[ 01 ] Motorradmesse EICMA 2015 Bosch-Innovationen sorgen für mehr Sicherheit, Komfort, Effizienz und Spaß beim Motorradfahren

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1 17. November 2015 [ 01 ] Motorradmesse EICMA 2015 Bosch-Innovationen sorgen für mehr Sicherheit, Komfort, Effizienz und Spaß beim Motorradfahren [ 02 ] Motorradmesse EICMA 2015 Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor Schwellenländer im Fokus [ 03 ] Motorradmesse EICMA 2015 Bosch: Mit Bits und Bytes zu mehr Komfort beim Motorradfahren [ 04 ] Motorradmesse EICMA 2015 Totwinkel-Assistent: Bosch hilft Motorradfahrern beim Spurwechsel Erstes Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder [ 05 ] Neugründung Bereich Two-Wheeler and Powersports Bosch stärkt Präsenz im weltweiten Motorradmarkt Breites Produktportfolio für alle Klassen [ 06 ] Ersatzteile, Diagnosesoftware und Schulungen Bosch bietet Zweiradwerkstätten umfassende Unterstützung für Service und Reparatur Robert Bosch GmbH Postfach Stuttgart Corporate Communications Leitung: Dr. Christoph Zemelka Presse-Forum:

2 Presse-Information Bosch kompakt Motorradmesse EICMA 2015 Bosch-Innovationen sorgen für mehr Sicherheit, Komfort, Effizienz und Spaß beim Motorradfahren 5. November 2015 PI 9100 BBM joe/af Vernetzungssysteme: Mehr Komfort dank vernetzter Lösungen Assistenzsysteme: Mehr Sicherheit auf zwei Rädern Antriebssysteme und Elektrifizierung: Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch Mailand/Stuttgart Auf der EICMA 2015 tritt Bosch erstmalig mit dem im April dieses Jahres neugegründeten Produktbereich Two-Wheeler & Powersports auf. Der Bereich bündelt die komplette Motorradkompetenz des Technologieund Dienstleistungskonzerns. Aus den Produktentwicklungen und Services von Bosch für Pkw leitet Two-Wheeler & Powersports neue, nützliche Lösungen für motorisierte Zweiräder von morgen ab. Sie finden Bosch in Halle 13, Stand O62. Vernetzungssysteme: Mehr Komfort dank vernetzter Lösungen Connectivity Control Unit: Über die Connectivity Control Unit (CCU) verbindet Bosch Motorräder zum Beispiel mit der Cloud. Darüber werden unter anderem Funktionen wie der automatische Notruf ecall möglich, den die EU ab April 2018 bereits bei allen neuen Typzulassungen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen vorschreibt. Ist das Motorrad in einen Unfall verwickelt, setzt der ecall automatisch einen Notruf ab und holt somit schneller Hilfe herbei. Motorradfahrer erhalten über die CCU aber auch nützliche Informationen wie etwa zu potenziellen Gefahrenstellen auf den Straßen. Auch kann ein gestohlenes Bike mithilfe der CCU wieder ausfindig gemacht werden. Integrated Connectivity Cluster: Das Integrated Connectivity Cluster (ICC) ist ein speziell für motorisierte Zweiräder entwickeltes Fahrerinformationssystem mit variabler Display-Größe und Auflösung. Dank neuester Technologie ist es in allen Situationen gut ablesbar. Neben einer Bluetooth-Schnittstelle verfügt das ICC auch über die Smartphone-Integrationslösung myspin. Damit lassen sich Smartphone und Fahrzeug verbinden und Apps über das ICC steuern. Darüber hinaus können sich Biker dynamische Reise- und Fahrzeugdaten wie Route, Neigungswinkel und Kurvengeschwindigkeit anzeigen lassen. Robert Bosch GmbH Postfach D Stuttgart Telefon Telefax Corporate Communications, Brand Management, and Sustainability Leitung: Dr. Christoph Zemelka

3 Assistenzsysteme: Mehr Sicherheit auf zwei Rädern ABS10: Kleiner und leichter ist das ABS10 für Motorräder, das Bosch im kommenden Jahr auf den Markt bringt. Im Vergleich zur aktuellen Generation 9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht des Antiblockiersystems um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu zirka 45 Prozent verringern. Neben der Optimierung von Größe und Gewicht lag der Fokus auf der Reduzierung der Kosten. Damit eignet sich das System auch für das in Schwellenländern ebenso beliebte wie preissensible Segment der Kleinmotorräder mit bis zu 250 Kubikzentimeter Hubraum. ABS erlaubt Fahrern ohne Angst und somit schneller und mit mehr Kraft zu bremsen. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren der Räder. Dadurch bleibt das Bike stabil und Stürze können eher vermieden werden. Front-ABS: Ein großes Plus an Sicherheit zu niedrigen Kosten bietet Bosch für Motorräder in Schwellenländern auch bereits mit dem Front-ABS der Generation 9. Mit einem hydraulischen Bremskanal regelt das System nur das Vorderrad und verhindert, dass es beim Bremsen blockiert. Motorrad-Stabilitätskontrolle: Die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC ist eine Art ESP für Motorräder. Das System erkennt unter anderem die Schräglage eines Zweirads und passt die elektronischen Regeleingriffe beim Bremsen und Gasgeben blitzschnell der momentanen Fahrsituation an. Dadurch verhindert das Bosch-System zum Beispiel das Wegrutschen oder das Aufstellen eines Motorrads beim Bremsen in Kurven, wo sich die meisten Motorradunfälle ereignen. Totwinkel-Assistent: Mit dem Totwinkel-Assistenten hat Bosch das weltweit erste Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder entwickelt. Das System basiert auf vier Umfeldsensoren mit Ultraschalltechnik und hilft Motorradfahrern beim sicheren Wechseln der Spur. Dazu erfassen die Sensoren in bis zu fünf Metern Entfernung den allein mit den Rückspiegeln seitlich nicht oder nur schlecht einsehbaren Raum. Die Technik warnt den Fahrer mit einem optischen Signal im Bereich der Spiegel, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet. So können zum Beispiel Kollisionen bei einem Spurwechsel vermieden werden. Vehicle Hold Control: Das Handling von schweren Maschinen erleichtert Bosch mit dem Fahrzeughalteassistenten Vehicle Hold Control. Dabei handelt es sich um eine ABS-Zusatzfunktion, die mittels intelligenter Algorithmen in das ABS- Steuergerät einprogrammiert wird. Kommt das Motorrad an einer Steigung, Abfahrt oder in der Ebene zum Stehen, verhindert die Vehicle Hold Control ein Wegrollen des Bikes, ohne dass der Fahrer Hand- oder Fußbremse permanent betätigen muss. Voraussetzung für die Zusatzfunktion ist das ABS enhanced mit elektronischem Verbund-Bremssystem, das zugleich Basis für die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC enhanced von Bosch ist. Seite 2 von 3

