Gutachten MURD/N20 zur Erteilung eines Nachtrags zur ABE 43301

Transkript

1 Seite: 1 von 6 0. Hinweise Der Verwendungsbereich wurde teilweise erweitert und komplett neu aufgeführt. Die Kennzeichnung des Zubehörsatzes enspricht der Radausführung. I. Übersicht Ausführung Ausführungsbezeichnung Lochkreis Mittenloch Einpreßzul. Radzul. Abrollgültig ab Kennzeichnung Kennzeichung (mm) / (mm) tiefe last umfang Fertig. Rad Zentrierring -zahl (mm) (kg) (mm) Datum K Ø58 98/ /95 K Ø58,5 98/4 58, /95 K Ø58,5 98/4 58, /95 K Ø52 100/ /95 K Ø54 100/ /95 K Ø56 100/ /95 K Ø56 100/ /95 K Ø56,5 100/4 56, /95 K Ø56,5 100/4 56, /95 K Ø57 100/ /95 VZ011 VZ011 ohne Ring 100/ /96 K Ø59 100/ /95 K Ø60 100/ /95 K Ø60 100/ /95 K Ø57 108/ /95 K Ø63,3 108/4 63, /95 K ohne Ring 108/ /95 K ohne Ring 108/ /95 K Ø60 108/ /95 K Ø60 108/ /95 K Ø65 108/ /95 K Ø65 108/ /95 K Ø65 108/ /95 K131-O 206 ohne Ring 110/ /95 K Ø57 112/ /95 K Ø57 112/ /95 K Ø66,5 112/5 66, /95 K Ø59,5 114,3/5 59, /95 K Ø59,5 114,3/5 59, /95 K Ø60 114,3/ /95 K Ø66 114,3/ /95 K Ø67 114,3/ /95 K Ø70 114,3/ /95 K131-B 209 ohne Ring 120/5 72, /95 I.1. Beschreibung der Sonderräder Antragsteller :BBS Kraftfahrzeugtechnik AG Schiltach

2 Hersteller : BBS Kraftfahrzeugtechnik AG Schiltach Seite: 2 von 6 Handelsmarke Art der Sonderräder Korrosionsschutz Masse des Rades : BBS :LM-Sonderräder, einteilig, Radanschlußbereich mit einem Deckel abgedeckt : Mehrschicht-Einbrennlackierung : ca. 8 kg I.2. Radanschluß siehe Anlage I.3. Kennzeichnung der Sonderräder An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw. eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung K102: : Außenseite : Innenseite Handelsmarke : BBS : -- Radausführung : 201 : -- Radgröße : 7 J X 15 H2 : -- Typzeichen : KBA : -- Einpreßtiefe : ET29 : -- Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr z.b Herkunftmerkmal : -- : MADE IN ITALY by BBS Japan. Prüfwertzeichen : JWL : -- Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. I.4. Verwendungsbereich Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen. II. Sonderradprüfung Die hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom geprüft. Der Impacttest gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom wurde nicht durchgeführt, da diese Räder gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom geprüft worden sind und sich alle relevanten Daten aus technischer Sicht nicht verändert haben.

3 II.1. Felge Die Maße und Toleranzen der Felgenkontur entsprechen der E.T.R.T.O. Norm. Seite: 3 von 6 II.2. Werkstoff der Sonderräder: Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft. II.3. Festigkeitsprüfung: II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung: Eine erneute Dauerfestigkeitsprüfung war nicht erforderlich. Ausführung Einpreßtiefe Radlast Abrollumfang Anzugsmoment Prüfmoment in Nm in mm in kg in mm in Nm Prüfwert Mb max. bei 100% K K K K K131-B K K K K Der Abrollumfang der Ausführung K186 wird auf 1985 mm angehoben. Gegen die Erhöhung bestehen keine technischen Bedenken. Weitere Ausführungen wurden aus dem Prüfergebnis abgeleitet. II.3.2. Felgenhornprüfung: Eine erneute Felgenhornprüfung ist nicht erforderlich. III. Anbau- und Verwendungsprüfung: III.1. Anbauuntersuchung am Fahrzeug: Für die in diesem Gutachten beschriebenen Ausführungen "ohne Verwendungsbereich" wurden keine Anbauversuche durchgeführt. Der Untersuchungsumfang soll sich an den Kriterien des VdTÜV-Merkblattes Nr. 751 (Begutachtung von baulichen Veränderungen an PKW und PKW-Kombi) Ausgabe Februar 1990, Anhang I orientieren. Wenn die Auflagen und Hinweise in den Anlagen erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. III.2. Fahrversuche: Freigaben der Fahrzeughersteller über Felgengröße, Einpreßtiefe und Größen der Bereifung liegen teilweise nicht vor. Für die Verwendung der Sonderräder wurden Anbau-, Freigängigkeits und Handlingprüfungen durchgeführt. Der Untersuchungsumfang entspricht den Kriterien der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und

