Innovationen für die Zukunft.

Transkript

1 Innovationen für die Zukunft.

2

3 Wir ebnen Wege für gute und sichere Verbindungen GMUNDNER FERTIGTEILE ist ein erfolgreicher mittelständischer Betrieb für die Erzeugung von Betonfertigteilen, spezialisiert auf Produkte zur Verwendung im Verkehrsbereich und in der Energieversorgung. Das Unternehmen wurde 1972 von den Firmen Asamer (Beton, Kies, Zement) und Stern&Hafferl (Privatbahnen, Bau) gegründet und exportiert die im Werk Ohlsdorf/ Gmunden gefertigten Produkte nach Australien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Holland, Irland, Japan, Malaysia, Rumänien, Schweiz, Taiwan, Thailand, Tschechien und Tunesien. Wichtige Staatsbahnen der Welt zählen zu langjährigen Partnern und schätzen die hohe Qualität der Produkte aus Österreich. Seit 1984 ist GMUNDNER FERTIGTEILE alleiniger Patentinhaber für BODAN-Gleiseindeckungen im In- und Ausland und erzeugt die Elemente dieses Systems seit 1985 in Polymerbeton. Die Mitarbeiter- Innen des Unternehmens stehen fortlaufend in engem Kontakt mit Bahnbetreibern, um die Einsatzmöglichkeiten der Produkte (BODAN, BODAN-Reflo, BO-TRACK-Gleistragplatte, Ri- Bord, Drainage-Elemente) zu optimieren. Neben dem Bereich der BO- DAN-Gleiseindeckungen liegt das Know-How des Unternehmens in der Erzeugung von Stahlbetonfertigteilen, die für Technikgebäude für Bahnanlagen, Fertigteilbahnsteige, Kabelstationen, Gasverteiler und Haltestellen hergestellt werden. Alle Produkte aus dem Hause GMUNDNER FERTIGTEILE zeichnen sich durch hohe Qualität und hohe Lebensdauer unter unterschiedlichsten Belastungen und klimatischen Verhältnissen aus. Das Team von Gmundner Fertigteile A-4694 Ohlsdorf, Unterthalhamstraße 1 Gmundner Fertigteile Ges.m.b.H. & Co. KG 3

4 SYSTEMVORTEILE BODAN-Außenplatte mit BODAN-Werkzeug BODAN-Gleiseindeckung in Malaysia BODAN-Gleiseindeckung in der Schweiz Gleiseindeckungen müssen zwei völlig unterschiedlichen Verkehrswegsystemen gerecht werden. Einerseits den Anforderungen des Schienenverkehrs (elastische Fahrbahn). Andererseits den sich laufend ändernden Anforderungen des Straßenverkehrs. BODAN ist ein Gleiseindeckungssystem, das die Verkehrslasten der Straße durch rahmenlose brückenartige Polymerbetonplatten großflächig über den Schienen-Schwellenrost in das Schotterbett ableitet. Materialeigenschaften wasserbeständig frost- und tausalz-beständig salz- und ölbeständig resistent gegen chemische Stoffe hohe Druckfestigkeit hohe Biegezugfestigkeit hohe Rutschfestigkeit durch kornrauhe Oberfläche Bewehrung mit Korrosionsschutz Technische Eigenschaften Elastische Lagerung auf Schienenfuß in Gummiprofilen Hoher elektrischer Widerstand bei Gleisisolierung Belüftung des Gleiskörpers durch Brückenkonstruktion Ein Plattentyp für alle Schienenformen Beibehaltung des Regeloberbaues Hohe Haltbarkeit bei schwerem LKW-Verkehr, hohe Qualität beim Befahren durch Schienenverkehr Wirtschaftliche Vorteile Austausch einzelner Platten möglich Geringer Aufwand für laufende Instandhaltung Einfache Wartung des Kleineisens Lange Haltbarkeit der BODAN-Platten durch Polymerbeton Gute Bewertung der Lebenszykluskosten (LCC) 4 SYSTEMVORTEILE