4 Antriebssysteme und Elektrifizierung: Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch Elektronische Motorsteuerung: Die elektronische Motorsteuerung von Bosch kann im Vergleich zum nicht gesteuerten Vergaser je nach Nutzung bis zu 16 Prozent Kraftstoff einsparen. Das reduziert auch die Emissionen und den Ressourcenverbrauch deutlich. Herzstück der neuen Motor-Management-Systeme ist das Steuergerät. In diesem kleinen Computer werden von der Zündung bis zur Kraftstoffmenge alle Informationen aus dem Antrieb ausgewertet. escooter-antriebssytem: Hinter dem escooter-antriebssystem von Bosch verbergen sich ein rein elektrischer Radnabenmotor und ein elektronisches Steuergerät. Dank elektronisch gesteuerter Boostfunktion sorgt der Antrieb trotz nur 1,8 Kilowatt Leistung für dynamischen Fahrspaß. Angeboten werden der Motor und das Steuergerät bislang ausschließlich in China, dem mit Abstand bedeutendsten Markt für Elektro-Scooter. Allein auf chinesischen Straßen sind bereits 120 Millionen rein elektrisch angetriebene Motorroller unterwegs. Pressebilder: 1-GS-20645, 1-GS-20643, 1-CC-21766, 1-CC-21767, 1-CC-21768, 1-CC-21769, 1-CC-21770, 1-CC Weiterführender Link: Journalistenkontakt: Jörn Ebberg, Telefon: Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit 33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch. Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunter-nehmen mit weltweit rund Mitarbeitern (Stand: ). Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund Patente an. Strategisches Ziel der Bosch- Gruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet Technik fürs Leben. Mehr Informationen unter, Presse. *Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten. Seite 3 von 3

5 Pressebild 1-GS Neue Bosch Zweirad-Antriebssysteme Bosch hat sowohl Komponenten für bezahlbare Zweiräder in Asien entwickelt als auch für leistungsstarke Bikes in Europa und Nordamerika. New Bosch two-wheeler powertrain systems Bosch has developed components for both mass commuter twowheelers in Asia and high-performance bikes in Europe and North America. 1-GS PI8732, PI8733, PI8745

6 Pressebild 1-GS Neue Bosch Zweirad-Antriebssysteme Bosch hat sowohl Komponenten für bezahlbare Zweiräder in Asien entwickelt als auch für leistungsstarke Bikes in Europa und Nordamerika. New Bosch two-wheeler powertrain systems Bosch has developed components for both mass commuter twowheelers in Asia and high-performance bikes in Europe and North America. 1-GS PI8732, PI8733, PI8822

7 Pressebild 1-CC d Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder Von ABS bis zur Smartphone-Integration: Bosch-Komponenten für leistungsstarke Motorräder. Bosch innovations for powered two-wheelers From ABS to smartphone integration: Bosch components for high performance motorcycles. 1-CC d

8 Pressebild 1-CC d Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder ABS, Einspritzventil, Zündkerze Bosch-Komponenten für Kleinmotorräder. Bosch innovations for powered two-wheelers ABS, fuel injector, spark plug Bosch components for small motorcycles. 1-CC d

9 Pressebild 1-CC Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder Kleiner und leichter ist das ABS10 für Motorräder, das Bosch im kommenden Jahr auf den Markt bringt. Im Vergleich zur aktuellen Generation 9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht des Antiblockiersystems um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu zirka 45 Prozent verringern. ABS10 base ist die Bosch-Lösung für Motorräder mit zwei hydraulischen Bremskanälen. 1-CC Bosch innovations for powered two-wheelers Motorcycle ABS10, which Bosch will launch next year, is smaller and lighter. Compared to the current ABS9, Bosch engineers have managed to reduce the weight of the antilock braking system by almost 30 percent and the size by almost 45 percent. ABS10 base is the Bosch solution for motorcycles with two hydraulic braking channels.

10 Pressebild 1-CC Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder ABS erlaubt Fahrern ohne Angst und somit schneller und mit mehr Kraft zu bremsen. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren der Räder. Dadurch bleibt das Bike stabil und Stürze können eher vermieden werden. ABS10 light ist eine Ein-Kanal-Lösung für Motorräder mit hydraulischer Bremse nur am Vorderrad. 1-CC Bosch innovations for powered two-wheelers ABS enables riders to brake without fear and thus more quickly and with more power. During an emergency braking maneuver, it stops the wheels from locking. This means the bike remains stable, making it easier to avoid a fall. ABS10 light is a one-channel solution for motorcycles with hydraulic brakes only on the front wheel.

