1) DBV-PKW-Motorenöle

Transkript

1 1) DBV-PKW-Motorenöle Beschreibung 15W/40 DBV-Ganzjahres-Motorenöl "API: SL/CF; ACEA: A3, B3, B4. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für Mercedes-Benz 229.1, VW und u.a" 208-Liter-Fass ,69 1,59 60-Liter-Fass ,79 1,69 20-Liter-Kanister ,89 1,79 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,29 2,19 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,49 2,39 10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl (teilsynthetisch) API: SL/CF; ACEA: A3, B3, B4 Eigene Freigaben besitzen wir für VW- Norm ; ( =obsolete) bzw. sind freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes-Benz Liter-Fass ,69 1,59 60-Liter-Fass ,79 1,69 20-Liter-Kanister ,89 1,79 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,29 2,19 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,49 2,39 5W/40 DBV-Synthetik-Motorenöl neuester Generation API: SM/CF +EC ACEA: A3, B3, B4-04; eigene Freigaben besitzen wir für Mercedes-Benz bzw. sind freigegeben unter anderer Bezeichnung für VW u , Opel LL-B-25. 0W/40 DBV-Vollsynthetik-Motorenöl API SM/CF; ACEA A3, B4. Leistungsbereich für BMW-LL-98, Mercedes-Benz 229.3, VW u , Renault RN Liter-Fass ,14 2,04 60-Liter-Fass ,24 2,14 20-Liter-Kanister ,34 2,24 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,74 2,64 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,94 2, Liter-Fass ,24 3,14 60-Liter-Fass ,34 3,24 20-Liter-Kanister ,44 3,34 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 3,74 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,04 3,94

2 2) DBV-Motorenöl-Spezialitäten: Beschreibung API SN/CF, ACEA A3, B3, C3. Synthetisches Spezial-Leichtlauf-öl für VW- Motoren mit Pumpe-Düse-Technik. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für VW , u BMW LL-04 plus FORD M2C-917-A. Mercedes , Porsche. 5W/40 synthetisch für VW PDI (Pumpe-Düse) 208-Liter-Fass ,79 2,69 60-Liter-Fass ,89 2,79 20-Liter-Kanister ,99 2,89 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,29 3,19 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,49 3,39 0W/30 vollsynthetisch für VW WIV Longlife II ACEA A1/B1; A5/B5. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für VW nach , für Pumpe-Düse- Motoren mit verlängerten Intervallen; auch für Opel! 208-Liter-Fass ,34 4,24 60-Liter-Fass ,44 4,34 20-Liter-Kanister ,54 4,44 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 4,74 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,04 4,94 5W/30 Motoröl synthetisch für VW Longlife III ACEA A3/B3. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für VW-Vorschrift , , , , , 503,00, , , , Für alle VW außer 3-/4-Zylinder PDI ohne Longlife sowie R5- und V10-Motoren ohne Rußpartikel-filter; diese brauchen LFII 0W/ Liter-Fass ,34 3,24 60-Liter-Fass ,44 3,34 20-Liter-Kanister ,54 3,44 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 3,74 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,04 3,94

3 Beschreibung 208-Liter-Fass ,24 3,14 60-Liter-Fass ,34 3,24 20-Liter-Kanister ,44 3,34 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,74 3,64 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,94 3,84 (außer Peugeot, Citroen, Ford, Mazda, Volvo) SAPS=Sulfat-Asche-Phosphor-Schwefel-arm API SM/CF; ACEA A3, B4-04, C3-04; 208-Liter-Fass ,74 2,64 Sulfat-Asche-Phosphor-Schwefel-arm mit synthetischen Grundölen. Freigegeben 60-Liter-Fass ,84 2,74 unter anderer Bezeichnung f. Mercedes 20-Liter-Kanister ,94 2, u ; BMW LL-04; VW / Opel Dexos 2 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,24 3,14 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,44 3,34 5W/30 SAPS Russpartikelfilteröl C2 für Peugeot + Citroen API SM/CF; ACEA A1/B1; A5/B5; C2. Sulfat-Asche-Phosphor-Schwefel-arm mit synthetischen Grundölen. Für Peugeot + Citroen. 5W/30 SAPS Russpartikelfilteröl C4 für alle Fahrzeuge (speziell Renault, für verl. Ölwechselintervalle) SAPS=Sulfat-Asche-Phosphor-Schwefel-arm ACEA A3, B4, C4; Sulfat-Asche-Phosphor- Schwefel-arm mit synthetischen Grundölen. Freigegeben unter anderer Bezeichnung f. RN 720 Renault. Verlängerte Ölwechselintervalle inkl. Lebensdauerverlängerung des Partikelfilters. 5W/30 SAPS Russpartikelfilteröl C3 für alle Fahrzeuge 208-Liter-Fass ,14 3,04 60-Liter-Fass ,24 3,14 20-Liter-Kanister ,34 3,24 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,64 3,54 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,84 3,74 5W/30 SAPS Russpartikelfilteröl C1 für Ford, Mazda, Volvo ACEA A5/B5, C1-04 Sulfat-Asche- Phosphor-Schwefel-arm mit synthetischen Grundölen. Verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Für Ford, Mazda, Volvo. 208-Liter-Fass ,14 3,04 60-Liter-Fass ,24 3,14 20-Liter-Kanister ,34 3,24 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,64 3,54 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,84 3,74 5W/30 LL SAPS Russpartikelfilteröl Super-Universal (Neu!) ACEA A3/B4/C3. Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes u ; VW /507.00, BMW LL-04; Universelles Rußpartikelfilter-Öl für den gemischten Fuhrpark. 5W/30 LL (Synthetik) für Mercedes + BMW ACEA: A3, B3; B4 BMW Long Life-01 Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercdes Benz 229.5, BMW Long Life Liter-Fass ,34 3,24 60-Liter-Fass ,44 3,34 20-Liter-Kanister ,54 3,44 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 3,74 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,04 3, Liter-Fass ,94 2,84 60-Liter-Fass ,04 2,94 20-Liter-Kanister ,14 3,04 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,44 3,34 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,64 3,54

