Kreis Coesfeld 3. Nahverkehrsplan

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1 Burgsteinfurt Ahaus Karte 7: Hierarchie der Verkehrsbeziehungen im regionalen Verkehrsnetz Darfeld Rosendahl Holtwick Achse Hohenholte Hauptverbindung Billerbeck Grundverbindung Havixbeck Gescher Münster Ergänzungsverbindung Verbindung zwischen Ortsteil und Grund-/Mittelzentrum Coesfeld Darup Schapdetten Nottuln wichtige Verknüpfungspunkte Bösensell Oberzentrum Lette Rorup Mittelzentrum Appelhülsen Grundzentrum Ortsteil Senden Buldern Merfeld Bahnhof Dülmen großräumige Achse Reken Hausdülmen Drensteinfurt Hiddingsel Davensberg Ottmarsbocholt Verbindung zw. Orten der Achse Binnenbeziehungen im Kernbereich Ascheberg Schienennetz Personenverkehr mit Bahnhof/ Haltepunkt Lüdinghausen Grenzen Seppenrade Gemeindegrenze Kreisgrenze Haltern am See Herbern Nordkirchen Capelle Olfen km N Bearbeitungsstand: August 2018 Kartengrundlage: Basisk@rte Geodaten Nordrhein-Westfalen: Geobasisdaten (2016) Kreis Borken, Fachbereich Geoinformation und Liegenschaftskataster Bezirksregierung Köln/GEObasis.nrw GEObasis DE/BKG 2015 EUA 2015 Produced using Copernicus data and information funded by the EU EU-DEM layers. Geodaten außerhalb NRW: OpenStreetMap und Mitwirkende; DDbL 1.0 Südkirchen Selm Marl Essen 0 Vinnum Datteln Dortmund Werne Dortmund Ludwig-Erhard-Straße Kassel Mathias Schmechtig NahverkehrsConsult, Kassel info@plan-mobil.de

2 Ahaus Rosendahl Burgsteinfurt Billerbeck Verbindung Billerbeck Innenstadt - Bf: mangelnde Verknüpfung zwischen Bus und Bahn (zu lange Wartezeiten) sowie mangelnde Anbindung insgesamt Havixbeck Münster Karte 8: Defizite in der Bedienungsqualität - Abweichungen von den definierten Standards zur Bedienungsqualität Abweichungen in der Bedienungshäufigkeit generelles Defizit in der Bedienung (keine Bedienung, Mindestbedienung nicht erfüllt) Defizite in der Bedienung (einzelne fehlende Fahrten) kein Defizit in der Bedienung (Mindestbedienung erfüllt) Gescher Coesfeld Nottuln Mo - Fr HVZ Sa NVZ So Coesfeld Bf - Reken Bf Verbindung über Münster Abweichungen auf den Achsen Abweichungen auf den Hauptverbindungen Abweichungen auf den Grundverbindungen Reken Haltern am See Vebindung Dülmen Innenstadt - Bf : mangelnde Verknüpfung zwischen Bus und Bahn (zu lange Wartezeiten) Dülmen Olfen Verbindung Lüdinghausen Innenstadt - Bf: mangelnde Verknüpfung zwischen Bus und Bahn Lüdinghausen Selm Senden Nordkirchen Ascheberg Verbindung Ascheberg Innenstadt - Bf: mangelnde Anbindung (Verbindungen über Drensteinfurt Bf und Capelle Bf) Drensteinfurt Grenzen Bedienungsstandard erfüllt, aber grundlegendes Defizit in der Anbindung bzw. Verknüpfung Achse Hauptverbindung Grundverbindung Ergänzungsverbindung großräumige Achse Verbindung zw. Orten der Achse Oberzentrum Mittelzentrum Grundzentrum Schienennetz Personenverkehr mit Bahnhof/ Haltepunkt Gemeindegrenze Kreisgrenze km Bearbeitungsstand: August 2018 Kartengrundlage: Basisk@rte Geodaten Nordrhein-Westfalen: Geobasisdaten (2016) Kreis Borken, Fachbereich Geoinformation und Liegenschaftskataster Bezirksregierung Köln/GEObasis.nrw GEObasis DE/BKG 2015 EUA 2015 Produced using Copernicus data and information funded by the EU EU-DEM layers. Geodaten außerhalb NRW: OpenStreetMap und Mitwirkende; DDbL 1.0 N Marl Essen Datteln Dortmund Werne Dortmund Ludwig-Erhard-Straße Kassel Mathias Schmechtig NahverkehrsConsult, Kassel info@plan-mobil.de

