Sonderdruck aus Heft 1/2017 CARAVANING. Europas großes Camping-Magazin 5 MODELLE IM TEST. Stauraum- Giganten. Transport-Caravans für jeden Zweck

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1 CARAVANING Sonderdruck aus Heft 1/2017 CARAVANING Europas großes Camping-Magazin 5 MODELLE IM TEST Stauraum- Giganten Transport-Caravans für jeden Zweck

2 Fotos: Ingolf Pompe, Dieter S. Heinz TR ANSPORT- C AR AVANS Fünf zum Mitnehmen CARAVANING hat fünf sehr unterschiedliche, aber hoch interessante TRANSPORT-WOHNWAGEN zu einem exklusiven Stelldichein auf dem Campingplatz versammelt. 0 VAN SP 300 SPORTCARA U rlaub endlich Zeit für Familie, Erholung und Hobby. Eigentlich. Denn es gibt Freizeitaktivitäten, die mit deutlich größerem Platzbedarf einhergehen als Joggen und Wandern; Motorradfahren und Biken beispielsweise, aber auch Paddeln, Surfen und Paragliden. Wer seine Zeit gerne auf dem Campingplatz verbringt und mit einer oder sogar mehreren der genannten Aktivitäten ausfüllt, braucht neben Verständnis von Ehepartner und Familie vor allem eins: jede Menge Stauraum. Gut, dass es einige wenige Caravanhersteller gibt, die gro /2017 ße Herzen und noch größere Türen für Freizeitaktivisten haben. Bei den Großserienherstellern allerdings sieht es mau aus. Einzig Knaus und die englische Marke Swift halten mit ihren Modellen Sport & Fun, Deseo Transport (Knaus) und Basecamp (Swift) Wagen bereit, die sich dem Wohnen und Transportieren verpflichtet fühlen. Das jedoch mit unterschiedlichen Ausprägungen. Einen anderen Weg geht die junge Marke Sportcaravan. Bei den Modellen SP 3000 und SP 5000 steht die Funktion eindeutig vor der Form ein Quader bietet nun mal ideale Voraussetzungen für maximale Raumausnutzung. Firmengrün- KNAUS SPO RT & FUN der Steffen Gross, selbst Schreinermeister und, wie sein Sohn, aktiver Motocross-Fahrer, baut seine Trailer auf Basis sehr robuster, selbsttragender Koffer vom Anhängerspezialisten WM Meyer. Mittlerweile verlassen jährlich 100 Sportcaravans die Produktion bei Speyer. Ein rollender Backstein ist auch der Knaus Deseo, allerdings vertrauen er und sein schnittiger Bruder Sport & Fun auf traditionelle Caravanbauart mit Hammerschlag-Außenblech und Styropordämmung. Das Leichtbau-Sandwich wird überwiegend von den Möbeln gehalten. Swift setzt beim Basecamp immerhin auf GfK Wände, VAN SPORTCARA SP 5000 Bug und Dach bestehen aus dem schlagzähen Werkstoff. Gedämmt wird er mit geschlossenporigem PU-Schaum, Holz hat als Widerlager für Möbel und Beschläge ausgedient. Leider nicht zum Vergleich angetreten ist der niederländische Leicht-Transportcaravan Kip Shelter. Hier können wir Interessenten nur auf die deutschsprachige Internetseite www. kipshelter.de verweisen. Der Motorradtransport ist natürlich die Königsdisziplin bei einem Vergleich von Transportanhängern. Mit Ausnahme des leichten Swift Basecamp sind alle Kandidaten zumindest prinzipiell dafür geeignet. Doch speziell Interessenten des KNAUS DES EO Knaus Sport & Fun müssen sich im Klaren darüber sein, dass Zuladung sowie Tür- und Innenbreite limitierende Faktoren sind. Besser flutschen Mensch und Maschine durch die