Victoria. Bau- und Betriebsanleitung

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1 Bestell-Nr Victoria Bau- und Betriebsanleitung GARANTIEBESTIMMUNGEN Die Thunder Tiger Model Company garantiert, dass dieser Modellbausatz zum Zeitpunkt der Fertigung frei von Material- oder Verarbeitungsfehlern ist. Diese Garantie deckt keine Bauteile ab, die durch Nutzung oder Abänderung beschädigt worden sind, und die Haftung von Thunder Tiger übersteigt in keinem Fall den ursprünglichen Kaufpreis des Bausatzes. Thunder Tiger behält sich außerdem das Recht vor, diese Garantie ohne vorherige Ankündigung abzuändern oder zu ergänzen. Da die Thunder Tiger Model Co. keinen Einfluss auf mögliche Versandschäden oder auf Bautechniken bzw. Materialien hat, die vom Modellbauer für den Bau verwendet werden, kann keine Haftung für Schäden übernommen werden, die durch den Gebrauch des selbst zusammengebauten Endprodukts durch den Nutzer entstehen. Durch den Gebrauch des selbst zusammengebauten Produkts übernimmt der Nutzer die volle daraus entstehende Haftung. Ist der Käufer nicht bereit, diese Verantwortung zu übernehmen, sollte er diesen Bausatz in neuem und unbenutztem Zustand wieder am Kaufort zurückgeben und erhält den vollen Kaufpreis zurückerstattet. SICHERHEITSHINWEIS Bitte beachten Sie, das dieses Modell kein Spielzeug ist. Die Montage und Betrieb dieses Modell darf nur unter Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen. Lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch bevor Sie mit dem Bau und dem Betrieb des Modells beginnen. Länge: ca. 779mm Breite: ca. 197mm Masthöhe: ca. 1086mm Segelfläche: ca. 28.6dm² Gewicht: ca. 2100g Steuerung über 2 Kanäle RC-Funktion: Ruderverstellung Segelverstellung Thunder Tiger Europe GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Dasing infos@thundertiger-europe.com Homepage:

2 Benötigtes Zubehör 2-Kanal Fernsteuerung mit 2 Servos Seitenschneider Schraubenzieher Spitzzange Bastelmesser Schere Sekunden-Kleber Expoxid-Kleber Bohrer Bevor Sie beginnen: - lesen Sie bitte die Anleitung komplett und sorgfältig durch - Prüfen Sie die Teile anhand der Teileliste auf den folgenden Seiten - Mischen Sie den Epoxy-Kleber erst, wenn Sie ihn benötigen, zu gleichen Teilen - Wenn Sie die Schrauben festdrehen, achten Sie darauf, dass Sie diese nicht überbzw. abdrehen Bowline-Knoten 8er-Knoten Kreuzknoten - 2 -

3 Baukasteninhalt Dekorbogen Dekorbogen Kiel Ruder Vorsegel PVC-Band Hauptsegel Ballast PVC-Band PVC-Band Kiel-Schaft Obere und untere Mastteile Ruder-Schaft PVC-Band Baum Ständer Vorsegel-Baum Schnapper Öse (1) Schneidschraube (2) RC-Box Schneidschraube (2) Ösen (10) Baum-Feder Schraube (1) Inbusschlüssel Kunststoffkleber Gestänge Tau Rumpf Kiel-Mutter Ruderhorn U-Scheibe - 3 -

4 Stufe 1 Setzen Sie den Bootsständer wie auf den Bildern zu sehen zusammen. Nehmen Sie den 5- Minuten-Epoxy und streichen Sie etwas davon auf jede Hälfte (Fig. 2). Anschließend nehmen Sie eine Klammer und fixieren die Teile zusammen. Setzen Sie den Ständer wie in Fig. 3 zu sehen ist zusammen. Sie können die Teile auch fest zusammenkleben. 3. Schneiden Sie vorsichtig mit einem scharfen Messer die Öffnung für die RC-Box in den Rumpf. Am besten geht es, wenn Sie mit dem Messer mehrmals mit sanften Druck an der Schnittkante langfahren. 4. Nehmen Sie die Sperrholzteile (Fig. 4) und streichen Sie sie mit 5-Minuten-Epoxy ein. Anschließend bauen Sie die RC- Box zusammen (Fig. 5). Prüfen Sie, ob die Box in den Rumpf hinein passt. NOCH NICHT FESTKLEBEN!!! 5. Nehmen Sie zwei ausreichend lange Stücke vom schwarzen Silikonschlauch und stülpen diesen über den Ständer. Dadurch wird der Rumpf vor evtl. Kratzern geschützt

