Eindrucksvolle Produktschau

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1 BERICHTE AUS FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG, PRODUKTION, MATERIALTECHNIK UND VOM PRAKTISCHEN EINSATZ TECH- NISCHER FEDERN SOWIE AUS DEN BEREICHEN ANLAGEN, MASCHINEN UND WERKZEUGE DER FIRMENGRUPPE SCHERDEL Liebe Leserin, lieber Leser, die Zahl von 88 Weltpremieren auf der jüngsten IAA in Frankfurt belegt eindrucksvoll das große Innovationspotenzial in der Automobilindustrie. Dabei lagen diesmal die Schwerpunkte der Neuentwicklungen neben dem Design besonders bei technischen Verbesserungen im Hinblick auf den Umweltschutz und den verantwortungsbewussten Umgang mit Ressourcen. Auch SCHERDEL seit der ersten IAA im Jahr 1951 stets mit einem Messestand in Frankfurt vertreten ist schon immer stark engagiert, wenn es darum geht, die Prämisse neue Technologien für eine bessere Umweltverträglichkeit mit Leben zu erfüllen. Unsere Innovationsteams haben hier schon beachtliche Erfolge erzielt, zum Beispiel bei der Gewichtsreduzierung von Bauteilen oder bei der Bauraumverkleinerung. Gleichwohl dürfen wir in unserem Streben nach Innovationen und im Bemühen nach technischen Verbesserungen, gerade auch unter dem Umweltgedanken, nicht nachlassen. Denn der Wille, neue Wege zu beschreiten, wird auch in Zukunft eine wichtige Voraussetzung für den Erfolg sein. Unsere Unternehmensgruppe will deshalb den Leitspruch Fortschritt aus Tradition Wachstum durch Innovation täglich neu beweisen. In diesem Sinne bedanke ich mich bei allen Kunden, Partnern und Mitarbeitern für die gute Zusammenarbeit und wünsche für den Jahreswechsel alles Gute. Ihr Eindrucksvolle Produktschau auf der IAA SCHERDEL seit 1951 immer mit einem Messestand auf der Automobilausstellung in Frankfurt vertreten D ie weltgrößte Autoschau, die IAA, war auch in diesem Jahr wieder Anziehungspunkt für fast eine Million Besucher aus nahezu 125 Ländern. Seit im Jahre 1951 die erste Pkw-Ausstellung in Frankfurt stattfand, ist SCHERDEL mit dabei. Klimawandel, Kraftstoffeffizienz und CO 2 -Reduzierung setzten die politischen Themen der diesjährigen Veranstaltung. Die Herausforderung an Hersteller und Zulieferer gleichermaßen, durch Optimierung von Verbrauchswerten und Fahrzeuggewicht den Kraftstoffverbrauch insgesamt und damit die Emissionswerte zu verringern, konnte von SCHERDEL mit vielen Produkten eindrucksvoll demonstriert werden. So zeigte im Bereich Powertrain eine komplexe Themenwand den Einsatz von SCHERDEL-Hülsenfedern bei effizienten Einspritzsystemen sowie die Verwendung von Stanz-Biegeteilen für die moderne Motorelektronik und Zündung. Gewichtsoptimierung, aber trotzdem maximale Stabilität, wurde in der Sparte Fahrzeuginnenausstattung/Interieur mit Produkten aus Marienberg komfortabel unter Beweis gestellt. Darüber hinaus präsentierte der internationale Automobilzulieferer seine Kompetenz in den Automotive-Bereichen Chassis, Body sowie Verbin- Walter Bach Geschäftsführender Gesellschafter der Firmengruppe SCHERDEL dungs- und Oberflächentechnik. Die 1 starke Marktposition von SCHERDEL auf dem Sektor Technische Federn, speziell bei Ventil- und Kolbenringfedern, wurde mit Exponaten und einer 3D-Animation bemerkenswert in Szene gesetzt. Außerdem konnten sich die Besucher auch über Forschung, Entwicklung und Qualitätskontrolle der Firmengruppe informieren. So wurde zum Beispiel natürlich für die Ausstellung sehr vereinfachend aufgebaut die Simulation einer Spannungsmessung an einer Feder mittels Dehnmessstreifens und Computerauswertung dargestellt. Alles in allem zeigten sich Besucher, Gäste und Mitarbeiter äußerst zufrieden mit dem Ablauf und der Präsentation von SCHERDEL auf der 62. IAA in Frankfurt. Und wie sagt so schön ein VDA-Pressetext: Nach der IAA ist vor der IAA. (AL.) AUSGABE 3/2007 D

