OMSI 2 - Add-on Stadtbus O305G

Transkript

1 Stadtbus O 305 G

2 Installation: Aerosoft Ein Projekt von Rolf Westphalen unter Mitwirkung von Marcel Kuhnt und Rüdiger Hülsmann. OMSI 2 - Add-on Stadtbus O305G Copyright: 2016 / Aerosoft GmbH Airport Paderborn/Lippstadt D Bueren, Germany Tel: +49 (0) / Fax: +49 (0) / Internet: info@aerosoft.de All trademarks and brand names are trademarks or registered trademarks of their respective owners. All rights reserved. Handbuch Add-on für OMSI 2 - Der Omnibussimulator 2 3

3 Inhalt Einleitung... 5 Systemanforderungen... 5 Installation... 6 Modell... 6 Bedienung... 6 Beschilderung... 7 Türsteuerung... 8 Variante Tür 1 manuell, Tür 2 und 3 automatisch... 8 Hier die wichtigsten Bedienelemente im Überblick... 8 Fahrgastraum... 9 Variante Tür 1 und 2 manuell, Tür 3 automatisch Eigene Repaints erstellen Credits Copyright Einleitung Mit dem Stadtbus O305G können Sie auf Zeitreise gehen. Der Stadtbus O305G ist ein reines Fahrzeug-Add-on, dass den Schubgelenkbussen der ersten Generation ein virtuelles Denkmal setzen möchte und Sie direkt in die frühen 1980er Jahre versetzt. Das Add-on Stadtbus O305G enthält zwei Varianten des Gelenkbusses für OMSI 2. Ins Auge stechen die unterschiedlichen Fronten der Busse, wovon eine der sogenannten VÖV- und die andere der StülB-Front nachempfunden sind. Jede Version kommt außerdem noch in verschiedenen Farb- und Türvarianten daher. Die Busse können auf den OMSI 2-Standard-Maps Berlin-Spandau und Grundorf eingesetzt werden. Tipp: Es empfiehlt sich, diesen Gelenkbus in Kombination mit dem OM- SI-Addon Stadtbus O305 zu nutzen, denn für dieses Add-on bringen die Gelenkbusse ebenfalls Hof-Dateien und passende Lackierungsvarianten mit. Systemanforderungen OMSI 2 Der Omnibussimulator min Betriebssystem: Windows Vista / 7 / 8 / 10 Prozessor: min. 2,8 Ghz 3D-Grafikkarte: min MB Grafikspeicher, DirectX 9.0c oder höher Arbeitsspeicher: 4 GB Freier Festplattenspeicher: 600 MB Bitte beachten Sie, dass das Hauptspiel OMSI 2 Der Omnibussimulator für den Betrieb des Add-ons benötigt wird und vorab installiert werden muss. Tipp: Ist das OMSI-Add-on Stadtbus O305 installiert, können die Gelenkbusse auch auf dieser Map eingesetzt werden! Für die Online-Aktivierung ist eine Internetverbindung erforderlich! 4 5

4 Installation Nach der Installation enthält das Fahrzeugauswahl-Menü von OMSI 2 unter MB folgende neue Einträge: O305G O305G mit VÖV-Front O305G mit StülB-Front MB O305G (Autom.-M-Tuer) O305G mit VÖV-Front und Automatik- Türen O305G (StUeLB und Autom.-M-Tuer) O305G mit STülB-Front und Automatik-Türen Die Wagennummern sind vorgegeben. Das Kennzeichen kann im Menü frei editiert werden. Erfolgt keine Eingabe, wird ein Standard-Kennzeichen gesetzt. Eine Auswahl an verschiedenen Lackierungsvariante wird mitgeliefert. Modell Als Basis für das Modell diente ein O305G der frühen 1980er Jahre. Die Busse sind mit Hof-Dateien für Grundorf, Berlin Spandau und Neuendorf ausgestattet. Wichtig! Wer den Bus in Neuendorf fahren möchte und auf dem Betriebshof einsetzt, sollte den Entrypoint Betriebshof (2) auswählen. Der Bus ist recht lang und es gibt sonst ein Malheur. Beschilderung Die Busse sind mit Rollbändern ausgestattet, die manuell bedient werden: F5 + Bild auf F5 + Bild ab F6 + Bild auf F6 + Bild ab F7 + Bild auf F7 + Bild ab F8 + Bild auf F8 + Bild ab = 100er Linienband aufwärts = 100er Linienband abwärts = 10er Linienband aufwärts = 10er Linienband abwärts = 1er Linienband aufwärts = 1er Linienband abwärts = Zielband aufwärts = Zielband abwärts Sind auf der Map Steckschilder vorgesehen, wie in Spandau oder Neuendorf, kann man durch Klicken auf die Leiste des Steckschildhalters die vorhandene Auswahl durchklicken. Bedienung Die Bedienung eines Busses in OMSI 2 wird als bekannt vorausgesetzt. Deshalb wird in der Anleitung auch nur auf Besonderheiten und Abweichungen bei der Bedienung eingegangen. 6 7