4 Beschreibung 5W/30 (teilsynthetisch) für FORD API SJ/CF-4; CG-4; CH-4, IlsacGF-2; ACEA A1-02; B1-02;A5-02. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für Ford WSS-M2C913-A WSS-M2C913-B WSS-M2C912-A API SL/CF; ACEA A3-02, B3-98 Nr.2, B4-98. Longlife-Öl für Benziner und Diesel; unter anderer Bezeichnung freigegeben für Opel GM-LL-A-025 (B ) und GM-LL-B-025 (B ) 5W/30 (teilsynthetisch) für FORD 913 C (neu!) API SL; ACEA A1/B1/A5/B5. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für Ford- Spezifikation WSS-M2C913-C; llsag GF-3 5W/30 (teilsynthetisch) für OPEL 0W/30 (vollsynthetisch) für BMW API SL/CF, ACEA A3, B3, B4. Vollsynthetisches Öl. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für BMW LF- 01; VW /505.00/503.01; MB 229.3; Porsche 10W/60 (vollsynthetisch) API SL/CF; ACEA A3, B3. Einsetzbar für MB 229.1, VW , BMW Spezialöl 208-Liter-Fass ,24 2,14 60-Liter-Fass ,34 2,24 20-Liter-Kanister ,44 2,34 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,74 2,64 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,94 2, Liter-Fass ,64 2,54 60-Liter-Fass ,74 2,64 20-Liter-Kanister ,84 2,74 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,14 3,04 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,34 3, Liter-Fass ,44 2,34 60-Liter-Fass ,54 2,44 20-Liter-Kanister ,64 2,54 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,94 2,84 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,14 3, Liter-Fass ,64 4,54 60-Liter-Fass ,74 4,64 20-Liter-Kanister ,84 4,74 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,14 5,04 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,34 5,24 60-Liter-Fass ,50 4,40 20-Liter-Kanister ,60 4,50 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,90 4,80 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,10 5,00

5 3) DBV-Zweitaktöle Beschreibung DBV 2-Takt-Öl (mineralisch) API: TC; Jaso FC, ISO-L-EGD; Universal-Zweitaktöl für Selbstund Getrenntschmierung bei allen Zweitakt-Motoren. DBV 2-Takt-Öl (teilsynthetisch) API TC; Jaso FC; Iso-L-EGD Speziell für die Schmierung von Zweitaktmotoren mit Luft- und Wasserkühlung. Selbstmischend. Raucharm und stark reinigend. DBV 2-Takt-Öl (vollsynthetisch) API: TC; Jaso FC, ISO-L-EGD; für Schmierung luftgekühlter Zweitakt-Otto- Motoren mit sehr hohen Drehzahlen/schwerster Belastung. 60-Liter-Fass ,14 2,04 20-Liter-Kanister ,24 2,14 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,64 2,54 60-Liter-Fass ,24 2,14 20-Liter-Kanister ,34 2,24 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,74 2,64 0,1-Liter-Kanne (72/Karton) ,9 0,87 60-Liter-Fass ,34 3,24 20-Liter-Kanister ,44 3,34 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,94 3,84 4) DBV-Zweirad-Special 10W/40 DBV-Zweirad-Special-Motorenöl JAS0 MA (4-Takt) Klasse-1-Motoröl mit HC- und Vollsynthese-Grundölen. API SJ; ACEA A3, JASO MA. 208-Liter-Fass ,34 2,24 Synthetisches Öl für alle 4-Takt-Motorrad- Maschinen und deren Ölbad-Kupplungssysteme! 60-Liter-Fass ,44 2,34 Für tiefe Temperaturen und auch 20-Liter-Kanister ,54 2,44 Vollgasfahrten im Hochsommer. Greift Dichtungen nicht an. Sehr niedriger 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 2,74 Ölverbrauch und Verdampfungsverlust! 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,04 2,94 20W/50 Z DBV-Zweirad-Special-Motorenöl JAS0 MA (4-Takt) (NEU!) Klasse-1-Motoröl mit HC- und Vollsynthese-Grundölen. API SJ; ACEA A3, JASO MA. Hochleistungs-Mehrbereichs-Motoröl mit Anteil von Teilsyn-thetischen HC-Ölen für alle 4-Takt-Motorrad-Maschinen und deren Ölbad-Kupplungs-systeme! Für Vollgasfahrten im Hochsommer. Greift Dichtungen nicht an. Sehr niedriger Ölverbrauch und Verdampfungsverlust! 20-Liter-Kanister ,54 2,44 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 2,74