5 Stufe 2 Installation der RC-Anlage Nehmen Sie den großen Servoarm und bohren Sie 2,3mm große Befestigungslöcher hinein. Nun befestigen Sie den Arm auf dem Servo (Fig. 6). Nehmen Sie dafür die HMI2x6 Schrauben Stecken Sie die RC-Anlage gemäß den Vorgaben des Herstellers zusammen. Bauen Sie die Teile in die RC-Box gemäß Fig. 7 ein. 3. Wenn die RC-Komponenten eingebaut sind, setzen Sie die gesamte RC-Box in den Rumpf ein.wenn alles passt, dann kleben Sie die Box im Rumpf mit Epoxy- Kleber fest. Stellen Sie sicher, dass sie dabei genügend Klebstoff verwenden. Achtung: Es reicht aus, wenn die Ecken der RC-Box im Rumpf festgeklebt werden. Sie müssen nicht den ganzen Rumpf mit Klebstoff füllen Achtung: Bohren Sie 1,5mm Löcher in die RC-Platte für die Servos und Schalter Achtung: Um eine originalgetreue Optik zu erhalten, können Sie die Antenne an der Unterseite des Decks verlegen. Bug Heck - 5 -

6 Stufe 3 Einbau des Kiels und des Ruders Nehmen Sie den Kiel, den Ballast und die Schrauben wie in Fig. 8 gezeigt. Geben Sie ausreichend Epoxid- Kleber in den Ballast und setzen Sie den Kiel ein. Nun nehmen Sie die beiden Schrauben und verschrauben beides fest miteinander. 3. Lackieren Sie den Kiel jetzt, wenn Sie es wünschen. 4. Bauen Sie das Verbindungsrohr in den Rumpf (Fig. 9). Kleben Sie es mit Epoxy fest und lassen Sie den Kleber gut aushärten. 5. Stecken Sie den Kiel in den Rumpf (Fig. 10) und richten Sie ihn richtig aus. Wenn Sie eine gute Ausrichtung gefunden haben, dann können Sie den Kiel wieder herausnehmen, da der weitere Aufbau ohne den Kiel einfacher geht. 6. Kleben Sie die Anlenkstangenabdichtung in den Rumpf. Nehmen Sie dafür den Kunststoffkleber und achten Sie auf die richtige Seite. 7. Nehmen Sie den Ruderschaft und das Kunststofflager für das Ruder und setzen Sie diese in den Rumpf. (Fig. 11) Wenn die Ausrichtugn stimmt, dann kleben Sie die Teile mit Epoxy fest. Dabei unbedingt darauf achten, dass kein Kleber in den Schaft kommt

7 Stufe 4 Einbau der Ruderanlenkung Nehmen Sie das Ruder und schmirgeln die Welle ein wenig mir 600er Schmiergelpapier, damit sich die Welle leicht im Ruderschaft dreht. Setzen Sie die Buchse in den Ruderarm und drehen Sie leicht die 3x8mm Schraube durch den Ruderarm in die Buchse 3. Nun nehmen Sie die obere Ruder- Dichtung und kleben Sie sie am Rumpf fest. Anschließend führen Sie die Ruderstange durch den Rumpf. Befestigen Sie den Ruderarm wie in Fig. 12 zu sehen auf der Welle. 4. Richten Sie den Ruderarm so aus, dass zwischen Ruderblatt und Rumpf ein Spalt von ca. 1mm bleibt. 5. Nehmen Sie die Steuerradbefestigung, die Steuerräder, die Anlenkstangen und die Halter aus den jeweiligen Tüten. 6. Kleben Sie den Steuerradhalter am Rumpf fest. (Fig. 14) Anschließend die Steuerräder ankleben. 7. Machen Sie mit einer Zange ein Z in die das Ende ohne Gewinde der Anlenkstange. (Fig. 14) Schrauben Sie den Halter an dem anderen Ende fest und stecken dann die Anlenkstange durch das Steuerrad und das Lager im Deck. Befestigen Sie das eine Ende am Servo und das andere Ende am Ruderhebel. Dabei darauf achten, dass beide Winkel zur Anlenkstange jeweils 90 betragen. (Fig. 15) - 7 -

