Teilegutachten Nr. 32TG : und X363. : Citroen Deutschland AG Andre-Citroen-Straße Köln. : 14 Zoll Rad/Reifenkombinationen

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1 Fahrzeuge Radgrößen : Rad-/Reifenkombination : und X363 : Citroen Deutschland AG Andre-Citroen-Straße Köln : Citroen C3 Pluriel / H Citroen C2 / J HFX, J KFV, J NFU, J NFS, J 8HX, J 8HZ, J KFU, J 9HZ Citroen C3 / F HFX, F KFV, F NFU, F KFU, F 8HX, F 8HY, F 8HZ, F 9HX : 14 Zoll Rad/Reifenkombinationen TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 0 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

2 Teilegutachten Gemäß 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO (Arbeitsunterlage für den amtlich anerkannten Sachverständigen/Prüfer oder den Prüfingenieur der amtlich anerkannten Überwachungsorganisation bei Fahrzeugprüfungen gemäß 19 Abs. 3 StVZO bzw. für den amtlich anerkannten Sachverständigen bei Fahrzeugprüfungen gemäß 21 StVZO) über die Begutachtung von Rad-/Reifenkombinationen mit geänderten Funktionsmaßen 0. Allgemeines Nach erfolgter Umrüstung erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nicht, wenn das Fahrzeug unverzüglich zur Abnahme nach 19 Abs. 3 StVZO einem amtlich anerkannten Sachverständigen/ Prüfer oder Prüfingenieur vorgestellt wird und dieser den bestimmungsgemäßen Ein- oder Anbau der beschriebenen Umrüstung schriftlich bestätigt hat. Die o.g. Bestätigung ist mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen. Mit der Beigabe dieses Teilegutachtens zu dem vorgenannten bescheinigt der die Übereinstimmung von Prüfmuster und Handelsware. 1. Name und Anschrift des s Citroen Deutschland AG Andre-Citroen-Straße Köln 2. Name und Anschrift des Prüflaboratoriums TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH TÜV Rheinland Group Technologiezentrum Verkehrssicherheit prüfstelle Fahrzeuge / Fahrzeugteile Am Grauen Stein, Köln (Poll) TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 1 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

3 Beschreibung der Umrüstung und Angaben zum Fahrzeugteil Vom Serienstand abweichende Rad-/Reifenkombinationen Art : einteilige einteilige Stahlräder Stahlräder Radtyp : X363 Radgröße : 5,5J x 14 H2E 5,5J x 14 H2 Einpreßtiefe in mm : Zul. Radlast in kg : Max. Abrollumfang in mm : Lochkreisdurchmesser in mm : Lochzahl : 4 4 Mittenlochdurchmesser in mm : 65,1 65,1 Zentrierart : Mittenzentrierung Mittenzentrierung Radbefestigungsteile : Kegelbundschrauben, Kegelwinkel 60, ww. original Citroen Flachbundschrauben mit Kegelsitz unterhalb des Flachbundes, Gewinde M 12 x 1,25, Schaftlänge 24mm Anzugsmoment (min.) in Nm : 110 Spurverbreiterung in mm : 6 TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 2 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

4 3.2. Kennzeichnung Radtyp (außen am Tiefbett eingeprägt) Innenseite Außenseite Radgröße : - 5,5J X 14 H2E Radtyp-/Ausführung : Einpreßtiefe : - ET 24 Herstellungsdatum : - Monat und Jahr Fertigungsbetrieb : - Michelin / Made in France Kennzeichnung Radtyp X363 (außen am Felgenhorn und im Lochkreisbereich eingeprägt) Innenseite Außenseite Radgröße : - 5,5J X 14 H2 Radtyp-/Ausführung : - X 363 Einpreßtiefe : - ET 24 Herstellungsdatum : - - Fertigungsbetrieb : - Dunlop / Roues-France 3.3. Eingangsdatum des es / Prüffahrzeuges : 20. KW Datum der Prüfung : 27./42./48. KW 2005; 42. KW 2006; 39. KW Ort der Prüfung : Köln TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 3 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

5 4. Verwendungsbereich, Auflagen und Hinweise 4.1. Verwendungsbereich Fahrzeughersteller : Citroen (F) Schlüssel-Nr H Motorleistung in kw Ottomotor: 54, 80 Dieselmotor: 50 Verkaufsbezeichnung Citroen C3 Pluriel Fahrzeug ABE-Nr. bzw. EG-BE 0266*.. Bereifung, ggf. Auflagen bzw. Hinweise 165/70 R14-81Q 175/65 R14-82Q Auflagen bzw. Hinweise A3)A4)A5f) A6c)A7)A8) A12c)A20) A25a)A35) 175/70 R14-84Q 185/60 R14-82Q J HFX J KFV J 8HX J 8HZ Ottomotor: Dieselmotor: Citroen C2 0283* * * *.. 185/65 R14-86Q 165/70 R /70 R14-81Q 165/65 R /65 R14-79Q 175/60 R /60 R14-78Q 175/65 R /65 R14-82Q A3)A4)A5f) A6d)A7a)A8) A12c)A20) A25a)A35) TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 4 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

