MODELL 618 EINBAUANLEITUNG AUSGABE 2 PART NO D

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1 BAUANLEITUNG MODELL 618 PART NO D GABE 2 SYSTEMBESCHREIBUNG Das Sicherheitssystem Modell 618 besteht aus einem Senderdetektor (TX) und einem Empfängerdetektor (RX), die an oder zwischen den Fahrkorbtüren angebracht sind. Die Detektoren erzeugen einen Lichtvorhang aus Infrarotstrahlen zwischen dem Fahrkorbeingang. Sobald ein Strahl unterbrochen wird, wird ein Ausgangssignal erzeugt, um die Fahrkorbtüren wieder zu öffnen. BAU (a) Dynamischer Einbau Das Modell 618 kann mit Hilfe des mitgelieferten Standardmontagezubehörs an den Fahrkorbtüren befestigt werden (Abb 1). 1. Positionieren Sie alle Detektoren an der Fahrkorbtür. Kontrollieren Sie, dass die Detektoren ungefähr 5mm über der Türschwelle angebracht sind sich auf gleicher Höhe befinden und gerade zu einander ausgerichtet sind 2. Markieren Sie die Lage der fünf Montagelöcher. 3. Entfernen Sie die Detektoren vor dem Bohren der Löcher von der Tür um zu vermeiden, dass Späne eindringen. 4. Bohren Sie die fünf Montagelöcher mit einem 3mm-Bohrer in die Türe. 5. Schrauben Sie die Detektoren mit den mitgelieferten Nr.6x16 Schneidschrauben und selbst sichernden Unterlegscheiben an der Tür fest. 6. Befestigen Sie die Kabel mit den mitgelieferten P -Clips und Nr.8x12 Schneidschrauben. Achten Sie darauf, dass die Kabel sicher befestigt sind, und dass sie während der Türbewegung weder geknickt, noch belastet oder gedehnt werden. 7. Wichtig! Schrauben Sie die Ringöse der Masseleitung mit Hilfe der mitgelieferten Nr.8 Schraube und der selbst sichernden Unterlegscheibe an die Fahrkorbtür. Die Masseleitung muss angeschlossen werden um zu gewährleisten, dass die Einheit ordnungsgemäß geerdet ist. Kontrollieren Sie außerdem, dass die Tür selbst am Fahrkorb geerdet ist. Abb. 2: Statischer Einbau INSTSHD/SPA/ Abb. 1: Dynamischer Einbau MEMCO LIMITED, HANDWERKER STRASSE 6, SENNFELD, DEUTSCHLAND TELEFON 09721/ TELEFAX 09721/

2 (b) Statischer Einbau Das Modell 618 kann auch unter Benutzung des Befestigungssatzes (Art Nr ) statisch an der Kabine befestigt werden (siehe Abb 2, 3, 4). 1. Befestigen Sie jede Detektorleiste mit den M3,5 Schrauben, Muttern und Scheiben auf den langen Winkeln. 2. Schrauben Sie die Türschienenwinkel an der Türschiene fest, mittels der Schrauben, Muttern und Scheiben M6 order M8. Beachten Sie bitte dass der Abstand der beiden Detektoren 4m nicht überschreiten darf! 3. Stecken Sie die konische Lasche am unteren Ende des langen Winkels in den Schlitz des Türschienenwinkels (siehe Abb 3). 4. Benutzen Sie die L-Winkel um das obere Ende der langen Z- Winkel an geeigneter Stelle am Türantrieb festzuschrauben (Abb. 4). Achten Sie hierbei bitte darauf dass sich beide Detektorleisten auf gleicher Höhe befinden und gerade zu einander ausgerichtet sind. Abb. 3: Statischer Einbau Türschienenwinkel 5. Befestigen Sie die Kabel mit den mitgelieferten P - Clips und den Nr.8x12 Schneidschrauben. Achten Sie darauf, dass die Kabel sicher befestigt sind, und dass sie während der Türbewegung weder geknickt, noch belastet oder gedehnt werden. 6. Schrauben Sie die Ringöse der Masseleitung mit der mitgelieferten Nr.8 Schraube und der selbst sichernden Unterlegscheibe an den Befestigungswinkel. Abb. 4: Oberer Befestigungswinkel SYSTEMANSCHLUSS (a) Stromversorgung mit Powerbox 280/281 Für einen problemlosen Einbau empfehlen wir eine Memco- Stromversorgung Modell 280 oder 281. Sie bietet eine geregelte Gleichstromversorgung der Detektoren und ein Relais mit potentialfreien Kontakten zum erneuten Öffnen der Fahrkorbtüren. 1. Bringen Sie das Modell 280/281 an einem geeigneten Ort an. Stellen Sie sicher, dass sowohl die RXals auch die TX- Kabel lang genug sind. 2. Schließen Sie die 618er TX -Kabel wie in Abbildung 5 dargestellt an. Schließen Sie die 618er RX- Kabel ebenfalls wie in Abbildung 5 gezeigt an. Bitte unbedingt beachten: Anschlusskabel nicht Kürzen oder Abschneiden.(Verschieden farbige Leitungen können innerhalb des Kabels in Gebrauch sein). Benutzen Sie ausschließlich die Memco Kabel zur Verbindung zwischen den TX/RX Leisten und der Powerbox 280/281. Stellen Sie sicher dass die Anschlusskabel von Wechselstromnetzleitungen oder Hochspannungsleitungen ferngehalten werden Schließen Sie sorgfältig an, keine Kabelfarben vertauschen im schwachen Licht des Schachtes Timeout Option Normalerweise wird die Diodenausblendfunktion aktiviert wenn das gelbe Kabel der RX Leiste mit dem +12V DC Anschluss verbunden wird wie in Abb 5 dargestellt. Wird die Diodenausblendfunktion nicht gewünscht, wird das gelbe Kabel an angeschlossen 3. Schließen Sie den Eingang Türen wieder Öffnen an die Fahrkorbsteuerung/den Türantrieb an. Das Modell 280/281 besitzt folgende potentialfreie Relaiskontakte: COM = gemeinsamer Kontakt N/C = Ruhekontakt Normal geschlossen N/O = Arbeitskontakt Normal offen

