ERGEBNISREPORT IHR INDIVIDUELLER STADTPLAN. Erstellt für:

Transkript

1 ERGEBNISREPORT IHR INDIVIDUELLER STADTPLAN Erstellt für:

2 INHALT IHRE ZIELE Ihre Ziele Ergebnisbeschreibung Individueller Stadtplan für Wien und im Detail Methodenbeschreibung Impressum / Kontakt Adresse Gewählte Verkehrsmittel Häufigkeit Adresse Gewählte Verkehrsmittel Häufigkeit Ziel 1 Donau-City-Straße 1 Fahrrad Öffentlicher Verkehr Auto täglich Ziel 2 Biberhaufenweg 202 Fahrrad Öffentlicher Verkehr Auto täglich Adresse Gewählte Verkehrsmittel Häufigkeit Ziel 3 Seiseneggergasse 14 Fahrrad Öffentlicher Verkehr Auto täglich 2

3 ERGEBNISBESCHREIBUNG SO SIEHT IHR INDIVIDUELLER STADTPLAN AUS In Ihrem individuellen Stadtplan sind die Bereiche markiert, die eine für Sie günstige Lage aufweisen. Günstig ist die Lage dort, wo Ihr täglicher Zeitbedarf zur Erfüllung der Mobilitätsbedürfnisse möglichst gering ist. Im Stadtplan wird anhand von Schwellenwerten zwischen ungünstigen, günstigen und sehr günstigen Lagen unterschieden. Mit einem gelben Stern ist Ihre persönliche Bestlage markiert, also der Ort an dem Ihr Zeitbedarf für Mobilität zu den von Ihnen angegebenen Zielen am geringsten ist. Bezogen auf ganz Wien liegt Ihr durchschnittlicher Zeitbedarf bei 66 Minuten pro Tag. Würden Sie Ihren Wohnstandort rein zufällig bzw. ohne auf Ihre individuelle Ziele zu achten wählen, können Sie diesen durchschnittlichen Zeitbedarf erwarten. In ungünstigen Lagen steigt der Zeitbedarf sogar auf bis zu 155 min/tag. Wenn Sie Ihren Wohnstandort im günstig markierten Bereich wählen, sparen Sie durchschnittlich 13 min/tag gegenüber einem Standort ohne Bedacht auf die Erreichbarkeit. Wenn Sie Ihren Wohnstandort im sehr günstig markierten Bereich wählen, sparen Sie durchschnittlich 15 min/tag gegenüber einem Standort ohne Bedacht auf die Erreichbarkeit. Wenn Sie Ihren Wohnstandort in der dargestellten Bestlage wählen, sparen Sie durchschnittlich 19 min/tag gegenüber einem Standort ohne Bedacht auf die Erreichbarkeit. Dies entspricht rd. 80 Stunden im Jahr oder zwei Urlaubswochen. Ihr persönlicher Link zum interaktiven Stadtplan: 3