8 Stufe 5 Einbau der Klampen, Ösen und dest Mastfußes Nehmen Sie 9 kurze Ösen, 3 Klampen und den Mastfuß sowie 2 lange Ösen. Kurze Öse Befestigen Sie die Ösen mit Kunststoffkleber am Rumpf. Dabei unbedingt auf die richtige Ausrichtung achten. (Fig. 16) 3. Befestigen Sie nun die Klampen und den Mastfuß am Rumpf. Benutzen Sie dafür 2,6x8mm Schneidschrauben. 4. Befestigen Sie die langen Ösen in den Winchen und kleben Sie diese dann am Rumpf fest. (Fig. 17) Klampe Mastfuß 5. Befestigen Sie die Klampen wie auf den Bildern zu sehen, mit 2,6x8mm Schneidschrauben. 6. Kleben Sie eine Öse auf das Heck und befestigen Sie die Cockpitabdeckung (Fig. 17). Kleben Sie die Seilführung auf der Abdeckung fest. Lange Öse - 8 -

9 Stufe 6 Einbau der Rumpfabdeckung Nehmen Sie die Rumpfabdeckung mitsamt dem Griff, den Einbaurahmen und einer kurzen Öse. Bohren Sie ein 1,5mm großen Loch in den Einbaurahmen. (Fig. 18) 3. Setzen Sie den Einbaurahmen in den Rumpf und prüfen Sie den Sitz. Setzen Sie anschließend die Abdeckung ein und prüfen Sie, ob sie sich leicht öffnen läßt. Evtl. Müssen Sie eine kleine Kerbe in die Abdeckung machen, um Luft für die kurze Öse zu bekommen. Wenn alles richtig passt, können Sie die Abdeckung wieder entfernen und den Einbaurahmen festkleben. Bohren Sie anschließend ein 1,5mm großes Loch für den Griff in die Rumpfabdeckung und kleben diese fest. (Fig. 18) 4a. Schneiden Sie 5 Stücke vom Tau in den folgenden Längen ab: Haupt-/Vorsegel Tau: 110cm Seil A: 30cm Seil B: 15cm (2x) Segelverstellseil: 55cm 4b. Nehmen Sie 3 Klammern, 4 Seilspanner und eine silberne Öse aus den Beuteln. 4c. Fangen Sie am Bug an. Fädeln Sie eine Klammer, einen Seilspanner und wieder eine Klammer in das Haupt- /Vorsegelm Tau ein. (Fig. 19) Die Reihenfolge ist wie folgt: Führen Sie das Tau durch die erste Klammer Führen Sie es jetzt durch das erste Loch vom Seilspanner 3. Anschließend wieder zurück, jetzt aber durch das zweite Loch 4. Jetzt durch die zweite Klammer 5. Und jetzt durch das dritte Loch vom Seilspanner Als Abschluss kommt in das Bugseil ein TYPE A -Knoten. 5. Führen Sie das Haupt-/Vorsegel Tau durch die Decksöse wie in Fig. 19 zu sehen. 6. Messen Sie vom anderen Ende 27,5cm ab und markieren Sie die Stelle 7. Führen Sie das Tau nun durch das Steuerrad wie in Fig. 19 zu sehen. 8er Knoten Französischer Knoten - 9 -