6 Fahrzeughersteller : Citroen (F) Schlüssel-Nr J KFU J NFU J NFS J 9HZ Motorleistung in kw Ottomotor: Dieselmotor: 80 Verkaufsbezeichnung Citroen C2 Fahrzeug ABE-Nr. bzw. EG-BE 0344* * * *.. Bereifung, ggf. Auflagen bzw. Hinweise 165/70 R14-81Q 165/65 R14-79Q 175/60 R14-78Q 175/65 R14-82Q Auflagen bzw. Hinweise A3)A4)A5f) A6d)A7a)A8) A12c)A20) A25a)A35) F HFX F KFV F 8HX F 8HZ Ottomotor: Dieselmotor: Citroen C3 Limousine e2*98/14* 0256*.. e2*98/14* 0257*.. e2*98/14* 0259* *.. 165/70 R /70 R14-81Q 175/65 R /65 R14-82Q 175/70 R /70 R14-84Q 185/65 R /65 R14-86Q A3)A4)A5f) A6c)A7)A8) A12c)A20) A25a)A35) TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 5 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

7 Fahrzeughersteller : Citroen (F) Schlüssel-Nr F NFU F KFU F 8HY F 9HX Motorleistung in kw Ottomotor: Dieselmotor: Verkaufsbezeichnung Citroen C3 Limousine Fahrzeug ABE-Nr. bzw. EG-BE e2*98/14* 0258* *.. e2*98/14* 0261* *.. Bereifung, ggf. Auflagen bzw. Hinweise 165/70 R14-81Q 175/65 R14-82Q 175/70 R14-84Q 185/65 R14-86Q Auflagen bzw. Hinweise A3)A4)A5f) A6c)A7)A8) A12c)A20) A25a)A35) V40) 4.2. Auflagen A3) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind (mit Ausnahme der Reifen mit -Profil) den Fahrzeugpapieren zu entnehmen, sofern im Verwendungsbereich nicht besonders festgelegt. A4) Das Fahrwerk und die Bremsaggregate müssen, mit Ausnahme der hier eventuell aufgeführten erforderlichen Umrüstmaßnahmen, dem Serienstand entsprechen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen. A5f) Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummiventilen zulässig. Die Ventile müssen den Normen DIN, ETRTO oder TRA entsprechen und dürfen nicht über die Radkontur hinausragen A6c) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur Serienradschrauben mit folgenden Citroen Teile Nummern verwendet werden. Teile Nr.: ; ; (K); bzw (F) TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 6 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

8 A6d) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur Serienradschrauben mit folgenden Citroen Teile Nummern verwendet werden. Teile Nr.: (K); bzw (F) A7) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist. Mindestluftdrücke (leer und beladen) VA/HA: 2,3 bar / 2,5 bar A7a) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist. Mindestluftdrücke (leer und beladen) VA/HA: 2,4 bar / 2,4 bar A8) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile (siehe A6c), bzw. A6d)) verwendet werden. A12c)Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen nur Klammergewichte (innen und außen) am Felgenhorn angebracht werden. A20) Die Bezieher sind darauf hinzuweisen, daß nur feingliedrige Schneeketten an den Antriebsrädern verwendet werden dürfen. A25a)Die Einschraublänge der Radschrauben muß mindestens 7,5 Umdrehungen betragen. A35) Winterreifen mit einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit als der des Fahrzeuges dürfen gefahren werden, wenn die für die Winterreifen zulässige Geschwindigkeit im Blickfeld des Fahrers angegeben ist (deutlich sichtbarer Aufkleber). Diese Reifen-Höchstgeschwindigkeit darf nicht überschritten werden. V40) Die Umrüstung ist beim Fahrzeugtyp F NFU (mit 80kW Ottomotor) nur zulässig bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe oder Sensodrive-Getriebe Hinweise Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Zur bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist eine Toleranz von 5 % zu addieren. Bei einem Radsturz größer 2 bis zu 4 sind Tragfähigkeitsreduzierungen gemäß ETRTO oder den Angaben des Reifenherstellers vorzunehmen. Diese Tragfähigkeitsreduzierungen können ganz oder teilweise durch Luftdruckerhöhung ausgeglichen werden. Dazu ist eine Freigabe des Reifenherstellers erforderlich. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 7 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

