Erleben Sie die Faszination Porsche bei uns im Porsche Zentrum Böblingen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Porsche Zentrum Böblingen

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1 AUSGABE 2 / 2017

2 Das schönste Dach über dem Kopf ist immer noch der Himmel. Die 718 Boxster und 911 Cabriolet Modelle. Erleben Sie die Faszination Porsche bei uns im Porsche Zentrum Böblingen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Porsche Zentrum Böblingen Hahn Sportwagen Böblingen GmbH Konrad-Zuse-Str Böblingen Tel.: Fax: info@porsche-boeblingen.de Porsche 718 Boxster Modelle Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 10,7 9,0 außerorts 6,5 5,7 kombiniert 8,1 6,9; CO2-Emissionen kombiniert g/km Porsche 911 Cabriolet Modelle Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,3 9,9 außerorts 7,6 6,2 kombiniert 9,7 7,5; CO2-Emissionen kombiniert g/km

3 INHALT Editorial 6 Frühlingsausfahrt 2017 ins Neckartal 12 Spargelessen im Haus des WAC 17 Clubleben heißt den Club leben Termine 18 Slalomberichte 29 PCD Club Cup, PCS Challenge, PCHC 24 Porsche Sports Cup 25 Porsche Carrera Cup 26 Der neue Porsche 911 GT2 RS GT3 mit neuer Bestzeit 26 IMPRESSUM Herausgeber: Württembergischer Porsche Club e.v. Herstellung Anzeigenvertrieb: Arno Pfleghar Medien Landhausstraße 80, Stuttgart Paul-Ehrlich-Straße Leonberg Tel. +49 (0) Fax +49 (0) Tel. +49 (0) Fax +49 (0) info@wuerttembergischer-porsche-club.de wpc@pfleghar-medien.de Text / Fotos: Porsche AG, Uwe Zimmermann, Arno Pfleghar, Redaktion: Arno Pfleghar, Uwe Zimmermann Sonja Speicher, David Kennedy, Archiv Fotolia Erscheinungsweise: 4x jährlich

4 SHOPPEN UNTER RUND UM DIE UHR GEÖFFNET. NICHT NUR FÜR PORSCHEFAHRERINNEN. DEUTSCHLANDS ÄLTESTE SEKTKELLEREI H GEGRÜNDET 1826 VON GEORG CHRISTIAN VON KESSLER

5 EDITORIAL Liebe Mitglieder, liebe Freunde des Clubs, im nun abgelaufenen zweiten Quartal des Jahres war unser Veranstaltungskalender gut gefüllt. Unsere Frühlingsausfahrt durch das Neckartal hat allen sehr gut gefallen, denn die Route und das exzellente Essen im Restaurant der Burg Hornberg waren bestens ausgewählt. Unser traditionelles Spargelessen ließ keine Wünsche offen. Besonders gefreut hat mich, dass wir mit einer Rekordteilnahme den Saal gefüllt hatten. Der Motorsport hat bei uns einen ganz besonderen Stellenwert. Wir dürfen stolz darauf sein, dass in allen Porsche-Serien Clubfreunde unseren WPC repräsentieren. Die Clubmeisterschaft wird auch dieses Jahr wieder eine spannende Sache, denn nicht nur unsere amtierenden Clubmeister sind sehr aktiv. Tim Schade ist im Porsche Club Cup und in der PCS Challenge sehr erfolgreich unterwegs, ebenso in unserer Slalomserie. Ann-Kathrin Rösch fährt dieses Jahr im Rahmen des Porsche Sports Cup den PZ Driver s Cup. Der letztjährige Meister der PCHC, Andreas Szcepansky, ist auf dem besten Weg, seinen Titel zu verteidigen. Mit Larry ten Voorde haben wir ein Mitglied, das im höchsten deutschen Markenpokal startet, dem Porsche Carrera Cup. Als Rookie mischt er im wahrsten Sinne des Wortes die Etablierten mächtig auf, und ich bin mir sicher, dass wir von ihm noch einiges hören werden. Mein Dank gilt allen unseren Sportfahrern für ihre Teilnahmen und selbstverständlich wünsche ich jedem viel Erfolg. In den nächsten Monaten sind unsere Aktivitäten nicht minder attraktiv und bieten für jeden etwas. Im Juli finden die Porsche Club Days in Hockenheim und als Kontrastprogramm das Sommerfest am Stuttgarter Flughafen statt, Slalom fahren wir selbstverständlich auch. Es würde mich sehr freuen Sie bei der einen oder anderen Veranstaltung begrüßen zu dürfen. Herzlichst Ihr Uwe Zimmermann Präsident Württembergischer Porsche Club e.v.