4 Seite: 4 von 6 ihre Anhänger (BMV/StV 13/ vom , VkBl S. 1377), Punkt Anbauprüfung, und des VdTÜV-Merkblattes Nr. 751 ((Begutachtung von baulichen Veränderungen an M- und N-Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit) Ausgabe Anhang I). Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Der Kraftstoffverbrauch mit den von der Serie abweichenden Rad/Reifen-Kombinationen wurde nicht gemessen. III.3. Fahrwerksfestigkeit: Für Fahrzeuge in diesem Gutachten, bei denen die Spurverbreiterung mehr als 2 % der serienmäßigen Spurweite beträgt, wurde die Festigkeit des Fahrwerks positiv geprüft. IV. Zusammenfassung: Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis nach 22 StVZO bestehen keine technischen Bedenken. Der Gutachteninhaber muß eine gleichmäßige und reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüberhinaus dafür zu sorgen, daß dieses Gutachten sowie dessen Anlagen durch Nachtrag ergänzt werden, wenn - sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben. - sich berührte Bau- und Betriebsvorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) bzw. hierzu ergangene Richtlinien und Anweisungen ändern - ein Verwendungsbereich definiert ist und sich in diesem anbau-, freigängigkeits- oder fahrzeugfunktionsrelevante Daten ändern. V. Unterlagen und Anlagen: V.1. Verwendungsbereichsanlagen: Folgende Verwendungsbereiche in den bestehenden Anlagen werden aktualisiert und ggf. um neue Anlagen ergänzt: Anlage Ausführung ET erstellt am Allg. Hinweise 27 AUDI K liegt bei 38 AUDI K42; K liegt bei 53 BMW AG K liegt bei 49 BMW AG K131-B liegt bei 30 CITROEN K56; K liegt bei 34 CITROEN K186; K liegt bei 17 DAEWOO, DAEWOO-FSO K108; K liegt bei 51 DAIHATSU K liegt bei

5 12 DAIHATSU K liegt bei 3 ALFA LANC., FIAT K liegt bei 1 ALFA LANC., FIAT K liegt bei 2 ALFA LANC. K liegt bei 39 FORD K42; K liegt bei 54 FORD MOTOR K liegt bei 28 FORD K liegt bei 46 K123 K liegt bei 13 HONDA K liegt bei 6 HYUNDAI K liegt bei 52 KIA K liegt bei 14 KIA K liegt bei 43 MAZDA K118; K liegt bei 47 MAZDA K liegt bei 7 MAZDA K liegt bei 29 MAZDA K liegt bei 42 MERCEDES K liegt bei 15 MITSUBISHI K liegt bei Seite: 5 von 6 48 DIAMOND, MITSUBISHI K liegt bei 4 NETHERLAND K liegt bei 16 NETHERLAND K liegt bei 25 NISSAN K liegt bei 45 NISSAN K liegt bei 36 OPEL K131-O liegt bei 8 OPEL K liegt bei 18 OPEL K108; K liegt bei 31 PEUGEOT K56; K liegt bei 35 PEUGEOT K186; K liegt bei 26 MATRA, RENAULT K112; K liegt bei

6 32 MATRA, RENAULT K187; K liegt bei 11 ROVER K liegt bei 37 SAAB K131-O liegt bei 40 SEAT K42; K liegt bei 19 SEAT K liegt bei 22 SEAT VZ liegt bei 20 SKODA K liegt bei 23 SKODA VZ liegt bei 9 SUZUKI K liegt bei 44 TOYOTA K liegt bei 10 TOYOTA K liegt bei 5 VOLVO K liegt bei 33 VOLVO K liegt bei 41 VW K42; K liegt bei 21 VW K liegt bei 24 VW VZ liegt bei 50 K128 K liegt bei Seite: 6 von 6 V.2. Allgemeine Hinweise: siehe Anlage: Allgemeine Hinweise Fünfzig Sachverständiger München, FUE