3 4. Schließen Sie die Stromversorgung an: Model 280 verbinden mit 23 / 115V-Wechselstrom (Achten Sie auf die richtige Stellung des Wählschalters!) Model 281 verbinden mit 15-35V-Gleichstrom 5. Stellen Sie die Schalter SW2 und SW3 so ein, dass sie der auf dem TX- Detektor angegebenen Version entsprechen. (Normalerweise wird dies PNP und N/C sein, und die Schalterstellung muss nicht gewechselt werden, aber es sind auch andere Kombinationen möglich.) 6. Schalten Sie die Stromversorgung für das Modell 280/281 ein und prüfen Sie die Installation. Wenn eine Person oder ein Gegenstand erkannt wird, ertönt ein Signalton. Dieser Ton kann mit Hilfe des Schalters SW1 abgestellt werden. Powerbox 280 oder 281 TX KABEL - ORANGE +12V - ROT TRIG - BLAU LINK - WEISS Spannungsversorgung Türöffnungs- Schaltkreis RX KABEL - ORANGE +12V - GELB (Timeout Aktiv) ZUR LIFTSTEUERUNG ODER ZUM TÜRANTRIEB Abb 5: Systemanschluss mit Power 280/281 LINK - WEISS (b) Direkter Anschluss Oftmals kann das Modell 618 direkt an die Aufzugsteuerung oder die Türsteuerung angeschlossen werden. In einem solchen Fall wird der Schaltkreis Türen wieder öffnen am Fahrkorb direkt vom Ausgangstransistors im Innern des 618 TX- Detektors gesteuert. Achtung: Ein direkter Anschluss erfordert gute Kenntnisse sowohl der Aufzug- als auch der Detektorelektronik. Jegliche Unverträglichkeit zwischen den beiden Systemen kann permanente Schäden verursachen. Falls Sie diesbezüglich Zweifel haben, sollten Sie statt dessen eine Memco- Stromversorgungseinheit Modell 280/281 verwenden. 1 Prüfen Sie, dass der Eingang Türen wieder Öffnen am Fahrkorb mit dem Ausgangstransistor des Modells 618 kompatibel ist. Der Ausgangstransistor des Modells 618 wird werkseitig konfiguriert und kann anschließend nicht mehr verändert werden. Wie in Abbildung 6 gezeigt, kann es sich um eine NPN- oder PNP- Konfiguration handeln. Sie kann außerdem als N/O oder N/C ausgeführt sein. Jede Ausführung besitzt eine andere Bestellnummer. Die Standardkonfiguration von Memco ist PNP-N/C, weil damit ein ausfallsicherer Anschluss gewährleistet ist. Überprüfen Sie bitte Folgendes: Der Eingang Türen wieder öffnen akzeptiert eine Transistoransteuerung des entsprechenden Typs. Der Eingang Türen wieder öffnen ist an keinen anderen Schaltkreis des Fahrkorbs angeschlossen (z.b. an die Taste Türen wieder Öffnen im Innern der Kabine) Die am Transistorausgang (blaue Leitung) anliegende Spannung ist niemals größer als die Versorgungsspannung oder kleiner als Der durch den Transistor fließende Strom beträgt nie mehr als 250mA (z.sb. Außenwiderstand >150Ω) Der durch den Transistor fließende Strom wird niemals negativ oder zum Wechselstrom Hinweis: Falls Sie diesbezüglich Zweifel haben, sollten Sie statt dessen eine Memco Powerbox 280/281 verwenden. 2 Vergewissern Sie sich, dass die Stromquelle geeignet ist. Diese Stromquelle wird üblicherweise über die Aufzugsteuerung oder die Türsteuerung bereitgestellt.