6 5) DBV-Nutzfahrzeug-Motoröle Beschreibung 20W/50 SHPD (Neu!) API: SL/CI-4; ACEA: E5, E3, B3, A3;. Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes-Benz 228.3, 229.1, MAN 3275, MTU Type 2, Mack EO-M plus, Cummins CES 2007/1/2/6/7/8, u.a. API:CD-plus(SHPD);CF/CF4/ CG4/CH4/CI-4(SL)ACEA:02 E3/E5/(A3)und 04 B3/B4/E7) Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes- Benz 228.3, MAN 3275, KHD SHPD, Volvo VDS-3 DAF,VW505.00,RVI Renault LD API: SJ/CH4; ACEA A3,B3, E5-99,E7. Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes-Benz , MAN 3275, Volvo VDS-3, Scania Long Drain SAE 15W/40 SHPD-Ganzjahresöl (mineralisch) SAE 10W/40 SHPD-Ganzjahresöl (teilsynthetisch) 208-Liter-Fass ,94 1,84 60-Liter-Fass ,04 1,94 20-Liter-Kanister ,14 2,04 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,44 2,34 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,64 2, Liter-Fass ,94 1,84 60-Liter-Fass ,04 1,94 20-Liter-Kanister ,14 2, Liter-Fass ,04 1,94 60-Liter-Fass ,14 2,04 20-Liter-Kanister ,24 2,14 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,54 2,44 10W/40 UHPD teilsynthetisch (Intervalle KM) API: CF/SL ACEA: E3, E4, E5, E7 A3,B4 Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes-Benz , MAN 3277CRT, Volvo VDS3, Scania LDF 208-Liter-Fass ,29 2,19 60-Liter-Fass ,39 2,29 20-Liter-Kanister ,49 2,39 LKW-Motorenöl SAE 10W/40 SAPS für Russpartikelfilter ACEA: E7 Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes-Benz 228.5/228.51, MAN M3277/3477, VDS-3, MTU Type 3 Scania LDF 208-Liter-Fass ,79 2,69 60-Liter-Fass ,89 2,79 20-Liter-Kanister ,99 2,89 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,29 3,19 5W/30 UHPD Synthetik-Öl neuester Technologie (Wechsel- Intervalle KM) API: CF; ACEA: E4-98. E6,E7.Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes- Benz , MAN 3477, Volvo VDS3, Scania LDF, Renault RXD 208-Liter-Fass ,30 3,20 60-Liter-Fass ,40 3,30 20-Liter-Kanister ,50 3,40

7 6) DBV-Traktorenöl Beschreibung DBV-Traktorenöl SAE 10W/30 (STOU) API SF/CH4; API GL4 (80W); HLP 68. ACEA E5-Niveau. Mehrzwecköl f. Land-maschinen (Motor, Getriebe, Hydraulik, Nassbremse- u. Kupplung) für Allison C-4, Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27, MF 1139+M1144,Ford M2C 159B DBV-Traktorenöl SAE 10W/30 UTTO-Universal für Maschinen mit -u. ohne Nassbremse, API GL4/CRC L20/HLP -ISO VG68 z.b.: John Deere J20C/D, J27D, NEW Holland FNHA 2-C MF CMS M1135,1141,1143, 1145 FORD M2C86B/C,Caterpillar TO Liter-Fass ,99 1,89 60-Liter-Fass ,09 1,99 20-Liter-Kanister ,19 2, Liter-Fass ,14 2,04 60-Liter-Fass ,24 2,14 20-Liter-Kanister ,34 2,24 7) DBV-Einbereichsmotorenöl Motoröl HD SAE 10W API SF/CD, CCMC D4/G4/PD2 Mineralisches Einbereichsöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung Motoröl HD SAE 20W/20 API SF/CD, CCMC D4/G4/PD2 Mineralisches Einbereichsöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung Motoröl HD SAE 30 API SF/CD, CCMC D4/G4/PD2. Mineralisches Einbereichsöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Und natürlich für die 4- Takt-Knatter-Rasenmäher. Motoröl HD SAE 40 (Neu!) API SF/CD, CCMC D4/G4/PD2. Mineralisches Einbereichsöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung Motoröl HD 4C SAE 50 (Neu!) API SF/CD, CCMC D4/G4/PD2. Mineralisches Einbereichsöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung 208-Liter-Fass ,84 1,74 60-Liter-Fass ,94 1,84 20-Liter-Kanister ,04 1, Liter-Fass ,84 1,74 60-Liter-Fass ,94 1,84 20-Liter-Kanister ,04 1, Liter-Fass ,84 1,74 60-Liter-Fass ,94 1,84 20-Liter-Kanister ,04 1,94 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,34 2,24 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,54 2, Liter-Fass ,84 1,74 60-Liter-Fass ,94 1,84 20-Liter-Kanister ,04 1,94 60-Liter-Fass ,44 2,34 25-Liter-Kanister ,54 2,44