11 Pressebild 1-CC Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder Die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC ist eine Art ESP für Motorräder. Das System erkennt unter anderem die Schräglage eines Zweirads und passt die elektronischen Regeleingriffe beim Bremsen und Gasgeben blitzschnell der momentanen Fahrsituation an. 1-CC Bosch innovations for powered two-wheelers MSC motorcycle stability control is a type of ESP for motorcycles. By monitoring two-wheeler parameters such as lean angle, the system can instantaneously adjust its electronic braking and acceleration interventions to suit the current riding status.

12 Pressebild 1-CC d Bestmögliche Sicherheit für Motorräder Die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC von Bosch unterstützt den Fahrer in allen Fahrsituationen. Sie umfasst unter anderem ein Antiblockiersystem und eine Traktionskontrolle und bezieht auch die aktuelle Schräglage in die Regelung ein. Der Fahrer kommt so immer möglichst sicher und entspannt ans Ziel. 1-CC d PI8582, PI8717 Keeping motorcyclists as safe as possible The Bosch MSC motorcycle stability control system assists riders in all driving situations. Its features include an anti-lock system and a traction control system and additionally factors in the current lean of the motorcycle. This allows riders to reach their destination as safely and with as little stress as possible.

13 Presse-Information PI9097 Motorradmesse EICMA 2015 Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor Schwellenländer im Fokus 17. November 2015 PI 9097 BBM joe/sl Neues Motorrad-ABS10 ist bis zu 30 Prozent leichter als aktuelles ABS9 Kostengünstige Lösung für preissensibles Segment der Kleinmotorräder Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel: Wir bringen unsere ABS-Technik in alle Klassen und Märkte ABS kann ein Viertel der Motorradunfälle mit Toten und Verletzten verhindern Auch immer mehr Schwellenländer schreiben Motorrad-ABS gesetzlich vor Mailand/Stuttgart Kürzerer Bremsweg, weniger Unfälle, mehr Sicherheit ABS macht Motorradfahren sicherer. ABS kann ein Viertel aller Motorradunfälle mit Toten und Verletzten verhindern, zitiert Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel Auswertungen der deutschen Unfalldatenbank GIDAS. Um die lebensrettende Technologie auch in Schwellenländern wie Indien oder Indonesien zu etablieren, präsentiert Bosch auf der Messe EICMA in Mailand (19. bis 22. November 2015) eine neue Generation seines Antiblockiersystems für Motorräder, das im kommenden Jahr auf den Markt kommt: ABS10 ist kleiner und leichter als bisherige Versionen. Im Vergleich zum aktuellen ABS9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu zirka 45 Prozent verringern. Neben der Optimierung von Größe und Gewicht hat Bosch den Fokus auf die Reduzierung der Kosten gelegt. Damit eignet sich das System besonders auch für das in Schwellenländern ebenso beliebte wie preissensible Segment der Kleinmotorräder mit bis zu 250 Kubikzentimeter Hubraum. Wir bringen unsere ABS-Technik in alle Klassen und Märkte, sagt Hoheisel. Motorradmarkt wächst vor allem die Nachfrage in Schwellenländern In Europa wird bereits mehr als jedes dritte neu produzierte Motorrad mit ABS ausgeliefert. Dagegen ist das Sicherheitssystem in Schwellenländern bisher immer noch eine Randerscheinung. Doch gerade in vielen asiatischen Ländern wie Indien, Indonesien und Thailand sind Motorräder aus dem unteren Preissegment ein wichtiges Fortbewegungsmittel. Speziell für diese Zielgruppe hat Bosch die Robert Bosch GmbH Postfach D Stuttgart Telefon Telefax Corporate Communications, Brand Management, and Sustainability Leitung: Dr. Christoph Zemelka

14 PI9097 neue, kleinere ABS-Generation bestehend aus einer Ein- und Zwei-Kanal- Lösung entwickelt. Wir rechnen in den nächsten fünf Jahren mit einem signifikanten Wachstum des Marktes für Motorrad-Sicherheitssysteme. Ein wichtiger Treiber ist die steigende Nachfrage in Schwellenländern. Mit unserem neuen, kostengünstigen ABS10 verbessern wir in diesen Regionen die Sicherheit von Motorradfahrern erheblich, so Hoheisel. Unfallanalysen aus Thailand und Indonesien zeigen: ABS rettet Leben Wie groß der Beitrag von Motorrad-ABS zur Sicherheit ist, zeigen auch Unfallanalysen aus Indonesien und Thailand. In beiden Ländern zusammen kommen pro Jahr etwa Menschen bei Motorradunfällen ums Leben. Die Untersuchungen haben ergeben, dass ungefähr jeder vierte Unfall mithilfe von ABS vermeidbar gewesen wäre. Das Antiblockiersystem erlaubt Fahrern ohne Angst zu bremsen und so schneller und mit mehr Kraft zu reagieren. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren der Räder. Dadurch bleibt das Motorrad stabil und Stürze können eher vermieden werden. Auch bei vielen unausweichlichen Unfällen würde das Sicherheitssystem dazu beigetragen, Verletzungen zu minimieren und Leben zu retten. Dies liegt vornehmlich an der reduzierten Aufprallgeschwindigkeit. Eine weitere Studie aus Indien kommt zu dem Ergebnis, dass Motorrad- ABS dort etwa jeden dritten Unfall außerorts verhindern könnte. In weiteren 16 Prozent ließe sich zumindest die Kollisionsgeschwindigkeit reduzieren. Weltweit unterstützen immer mehr Länder den Einsatz von Motorrad-ABS Die Zahlen belegen eindrucksvoll die Sicherheitsvorteile von ABS im Motorrad. In der Europäischen Union wurde dieser Nutzen bereits erkannt. Von 2017 an müssen EU-weit alle neu zugelassenen motorisierten Zweiräder mit mehr als 125 Kubikzentimeter Hubraum ein Antiblockiersystem an Bord haben. In Japan gilt die ABS-Pflicht ab Oktober 2018 bei neuen Typgenehmigungen für Motorräder mit mehr als 125 Kubik. Auch in aufstrebenden Ländern wie Brasilien oder Taiwan wurden bereits Gesetze verabschiedet, die das Antiblockiersystem künftig vorschreiben. In Indien und den USA steht das Thema auf der politischen Agenda. Wir begrüßen die Entscheidungen weltweit, ABS zum Standard zu machen. Das wird die Anzahl der Motorradunfälle deutlich reduzieren, betont Hoheisel. ABS-Lösungen von Bosch für alle Arten motorisierter Zweiräder Bosch bietet für alle Arten von motorisierten Zweirädern passende ABS-Lösungen an. Seit Mitte der 1990er Jahre hat das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen bereits mehr als zwei Millionen Antiblockiersysteme für Motorräder gefertigt. Auch eine kostengünstige Lösung hat Bosch bereits im Programm: Im Seite 2 von 3

