdem immer für Sie da. Mit der Anschaffung eines Actros kaufen Sie nicht nur einen Lastwagen. Es steht Ihnen auch ein umfassendes, europaweites Service- und Dienstleistungsnetzwerk zur Seite. Kurz: alles, was dafür Sorge trägt, dass Sie Ihren Job gut und zuverlässig erledi - gen können und der Actros natürlich auch. Dass Sie unsere Mitarbeiter vom Service24h dabei nur selten oder überhaupt nicht zu sehen bekommen, ist unser erklärtes Ziel. Trotzdem stehen sie Ihnen an rund 2000 Service-Stütz punkten in ganz Europa zur Verfügung. Wenn es sein muss, rund um die Uhr und 365 Tage im Jahr. Dienstleis tungen wie die MercedesSer vice Card oder CharterWay erleichtern den Job ebenfalls und erhöhen gleichzeitig Flexibilität und Kosten transparenz.

19 Services und Dienstleistungen rund um den Actros CharterWay Service Die Produktlinie CharterWay Service bündelt Reparatur- und Wartungsleistungen in drei Varianten: Service Advance, Service Select und Service Excellent. Das Angebot reicht von der reinen Antriebsstrang - absicherung über die zusätz liche Abdeckung von Grundwartungsarbeiten bis hin zur Komplettabsicherung. CharterWay Service-Leasing Mit CharterWay Service-Leasing kombinieren Sie Leasing mit einem Service-Vertrag. So sind alle Bedürfnisse von der Beschaffung über das Management bis hin zum Werkstattservice mit nur einem Produkt abgedeckt. Ob Flottenbetreiber oder Einzelkunde: Den Service- Umfang können Sie ganz an Ihre Wünsche anpassen. CharterWay Miete Mit unseren Mietangeboten passen Sie Ihre Kapazitäten an kurzfristige Auftragsspitzen an. Ohne Kapitalbindung. Sie haben die Wahl zwischen Kurz- und Langzeitmiete, von einem Tag bis zu vier Jahren. An 55 Stützpunkten steht Ihnen ein insgesamt 3000 Fahrzeuge umfassender Fuhrpark von Standard- und Branchenfahrzeugen auch mit Anhängern und Aufliegern zur Verfügung. Auf Wunsch stellen wir Ihnen auch den Fahrer. Die MercedesService Card bargeldlos durch Europa. Die MercedesService Card ist der Schlüssel zu einem um fas - senden, europaweiten Ser vice- Netzwerk, auf das Sie sich verlassen können. Sie macht Ihnen das Leben in unzähligen Situationen leichter vom bargeld - losen Tanken an über Tankstellen über die Abrechnung von Maut- und Tunnelgebühren, Werkstatt leistungen bei Mercedes-Benz bis hin zur schnellen und un bürokrati schen Hilfe im Notfall. Mehr noch: Sie gibt Ihnen das gute Gefühl, überall in Europa auf der sicheren Seite zu sein. Mehr Service. In der Werkstatt, unterwegs und rund um die Uhr. Masse und Klasse: Mit europaweit gut 2000 Service-Stützpunkten sind wir immer in Ihrer Nähe. Und immer mehr davon arbeiten bis 22 Uhr oder sogar rund um die Uhr. Für Sie heißt das: Auch größere Reparaturen können an einem Arbeitstag erledigt werden und beein - träch tigen Ihr Tagesgeschäft so wenig wie nötig. Und die effiziente Ersatzteil-Logistik mit insgesamt zehn europäischen Ersatzteil-Zentren sorgt ebenfalls dafür, dass Ihr Actros wieder schnell auf die Straße kommt. Und wenn Sie wirklich einmal auf der Strecke bleiben sollten, genügt ein Anruf bei unserem»service24h«. Ganz gleich, zu welcher Tages- oder Nachtzeit, unter der europaweit kosten losen Service24h- Hot line ist immer jemand für Sie da die Mit arbeiter unserer Service- Stützpunkte machen sich dann umgehend auf den Weg zu Ihnen. Mit den wich tig s ten Ersatz - teilen und dem