Seit 25 Jahren Liebe und Leidenschaft für klassische BMW-Fahrzeuge

Transkript

1 Seit 25 Jahren Liebe und Leidenschaft für klassische BMW-Fahrzeuge Einladung & Sonderprospekt zum 10-jährigen Bestehen des privaten BMW-Museums in Gerbertshaus

2 Geschichte der Bayerischen Motoren Werke Drei Generationen eine Leidenschaft Die Firma BMW wurde 1917 gegründet hervorgegangen durch den Zusammenschluß zweier bayerischen Unternehmen. BMW stellte in den ersten Jahren ausschließlich Motoren für Flugzeuge her. Ab 1923 wurde das Produktspektrum erweitert: die BMW R32 war das erste BMW-Motorrad, angetrieben von einem Boxer-Motor. Erst relativ spät erkannte BMW das zunehmende Potential im Automobilbau. Im Jahre 1929 kam der legendäre BMW Dixi auf den Markt gebaut wie alle BMW Vorkriegsautomobile in Eisenach. Das klassische BMW-Logo stellt die bayerischen Landesfarben dar und wird bis heute mit ein paar wenigen Änderungen auf allen Produkten verwendet. Die Interpretation, dass das Logo ein stilisierter Flugzeugpropeller symbolisiert, ist bis heute umstritten. Seit 1933 (BMW 303) tragen mit wenigen Ausnahmen alle BMW Automobile die charakteristische Niere in der Kühlermaske. Die rechte Zusammenstellung zeigt die optische Entwicklung der vergangenen Jahrzehnte von 1933 bis Bild links: die Instandsetzungsarbeiten von Motoren und Getrieben werden überwiegend am Montagebock vorgenommen. Bild rechts: Motor-Einstellungsarbeiten am BMW Service Tester der 1. Generation (ab 1969) Ein Team, das sich bezüglich des Oldtimer-Hobby s gut ergänzt. Erich Beller hat über 50 Jahre Erfahrung in Wartung & Instandsetzung von BMW Automobilen. Franz Höss fertigt nach Bedarf mechanische Ersatzteile sowie Spezialwerkzeuge nach Muster oder Zeichnung an. Michael Höss ist neben der Service-Assistenz zuständig für Literatur-Recherche, Ersatzeilbeschaffung und Dokumentation

3 Museum seit 1999 Das Museum erfüllt gleichzeitig auch die Funktion einer Historischen Werkstatt. Die integrierte Hebebühne ermöglicht eine fachgerechte Wartung und Instandsetzung von Automobilen. Historische Werkstatt Die 50er Jahre Ecke: Wohnzimmereinrichtung mit Eckbank sowie Verkaufstheke mit Registrierkasse und Glasvitrine Die Glasvitrine birgt neben Zubehörteilen auch manch nützliche Lektüre und andere Schätzchen für den engagierten BMW-Fahrer. Das im Jahre 1999 erbaute BMW-Museum feiert in diesem Jahr das 10-jährige Jubiläum. Auf 2 Stockwerken sind zwischenzeitlich neben 11 Automobilen, 5 Zweirädern, einem Fahrrad und Ersatzteilen auch diverse klassische Einrichtungsgegenstände aus Werkstatt und Wohnbereich der 50er/60er Jahre ausgestellt. Das Ersatzteillager im Untergeschoß sowie die BMW- Spezialwerkzeug-Wand runden die Werkstatt ab

4 BMW 303 (30er Jahre) Nach dem BMW Dixi und dem BMW AM 1-4 war der BMW 303 das dritte BMW Automobil - gebaut von 1933 bis Neu war die bis heute noch existierende Niere im Kühlergrill (Bild unten Mitte) sowie der BMW Reihen-Sechszylinder-Motor (Bild unten links): 1,2 Liter mit 30 PS. BMW Isetta, 700, 600 (50er/60er Jahre) Die drei BMW-Kleinwagen aus der Wirtschaftswunder-Zeit wurden von 1955 bis 1965 gebaut. Viele Motorradfahrer wollten im Laufe der 50er Jahre ein Dach über m Kopf haben viele Hersteller, darunter auch BMW, reagierten darauf mit der Produktion von Kleinwagen. Bild rechts: die Doppelvergaseranlage des BMW 303 (Typ: Solex). Die Isetta mit Ihrem praktischen Fronttür-Einstieg. Daneben die stilvolle Heckansicht des BMW 700 sowie der BMW-Boxermotor im Heck des BMW 600.