Frachtluke des Deseo Transport. Mit robusten Flügeltüren setzen sich die beiden Sportcaravans an die Spitze. Der Sportcaravan SP 5000 ist darüber hinaus der SWIFT BASE CAMP einzige Wagen, bei dem Ladeund Wohnraum geruchsdicht voneinander abgetrennt sind. Bei allen anderen muss oder sollte die Ladung raus, damit sie vollumfänglich bewohnt werden können. Auch bei den optionalen Ladungssicherungsmöglichkeiten spielen die SportWagen von Steffen Gross in einer eigenen Liga. Wichtig ist natürlich auch die Zuladung. Käufer der beiden Knaus müssen unbedingt darauf achten, eine 480 Euro teure Auflastung mitzubestellen. Im Serientrimm rollt vor allem der Sport & Fun auf einer für einen Transporter viel zu kleinen 1300-Kilo-Achse. Geringes Gewicht gehört beim hübschen Swift Basecamp zum Konzept. Mit seinem 1,2-Tonnen-Chassis macht er auch hinter kompakten Zugfahrzeugen eine prima Figur. Auch konzeptionell hat der Brite viel zu bieten: Er schafft es, hohe Ansprüche an Ausstattung und Wohnkomfort mit hoher Variabilität zu verknüpfen. Aber lesen Sie selbst.... I. Wagner/R. Lachenmaier 1/ »

3 S P O R TC A R AVA N S P P L U S Preis: Euro Aufbau: Selbsttragender GfK-Kofferaufbau, PU-Schaum-Isolierung, Siebdruck-Bodenplatte 24 mm Außenmaße: 650 x 240 x 270 cm Leergewicht: 1350 kg Zul. Gesamtgewicht: 2700 kg Zuladung: 1350 kg WOHNEN Bettenmaße: Festbett 200 x 185 cm, Sitzgruppe 185 x 110 cm. Bordtechnik: Heizlüfter, 125-L-Tank, Toilette, Kocher, Feuerlöscher etc. Schmales, aber langes Bad mit herausnehmbarem Porta Potti. TRANSPORT Ladefläche: 265 x 185 x 205/128 cm Türausschnitt: 205 x 185 cm Transportzubehör: Cargoschienen an der Wand (199 Euro), elektrischer Ladeschlitten (1999 Euro), diverse Motorradhalterungen, Helmregale. Transportieren Die Garage ist vom Wohnraum abgedichtet. Optional gibt es eine Durchreiche. Wohnen Der Gross Sportcaravan SP 5000 ist ein Gigant: Auf einer Grundfläche von 9,25 Quadratmeter bringt er in seinem eigens für Gross wärmebrückenfrei konstruierten, selbsttragenden GfK-Kofferaufbau sowohl einen Transport- Schlafen und Werkstattbereich im Heck als auch einen hermetisch davon abgetrennten Wohntrakt für vier Personen unter. Zentral im Wohnbereich stehen zwei Sitztruhen, die je nach der Zusammenstellung mit dem Tisch eine Dinette oder ein Doppel- Durch das hochgedrehte Stützrad entsteht eine Rampe für den Schwerlastschlitten an der fernbedienbaren Elektrowinde /2017 Sanitär bett bilden. Das zweite große Bett lässt sich oberhalb der Sitzgruppe herausziehen. Alle Fenster und Dachhauben sind mit Verdunklungs- und Fliegenschutzrollos ausgestattet. Die lange Liste der Technik-, Komfort- und Transportoptionen beinhaltet alles, was gut, praktisch, aber auch teuer ist. Bereits serienmäßig an Bord sind ein 125-Liter-Frischwassertank mit Stadtwasseranschluss, ein Elektro-KeramikHeizlüfter, ein tragbarer Kocher und eine komplette Badausstattung inklusive Porta Potti. Mit acht massiven Zurrösen in der Garage und einer Auffahrrampe ist eine Transport-Grundausstattung vorhanden. Zur Elektroversorgung zählen eine 100-Ah-AGM-Batterie samt Ladegerät und ein Kompressorkühlschrank. Und selbst an Kleinigkeiten wie Rauchmelder und Feuerlöscher hat Sportcaravan gedacht. In Sachen Motorradbefestigung erfüllt Steffen Gross sämtliche Wünsche. Vom 249 Euro teuren Schnellladesystem für leichte Crossmaschinen und Enduros (Klemmfixierung an den Fußrasten) bis hin zum per Elektrowinde ein- und aus- In der guten Stube finden sich vier bequeme Plätze, die mit wenigen Handgriffen zum Doppelbett umgebaut werden können. Der Wassertank hat 125 Liter, eine Druckpumpe ist Serie. Die Elektroabteilung mit Ladegerät und starker AGM-Batterie. fahrenden Schwerlastschlitten für Tourenbikes, Cruiser und Quads (1999 Euro, siehe Bild) ist alles erhältlich. Für Maschinen mit hoher Verkleidung/ Scheibe kann das über die Garage ragende Doppelbett von 1,85 auf 1,65 Meter verschmälert werden, um die Ladelänge zu erhöhen. Die Länge des Betts bleibt mit 2,15 Meter opulent. Zudem lässt sich die Garage mit Airline-Schienen samt Ringösen, Garderoben- elementen und anderen allesamt hochwertigen Ausstattungsdetails perfekt auf ihre Nutzung abstimmen. Zu den Komfortextras zählen neben der Gasanlage mit Truma-E-2400-Heizung, fest eingebautem Zweiflammkocher und Gaskasten (2799 Euro) unter anderem Markisen (auf Wunsch auf jeder Seite eine), Dachklimaanlage, Solaranlage, Stromgenerator, die Bugdurchführung für die Au- Platz für bis zu drei Motorräder und vier Personen das Konzept ist einmalig auf dem Markt. In der kleinen Küche sind alle Gerätschaften vorhanden, die man zum Kochen braucht. Durch die Klappe im Bad lässt sich die Dusche ins Freie führen. Über der umgebauten Sitzgruppe lässt sich der vordere Teil des großen Doppelbetts herausziehen. ßendusche und Alu-Felgen. Wer viele (sinnvolle) Kreuze setzt, landet bei einem Gesamtpreis von rund Euro. Angesichts der blitzsauberen Verarbeitung, der ausgeklügelten Konstruktion und der hochwertigen Materialien darf das als durchaus angemessen bezeichnet werden. Als Basis für den Innenausbau und die Beschläge in der Heckgarage dient eine 2,4 cm dicke Siebdruckplatte. Sie wiederum ist auf einem 2,7-Tonnen-Chassis von Knott verschraubt, das über einen gro- ßen, fahrstabilisierenden Achsabstand von knapp einem Meter verfügt. Vier massive, Klapp-Teleskopstützen mit außenliegenden Sechskantanschlüssen stabilisieren und nivellieren den großen Sportcaravan vor Ort. FAZIT Der solide Aufbau, die durchdachte Konzeption, die hochwertigen Materialien und die Top-Verarbeitung des Sportcaravan SP 5000 lassen kaum Wünsche offen. Die vielseitigen Ausstattungsmöglichkeiten zeugen von der Erfahrung des Erbauers. 1/ »

4 SPORTCARAVAN SP 3000 Preis: 9499 Euro Aufbau: Selbsttragender GfK-Kofferaufbau, PU-Schaum-Isolierung, Siebdruck-Bodenplatte 24 mm Außenmaße: 440 x 206 x 2500 cm Leergewicht: 600 kg Zul. Gesamtgewicht: 1300 kg Max. Auflastung: 2000 kg WOHNEN Bettenmaß: Klappbett 140 x 200 cm Bordtechnik: Heizlüfter, Frischwasseranlage mit 20-L-Tank, Rauchmelder, Kartuschenkocher. TRANSPORT Ladefläche:150 x 255 cm Türausschnitt: 150 x 185 cm Transportzubehör: Cargoschienen an der Wand (199 Euro), elektrischer Ladeschlitten (1999 Euro), diverse Motorradhalterungen. Das Bett schmiegt