STAR-Diagnosegerät im Gepäck für die schnelle, aktive Lösung Ihrer Probleme. Antriebsstrang mit erweiterter Gewährleistung. Mit dem Antriebsstrang des Actros fahren Sie auf der sicheren Seite: Denn erstens arbeitet er so zuverlässig und sicher wie ein Schweizer Uhrwerk. Und zweitens beträgt die Gewährleistung auf den Actros-Antriebsstrang nicht nur die üblichen zwei, sondern drei Jahre oder km Laufleistung. Training on the Job: Mercedes-Benz ProfiTraining Bei den Schulungen von Mercedes-Benz ProfiTraining wollen wir Ihnen nicht Ihren Job erklären. Sondern lediglich dafür sorgen, dass er Ihnen leichter von der Hand geht. Beim Eco-Training vermitteln wir Ihnen eine Fahr weise, die bis zu 10% Kraftstoff sparen kann. Beim Fahrsicherheits - training zeigen wir Ihnen, wie man zum Beispiel kritische Situationen meistern kann. Dazu gehört das Üben von Notbremsungen und Ausweich - manövern, optimales Kurvenfahren und vieles mehr, damit Sie im Alltag auf alles vor bereitet sind. FleetBoard online zu mehr Wirtschaftlichkeit. FleetBoard ist ein telematik - ba sierter Internetdienst zur Steue rung und Optimierung des Flottenmanagements. Denn FleetBoard ermöglicht den ständigen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Zentrale. Der DispoPilot mit integriertem Barcode-Scanner und auf Wunsch erhältlicher Naviga - tion macht den Fahrer immer erreichbar, ohne dass dieser direkt während des Fahrens reagieren muss. Er kann ohne zu telefonieren Aufträge empfangen, quittieren und die Auslieferung durchgeben. Mehr noch: Ein Mausklick am PC und man kennt sämt liche Fahrzeugdaten zum Beispiel für Verbrauchs- und Ver - schleiß analysen. Durch die Ein satz analyse können die Fahrer objektiv bewertet und gegeben en falls auf einen effi - zienteren Fahrstil geschult werden. Verbleibende Laufleis - tung sowie errechneter Zeitpunkt bis zum nächsten Service- Intervall werden im Dienst FleetBoard Service detailliert angezeigt. Und auch, welche Servicearbeiten dann anstehen. Das erhöht die Flexibilität und verursacht weniger Kos ten, da bereits vor dem Werkstattbesuch fest steht, welche Arbei ten anfallen und welche Ersatzteile benötigt werden. Mehr über FleetBoard erfahren Sie unter Vorteile im Überblick n dichtes Werkstattnetz mit europaweit ca Stützpunkten n verlängerte Werkstatt öffnungszeiten n Notdienst»Service24h«mit europaweit kostenloser Service-Hotline n MercedesService Card

20 Exklusives Zubehör Einen Lastwagen kauft man mit dem Kopf. Aber hier und da hat auch der Bauch ein Wörtchen mitzureden. Zu Hause, im Büro oder eben im Lkw an Orten, an denen man besonders viel Zeit verbringt, sollte man sich so richtig wohl fühlen. Deshalb gibt es für alle, die mit dem Actros unterwegs sind, das Original- Actros-Zubehör. Und da ist für jeden etwas dabei: von der hochwertigen Einbauküche, der praktischen Ablageschale und dem voll integrierten TV-Video- Set bis hin zu kleinen, sinn - vollen Details wie dem Zusatz- Aschenbecher. Aber auch Chrom- und Edelstahl-Liebhaber finden alles, was das Herz begehrt: zum Beispiel bei Ihrem Mercedes-Benz Partner oder in unserem Extra-Zu behör- Katalog. Außerdem können Sie ab sofort im Internet den neuen Online Shop für die Mercedes-Benz Collection besuchen. Einfach schauen, aussuchen und bequem von zu Hause aus bestellen: collectionsshop. Viel Vergnügen beim Aussuchen.