3 Ahaus Holtwick Rosendahl Burgsteinfurt A.T. B Billerbeck Havixbeck Münster Karte 9: Abweichungen von den definierten Standards zur Bedienungs- und Verbindungsqualität - Zusammenfassung B A.T. Anbindung des Bahnhofs aus dem Kernbereich Angebotsdefizit im Zusammenspiel Anforderungsprofil Achsenkonzept im Tagesverkehr (u. a. Ausweitung Bedienungsstandards entlang der Achsen in der HVZ) Gescher Coesfeld Angebotsdefizit bedingt durch Ausweiten der Verkehrszeiten ggü. NVP 2005 infolge Veränderungen des Mobilitätsverhaltens (Mo - Fr + WE) Nottuln V fehlende Direktverbindung R Reisezeit (bedingt durch umwegige Linienführung) A.T. V HVZ Hauptverkehrszeit A.T. HVZ Schwachverkehrszeit Senden A.T. Dülmen A.T. Reken Haltern am See B Olfen R B Lüdinghausen Selm A.T. Nordkirchen B Ascheberg A.T. Drensteinfurt Grenzen Oberzentrum Mittelzentrum Grundzentrum Schienennetz Personenverkehr mit Bahnhof/ Haltepunkt Gemeindegrenze Kreisgrenze km Bearbeitungsstand: August 2018 Kartengrundlage: Basisk@rte Geodaten Nordrhein-Westfalen: Geobasisdaten (2016) Kreis Borken, Fachbereich Geoinformation und Liegenschaftskataster Bezirksregierung Köln/GEObasis.nrw GEObasis DE/BKG 2015 EUA 2015 Produced using Copernicus data and information funded by the EU EU-DEM layers. Geodaten außerhalb NRW: OpenStreetMap und Mitwirkende; DDbL 1.0 N Marl Essen Datteln Dortmund Werne Dortmund Ludwig-Erhard-Straße Kassel Mathias Schmechtig NahverkehrsConsult, Kassel info@plan-mobil.de

4 nach Enschede nach Dortmund RB 63 B 51 R 51 R 81 R 62 aus Nottuln aus Burgsteinfurt aus Bocholt aus Coesfeld, Lette B 52 aus Coesfeld, Goxel RB 45 nach Dorsten aus Vreden R 61 Verknüpfungssituation Coesfeld Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr RB 45 nach Dorsten aus Nottuln R 62 abfahrende Züge mit Richtungsangabe ankommende Busse mit Richtungsangabe Karte 10 a: Verknüpfungssituation Coesfeld Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr

5 nach Bocholt nach Burgsteinfurt R 51 nach Coesfeld, Goxel R 81 B 52 nach Coesfeld, Lette B 51 aus Dortmund aus Enschede RB 63 aus Dorsten RB 45 R 62 nach Nottuln R 61 nach Vreden Verknüpfungssituation Coesfeld Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr R 62 aus Dorsten RB 45 nach Nottuln abfahrende Busse mit Richtungsangabe ankommende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 b: Verknüpfungssituation Coesfeld Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr

6 S 90 S 90 S 91 R 53 R 19 aus Selm/Lünen S 92 S 90 aus Nordkirchen aus Datteln R 19 nach Selm/ Lünen S 90/92 S 91 R 53 nach Datteln nach Nordkirchen Verknüpfungssituation Lüdinghausen Busbahnhof (Bus -> Bus), Mo-Fr S 91 nach Datteln abfahrende Busse mit Richtungsangabe Karte 10 c: aus Datteln S 91 ankommende Busse mit Richtungsangabe Verknüpfungssituation Lüdinghausen Busbahnhof (Bus -> Bus), Mo-Fr Angebot durch Verstärker im 30-Minuten-Takt Angebot durch Verstärker im 30-Minuten-Takt * Angebot der Linie S90/92 nahezu durchgängig im 30-Minuten-Takt (in Richtung Münster Abfahrt Verstärkerlinien S90 und S92 zur gleichen Minute; aus Richtung Münster Ankunft Verstärkerlinien S90 und S92 mit 5 Minuten Abstand)