2 Wellenfedern erweitern Produktpalette Serienfertigung im Werk Friedau läuft seit Anfang des Jahres W ellenfedern sind ideale Problemlöser, wenn es darum geht, für Funktionsaufgaben möglichst wenig Bauraum zu verbrauchen. Im Vergleich zu, Tellerfedern oder zu Konstruktionen mit Federstützblechen benötigt eine Wellenfeder bei bestimmten Einbaubedingungen eine relativ geringe Bauhöhe. Das ständige Streben nach Verbesserungen und innovativen Produkten in der SCHERDEL Gruppe war die Hauptmotivation dafür, im Bereich Technische Federn die Produktpalette mit der Fertigung von Wellenfedern zu erweitern. Seit Anfang des Jahres läuft inzwischen im Werk Friedau die Serienfertigung. Vor der Aufnahme der Wellenfederproduktion liefen bei SCHERDEL Versuchsreihen. Es wurden die geeigneten Methoden und Verfahren für die Berechnung der Wellenfedern mittels Finite-Elemente-Methode entwickelt. Erste Erfolge mit dem neuen Produkt konnten inzwischen beim praktischen Einsatz im Kundenauftrag erzielt werden. So ließ sich ein aufgetretenes Geräuschproblem in einer Baugruppe durch den Einsatz der von SCHERDEL gefertigten Wellenfedern beseitigen. Mit der Investition in einen modernen Wellenfedernautomaten hat man in Friedau in jüngster Zeit die Fertigungskapazitäten geschaffen. Für die Herstellung des neuen Produktes kommen C-Stähle und rostfreie Materialien zum Einsatz. Parallel zu den Fertigungsaktivitäten wurde auch die Simulation von Wellenfedern kontinuierlich vorangetrieben. Neue Aufträge für spezielle Federentwicklungen und Prototypenlieferungen bestätigen die Entscheidung von SCHERDEL, in die Wellenfederproduktion einzusteigen, als richtig. (DK.) 2

3 ZARIAN bringt polymere Werkstoffe in Form Maschinen und Anlagen zur Bearbeitung von Kunststoff-Formteilen eine neue Produktlinie von SCHERDEL D en Herausforderungen des Marktes bezüglich innovativer Montageverfahren stellt sich die SCHERDEL- Tochterfirma ZARIAN Bewegungs-Systeme GmbH an ihrem Firmensitz in Marktredwitz. Mit dem Bau von Maschinen und Anlagen zur Montage und Konfektionierung von Formteilen aus polymeren Werkstoffen hat sich das Unternehmen in jüngster Zeit ein neues Produktfeld erschlossen und damit ein weiteres Standbein geschaffen. Montierte Kühlergrills Im Automobilbau liegt ein starker Fokus auf der Produktion von Fahrzeugen mit verbesserter Umweltverträglichkeit. Gerade unter Aspekten wie Gewicht, Formbarkeit und Festigkeit betrachtet, bringen Materialien wie die genannten polymeren Werkstoffe hier oft entscheidende Vorteile. Daher besteht neuerdings eine immer größere Bereitschaft, traditionelle Werkstoffe durch Kunststoffe zu ersetzen. Dies erklärt die steigende Nachfrage nach Maschinen und Spezialvorrichtungen zur Nachbearbeitung oder Veredelung der polymeren Werkstoffe nach den eigentlichen Formgebungsprozessen wie Spritzgießen oder Extrusionsblasen. So entwickelt und baut ZARIAN zum Beispiel sogenannte Angussbeschnittsysteme. Hierbei handelt es sich um Schneidund Stanzvorrichtungen, die Stoßfängern nach dem Spritzgießen ihre endgültige Form verleihen, indem sie Angüsse und dergleichen entfernen. Die Entwicklung und Herstellung von Sondermaschinen und Anlagen zur Montage und Konfektionierung von Bauteilen aus polymeren Werkstoffen läuft in engster Abstimmung mit den Kunden. Besondere Kompetenz besitzt ZARIAN in der Fertigung von Maschinen und Anlagen für die Montage und Konfektionierung von Bauteilen in folgenden Bereichen: Beschnittvorrichtungen für extrusionsgeblasene Formteile, Kühlergrill-Montagevorrichtungen, Angussbeschnittsysteme für Stoßfänger und Peripherieeinrichtungen für IML (Injektion-Mold-Labelling). Dem Marktsegment Bau von Maschinen und Anlagen für die Bearbeitung von polymeren Werkstoffen wird künftig eine hohe Priorität eingeräumt. Nach der Einschätzung der Spezialisten und Anwendungstechniker handelt es sich hier um ein Aufgabenfeld mit großen Wachstumschancen. (DK.) Kühlergrill-Montagevorrichtung Konfektioniertes Extrusionsblasteil 3

