Druck-Anzeige Schalter Map- Wechsel Analog-Ausgang Ganganzeige / Geschwindigkeit

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1 Druck-Anzeige Schalter Map- Wechsel Analog-Ausgang Ganganzeige / Geschwindigkeit Die Map kann auf Grund von Druck/Boost getrimmt werden. Über einen Lenkerschalter kann zwischen zwei Maps gewechselt werden. 2 Relais können über Drehzahl oder Drosselklappenposition aktiviert werden. Die Map kann auf Grund von Gang und/oder Geschwindigkeit getrimmt werden. Installation Modell-Bezogene Installationsanleitungen und Konfigurationsdateien können herunter geladen werden unter Diese Anleitung gibt Ihnen einen generellen Überblick der Verwendung des Hubs und dem Hub-Zubehör. Jede Kombination des Zubehörs kann mit einer anderen verwendet werden. Der Hub kann mit oder ohne Zündmodul installiert werden. Verbinden Sie den Hub mit der Buchse vom PCIII USB oder vom Zündmodul. Damit der Multifunktions-Hub korrekt mit dem PCIIIUSB funktioniert, muss der PCIII über eine Firmware-Version verfügen und es muss die Software-Version oder höher verwendet werden. Um die aktuelle Firmware-Version festzustellen, verbinden Sie den PCIII (entweder mit eingeschalteter Zündung oder mit dem Power-Adapter) mit dem Computer und wählen ZEIGEN und dann POWER COMMANDER INFORMATION. Ist die Firmware oder höher, dann können Sie die aktuellste Firmware herunterladen über POWER COMMANDER WERKZEUGE und dann UPDATE FIRMWARE. Die nötige Firmware kann über die beigelegte CD oder der Homepage: heruntergeladen werden. Ist die Firmware oder tiefer, dann benötigen Sie den Firmware Programmer, um den PCIII USB zu aktualisieren. Dieser Programmer ist bei einigen Zündmodulen des HDREV Kits zu finden. Befolgen Sie die beigefügte Update Instruktion (Seite 8). Sollten Sie nicht über einen Programmer verfügen können Sie uns den PCIII USB zusenden (nach vorheriger telefonischer Vereinbarung). Sie können jedoch auch einen Programmer kaufen, # PCPROG. Wird der Hub in Verbindung mit einem Zündmodul verwendet, muss das Zündmodul über Firmware oder neuer verfügen. Handelt es sich um eine tiefere Version, aktualisieren Sie das Modul mittels Programmer. Folgen Sie genau der Anleitung. Seite 1 von 1 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

2 3. Verbinden Sie das BRAUNE Kabel vom Hub mit dem Kabelverbinder. Geschwindigkeits-Eingabe (Kabelbaum # ) Die meisten modernen eingespritzten Motorräder verfügen über einen Getriebe-Geschwindigkeits-Sensor. Der Hub kann an diesen Sensor angeschlossen werden, um die Geschwindigkeit des Fahrzeuges anzuzeigen. Ebenfalls ist es möglich, über diesen Sensor den aktuellen Gang anzuzeigen, falls das Motorrad nicht über einen Sensor an der Schaltwalze verfügt. 1. Lokalisieren Sie das Signalkabel vom Geschwindigkeits-Sensor (sehen Sie im Werkstatt-Handbuch nach, unter NOTIZEN in dieser Anleitung oder ). 2. Verbinden Sie den mitgelieferten Kabelverbinder mit diesem Kabel. 4. Besteht keine Konfigurations-Datei für Ihr Motorrad, dann müssen Sie die Geschwindigkeitsangabe manuell eingeben. Gehen Sie zu POWER COMMANDER WERKZEUGE und dann HUB KONFIGURATION. Geben Sie die Zielgeschwindigkeit ein (30 65 kmh). Motorrad anlassen, in einen Gang schalten und Gasgeben, bis die Zielgeschwindigkeit erreicht ist. Sobald die Geschwindigkeit stabil ist, klicken Sie auf CALC. Aktuelle Geschwindigkeit sollte identisch zur Armatur sein. Um die besten Resultate zu erzielen, sollte dieser Schritt auf einem Prüfstand gemacht werden. Ist jedoch auch möglich, wenn das Motorrad auf einem Hinterrad-Ständer aufgebockt ist. - Der Speed Scaler kann verwendet werden, um den Tacho in der PCIII Software oder der LCD Anzeige fein zu tunen. Sollten Sie ein GPS verwenden, können Sie die Skala verschieben, bis die LCD Anzeige der GPS Anzeige entspricht. 