7 aus Lüdinghausen aus Datteln S 91 S 91 nach Coesfeld/ Enschede nach Dortmund Verknüpfungssituation Lüdinghausen Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr nach Dortmund abfahrende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 d: aus Datteln S 91 ankommende Busse mit Richtungsangabe Verknüpfungssituation Lüdinghausen Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr

8 S 91 aus Dortmund aus Coesfeld/ Enschede nach Lüdinghausen S 91 nach Datteln Verknüpfungssituation Lüdinghausen Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr S 91 nach Datteln aus Dortmund abfahrende Busse mit Richtungsangabe ankommende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 e: Verknüpfungssituation Lüdinghausen Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr

9 nach Appelhülsen T 85 S 60 R 63 S 60 T 85 aus Appelhülsen R 63 R 62 aus Coesfeld R 62 nach Coesfeld Verknüpfungssituation Nottuln Rhodeplatz (Bus -> Bus), Mo-Fr R 62 nach Coesfeld abfahrende Busse mit Richtungsangabe Karte 10 f: Verknüpfungssituation Nottuln aus Coesfeld R 62 ankommende Busse mit Richtungsangabe Rhodeplatz (Bus -> Bus), Mo-Fr

10 RB 50 nach Dortmund RB 50 R 53 T 55 aus Herbern/ Werne aus Lüdinghausen Verknüpfungssituation Capelle Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr RB 50 nach Dortmund aus Lüdinghausen R 53 abfahrende Züge mit Richtungsangabe ankommende Busse mit Richtungsangabe Karte 10 g: Verknüpfungssituation Capelle Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr

11 RB 50 nach Herbern/ Werne nach Lüdinghausen T 55 R 53 RB 50 aus Dortmund Verknüpfungssituation Capelle Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr R 53 nach Lüdinghausen aus Dortmund RB 50 abfahrende Busse mit Richtungsangabe ankommende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 h: Verknüpfungssituation Capelle Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr

12 RB 63 R 64 nach Coesfeld Verknüpfungssituation Havixbeck Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr RB 63 abfahrende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 i: R 64 ankommende Busse mit Richtungsangabe Verknüpfungssituation Havixbeck Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr

13 aus Coesfeld RB 63 R 64 Verknüpfungssituation Havixbeck Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr R 64 RB 63 abfahrende Busse mit Richtungsangabe ankommende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 j: Verknüpfungssituation Havixbeck Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr

14 RE 42 aus Mönchengladbach/ Essen RE 42 nach Nottuln T 85 aus Düsseldorf/ Essen RE 2 RE 2 Verknüpfungssituation Appelhülsen Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr T 85 nach Nottuln RE 2 abfahrende Busse mit Richtungsangabe ankommende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 l: Verknüpfungssituation Appelhülsen Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr

15 RE 42 nach Essen/ Mönchengladbach RE 42 aus Nottuln T 85 RE 2 RE 2 nach Essen/ Düsseldorf Verknüpfungssituation Appelhülsen Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr RE 2 aus Nottuln T 85 abfahrende Züge mit Richtungsangabe ankommende Busse mit Richtungsangabe Karte 10 k: Verknüpfungssituation Appelhülsen Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr

16 RE 42 nach Essen/ Mönchengladbach RE 42 T 65 aus Darup nach Dortmund nach Enschede RE 2 RE 2 nach Essen/ Düsseldorf Verknüpfungssituation Dülmen Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr nach Enschede aus Darup T 65 abfahrende Züge mit Richtungsangabe ankommende Busse mit Richtungsangabe Karte 10 m: Verknüpfungssituation Dülmen Bahnhof (Bus -> Zug), Mo-Fr

17 RE 42 RE 42 aus Mönchengladbach/ Essen aus Dortmund aus Düsseldorf/ Essen aus Enschede T 65 nach Darup RE 2 RE 2 Verknüpfungssituation Dülmen Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr T 65 nach Darup aus Enschede abfahrende Busse mit Richtungsangabe ankommende Züge mit Richtungsangabe Karte 10 n: Verknüpfungssituation Dülmen Bahnhof (Zug -> Bus), Mo-Fr

18 ML-I.k: 589 Mo-Fr: 2 Fahrten (HVZ früh)+ 2 Fahrten (HVZ spät) Sa: 2 Fahrten (NVZ mittags)+ 1 Fahrt ( spät) So+Fei: Rosendahl Burgsteinfurt ML-I.g: R81 Mo-Fr: 2 Fahrten ( spät) Sa: 2 Fahrten ( früh)+ 3 Fahrten (NVZ) So+Fei: 4 Fahrten (früh) + 1 Fahrt (spät) ML-I.h: R64 Mo-Fr: 1 Fahrt ( spät) Sa: 2 Fahrten ( früh) So+Fei: 1 Fahrt (früh) Karte 11 a: Maßnahmen und Prüfaufträge Maßnahmenpaket ML-I ML-I.b: R63 Mo-Fr: - Sa: 3 Fahrten ( spät) So+Fei: 11 Fahrten (T60) Coesfeld R81 R62 Billerbeck Nottuln Havixbeck R63 R 64 Münster Münster Münster Maßnahmenpaket ML-I Ausweiten des Bedienungsangebotes verschiedener Linien zur vollständigen Erfüllung der Anforderungen aus dem Anforderungsprofil Linien S91 R64 Maßnahme/ Kurzbeschreibung SchnellBuslinie mit Liniennummer RegioBuslinie mit Liniennummer 580 Buslinie mit Liniennummer ML-I.f: R62 Mo-Fr: 2 Fahrten ( früh) + 1 Fahrt ( spät) Sa: 2 Fahrten (NVZ) So+Fei: 1 Fahrt (früh) 580 T65 T60 TaxiBuslinie mit Liniennummer Senden ML-I.c: 580 Mo-Fr: 12 Fahrten + 5 Fahrten in den Ferien (stündlich) Sa: - So+Fei: - Dülmen S90/92 ML-I.j: T65 Mo-Fr: 10 Fahrten (T60 in HVZ + NVZ spät) Sa: 4 Fahrten (NVZ) So+Fei: - Lüdinghausen S91 T54 Nordkirchen Ascheberg Drensteinfurt Grenzen Schienennetz Personenverkehr mit Bahnhof/ Haltepunkt Gemeindegrenze Kreisgrenze ML-I.d: S91 Mo-Fr: 2 Fahrten ( früh)+ 2 Fahrten ( spät) Sa: 2 Fahrten ( früh)+ 2 Fahrten ( spät) So+Fei: 2 Fahrten (früh)+ 1 Fahrt (spät) ML-I.a: S90/92 Mo-Fr: 2 Fahrten ( spät) Sa: 1 Fahrt ( spät) So+Fei: - Olfen Datteln R53 ML-I.e: R53 Mo-Fr: 1 Fahrt ( früh) + 3 Fahrten ( spät) Sa: 2 Fahrten ( spät) So+Fei: 2 Fahrten (früh)+ 1 Fahrt (spät) ML-I.i: T54 (Grundverbindung) Mo-Fr: 9 Fahrten (T60 in HVZ + spät) Sa: 5 Fahrten (NVZ) So+Fei: km Bearbeitungsstand: August 2018 Kartengrundlage: Basisk@rte Geodaten Nordrhein-Westfalen: Geobasisdaten (2016) Kreis Borken, Fachbereich Geoinformation und Liegenschaftskataster Bezirksregierung Köln/GEObasis.nrw GEObasis DE/BKG 2015 EUA 2015 Produced using Copernicus data and information funded by the EU EU-DEM layers. Geodaten außerhalb NRW: OpenStreetMap und Mitwirkende; DDbL 1.0 Ludwig-Erhard-Straße Kassel Mathias Schmechtig NahverkehrsConsult, Kassel info@plan-mobil.de N

19 781 PL-VI: 582, 781 Umgang mit den Linien 582 (COE, Linienbündel 2b) und 781 (BOR, Linienbündel 10) 582 Rosendahl R81 Burgsteinfurt ML-VI: R81 Infrastruktur: Einbeziehen R81 in das Fietsen-/ FahrradBus-Konzept Billerbeck T67 PL-IV.1: Verbesserung der innerörtlichen Anbindung des Bahnhofs in Billerbeck Havixbeck ML-V: T64 Anbindung der Burg Hülshoff aus dem durch Verlängerung T64 PL-VII: Verbesserung der Erschließung der Gewerbegebiete im Karte 11 b: Maßnahmen, Prüfaufträge und Planungsprojekte - ML-II bis ML-VI, PL-I bis PL-VII und PPL-I Maßnahmenprogramm Netz und Fahrplan Maßnahme Prüfauftrag Coesfeld PPL-I: 580 Strukturelle Anpassungen der Linie 580 Coesfeld Dülmen 580 ML-IV: S 60 Verlängerung der DirektBus-Fahrten der SchnellBus-Linie S60 bis Darup PL-V: 552 Verbesserung der Erschließung des Gewerbegebietes Buldern in Dülmen-Buldern Nottuln X T85 R63 S60 T64 Münster ML-III: T85 Schaffen eines bedarfgesteuerten Grundangebotes zwischen Nottuln und Senden durch Verlängerung der T85 PL-III: R63 Angebotsverbesserung auf der Linie R63 Nottuln Münster im Spätverkehr Münster Linien S60 R Buslinie mit Liniennummer T85 Planungsprojekte SchnellBuslinie mit Liniennummer RegioBuslinie mit Liniennummer TaxiBuslinie mit Liniennummer 552 Senden Dülmen PL-I V.2: Entwickeln von Maßnahmen zur Verbesserung der Anbindung des Bahnhofs in Dülmen 545 PL-II: Verbesserung der ÖPNV- Anbindung der Burg Vischering in Lüdinghausen Lüdinghausen T54 Ascheberg Drensteinfurt PL-I: T54 & 545 Schaffen einer durchgängigen Verbindung zwischen Drensteinfurt Ascheberg Lüdinghausen Haltern am See (Projekt Südtangente ) Grenzen Schienennetz Personenverkehr mit Bahnhof/ Haltepunkt Gemeindegrenze ML-II.1: S91 Einrichten von ExpressBus- Fahrten im Abschnitt Lüdinghausen Olfen Datteln zu den Spitzenzeiten Olfen Datteln S91 T57 T52 ML-II.3+ML-II.4: T57 & T52 (Teil-)Umstellung der Taxibus-Linie T52 (Selm Nordkirchen Südkirchen Werne) und T57 (Olfen Selm, Bf) auf Festbedienung und Anpassen der zeitlichen Ausrichtung des Angebotes an den Bedarf Nordkirchen Werne T55 ML-II.2: T55 (Teil-)Umstellung der Taxibus-Linie T55 (Werne Ascheberg, Herbern Capelle, Bf) auf Festbedienung und Anpassen der zeitlichen Ausrichtung des Angebotes an den Bedarf Werne Kreisgrenze km Bearbeitungsstand: August 2018 Kartengrundlage: Basisk@rte Geodaten Nordrhein-Westfalen: Geobasisdaten (2016) Kreis Borken, Fachbereich Geoinformation und Liegenschaftskataster Bezirksregierung Köln/GEObasis.nrw GEObasis DE/BKG 2015 EUA 2015 Produced using Copernicus data and information funded by the EU EU-DEM layers. Geodaten außerhalb NRW: OpenStreetMap und Mitwirkende; DDbL 1.0 Ludwig-Erhard-Straße Kassel Mathias Schmechtig NahverkehrsConsult, Kassel info@plan-mobil.de N