Wesentliche Verbesserung der Nahverkehrsanbindung kommt bis 2018

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1 Wesentliche Verbesserung der Nahverkehrsanbindung kommt bis 2018 Für die Bevölkerung im ländlichen Raum ist eine gute Nahverkehrsanbindung an Hauptorte und umliegende Städte von besonderer Bedeutung. Ein gut ausgebautes und dennoch bezahlbares Netz des Öffentlichen Personennahverkehrs ist damit auch Ziel der Gemeinde Nörvenich. In den letzten 12 Monaten waren daher Bürger, Rat und Verwaltung aufgerufen, Anregungen und Wünsche an die Gemeinde weiterzugeben, welche diese dem Kreis Düren bzw. einem vom Kreis beauftragten Planungsbüro weitergegeben hat. Der Planungszwischenstand wurde in den gemeindlichen Gremien vorgestellt und beraten und mit weiteren Anregungen in die Feinplanung gegeben. Zwar lassen sich in einem so komplexen Planungswerk niemals alle Wünsche verwirklichen, doch grundsätzlich ist für die Gemeinde Nörvenich ein sehr positives Fazit zu ziehen. Der jetzt vorliegende und vom Ausschuss für Kreis- und Regionalentwicklung einstimmig beschlossene Entwurf, sieht wesentliche Verbesserungen für das gesamte Gemeindegebiet vor. Die jetzt geplante Zielstruktur, welche im Jahr 2018 erreicht sein wird, bringt unter anderem folgende Veränderungen: - deutlich verbesserte Anbindung an die S-Bahn in Buir (und damit an Köln) sowie Richtung Vettweiß im Berufsverkehr - Attraktivere Verbindung von und zur Stadt Düren - Anbindung an den Schnellbus 98 und im Falle der Reaktivierung der Bördebahn an diese Richtung Zülpich Euskirchen - Schaffung eines Grundangebotes im Ortsverkehr Binsfeld / Frauwüllesheim in den Hauptort Nörvenich - Angebote für multimodale Mobilität in Ortsteilen - Schaffung eines Grundangebotes mit einigen Fahrtenpaaren pro Tag, mit welchem Nörvenich- Hauptort und die Orte Irresheim, Frauwüllesheim, Rommelsheim und Binsfeld verbunden werden. Von dort aus werden die Fahrten bis Düren weitergeführt. Den gesamten Nahverkehrsplan können Sie im Internet einsehen unter: Der Bereich über die Gemeinde Nörvenich erstreckt sich dort von Seite Der Bürgermeister

2 6.13 Nörvenich Analyse ÖPNV-Bedienungsstruktur und -umfang Abb. 146: Liniennetzplan Gemeinde Nörvenich im Bestand (Quelle: AVV)

3 Linie Linienverlauf Grund- Produktmerkmale (Kap. 3.6) Takt Bemerkungen 208 Düren - Merzenich - Növenich - Zülpich Regionalbus Düren - Merzenich - Növenich - Zülpich Regionalbus 60 SB 208 Düren - Merzenich - Növenich - Zülpich Schnellbus k.a. SB 208 Düren - Merzenich - Növenich - Zülpich Schnellbus k.a. SB 208 Düren - Merzenich - Növenich Schnellbus k.a. SB 208 Düren - Merzenich - Növenich Schnellbus k.a. 212 Növenich - Wissersheim - Pingsheim - Lechenich Regionalbus bed. 212 Növenich - Wissersheim - Pingsheim - Lechenich Regionalbus bed. 215 Növenich - Golzheim - Buir und zurück Regionalbus bed. 3 Fahrtenpaare 215 Növenich - Golzheim - Buir und zurück Regionalbus k.a. 228 Sievernich - Müddersheim - Lechenich und zurück Regionalbus bed. 228 Sievernich - Müddersheim - Lechenich und zurück Regionalbus bed. 230 Düren - Kelz - Poll - Pingsheim Regionalbus bed. 230 Düren - Kelz - Poll - Pingsheim Regionalbus bed. 298 Düren - Vettweiß - Zülpich - Enzen - Euskirchen Regionalbus Düren - Vettweiß - Zülpich - Enzen - Euskirchen Regionalbus 120 N 02 Merzenich - Növenich - Vettweiß - Stockheim - Binsfeld Nachtbus bed. N 02 Merzenich - Növenich - Vettweiß - Stockheim - Binsfeld Nachtbus bed. Rufbu s C Növenich - Zülpich Rufbus 60 Rufbu s C Növenich - Zülpich Rufbus 60 Tab. 147: Linien in der Gemeinde Nörvenich im Bestand

4 Analyse Erschließungswirkung Abb. 148: Analyse Erschließungswirkung Einzugsbereiche der Haltestellen mit 300 m Radius bei Haltestellen mit mindestens 6 Fahrtenpaaren von Montag bis Freitag

5 Nahverkehrsplan Kreis Düren Erreichbarkeitsanalyse Abb. 149: Analyse Erreichbarkeit Beförderungszeit im ÖPNV als Fahrzeit in Minuten zur zentralen Haltestelle Nörvenich Schlosspark; Farben von blau (kurze Fahrzeiten) nach rot (lange Fahrzeiten), Minutenangabe durch Zahlen Fazit der Analyse Die räumliche Erschließung in Nörvenich weist leichte Mängel im Hauptort und allen östlichen Ortsteilen auf. Die Verbindung per S-Bahn in Richtung Köln über Buir ist zeitlich günstiger als über Merzenich. Die Reisezeiten zu vielen Zielen ist gut, z.b. Düren, Buir, Merzenich, Gladbach und in viele Ortsteile von Nörvenich. Problematische Reisezeiten sind von und nach Vettweiß, Kerpen und Kreuzau zu verzeichnen. Auch zwischen den Ortsteilen Binsfeld, Rommelsheim und Frauwüllesheim und dem Hauptort Nörvenich sind lange Fahrten notwendig

6 Zielkonzept mit Maßnahmenempfehlungen In der Gemeinde Nörvenich liegt der Schwerpunkt auf einer Verbesserung der regionalen Anbindung in Richtung Vettweiß und vor allem Düren. Insbesondere aber wird die Anbindung an den Großraum Köln verbessert. Künftig werden zwei Schnellbuslinien das Gemeindegebiet von Nörvenich berühren. Zum Schnellbuskonzept siehe auch Kapitel 5.3. Die Linie 208 wird durch eine Schnellbuslinie SB 208 überlagert, die einen kurzen Linienweg (Düren Nörvenich Hauptort) und einen langen Linienweg (weiter von Nörvenich über Gladbach nach Zülpich) erhält. Sie kann auf Grund ihrer Linienführung nur mäßig beschleunigt werden, erhält jedoch im Bereich Nörvenich ein verdichtetes Verkehrsangebot in der Hauptverkehrszeit und am Abend. Dadurch verbessert sich die Anbindung in Richtung Düren deutlich und in die östlichen Ortsteile von Vettweiß geringfügig. Die heutige Linie 215 von Nörvenich über Golzheim zum S-Bahnhof Buir wird zu einer Schnellbuslinie SB 215 aufgewertet, die über Nörvenich hinaus künftig auch über Gladbach und Vettweiß bis Froitzheim verkehrt, so dass sowohl Anschlüsse an den SB 98, als auch im Falle einer Reaktivierung der Bördebahn, an diese gegeben sein werden. Die Linie verkehrt im Zeitfenster des Berufsverkehres mit insgesamt 7 täglichen Fahrtenpaaren und bietet für Nörvenich-Zentralort und die unmittelbar südlich davon gelegenen Ortsteile eine deutlich verbesserte Anbindung an den S-Bahnhof Buir und damit in den Raum Köln. Die Linie 298 erhält bei grundsätzlich unverändertem Fahrtenangebot eine andere Fahrplanlage. Damit kann im Bereich des Nachbaraufgabenträgers ein 30-Minutentakt zwischen Zülpich und Euskirchen realisiert werden. Die Anschlüsse an den SPNV in Düren und Euskirchen verändern sich dadurch, bleiben aber passend. Im Falle der Reaktivierung der Bördebahn wird die Linie umstrukturiert um ein Parallelangebot zu vermeiden. Dadurch kann dann die Linienführung der heutigen 230 häufiger bedient werden. Einzelne Fahrten der Linie 212 werden zur verbesserten Erschließung in Nörvenich herangezogen. Daher wird es ein Grundangebot mit einigen Fahrtenpaaren pro Tag geben, mit dem Nörvenich- Hauptort und die Ortsteile Irresheim, Frauwüllesheim, Rommelsheim und Binsfeld verbunden werden. Von dort aus werden die Fahrten bis Düren weitergeführt. Optional kann auch der SB 235 Jülich Niederzier Merzenich-Girbelsrath bis Nörvenich verlängert werden, falls der Umlauf dies wirtschaftlich ermöglicht