10 8. Befestigen Sie ein Ende vom Segelverstellseil an der vorhin markierten Stelle mit dem Haupt- /Vorsegel Tau. Machen Sie einen Knoten, wie in Bild B zu sehen ist. 9. Führen Sie das Haupt-/Vorsegel durch das Steuerrad wie in Bild C. 10. Am Ende des Taus befestigen Sie die silberne Öse mit einem TYPE B -Knoten 1 Führen Sie das Segelverstellseil durch die Cockpitöffnung und durch das Steuerrad wie in Bild C gezeigt. Anschließend durch das erste gebohrte Loch. Nun durch den Servoarm des Verstellservos und zurück durch das zweite Loch. Befestigen Sie das Seil mit der Cockpit Klampe. Benutzen Sie dabei einen TYPE C -Knoten. Haupt Verst. Bild C Bild A 1 Machen Sie einen TYPE A - Knoten ins Ende von Seil-A. Gehen Sie anschließend wie folgt vor: Führen Sie das Seil durch das erste Loch des Segelspanners. Führen Sie es durch die Öse im Einbaurahmen 3. Anschließend auch durch das zweite Loch im Segelspanner. 4. Und zurück durch das dritte. 5. Schließlich befestigen Sie das Ende an der silbernen Öse mit einem TYPE B -Knoten. Bild B 13. Befestigen Sie je ein Ende der beiden B-Seile mit je einer silbernen Öse und einem TYPE B -Knoten. 14. Führen Sie das andere Ende durch einen Segelspanner, durch eine Deckswinsch und zurück durch den Segelspanner wie in Bild A gezeigt. Den Abschluss des Seils bildet dann ein TYPE A -Knoten

11 Stufe 7 Zusammenbau von Mast und Segel Nehmen Sie die beiden langen Aluminiumrohre für den Mast und reinigen Sie diese mit Spiritus. PVC-Streifen Nehmen Sie die benötigten Kunststoffteile aus dem Beutel 3. Markieren Sie am Mast die Stellen, wo später die Halter angebracht werden. Beachten Sie dafür Fig Befestigen Sie nun die Halter an den entsprechenden Stellen. Die Halter aber noch nicht festkleben! 5. Richten Sie die Verstrebungen gemäß Fig. 21 aus. Wenn Sie alle Verstrebungen richtig ausgerichtet haben, dann kleben Sie diese mit Sekundenkleber fest. Achtung, die beiden Halter #BJ0089 noch nicht am unteren Mast festkleben! Sie werden in Stufe 8 noch einmal entfernt. 6. Nehmen sie den durchsichtigen PVC-Klebestreifen und schneiden Sie diesen in 12 gleiche Teile, wie in Fig. 22 dargestellt. 7. Markieren Sie am Haupt- und Vorsegel die in Fig. 22 gezeigten Stellen. Befestigen Sie die PVC- Teile wie im Bild gezeigt. Anschließend bohren Sie ein 1,5mm großes Loch durch jede dieser Segelversteifungen. 8. Schneiden Sie die dünnen PVC- Streifen gemäß der Zeichnung zu und kleben Sie diese auf das Hauptsegel. Große Verstrebung Kleine Verstrebung

12 Stufe 8 Einbau der Segelbäume Nehmen Sie die beiden Aluminiumrohre für die beiden Bäume. Das Kürzere ist für das Vorsegel und das Längere für das Hauptsegel. Hauptsegelbaum Markieren Sie am Hauptsegelbaum die Stellen gemäß Fig Montieren Sie die Kunststoffringe an den entsprechenden Stellen, kleben sie aber noch nicht fest. Ring #2 4. Setzen Sie die beiden Baumbefestigungshälften zusammen und kleben Sie anschließen mit dem Epoxid-Kleber im Baum fest.(fig. 24) Ring #1 5. Schieben Sie die Feder über das andere Ende und kleben die Abschlußhülse ebenfalls mit Epoxid-Kleber im Baum fest. 6. Kleben Sie nun den Ring #1 mit Epoxid-Kleber fest. Der Ring #2 wird später befestigt. Bild A 7. Nun nehmen Sie den Vorsegelbaum und markieren dort ebenfalls. Diesmal gemäß Fig Schieben Sie die Ringe über den Baum an die entsprechenden Stellen, kleben sie aber noch nicht fest. Vorsegelbaum 9. Schieben Sie Federn über jedes Ende des Baumes und kleben die Abschlußkappen mit Epoxid- Kleber fest. (Fig. 26) 10. Nun befestigen Sie den Hauptsegelbaum am Hauptmast wie in Bild A dargestellt ist. Kleben Sie jetzt die beiden Baumhalter mit Epoxid-Kleber fest