2. Verbinden Sie den mitgelieferten Kabelverbinder mit diesem Kabel. Gangposition (Kabelbaum # ) Die Ganganzeige kann bei Motorrädern kalibriert werden, welche über einen Sensor an der Schaltwalze und/oder einen Getriebe-Geschwindigkeitssensor verfügen. Falls erwünscht, können die Geschwindigkeit wie auch die Ganganzeige gleichzeitigverwendet werden 1. Verfügt Ihr Motorrad über einen Sensor an der Schaltwalze, dann müssen Sie feststellen, welches Kabel vom Sensor das Signal weiterleitet (sehen Sie im Werkstatt-Handbuch nach, unter NOTIZEN in dieser Anleitung oder ). Die meisten Kawasakis und Suzukis verfügen über einen Sensor an der Schaltwalze. 3. Verbinden Sie das GRAUE Kabel vom Ganganzeigen Kabelbaum mit dem Kabelverbinder. Verfügt Ihr Motorrad über keinen Sensor an der Schaltwalze, wird das GRAUE Kabel NICHT verwendet. 4. Um die Ganganzeige zu aktivieren, gehen Sie zu POWER COMMANDER WERKZEUGE, HUB KONFIGURATION GANG SETUP. Klicken Sie auf das Drop Menu in der oberen Mitte. Wählen Sie Gear Position (nur mit Sensor an der Schaltwalze). 5. Schalten Sie beim Motorrad in den ersten Gang und klicken Sie auf die Auto Box vom 1. Gang. Um die besten Resultate zu erzielen, sollte dieser Schritt auf einem Prüfstand durchgeführt werden. Ist jedoch auch möglich, wenn das Motorrad auf einem Hinterrad-Ständer aufgebockt ist. Der grüne Balken sollte bei den verschiedenen Gängen an unterschiedlicher Position stehen. Sollte der Balken sich nicht bewegen, dann haben Sie keine gute Verbindung zum Sensor an der Schaltwalze/Geschwindigkeitssensor. Klicken Sie auf OK, wenn alle Gänge durch sind. 6. Sollten Sie die Geschwindigkeit wählen, um den Gang zu berechnen, dann wählen Sie Speed Calc vom Drop Down Menu. Repetieren Sie die Schritte unter Position 5. Versichern Sie sich, dass Sie die Geschwindigkeits-Eingabe durchgeführt haben, bevor Sie diesen Schritt machen. 7. Nachdem die Gangposition kalibriert wurde, wird auf dem Hauptbildschirm der Software der aktuelle Gang angezeigt. Ist der Hub mit der Dynojet LCD verbunden, wird auch da der Gang sichtbar. Seite 2 von 2 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

3 Gangspezifische Anpassung Nachdem Sie Gangposition über den Sensor an der Schaltwalze oder die Geschwindigkeitseingabe festgelegt haben erlaubt Ihnen die Software, die Basis- Map zu trimmen und zwar für Benzin und Zündung (falls ein Zündmodul installiert ist). Gehen Sie zu POWER COMMANDER WERKZEUGE KONFIGURATION GEAR TRIMS HUB Die Software erlaubt es Ihnen, die Basis- Map um +/- 50% Benzin und +/- 10 Zündung zu trimmen. Im Total kann die Zündung nur um +/- 10 verändert werden. Ist in der Basis- Map bereits in irgendeinem Feld ein Wert von +10 aufgeführt, dann kann keine weitere Vorzündung mehr definiert werden. Steht in der Basis-Map in irgendeinem Feld +5 und Sie möchten hier um mehr als +5 verändern, wird dies von der Software nicht akzeptiert. Klicken Sie auf den Balken und ziehen Sie ihn bis zum gewünschten Wert für jeden Gang. Der Wert wird unterhalb vom Balken angezeigt. Klicken Sie auf OK, sobald Sie die Zahlen nach Wunsch geändert haben. Die gangspezifischen Werte werden zu den Map- spezifischen Werten hinzugezählt und werden im Software Bildschirm bei den Benzin- und/oder Zündungsdaten aufgezeigt. Analog-Ausgang / Relay Trigger (Kabelbaum # ) Mit dem Hub ist es möglich, bis zu zwei Schaltersignale zu steuern, wie z.b. eine Anzeigelampe(z.B. Warnlampe), Lachgas-Relais oder Shift- Light. 