8 8) DBV-Oldtimeröl Beschreibung SAE HD 20W/50 Mineralisches Mehrbereichsöl gemäß API SF/CC. CCMC G2/D1. MIL-46152B/C. Für Fahrzeuge von damals, als die D-Mark noch blutjung war. 208-Liter-Fass ,14 2,04 60-Liter-Fass ,24 2,14 20-Liter-Kanister ,34 2,24 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,64 2,54 9) DBV-Getriebeöle DBV-Getriebeöl GL 4/5; SAE 80W/90 (teilsynth. Mehrbereichsöl) API: GL 4/5. Mil-L-2105D. Unter anderer Bezeichnung freigegeben für Mercedes- Benz 235.0, 235.1, MAN 341, 342, 3343 Ml, Scania MIL-PRF-2105 E, TO 1, TO 2, Volvo 97310, 97312, ZF TE-ML 01, 02, 03, 07, 08. Hochleistungs-Hypoid-Getriebeöl, auch für Schalt- und Lenkgetriebe + hoch belastete Achsgetriebe. 208-Liter-Fass ,44 2,34 60-Liter-Fass ,54 2,44 20-Liter-Kanister ,64 2,54 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,94 2,84 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,14 3,04 DBV-Getriebeöl Hypoid GL-5 SAE 80W/90 LS (limited slip) API: GL5 + LS (limited slip). 208-Liter-Fass ,99 2,89 SAE: 80W, 80W-90; 90 MIL-L-2105 D 60-Liter-Fass ,09 2,99 ZF TE-ML-05C, 12C 20-Liter-Kanister ,19 3,09 DBV-Getriebeöl Hypoid EP GL-5 SAE 85W/140 API: GL 5 SAE 85, 85W-140; 140 MIL-L-2105 D; Ford M2C-9002C ZF TE-ML 05A, 07A, 17B 208-Liter-Fass ,44 2,34 60-Liter-Fass ,54 2,44 20-Liter-Kanister ,64 2,54 DBV-Getriebeöl SAE 75W/90 GL4+5 (teilsynthetisch; limited slip) API: GL 4 + GL 5 + LS (limited slip). SAE: 75W, 80W, 85W, 80W/90, 90. Teilsynthetisches Mehrbereichs-Getriebeöl für schwerste Belastungen, auch bei niedrigen Temperaturen. DBV-Getriebeöl SAE 75W/90 GL4+5 (vollsynthetisch) API: GL 4 + GL 5 SAE: 75W, 80W, 85W, 80W/90, 90. MIL-L Liter-Fass ,69 3,59 60-Liter-Fass ,79 3,69 20-Liter-Kanister ,89 3,79 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,39 4,29 60-Liter-Fass ,14 4,04 20-Liter-Kanister ,24 4,14 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,74 4,64

9 10) DBV-Automatic-Getriebeöle Beschreibung DBV-Automatic-Öl Fluid Dexron II D (universal) Type Suffix A; Dexron IID, Dexron IIIC. Getriebeöl für automatische Getriebe gemäß Ford M2C-33F/G, M2C- 138CJ; M2C-166H, SQM 9010 A DBV-Automatic-Öl Fluid Dexron III Type Suffix A; Dexron III, Dexron III G. Getriebeöl für automatische Getriebe gemäß Mercon, MB 236.1, 236.9; ZF TE-Mi 11,14 Multifunktionales Automatic-Öl mit verbesserten Reibwerteigenschaften und hohem Schaltkomfort. DBV-Automatic-Öl Fluid Dexron III H Type Suffix A; Dexron III, Dexron III H. Getriebeöl für automatische Getriebe gemäß 208-Liter-Fass ,34 2,24 60-Liter-Fass ,44 2,34 20-Liter-Kanister ,54 2,44 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,84 2,74 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,04 2, Liter-Fass ,74 2,64 60-Liter-Fass ,84 2,74 20-Liter-Kanister ,94 2,84 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,24 3,14 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,44 3, Liter-Fass ,94 2,84 60-Liter-Fass ,04 2,94 Mercon, MB , ZF TE-Mi 11,14 Multifunktionales Automatic-Öl mit verbesserten Reibwerteigenschaften und hohem Schaltkomfort. DBV-Automatic-Öl Fluid ATF Spezial BMW, VW, Audi, Hyundai für moderne 6-Stufen-Automatik- Getriebe: BMW (BMW ), Jaguar Fluid 8432, Land Rover TYK , VW/AUDI G , Hyundai C90SG, Mercon SP, Farbe gelb-braun! 20-Liter-Kanister ,14 3,04 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,54 3,44 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,74 3,64 60-Liter-Fass ,69 4,59 20-Liter-Kanister ,79 4,69 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,29 5,19 DBV-Automatic-Öl Fluid ATF Spezial MB für MB 7-Stufen-Automatikgetriebe, Rückwärts kompatibel zur früheren MB , ersetzt diese IN beinahe allen Anwendungen (Füllvorschriften beachten!!) Farbe rot! DBV-Servolenkungsöl (Neu!) Lenkungsöl nach ISO 7308, DIN Teil 3; Leistungsbereich für BMW , MB 345.0, Opel , VW (G002000), ZF TE-ML02K, MAN 3289, u.a. 60-Liter-Fass ,49 4,39 20-Liter-Kanister ,59 4,49 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,09 4,99 20-Liter-Kanister ,09 3,99 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,59 4,49