15 PI9097 Frühjahr dieses Jahres ging beispielsweise in der Pulsar RS 200 des indischen Herstellers Bajaj das Front-ABS der Generation 9 in Serie eine Ein-Kanal-Lösung für Motorräder mit hydraulischer Bremse nur am Vorderrad. Die Vielseitigkeit der Motorrad-ABS-Palette ist mit ein Grund dafür, weshalb Bosch Ende Januar in Indien den Car & Bike -Award in der Kategorie Technologie des Jahres erhalten hat. Auch Piaggio hat sich für das Front-System von Bosch entschieden und setzt es in seinem auf dem vietnamesischen Markt eingeführten Motorroller Liberty ABS ein. Pressebilder: 1-CC-21768, 1-CC-21769, 1-CC-21771, 1-CC Weiterführender Link: Journalistenkontakt: Jörn Ebberg, Telefon: Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit 33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch. Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunter-nehmen mit weltweit rund Mitarbeitern (Stand: ). Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund Patente an. Strategisches Ziel der Bosch- Gruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet Technik fürs Leben. Mehr Informationen unter, Presse. *Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten. Seite 3 von 3

16 Pressebild 1-CC PI9097 Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder Kleiner und leichter ist das ABS10 für Motorräder, das Bosch im kommenden Jahr auf den Markt bringt. Im Vergleich zur aktuellen Generation 9 konnten die Bosch-Entwickler das Gewicht des Antiblockiersystems um bis zu etwa 30 Prozent, die Größe um bis zu zirka 45 Prozent verringern. ABS10 base ist die Bosch-Lösung für Motorräder mit zwei hydraulischen Bremskanälen. 1-CC Bosch innovations for powered two-wheelers Motorcycle ABS10, which Bosch will launch next year, is smaller and lighter. Compared to the current ABS9, Bosch engineers have managed to reduce the weight of the antilock braking system by almost 30 percent and the size by almost 45 percent. ABS10 base is the Bosch solution for motorcycles with two hydraulic braking channels.

17 Pressebild 1-CC PI9097 Bosch-Innovationen für motorisierte Zweiräder ABS erlaubt Fahrern ohne Angst und somit schneller und mit mehr Kraft zu bremsen. Bei Vollbremsungen verhindert es ein Blockieren der Räder. Dadurch bleibt das Bike stabil und Stürze können eher vermieden werden. ABS10 light ist eine Ein-Kanal-Lösung für Motorräder mit hydraulischer Bremse nur am Vorderrad. 1-CC Bosch innovations for powered two-wheelers ABS enables riders to brake without fear and thus more quickly and with more power. During an emergency braking maneuver, it stops the wheels from locking. This means the bike remains stable, making it easier to avoid a fall. ABS10 light is a one-channel solution for motorcycles with hydraulic brakes only on the front wheel.

18 Pressebild 1-CC d PI9097 Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor Die neue Generation 10 von Bosch ist mit einem Gewicht von 450 Gramm nur noch ein Zehntel so schwer wie das erste Motorrad-ABS aus dem Jahr Bosch presents its new-generation motorcycle ABS 1-CC d Weighing just 450 grams, the new Bosch Generation 10 is just one-tenth the weight of the first motorcycle ABS that debuted in 1995.

19 Pressebild 1-CC d PI9097 Bosch stellt neue Generation des Motorrad-ABS vor Von 2017 an müssen EU-weit alle neu zugelassenen motorisierten Zweiräder mit mehr als 125 Kubikzentimeter Hubraum ein Antiblockiersystem an Bord haben. In Japan gilt die ABS-Pflicht ab Oktober 2018 bei neuen Typgenehmigungen für Motorräder mit mehr als 125 Kubik. Auch in aufstrebenden Ländern wie Brasilien oder Taiwan wurden bereits Gesetze verabschiedet, die das Antiblockiersystem künftig vorschreiben. In Indien und den USA steht das Thema auf der politischen Agenda. Bosch presents new generation of its motorcycle ABS As of 2017, all newly registered motorized two-wheelers with more than 125cc displacement throughout the EU must be fitted with an antilock braking system. In Japan, ABS will be mandatory from October 2018 for new type approvals for motorcycles with more than 125cc. In emerging markets such as Brazil and Taiwan, too, laws mandating ABS in the future have already been passed. The issue is also on the political agenda in India and the United States. 1-CC d PI9097

20 Presse-Information PI9099 Motorradmesse EICMA 2015 Bosch: Mit Bits und Bytes zu mehr Komfort beim Motorradfahren 17. November 2015 PI 9099 BBM joe/af ABS-Zusatzfunktion Vehicle Hold Control geht in der Ducati Multistrada 1200 Enduro in Serie Hoheisel: Mithilfe von Software machen wir Motorradfahren komfortabler Vehicle Hold Control erleichtert das Handling von schweren Maschinen Mailand/Stuttgart ABS im Motorrad ist mehr als ein Lebensretter. Bosch realisiert auf Basis des Antiblockiersystems zugleich nützliche Zusatzfunktionen, die mittels intelligenter Algorithmen in das ABS-Steuergerät einprogrammiert werden. Mithilfe von Software machen wir Motorradfahren komfortabler, sagt Dr. Dirk Hoheisel, Mitglied der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH und dort unter anderem verantwortlich für den Produktbereich Two-Wheeler & Powersports. Jüngstes Beispiel für eine ABS-Zusatzfunktion von Bosch ist der Fahrzeughalteassistent Vehicle Hold Control. Kommt das Motorrad an einer Steigung, Abfahrt oder in der Ebene zum Stehen, verhindert die Vehicle Hold Control ein Wegrollen des Bikes, ohne dass der Fahrer Hand- oder Fußbremse permanent betätigen muss. Ducati bietet die neue Zusatzfunktion von Bosch als Standardausstattung in der Multistrada 1200 Enduro an, die 2016 auf den Markt kommt. Vehicle Hold Control erleichtert das Handling von schweren Motorrädern Die Vehicle Hold Control ist eine Weiterentwicklung des Berganfahrassistenten Hill Hold Control. Um die Funktion im Stillstand zu aktivieren, muss der Fahrer nur kurz den Handbremshebel seines Motorrads ziehen oder die Fußbremse treten. Das ABS speichert daraufhin den Bremsdruck am Hinterrad und hält das Motorrad überall sicher fest. In der Ducati Multistrada 1200 Enduro bleibt die Vehicle Hold Control rund zehn Sekunden aktiviert. Nach Ablauf der Zeit und vorheriger Warnung des Fahrers wird die Bremse des Motorrads automatisch langsam gelöst. Der Fahrer kann die ABS-Zusatzfunktion aber auch jederzeit Robert Bosch GmbH Postfach D Stuttgart Telefon Telefax Corporate Communications, Brand Management, and Sustainability Leitung: Dr. Christoph Zemelka

21 PI9099 deaktivieren oder durch Losfahren übersteuern. Vor allem bei schweren Maschinen erleichtert die Vehicle Hold Control das Handling nicht nur beim Anfahren am Berg. Zwei-Kanal-ABS mit elektronischem Verbund-Bremssystem als Basis Voraussetzung für die Zusatzfunktion Vehicle Hold Control ist das ABS enhanced von Bosch. Dabei handelt es sich um ein Zwei-Kanal-Antiblockiersystem mit elektronischem Verbund-Bremssystem. Wenn der Fahrer die Vorderradbremse betätigt, schaltet ABS enhanced die Hinterradbremse automatisch hinzu und verteilt den Bremsdruck optimal zwischen Vorder- und Hinterrad. ABS enhanced ist zugleich Basis für die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC enhanced von Bosch, die in der neuen Ducati Multistrada 1200 Enduro zum Einsatz kommt. MSC ist eine Art ESP für Motorräder und passt den Bremsdruck automatisch an die Fahrsituation an. Pressebild: 1-CC Weiterführender Link: Journalistenkontakt: Jörn Ebberg, Telefon Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit 33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch. Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund Mitarbeitern (Stand: ). Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund Patente an. Strategisches Ziel der Bosch- Gruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet Technik fürs Leben. Mehr Informationen unter, Presse. *Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten. Seite 2 von 2

22 Pressebild 1-CC PI9099 Neue ABS-Zusatzfunktion Vehicle Hold Control Bosch realisiert auf Basis des Antiblockiersystems für Motorräder nützliche Zusatzfunktionen, die mittels intelligenter Algorithmen in das ABS-Steuergerät einprogrammiert werden. Jüngstes Beispiel für eine ABS-Zusatzfunktion von Bosch ist der Fahrzeughalteassistent Vehicle Hold Control. Kommt das Motorrad an einer Steigung, Abfahrt oder in der Ebene zum Stehen, verhindert die Vehicle Hold Control ein Wegrollen des Bikes, ohne dass der Fahrer Hand- oder Fußbremse permanent betätigen muss. New ABS value added function vehicle hold control Bosch is using its motorcycle ABS as the basis for realizing additional and beneficial functions, which are programmed into the ABS control unit by means of smart algorithms. The latest example of an ABS valueadded function for motorcycles to emerge from Bosch is its vehicle hold control electrohydraulic parking brake. By preventing the bike from rolling away when it comes to a stop on an incline or a flat surface, this function saves the rider from having to continuously engage the hand or foot brake. 1-CC PI9099