13 Stufe 9 Befestigen der Taue TYPE A Befestigen Sie einen Halter am Mast Top mit HMI2,6x8 Schneidschrauben. (Fig. 27) TYPE B Schneiden Sie 8 Teile von Tau ab: Heckleine: 132cm Jumperleine: 77cm Obere Leine: 100cm (2x) Mittlere Leine: 75cm (2x) Untere Leine: 50cm (2x) Mast Top 3. Heckleine: Führen Sie das Tau durch den Mast Top und machen Sie einen TYPE A -Knoten. Das andere Ende führen Sie durch einen Segelspanner und eine Klammer. Anschließend wieder durch den Segelspanner und sichern das Tau mit einem TYPE-A -Knoten. (Bild A) 4. Jumperleine Führen Sie das Tau von der Mastbefestigung durch die Jumperstrebe, Mastspitze, wieder durch die Jumperstrebe und zurück zur Mastbefestigung. Siehe Bild B und Fig Obere Leine Führen Sie die Taue von der Jumperstrebe durch die obere und untere Maststrebe. An den Enden befestigen Sie je einen Segelspanner und eine Klammer. Siehe Fig. 28, Bild C und Bild A 6. Mittlere Leine Führen Sie die Taue von der oberen Strebe durch die untere Strebe. An den Enden befestigen Sie je einen Segelspanner und eine Klammer. Siehe Fig. 28, Bild D und Bild A Bild D Bild C Bild B Heckleine 7. Untere Leine Befestigen Sie die Taue an der unteren Strebe. An den Enden befestigen Sie je einen Segelspanner und eine Klammer. Siehe Fig. 28, Bild D und Bild A Bild A

14 Stufe 10 Einbau des Segels Schneiden Sie ein Teil vom Tau in der Länge von 39cm ab und befestigen Sie es an der oberen Spitze des Vorsegels. (Fig. 29) Führen Sie das Tau durch die Jumperstrebe und befestigen Sie es an der Mastspitze. (Fig. 30) 3. Befestigen Sie das Vorsegel am Vorsegelbaum wie in den Bildern A1 und A2 zu sehen ist. Stellen Sie das Vorsegeltau so ein, dass der Baum ca. 1,5cm über dem Deck hängt und befestigen sie das Tau mit einem TYPE C -Knoten. 4. Schneiden Sie ein Teil vom Tau in der Länge von 46cm ab. Befestigen Sie das eine Ende am vorderen Ring des Vorsegelbaumes. Führen Sie das andere Ende durch die Bug-Öse und befestigen Sie es an der Deckklampe mit einem TYPE C - Knoten. (Fig. 29) 5. Schneiden Sie ein Teil vom Tau in der Länge von 19cm ab. Befestigen Sie es am oberen Ende des Hauptsegels und sichern Sie es dann an der Mastspitze wie in Fig. 30 zu sehen. Befestigen Sie das Segel an einer Segelhalterung wie zu sehen ist. Bild A1 Bild A2-14 -

15 Stufe 11 Einbau des Hauptsegels Befestigen Sie die Segelringe am Hauptsegel. Die Ringe aber noch nicht am Hauptmast einhaken. Schneiden Sie ein Teil vom Tau in der Länge von 22cm ab. Befestigen Sie das eine Ende am Hauptsegel mit einem TYPE B - Knoten. Führen Sie das Tau durch die Baumbefestigung, Baumöse und die Befestigung auf dem Deck. 3. Schneiden Sie ein Teil vom Tau in der Länge von 25cm ab. Befestigen Sie es an dem vorderen Hauptbaum-Ring mit einem TYPE B -Knoten. Führen Sie das andere Ende durch einen Segelspanner, die untere Baumöse und wieder zurück zum Segelspanner. Dort machen Sie einen TYPE A -Knoten. (Fig. 31) 4. Jetzt befestigen Sie die Segel- Ringe an den Mastösen. 5. Jetzt spannen Sie das Segelverstelltau so, wie es in Fig. 32 zu sehen ist