1. Lokalisieren Sie das Massekabel des Gerätes, welches Sie steuern möchten. 2. Befestigen Sie das Massekabels des Gerätes mit dem Kabelbaum des Hubs. 3. Befestigen Sie den WEISS/GELBEN Draht mit dem Hub Kabelbaum, um den Analog-Ausgang 1 zu steuern. 4. Befestigen Sie den WEISS/GRÜNEN Draht mit dem Hub Kabelbaum, um den Analog-Ausgang 2 zu steuern (falls nötig). 5. Befestigen Sie den SCHWARZEN Draht vom Hub Kabelbaum an eine Chassis-Masse oder dem negativen Pol der Batterie. 6. Wählen Sie POWER COMMANDER WERKZEUGE HUB KONFIGURATION OUTPUT SETUP. Die Aktivierung kann über Drosselklappenposition und / oder Drehzahl erfolgen. Als Beispiel: Sie können ein Lachgas-Relais so steuern, dass es erst aktiviert wird, wenn die Drosselklappenposition über 80% liegt und die Drehzahl über 7000 UpM. Klicken Sie auf OK, wenn Sie die Eingabe beenden möchten. Die aktuelle Limite für jeden Ausgang ist 3 Amp. Druck-Eingang (Kabelbaum # ) Mit dem Druck-Eingang ist es möglich, eine Benzin- / Zünd- Basis- Map auf Grund von einem 0-5 V Signal zu verändern. In den meisten Fällen wird diese Option bei Motorrädern mit Turbolader verwendet, um das Gemisch zu verändern. Seite 3 von 3 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

4 Der Druck-Kabelbaum verfügt über 3 Drähte. GELB = Signal (0-5 Volt), SCHWARZ/WEISS = Masse, WEISS/ROT = 5 Volt Zuerst müssen Sie die Parameter vom verwendeten Drucksensor festlegen. Wird z.b. ein Sensor für Druck von maximal 10 lbs verwendet, dann müssen Sie angeben, wie hoch die Voltzahl bei 0 lbs und bei 10 lbs ist (relativer Druck). Jeder Punkt dazwischen muss linear dazu liegen. Schauen Sie unter NOTIZEN nach, wie hoch die Werte bei speziellen Sensoren liegen. Sobald Sie die Parameter Ihres Sensors eingegeben haben, können Sie die Werte des Hub verändern. Als Beispiel: Sie möchten dass über den Hub bei 5 Pfund Druck 10% Benzin addiert wird, dann bewegen Sie den Balken auf +10% Benzin bei der Voltzahl, die bei einem Druck von 5 Pfund entsteht. Es ist auch möglich, die Zündung bei einem festgelegten Druck zu ändern. Der Hub erlaubt Ihnen, das Gemisch der Basis- Map um +/- 50% und die Zündung um +/- 10% anzupassen. Im Total kann die Zündung nur um +/- 10 verändert werden. Ist in der Basis- Map bereits in irgendeinem Feld ein Wert von +10 aufgeführt, dann kann keine weitere Vorzündung mehr definiert werden. Steht in der Basis- Map in irgendeinem Feld +5 und Sie möchten hier um mehr als +5 verändern, wird dies von der Software nicht akzeptiert. Die Voltzahl des Sensors wird auf dem Haupt-Bildschirm der Software unter Trim Voltage zu sehen sein. Sollte ein White Band Commander installiert sein, kann das 0-5 Volt Signal übernommen werden (sehen Sie auf Seite 10 der WBC Anleitung nach) und die Werte auf dem Bildschirm der Power Commander Software oder auf der LCD Anzeige aufgeführt werden. Diese Voltzahl entspricht dem Benzin/Luftgemisch. Sehen Sie auf der Tabelle in der Sektion Notizen nach. Damit ist es möglich, in Echtzeit das Gemisch aufzuzeigen und die Daten in der LCD Anzeige aufzuzeichnen. Der SCHWARZ/WEISSE Draht und WEISS/ROTE Draht muss nicht angeschlossen werden, wenn das 0-5 Volt Signal des WBC abgenommen wird. Map Schalter (Kabelbaum # ) Hier sehen Sie den Schalter am Lenker montiert, mit der optionalen Befestigung # Bemerkung: die Befestigung passt auf 7/8 Lenker (22mm) Mit diesem Schalter ist es