5 BMW 501/502 (50er/60er Jahre) Der BMW 501 (Sechszylinder) und BMW 502 (Achtzylinder) war das erste BMW-Automobil nach dem Krieg und wurde von 1952 bis 1964 gebaut. Aufgrund seiner geschwungenen Karosserieform wurde er auch liebevoll Barockengel genannt. Mit einem Grundpreis je nach Ausführung zwischen und DM lag dieses Automobil im obersten Preissegment der damaligen Zeit. Heute sind die Karosserievarianten BMW 503 Coupé/Cabrio sowie der BMW 507 Roadster besonders gesucht. BMW Neue Klasse Anfang der 60er Jahre modernisierte BMW sein Produktionsprogramm mit der so genannten Neuen Klasse: 1962 wurde der Viertürer vorgestellt, 1966 folgte der Zweitürer 02- Reihe. Der Zweitürer wurde in verschiedenen Karosserievarianten angeboten: Limousine (hier im Bild), Cabrio, Touring & Targa. Bild ganz rechts: im BMW 502 arbeitete der erste deutsche Nachkriegs-Achtzylinder: Aluminium-Block mit nassen Büchsen. Bild rechts: der Touring war seiner Zeit voraus umlegbare Sitzung wollten damals nur Kunden haben.

6 BMW 6-Zylinder E3/E9 (60er/70er Jahre) Ab 1968 stieg BMW wieder in die Luxusklasse ein. Die großen 6-Zylinder Limousinen und Coupés (hier im Bild) rundeten das Produktportfolio neben den 4-Zylinder Automobilen der Neuen Klasse ab. Bild links unten: der große BMW Sechszylinder-Motor mobilisierte mit Doppelvergaser bis zu 180 PS. Roller/Motorräder NSU, DKW, BMW NSU DKW BMW : drei große Zweirad-Hersteller von den 30er bis 60er Jahren. Hier auf dem Bild eine NSU Lambretta, eine DKW TM 200 sowie eine BMW R69S. Der BMW C1 Roller (Bild unten rechts) ist eine moderne Interpretation für die Kombination aus Zweirad und Kleinwagen. Bild rechts: alle BMW s seit Anfang der 60 Jahre bis heute haben an der C-Säule eines gemeinsam: den Hofmeister- Knick. Das BMW Coupé hat zudem als Besonderheit keine B-Säule - ein perfekter rundum Blick ist somit garantiert. Für den Chef, der gerne selber fährt! so der Werbeslogan der Münchner Autobauer für ein damals sehr fahraktives Automobil. Der luftgekühlte BMW 2-Zylinder-Boxer-Motor ist ein sehr robustes Triebwerk, welches in Motorrädern, Kleinwagen und als Stationärmotor zum Einsatz kam. Bis 1969 waren die Motoren rollengelagert, danach gleitgelagert. Da bei Motorrädern der Fahrtwind für genügend Kühlung sorgte, konnte hier auf die Gebläseluftkühlung verzichtet werden. BMW-Motorräder wurden bis 1969 in München gebaut - ab 1969 bis heute werden sie in Berlin gefertigt.

7 10 Jahre BMW-Museum in Gerbertshaus, Ortschaft Kehlen Programmablauf Samstag, 09. Mai Uhr bis Uhr Oldtimertreffen für Fahrzeuge aller Marken & Art Sonntag, 10. Mai Uhr bis Uhr Publikumstag Das Museum ist für Freunde, Bekannte und interessierte Bürger geöffnet. Stündlich: Museumsführungen, Technikvorführungen, BMW-Historisches Kino Für das leibliche Wohl ist gesorgt. Kontakt: Franz & Michael Höss Schlätterstraße Meckenbeuren Tel , Fax , Fahrzeug Exponate: BMW 303 (Bj.1934) BMW 502 (Bj.1958) BMW 600 (Bj.1958) BMW Isetta (Bj.1962) BMW 700 (Bj.1963) BMW 2000 Touring (Bj.1972) BMW 2002 tii (Bj.1972) BMW 2002 A (Bj.1974) BMW 3,0 CSA (Bj.1973) BMW 2002 Targa (Bj.1975) BMW 320/6 (Bj.1979) DKW TM 200 (Bj.1932) NSU Lambretta (Bj.1954) BMW R69S (Bj.1962) BMW R65 (Bj.1981) BMW C1 (Bj.2002) Fahrrad Dürkopp, Vorkrieg BMW-Werbeslogan seit den 60er Jahren: BMW Freude am Fahren! Grafik-Design Heilig, Deggenhausertal