Abschlussarbeit. Optimierung von automatisierten Wirkungsgradmessungen am Getriebeprüfstand

Transkript

1 Abschlussarbeit Optimierung von automatisierten Wirkungsgradmessungen am Getriebeprüfstand Sie analysieren Möglichkeiten hinsichtlich einer optimalen Automatisierung von Getriebe-Wirkungsgradmessungen am Versuchsprüfstand. Hierbei gilt es unter anderem, neueste Verbrauchszyklen wie z.b. NEFZ in das bestehende Automatisierungsprogramm einzubinden und hinsichtlich der Energieeffizienz zu beurteilen. Abschließend konzeptionieren Sie eine Datenbank zu Ihren gewonnen Ergebnissen. Im Rahmen Ihrer Arbeit stehen Sie in engem Kontakt mit Getriebe- und Fahrzeugherstellern. Ihre Abschlussarbeit stellt die Grundlage zur weiteren Prüfstandentwicklung für effiziente Getriebesysteme dar. Außerdem haben Sie Spaß am Entwicklungsumfeld effizienter Netzwerkes. Wir freuen uns auf Ihre aussagekräftige Bewerbung!

2 Abschlussarbeit Prüfstandkonzept- und Systemauslegung zu Prüfverfahren von Getrieben in der E-Mobilität Sie recherchieren zu Absicherungsverfahren und Spezifikationen von Getrieben in der PKW-Elektromobilität. Dies umfasst die Produktabsicherung sowohl der Getriebe- als auch der Fahrzeughersteller. Anschließend leiten Sie hieraus ein Anforderungsprofil ab und konzeptionieren einen entsprechenden Getriebeprüfstand. Im Rahmen Ihrer Arbeit stehen Sie in engem Kontakt mit Getriebe- und Fahrzeugherstellern. Ihre Abschlussarbeit stellt die Grundlage zur weiteren Prüfstandentwicklung für Getriebe im elektrifizierten Antriebsstrang dar. Außerdem haben Sie Spaß am Entwicklungsumfeld elektrifizierter Netzwerkes. Wir freuen uns auf Ihre aussagekräftige Bewerbung (Anschreiben, Lebenslauf sowie Notenauszug) unter Angabe des gewünschten Starttermins für die Abschlussarbeit!

3 Werkstudent Optimierung von automatisierten Wirkungsgradmessungen am Getriebeprüfstand Sie analysieren Möglichkeiten hinsichtlich einer optimalen Automatisierung von Getriebe-Wirkungsgradmessungen am Versuchsprüfstand. Hierbei gilt es unter anderem, neueste Verbrauchszyklen wie z.b. NEFZ in das bestehende Automatisierungsprogramm einzubinden und hinsichtlich der Energieeffizienz zu beurteilen. Zudem konzeptionieren Sie eine Datenbank zu Ihren gewonnen Ergebnissen. Im Rahmen Ihrer Arbeit stehen Sie in engem Kontakt mit Getriebe- und Fahrzeugherstellern. Ihre Ergebnisse stellen weitere Grundlage zur Prüfstandentwicklung für effiziente Getriebesysteme dar. Außerdem haben Sie Spaß am Entwicklungsumfeld effizienter Netzwerkes. Wir freuen uns auf Ihre aussagekräftige Bewerbung!

4 Für unsere Niederlassung in München suchen wir Sie als Werkstudent/in Prüfstandkonzept- und Systemauslegung zu Prüfverfahren von Getrieben in der E-Mobilität Sie recherchieren zu technischen Absicherungsverfahren von Getrieben in der PKW- Elektromobilität. Hierzu zählen Anforderungen der Produktabsicherung seitens Getriebesowie Fahrzeughersteller. Sie konzentrieren diese Anforderungen zur Konzeptionierung eines Getriebeprüfstands neuester Generation. Im Rahmen Ihrer Tätigkeit stehen Sie in engem Kontakt mit Getriebe- und Fahrzeugherstellern. Mit Ihrer Arbeit tragen Sie zur weiteren Prüfstandentwicklung für Getriebe im elektrifizierten Antriebsstrang bei. Außerdem haben Sie Spaß am Entwicklungsumfeld elektrifizierter Netzwerkes. Wir freuen uns auf Ihre aussagekräftige Bewerbung (Anschreiben, Lebenslauf sowie Notenauszug) unter Angabe von Arbeitszeiten und Wochentagen an denen Sie arbeiten möchten.

5 Praktikant/-in im Bereich Erprobung Triebstrang am Standort München Tätigkeitsfeld: Integration und Absicherung von folgenden Triebstrangkomponenten: Vorderachsgetriebe, Verteilergetriebe, Hinterachsgetriebe, Gelenkund Abtriebswellen Bezüglich: Festigkeit, Funktion, thermischer Betriebssicherheit, Dauerhaltbarkeit, Akustik/ Komfort und Applikation Schutzfunktionen Für die Baureihen: 5er, 5er GT, 6er, 7er und Rolls Royce Aufgaben: Planung und Organisation von Erprobungen, Betreuung von Erprobungsfahrzeugaufbauten und Prüfstandsdauerläufen, Unterstützung bei der Durchführung von Fzg.-Messungen, Auswertung und Interpretation der Messergebnisse, Analyse und Befundung der Komponenten (Mechanik), Einblick in subjektive Fzg.- Beurteilungen (Presse- und Dauerlauffahrzeuge.) Einsatzzeitraum: April bis Oktober 2014 Dauer: Ca. 6 Monate Qualifikation: - Mechanischer/ mechatronischer Studienschwerpunkt - Führerschein Klasse B - Ausgeprägte Team- und Kommunikationsfähigkeit - Strukturierte Arbeitsweise - Ausgeprägte Fähigkeit zum selbstständigen Arbeiten - Sicherer Umgang mit MS Office Anwendungen Ansprechpartner: BMW AG, Abteilung EA-525 Jan Hackbarth 089/ Jan.Hackbarth@bmw.de