21 Motivierende Extras für den Alltag Manche nennen es Luxus. Wir Comfort-Küche. Unterwegs kostet jede Mahlzeit Geld. Und wer sich die Mühe macht, das einmal zusammen - zurechnen, merkt sofort, dass sich die»comfort-küche«schnell bezahlt macht. Aber nicht nur das: Die Comfort-Küche ist quasi die Unabhängig keitserklä rung in puncto Öffnungszeiten und einseitige Speisepläne. Dafür sorgt die 550-Watt-Mikrowelle mit 17 Liter Garraum und die herausziehbare 8-Tassen-Kaffeemaschine. Im Eckschrank auf der Fahrerseite befindet sich ein vollwertiger Kühlschrank mit 60 Liter Volumen. Im Eckschrank auf der Beifahrerseite ist ein Vorratsschrank untergebracht, der ein Volumen von 110 Litern besitzt. Aber auch bei Material, Ver arbeitungs - qualität, Optik und Praxis taug - lichkeit ist diese Küche erste Wahl. Denn sie wurde mit Westfalia entwickelt und spiegelt das ganze Know-how aus dem Caravanbereich wider: Front- Decor in gebürsteter Metall - optik kombiniert mit mas siver Buche, in Nussbaum-Mahagoni gebeizt und schutzlackiert. Und damit auch während der Fahrt alles an seinem Platz bleibt, ist die Küche mit sicher schließenden Türen und prak - tischen Rollos ausgestattet. Luxus-Lenker. Einmal angefasst will man es nie wieder loslassen: das Multifunktions-Lenkrad in einer Kombination aus edlem Wurzelholz-Decor und erstklassigem, griffigem Rindsleder. Das Holz-Leder-Lenkrad ist für alle Fahrerhäuser erhältlich und jeden Tag ein Grund mehr, seinen Job gut und gerne zu machen. Individuell sitzen. Jeder Mensch ist anders. Jeder Rücken auch. Deshalb gibt es für die Actros-Sitze, die in enger Zusammenarbeit mit den Experten der AGR entwickelt wurden, zwei Ergänzungen: Die Nackenstütze ist leicht zu be festigen und steigert den hohen Fahrkomfort zusätzlich. Und die Lenden wirbelstütze ist pneumatisch individuell einstellbar und entlastet so den Rücken spürbar. Schlafen à la Actros. Pflegeleicht und hautsympathisch: Decken und Kissen ge füllt mit antiallergischen Polyester-Faserbällchen und Bezüge aus Edelgewebe. Spann - betttücher in Feinjersey und die Molton-Auflage aus 100 % Baumwolle erhöhen das Wohlbefinden. Die abnehmbare Matratzen-Auflage für das obere und untere Bett bietet ein Höchstmaß an Komfort und Hygiene (wasch bar bis 60 ). Näher dran. Der herausnehmbare, mobile Zusatz-Aschenbecher passt genau in die Becherhalter auf Fahrer- und Beifahrerseite, sitzt so im direkten Greifraum und lässt sich dank Klappdeckel verschließen. Alles griffbereit. Die Ablageschale ist einfach auf der Brüstung zu befestigen. Und: Man findet wichtige Dinge einfach schneller. Entertainment pur. Für L- und Megaspace-Fah rerhäuser ist ein TV-Video-Set mit brillantem 10-Zoll-Farb - monitor mit automatischer Kontrast- und Helligkeitsabstimmung sowie automatischer Entmagnetisierung erhältlich. Das Fernsehgerät ist auch einzeln lieferbar. Alles ist perfekt in das Ablagemodul oberhalb der Frontscheibe integriert und via Fernbedienung zu steuern. Für guten Empfang sorgt optional die digitale Sat-Anlage. Für alle Truckline-Radios mit entsprechendem Anschluss ist ein MP3-fähiger 6-fach-CD- Wechsler (12 Volt) erhältlich. Und für CB-Funker ist ein einfach bedienbares Funkgerät mit 40 FM- und 40 AM-Kanälen sowie Antirauschregler und praktischem Kanalwähler erhältlich. Glänzende Linienführung. Das Chrompaket für das Mega space-fahrerhaus. Von der Chrom leiste auf der Spoiler lippe über die Chrom - blen den am Stoß fänger bis hin zur dezenten aber edlen Einfassung der Vor bau klappe: Das 4-teilige Chrom paket unterstreicht die Linien füh - rung des Actros auf ein - drucksvolle Weise und sorgt im wahrsten Sinne des Wortes für einen glänzenden Auftritt. Und für echte Edelstahl- Liebhaber sind für das Mega space-fahrer haus auch rutschfeste Edelstahlauftritte erhältlich. Mit unter - schied li chen Radzierblenden aus Edel stahl und Radmutterschutz kappen sowie dem Mercedes- Benz Einstiegsemblem aus polier tem Edelstahl ist noch lange nicht Schluss: Weitere Extras wie Rammschutz, Dachlampenträger oder Edelstahl-Druckluft hörner finden Sie in unserem ausführlichen Zubehör-Katalog.

22 Entwicklung, Erprobung, Qualität Die Testphase war eine Tortur. So gesehen dürfte ihm der Alltag wie ein Erholungsurlaub vorkommen. Keine Frage, der Actros ist für die Straßen Europas gemacht für alle. Und deshalb testen wir ihn auch dort. In der Gluthitze Spaniens genauso wie im eiskalten, hohen Norden. Einfach, um sicher zu gehen, dass er auch das hält, was wir Ihnen versprechen. Bevor es aber so weit ist, muss er eine ganze Reihe von Einzeltests überstehen. Vom Motorentest, bei dem eine Laufleistung von rund Kilometer auszuhalten ist, über aggressive Korrosionstests bis hin zu extremen Fahrwerksversuchen. Dazu kommen viele tausend Kilometer über Test- und Schlechtwegstrecken. Immer mit dem Ziel, auf Europas Straßen wirklich jede Herausforderung meistern zu können. Tag für Tag.