9 Ohne diese kann auf die Empfehlung der ETRTO zurückgegriffen werden, nach der bei 2 Sturz 100% und bei 4 Sturz 90% der Tragfähigkeit ausgenutzt werden dürfen. Dazwischen wird linear interpoliert. Um ungünstige Einflüsse auf das Fahrverhalten zu vermeiden, sollten jeweils nur gleiche Reifen (, Bauart, Profiltyp und Geschwindigkeitssymbol) am Fahrzeug montiert werden. Bei Kombinationen unterschiedlicher Reifengrößen dürfen nur gleiche Reifentypen (siehe oben) verwendet werden. Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol "V" dürfen bei 210 km/h bis zu 100 % und bei 240 km/h bis zu 91 % ihrer maximalen Tabellentragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert. Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol "W" dürfen bei 240 km/h bis zu 100 % und bei 270 km/h bis zu 85 % ihrer maximalen Tabellentragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert. Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol "Y" dürfen bei 270 km/h bis zu 100 % und bei 300 km/h bis zu 85 % ihrer maximalen Tabellentragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert. Bei Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol "ZR", die keine Betriebskennung aufweisen, werden die tatsächlichen Geschwindigkeitsfähigkeiten, die Tragfähigkeiten sowie die jeweiligen Luftdrücke zwischen den Fahrzeug- und Reifenherstellern vereinbart. Für Geschwindigkeiten über 270 km/h (einschließlich Toleranz) ist über die zulässige Tragfähigkeit, den Sturzwinkel, den Reifenfülldruck und die zulässige Radgröße der verwendeten Reifen eine Bescheinigung des Reifenherstellers vorzulegen. 5. Prüfungen und Prüfergebnisse 5.1. Prüfgrundlage Prüfgrundlage ist das VdTÜV-Merkblatt Nr. 751 "Begutachtung von baulichen Veränderungen an M- und N-Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit" Prüfungen und deren Ergebnisse Die unter Punkt 3. beschriebenen Räder wurden hinsichtlich des Anbaus entsprechend den "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom geprüft. Die Räder erfüllen die Anforderungen der Prüfgrundlage. Hinsichtlich der Festigkeit (Radlastangaben) und der Einpresstiefenänderung liegen Citroen Freigaben vor. Das Versuchsfahrzeug wurde u. a. einer eingehenden Fahrerprobung in teil- und vollbeladenem Zustand unterzogen, bei der die Freigängigkeit der Räder, das Fahrverhalten, das Bremsverhalten, das Lenkverhalten und das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten geprüft wurde. Ergebnis: Unter verkehrsüblichen Betriebsbedingungen wurden keine negativen Auswirkungen auf die Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs festgestellt. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 8 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

10 Aufgrund der angewendeten Verfahren ist sichergestellt, daß die Meßgenauigkeit der quantitativen Prüfergebnisse sowohl den Anforderungen der unter Punkt 5.1. gelisteten Prüfgrundlagen als auch dem Erlaß des Bundesministeriums für Verkehr BMV/StV13/ vom entspricht Gültigkeit der Prüfergebnisse Die Prüfergebnisse beziehen sich ausschließlich auf die unter Punkt 3. beschriebenen Prüfgegenstände unter Berücksichtigung des unter Punkt 4. angegebenen Verwendungs-bereiches. 6. Besondere Hinweise für den amtlich anerkannten Sachverständigen/Prüfer oder Prüfingenieur zur Durchführung der Begutachtung s. Auflagen und Hinweise 7. Angaben zu den Fahrzeugpapieren Feld 22 (z.b.) : Feld 15.1 UND 15.2: AUCH GENEHM.VUH 165/70 R14-81Q A CITROEN STAHLRAD 5,5Jx14H2E ET+24 (TYP 60497)* 8. Anlagen 0 Erläuterungen zum Nachtrag : 1 Seite TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 9 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

11 9. Schlußbescheinigung Die im Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeuge entsprechen nach der Umrüstung - bei Beachtung der genannten Auflagen/Hinweise - insoweit den heute gültigen Vorschriften der StVZO. Das Prüflaboratorium ist für das o.g. Prüfverfahren akkreditiert von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt- Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland, unter DAR-Registrier-Nr.: KBA-P Der Inhaber des Teilegutachtens () hat durch ein Audit (Zertifikat-Registrier-Nr ) den Nachweis erbracht, dass ein Qualitätssicherungssystem entsprechend Anlage XIX, Abschnitt 2 StVZO unterhalten wird. Dieses Teilegutachten umfaßt die Seiten 0 sowie 1 bis 11 - einschließlich aller unter Punkt 8. aufgelisteten Anlagen - und darf ohne schriftliche Genehmigung des Prüflaboratoriums nicht auszugsweise vervielfältigt werden. Das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit bei technischen Änderungen am Fahrzeugteil oder wenn vorgenommene Änderungen an dem beschriebenen Fahrzeugtyp die Verwendung des Teiles beeinflussen sowie bei Änderung der gesetzlichen Grundlagen oder wenn der o.a. Nachweis über das Qualitätssicherungssystem ungültig ist. Die Angaben des Teilegutachtens Nr. 32TG vom sind in diesem Nachtrag enthalten ha/pc Dipl.-Ing. Harry Hartzke TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 10 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc

12 Erläuterungen zum Nachtrag Anlage 0 Es wird berichtigt : -- Es wird geändert : -- Es wird hinzugefügt : neuer Fahrzeugtyp J 9HZ Es entfällt : -- TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit TL_RAREN.dot Seite 11 prüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile 32TG _1K.doc