möglich, zwischen zwei im Power Commander gespeicherten Maps zu wechseln. Um diese Option zu aktivieren, gehen Sie zu POWER COMMANDER WERKZEUGE SET ANZAHL MAPS 2 MAPS Wenn diese Option aktiviert ist, werden Sie beim Übertragen oder Holen einer Map über die Software gefragt, welche Map Sie empfangen oder senden möchten. Die im Moment aktivierte Map wird auf der rechten Seite der Software angezeigt. Wenn Sie den Power Commander anschliessen und die Software öffnen, wird die aktuelle Map automatisch auf dem Bildschirm ersichtlich. Wenn die Daten des PCIII USB verändert werden und Sie entweder auf EINFÜGEN (Tastatur) oder TABELLE SENDEN klicken, wird die Software Sie darauf aufmerksam machen, dass die Map, welche gerade auf dem Bildschirm sichtbar ist, nicht die aktuelle Map ist. Befolgen Sie die Instruktion auf dem Bildschirm. NOTIZEN LADEN / KONFIGURATION abspeichern Unter den Power Commander Werkzeugen Hub Konfiguration, werden Sie die Optionen LADEN und SPEICHERN KONFIG DATEI finden. Einige Setup Dateien für ein paar Modelle wurden bereits zusammengestellt, um Ihnen Zeit zu sparen bei den GESCHWINDIGKEIT und GANG Kabelbäumen. Diese Konfigurationsdateien können auf der Homepage oder auf der beigefügten CD abgerufen werden. Speichern Sie diese Dateien auf Ihren Computer und wenn Sie auf LADEN im Hub Setup klicken, werden diese Dateien erscheinen. Wird die korrekte Datei aufgerufen, werden die richtigen Daten unter GESCHWINDIGKEIT und GANG eingefügt. Diese Daten können auch geladen werden, wenn diese Kabelbäume nicht verwendet werden. Es werden jedoch keine Daten gespeichert. Seite 4 von 4 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

5 Dynojet wird konstant Dateien der neuen Modelle erstellen. Sehen Sie doch ab und zu auf der Website nach, ob neue Updates gespeichert wurden. GANG / GESCHWINDIGKEIT Eingabe Die meisten Suzuki und Kawasaki Modelle verfügen über einen Sensor an der Schaltwalze. Dieser Sensor befindet sich an der Schaltwalze innerhalb des Getriebes und gibt in den verschiedenen Gängen unterschiedliche Voltzahlen ab. Wenn der Kabelbaum für die Ganganzeige an diesen Sensor angeschlossen ist, ist die Ganganzeige sehr stabil. Zu diesem Sensor führen normalerweise 3 Kabel. Eines für die Masse, eines mit konstant 5 Volts, und das Kabel, welches Sie mit dem Kabelbaum verbinden. Dies gibt in den Gängen unterschiedliche Voltwerte ab. Modell Geschwindigkeit Gang Honda CBR1000RR Pinker Draht bei der ECU, rechterhand Nicht verfügbar Honda F4i Pinker Draht hinten links am Motor PINK/GRÜN/SCHWARZ Honda RC51 Suzuki GSXR Kawasaki ZX6R 07 Kawasaki ZX Pink/Grüner Draht unter der Sitzbank rechts. Der Sensor befindet sich rechts vom Motor Pinker Draht am schwarzen 3-Pin Stecker. SCHWARZ-ROT/SCHWARZ- WEISS/PINK Pinker Draht vom Sensor beim Getriebedeckel. PINK/GELB/SCHWARZ Gelber Draht vom schwarzen 3-Pin Stecker. GELB/PINK/SCHWARZ Nicht verfügbar Pinker Draht am weissen 3-Pin Stecker. BLAU/PINK/SCHWARZ- WEISS GRÜN-ROTER Draht beim schwarzen 6-Pin Stecker rechterhand, unter dem Benzintank GRÜN-ROTER Draht unterhalb der Einspritzung, links. Grüner 4-Pin Stecker Kawasaki ZX10 06 Blau/gelber Draht vom schwarzen 3- Pin Stecker beim Getriebeausgang BLAU/BLAU-GELB/SCHWARZ-GELB GRÜN-ROTER Draht am grauen 10-Pin Stecker unter dem Benzintank Yamaha R Pinker Draht vom Sensor, hinterer Teil des Motors, Mitte. PINK/ORANGE/SCHWARZ-WEISS Nicht verfügbar Harley Softail Weisser Draht rechts am Getriebe WEISS/ROT/SCHWARZ Nicht verfügbar Seite 5 von 5 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