6 29. APRIL FRÜHLINGSAUSFAHRT 2017: DAS GUTE LIEGT SO NAH: DER WPC IM NECKARTAL Am 29. April 2017 fuhren wir mit 45 Clubmitgliedern im Rahmen der Frühlingsausfahrt ins wunderschöne Neckartal. Wir wurden morgens vom Porsche Zentrum Böblingen und seinem Team herzlich empfangen. Nach einem kleinen Frühstück und einer Tasse Kaffee konnten wir in den Tag starten. Der Präsident Uwe Zimmermann eröffnete mit seinen Grüßen die Veranstaltung. Peter Knoblauch hieß uns als Gäste im Porsche Zentrum herzlich Willkommen und überreichte jedem Teilnehmer ein Lunchpaket. Der Fest- und Vergnügungsleiter Matthias Speicher erörterte die Route für die Hinfahrt und Ziel in Neckarzimmern: die Burg Hornberg. Als große Kolonne begannen wir dann die Frühlingsausfahrt mit unseren Sportwagen im Porsche Zentrum Böblingen. Begrüßung & wichtige Informationen: Matthias Speicher, Peter Knoblauch und Uwe Zimmermann 6 WPC

7 Erste größere Porscheansammlung an der Solitude- Boxengasse Einkehr Altes Schützenhaus in Lauffen am Neckar: Kaffee mit Hefezopf geht immer. WPC

8 Das Tal im Schatten die Burg hoch droben strahlt im Licht der Sonne Vom Burgrestaurant aus hatte man eine wunderschöne Aussicht. Parken im Burghof erlaubt ein bisschen eng, aber wo ein Wille ist Präsident Uwe Zimmermann bedankte sich beim Schlossherrn (Bild oben) und Matthias Speicher beim Küchenchef. 8 WPC

9 Burgeroberung durch den Württembergischen Porsche Club mithilfe eines kleinen Burgfräuleins (Bild re.) als Speerspitze: gut, dass das von Berlichingen nicht mehr erleben musste! Wir konnten mit unseren Porsche direkt in den Burghof einfahren und parken. Begrüßt durch den Freiherr von Gemmingen-Hornberg im Burg restaurant erfuhren wir bereits die ersten Informationen über den Hintergrund der Burg Hornberg und dessen berühmtesten Besitzer Götz von Berlichingen. Kathrin Winter, Myriam Kennedy Die Fahrt führte uns ab Bietigheim-Bissingen auf der B27 nach Heilbronn. Bei bestem Frühlingswetter fuhren wir den Neckar entlang über Besigheim, Kirchheim am Neckar bis nach Lauffen, wo wir die erste Rast auf der Schützenhaus Terrasse im Freien verbringen konnten. Die zweite Etappe der Strecke setzten wir von dort gemeinsam über das Zabergäu ins Heilbronner Land fort. Um die Mittagszeit erreichten wir unser Ziel in Neckarzimmern: die Burg Hornberg. Der eiserne Handschuh des Götz von Berlichingen Diese Aussicht muss man genießen: Mathias Acher und Gattin Annemarie Leibbrand und Wolfgang Schleyer WPC

10 Nach einem grandiosen 3-Gänge- Menü im Burgrestaurant konnten wir uns persönlich beim Küchenchef bedanken. Anschließend bekamen wir eine kurze Einführung in die Geschichte der Burg und ihre Entstehung und entdeckten die Gemäuer auf einem individuellen Rundgang. Manches Mitglied machte im ehemaligen Kerkerbrunnen eine erschreckende Begegnung: das dortige Skelett führte unter den Clubmitgliedern zu mancher Verwirrung und viel Spaß. Der Aufstieg hoch auf die Turmzinne wurde mit einem herausragenden Ausblick auf das umliegende Neckartal belohnt. Um Uhr verabschiedeten wir uns auf dem Burghof. Zur Erinnerung an diesen schönen Clubtag gab es noch das ein oder andere Gruppenfoto. Die Heimfahrt erfolgte individuell und bot sicherlich noch viele wunderschöne Eindrücke der Landschaft. 10 WPC

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12 17. MAI WIE LANGE WIR SCHON UNSER SPARGELESSEN BEIM WAC VERANSTALTEN, HAT MANCHEN ÜBERRASCHT. U nser Präsident hat vor der Veranstaltung in die Geschichtsbücher geschaut und in seiner Ansprache berichtet, dass wir bereits vor 55 Jahren Gäste waren. WPC-Präsident Uwe Zimmermann begrüßt die Gäste des Spargelesssens 12 WPC

13 Besonders gefreut hat es uns, Frau Rosemarie Banholzer begrüßen zu dürfen. Mit nunmehr 61 Jahren Mitgliedschaft zeigt sie uns doch immer wieder, wie jung der WPC seine Mitglieder hält. WPC

14 Apoll Konopka und Bärbel Raiber Jürgen Kiehne und Frau Else Schwarz und Irmgard Munk (Mitte) Heinz Weber, Marga Kempf, Sabine Kortus, Sonja Zimmermann, Paul Kortus und Uwe Zimmermann Kai Jelinek-Barresi mit Helena Schlösser und Emili, Philipp Seibold, Tim & Anja Schade Ein Smalltalk auf der Terrasse des WAC in Stuttgart sorgte für die richtige Stimmung. 14 WPC