10 11) DBV-Industrie-Getriebeöle Beschreibung DBV-Industriegetriebeöl CLP 220 Iso VG 220 nach DIN Teil 3 DBV-Industriegetriebeöl CLP 150 Iso VG 150 nach DIN Teil Liter-Fass ,14 2,04 60-Liter-Fass ,24 2,14 20-Liter-Kanister ,34 2, Liter-Fass ,14 2,04 60-Liter-Fass ,24 2,14 20-Liter-Kanister ,34 2,24 12) DBV-Hydrauliköle DBV-Hydrauliköl HLP ISO VG 22 Hochdruck-Hydrauliköl mit hohem Korrosionsschutz und verschleißmindernden Zusätzen. DIN , Teil 2 DBV-Hydrauliköl HLP ISO VG 32 Hochdruck-Hydrauliköl mit hohem Korrosionsschutz und verschleißmindernden Zusätzen. DIN , Teil 2 DBV-Hydrauliköl HLP ISO VG 46 Hochdruck-Hydrauliköl mit hohem Korrosionsschutz und verschleißmindernden Zusätzen. Übertrifft DIN , Teil 2 DBV-Hydrauliköl HLP ISO VG 68 Hochdruck-Hydrauliköl mit hohem Korrosionsschutz und verschleißmindernden Zusätzen. Übertrifft DIN , Teil Liter-Fass ,59 1,49 60-Liter-Fass ,69 1,59 20-Liter-Kanister ,79 1, Liter-Fass ,59 1,49 60-Liter-Fass ,69 1,59 20-Liter-Kanister ,79 1, Liter-Fass ,59 1,49 60-Liter-Fass ,69 1,59 20-Liter-Kanister ,79 1,69 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,99 1,89 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,19 2, Liter-Fass ,59 1,49 60-Liter-Fass ,69 1,59 20-Liter-Kanister ,79 1,69 DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68(biologisch abbaubar) Mehrbereichs-Hydrauliköl auf synthetischer Ester-Basis; HEES; hoher Viskositätsindex(178) Wassergefährdungsklasse WGK Null ISO VG 32,46,68;SAE 5,10,15,20, 20W-20, Liter-Fass ,49 3,39 25-Liter-Kanister ,59 3,49

11 13) DBV-Sägekettenöl SKM-Sägekettenöl Sägekettenöl auf mineralischer Basis zur Schmierung von Motorsägen aller namhaften Hersteller.. Enthält Zusätze gegen Verschleiß und ist leicht thixotrop eingestellt. 20-Liter-Kanister ,04 1,94 5-Liter-Kanne (4 im Karton) ,14 2,04 14) DBV-Fette DBV-Mehrzweckfett nach DIN 51502: K2K-30 Hochwertiges helles Mehrzweck- Lithiumseifen-fett, zur Schmierung von normal belasteten Wälz- und Gleitlagern, auch bei staubigen und feuchten Bedingungen. Mit Korrosions- und Oxidationsschutz. Einsatzbereich von: -30 C bis +120 Celsius. 400-Gramm-Patr. (24 Stk.im Karton) ,49 1,39 15-Kilo-Eimer ,19 3,09 25-kg-Eimer ,09 2,99 45,5-kg-Eimer ,99 2,89 DBV-Wälz- und Gleitlagerfett nach DIN 51502: KP2K-30 Spezielles helles Litium-Calcium- Fett mit EP-Additiven für erhöhte Temperaturen und extreme Druckbelastungen. Durch spezielle Oxidationsund Korrosions-schutzzusätze volle Wirksamkeit selbst bei bis zu 20% Wasseranteil. Von 30 C bis Celsius. 400-Gramm-Patr. (24 Stk.im Karton) ,79 1,69 15-Kilo-Eimer ,75 3,65 25-kg-Eimer ,65 3,55 45,5-kg-Eimer ,55 3,45 DBV-Fließfett K00K-40 (Für LKW Zentralschmieranlagen bis 40 C) Ein Lithiumseifenfett zur Schmierung von normalbelasteten Getrieben- und Zahnrad- Kupplungen auch bei staubigen u. feuchten Betriebsbedingungen. Empf. für LKW Zentral-Schmier-anlagen C bis +120 Celsius. 25-kg-Hobbock ,35 3,25 50-kg-Hobbock ,25 3,15 15) DBV-Bremsflüssigkeit DBV-Bremsflüssigkeit vollsynthetisch Vollsynthetische Bremsflüssigkeit mit Oxidations- und speziellen Korrosions-schutzzusätzen. Gemäß folgenden Anforderungen: FMVSS 116 DOT 3, DOT 4, SAE J 1703, ISO 4925, DBL 7760 Fiat, FORD SAM 6C9103A, General Motors GME L5 104, Renault , VAG TL 766 X/Y 5-Liter-Kanister (4 Stück im Karton) Neu: 1-Liter-Dose (20 im Karton) ,50 (2,70/Ltr.) 12,50 (2,50/Ltr.) ,09 2,99

