Industriemotoren. Off-Road. Off-Road. Dieselmotoren für Land- und Umwelttechnik, Bau- und Sondermaschinen. MAN Engines

Transkript

1 Off-Road Industriemotoren Off-Road Dieselmotoren für Land- und Umwelttechnik, Bau- und Sondermaschinen MAN Engines

2 Gebaut für alle, die Großes bewegen wollen.

3 Inhalt MAN-Dieselmotoren für Land- und Baumaschinen Leistungsspektrum und Anwendungen...4 MAN-Schlüsseltechnologien...4 Einsatzgerechte Entwicklung...4 Einfache Systemintegration...4 Intelligente Servicelösungen....4 Gleichteilekonzept...4 Modularer AGN-Baukasten...4 Zuverlässigkeit....4 Motorenbeschreibungen D0834 und D D D D D

4 MAN-Dieselmotoren für Land- und Baumaschinen Zeit- und Kostendruck auf dem Feld wie auch auf der Baustelle werden immer größer. Deshalb zählen Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit in diesem Geschäft heute mehr denn je. MAN-Motoren sind die Konstante, die die Maschinen verlässlich machen, im hektischen Tagesgeschäft und bei den Lebenszykluskosten. Wir helfen Ihnen mit unseren MAN-Motoren, wenn Sie Großes bewegen wollen egal, ob als Fahrzeugführer oder Konstrukteur. Leistungsspektrum und Anwendungen MAN-Off-Road-Motoren mit einem Hubraum von 4,6 bis 24,2 Litern stellen eine Leistung von 110 kw bis 882 kw (150 PS bis PS) zur Verfügung. Ihre Einsatzgebiete sind: nlandmaschinen nbaumaschinen nmobilkräne und Materialumschlag nhäcksler und Schredder numwelt- und Recyclingtechnik nsondermaschinen wie Pistenraupen MAN-Schlüsseltechnologien Unser Schlüssel zu Ihrem Erfolg: Bei der Entwicklung und Konstruktion eines MAN-Off-Road-Motors setzen wir auf innovative Technologien wie Turboaufladung mittels variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Einspritzsysteme bis bar. Das Ergebnis kann sich nicht nur sehen, sondern auch spüren lassen: ein ruhigerer Motorlauf bei gleichzeitig deutlich dynamischerer Leistungscharakteristik sowie ein geringerer Kraftstoffverbrauch mit weniger Ruß partikel- und Schadstoffemissionen. Einsatzgerechte Entwicklung Unsere Konzepte sind im wahrsten Sinne Off-Road nämlich abseits der üblichen Wege. Wir entwickeln und konstruieren unsere Motoren speziell für die Land- und Baumaschinentechnik: Von der Ölwanne für maximale Schräg lagen über die Auslegung auf landtechnikübliche 12-V-Bordnetze bis hin zu besonders robusten Komponenten. Mit unserer Erfahrung integrieren wir MAN-Motoren in spezielle Bauräume und Fahrzeugkonzepte und das bereits seit Jahrzehnten. Einfache Systemintegration Ein Name, ein System. MAN bietet über eine einzige definierte Motorschnittstelle einen Austausch von Daten und Steuerbefehlen zwischen der Motor- und Fahrzeugsteuerung. Diese vollintegrierte Steuerung steht für ein breites Spektrum an mechanischen und hydrostatischen Antriebssträngen und elektronischen Schnittstellen zur Verfügung. 4