23 Presse-Information PI9098 Motorradmesse EICMA 2015 Totwinkel-Assistent: Bosch hilft Motorradfahrern beim Spurwechsel Erstes Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder 12. November 2015 PI 9098 BBM joe/sl Totwinkel-Assistent warnt Fahrer vor anderen Fahrzeugen im toten Winkel Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel: Wir wollen Motorradfahren sicherer machen, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen Assistenzsystem trägt hauptsächlich im Stadtverkehr zu mehr Sicherheit bei Mailand/Stuttgart Elektronische Helfer sind nicht nur in Pkw auf dem Vormarsch. Mit dem Totwinkel-Assistenten hat Bosch jetzt das weltweit erste Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder entwickelt. Das System basiert auf vier Umfeldsensoren mit Ultraschalltechnik und hilft Motorradfahrern beim sicheren Wechseln der Spur. Dazu erfassen die Sensoren in bis zu fünf Metern Entfernung den allein mit den Rückspiegeln seitlich nicht oder nur schlecht einsehbaren Raum. Die Technik warnt den Fahrer mit einem optischen Signal im Bereich der Spiegel, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet. Auf diese Weise können zum Beispiel Kollisionen bei einem Spurwechsel vermieden werden. Wir wollen Motorradfahren sicherer machen, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen, sagt Bosch-Geschäftsführer Dr. Dirk Hoheisel. Totwinkel-Assistent unterscheidet zwischen Gefahr und Gegenverkehr Die vier Ultraschallsensoren des Totwinkel-Assistenten von Bosch sind paarweise vorne und hinten in der Verkleidung des motorisierten Zweirads installiert. Die hinteren Sensoren überwachen den toten Winkel auf der linken und rechten Nachbarspur. Die beiden vorderen Sensoren dienen der Plausibilitätsprüfung. Erkennt der Sensor vorne links ein Objekt, bevor es der Sensor hinten links erfasst, weiß das Steuergerät: Es handelt sich um ein entgegenkommendes Fahrzeug auf der Gegenfahrbahn ein Warnhinweis bleibt aus. Auch parkende Fahrzeuge werden auf diese Weise erkannt und führen nicht zur Warnung. Erst wenn einer der hinteren Ultraschallsensoren vor den vorderen Sensoren ein Objekt meldet, warnt das System den Fahrer. Ein Eingriff in seine Fahraktionen erfolgt nicht. Robert Bosch GmbH Postfach D Stuttgart Telefon Telefax Corporate Communications, Brand Management, and Sustainability Leitung: Dr. Christoph Zemelka

24 PI9098 Assistenzsystem unterstützt Biker in komplexen Verkehrssituationen Der Totwinkel-Assistent ist bei Geschwindigkeiten zwischen 25 und 80 Stundenkilometern aktiv und unterstützt den Fahrer bei niedrigen Differenzgeschwindigkeiten zu anderen Verkehrsteilnehmern. Damit trägt das System hauptsächlich in Städten zu mehr Sicherheit bei, wo im dichten Verkehr Spurwechsel durchaus häufiger notwendig sind. Pressebilder: 1-CC-21778, 1-CC Weiterführende Links: Journalistenkontakt: Jörn Ebberg, Telefon Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 mit 33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions bündelt seine Kompetenzen in den drei Domänen der Mobilität Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung und bietet seinen Kunden ganzheitliche Mobilitätslösungen. Die wesentlichen Geschäftsfelder sind: Einspritztechnik und Nebenaggregate für Verbrennungsmotoren sowie vielfältige Lösungen zur Elektrifizierung des Antriebs, Fahrzeug-Sicherheitssysteme, Assistenzund Automatisierungsfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation, Werkstattkonzepte sowie Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch. Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit weltweit rund Mitarbeitern (Stand: ). Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 49 Milliarden Euro*. Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 440 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 60 Ländern. Inklusive Handels- und Dienstleistungspartnern ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund Patente an. Strategisches Ziel der Bosch- Gruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet Technik fürs Leben. Mehr Informationen unter, Presse. *Im Umsatzausweis 2014 sind die zwischenzeitlich komplett übernommenen bisherigen Gemeinschaftsunternehmen BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (heute: BSH Hausgeräte GmbH) und ZF Lenksysteme GmbH (heute: Robert Bosch Automotive Steering GmbH) nicht enthalten. Seite 2 von 2

25 Pressebild 1-CC PI9098 Bosch hilft Motorradfahrern beim Spurwechsel Mit dem Totwinkel-Assistenten hat Bosch jetzt das weltweit erste Fahrerassistenzsystem für motorisierte Zweiräder entwickelt. Das System basiert auf vier Umfeldsensoren mit Ultraschalltechnik und hilft Motorradfahrern beim sicheren Wechseln der Spur. Dazu erfassen die Sensoren in bis zu fünf Metern Entfernung den allein mit den Rückspiegeln seitlich nicht oder nur schlecht einsehbaren Raum. Die Technik warnt den Fahrer mit einem optischen Signal im Bereich der Spiegel, wenn sich ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet. Bosch helps motorcyclists change lanes Bosch s side view assist is the world s first assistance system for motorcycles. This system uses four ultrasonic sensors that monitor their surroundings to help riders change lanes safely. The sensors cover a distance of up to five meters in areas that are difficult or impossible to see using just the mirrors. Whenever there is a vehicle in the rider s blind spot, the technology warns them by way of an optical signal close to the mirror, so they can for example avoid a collision when changing lanes. 1-CC PI9098

26 Pressebild 1-CC PI9098 Bosch hilft Motorradfahrern beim Spurwechsel Die vier Ultraschallsensoren des Totwinkel-Assistenten von Bosch sind paarweise vorne und hinten in der Verkleidung des motorisierten Zweirads installiert. Die hinteren Sensoren überwachen den toten Winkel auf der linken und rechten Nachbarspur. Die beiden vorderen Sensoren dienen der Plausibilitätsprüfung. Erst wenn einer der hinteren Ultraschallsensoren vor den vorderen Sensoren ein Objekt meldet, warnt das System den Fahrer. Ein Eingriff in seine Fahraktionen erfolgt nicht. 1-CC PI9098 Bosch helps motorcyclists change lanes Bosch side view assist s four ultrasonic sensors are installed in pairs in the bodywork at the front and rear of the bike. The rear sensors monitor the blind spot in the neighboring lanes to the left and right. The two front sensors provide a plausibility check. Only if one of the rear ultrasonic sensors registers an object before the front sensors do will the system issue a warning to the rider; it does not intervene in their riding maneuvers.