16 Stufe 12 Einhängen der Klammern Setzen Sie den Mast in die Masthalterung. Befestigen Sie alle Klammern an den Ösen auf dem Deck wie auf dem Bild dargestellt

17 Stufe 13 Anbringung der Aufkleber Schneiden Sie die Aufkleber mit einer Schere oder einem scharfen Hobbymesser aus. Ziehen Sie die Aufkleber vorsichtig von der Folie ab und bringen Sie sie auf dem Rumpf an. Siehe dafür Fig

18 Stufe 14 Einstellung der Segel Mittellinie Hauptsegel A: Wenn Sie an der Fernsteuerung den Hebel für die Segelverstellung in die DOWN-Position bringen, sollte das Segelverstellservo so stehen, wie in Fig. 35 zu sehen. B: Jetzt stellen Sie die Segelspanner für das Hauptsegel so ein, dass der Hauptsegelbaum einen Ausschlag von ca. 15 machen kann. C: Bewegen Sie den Servoarm in die UP-Position. Jetzt stellen Sie die Segelspanner so ein, dass der Hauptsegelbaum einen Ausschlag von ca. 80 machen kann. ca. Vorsegelbaum D: Jetzt kann es wieder nötig sein, die Segelspanner für die DOWN-Position anzupassen. Hier heißt es den besten Kompromiß zu finden. TIP: A: Wenn der Baum sich weiter öffnet, dann schieben Sie den Befestigungsring etwas in Richtung Bug und spannen Sie den Segelspanner, der an der Öse im Deck befestigt ist, etwas mehr. B: Wenn der Baum sich nicht weit genug öffnet, dann schieben Sie den Befestigungsring etwas in Richtung Heck und lösen Sie den Segelspanner, der an der Öse im Deck befestigt ist, etwas mehr. Vorsegel. A: Wenn das Segelverstellservo in der DOWN-Postion ist, verschieben Sie den Befestigungsring am Vorsegelbaum so, dass sich das Segel auf etwa 15 öffnen kann. B: Wenn das Servo in der UP-Position ist, sollte sich der Baum auf etwa 80 öffnen. C: Wie oben in D: muß hier der richtige Kompromiß gefunden werden. Segelverstelltau TYPE D - Knoten Klampe ca. ca. ca. Segelverstellung in DOWN-Position Segelverstellung in UP-Position Winsch Hauptsegel- Baum Ring Klammer Ring 3. Einstellung der Segelverstellleine. Bewegen Sie den Hebel an der Fernsteuerung in die DOWN-Position und verstellen auch die Trimmung komplett in diese Richtung. Jetzt machen Sie einen TYPE D -Knoten ungefähr 1-2mm vom Loch in der Decksabdeckung entfernt un befestigen Sie das Tau an der Klampe #4. Anschließend stellen Sie die Trimmung wieder auf neutral. ca. ca. Öse Winsch 4. Rudereinstellung Stellen Sie sicher, dass sich das Ruder um 30 in jeder Richtung drehen kann. Wenn es das nicht macht, befestigen Sie die Anlenkung am Ruder etwas weiter innen

19 Stufe 15 Vorbereitungen fürs Segeln Befor Sie mit der Victoria das erste Mal segeln können, sollten Sie noch folgendes beachten: A: Nachdem Sie den Empfänger eingeschaltet haben, sollten Sie die Rumpfabdeckung mit durchdichtigem Klebeband abdichten, damit kein Wasser eindringen kann. B: Stellen Sie sicher, dass die Senderantenne vollständig herausgezogen ist. Ebenfalls prüfen Sie bitte, dass die Empfängerantenne geradlinig verlegt ist. C: Immer zuerst den Sender und dann erst den Empfänger einschalten. D: Prüfen Sie, ob alle Taue und Ösen richtig befestigt und eingestellt sind. ACHTUNG: Bei starken Winden häufiger prüfen, dass kein Wasser in den Rumpf eingedrungen ist. Wind Backbordbug Steuerbordbug Nicht möglich Halb am Wind Halb am Wind Viertel Lee Viertel Lee Vor dem Wind