15 Daniel & Marina Mason Ehepaar Maier Marc-Oliver Karle (re.) Kurt Faber herzt Sonja Zimmermann Auch unsere Ehrenmitglieder Gerd Find, Harald Wagner und Heinz Weber begrüßte Uwe Zimmermann selbstverständlich namentlich, denn es ist immer sehr schön, sie dabei zu haben. Die Rekordteilnahme von knapp einhundert WPC lern und Gästen belegt, wie schön es ist, Traditionen zu haben und zu pflegen. Der tagesfrisch gestochene Spargel war wie immer von allerbester Qualität und von der Küche auf allerhöchstem Niveau zubereitet. Der Service von Herrn Wössner und seinem Team war ebenso hervor ragend. An diesem Abend gab es nur strahlende Gesichter und bei allen, wie jedes Jahr, die Erkenntnis das man genau am richtigen Ort war. v.l. Begleiter von Rosemarie Banholzer, Herbert Krall, Rosemarie Banholzer, Siegfried Nitsch, Stefan Menrad & Sohn v.l. Mladen Mitrovic, Annemarie Leibbrand, Marga Kempf und Heinz Weber Matthias Acher und Frau mit ihren Gästen Prof. Dr. Claus Eisenbach und seine Frau Iris (v.r.), Barbara Jakob u. Gäste WPC

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17 TERMINE 2017 IM ÜBERBLICK CLUBLEBEN HEISST DEN CLUB LEBEN SLALOM-TERMINE GESELLSCHAFTLICHE EVENTS JULI SO, Steißlingen JULI SO, Sommerfest am Flughafen Stuttgart AUGUST SO, VÜP Ehingen / Donau AUGUST DI, Stammtisch Clubrestaurant Stuttgarter Kickers SEPTEMBER SO, VÜP Solitude SEPTEMBER DI, SA, Stammtisch Clubrestaurant Stuttgarter Kickers WPC / PCS sportliche Ausfahrt OKTOBER FR, Clubabend auf dem Cannstatter Wasen NOVEMBER DI, SA, Stammtisch Clubrestaurant Stuttgarter Kickers Martinigans-Essen im Eißele Hermann und Bettina Schwiezer DEZEMBER DI, SA, Stammtisch Clubrestaurant Stuttgarter Kickers Jahresfeier im Hotel Pullman Stuttgart Fontana Christa Haug und Gerd Find WPC

18 MAI / JUNI SLALOM: 07. MAI KIRCHHEIM, 18. JUNI NIEDERSTETTEN UND 24. JUNI LOHRBACH KIRCHHEIM Der Verkehrsübungsplatz stellt immer wieder eine große Herausforderung dar. In diesem Jahr kam hinzu, dass es den ganzen Tag regnete und der im Frühjahr neu aufgebrachte Asphalt befürchten ließ, das die Haftung nicht ganz so gut sein würde. Im Lauf zur BADEN-WÜRTTEM BERGI- SCHEN MEISTERSCHAFT kam Thomas Birkenmaier in den Serienklassen am Besten zurecht. Er holte sich den Gesamtsieg vor Uwe Zimmermann, auf den dritten Platz kam Udo Ganter. Am Nachmittag waren die Wetterverhältnisse unverändert, doch dieses Mal konnte sich Udo Ganter mit sieben Hundertstel Sekunden den Gesamtsieg vor Uwe Zimmermann holen, Thomas Birkenmaier wurde Dritter. Die KLASSEN 5 UND 6 hatten mit ihren Semislicks bei diesen Witterungsverhältnissen keine Chance auf den Gesamtsieg. Trotz eines geworfenen Pylons gewann Dieter Traub vor Matthias Speicher und Tim Schade. Sonja Speicher wurde Vierte, Anja Schade Fünfte. Im Lauf zum DEKRA CUP wiederholten sich die Platzierungen. NIEDERSTETTEN In Niederstetten durfte den Gesamtsieg in der BW-MEISTERSCHAFT in den Serienklassen Thomas Birkenmaier feiern. Er profitierte allerdings vom Pech seines Sohnes Pascal, der wegen eines geworfenen Pylons nur den dritten Gesamtrang belegte. Zwischen die beiden schob sich Udo Ganter aus Freiberg am Neckar auf seinem Boxster. Im Lauf zum DEKRA CUP war die Reihenfolge dieselbe Thomas Birkenmaier vor Udo Ganter. Hervorzuheben ist in jedem Fall die Leistung unseres Youngsters. 18 WPC

19 Pascal Birkenmaier ärgerte sich zwar über den umgeworfenen Pylon, aber zweimal als Dritter in der Gesamtwertung nach Hause zu gehen, das ist schon verdammt gut. Die KLASSE 6 war wieder heiß umkämpft. Im Lauf zur BW-MEISTERSCHAFT hatte Matthias Speicher die Nase vorn, im DEKRA CUP gewann dann Dieter Traub, so hatte jeder einen Sieg und einen zweiten Platz zu verbuchen. Tim Schade wurde einmal Vierter und einmal Dritter, Anja Schade musste sich in beiden Läufen Sonja Speicher geschlagen geben. LOHRBACH Der Flugplatz in Lohrbach zählt bei den Fahrern zu einer der beliebtesten Slalomstrecken im Jahreskalender. Unser erst 18-jähriges Mitglied Pascal Birkenmaier sollte an diesem Tag als der ganz große Gewinner den Platz verlassen. Sowohl im Lauf zur BW-MEISTERSCHAFT als auch im Lauf zum DEKRA CUP holte er sich die Gesamtsiege in den Serienklassen. In der KLASSE 6 holte sich im ersten Lauf Dieter Traub den ersten Platz. Am Nachmittag bei den Läufen zum DEKRA CUP schlug die Stunde von Sonja Speicher. Sie zeigte im wahrsten Sinnen des Wortes ihren männlichen Kollegen, wo der Hammer hängt! Mit zwei blitzsauberen Läufen ließ sie keinem eine Chance und konnte als erste Dame in der Geschichte unserer Slalomserie den Gesamtsieg in der Königsklasse feiern. Udo Ganter und Armin Klaiber lassen den Gesamtsieger Pascal Birkenmaier hochleben. WPC