27 Presse-Information PI8822 Neugründung Bereich Two-Wheeler and Powersports Bosch stärkt Präsenz im weltweiten Motorradmarkt Breites Produktportfolio für alle Klassen 23. März 2015 PI 8822 BBM joe/af Streben im Motorradmarkt als Zulieferer führende Position an, sagt Dr. Dirk Hoheisel Bosch stellt Zuliefergeschäft für Motorräder eigenständig auf Marktwachstum auf weltweit über 160 Millionen motorisierte Zweiräder bis 2021 erwartet Bosch ist weltweiter Marktführer für Motorrad-Sicherheitssysteme Produkte für Kleinstmotorräder, Hochleistungsbikes, Quads, Jet-Boote und Schneemobile Yokohama/Stuttgart Im rasant wachsenden, weltweiten Motorradmarkt will sich Bosch neu aufstellen. Unter dem Dach eines neuen Produktbereichs Two- Wheeler and Powersports möchte das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen seine bisherigen Motorradaktivitäten aus den Feldern Fahrsicherheitssysteme, Antriebstechnik sowie Anzeigeinstrumente bündeln. Ziel ist es, den individuellen Anforderungen von Motorradherstellern weltweit so noch besser begegnen zu können. Zudem will Bosch das Produktportfolio ausbauen und die Kompetenz für Systemlösungen im Zweirad stärken. Bosch-Technik für mehr Effizienz und Sicherheit ist heute fast in jedem Auto morgen auch in jedem Motorrad, sagt Dr. Dirk Hoheisel, Geschäftsführer bei der Robert Bosch GmbH. Wir streben auch im Motorradmarkt als Zulieferer eine führende Position an. Two-Wheeler and Powersports mit Sitz in Yokohama gehört zum Bosch Unternehmensbereich Mobility Solutions und ist weltweit vertreten. Neben Japan, dem Zentrum der internationalen Motorradindustrie, gibt es Niederlassungen in den USA, Europa, Indien und China. Neben motorisierten Zweirädern soll der neue Produktbereich auch den unter dem Begriff Powersports zusammengefassten Markt für Sonderfahrzeuge bedienen. Dazu gehören Quads, Jet-Boote und Schneemobile. Die zunächst rund 40 Mitarbeiter greifen auf ein weltweites Netzwerk von mehreren tausend Kollegen sowie Fertigungskapazitäten aus dem Unternehmensbereich Mobility Solutions zurück. Robert Bosch GmbH Postfach D Stuttgart Telefon Telefax Corporate Communications, Brand Management, and Sustainability Leitung: Dr. Christoph Zemelka

28 PI8822 Markt soll sich innerhalb von fünf Jahren verdoppeln Weltweit steigt der Bedarf nach bezahlbarer Mobilität und mit ihm die Nachfrage nach motorisierten Zweirädern. Studien zufolge werden 2021 mehr als 160 Millionen Zweiräder jährlich produziert ein Drittel mehr als heute. Der für Bosch relevante Teil des Marktes mit Fahrsicherheitssystemen, Antriebstechnik sowie Anzeige- und Infotainmentinstrumenten wird sich in den kommenden fünf Jahren sogar fast verdoppeln, sagt Hoheisel. Ein Großteil des Wachstums findet laut Studien in Asien statt. Annähernd 90 Prozent aller motorisierten Zweiräder werden 2021 demnach in China, Indien und Südost-Asien gebaut. Darunter vor allem Kleinstmotorräder mit bis zu 250 Kubikzentimeter Hubraum, die in weiten Teilen Asiens eines der meist genutzten Fortbewegungsmittel sind. Die Zukunft des Motorrads: sicher, sauber, vernetzt Bosch bedient mit seinen Komponenten das gesamte Spektrum: von Zweirädern im unteren Preissegment in Asien bis hin zu leistungsstarken Maschinen mit mehr als Kubik, die vor allem in Europa, Japan und Nordamerika nachgefragt werden. Zum Angebot des neuen Produktbereichs gehören Sicherheitslösungen wie ABS oder die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC, eine Art ESP für Motorräder. Bosch ist Marktführer für Motorrad-Sicherheitssysteme. Ebenso gehören elektronisch gesteuerte Einspritzsysteme, Antriebssysteme für Elektro- Motorräder sowie Schnittstellen zur Vernetzung des Motorrads mit Smartphones oder Tablet-Computern und Cloud-Lösungen zum Portfolio. Unsere Systeme bringen noch mehr Sicherheit, Effizienz und Fahrspaß ins Motorrad, sagt Geoff Liersch, Leiter des neuen Produktbereichs bei Bosch. Bosch liefert damit zugleich Lösungen für die drängendsten Herausforderungen im weltweiten Motorradmarkt: die Verschärfung der Emissionsgesetzgebungen in vielen Ländern und die steigende Zahl von im Straßenverkehr tödlich verunglückten Zweiradfahrern. Allein im Jahr 2010 gab es weltweit mehr als tödlich Verunglückte. Mit ABS kann nach Auswertungen der deutschen Unfalldatenbank GIDAS zum Beispiel ein Viertel aller Motorradunfälle mit Toten und Verletzten verhindert werden. Zusätzlich kann MSC den Ausgang von zwei Drittel aller selbst verschuldeten Motorradunfälle in Kurven positiv beeinflussen. Weniger Verbrauch dank moderner Bosch-Technik Neben der Sicherheit ist der Wunsch nach Fahrspaß, sparsamem Verbrauch und Vernetzung Treiber für das Bosch-Geschäft im Motorradmarkt. In Asien werden viele Zweiräder mit Verbrennungsmotor noch mit einem einfachen Vergaser gefertigt. Dagegen setzt Bosch seine elektronisch gesteuerte Einspritzung. Diese kann je nach Nutzung im Vergleich bis zu 16 Prozent Kraftstoff einsparen. Damit helfen wir in Ländern wie China oder Indien die Emissionen zu senken, Seite 2 von 3