5 Türsteuerung Variante Tür 1 manuell, Tür 2 und 3 automatisch Im Auswahlmenü können Sie zwischen zwei Varianten von Türsteuerung wählen. Wenn Sie sich für die Busse MB O305G (Autom.-M-Tuer) und O305G (StUeLB und Autom.-M-Tuer) entscheiden gilt: Die Vordertür 1 wird durch den Fahrer bedient. Sie ist frei bedienbar und keinen Einschränkungen unterworfen. Es kann an allen Türen eingestiegen werden. Die Türen 2 und 3 sind vollautomatisch und werden durch den Fahrer nur freigegeben bzw. blockiert. Hier die wichtigsten Bedienelemente im Überblick. 7. Der Taster 7 wird aktiviert, wenn der Kinderwagentaster an Tür 2 innen oder außen betätigt wird, was der entsprechende Leuchtmelder auf dem Armaturenbrett dann auch anzeigt. Mit dem Taster wird die Türschließautomatik von Tür 2 außer Kraft gesetzt. 8. Der Taster 8 schaltet die Zuatzheizung ein. Aber nur dann, wenn auch der Drehknauf am Klimaschrank geöffnet ist! 9. Die drei Kippschalter regeln die Lüfter im Bus. Ganz links werden die Lüfter im Klimaschrank auf den Stufen 1 und 2 geschaltet. Der mittlere Schalter schaltet die Stufe 3 im Klimaschrank zu. Der rechte Schalter ist für die Lüfter im Fahrgastraum, die zweistufig angesteuert werden können. 10. Abgestellt wird der Motor des Busses über den Fußschalter rechts vom Gaspedal. Fahrgastraum 1. Um die Elektrik in Gang zu setzen, muss als erstes der Zündschlüssel eingesteckt werden und dann der Trennschalter rechts daneben betätigt werden. 2. Hier (2) sind mehrere Leuchtmelder verbaut, die den Öffnungszustand der Türen anzeigen, aber auch den Status von Haltestellenbremse, Anfahrsperre und dem Kinderwagentaster melden. 3. Mit dem Taster 3 kann man den zweiten Flügel der Vordertür abschalten. 4. Der Taster 4 öffnet und schließt die Vordertür. 5. Der Taster 5 schaltet die Haltestellenbremse ein und aus. 6. Der Taster 6 gibt die Türen 2 und 3 frei. Allerdings nur, wenn die Haltestellenbremse eingelegt ist. Im Fahrgastraum sowie außen am Bus sind die Türöffnungstaster für die Türen 2 und 3. Die Fahrgäste können an allen Türen ein- und aussteigen. Die Transparentkästen haben eine Doppelfunktion, weil man damit nicht nur die Türen öffnen, sondern auch den Haltewunsch anmelden kann. 8 9