20 APRIL / MAI / JUNI PCD CLUB CUP: 09. APRIL ANNEAU DU RHIN, 20. MAI BILSTER BERG, 05. JUNI LAUSITZRING DIE ERSTEN BEIDEN WERTUNGEN DES JAHRES WURDEN IN ANNEAU DU RHIN AUSGEFAHREN. Für unsere Clubmeisterin Ann-Kathrin Rösch begann die Saison fast perfekt. Im ersten Wertungslauf belegte sie mit nur 23 Strafpunkten den 2. Gesamtrang, in der KLASSE GOLD bedeutete dies den 1. Platz. Ebenfalls in der Klasse Gold startete unser Clubmeister Tim Schade mit seinem Cayman GT4 er belegte den 5. Platz. In der KLASSE BRONZE kam Ulf Thomas unter 33 Startern auf den 6. Platz. Im zweiten Wertungslauf stand wieder ein WPC-Fahrer auf dem Treppchen. Ulf Thomas durfte den 3. Gesamtrang und den 2. Platz in seiner Klasse feiern. In der KLASSE GOLD lag dieses Mal Tim Schade auf dem 4. Platz und Ann-Kathrin Rösch belegte den 6. Platz. Bernd Rösch gibt Ann-Kathrin letzte Tipps BILSTER BERG Mit den guten Ergebnissen im Gepäck reiste Tim Schade mit seiner Frau Anja zum Bilster Berg. In beiden dort ausgetragenen Läufen freute sich Tim jeweils über den 3. Platz in der KLASSE GOLD. Tim Schade am Bilster Berg. LAUSITZRING Ann-Kathrin Rösch hatte einen perfekten Saisonstart (Mitte oben/unten) Am Lausitzring sollte es bei Tim noch besser laufen, im ersten Wertungslauf konnte er den 2. Gesamtrang und somit den Klassensieg in Gold einfahren, den zweiten Lauf beendete er mit dem 3. Platz. 20 WPC Stefan Bihl und Tim Schade Klassensieger: Tim Schade

21 PCS CHALLENGE: AM 08. APRIL IN ANNEAU DU RHIN UND AM 04. JUNI AUF DEM LAUSITZRING DIE PCS CHALLENGE KANN MAN ALS LANG STRECKE DER GLEICHMÄSSIGKEITS PRÜFUNGEN BEZEICHNEN. HIER KÖNNEN SICH ZWEI FAHRER EIN AUTO TEILEN UND STARTEN SOMIT ALS TEAM. Der WPC wurde von Tim Schade und Stefan Bihl bestens vertreten. Mit ledglich 26 Strafpunkten konnten sie den Gesamtsieg feiern. Ulf Thomas startete gemeinsam mit Kutsal Daldaban, sie belegten in ihrer Klasse den 4. Platz. Beim Lauf auf dem LAUSITZRING belegte das Duo Tim Schade und Stefan Bihl den 3. Gesamtrang, in der Klasse war dies der 2. Platz. PCC HISTO AM 08. APRIL IN ANNEAU DU RHIN In der PCC HISO WERTUNG starten die luftgekühlten, Transaxle und 914er. Ulf Thomas startete mit einem 911 SC und hatte dabei sicher sehr viel Spaß dabei, dieses Fahrzeug flott über die Strecke zu bewegen. Im ersten Lauf belegte er damit den 6. Platz, im zweiten lief es noch besser, hier konnte er einen 4. Platz bejubeln. Tim Schade und Stefan Bihl Tim Schade in seinem Porsche Cayman GT4 WERBEAGENTUR VERLAG KONTAKT Tel Arno Pfleghar Medien Paul-Ehrlich-Straße Leonberg info@pfleghar-medien.de pfleghar-medien.de WPC

22 APRIL / MAI / JUNI PORSCHE CLUB HISTORIC CHALLENGE: APRIL HOCKENHEIM, MAI OSCHERSLEBEN, JUNI NÜRBURG RING Zum ersten Rennen der Saison in HOCKEN- HEIM gingen 39 Fahrer an den Start. Unser WPC war mit sechs Startern vertreten. Klaus Horn wurde Gesamtzweiter und gewann die KLASSE 10, in derselben Klasse wurde Pablo Briones Achter. Der amtierende Meister Andreas Sczepansky belegte in der KLASSE 9 den 2. Platz. Willy Reichel fuhr mit seinem 996 GT3 Cup auf den vierten Platz in der KLASSE 8. In der KLASSE 3 belegte Thomas Braun mit seinem 964 Cup den dritten Platz. Mit seinem 924S startet Klaus Graf in der KLASSE 2 und wurde Vierter. Antonius Trichas viel bereits nach zwei gefahrenen Runden aus und konnte im zweiten Lauf sein Fahrzeug nicht wieder an den Start bringen. Im zweiten Lauf wurde Klaus Horn Dritter der Gesamtwertung und in der KLASSE 10. Andreas Sczepansky feierte den ersten Klassensieg. Thomas Braun belegte den zweiten Platz. Pablo Briones und Dieter Graf belegten die gleichen Plätze wie in Lauf eins. Beim Preis der Stadt Magdeburg, der in OSCHERSLEBEN stattfindet, werden gleich drei Rennen ausgetragen. Andreas Sczepansky wurde im ersten Rennen Gesamtsieger, im zweiten und dritten wurde er jeweils Zweiter der KLASSE 9. Klaus Horn belegte in den ersten beiden Rennen jeweils den 3. Platz in KLASSE 10. Im dritten Rennen reichte es leider nur zu Platz fünf. Pablo Briones nahm nur an den Rennen eins und zwei teil und beendete beide auf dem 7. Platz. Antonius Trichas feierte mit seiem 968 CS drei Klassensiege. Klassensieger Antonius Trichas Im Juni standen zwei Läufe auf der Grand Prix Strecke NÜRBURGRING auf dem Plan. Andreas Sczepansky konnte mit zwei Klassen siegen und somit mit voller Punktzahl und vollen Taschen wieder nach Hause fahren. Klaus Horn hatte im ersten Lauf großes Pech und fiel bereits nach acht Runden aus. Im zweiten Lauf gelang ihm ein dritter Rang in seiner Klasse. Pablo Briones wurde zweimal Neunter, Antonius Trichas belegte die Plätze eins und zwei. Willy Reichel teilt sich das Auto mit seinem Sohn und fährt darum immer nur ein Rennen, er belegte in der KLASSE 8 den vierten Rang. Klassensieger Andreas Sczepansky Dieter Graf (2.v.r.) Klassensieger Klaus Horn Andreas Sczepansky in seinem Cup-Auto Antonius Trichas in Action Klaus Horn auf dem Weg zum Klassensieg Fahrer und Teamchef Kurt Ecke 22 WPC

23 MIT WASSER LÄSST ES SICH HERRLICH ENTSPANNEN. IM UND AM POOL. WO WASSER ZUM LEBENSELIXIER WIRD Gärten von Daiß versteht es, Swimmingpools formschön in Gärten zu integrieren. Der Tag war anstrengend und Ihnen ist nach ein paar Zügen im erfrischenden Nass. Ganz privat im eigenen Pool, um Ihre Bahnen ungestört ziehen, mit der ganzen Familie Badespaß oder einfach mal eine wohltuende Wassermassage genießen zu können. Wann immer Sie wollen und Zeit dazu haben. Lädt eine Terrasse in Poolnähe auch noch zu geselligen Stunden mit Freunden ein, gewinnt die Freizeit an Lebensqualität. Die Gestaltung: natürlich passend zum Anspruch und Lebensstil der Gartenbesitzer. Der Individualität sind dabei keine Grenzen gesetzt, wie das Team von Daiß seit 30 Jahren mit seinen Wasserlandschaften beweist. Sie verwandeln Gärten in Wellness-Oasen, in denen das Element Wasser in allen Gestaltungsformen erfrischt und beruhigt. Mit Liegedecks, die überm Wasser schweben für Sonnenanbeter und sommerliche Mußestunden. Mit Pools, die sich formal perfekt in den Garten schmiegen und auch nachts ins rechte Licht gerückt sind. Eines ist Gerd Mayer und seinem innovativen Team besonders wichtig: Bedienerfreundliche Swimmingpools, die technisch perfekt gelöst sind und pure Entspannung bieten. Stilvoll, elegant, persönlich.

24 APRIL / MAI / JUNI PORSCHE SPORTS CUP: APRIL AUF DEM NÜRBURGRING UND JUNI IN HOCKENHEIM IM RAHMEN DES PORSCHE SPORTS CUP SIND DIE PZ-TROPHY UND DER PZ DRIVER`S CUP ALS GLEICHMÄSSIGKEITSWERTUNGEN AUSGESCHRIEBEN. Ulrich Wachter aus Kitzingen ist schon seit den neunziger Jahren für den WPC auf den Rennstrecken Europas unterwegs. Die beiden ausgetragenen Wertungen in der PZ-TROPHY in Hockenheim nutzte er um seinen 991 Turbo S mit schnellen Rundenzeiten über den Hockenheimring zu jagen. Im PZ DRIVER`S CUP gingen Ann Kathrin Rösch und Stefan Dick an den Start. Am Nürburgring konnte Ann-Kathrin Rösch einen Klassensieg feiern, in Hockenheim wurde sie hervorragende Zweite. Stefan Dick konnte noch bessere Platzierungen erringen. Er holte in beiden Läufen den Klassensieg und krönte seine Leistungen mit dem Gesamtsieg in Hockenheim. Bei den Sprintrennen im PORSCHE SPORTS CUP wird erstklassiger Motorsport geboten. Der WPC hat mit Norbert Kraft einen ganz schnellen Mann in seinen Reihen. Mit seinem 991 GT3 RS mischt er ganz vorne mit. Am Nürburgring holte er die Plätze fünf und drei, in Hockenheim wurde er einmal Vierter und einmal Dritter. Stefan Dick (3. v.l.) und Ann-Kathrin Rösch (2.v.re.) bei der Siegerehrung auf dem Nürburgring 24 WPC und in Hockenheim: Ann-Kathrin Rösch (4.v.l.) und Stefan Dick (7.v.l.)

25 PORSCHE CARRERA CUP: MAI HOCKENHEIM, MAI LAUSITZRING, JUNI A1 RING AUCH IM PORSCHE CARRERA CUP IST DER WPC VERTRETEN. Der letztjährige Champion im Porsche Super Sports Cup im GT4 CS Larry ten Voorde startete 2016 zum ersten Mal im PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP und belegte in Spa den sensationellen achten Platz. Dieses Jahr startet er im Team Projekt 1 im PORSCHE CARRERA CUP. Nach 6 von 14 Läufen liegt der Rookie auf Platz fünf der Gesamtwertung. VOLKER SCHWARZ STEUERBERATER Wer vom Ziel nichts weiß, kann den Weg nicht finden! pfl eghar-werbeagentur.de Schenken und Vererben will klug gesteuert sein durch eine weitsichtige Steuerberatung mit Überblick und Durchblick. Ich berate Sie gerne. Steuerliche Kompetenz für Privatpersonen Freiberufler Gewerbetreibende Personengesellschaften Kapitalgesellschaften Vereine, Stiftungen Niederwaldstr Stuttgart (Feuerbach) Telefon 0711/ Telefax 0711/ info@steuerberater-schwarz.com Internet

26 PORSCHE NEWS NEUER 911 GT2 RS MIT 700 PS, HINTERRADANTRIEB, RENNSPORTFAHRWERK UND HINTERACHSLENKUNG PORSCHE PRÄSENTIERT DEN L ALLER ZEITEN: 911 GT2 RS STUTTGART/GOODWOOD. Der schnellste und stärkste Straßen-Elfer geht an den Start: Auf dem Festival of Speed in Goodwood, Großbritannien (30. Juni bis 2. Juli), feiert der neue Porsche 911 GT2 RS seine Weltpremiere. Herzstück des Höchstleistungssportwagens ist ein Biturbo-Boxermotor mit 515 kw (700 PS). Dieser beschleunigt den vollgetankt Kilogramm leichten Zweisitzer in 2,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht das hinterradgetriebene Coupé bei 340 km/h. Mit dem rennsportnahen Antrieb überflügelt der neue 911 GT2 RS seinen Vorgänger mit 3,6-Liter-Triebwerk um 59 kw (80 PS) und erreicht ein Drehmoment von 750 Newtonmeter (plus 50 Nm). Das Triebwerk baut auf der 3,8-Liter-Maschine des 911 Turbo S mit 427 kw (580 PS) auf. Zur Leistungssteigerung pressen größere Turbolader mehr Prozessluft in die Brennräume. Für optimale Kühlung bei Belastungsspitzen sorgt ein neues Zusatzkühlsystem. Jenes besprüht die Ladeluftkühler bei sehr hohen Temperaturen mit Wasser. Dadurch sinkt die Gastemperatur im Überdruckbereich. Dies gewährleistet auch unter extremen Bedingungen eine optimale Leistungsausbeute. Ein GT-spezifisch abgestimmtes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ermöglicht beim neuen GT2 RS die Kraftübertragung ohne Zugkraftunterbrechung. Die speziell entwickelte Abgasanlage besteht aus besonders leichtem Titan und wiegt rund sieben Kilogramm weniger als die des 911 Turbo. Sie sorgt für einen einzigartig emotionalen Sound. 26 WPC

27 EISTUNGSSTÄRKSTEN ELFER Porsche Design feiert das Debüt des Höchstleistungssportwagens erstmals mit einer speziell aufgelegten Uhr. Der Reminiszenzen an den Motorsport weckende Chronograph 911 GT2 RS bleibt Fahrzeug-Eignern vorbehalten und kann ausschließlich zusammen mit dem neuen GT-Modell ab dem 30. Juni 2017 im Porsche Zentrum bestellt werden. 911 GT2 RS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,8 l/100 km; CO 2 -Emission 269 g/km WPC

28 RENNSPORTFAHRWERK FÜR SOUVERÄNE KURVENDYNAMIK Sportliche Disziplin beherrscht jedes Detail. Auf dem Niveau von Supersportwagen bewegen sich die Kurvengeschwindigkeiten, die der 911 GT2 RS dank seines lupenreinen Rennsportfahrwerks mit Hinterachslenkung und Ultra High Performance (UHP) Reifen erreicht. Wie alle GT-Sportwagen verfügt das neue Spitzenmodell über ein speziell abgestimmtes PSM mit dem auf optimale Fahrdynamik zugeschnittenen Sport-Modus. Mächtige Luftein- und -auslässe unterstreichen zusammen mit dem dominanten Heckflügel, dass die Aerodynamik die Form und das Design bestimmt. Die großen und breiten Räder (265/35 ZR 20 vorn und 325/30 ZR 21 hinten) sorgen für überragende Brems- und Seitenführungskräfte. Der 911 GT2 RS verzögert serienmäßig mit der Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die Kotflügel vorn, die Radhausentlüftungen, die Oberschale der Sport Design-Außenspiegel, die Luftöffnungen der Fondseitenteile und Elemente des Heckteils sind ebenso wie viele Interieur-Komponenten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt. Auch die Fronthaube besteht zugunsten einer maximalen Gewichtsersparnis aus Carbon, das Dach im Serientrim aus Magnesium. Beide Karosseriebauteile durchzieht in Längsrichtung eine breite Sicke. OPTIONALES WEISSACH-PAKET MIT 30 KILOGRAMM GEWICHTSVORTEIL Performance lässt sich immer weiter optimieren auch beim 911 GT2 RS. Dafür haben die Porsche-Ingenieure das optionale Weissach-Paket geschnürt, in dem eine Gewichtsersparnis von rund 30 Kilogramm steckt. Es umfasst noch mehr Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff und Titan. So sind beispielsweise das Dach sowie die Stabilisatoren und Koppelstangen an beiden Achsen aus Carbon. Magnesium-Räder reduzieren sowohl das Gesamtgewicht als auch die ungefederten Massen und sorgen so für noch bessere Fahrwerkseigenschaften. Als optisches Erkennungszeichen tragen die Kofferraumabdeckung und das Dach aus Sichtcarbon einen zentralen Dekorstreifen in Wagenfarbe. INTERIEUR MIT AUSGEPRÄGT SPORTLICHEN AKZENTEN Im Innenraum des 911 GT2 RS dominieren serienmäßig rotes Alcantara, schwarzes Leder sowie Interieurteile aus Sichtcarbon. Dank des GT2 RS Sportlenkrad mit Schaltpaddles gehen Gangwechsel sportlich 28 WPC

29 schnell von der Hand. Fahrer und Beifahrer erleben die Fahrdynamik des Höchstleistungssportwagens in aus Sichtcarbon gefertigten Vollschalensitzen. Wie in jedem 911 übernimmt das Porsche Communication Management (PCM) die Aufgabe der zentralen Steuereinheit für Audio, Navigation und Kommunikation. Weiterhin zur Serienausstattung zählen das Connect Plus-Modul und die Porsche Track Precision App. Sie erlaubt eine detaillierte Aufzeichnung, Anzeige und Analyse von Fahrdaten auf dem Smartphone. Das optionale Chrono-Paket erweitert die PCM-Funktionen um die Performance-Anzeige, mit der Rundenzeiten dargestellt, gespeichert und ausgewertet werden können. Hinzu kommt eine Stopp uhr auf der Schalttafel mit analoger und digitaler Anzeige. Beim 911 GT2 RS umfasst das Chrono-Paket außerdem den Laptrigger. Mit dem externen Marker an einer Start/Ziel-Geraden lassen sich die Rundenzeiten mit Hilfe der Porsche Track Precision App präzise messen. DIE UHR EXKLUSIV ZUM AUTO: PORSCHE DESIGN CHRONOGRAPH 911 GT2 RS Für die Kunden des neuen Top-Sportwagens hat Porsche Design gemeinsam mit Porsche Motorsport den Chronograph 911 GT2 RS entwickelt. Er ist exklusiv für Fahrer des 911 GT2 RS reserviert. Sein Herzstück ist das erste, in dreijähriger Arbeit von Porsche Design selbst entwickelte Uhrwerk. Das Kaliber verfügt über eine Flyback-Funktion, eine lastpfadoptimierte Uhrwerksbrücke und ein offizielles COSC-Genauigkeitszertifikat. Das Gehäuse besteht aus leichtem Titan. Die Flyback-Funktion ist vom Motorsport inspiriert und eine Besonderheit der Porsche-Uhr. Bei einem herkömmlichen Chrono graphen müssen die Tasten dreimal betätigt werden, um aufeinander folgende Zeitintervalle zu messen: Zum Stoppen des Chronographen, zum Rückstellen und zur erneuten Messung. Bei einem Chronographen mit Flyback-Funktion finden diese Vorgänge automatisiert in schnellster Folge statt. Stopp-Funktion und laufende Zeitanzeige sind durch gelbe Markierungen optisch klargetrennt. Die Uhr orientiert sich in vielen Details an dem Höchstleistungssportwagen. Der Aufzugsrotor aus Wolfram ist der Felge des 911 GT2 RS nachempfunden. Das Zifferblatt besteht aus Carbon. Die Grafik der Zeitanzeige entspricht in ihrer Optik dem Kombiinstrument und dem Drehzahlmesser. Der 911 GT2 RS und sein Uhrenpendant können ausschließlich in Porsche Zentren weltweit bestellt werden. Fahrzeug und Uhr werden individuell nach Kundenwunsch gefertigt und zusammen ausgeliefert. PREISE Der 911 GT2 RS kostet in Deutschland ab Euro einschließlich Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung. Der Preis des Porsche Design Chronographen 911 GT2 RS beträgt Euro. WPC