5 Intelligente Servicelösungen Unser Wissen kommt gut an. In optionalen Self-Service- Konzepten für Maschinenhersteller vermitteln wir das Knowhow aus dem Internationalen Motorenkompetenzzentrum in Nürnberg. Oder entwickeln individuell ein vollumfängliches Diagnosekonzept für OEM-Hersteller. Und bauen damit das Fundament Ihres Erfolgs beim Motorenservice. Damit Ihr Kundendienst weltweit Lob erntet, sind wir mit Partner- Schulungszentren für Sie in jeder Region vertreten. Gleichteilekonzept MAN bringt zusammen, was zusammen gehört: Qualität und Effizienz. Für ausgewählte Servicekomponenten und Baugruppen wie Riementrieb, Lichtmaschine, Klimakompressor und Kraftstofffilter sichert ein baureihenübergreifendes Gleichteilekonzept hohe Teileverfügbarkeit, geringe Handlingskosten und eine Vereinfachung der Wartungsarbeiten. Modularer AGN-Baukasten Flexibilität schafft Freiräume auch bei der Abgasnachbehandlung: Variabel positionierbare Einzelkomponenten des modularen AGN-Baukastens von MAN Engines erlauben unterschiedlichste Einbauvarianten. Und damit größtmögliche Gestaltungsfreiheit beim Design von Maschinen. Alternativ bieten vordefinierte Gesamtsysteme praktikable Lösungen. Zuverlässigkeit Ein MAN, ein Wort: Zuverlässigkeit. MAN-Motoren sind die Kraftquelle für Ihren wirtschaftlichen Erfolg. Die Wahl robuster Komponenten und die Auslegung auf den Einsatz fernab der Straße sind das eine. Unsere Erfahrung aus der Großserie das andere. Letztendlich bestätigen das Vertrauen in MAN- Motoren namhafte Hersteller sowie unzählige Maschinen im Einsatz auf dem Feld und der Baustelle. Darauf können Sie sich verlassen! 5

6 D0834 und D0836 Motorenbeschreibung Charakteristik nzylinder und Anordnung: 4 und 6 Zylinder in Reihe, stehend nanzahl der Ventile: 4 pro Zylinder narbeitsweise: Viertakt-Dieselmotor neinspritzsystem: Common Rail naufladung: Einstufig oder zweistufig mit Zwischenkühlung nmotorkühlung: Thermostatisch geregelte Zwangsumlaufkühlung mit Wasser/Luft-Kühler nmotorregelung: Bosch EDC7, EDC17 ab EG Stufe IV und EPA Tier 4 nabgasstatus: EG Stufe IIIA EG Stufe IIIB EPA Tier 4 interim EG Stufe IV und EPA Tier 4 final/carb auf Anfrage 6

7 D0834 und D0836 Technische Daten Technische Merkmale D0834 und D0836 Motorausführung D0834 D0836 Zylinder 4 6 Bohrung mm Hub mm Hubraum l 4,6 6,9 Leistungsspektrum 1) kw PS Nenndrehzahl min max. Drehmoment Nm im Drehzahlbereich min Abgastechnologie AGR für EG Stufe IIIA/IIIB AGR für EG Stufe IIIA/IIIB Abgasstatus 1) Leistung nach ISO ) auf Anfrage EG Stufe IIIA /EG Stufe IIIB/ EG Stufe IV 2) /EPA Tier 4 final/carb 2) EG Stufe IIIA /EG Stufe IIIB/ EG Stufe IV 2) /EPA Tier 4 final/carb 2) Abmessungen D0834 und D0836 Typbezeichnung D0834 D0836 A-Gesamtlänge mm B-Gesamtbreite mm C-Gesamthöhe mm D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm Trockengewicht kg Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern. 7

8 D2676 Motorenbeschreibung Charakteristik nzylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihe, stehend nanzahl der Ventile: 4 pro Zylinder narbeitsweise: Viertakt-Dieselmotor neinspritzsystem: Common Rail naufladung: Einstufig nmotorkühlung: Thermostatisch geregelte Zwangsumlaufkühlung mit Wasser/Luft-Kühler nmotorregelung: Bosch EDC17 nabgasstatus: EG Stufe IIIA EG Stufe IIIB EG Stufe IV und EPA Tier 4 final/carb 8

9 D2676 Technische Daten Technische Merkmale D2676 Motorausführung D2676 Zylinder 6 Bohrung mm 126 Hub mm 166 Hubraum l 12,4 Leistungsspektrum 1) kw PS Nenndrehzahl min max. Drehmoment Nm im Drehzahlbereich min Abgastechnologie AGR und SCR Abgasstatus EG Stufe IIIA, EG Stufe IIIB, EG Stufe IV, EPA Tier 4 final/carb 1) Leistung nach ISO Abmessungen D2676 Typbezeichnung D2676 A-Gesamtlänge mm B-Gesamtbreite mm 925 C-Gesamthöhe mm D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 423 Trockengewicht kg Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern. 9