6 Hinweis zur Tastenbelegung Wenn Sie mit Tastatur fahren, so sind für die Türen folgende Belegungen standardmäßig vorgesehen: / Vordertür * Türfreigabe Tür 2 und Tür 3 - Haltestellenbremse Variante Tür 1 und 2 manuell, Tür 3 automatisch Wenn Sie sich für die Busse MB O305G und O305G (StuelB) entschieden haben, hat ihr Bus eine andere Türsteuerung. Hier bedienen Sie die Türen 1 und 2 manuell. Die Tür 3 ist vollautomatisch und kann durch den Fahrer freigegeben oder blockiert werden. Bei dieser Variante gilt der Fahrgastfluss. Es kann nur an der Vordertür ein- und in der Mitte und Hinten ausgestiegen werden. Hier die vom Vormodell abweichenden Bedienelemente im Überblick. können Sie hier auch ablesen, ob die Haltestellenbremse oder Türfreigabe noch aktiviert ist. Ebenso wird Ihnen hier angezeigt, ob die Anfahrsperre aktiv ist. Die schaltet sich z.b. ein, wenn Sie die Mitteltür manuell geöffnet haben. Wenn Ihr Bus mal nicht von der Stelle will, sollten Sie hier vorher einen Blick auf die Kontrollen werfen. DIeser Bus hat im Fahrgastraum nur an Tür 3 Türöffnungstaster und das auch nur innen, da wegen des Fahrgastflusses von außen niemand zusteigen soll. Hinweis zur Tastenbelegung Wenn Sie mit Tastatur fahren, so sind für die Türen folgende Belegungen standardmäßig vorgesehen: / Vordertür * Mitteltür - Haltestellenbremse (Hier war für die Türfreigabe auf dem Zahlenblock keine Taste mehr frei, sodass die Türfreigabe standardmäßig aktiviert ist. Wenn Sie also die Haltestellenbremse betätigen, wird damit auch automatisch Tür 3 freigegeben. Wenn Sie das nicht möchten, können Sie mit der Taste 3 die Türfreigabe auf dem Armaturenbrett abschalten.) 1. Der Taster 1 öffnet und schließt die Vordertür. 2. Der Taster 2 öffnet und schließt die Mitteltür. 3. Der Taster 3 gibt die letzte Automatiktür frei oder blockiert sie nach nochmaliger Betätigung. 4. Der Taster 4 ist der Kippschalter für die Haltestellenbremse. 5. Auf die Leuchtmelder (5) sollten Sie achten, wenn Sie mit den Schaltern durcheinander kommen. Neben der Türstellungskontrolle Eigene Repaints erstellen Wer bereits Erfahrungen mit dem OMSI-Repaint-Tool hat, kann sich eigene Bemalungen des Busses erstellen. Die dafür nötigen Templates und Schablonen liegen im Unterordner OMSI 2\Vehicles\MB_O305G\ Templates

7 Credits An dieser Stelle herzlichen Dank meinen unermüdlichen Betatestern: Darius Bode Björn Draegert Marvin Kaletta (MarvinK) Bimmler Arne zur Nieden Nico Niedrig Roland Steltenpohl Julian Zimmermann Außerdem einen herzlichen Dank an den Hamburger-Omnibus-Verein e.v. (HOV), der mich bei den Recherchen für das Add-on tatkräftig unterstützt hat. Hamburg, im März 2016 Rolf Westphalen Copyright Die Software, das Handbuch und sonstiges zugehöriges Material ist durch Urheberrechtsgesetze geschützt. Die Software wird lizenziert, nicht verkauft. Sie dürfen eine Kopie der Software auf einem Computer für Ihre persönliche, nicht kommerzielle Nutzung installieren und ausführen. Die Software, das Handbuch und alle anderen zugehörigen Materialien dürfen ohne vorherige, schriftliche Erlaubnis der Aerosoft GmbH weder kopiert, fotokopiert, übersetzt, zurückentwickelt, dekompiliert, disassembliert oder in anderer Form für elektronische Maschinen lesbar gemacht werden. 12

8 OMSI 2 - Add-on Stadtbus O305G Erleben Sie einen der aufregendsten Berufe überhaupt - eine Feuerwehr-Simulation, wie es sie in dieser Tiefe bisher noch nicht gab. Busse GU 240 & NG 235 inklusive! Jetzt erhältlich: