Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im Regional- und S-Bahnverkehr in Berlin und Brandenburg

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1 Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im Regional- und S-Bahnverkehr in Berlin und Brandenburg Januar 2013 Foto: VBB Stand: 4. März 2013 Zuverlässigkeit Regionalverkehr In der Statistik werden für den Regionalverkehr aus vertraglichen Gründen die Zuverlässigkeitswerte des jeweils vorletzten Monats dargestellt. Die Zuverlässigkeit im Regionalverkehr lag im Dezember 2012 bei 91,4 Prozent. Die hohe Anzahl an Ausfällen ist unter anderem auf die teilweise operativ verkürzten Führungen der Linien RB21 und RB22 bis Zoologischer Garten anstatt Friedrichstraße zurückzuführen (ab 10.Dezember 2012). Seite 1 von 6

2 Pünktlichkeit Regionalverkehr (Unternehmen: DB Regio, ODEG, NEB, EGP) Die Pünktlichkeit des Regionalverkehrs verbesserte sich im Januar auf 89,9 Prozent. Ein Anstieg der Pünktlichkeit ließ sich auf den Linien RE2, RE4 und RE10 messen. Das erreichte Pünktlichkeitsniveau der Linie RE2 ist weiterhin nicht zufriedenstellen. Auffällige Verspätungen traten auf den Linien RE7, RB21 und RB22 auf. Auf der Linie RE4 verkehren seit Mitte Januar die neuen KISS-Fahrzeuge. Deren planmäßiger Einsatz sorgte nunmehr für einen Anstieg der Pünktlichkeit. Verspätungen traten hingegen insbesondere in der Hauptverkehrszeit bei den Linien RE7, RB21 und RB22 zwischen Potsdam und Berlin-Wannsee aufgrund der hohen Auslastung der Strecke auf. Hier übertrugen sich Verspätungen voraus fahrender Züge besonders leicht auf die folgenden Fahrzeuge. Zusätzlich sorgt eine seit Mitte Dezember bestehende baubedingte Eingleisigkeit im Bahnhof Potsdam für zusätzliche Verspätungen, insbesondere auf den Linien RB21, RB22 sowie RB 23 und in der Folgewirkung auch auf den Linien RE1 und RE 7. Störungsbedingte Verspätungen traten am 8. Januar 2013 durch Personen im Gleisbereich zwischen dem Zoologischen Garten und dem Hauptbahnhof in Berlin auf, am 11. Januar 2013 durch einen Schienenbruch zwischen den Berliner Bahnhöfen Zoologischen Garten und Charlottenburg und am 14. Januar 2013 durch eine Oberleitungsstörung zwischen Cottbus und Frankfurt (Oder). Stand: 4. März 2013 Seite 2 von 6

3 Zuverlässigkeit S-Bahn Berlin GmbH Die Zuverlässigkeit im S-Bahnverkehr auf Grundlage des im Verkehrsvertrag bestellten Fahrplans lag mit 94 Prozent im Januar annähernd auf gleichem Niveau wie im Vergleichsmonat des Vorjahres. Gegenüber dem sehr niedrigen Wert des Vormonats verbesserte sich die Pünktlichkeit um 2,1 Prozent. Schneefall und Minusgrade führten an einigen Tagen im Januar zu Weichen- und Signalstörungen oder Fahrzeugschäden und in der Folge zu zahlreichen Zugausfällen trotz der Ankündigungen von S-Bahn Berlin GmbH und DB Netz AG, gut auf den Winter vorbereitet zu sein. Legt man den für die aktuelle Betriebsstufe geltenden Fahrplan (eingeschränktes Verkehrsangebot) zugrunde, so hat die S-Bahn Berlin GmbH im Januar einen Zuverlässigkeitsgrad von 97 Prozent erreicht. Die weiterhin nicht verkehrende Linie S85 sowie die teilweise entfallenden Verstärkerzugfahrten in der Hauptverkehrszeit werden dabei nicht berücksichtigt. Stand: 4. März 2013 Seite 3 von 6