4 Software für optimierte Federauslegung SCHERDEL besitzt neue Berechnungsmöglichkeiten für Tellerfedern und Drehstäbe Bestnoten für SCHERDEL bei Kundenzufriedenheit In der letzten Kundenzufriedenheitsanalyse mit einer überdurchschnittlichen Rücklaufquote wurden für SCHERDEL sehr positive Ergebnisse gemeldet. Hauptsächlich in den Bereichen Kundenbetreuung/Service und Flexibilität bei Problemlösungen wurden die Leistungen der Unternehmensgruppe von den befragten Kunden besonders gelobt. Weitere Kriterien des Fragenkataloges waren Angaben zur von SCHERDEL gebotenen Produktund Dienstleistungspalette, zur Innovationsbereitschaft in der Unternehmensgruppe und zur Leistungsfähigkeit im Hinblick auf Lieferbereitschaft und -zuverlässigkeit. Die von den Kunden unterbreiteten Verbesserungsvorschläge und Kritikpunkte werden von SCHERDEL dankbar angenommen und sollen die Basis für weitere Optimierungsmaßnahmen in allen Bereichen sein. Der hohe Prozentsatz hervorragender Bewertungen bei der Kundenbefragung dient SCHERDEL hierbei als Ansporn. Grundsätzlich wird auch künftig das Primärziel, mit allen Kunden auf eine optimale und erfolgreiche Zusammenarbeit bauen zu können, von der gesamten Firmengruppe nachhaltig verfolgt. (DK.) H och belastete, federnde Bauteile erfüllen in der Anwendung beim Kunden oft zentrale Aufgaben und müssen im Hinblick auf ihre Lebensdauer und Funktionstüchtigkeit optimal ausgelegt werden. Aus Gründen der Bauraum-, Kosten- und Massenoptimierung geht man zudem immer häufiger an die Belastbarkeitsgrenzen der eingesetzten Materialien. Da es auf dem Markt kein den Ansprüchen genügendes Programm zu erwerben gab, und heute auch noch nicht gibt, hat SCHERDEL bereits Anfang der neunziger Jahre die erste Generation von Federberechnungsprogrammen entwickelt, um vor der eigentlichen Produktion von Bauteilen schon eine Basis für optimale Produktqualität schaffen zu können. Das umfangreiche Softwarepaket der Feder- serte Archivierung der Berechnungsdaten. Zusätzlich zur Aktualisierung der Materialdatenbanken wird an einer Lebensdauerabschätzung gearbeitet. Durch die Umstellung der PC-Software ergab sich die Möglichkeit, z.b. die Grenzen der Anzahl der Datensätze, Text und Zeichnungsausgabe zu erweitern. Mit dem Programm sind die Entwickler bei SCHERDEL in der Lage, schnell und effektiv verschiedenste Federvarianten zu berechnen und den Kunden anschaulich die besten Vorschläge zu unterbreiten. Die eingebundenen Datenbanken erlauben zu Vergleichszwecken den Zugriff auf alle bereits einmal berechneten Federvarianten. Mit diesen Funktionen sind die Anwendungstechniker der SCHERDEL Gruppe in der Lage, auch der Forderung der Kunden nach immer kürzeren Entwicklungszeiten nachzukommen. Da die Software in deutscher, englischer und französischer Sprache zur Verfügung steht, wird der Austausch von Berechnungsdatensätzen per über die Grenzen der lokalen Netzwerke hinaus problemlos ermöglicht, sowie die weltweite Kommunikation der SCHERDEL-Entwickler nachhaltig erleichtert. 4 berechnung wurde nun nochmals grundlegend überarbeitet, das Knowhow von SCHERDEL weiter eingebunden, sowie mit einer Vielzahl neuer und verbesserter Berechnungsmöglichkeiten ausgestattet. Für die Integration weiterer Berechnungsprogramme ist es ausgelegt. Zusätzlich zu den bewährten Programmen für Druck-, Zug-, Kegel-, Dreh-, Spiral- und Schlauchfedern wurden die Tellerfederberechnung in das System eingebunden und neue Berechnungsmöglichkeiten für Drehstäbe geschaffen. Weitere Neuerungen der überarbeiteten Software sind u. a. die optimierte Darstellung der Federn im Zeichnungsausdruck und eine verbes- Dieses hochaktuelle Programm zur Berechnung der Federauslegung, gepaart mit dem fachlichen Wissen und Können der SCHERDEL-Mitarbeiter, ermöglicht es für den Kunden ein optimales, den Spezifikationen entsprechendes Produkt zu berechnen und zu produzieren. Fortschritt und Kundenzufriedenheit ist bei SCHERDEL Tradition.

5 Neuer Motorenprüfstand setzt Maßstäbe Leistungsanalyse von Ventilfedern hinsichtlich Funktionalität und Dauerhaltbarkeit F ortschritt aus Tradition ist bei SCHERDEL nicht nur ein markanter Slogan aus der Unternehmensphilosophie, sondern auch eine Prämisse, unter der in der täglichen Praxis alle Mitarbeiter des Hauses sich ständig um Verbesserungen in Produktionsprozessen bemühen. Dies gilt besonders auch für das Mess- und Prüffeld. Mit viel Engagement und akribischer Sorgfalt waren deshalb die Ingenieure und Techniker bei der Sache, als vor kurzem der Motorenprüfstand des Hauses auf den neuesten Stand der Technik gebracht wurde. Ziel war es, mit dem Umbau nicht nur die aktuellsten technischen Notwendigkeiten zu erfüllen, sondern auch neue Maßstäbe bei der Leistungsfähigkeit der Prüfanlage zu setzen. Die Entwicklung und Fertigung von Ventilfedern erfordert neben großem Ingenieurwissen auch den Einsatz moderner Berechnungs- und Simulationsmethoden, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Was eine Ventilfeder dann in der Praxis bei ihrem Einsatz in einem Motor wirklich leisten kann, wird im Hause SCHERDEL stets genauestens geprüft und dokumentiert. Schließlich muss das Bauteil härtesten Rahmenbedingungen wie zum Beispiel ständigen Last- und Temperaturwechseln standhalten. Der neue Motorenprüfstand liefert Erkenntnisse über die Leistungsfähigkeit von Ventilfedern im Hinblick auf Funktionalität und Haltbarkeit. Mittels Sensoren und einer ausgeklügelten Messtechnik wird das Schwingverhalten der Federn und die Funktionsfähigkeit im Ventiltrieb kontrolliert und analysiert. Dazu gehören dynamische Untersuchungen wie zum Beispiel Spannungsvermessungen an der Ventilfeder, Kraftmessungen unter der Feder oder das dynamische Verhalten des Ventils im Zylinderkopf. Mit der Inbetriebnahme des umgebauten Motoren-Prüfstandes leistet SCHERDEL durch die Erweiterung und Verbesserung der Prüfmöglichkeiten erneut einen wichtigen Beitrag zur Produktoptimierung. (DK.) Spannungsverlauf der Feder im Detail bei einer Drehzahl von Umdrehungen pro Minute. Das Bild zeigt fünf Einzelhübe. Weitere Informationen zu diesem Thema: INNOTEC Forschungs- und Entwicklungs-GmbH Mess- und Prüffeld Scherdelstr Marktredwitz Tel

6 FORSCHUNG Sickenoptimierung an kom plexen Stanzbiegeteilen Mitarbeiter-Portrait Wir stellen Ihnen hier Mitarbeiter vor, die für Sie als Ansprechpartner von Interesse sind. Richtig positionierte und dimensionierte Sicken kö nnen Bauteile ohne zusätzlichen Materialeinsatz gezielt versteifen und entlasten Weitere Informationen zu diesem Thema: INNOTEC Forschungs- und Entwicklungs-GmbH Numerische Simulation Scherdelstr Marktredwitz Tel R egen-licht-sensoren werden heute in den allermeisten Fällen hinter dem Rückspiegel an der Windschutzscheibe befestigt, teilweise in die Spiegelbefestigung integriert. Sie dienen sowohl der Sicherheit als auch dem Komfort und können die Scheibenwischer automatisch mit der Witterung angepassten Wischintervallen steuern. Funktion und Anforderungen Dies wird erreicht, indem IR-Licht mit einer Sendediode in die Windschutzscheibe eingekoppelt wird und an einer Empfangsdiode die Lichtmenge gemessen wird. Die gemessene Lichtleistung variiert mit der Anzahl der Regentropfen auf der Scheibe, weil der