30 NÜRBURGRING-NORDSCHLEIFE: NEUER PORSCHE-STRASSENSPORTLER 12 SEKUNDEN SCHNELLER ALS SEIN VORGÄNGER 911 GT3 MIT NEUER BESTZEIT STUTTGART. DER NEUE PORSCHE 911 GT3 HAT SEINEN NÜRBURG RING-EINSTAND MIT EINER RUNDENZEIT VON 7:12,7 MINUTEN AUF DER LEGENDÄREN NORD- SCHLEIFE GEFEIERT. DAMIT UNTERBOT DER MOTORSPORTNAHE STRASSEN-ELFER DAS VORGÄNGERMODELL UM 12,3 SEKUNDEN. Mit dieser Zeit haben wir eines eindrucksvoll bewiesen: Der neue 911 GT3 vermittelt nicht nur maximalen Fahrspaß, sondern ermöglicht auch eine beeindruckende Performance auf der Nordschleife. Im Mittelpunkt stand die Optimierung der Fahrbarkeit und die Anpassung an die moderat gesteigerte Motorleistung, freut sich Frank-Steffen Walliser, Leiter Motorsport und GT-Fahrzeuge bei Porsche. Andreas Preuninger, Gesamt projektleiter GT-Fahrzeuge, ergänzt: Vor wenigen Jahren waren Rundenzeiten wie diese ausnahmslos reinrassigen Rennfahrzeugen mit Slickbereifung vorbehalten. Der neue GT3 schafft dies nun mit vergleichsweise moderater Leistung und bleibt zudem voll alltagstauglich. Dabei vertraut der 911 GT3 mehr noch als sein Vorgänger auf lupenreine Renntechnik: Den 368 kw (500 PS) starken, hochdrehenden Saugmotor teilt er sich mit dem Rennwagen 911 GT3 Cup. Ausgerüstet mit Hinterachslenkung, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Michelin Sport Cup 2 N1 Reifen ging der Sportwagen in der Eifel im Serientrimm an den Start. Mit acht Grad Luft- und 14 Grad Asphalttemperatur fand Porsche-Testfahrer Lars Kern optimale Bedingungen vor. Seine neue Bestzeit absolvierte das hinterradgetriebene Coupé mit Straßenzulassung unter notarieller Aufsicht. Frank-Steffen Walliser: Wer auf der Nordschleife schnell ist, ist überall auf der Welt schnell. Kraftstoffverbrauch/Emissionen1) 911 GT3: Kraftstoffverbrauch kombiniert 12,9 12,7 l/100 km; CO2-Emission g/km 30 WPC

31 AUFNAHMEANTRAG Ich, der/die Unterzeichnende, beantrage hiermit meine Aufnahme als ordentliches Mitglied in den Württembergischen Porsche Club e.v. Stuttgart. Mit einem Jahresbeitrag von 175,00 und einer Aufnahmegebühr von 30,00 bin ich einverstanden. Die Aufnahmegebühr beinhaltet eine Clubnadel, einen Aufkleber, eine Satzung und das WPC-Magazin. Ich willige ein, dass meine persönlichen Daten zum Zweck der Mitgliederpflege beim WPC gespeichert werden. Eine Weitergabe von Vor- und Zuname, Anschrift, Bank- und Fahrzeugdaten erfolgt lediglich und ausschließlich zur statistischen und internen Bearbeitung. Eine Weitergabe Ihrer Daten darüber hinaus wird ausgeschlossen. Name Vorname PLZ Wohnort Straße / Hausnummer Beruf Geburtsdatum Telefon privat Telefax privat Porsche Fahrzeug-Typ Baujahr Bitte buchen Sie den Jahresbeitrag bis auf Widerruf von meinem nachstehend aufgeführten Konto ab: Bank: IBAN: BIC: Unterschrift Die nachstehenden Porsche Club Mitglieder gebe ich als Paten an: Name Vorname Name Vorname Bitte senden Sie den Aufnahmeantrag an: Württembergischer Porsche Club e.v., Geschäftsstelle, Landhausstr. 80, Stuttgart, Telefon Fax info@wuerttembergischer-porsche-club.de DANK AN UNSERE INSERENTEN denn ohne unsere Inserenten wäre das Clubmagazin in dieser Form nicht zu realisieren. Der WPC bedankt sich bei allen Anzeigen kunden und bittet die Mitglieder, die Freunde des Clubs und alle Leser dieses Magazins, diese Unternehmen bei ihren Einkäufen und Dispositionen zu berücksichtigen. Herzlichen Dank. Porsche Zentrum Böblingen Sektkellerei Kessler Gärten von Daiß Schwarz Steuerberatung Speed & Sport WPC

32 Cabriodächer... (...made in Germany) Hervorragende Qualität und perfekte Verarbeitung stehen bei Speed & Sport klar im Vordergrund. Deshalb fertigen wir unsere Verdecke ausschließlich selbst. Mit Originalstoffen, zum vereinbarten Liefertermin - Preisgünstig und mit Garantie. Ganz im Sinne des Prädikats: Made in Germany. Ob Cabrioverdecke oder Komplett-Restaurationen der Innenausstattung - Speed & Sport ist Ihr Partner. Speed & Sport Cabrioverdecke GmbH Riedstraße Ostfildern-Ruit Tel