10 D3876 Motorenbeschreibung Charakteristik nzylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihe, stehend nanzahl der Ventile: 4 pro Zylinder narbeitsweise: Viertakt-Dieselmotor neinspritzsystem: Common Rail naufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit VTG nmotorkühlung: Thermostatisch geregelte Zwangsumlaufkühlung mit Wasser/Luft-Kühler nmotorregelung: Bosch EDC17 nabgasstatus: EG Stufe IIIA auf Anfrage EG Stufe IV und EPA Tier 4 final/carb auf Anfrage 10

11 D3876 Technische Daten Technische Merkmale D3876 Motorausführung D3876 Zylinder 6 Bohrung mm 138 Hub mm 170 Hubraum l 15,26 Leistungsspektrum 1) kw PS Nenndrehzahl min max. Drehmoment Nm bei Drehzahl min Abgastechnologie AGR und SCR Abgasstatus EG Stufe IIIA 2), EG Stufe IV 2), EPA Tier 4 final/carb 2) 1) Leistung nach ISO ) auf Anfrage Abmessungen D3876 Typbezeichnung D3876 A-Gesamtlänge mm B-Gesamtbreite mm 940 C-Gesamthöhe mm D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 750 Trockengewicht kg Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern. 11

12 D2868 Motorenbeschreibung Charakteristik nzylinder und Anordnung: 8 Zylinder in 90 V-Bauweise, stehend nanzahl der Ventile: 4 pro Zylinder narbeitsweise: Viertakt-Dieselmotor neinspritzsystem: Common Rail naufladung: Einstufig, ein Abgasturbolader mit Wastegate pro Zylinderbank nmotorkühlung: Thermostatisch geregelte Zwangsumlaufkühlung mit Wasser/Luft-Kühler nmotorregelung: Bosch EDC7 nabgasstatus: Innerhalb EG nicht reguliert EPA Tier 2 12

13 D2868 Technische Daten Technische Merkmale D2868 Motorausführung D2868 Zylinder 8 Bohrung mm 128 Hub mm 157 Hubraum l 16,2 Leistungsspektrum 1) kw 570 PS 775 Nenndrehzahl min max. Drehmoment Nm bei Drehzahl min Abgastechnologie innermotorisch für EPA Tier 2 Abgasstatus innerhalb EG nicht reguliert, EPA Tier 2 1) Leistung nach ISO Abmessungen D2868 Typbezeichnung D2868 A-Gesamtlänge mm B-Gesamtbreite mm C-Gesamthöhe mm D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 580 Trockengewicht kg Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern. 13

14 D2862 Motorenbeschreibung Charakteristik nzylinder und Anordnung: 12 Zylinder in 90 V-Bauweise, stehend nanzahl der Ventile: 4 pro Zylinder narbeitsweise: Viertakt-Dieselmotor neinspritzsystem: Common Rail naufladung: Einstufig, ein Abgasturbolader mit Wastegate pro Zylinderbank nmotorkühlung: Thermostatisch geregelte Zwangsumlaufkühlung mit Wasser/Luft-Kühler nmotorregelung: Bosch EDC17 nabgasstatus: Innerhalb EG nicht reguliert EPA Tier 2 EPA Tier 4 final/carb 14

15 D2862 Technische Daten Technische Merkmale D2862 Motorausführung D2862 Zylinder 12 Bohrung mm 128 Hub mm 157 Hubraum l 24,24 Leistungsspektrum 1) kw PS Nenndrehzahl min max. Drehmoment Nm bei Drehzahl min Abgastechnologie SCR Abgasstatus innerhalb EG nicht reguliert, EPA Tier 2, EPA Tier 4 final/carb 1) Leistung nach ISO Abmessungen D2862 Typbezeichnung D2862 A-Gesamtlänge mm B-Gesamtbreite mm C-Gesamthöhe mm D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 840 Trockengewicht kg Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern. 15

16 MAN Truck & Bus AG Vogelweiherstraße Nürnberg D mu Printed in Germany Sämtliche Daten in diesem Dokument sind nicht bindend. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und sind insbesondere in keiner Weise garantiert. Entsprechend den speziellen individuellen Projekten können die relevanten Daten Änderungen unterliegen und werden an jedes Projekt individuell angepasst und festgelegt. Dies hängt von den speziellen Eigenschaften eines jeden individuellen Projekts, insbesondere von der speziellen Standortsituation und den speziellen Betriebsbedingungen ab. MAN Truck & Bus ein Unternehmen der MAN Gruppe