12 Lose 15W/40 SL/CF A3, B3, B4 10W/40 SL/CF A3, B3, B4 -Schmierstoffe im Tankwagen Motorenöle für PKW 5W/40 PDI SJ/CF 2,54 5W/30 teilsynthetisch für FORD 913C 5W/30 teilsynthetisch für OPEL Sorte (Beschreibung siehe Liste für Fassware) 5W/40 SM/CF+EC AQ3, B3, B4-o4 0W/40 SJ/CF 5W/30 teilsynthetisch für FORD 5W/30 LF III für VW / W/30 C3 für MB / BMW LL-04 5W/30 C3 Super-Univ. SAPS BMW/MB/VW 5W/30 SAPS C2 für Peugeot/Citroen 10W/40 Zweirad Spezial 2,09 Motorenöle für LKW Preis in Euro je Liter bei 800 bis Litern 1,59 1,59 1,99 3,19 2,09 2,39 2,14 3,09 2,39 3,09 2,79 15W/40 SHPD/CH4 10W/40 SHPD SJ/CH4/E5-99 1,85 1,79 10W/40 UHPD/CF/E5 2,14 10W/40 SHPD E6 SAPS für Russpartikelfilter 2,44 Hydrauliköl ISO HLP 32 1,49 ISO HLP 46 1,49 Die Preise für lose Schmierstoffe sind nur ein kleiner Auszug. Merksatz: wir liefern alle DBV-Produkte ab 800 Litern auch lose frei Haus. Kurzes an Udo Ziegler genügt!

13 Wissenswertes zum losem Öl per Tankwagen: Lieferzeit für lose Ware: bundesweit im Schnitt etwa 8 10 Arbeitstage Alle -Preise verstehen sich frei Haus plus unangenehme jeweils geltende Mehrwertsteuer Bei weniger als 800 Litern kostet die weniger genommene Menge leider 15 Cent je Liter (wegen den Frachtkosten der Spedition Klaeser!). Beispiel: 700 Liter kosten dann den Liter-Preis laut obiger Tabelle plus 15 Cent/Liter. Hinsichtlich Ihres Zahlungseinganges haben wir folgende Wünsche: a) Zahlung nach 10 Tagen netto-netto b) Zahlung bei Bankeinzug erst nach drei Wochen netto-netto! Wichtig: bei Verwendung unserer DBV-Schmierstoffe bitten wir um Beachtung der jeweiligen Vorschriften der Motoren-/Getriebehersteller. Bitte bestaunen Sie auch unsere Suchmaschine für Öldaten nach Fahrzeugen im DBV-Web-Shop! Ihre Ansprechpartner in der Welt des Öles: Name Funktion Durchwahl Udo Ziegler Verkauf -11 Daniel Bauer Verkauf -13 Michael Henneberger Verkauf -33 Michael Deffland Verkauf -12 Peter Eirich Verkauf -16 Dorothee Schumann Schmierstoff-Logistik -17 Simone Kamm Buchhaltung -41 Mike Teig Export (außer südliche Antillen) - 0 Norbert Bathon Spesendirektor, Geschäftsführer - 0 plus Export für südliche Antillen uz@dbv.eu daba@dbv.eu mh@dbv.eu md@dbv.eu pe@dbv.eu ds@dbv.eu sk@dbv.eu export@dbv.eu nb@dbv.eu