Brechungsindex in Luft und Wasser unterschiedlich ist und so der Reflexionsgrad variiert (siehe Abb. 1). Die optische Ankopplung des Sensors an die Windschutzscheibe wird mit einem weichen transparenten Gel erreicht, das blasenfrei mit definierter Flächenpressung an die Scheibe gepresst wird. Die Anpresskraft wird in der Regel mit einer Blattfeder realisiert. Integration von Blattfeder und Gehäuse in einem Stanzbiegeteil Das von SCHERDEL entwickelte Stanzbiegeteil realisiert Gehäuse und Blattfeder in einem Bauteil. Da diese Konstruktion fertigungsbedingt nur mit einer Blechstärke realisiert werden kann, muss der Teil des Stanzbiegeteils, der nur der Kraftübertragung dient, also möglichst steif sein soll, mit Sicken versehen werden. Bei komplexen Bauteilen stellt sich hier oft die Frage, wo die Sicken effektiv sind und in welcher Form die Sicken ausgeführt werden sollen. Sickenoptimierung mit TOSCA Die Optimierungssoftware TOSCA stellt für diese Fragestellung geeignete Abbildung 2 Werkzeuge zur Verfügung, die auf Basis der Spannungsverteilung im unversteiften Werkstück einen Vorschlag für Sickenpositionen und Formen berechnen (siehe Abb. 2). Dieser Vorschlag muss anschließend so überarbeitet werden, dass ein fertigungstechnisch realisierbares Stanzbiegeteil erreicht wird. Evolution zum fertigungstechnisch realisierbaren Stanzbiegeteil In mehreren Konstruktions- und Simulationszyklen wird der TOSCA-Vorschlag variiert und die Wirksamkeit der verschiedenen Sicken überprüft (siehe Abb. 3). Im vorliegenden Fall konnte Abbildung 3 bereits nach fünf Zyklen die endgültige Geometrie festgelegt werden, wobei eine Versteifung des Bauteils um fast 70% von 133 N/mm auf 222 N/mm erreicht wurde. Gleichzeitig konnte die Belastung des Bauteils um beinahe 40% von 1378 MPa auf 864 MPa vermindert werden. Die geringere Belastung ermöglichte den Einsatz einer preisgünstigeren Materialgüte, was mit einer Kostenreduzierung einherging. Zusammenfassung Das angeführte Beispiel zeigt anhand eines komplexen Stanzbiegeteils, wie der effiziente Einsatz moderner Berechnungswerkzeuge in der SCHERDEL Gruppe zu effizienten Lösungen führt. Anscheinend gegensätzliche Anforderungen (steifes Gehäuse weiche Feder) können durch die Nutzung neuer Konzepte miteinander in Einklang gebracht werden. Der Entwicklungsprozess wird durch die Reduktion von Prototypen deutlich beschleunigt und gleichzeitig werden qualitativ hochwertige und innovative Produkte möglich gemacht. Animationen finden Sie unter: -> FORSCHUNG & ENTWICKLUNG -> Numerische Simulation Prof. Dr. Magerl Seit 1. April unterstützt Prof. Dr. Franz Magerl die für Forschung, Entwicklung und Innovationen zuständige SCHERDEL-Tochterfirma INNOTEC GmbH in Poppenreuth bei Marktredwitz. Herr Prof. Dr. Magerl wurde 1962 in Weiden geboren und studierte nach einer Berufsausbildung an der FH Regensburg und an der Universität Stuttgart Maschinenbau. Anschließend promovierte er 1994 am Max-Planck-Institut für Metallforschung in Stuttgart über struktur- und bruchmechanische Aufgabenstellungen im Motoren- und Turbinenbau. Berufliche Erfahrung sammelte er von 1989 bis 1990 als Forschungsund Entwicklungsingenieur bei der Daimler-Benz AG im Bereich Werkstofftechnik und Strukturmechanik. Im Rahmen eines Studien- und Forschungsaufenthaltes