5 EISENBAHN Das BODAN-Gleiseindeckungssystem wird in mehr als 20 Ländern weltweit eingesetzt. Länderspezifische Eigenheiten sowie individuelle Bedürfnisse der Kunden werden durch individuelle Anpassungen berücksichtigt. Wichtige Staatsbahnen der Welt zählen ebenso zu langjährigen Partnern wie national operierende Privatbahnen in Österreich, Deutschland, Japan und vielen anderen Ländern. Die auf die Platten wirkenden Straßenverkehrslasten werden über Gummiprofile elastisch auf den Schienenfuß geleitet, wodurch die Elastizität des Gleises auch im Bahnübergangsbereich erhalten bleibt. Das BODAN-System ist für schweren LKW-Verkehr ebenso geeignet und zugelassen wie für mittelschwere und leichte Straßenverkehrslasten sowie Fußgänger. Bei der Verwendung langer Außenplatten sind bei maschineller Bettungsreinigung keine Maßnahmen an den Fundamenten und Auflagersteinen erforderlich. Durch das Einzelplattensystem ist ein rascher Einbau gewährleistet und der Einbau bei halbseitiger Straßensperre möglich. Nach Meinung internationaler Experten gewährleistet BODAN höchste Qualität beim Befahren durch Schienenverkehr, höchste Haltbarkeit bei schwerem LKW-Verkehr und beste Griffigkeit der Belagsoberfläche bei Nässe, um nur einige der sehr guten Eigenschaften anzuführen. Anwendungsbereiche eingleisiger Bahnübergang zwei- oder mehrgleisige Bahnübergänge Bahnübergang mit Y-Schwellen Bahnübergänge im Weichenbereich Eingleisstellen für Instandhaltungsfahrzeuge BODAN-Gleiseindeckung in Japan BODAN-Gleiseindeckung in Deutschland EISENBAHN 5

6 U-BAHN, STRASSENBAHN BODAN-Gleiseindeckung in Irland (mit spezieller Oberfläche) Für die besonderen Anforderungen im Bereich der U-Bahnen und Straßenbahnen eignen sich speziell U-BODAN-Platten, die als Dienstübergänge, Fluchtwege und im Bereich der Depots und Werkstätten eingesetzt werden. Die leichten U-BODAN-Platten ermöglichen einen schnellen und einfachen Handeinbau. Aufgrund der geringen Breite können U-BODAN-Platten im Tunnel neben den Gleisen außerhalb des Lichtraums gelagert werden (Lichtraumprofil). Alle BODAN Regelkomponenten sind auch für die Oberbauformen der U-Bahn und Straßenbahn im Bereich von Bahnübergängen, Eingleisstellen oder Depots einsetzbar. Für Rillenschienen können die besonderen Le-BODAN Platten verwendet werden, die zwischen die Schienen eingeklappt werden. U-BODAN-Gleiseindeckung in Österreich Anwendungsbereiche Dienstübergänge bei Werkstätten Fußgängerübergänge Fluchtwege Sicherheitsübergänge Eingleisstellen für Instandhaltungsfahrzeuge innerstädtische Bahnübergänge Bahnübergänge mit Rillenschienen Eingleisstellen bei Tunnelportalen Depots 6 U-BAHN, STRASSENBAHN

7 INDUSTRIE Die BO-TRACK-Gleistragplatte stellt ein weiteres Bahnübergangssystem der BODAN Familie dar, wenn es um die Errichtung von Schwerlastübergängen im Bereich der Industrie geht. Die Regellängen betragen 400 und 500 cm, die Breite 240 cm (unten) und 230 cm (oben); die Elementdicke beträgt je nach Anforderung 35 oder 45 cm. Ausführung mit rutschhemmender Oberfläche (gebrochenes Hartkorn) Ausbildung der Schienenkanäle für gängige Schienenformen Kantenschutzwinkel in verzinkter Ausführung an den Schienenkanalinnenrändern Verlegung im Gleisbogen durch polygonale Abschalung und Anpassung des Schienenkanals Verguss der Schienenkanäle mit Edilon Corkelast ERS BO-TRACK-Bahnübergang in Österreich Anwendungsbereiche Hafenanlagen Montagehallen Containerterminals Industrieanlagen Schwerlastgleise BO-TRACK-Bahnübergang in Österreich INDUSTRIE 7

8 Schematische Darstellung eines zweigleisigen a 13 6a BODAN-Gleiseindeckungssystem 1 Innenplatte IP 2 Außenplatte AP750 3 Außenplatte AP Innere Außenplatte 5 Auflagerstein Ri-BORD 8 Fundamentbalken 9 Drain-Block 10 Gummiprofile 11 Gummiauflagerstreifen 12 Distanzierstreifen BODAN zweigleisiger Bahnübergang 8 BODAN zweigleisiger Bahnübergang

9 Bahnübergangs mit BODAN-Gleiseindeckung a Brücke von Schiene zu Schiene 5a End-Auflagerstein 6 Auflagerstein 6a End-Auflagerstein 7 Auflagerstein ASTH 7a Ri-BORD-E ASTHD ASTHD-E End-Auflagerstein ASTH-E 13 Kupplungsauflaufblech 14 Klemm-Plattenhalter 15 Plattenhalter Winkel 16 Verschiebesicherung 17 Ausgleichsbeton BODAN zweigleisiger Bahnübergang 9

