EMAS-ERFAHRUNGSAUSTAUSCH AM FLUGHAFEN WIEN
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- Kirsten Dieter
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1 EMAS-ERFAHRUNGSAUSTAUSCH Geprüftes UmweltmanagementR EG.NO. AT AM FLUGHAFEN WIEN Energieeffizienz am Flughafen Wien DI Stefan Kovacs, Leiter Technische Gebäudeinstandhaltung
2 FLUGHAFEN WIEN EIN ENERGIE GROSSVERBRAUCHER Eigenverbräuche Standort gesamt Max. Anschlusswerte Strom 93 GWh 141 GWh 32 MW Wärme 53 GWh 115 GWh 53 MW Kälte 29 GWh 43 GWh 23 MW Wasser m³ m³ 3 Brunnenanlagen CO t t Seite 2 von 22
3 WARUM IST ENERGIEEINSPARUNG WICHTIG? Finanzielle Einsparungen im Verbrauch (Betriebskosten) Schonender Umgang mit vorhandenen Ressourcen Vermeidung hoher Investitionen in die Infrastruktur (Vermeidung Investitionskosten) Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit Auflagen 3 Piste Energiebedarf für die Projekte im Entwicklungsplan bis 2025 Erreichung der Klimaziele (besonders CO2 Reduktion) trotz weiterem Wachstum Seite 3 von 22
4 SINKENDER ENERGIEVERBRAUCH TROTZ WACHSTUM Unsere Anstrengungen haben sich bereits gelohnt! Entwicklung seit 2012 Das sind Einsparungen in der Höhe von 3 Mio. pro Jahr. Seite 4 von 22
5 Seite 5 von 22 SINKENDER ENERGIEVERBRAUCH TROTZ WACHSTUM
6 Seite 6 von 22 SINKENDER ENERGIEVERBRAUCH TROTZ WACHSTUM
7 Seite 7 von 22 SINKENDER ENERGIEVERBRAUCH TROTZ WACHSTUM
8 FLUGHAFEN WIEN EIN ENERGIE GROSSVERBRAUCHER Bisheriger Ansatz EIN UMDENKEN IST ERFORDERLICH! Leistungsgebundene Infrastruktur ist teuer und begrenzt. Seite 8 von 22
9 Seite 9 von 22 ZIELVORGABEN FWAG
10 WAS HABEN WIR BIS JETZT GEMACHT? Seit 2015 eigener Fachbereich für Energiemanagement über 200 Optimierungen in der Gebäudeleitechnik EMAS Umweltmanagement eingeführt Umluftklappen LED Umrüstungen Wärmerückgewinnung Optimierung Betriebszeiten Free Cooling Seite 10 von 22
11 SMART AIRPORT CITY Ziele und Aufgaben Energieeffizientere Betriebsführung Automatisierte Trenderkennung und Reaktion auf Umwelteinflüsse Lastspitzen und Verbrauch reduzieren Bessere Auslastung bestehender Infrastruktur, Nutzung standortübergreifender Synergien Forschungs- und Entwicklungsprojekt Projektdauer: bis Ende März 2020 Konsortium: Förderungsgeber: Forschungsförderungsgesellschaft Seite 11 von 22
12 SMART AIRPORT CITY Seite 12 von 22
13 VIRTUELLE STADT Virtuelle Stadt und Virtuelle Gebäude Office Park 4, Pier Ost, Terminal 2 und Süderweiterung Forschungs- und Entwicklungsprojekt Projektdauer: 8 Jahre Seite 13 von 22
14 VIRTUELLE STADT ANSICHT VIRTUELLE STADT Gebäude und Netze Seite 14 von 22
15 VIRTUELLE STADT SIMULATION NETZBELASTUNG GEBÄUDEMODELLIERUNG BEI DEN PROJEKTEN OFFICE PARK 4, SÜDERWEITERUNG, TERMINAL 2, PIER OST, Seite 15 von 22
16 VIRTUELLE STADT Detaillierte Analyse von Raumluftströmungen Seite 16 von 22
17 E-MOBILITÄT CO2 neutraler E-PORT Mobile und stationäre E-Speicher zur Steigerung der Effizienz und Nachhaltigkeit des Flughafens Wien Forschungsprojekt Projektdauer: 4 Jahre Förderungsgeber: Forschungsförderungsgesellschaft Seite 17 von 22
18 E-MOBILITÄT Jährl. Einsparungspotential 1,5 GWh Energiebedarf t CO2-Ausstoß Liter Diesel Dieselkosten Folgen der E-Mobilität Strom-Mehrverbrauch 2,2 GWh (14 GWh Gesamtumstellung theoretisch) Auswirkungen auf Virtuelle Stadt (Netz) und Bauprojekte E-Mobilität wichtige Komponente vorausschauende Mitberücksichtigung Ladestrategie in Abstimmung mit Netz und Betrieb erforderlich Speicherlösungen mobile (Fahrzeuge) und stationäre zur Netzstabilisierung und Teilnahme am Regelenergiemarkt Seite 18 von 22
19 E-MOBILITÄT AUSWIRKUNG STROMNETZ - BEISPIEL Seite 19 von 22
20 PV ANLAGEN FWAG 3 PV Anlagen - technische Daten gesamt Installierte Leistung kwp Produzierter Strom kwh/jahr Installierte Fläche m² CO2- Ersparnis 900 t/a Deckt 1,7% des Strombedarfs Seite 20 von 22
21 PV ANLAGEN FWAG PV Anlagen Dachfläche Kläranlage 2018 Installierte Leistung 715 kwp Produzierter Strom kwh/jahr CO2- Ersparnis 450 t/a PV Anlagen in Prüfung Parkhäuser Office Park 4 Hangar 6 Seite 21 von 22
22 GEMEINSAM OPTIMIEREN Jalousien absenken/aufheizen durch Sonneneinstrahlung vermeiden Licht abdrehen Winter-/ Sommerkleidung höhere Temperaturtoleranz Computer, Bildschirm und Drucker etc. abschalten Fenster im Winter zur Stosslüftung nützen Stiegen steigen statt Lift fahren Seite 22 von 22
23 Kontakt DI Stefan Kovacs Flughafen Wien AG Leiter Technische Gebäudeinstandhaltung
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