4 Pünktlichkeit S-Bahn Berlin GmbH Auf Grundlage der aktuellen Betriebsstufe erreichte die S-Bahn Berlin im Januar einen Pünktlichkeitswert von 93,6 Prozent. Gegenüber dem Vormonat, in dem die winterliche Witterung den Zugverkehr tagelang massiv beeinträchtigte, ergibt sich somit eine Verbesserung um genau drei Prozent. Auch im Januar blieben Fahrzeug- und Infrastrukturstörungen infolge winterlicher Witterung nicht aus, sie erreichten jedoch nicht den Umfang des Vormonats. Daneben verursachten Polizei- und Notarzteinsätze sowie andere externe Einflüsse Verspätungen. Zu besonders starken Beeinträchtigungen führten mehrere Weichenstörungen am Morgen des 22. Januar 2013 im Bahnhof Ostkreuz. Der Abschnitt Ostkreuz Warschauer Straße musste zeitweise gesperrt werden, und auch die benachbarten Streckenabschnitte nach Lichtenberg und Ostbahnhof konnten nur im Pendelverkehr bedient werden. Am 8. Januar 2013 verursachte eine Signalstörung im Bahnhof Westkreuz mehrere Stunden lang erhebliche Verspätungen; die Linie S75 musste zeitweise bereits in Charlottenburg enden. Am 15. Januar 2013 führte neben mehreren Weichen- und Stellwerksstörungen auch ein Notarzteinsatz in einem S-Bahn-Zug im Bahnhof Storkower Straße zu starken Verspätungen auf mehreren Linien. Stand: 4. März 2013 Seite 4 von 6

5 Fahrzeugeinsatz S-Bahn Berlin GmbH Laut Verkehrsvertrag ist eine Fahrzeugverfügbarkeit von 562 Viertelzügen für den Linieneinsatz in der Hauptverkehrszeit vereinbart, an Ferientagen reduziert auf 531 Viertelzüge. Davon waren im Januar 2013 im Mittel 91 Prozent im Linieneinsatz. Mit durchschnittlich 508 Viertelzügen standen dreizehn Viertelzüge mehr als im Vormonat zur Verfügung. Damit wurde annähernd das Niveau des Monats November 2013 erreicht, nachdem im Dezember 2013 die winterliche Witterung zu einem erheblichen Rückgang der Fahrzeugverfügbarkeit geführt hatte. Stand: 4. März 2013 Seite 5 von 6

6 Erläuterungen zur Zuverlässigkeit Die Zuverlässigkeit beschreibt den Ausfall von einzelnen Zugfahrten. Eine Fahrt gilt als ausgefallen, wenn sie nicht durchgeführt wird oder die Verspätung über dem Takt der Linie liegt. Beim Ausfall einzelner Stationen gilt der Streckenabschnitt, in dem der Halt liegt, als nicht bedient. Fahrten, die umgeleitet oder durch Schienenersatzverkehre (SEV) kompensiert werden, gelten nicht als Ausfall. Für die S-Bahn Berlin GmbH werden in der Zuverlässigkeitsstatistik die ausgefallenen Zugfahrten auf Grundlage des vertraglich vereinbarten Verkehrsangebotes erfasst und nicht aufgrund des aktuell geltenden Fahrplans. Erläuterung zur Pünktlichkeit Die Pünktlichkeit im Regionalverkehr basiert auf Daten, die an 63 Messpunkten im VBB-Gebiet erhoben werden. Um Einheitlichkeit zu gewährleisten, werden in dieser Statistik alle Verspätungen ab 5:00 Minuten berücksichtigt, auch wenn die vertraglich relevanten Grenzwerte teilweise strenger angesetzt werden. Die Daten basieren auf Ankunftswerten der tatsächlich verkehrenden Züge, wobei sämtliche Verspätungen, unabhängig von der Ursache, in die Statistik einfließen. Die Pünktlichkeitsdaten für die Linien RE15, RB31, RB45 und RB51 sind aufgrund ihres geringen Streckenanteils im VBB-Gebiet nicht in der Statistik enthalten. Die Darstellung der Pünktlichkeit im S-Bahnverkehr erfolgt für (eingeschränkte) Vergleichszwecke mit dem Regionalverkehr ebenfalls auf Basis der Ankünfte der tatsächlich durchgeführten Zugfahrten an allen Halten. Erfasst werden bei der S-Bahn alle Verspätungen ab 4:00 Minuten. Die gegenüber dem bestellten Verkehrsangebot ausgefallenen Zugfahrten werden hier nicht berücksichtigt, sondern in der Zuverlässigkeitsstatistik erfasst. Die gewählten Darstellungen sind unabhängig von den jeweiligen vertraglichen Bewertungen. Foto: DB AG Stand: 4. März 2013 Seite 6 von 6