10 BODAN-PLATTEN Innenplatte IP 1448 Außenplatte AP750 Außenplatte AP1470 BODAN-Innenplatte IP1448 Abmessungen: 1448 x 600 mm Gewicht: ca. 245 kg BODAN-Außenplatte AP750 Abmessungen: 750 x 1200 mm Gewicht: ca. 224 kg BODAN-Außenplatte AP1470 Abmessungen: 1470 x 600 mm Gewicht: ca. 249 kg Leichter Einbau der Platten mit Hilfe der speziellen BODAN- Einbauwerkzeuge. Der Schwellenabstand für die BODAN-Gleiseindeckung beträgt im Normalfall 600 mm. Sonderabmessungen sind auf Anfrage möglich. BODAN-Sonderplatten Sonderproduktion nach Kundenwunsch für spezielle Spurweiten und Schwellenabstände Spezialplatten für besondere Anforderungen z.b. Endplatten für den japanischen Markt Maßanfertigungen für Weichenbereiche und ähnliches Anpassung an die bestehende Straßenlage mit kurzen oder langen Außenplatten Einfacher Aus- und Wiedereinbau bei Gleisinstandhaltungsarbeiten Brückenförmige Ausbildung auch bei den Außenplatten Japan Einlaufplatte JEP BODAN-Bahnübergang in Österreich (im Weichenbereich) 10 BODAN-PLATTEN

11 AUFLAGERUNG Gummiprofile BODAN Innen- und Außenplatten werden mit Gummiprofilen am Schienenfuß bzw. den Auflagersteinen gelagert Elastische Lagerung der BODAN-Platten Gummiprofile für alle gängigen Schienenformen Auflagerstein Straßenanschluss durch Auflagerstein aus Polymerbeton Auflagerung der Außenplatte auf Gummiprofil und Auflagerstein Übergang von elastischer Lagerung des Gleises zu fixem Straßenanschluss mit Außenplatte und Auflagerstein Fundamentbalken - WUB Schneller Einbau durch vorgefertigte Fertigteilfundamentbalken Verlegen der Fundamentbalken auf eine Sauberkeitsschicht Gummiprofile Auflagerstein Fundamentbalken Auflagerstein versetzen Fundamentbalken versetzen AUFLAGERUNG 11

12 ENTWÄSSERUNG BODAN-Ri-BORD BODAN-Ri-BORD BODAN-Ri-BORD ist ein BODAN-Auflagerstein mit Rinne zur Entwässerung des Oberflächenwassers der anschließenden Straßenabschnitte Verschmutzung des Schotterbetts und Durchfeuchtung des Untergrundes wird verhindert Produktion des BODAN- Ri-BORD aus Polymerbeton BODAN-Ri-BORD BODAN-Drain-BLOCK BODAN-Drain-BLOCK BODAN-Drain-BLOCK Drainage-Element für die effiziente Gleiskörperentwässerung Kabeldurchführung in den Drain-BLOCK integriert. Durchfeuchtung des Untergrundes wird verhindert Fundament für Auflagerstein und BODAN-Ri-BORD 12 ENTWÄSSERUNG

13 BODAN-REFLO Systemeigenschaften Mit der speziellen BODAN- REFLO-Oberfläche soll die Sicherheit am Bahnübergang erhöht werden Reflektierende Eigenschaften der Gleiseindeckungsplatten durch Anteil reflektierender Glasperlen an der Oberfläche der BODAN-REFLO-Platten Haltbarkeit durch starke Haftung der Körnung im Polymerbeton gewährleistet Keine Instandhaltung der Oberfläche erforderlich Hohe Rutschfestigkeit durch kornrauhe Oberfläche analog Standardplatte Nutzen des Systems Erhöhung der Aufmerksamkeit der Fahrzeuglenker bei Zufahrt zum Bahnübergang in der Dunkelheit Verringerung der Geschwindigkeit im Bahnübergangsbereich Kennzeichnung des Fahrbahnbereiches bei einem Bahnübergang Keine Beeinträchtigung des Triebfahrzeugführers BODAN-Übergang OHNE REFLO-Oberfläche BODAN-Übergang MIT REFLO-Oberfläche BODAN-REFLO 13

14 BODAN weltweit Partner und Händlernetz Gmundner Fertigteile hat in seinen wichtigsten Exportmärkten Händler oder Partner, die die Bedürfnisse vor Ort erfassen und in enger Zusammenarbeit mit den Technikern und Verkäufern im Stammwerk in Ohlsdorf (Österreich) systemgerechte Lösungen anbieten. Australien Dänemark Deutschland Frankreich Griechenland Indonesien Irland Israel Japan Malaysia Niederlande Österreich Rumänien DEUTSCHLAND ÖSTERREICH SCHWEIZ Schweiz Slowakei Taiwan Thailand Tschechien JAPAN DEUTSCHLAND DÄNEMARK Tunesien USA Vereinigte Arabische Emirate 14 BODAN WELTWEIT

15 TSCHECHIEN IRLAND ISRAEL TUNESIEN MALAYSIA THAILAND AUSTRALIEN BODAN WELTWEIT 15

16 Tel.: +43 (0) 7612/ Fax: +43 (0) 7612/ Gmundner Fertigteile GesmbH & Co KG A-4694 Ohlsdorf, Unterthalhamstraße 1