4 STANDORTFINDER ERGEBNISREPORT IHR INDIVIDUELLER STADTPLAN 3

5 STANDORTFINDER ERGEBNISREPORT IHR INDIVIDUELLER STADTPLAN 4

6 METHODENBESCHREIBUNG Hinter dem Standortfinder steckt ein umfassender, modellbasierter Rechenalgorithmus. Zusammengefasst sieht der Ablauf wie folgt aus: Die von Ihnen eingegeben Ziele werden in Koordinaten umgerechnet und als Punkte in einem Verkehrsmodell verortet. Der Algorithmus berechnet nun, ausgehend von den Zielen, die Reisezeiten für den Bestweg zu vordefinierten Punkten in der Stadt. Je Ziel wird die Reisezeit zu möglichen Standorten berechnet. Die möglichen Standorte sind in einem 100m-Raster über die Stadt Wien erfolgt. Die Berechnung erfolgt getrennt für jedes Ziel und jedes Verkehrsmittel. Daraus ergeben sich bis zu einer Million Rechenschritte für das zeitliche Grundgerüst Ihres individuellen Stadtplans. Die resultierenden Reisezeiten werden nach Ihren Kriterien bezüglich der Verkehrsmittelverfügbarkeit gefiltert und mit der Häufigkeit gewichtet. In einer statistischen Auswertung erfolgt die Bestimmung der für Sie günstigen, sehr günstigen und besten Lage. Diese Ergebnisse werden im Stadtplan dargestellt und im Report zusammengefasst. NETZMODELL Die Reisezeitenberechnung für alle Verkehrsmittel erfolgt auf einem dafür aufgebauten Verkehrsnetz für Wien. Für Rad- und Pkw-Fahrer sind alle Besonderheiten in der Stadt berücksichtigt, wie z.b. Einbahnen, Abbiegeverbote, Fußgängerzonen oder Radwege. Das Verkehrsnetz im Öffentlichen Verkehr umfasst alle in den Verkehrsverbund einbezogenen Verkehrsmittel unabhängig vom Betreiber. Dazu gehören Eisenbahn, S-Bahn, U-Bahn, Straßenbahn und Bus, so wie sie an einem normalen Werktag (wenn Schule) verkehren. Sonderverkehre und Taxis werden nicht berücksichtigt. ZUSAMMENSETZUNG DER REISEZEIT Die Reisezeiten für alle Verkehrsmittel gelten für einen durchschnittlichen Werktag der letzten Monate. Regelmäßig auftretende Zeitverluste durch Staus im Straßenverkehr sind berücksichtigt. Für alle Verkehrsmittel wird eine Abfahrt um ca. 8 Uhr angenommen. Die Reisezeiten im Öffentlichen Verkehr umfassen die Zugangszeiten zur Haltestelle, ein typische Wartezeit an der Haltestelle sowie die Fahrt- und Umsteigezeiten. Die typische Wartezeit an der Haltestelle hängt von der Häufigkeit der Abfahrten ab. Fährt das Öffentliche Verkehrsmittel nur alle 15 min oder seltener, gehen wir davon aus, dass Sie auf den Fahrplan achten und gezielt zur Haltestelle gehen. 5

7 Die Reisezeiten im Pkw-Verkehr umfassen die Fahrzeiten in den Morgenspitzenstunden (ca. 8 Uhr) eines typischen Werktages. Darin sind Zeitverluste durch Staus oder an Ampeln enthalten. In der Reisezeit des Pkw ist kein Zeitfenster für eine mögliche Parkplatzsuche berücksichtigt. Die Zu- und Abgangszeit von der Haustür zum Auto wird pauschal mit 1 min gewertet. Die Reisezeiten im Radverkehr sind mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h berechnet. Steigungen und Gefälle sind mit höheren und niedrigeren Geschwindigkeiten berücksichtigt. DATENGRUNDLAGEN & AKTUALITÄT Das zugrundeliegende Verkehrsnetz, der Fahrplan und die Reisezeiten für alle Verkehrsmittel werden laufend aktualisiert. Nicht berücksichtigt sind zukünftige Verbesserungen im Verkehrsnetz, wie neue Straßenabschnitte oder neue/geänderte U-Bahn-Linien. Zur Berechnung werden verwendet: Google Maps (2018). Google Maps API, verfügbar unter GIP (2018). Graphen-Integrations-Plattform, verfügbar unter GTFS Vienna (2018). General-Transit-Feed-Specifications für alle Verkehrsmittel (darunter: ÖBB, Wiener Linien, WLB, Westbahn, ) Stamen Maps (2018). Hintergrundkarten, verfügbar unter Sie haben noch Fragen? standortfinder@trafility.at 6

8 FEEDBACK IMPRESSUM Wir danken für Ihr Feedback! /feedback.html?map=cjozpsmw b00cc2rmgipddlmb2&loc=13.3/ / /0 Ein Produkt der Trafility GmbH 7