23 Entwicklung, Erprobung, Qualität Alle Jahre wieder: Winter erprobung in Rovaniemi. Eis und Schnee, so weit das Auge reicht, Temperaturen von bis zu 40 C unter dem Gefrier - punkt eben die idealen Voraussetzungen, um die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit eines Lastwagens zu testen. Hier im kalten Rovaniemi zeigt sich weiter, ob kälteempfind liche Werkstoffe zum Beispiel für elastische Lagerungen, Luftfederelemente oder Dichtungen auch diesen extremen, klimatischen Bedingungen ge - wachsen sind. Und dass der Actros über eine besonders lei s- tungsfähige und ausgeklügelte Heizung verfügt, ist ebenfalls auf die kalten Winter im hohen Norden zurückzuführen. Denn was dort für Behaglichkeit und klare Scheiben sorgt, muss den Rest von Europa nicht fürchten. Sonne, Strand, Meer. Und trotzdem kein Urlaub. Bei der Sommererprobung des Actros geht es von den Aus - läufern der Sierra Nevada bei ca. 40 C im Schatten bis hi n - auf in die Skigebiete auf einer Höhe von 2500 m und mehr. Ein Härte test, der einem Last - wagen alles abverlangt. Denn nicht nur der Motor muss rund 10 Stunden am Stück alles geben, sondern auch die Klimaanlage und allen voran: das Kühlsystem. Um die Ergebnisse der Fahrten, die in der spanischen Hitze durchgeführt werden, optimal auswerten zu können, sind die Testfahrzeuge bis ins kleinste Detail mit Mess technik aus ge - rüstet: Nichts bleibt unberücksichtigt, alles wird erfasst und dokumentiert. Damit der Actros immer volle Leistung bringt egal, wie heiß es ist. Feinschliff: die Kundenfahrerprobung. Auch vor der Markteinführung des Actros hatten mehrere Kunden die Möglichkeit, den Actros zu testen. Für uns ist diese»kundenfahrerprobung«einer der wichtigsten Tests. Denn nichts deckt Schwächen so kompromisslos auf wie der Alltag. Durch die ständige technische Überwachung der Fahrzeuge und durch intensive Befragung der Fahrer und Unternehmer haben wir noch weit vor Serienanlauf die Möglichkeit, zu reagieren und die»tägliche Praxis«in die Kon struktion mit einzubeziehen. Eventuell zu Tage tre - ten de Schwachstellen können korrigiert und Vorschläge in die Tat umgesetzt werden. Für einen Actros, der all das kann, was wir und Sie sich vorstellen. Kalt-warm, Teillast, Volllast, Dauerlauf. Alles in allem müssen unsere Motoren Prüfstandsdauerläufe überstehen, die in der Realität einer Laufleistung von gut Kilometern entsprechen. Mit anderen Worten: Nur ein Motor, der das übersteht, wird jemals in einen Actros eingebaut. Überlebenswichtig: Crashtests. Um ein rundum sicheres Fahrer - haus zu bauen, muss man es nicht nur bauen, sondern es hinterher auch wieder zerstören. Ganz einfach, um sicher zu gehen, dass es auch hält, was wir uns davon versprechen. Wir tun das und zwar gleich mehrfach: zum Beispiel auch mit dem Pendelschlagtest von vorne auf den Fahrerhausvorbau, mit dem Dachlasttest und mit einer Druckprüfung auf die Rückwand. Damit von allen Seiten größtmögliche Sicherheit für Leib und Leben des Fahrers gegeben ist. Fest, fester, Hydropuls. Am Hydropuls werden verschie - dene Fahrzeugteile durch extreme Belastungen auf ihre Betriebsfestigkeit hin überprüft. Beim Rüttel- und Verwindungstest des Rahmens zum Beispiel simulieren Hydraulikzylinder im Zeitraffer Kräfte, die auch im täglichen Einsatz ständig vorkommen: die Fahrt über Schlaglöcher, Schotter - wege und Bodenwellen genauso wie unterschiedliche Fahrmanöver auf befestigten Straßen. Ein Fahrzeug, das diesen Test besteht, überlebt auch ein normales Lkw-Leben.