14 Ölgeräte für die ordentliche Werkstatt Abblildung Technische Beschreibung Preis Menge: Fasspumpe für 208-Liter-Fässer. Hebelzylinderpumpe mit Teleskoprohr aus Metall und Auslaufkrümmer. Geeignet für alle DBV-Öle bis SAE 90. Getriebeölpumpe für 20-Liter-Kanister, bestehend aus Handhebel-Pumpe, Saugrohr, 1,5 Meter Abgabeschlauch und Auslauftülle Fahrbarer Getriebeölfüller für 60-Liter-Fässer - Fahrwagen mit drei Rädern - Hebelzylinderpumpe + Abgabeschlauch - Absperrhahn mit Auslauftülle - Pumpenhalterung am Fahrwagen Auffangwanne für zwei Fässer à 200 Liter - mit wasserrechtlicher Bauartzulassung. - Fassungsvermögen der Wanne: 208 Liter. - Verzinkter Gitterrost. - Abmessungen: Länge = 1.236mm; - Breite = 816 mm; Höhe = 328 mm Altölsammler mit Druckluftentleerung; - fahrbare Ausführung. - Fassungsvermögen des Behälters: 65 Liter - Höhenverstellbare Auffangwanne - Füllstandsanzeige im Entleerungsschlauch Altöl-Kombigerät: Absauger und Sammler in einem Teil! Mobiler netzunabhängiger Altölabsauger und Sammler mit folgender Ausstattung: - Absaugkapazität per Vakuum 50 Liter - 1 Satz Absaugsonden (4 Stück) - Mercedes-/VW-Adapter zum Direktabsaugen - Seitliche Füllstandsanzeige - Druckmanometer + Selbstentleerung per Druckluft - Zwei Lenk- und zwei Führungsräder 19,90 69,-- 149,-- 259,-- 259,-- 399,-- Fassregal mit Auffangwanne zur Lagerung von drei DBV-Öl-Fässern à 60 Liter, übereinander lagernd. Maße: Breite = 65 cm, Tiefe = 81 cm, Höhe = 200 cm 429,-

15 Guten Tag! Geld für Altöl? Sie wollen kassieren? Wir sollen zahlen? Okay, gerne! Unsere Marktbegleiter würden uns ja am liebsten puren Zyankali in unseren Kaffee mischen, damit wir endlich aufhören, uns stets etwas Neues für Sie einfallen zu lassen. Aber unsere Kaffeereserven bunkern wir in einem Spezial-Tresor (Modell Fort Knox ) innerhalb der Bannmeile unserer scharfen Alarmanlage und nun kennen Sie den Grund, warum wir Ihnen noch lange erhalten bleiben. Mit Angeboten wie: Die Entsorgung von Altöl kostet schönes Geld plus 10,-- für die Begleitpapiere. Das weiß jeder. Als wir vor fünf Jahren begannen, für unsere Kunden die Gratis-Entsorgung einzuführen, wurden wir von unseren Marktbegleitern a) für verrückt und b) für offenkundig betrunken erklärt. Dennoch entsorgen wir Altöl. Bundesweit. Flächendeckend. Zuverlässig. Ohne Kaufzwang! Aber wir sind noch verrückter, so dass Wettbewerber gerne erzählen,...aha, DBV kauft sich ja nur Marktanteil.... Na und? - Wir sind freie Leute in einem freien Land und können unseren Werbe-Etat immer noch so verwenden, wie wir wollen. Und zwar genau so: Jedem gewerblichem Kunden entsorgen wir das Altöl zum Literpreis von null. Gratis! Bundesweit. Flächendeckend. Zuverlässig. Ohne Kaufzwang! Sie zahlen noch nicht einmal die 10,-- Euro je Abholung für das Begleitpapier. Nun der Kracher: Wenn Sie in unserem DBV-Web-Shop mit Passwort im Händler-Login angemeldet sind, zahlen wir Ihnen für jeden Liter Altöl 5 Cent plus Mehrwertsteuer! Bundesweit. Flächendeckend. Zuverlässig. Auch wenn Sie Schmierstoffe beim Wettbewerb kaufen sollten/müssen! Hauptsache, Sie sind in unserem Internet-Shop angemeldet. Ohne Kaufzwang! Die Mindest-Abholmenge pro geldbringender Entsorgung sind 800 Liter Altöl. Darunter müssten wir Ihnen leider je nach Mindermenge bis zu 40 Euro Kosten für die Anfahrt abknöpfen. Sie hantieren noch mit Fässern fürs Altöl herum und haben keinen doppelwandigen Altöltank? Und das in der heutigen Zeit? Nanana! So ein 1000-Liter-Teil mit Füllstandsanzeiger, Leckanzeige Und allem Drum und Dran kostet bei uns doch nur 495,-- Euros frei Haus! Beschreibung plus Bestellfax dazu haben wir auf der nächsten Seite versteckt. Suchen, finden, fröhlich sein! Haken? Ösen? Hintertüren? Kaufzwang? Nichts von allem! Natürlich sind wir keine Gutmenschen von Brot für die Welt, sondern hoffen, mit unserer Altöl-Aktion auch Neukunden zu finden. Und noch mehr Händlerkunden für DBV-Alufelgen und Reifen über unseren Web-Shop zu gewinnen. Web-Shop-Infos plus Oil- Finder-Infos plus Pressebericht siehe anbei. Außerdem leben wir von dem Ruhm, als erstes Mineralölunternehmen in Deutschland für popeliges stinkiges Altöl richtiges Geld zu bezahlen. Gültigkeit des Angebotes? Bis wir es uns anders überlegen, mindestens aber bis Dezember 2011! Nette Grüße aus Würzburg von Ihrem Altöl-Entsorgungsauftrag an DBV Würzburg