7 Nörvenich: Schematische Darstellung des Liniennetzes NVZ (werktags) Abb. 150: Schematischer Liniennetzplan Gemeinde Nörvenich im Bestand und im Zielkonzept

8 Linie Mo-Fr HVZ Mo-Fr Sa So Summe je Woche Veränderung ggü / Zielnetz / Maßnahme NVP Angebotsverdichtung mit 2 FP abends SB Expressfahrten als SB 208 mit leicht beschleunigter Fahrzeit. Führung im Wechsel über Girbelsrath oder über Golzheim. Führung bis Zülpich, wenn Aufgabenträger Kreis EU zustimmt. SB SB Expressfahrten als SB 208 mit leicht beschleunigter Fahrzeit. Führung im Wechsel über Girbelsrath oder über Golzheim. Führung bis Nörvenich, ggf. bis Pingsheim. SB Linienverlängerung: Führung von 4 FP über Irresheim, Frauwüllesheim, Rommelsheim und Binsfeld nach Düren. Die Angaben zu den FP in den vorstehenden Spalten beziehen sich nur auf diesen Abschnitt Umwandlung in eine Schnellbuslinie im Zeitfenster des Berufsverkehrs. 3 FP morgens, 4 FP nachmittags/abends. Verlängerung der Linie um den Abschnitt Nörvernich - Gladbach - Vettweiß - Froitzheim (Anschluss Bördebahn und SB 98) Bei Umsetzung der Bördebahn: Ausweitung des Verkehrsangebotes und Zubringerfahrten zu den Zugangsstellen der Bördebahn. Bei Umsetzung der Bördebahn: Ausweitung des Verkehrsangebotes und Zubringerfahrten zu den Zugangsstellen der Bördebahn. Neue Fahrplanlage zur Realisierung eines Takt 30 mit der Linie 298 zwischen Zülpich und Euskirchen. Im Falle der Reaktivierung der Bördebahn Umstrukturierung. Neue Fahrplanlage zur Realisierung eines Takt 30 mit der Linie 298 zwischen Zülpich und Euskirchen. Im Falle der Reaktivierung der Bördebahn Umstrukturierung. N N Rufbu s C Rufbu s C Tab. 151: Zielkonzept 2018 für Nörvenich Mobilstationen der Kategorien 3 bis 5 werden für folgende Standorte in Nörvenich vorgeschlagen: Nörvenich Bahnhof Katharinenheim E.ü.F. Golzheimer Straße Binsfeld Kirche Pingsheim Frauwüllesheim Rommelsheim Fichtenstr. Iresheim Eggersheim Dorweiler Poll Hochkirchen Wissersheim Rath Mitte Oberbolheim Ollesheim

9 Zusammenfassung der Maßnahmen: Deutlich verbesserte Anbindung an die S-Bahn in Buir (und damit an Köln) sowie Richtung Vettweiß im Berufsverkehr Attraktivere Verbindung von und zur Stadt Düren Anbindung an den SB 98 und im Falle der Reaktivierung der Bördebahn an diese Richtung Zülpich/Euskirchen Schaffung eines Grundangebotes im Ortsverkehr Binsfeld / Frauwüllesheim in den Hauptort Nörvenich Angebote für multimodale Mobilität in allen Ortsteilen