29 PI8822 sagt Liersch. Zugleich bringt Bosch mit seinen Motorsteuerungen digitale Intelligenz ins Zweirad. Darüber lässt sich per Smartphone-App zum Beispiel die Wegfahrsperre steuern oder der Fehlerspeicher auslesen. Die dafür benötigte Bluetooth-Schnittstelle oder Connectivity Control Unit hat Bosch ebenfalls im Repertoire. Pressebilder: 1-BBM-20860, 1-BBM-20964, 1-CC-17766, 1-GS-20643, 1-GS Weiterführender Link: Journalistenkontakt: Jörn Ebberg, Telefon: Mobility Solutions ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2014 nach vorläufigen Zahlen mit 33,3 Milliarden Euro 68 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunternehmen einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Der Bereich Mobility Solutions ist im Wesentlichen in folgenden Geschäftsfeldern tätig: Einspritztechnik für Verbrennungsmotoren, alternative Antriebskonzepte, effiziente und vernetzte Nebenaggregate, Systeme für aktive und passive Fahrzeugsicherheit, Assistenz- und Komfortfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahrzeugübergreifende Kommunikation sowie Konzepte, Technik und Service für den Kraftfahrzeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP oder die Common- Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch. Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen. Sie erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 nach vorläufigen Zahlen mit rund Mitarbeitern einen Umsatz von 48,9 Milliarden Euro. Die Aktivitäten gliedern sich in die vier Unternehmensbereiche Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 360 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 50 Ländern. Inklusive Vertriebspartner ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2014 meldete Bosch weltweit rund Patente an. Strategisches Ziel der Bosch-Gruppe sind Lösungen für das vernetzte Leben. Mit innovativen und begeisternden Produkten und Dienstleistungen verbessert Bosch weltweit die Lebensqualität der Menschen. Bosch bietet Technik fürs Leben. Mehr Informationen unter, Seite 3 von 3

30 Pressebild 1-GS PI8822 Neue Bosch Zweirad-Antriebssysteme Bosch hat sowohl Komponenten für bezahlbare Zweiräder in Asien entwickelt als auch für leistungsstarke Bikes in Europa und Nordamerika. New Bosch two-wheeler powertrain systems Bosch has developed components for both mass commuter twowheelers in Asia and high-performance bikes in Europe and North America. 1-GS PI8732, PI8733, PI8822

31 Pressebild 1-GS PI8822 Effizienter und erster Schritt zum vernetzten Motorrad Mit der elektronisch gesteuerten Einspritzung macht Bosch Motorräder weltweit sparsamer und legt damit die Basis für das vernetzte Zweirad. More fuel efficiency and foundation for the connected two-wheeler With its electronically controlled fuel-injection technology, Bosch is making motorcycles around the world more fuel-efficient and is laying the foundation for the connected two-wheeler. 1-GS PI8732, PI8734, PI8822

32 Presse-Information PI9046 Ersatzteile, Diagnosesoftware und Schulungen Bosch bietet Zweiradwerkstätten umfassende Unterstützung für Service und Reparatur August 2015 PI9046 AA Dr Bosch-Qualität und Know-how für Motorrad-Erstausrüstung und Zweirad- Werkstatt Breites Zweirad-Ersatzteile-Programm Esitronic Bike für effektive Steuergeräte-Diagnose Neu: Schulung Motorrad-Technik und Bosch-Esitronic Bike Der weltweite Motorradmarkt wächst rasant. Studien zufolge werden 2021 mehr als 160 Millionen Zweiräder jährlich produziert ein Drittel mehr als heute. In allen Zweiradklassen, vom Cityroller bis zum Supersport-Motorrad, steigt die Nachfrage. Viele Motorradhersteller setzen in der Erstausrüstung unter anderem bei elektronisch gesteuerten Einspritzsystemen, Elektroantrieben und Sicherheitslösungen wie ABS oder die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC auf Bosch. Bei Sicherheitssystemen für Motorräder ist Bosch Marktführer. Spezielles Programm an Ersatzteilen, Diagnose und Training für Zweiräder Bosch bietet neben der Erstausrüstung auch ein breites Angebot speziell für Zweiradwerkstätten und Motorradfahrer, das fortlaufend ausgebaut und aktualisiert wird. Die hochwertigen Ersatzteile, die moderne Werkstattausrüstung für Diagnose, Service und Reparatur sowie die speziellen Schulungsangebote sind auf die besonderen Anforderungen für Zweiräder abgestimmt. Das Programm wurde aktuell erweitert mit den neuen Produkten und Angeboten: Bosch Motorrad-Batterie M Li-ion Die ultraleichte Batterie ist aufgrund ihrer innovativen Lithium-Ionen- Technologie bis zu zehnmal zyklenfester als eine vergleichbare Blei- Säure Batterie. Sie bietet auch bei hohen Temperaturen ausgezeichnete Startkraft und zuverlässige Leistung. Da sie keine Säure enthält, ist die M Li-ion auslaufsicher und in jeder Lage einbaubar. Zudem ist sie absolut wartungsfrei und hat wegen ihrer geringen Selbstentladung eine lange Robert Bosch GmbH Postfach D Karlsruhe Heiderose.Dreiner@de.bosch.com Telefon Telefax Corporate Communications, Brand Management, and Sustainability Leitung: Dr. Christoph Zemelka