20 Feineinstellung der Victoria Der Mast sollte nicht nach links und rechts wackeln können Der Mast sollte nicht nach vor und zurück wackeln können Mit dem Vorsegel- Tau einstellen Mit dem Heck- Tau einstellen Zu wenig Spannung Optimale Spannung Zu viel Spannung Wenn das Boot in den Wind zu fahren neigt, dann den Mast leicht nach vorne neigen lassen. Wenn das Boot dazu neigt, aus dem Wind zu fahren, dann lassen Sie den Mast leicht nach hinten neigen. Das Segelprofil ist wichtig für die Geschwindigkeit und das Fahrverhalten des Bootes. Sie müssen evtl. einige Feineinstellungen vornehmen. Richten Sie sich nach den oben gezeigten Bildern. Spannen oder lösen Sie die Segelspanner, damit der Mast fest steht und nicht wackeln kann. In den Wind (Luv) Steuerbord Steuerbordbug Aus dem Wind (Lee) Backbordbug Backbord LUV und LEE Sollte das Boot bei gerader Ruderstellung (in einer Flucht mit dem Kiel) in den Wind gehen, dann zieht es nach Luv. Tendiert es aus dem Wind zu fahren, dann zieht es nach Lee. Tendentiell ist ein Boot besser getrimmt, wenn es ganz leicht luvwärts neigt. Daher ist es anzuraten, das Boot so einzustellen, dass es immer ganz leicht in den Wind gehen will. Backbord- und Steuerbordbug Die rechte Seite eines Bootes nennt man Steuerbord, die linke Seite Backbord. Wenn man mit dem Wind von Steuerbord kommend segelt, so nennt man dies auf Backbordbug liegen, sonst auf Steuerbordbug liegen

21 Das Prinzip des Segelns Viertel Lee Segel: beide auf max. raus Ruder: nach links Wind querab Segel: alle auf Position 45 Ruder: zentriert In Luv gehen Segel: beide auslassen Ruder: nach links Steuerbord vor dem Wind Segel: beide auf max. raus Ruder: zentriert Backbordbug Backbord kreuzen Segel: weiter dichthalten Ruder: zentriert, so lange die Segel nicht flattern Backbord vor dem Wind Segel: beide auf max. raus Ruder: zentriert Wenden Segel: weiter dichthalten Ruder: nach rechts Steuerbord kreuzen Segel: weiter dichthalten Ruder: zentriert, so lange die Segel nicht flattern Viertel Lee Segel: ein wenig einziehen Ruder: zentriert Steuerbordbug Wenden Segel: weiter dichthalten Ruder: nach links Backbord kreuzen Segel: weiter dichthalten Ruder: zentriert, so lange die Segel nicht flattern Anluven Segel: weiter einziehen Ruder: nach links Wind querab Segel: beide auf 45 Ruder: zentriert Anluven Segel: beide voll dichtholen Ruder: nach links Andere Tipps: Segeln Sie Ihr Boot immer auf ruhigen Gewässern und niemals auf Flüssen Nicht bei sehr starkem Wind segeln. Wenn Sie bei etwas mehr segeln, dann rollen Sie das Vorsegel oder das Hauptsegel ein wenig ein. Wenn Sie Ihr Boot mit anderen zusammen fahren lassen, stellen Sie vorher sicher, dass alle auf verschiedenen Frequenzen fahren

22 Ersatzteile Bei Nachbestellungen bitte eine 50 vor die Bestellnummern setzen! Beutel A Beutel B Kiel-Schäfte Kiel-Schaft Mutter Kiel-Schaft Rumpfabdeckung Ruder-Schaft Mast-Beutel Hauptsegel-Baum Vorsegel-Baum Obere und untere Masthälfte Bootsständer

23 Ersatzteile Bei Nachbestellungen bitte eine 50 vor die Bestellnummern setzen! Servobefestigung Segel-Set PVC-Band PVC-Band PVC-Band Befestigungs-Set Schrauben-Set Anlenkungs-Set PVC-Band Dekorbogen Kleber Tau Rumpf Epoxid-Kleb. Ballast

24 Thunder Tiger Europe GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 1, D Dasing Homepage:

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