6 Druck Sensor Das Trimmen der Voltzahl kann auf eine Vielzahl von 0-5 Volt Sensoren basieren. Mit den meisten Sensoren wird eine Liste mitgeliefert, auf der angegeben wird, welche Voltzahl welchem Wert entspricht. Der Hub hat eine Auflösung von 0.25 Volt und zwar von 0 5 Volt. Um Ihnen die Eingabe bei dieser Option zu vereinfachen führen wir auf der nachfolgenden Liste die Daten für einen GM Sensor auf. Diese Liste zeigt den absoluten Druck. GM 2 bar GM 3 bar Volt Druck Druck Seite 6 von 6 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

7 Voltzahlen für den Wide Band Commander Falls Sie einen Wide Band Commander angeschlossen haben, können Sie das 0-5 Volt Signal von diesem Gerät in die Power Commander Control Center Software oder auf der LCD Anzeige aufführen lassen. Diese Voltzahlen entsprechen der Benzin-/Luftgemisch. Damit haben Sie die Möglichkeit, in Echtzeit das Gemisch zu sehen und die Daten in der LCD Anzeige aufzuspeichern. Verbinden Sie den WEISS/GELBEN Draht vom WBC mit dem GELB/ROTEN Draht vom Druck-Kabelbaum. Verbinden Sie den WEISS/GRÜNEN Draht und den SCHWARZ/WEISSEN Draht vom WEB und befestigen Sie diese am Rahmen (Masse). Sobald unter Trim Voltzahl die Daten aufgezeigt werden, verwenden Sie die nachfolgende Liste, um das Benzin- /Luftgemisch zu ersehen DZT Tuning Center WBC Volt Gemisch WBC Volt Gemisch Seite 7 von 7 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub

8 Damit Ihr neuer Hub richtig funktioniert, ist es möglich, dass Sie Power Commander und / oder Zündmodul updaten müssen. Ist die Firmware auf dem PCIII USB oder tiefer, dann folgen Sie dieser Anleitung Ist die Firmware auf dem Zündmodul oder tiefer, dann folgen Sie dieser Anleitung DER START: Schieben Sie die CD in Ihren Computer. Das Programm startet automatisch. Klicken Sie auf Power Commander Firmware Update. Die Software führt Sie nun Schritt- für -Schritt durch das Update. Besitzen Sie eine Harley, klicken Sie auf Harley Davidson Firmware Update. Bei einem Zündmodul klicken Sie auf Ignition Module Firmware Update. BEMERKUNG: Es ist nötig, dass Sie mit der aktuellsten Control Center Software arbeiten, damit Sie mit dem Power Commander kommunizieren können. Um die Software zu aktualisieren, klicken Sie auf Power Commander Software Update. 9V Adapter 1. Verbinden Sie das USB- Kabel mit Ihrem Computer und dann mit dem Programmer. Verbinden Sie die 9V Batterie mit dem Programmer. Verbinden Sie den weissen Stecker vom Programmer mit der PCIII Erweiterungsschnittstelle. Ist alles wie angegeben verbunden, wird die LED beim PCIII entweder NICHT eingeschaltet sein oder nur die oberste LED aufleuchten. Das Zündmodul DARF NICHT mit dem Power Commander verbunden sein. 2. Die Schaltfläche Update Firmware ist jetzt aktiv. Klicken Sie auf diese Schaltfläche und ein blauer Balken wird sich aufbauen. Warten Sie, bis dieser durch ist. Sollte ein Kommunikations-Fehler 8001 erscheinen, klicken Sie wieder auf Update Firmware bis das Update durchgeführt wurde. 3. Lösen Sie das USB-Kabel vom Programmer und schliessen Sie es direkt an den USB-Port vom Power Commander. Die Schaltfläche Update Settings wird jetzt aktiv. Klicken Sie auf diese und warten Sie, bis das Programm durch ist. 4. Sobald das Gerät aktualisiert ist, erhalten Sie die Bestätigung Power Commander successfully updated. Sie können nun den Programmer entfernen und das Zündmodul gemäss Anleitung installieren. 5. Führen Sie die Schritte 1 und 2 fürs Zündmodul durch, falls nötig. Seite 8 von 8 DZT TUNING CENTER Tel.: Anleitung Multifunktions-Hub