sich für maximale Ladehöhe eng unters Dach. Die leichte Bettkonstruktion lässt sich schnell herausnehmen. SP 3000 PLUS 2 Schlafplätze (Bett: x mm) WC Wassertank Kochfeld Der Bugausbau beherbergt Toilette und Küchenausstattung. Zwei Motorräder können unter der Liegefläche geparkt werden. Die soliden Luftfracht-Schienen an den Wänden kosten Aufpreis. Der kleine Bruder des SP 5000 Plus ist ein Super- Minimalist. Das Bett mit einer Fläche von 140 mal 200 cm ist knapp unterhalb der Decke eingehängt und klappt von Gasdruckdämpfern geführt nach unten. Zu zweit kann es zudem in Windeseile herausgenommen werden. Dann steht der SP 3000 als noch leichterer Transportanhänger für den privaten oder gewerblichen Alltagseinsatz zur Verfügung. Eine Doppelflügeltür in Profiqualität gibt die 1,50 x 2,55 Meter große Ladefläche frei, auf die zwei Motorräder geladen werden können. Die maximale Zuladung des Einachsers beträgt 700 Kilogramm. Für 599 Euro Aufpreis rollt der 3000er auf einer Tandemachse, durch die die Zuladung auf 1,4 Tonnen steigt. Wie beim SP 5000 besteht der Kofferaufbau des SP 3000 Transportieren Wohnen Schlafen Sanitär aus zwei GfK-Platten, die eine 25 mm dicke PU-Schaum-Isolierung umschließen. Zur Serienausstattung des knapp Euro teuren Mini-Sportcaravans gehört neben den beiden soliden Oberschränken eine Schrankzeile im Bug. Sie ist mit einer tragbaren Toilette, einem herausnehmbaren Kocher, einem Wassertank, Waschbecken und Keramik-Heizlüfter rudimentär, aber praxisgerecht ausstaffiert. Sechs Zurrösen und eine Auffahrrampe gehören zur Serienausstattung. Extra bezahlt werden müssen der obligatorische Schlingerdämpfer (399 Euro), Markise (699 Euro, beidseitig montierbar), 33-Liter-Kompressorkühlbox (349 Euro) und eine spritzwasserdichte Alu-Box auf der langen V-Deichsel. Preis inklusive Suisse Paket : CHF , Leergewicht 600 kg Zuladung 700 kg Zulässiges Gesamtgewicht kg Gesamtmaße innen: L 3000 x B 1500 x H 1850 mm Gesamtmaße außen: L 4550 x B 2060 x H 2500 mm Vor dem Bett ist der ,85 m hoch Ladung kann stehen bleiben /2017 Schlingerdämpfer und Tempo- 100-Zulassung kosten Aufpreis. Steckstützen sichern den Sportcaravan, nivellieren ihn aber nicht. FAZIT Der Sportcaravan ist das Multitalent für kleinere Zugwagen, kürzere Touren und etwas weniger große Transportaufgaben. Qualität und Verarbeitung sind auf demselben hohen Niveau wie beim großen SP 5000 Plus. Abbildungen zeigen teilweise Sonderausstattungen / Maße + Gewicht ca. Angaben / Änderungen vorbehalten / Ohne Motorräder / Stand

5 SP 5000 PLUS 4 Sitzplätze 4 Schlafplätze Dusche/WC Küchenblock - Spüle/Kühlschrank/Kochfeld Heizung Preis inklusive Suisse Paket : CHF , Leergewicht kg Zuladung kg Zulässiges Gesamtgewicht kg Gesamtmaße innen: L 5000 x B 1850 x H 2050 mm Garagenmaße innen: L 2650 x B 1850 x H 2050/1280 mm Gesamtmaße außen: L 6500 x B 2400 x H 2700 mm Abbildungen zeigen teilweise Sonderausstattungen / Maße + Gewicht ca. Angaben / Änderungen vorbehalten / Ohne Motorräder / Stand Sportcaravan Schweiz im Verkehrshaus Lidostrasse 5 / 6006 Luzern Telefon: beratung@sportcaravan.ch SPORTCARAVAN Registered European Design No