Montageanleitung für Elektrisches Bremssytem & Hydraulisches Bremssystem.
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- Franka Lenz
- vor 5 Jahren
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1 Montageanleitung für Elektrisches Bremssytem & Hydraulisches Bremssystem. - Verpackungsinhalt; - 1 Stk. im Schutzgehäuse montierter Bremskontroller und Stromregler, nachfolgend genannt BCU (Brake Control Unit). - 1 Stk. EBS 1 Kabel mit Stecker und Steckdose. - 2 Stk. Potenzmesser mit Kabel und Zubehör oder 2 Winkelverdrehungs Messer oder ein Drucksensor. - 1 Stk. Hydraulikpumpe (nur bei hydraulischer Bremsanlage) Kapitel 1; - Suchen Sie einen geeigneten Platz auf dem Anhänger an dem Sie den BCU montieren können. - Montieren Sie den BCU so, dass dieser gut zugänglich ist. - Montieren Sie den BCU senkrecht und in Fahrtrichtung wie auf dem Bremscontroller angegeben ist. Wann dieses nicht möglich ist muss den Bremskontroller im Schutzgehäuse so montiert werden dass er in Fahrtrichtung zeigt. Kapitel 2; - Die Montage der Lastsensoren (Potentiometer / Drucksensor / Drehwinkel Sensor) bezieht sich auf die spezifische Anwendung der Lastsensoren. - Die Art des Lastsensors ist abhängig von der Achse und der Federung. Kapitel 3; - EBS Kabelbaugruppe zum Zugfahrzeug: Schaltplan Der Teil des EBS-Kabels mit dem Stecker kommt vom BCU und wird in entsprechender Länge zum Zugfahrzeug verlegt. Der Anschluss erfolgt nach oben genanntem Schaltplan
2 Kapitel 1; - Suchen Sie einen geeigneten Platz auf dem Anhänger zur Montage der BCU Einheit. Denken Sie daran, dass der Bremscontoller der in dem Schutzgehäuse montiert ist immer in Fahrtrichtung zeigt. Die Zugänglichkeit des Bremscontrollers ist wichtig, da das Bremssystem nach dem Einbau programmiert werden muss. Ebenso sollte es für Wartungsarbeiten gut zugänglich sein. - Der Einbau sollte stets vor den Achsen in Fahrtrichtung zu der Fahrzeugkombination stattfinden. Das Bild unten zeigt, wie einen BCU im Schwanenhals eines Aufliegers montiert ist.
3 Kapitel 2; - Montage von Last-sensoren; - Potenzmesser auf einer Gummi- Torsionsfeder-Achse; zeigt schematisch wie ein Potenzmesser an einer Torsion-Achse montiert wird. gibt es mehrere Möglichkeiten. Dies ist abhängig von der Konstruktion des Fahrzeugs. Bei der Montage muss berücksichtigt werden, dass der Potenzmesser immer mit den Befestigungslöchern nach oben montiert wird, da sonst keine korrekte Funktion der Bremsanlage gegeben ist. Potenzmesser oder Winkelverdrehungsmesser werden immer kreuzweise, vorne links und hinten rechts montiert.
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5 - Potenzmesser auf einer Blattfeder Achse; Einzel Starrachse mit Blattfedern; Beachten Sie den Federweg, damit der Potenzmesserarm immer genügend Raum zum Fahrgestell oder zum Boden hat.
6 Tandemachse mit Blattfedern; Beachten Sie an einem Tandemachser oder mittel Achs-Anhänger und Starrachse mit Blattfedern, dass die Montage kreuzweise erfolgt. Beachten Sie den Federweg, damit der Potenzmesserarm immer genügend Raum zum Fahrgestell oder zum Boden hat.
7 - Sonstiges Achs-Konfigurationen als beschrieben Für jede Achs-Konfiguration die anders als in diesem Handbuch beschrieben ist, sollten Sie den Lieferant ansprechen. - Einstellung Beladungspotenzmesser; Bei der Einstellung der Lastsensoren, darf das Fahrzeug nicht auf den Stützbeinen des Anhängers ruhen, sondern mit dem Zgfahrzeug verbunden sein um eine möglichst genaue Einstellung zu erreichen. - Lieferung von Bremssystemen BIS JULI 2014: - Die Einstellwerte der Potentiometer müssen undbeladen zwischen 3 kohm und 3,5 kohm pro Potenziometer sein. - Beim beladen des Anhängers können diese Werte bis zu 6 kohm pro Potenziometer sein. - Beim Beladen des Anhängers können die Werte bis zu etwa 6 kohm sein. per Potentiometer. Bei einem Dual-Achs-Anhänger an dem die Potenziometer in Reihe angeordnet sind betragen die Werte 6-7 kohm in unbeladenem Zustand und ca. 12 kohm in beladenem Zustand. - Lieferungen von Bremssystemen AB JULI 2014: Spezifische technische Änderungen der Potenziometer haben folgende neue Ausganswerte: - Pro Potenziometer sollte der Wert in beladenem Zustand 1,8 kohm und in unbeladenem Zustand 2,8kOhm betragen. - Bei der Programmierung der Bremssteuerung sind daher Werte zwischen 3,6 kohm beladen und unbeladen 5,6 kohm einzugeben. All diese Werte basieren auf einer Achslast in unbeladenem Zustand von ca kg und in beladenem Zustand von ca kg - Hebellänge des Potentzmesser Die Hebellänge des Potenzmesser kann angepasst werden zur erreichen obenstehende Werten.Wann diese Hebellänge angepasst wird soll man immer berücksichtigen dass diese Hebel auch beim hochheben vom Achsen mit Radwechsel, wieder im richtigen Position zurück kommt und nicht über Totpunkt geht und damit falsche Werten abgibt. Das Potentiometer kann diesen Umständen abgedeckt werden nach und Neigung auf die "tote Mitte" rund um Scharniere, damit das Senden einer völlig falschen Wert.
8 EBS (7) ELECTRIC BRAKE SCHEME WITH POTENTIOMETER WITH TECHNEO RELAY. on/off relay brake controller 40Amp. fuse mm² (RED) + 12 Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt ground to chassis - + wires to brake magnets 2x 2,5 mm² POTENTIOMETERS (torsion/leaf spring suspention) REAR AXLE RIGHT SIDE FRONT AXLE LEFT SIDE 2 / 4 BRAKE MAGNETS BREAK AWAY SWITCH EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX 2,5 mm² 12V + (red) PLUG PIN NO. 1 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO. 7 brake battery 12Volt - 60 Ah LED White or brouwn wire from relay (negative ground) -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm².
9 EBS (7) brake controller POTENTIOMETERS (torsion/leaf spring suspention) BREAK AWAY SWITCH 2,5 mm² 12V + (red) PLUG PIN NO. 1 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO. 7 on/off relay 40Amp. fuse ground to chassis - + HYDRAULIC BRAKE PUMP PRESSURE SWITCH (oil pressure hydraulic brakes) E/H pump EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX ELECTRIC/HYDRAULIC BRAKE SCHEME WITH POTENTIOMETER WITH TECHNEO RELAY. 6 mm² (RED) + 12 Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt brake battery 12Volt - 60 Ah REAR AXLE RIGHT SIDE FRONT AXLE LEFT SIDE white = -12 V to pin NO.5 violet = +12 V to pin NO. 8 brown = brake away switch pin NO. 10 blue = brake signal pin NO. 9 black = +12 V to pin NO. 8 LED White or brouwn wire from relay (negative ground) -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm².
10 - Drehwinkel Messer; Der Winkelverschiebungssensor sollte auf einer entsprechenden Halterung montiert werden. Bei zwei Achsen an der Vorderachse auf der linken Seite und an der Hinterachse auf der rechten Seite. Die Montagehalterung mit dem Sensor so auf dem Achskörper anbringen, dass der Sensor in unbeladenem Zustand in der 0-Grad Position ist. Siehe nachfolgende Darstellung. ACHTUNG! Dies ist wesentlich für den Betrieb des Systems.
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12 Montage Der Winkelverschiebungssensor auf: Dexter Torflex achse 12 inch => Fig. 1 Dexter Torflex achse 10 inch => Fig. 2 en 3
13 ELECTRIC/HYDRAULIC BRAKE SCHEME WITH ANGLE LOAD SENSOR WITH TECHNEO RELAY. EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX 2,5 mm² 12V + (red) PLUG PIN NO. 1 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO. 7 on/off relay brake controller 2 yellow wires not connected 40Amp. fuse 6 mm² (RED) + 12 Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt ground to chassis brake battery 12Volt - 60 Ah ANGLE LOAD SENSORS Angle sensor information: Brown wire: + 11 / 15 Volt DC Blue wire: - Negative ground Black wire: output signal to brake system. 4 / 20 ma DC E/H pump HYDRAULIC BRAKE PUMP white = -12 V to pin NO.5 violet = +12 V to pin NO. 8 brown = brake away switch pin NO. 10 blue = brake signal pin NO. 9 EBS (7) LED White or brouwn wire from relay (negative ground) -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm². black = +12 V to pin NO. 8 BREAK AWAY SWITCH PRESSURE SWITCH (oil pressure hydraulic brakes)
14 EBS (7) EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX 2,5 mm² 12V + (red) PLUG PIN NO. 1 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO ELECTRIC BRAKE SCHEME WITH ANGLE LOAD SENSOR WITH TECHNEO RELAY. on/off relay brake controller 2 yellow wires not connected 40Amp. fuse 6 mm² (RED) + 12 Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt ground to chassis brake battery 12Volt - 60 Ah ANGLE LOAD SENSORS Angle sensor information: Brown wire: + 11 / 15 Volt DC Blue wire: - Negative ground Black wire: output signal to brake system. 4 / 20 ma DC 2 / 4 BRAKE MAGNETS LED White or brouwn wire from relay (negative ground) -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm². BREAK AWAY SWITCH
15 EBS (7) EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX 2,5 mm² 12V + (red) PLUG 40Amp fuse 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO T SCHEME ELECTRIC BRAKE SYSTEM FULL TRAILER 3 AXLE WITH ELECTRIC BRAKES WITH ANGLE LOAD SENSOR. brake controller front brake controller rear 40Amp. fuse Angle load sensor Front axle right side Angle load sensor Front axle right side Rear axle left side junction-box Front side Rear side 2 BRAKE MAGNETS 4 BRAKE MAGNETS LED White or brouwn wire from relay (negative ground) Angle sensor information: Brown wire: + 11 / 15 Volt DC Blue wire: - Negative ground Black wire: output signal to brake system. 4 / 20 ma DC -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm².
16 EBS (7) EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX 2,5 mm² 12V + (red) PLUG 40Amp fuse 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO SCHEME ELECTRIC BRAKE SYSTEM FULL TRAILER 3 AXLE WITH ELECTRIC BRAKES WITH FIXED WEIGHT. brake controller front brake controller rear 40Amp. fuse junction-box Front side 2 BRAKE MAGNETS Rear side 4 BRAKE MAGNETS LED White or brouwn wire from relay (negative ground)
17 - Luftdruck-Sensor; Der Luftdrucksensor wird bei luftgefederten Fahrzeugen verwendet. Der Sensor ist in der Luftleitung der Luftfederbälgen installiert. Der Sensor sendet 4-20 M.Amp über einen Druckbereich von 0-10 bar, Der Sensor liefert feste Werte und kann nicht eingestellt werden.
18 EBS (7) ELECTRIC BRAKE SCHEME WITH AIR LOAD SENSOR WITH TECHNEO RELAY. on/off relay brake controller 40Amp. fuse mm² (RED) + 12 Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt ground to chassis - + wires to brake magnets 2x 2,5 mm² 2 / 4 BRAKE MAGNETS BREAK AWAY SWITCH PRESSURE SENSOR (air suspension only) EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX 2,5 mm² 12V + (red) PLUG PIN NO. 1 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO. 7 brake battery 12Volt - 60 Ah LED White or brouwn wire from relay (negative ground) -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm².
19 EBS (7) brake controller BREAK AWAY SWITCH PRESSURE SENSOR (air suspension only) 2,5 mm² 12V + (red) PLUG PIN NO. 1 1 mm² brake light signal (black) PLUG PIN NO. 2 1 mm² brake function return signal to car (yellow) PLUG PIN NO. 3 1 mm² low battery warning return signal to car (brown) PLUG PIN NO. 4 2,5 mm² 12V - (white) PLUG PIN NO. 5 1 mm² (green/white) PLUG PIN NO. 6 1 mm² (yellow/black) or (brown/white) PLUG PIN NO. 7 on/off relay 40Amp. fuse ground to chassis - + HYDRAULIC BRAKE PUMP PRESSURE SWITCH (oil pressure hydraulic brakes) E/H pump EBS CABLE PLUG WIRING TO BRAKE CONTROLLER BOX ELECTRIC/HYDRAULIC BRAKE SCHEME WITH AIR LOAD SENSOR WITH TECHNEO RELAY. 6 mm² (RED) + 12 Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt brake battery 12Volt - 60 Ah white = -12 V to pin NO.5 violet = +12 V to pin NO. 8 brown = brake away switch pin NO. 10 blue = brake signal pin NO. 9 black = +12 V to pin NO. 8 LED White or brouwn wire from relay (negative ground) -for potentiometers, airpressure sensor and angle load sensor use only the original cable's supplied with brake system -wires to brake away switch use at least 1,5mm² -pressure sensor and pressure switch use 0,75mm².
20 Kapitel 3; Die montage des EBS Verkabelung in das Zugfahrzeug. Um den Betrieb des Bremssystems in Verbindung mit dem Zugfahrzeug zu garantieren muss die EBS Verkabelung korrekt nach den beiliegenden Schaltplänen angeschlossen werden.
21 ELECTRIC WIRING SCHEME CAR L.E.D. LIGHT Place L.E.D. Light in sight of the driver Place buzzer in dashboard near driver wires from car lights for installation of the13 pin jeager socket BUZZER L.E.D. Light BLUE = NEGATIVE - 12 volt BLACK = POSITIVE + 12 volt 1 mm² - 12 volt buzzer - to B- (negative side buzzer) 1 mm² - 12 Volt - to blue wire from L.E.D. 1 mm² + 12 Volt - to B+ (positive side buzzer) 1 mm² + 12 Volt light - to white wire from L.E.D. ground to chassis C D E F JEAGER 13-pin SOCKET in truckbed - + CAR BATTERY 12Volt 6 mm² (BLACK) - 12 Volt 6 mm² (RED) + 12 Volt CONNECTION BOX UNDER HOOD 40Amp. fuse 6 mm² (BLACK) - 12 Volt 6 mm² (RED) + 12 Volt A B CONNECTION BOX UNDER TRUCK BED SEE DRAWING EBS 7-pin SOCKET in truckbed
22 ELECTRIC WIRING SCHEME CAR CONNECTION BOX 7-PIN EBS SOCKET AND 13-PIN JEAGER no car batery protection E D C F 1 mm² - 12 Volt 1 mm² + 12 Volt 1 mm² + 12 Volt L.E.D. 1 mm² - 12 volt buzzer Left turn signal Fog light Right turn signal Right rear/top/width/licence plate Brake light Left rear/top/width Backup light + 12 Volt - 12 Volt x x EBS 7-pin SOCKET in truckbed mm² (BLACK) - 12 Volt from car batery A 6 mm² (RED) + 12 Volt from car batery B for connection bridge between pin 2 and 15 we advise to use a TECHNEO relay regulator see drawing T bridge pin 1 and 16 For bridge and current limiter use 6mm² wire For connection of the car lights see vehicle specific information, not supplied with this manual. ask your car dealer for this information. 6 mm² (white) - ground to car chassis x 16 Left turn signal Fog light B- (negative ground) Right turn signal Right rear/top/width/licence plate Brake light Left rear/top/width Backup light B+ (12 V from car battery) B+ (12 V from car battery) B- (negative ground) not in use B- (negative ground) JEAGER 13-pin SOCKET in truckbed
23 6 mm² (BLACK) - 12 Volt from car batery 6 mm² (RED) + 12 Volt from car batery ELECTRIC WIRING SCHEME CAR CONNECTION BOX 7-PIN EBS SOCKET AND 13-PIN JEAGER with car batery protection (optional) E D C F EBS 7-pin SOCKET in truckbed A B Left turn signal Fog light B- (negative ground) Right turn signal Right rear/top/width/licence plate Brake light Left rear/top/width Backup light B+ (12 V from car battery) B+ (12 V from car battery) B- (negative ground) not in use JEAGER 13-pin SOCKET in truckbed 1 mm² - 12 Volt 1 mm² + 12 Volt 1 mm² + 12 Volt L.E.D. 1 mm² - 12 volt buzzer x x 16 B- (negative ground) 6 mm² (white) - ground to car chassis 15 Left turn signal Fog light Right turn signal Right rear/top/width/licence plate Brake light Left rear/top/width Backup light + 12 Volt - 12 Volt x bridge pin 1 and 16 For bridge connections and Techno relay use 6mm² wire For connection of the car lights see vehicle specific information, not supplied with this manual. ask your car dealer for this information.
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