16 Bitte nur per Fax an Nummer: , wenn Sie kein Geld wollen. Aufgemerkt: Wenn Sie 5 Cent je Liter kassieren möchten, geht das nur unter im Händler-Login mit Ihrem Passwort. Im dritten Schalter unter Altölentsorgung geben Sie einfach die Menge und ihren Wunschtermin ein und schon klappt die Sache. Denn nur bei Entsorgungs-Aufträgen im DBV-Web zahlen wir Ihnen die 2 Cent je Liter Altöl. Andere Orders erledigen Sie bitte mit diesem Fax-Vordruck auf konventionelle Weise. Wir entsorgen dann Ihr Altöl völlig kostenlos. Aber auch erst ab 800 Litern. Sie haben noch keinen Händler-Zugang? Dann mailen Sie einfach an mh@dbv.eu und unser Michael Henneberger kümmert sich um Sie. Ab dann erhalten Sie auch regelmäßige Sonderangebote von uns per unverbindlichem Newsletter. Ich kaufe Ihnen gar nix ab und Ihr Internet ist mir auch wurscht, sondern ich will nur... Liter Altöl entsorgen lassen. Preis je Liter: 0,0 (nullkommanull) plus 0,-- Euro für die Begleitpapiere plus MWSt. Mindest-Abhol-Menge = 800 Liter. Ja, ich möchte einen Händlerzugang! Meine Adresse: siehe unten. Die Idee mit dem Altöltank ist prima. Schicken Sie sofort... Stück à 495,-- plus MWSt zu mir. Die Fracht zahlt natürlich DBV Würzburg. Zahlung: netto nach 10 Tagen oder Absenderstempel (bitte schön deutlich): Altöltank made in Germany von Schütz aus Selters: Fassungs-vermögen Liter, doppelwandig, innen Kunststoff, außen verzinktes Stahlblech, auf Alupalettenrahmen montiert, inklusive Entleerungsrohr, Füllstandsanzeiger, optische Leckanzeige, Entlüftungshaube. Plus Dokumentation! Ansprechpartner:... Telefon: @... Bitte vormerken: jeder Liter Frischöl bringt Ihnen einen Punkt. Unsere EDV speichert zuverlässig jeden Liter. Dieses Punktekonto finden Sie auf jeder Rechnung und natürlich im Web in Ihrem Konto. Viele Punkte = viele Prämien. Finden Sie unser Neuheiten- Prämienprogramm im Web im Händler-Bereich unter Die perfekte Prämienauswahl mit über 200 Artikeln, welche Sie woanders vergeblich suchen! Gefüllte Motorenöl-Kompakt-Anlagen!

17 Ewig günstig, unser DBV-Dauerrenner: Doppelwandiger Tank mit wasserrechtlicher WHG-Genehmigung, Fassungsvermögen Liter, montiert auf Transportpalette zum leichten Verschieben in der Werkstatt. Druckluftpumpe mit Blasenabscheider, Leistung ca. 10 Liter/Minute. geschlossene Schlauchtrommel mit Aufroller und 8 m Schlauch DN13. Elektronischer Handdurchlaufzähler, eichfähig, mit Tropfbecher. Überfüllsicherung mit Warnanlage. Die Ölförderanlage ist komplett montiert, gefüllt mit DBV-Motorenöl und wird betriebsfertig frei Haus geliefert. Maße: L=1125 mm, B=715 mm, H=2170 mm. Kompaktanlage komplett gefüllt mit 950 Litern Motoröl DBV-Leichtlaufmotorenöl 10W/40 SL/CF A3, B3, B4 DBV-Synthetik-Öl 5W/40 SM/CF A3, B3, B4-04 Werkstatt-Preis inklusive Füllung frei Haus plus geltender MWSt 2.690, ,-- Diese Preise für gefüllte Kompaktanlagen mit losen Schmierstoffen sind nur ein kleiner Auszug. Merksatz: wir liefern alle DBV-Schmierstoffe auch in Kompaktanlagen frei Haus. Sie Sie möchten Detail-Preise wissen? Kurzes an Udo Ziegler (uz@dbv.eu) genügt! Alle Preise verstehen sich netto-netto plus 19 % Mehrwertsteuer bei frachtfreier Lieferung. Zahlung: hätten wir gerne nach 10 Tagen oder erst nach drei Wochen netto (bei Bankeinzug). Bestellfax an DBV; Fax-Nummer: Absenderstempel: Ansprechpartner für Rückfragen:... -Adresse:... Kleiner Blick in unsere Schmierstoffabfüllung: Fässer-Füllautomaten-Strecke (Kapazität bis zu Ltr/Tag) sortenrein getrennte Leitungen Hochtanks/Vorräte (Teilansicht)