in Japan vertiefte Prof. Dr. Magerl 1993 werkstofftechnologische Fragestellungen. Von 1994 bis 1997 war er bei der Robert Bosch GmbH in der Forschung und Entwicklung für Diesel- und Benzineinspritztechnik tätig. Neben seiner Tätigkeit in Stuttgart arbeite er von im Rahmen eines Joint Ventures bei der Diesel Technology in Grand Rapids / USA. Anschließend wechselte Prof. Dr. Magerl 1997 an die neu gegründete Fachhochschule Amberg-Weiden. Neben der Aufbauplanung und der Etablierung der Studiengänge Wirtschaftsingenieurwesen und European Business and Language Studies am Standort Weiden verantwortet er die Vorlesungen Technische Mechanik, Werkstofftechnik, Entwicklung und Computer Aided Engineering. Sein Forschungsschwerpunkt liegt im Einsatz von innovativen Methoden und Verfahren im Produktentwicklungsprozess. Abbildung 1 6 7

7 Kompetenz rund um`s Automobil Kundenorientierte Problemlösungen erarbeitet die SCHERDEL Gruppe in folgenden Geschäftsbereichen: Technische Federn, Komponenten für Fahrzeugausstattung, Stanz- und Biegetechnik, Verbindungstechnik, Montagetechnik, Maschinen- und Anlagenbau, Automatisierungs- und Steuerungstechnik, Werkzeuge und Vorrichtungen, Oberflächentechnik und Forschung und Entwicklung. Hier zeigen wir Ihnen die wichtigsten Produkte im Bereich Automotive: Kompetenz im Fahrzeugantrieb Einspritzsystem Federhülsen variabler Ventiltrieb Drehfedern Stanz- / Biegeteile Spiralfedern Doppelkörperfedern Baugruppen Feinschneidteile Riemenspanner Drehfedern Drehstäbe Spiralfedern Kompetenz im Fahrzeuginnenraum Mittelarmlehne Metallstrukturen mit und ohne Rastmechanik Insassensicherheit Federn Gurthöhenversteller Federn Gurtschloss Stanz- / Biegeteile Airbag Kompetenz bei Karosserie, Bremsen und Fahrwerk Bremssystem Actuation Boosterfedern Federpakete Ansteuereinheiten Bremssystem Foundation Belaghaltefedern Gehäusehaltefedern Spreizschlösser Basismotor Kolbenringfedern Ventilfedern Federn Ventilspielausgleich / Tassenstössel Federn für Schwingungstilger Feinschneidteile Sicherungsringe Zündung Magnethülsen Kontaktfedern gerollte Buchsen / Hülsen Rückschlussbleche EMV-Abschirmung Schlauch- und Stutzenverbindungen Federbandschellen Getriebe / Kupplung Drehfedern Federstützbleche Tellerfedern Stanz- / Biegeteile Feinschneidteile Baugruppen ZMS Sitzsystem Metallstrukturen Sitzrahmen Metallstrukturen Lehnenrahmen Sportrahmen Seitenpolster / Polsterdrähte Lehnenhinterfederungen Lehnenunterfederungen Lordosenfedern Stütz- und Befestigungselemente Isofixanbindungen Sitzanbindungen / -führungen Blendenhalter Kopfstützenbügel Halter Feuerlöscher Betätigungen Baugruppen (z. B. Sitz-Höhenverstellung, Pedalerie) Spiralfedern Tellerfedern Drehstabfedern Zug- / Trommelbremse Feinschneidteile Trommelbremse Zählringe ABS mech. Verschleißanzeige Kabelhalter Fahrwerk gerollte Buchsen zur Fahrwerksdämpfung Tellerfedern / Feinschneidteile Stoßdämpfer Zuganschlagfedern Komfortfedern Lenksäulenverstellung Karosserie Ersatzradhalter Druck- / Zug- / Drehfedern für Schlosssysteme aktive und passive FGS-Systeme Montageplatten Beschichtung von Strukturkomponenten Öffnungssysteme Federstützen Heckklappe / -deckel Zugfedern Heckklappe / -deckel Scharniere Fanghaken 8 SCHERDEL GmbH, Postfach 4 40, Marktredwitz, Telefon , Telefax