4 Überprüfen Sie bitte Folgendes: DC Verwenden Sie keine Wechselstromversorgung Geregelte Stromversorgung Verwenden Sie keine ungeregelte Stromversorgung Negative Erdung Verwenden Sie keine positive Erdung (da die orangefarbene -Leitung an das geerdete Metallgehäuse angeschlossen ist) Auf die gemeinsame Leitung bezogen Die Spannungsquelle und der -Anschluss müssen die gleichen sein wie für den Schaltkreis Türen wieder öffnen an der Aufzugsteuerung oder an der Türsteuerung. Vermeiden Sie Erdungsschleifen. Richtige Spannung die Spannung muss mindestens 11V betragen und darf unter keinen Umständen 36V Gleichstromspannung überschreiten. Vermeiden Sie Wellenströme oder Kurzschlussspannungsspitzen bei der Stromversorgung. Normalerweise wird ein Standard- DC-Spannungsmesser eingesetzt, um die anliegende mittlere Spannung, nicht die Maximalspannung zu messen! Prüfen Sie dies sorgfältig. Ausreichende Stromversorgung Die Stromversorgung muss eine Stromstärke von mindestens 100mA zuzüglich des Stroms liefern können, der benötigt wird, um den Schaltkreis Tür wieder öffnen am Aufzug ansteuern zu können. Hinweis: Falls Sie diesbezüglich Zweifel haben, sollten Sie statt dessen eine Memco- Powerbox verwenden. 3 Sorgen Sie dafür, dass die Stromversorgung des Fahrkorbs vollständig abgeschaltet ist, während sie die Detektoren anschließen. 4 Schließen Sie die TX- und RX-Kabel an einen spannungsfreien Klemmenblock am Aufzug an, wie es in Abbildung 7 gezeigt ist. Wir empfehlen, die -Leitungen (orangefarben) immer zuerst anzuschließen. Schließen Sie den Klemmenblock auf dem Fahrkorbdach wie dargestellt mit Hilfe von drei Kabeln an die Fahrkorbsteuerung oder den Türantrieb an. Wichtig! Kürzen Sie die Memco- Kabel nicht durch Abschneiden. (Im Innern können andersfarbige Kabel verwendet werden.) Verwenden Sie zwischen den RX/TX- Detektoren und dem Model 280/281 ausschließlich Memco- Kabel. (Die Memco- Kabel sind besonders abgeschirmt. Insbesondere die weißen und orangefarbenen Leitungen übermitteln sensitive Daten zwischen den TX- und den RX- Detektoren und dürfen nur mit Hilfe eines Memco- Kabels angeschlossen sein.) Es dürfen nicht mehr als drei Drähte über das Hängekabel zur Fahrkorbsteuerung geführt werden (Gleichstromversorgung, und Türen wieder öffnen = Rot, Orange, Blau). Stellen Sie sicher, dass die Kabel von Wechselstromnetzleitungen oder Hochspannungsleitungen fern gehalten werden. Achten Sie sorgfältig darauf, die Farben der Leitungen im schwachen Licht des Fahrkorbschachts nicht zu verwechseln Timeout- Funktion Normalerweise wird die Diodenausblendfunktion durch Anschließen der gelben Leitung an die Versorgungsspannung (rote Leitung) wie in Abbildung 7 gezeigt aktiviert. Sie kann statt dessen, falls gewünscht, durch Anschließen der gelben Leitung an (orangefarbene Leitung) deaktiviert werden (Orange) DC Spannung (Rot) Schaltausgang(Blau) Verbindung(weiß) NPN Version (Orange) DC Spannung (Rot) Schaltausgang(Blau) Verbindung(weiß) PNP Version Abb 6: 618 Ausführungen des Ausgangstransistors in der TX Leiste 5 Schalten Sie die Stromversorgung des Systems ein und führen Sie eine vollständige Prüfung der Installation durch.

5 Zum Türantrieb oder Liftsteuerung Schaltausgang BLAU Türöffner DC Spannung (11-3) DC Spannung ROT GELB Diodenausblendung (Timeout) ORANGE ORANGE Verbindung WEIß WEIß Verbindung Abb 7: Systemanschluss bei direktem Anschluss LED-ANZEIGE Der TX- Detektor besitzt zwei rote LED s zur Fehlersuche, die sich am oberen Ende des Detektors befinden. LED Status Mögliche Ursache BLINKT BLINKT(schneller Takt) Keine Spannung an TX (rotes Kabel) oder am Anschlusskabel (orange) TX/RX (weiß) keine geschlossene Verbindung oder (orange) keine geschlossene Verbindung Auslösezustand. Objekt im Strahlengang oder Leisten nicht korrekt ausgerichtet Normalzustand beim Scannen Timeout = Ausblendung von Dioden