VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil

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1 Betriebs- und Wartungsanleitung VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil KAT-B 1912 Edition

2 Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines Sicherheit Bestimmungsgemäße Verwendung Kennzeichnung 3 Technische Änderungen sowie die Verwendung gleichoder höherwertiger Werkstoffe bleiben ohne explizite Mitteilung vorbehalten. Darstellungen unverbindlich. 2 Transport und Lagerung Transport Lagerung 3 3 Produktmerkmale Merkmale und Funktionsbeschreibung Einsatzbereiche Leistungsgrenzen Mindestdruck Leistungsdaten Belüftung Leistungsdaten Entlüften Leistungsdaten Betriebsentlüftung 5 4 Einbau in die Rohrleitung Anlagenseitige Voraussetzungen Einbaustelle Einbau bei Rohrleitungen < DN Einbau bei Rohrleitungen DN Wasserdurchflussmenge Einbaulage Einbauhinweis Einbaulage nach Pumpen Einbau in Steigleitungen Ableitung von Spritz- oder Schwallwasser Montagehinweise und Verbindungselemente 8 5 Inbetriebnahme und Bedienung Visuelle Begutachtung und Vorbereitung Funktionskontrolle und Druckprüfung 8 6 Wartung und Instandhaltung Allgemeine Sicherheitshinweise Inspektions- und Betätigungsintervalle Wartungsarbeiten und Teilewechsel Konstruktion Empfehlung für Teilewechsel Austausch der Dichtungen (3.2 und 8) Schraubenanzugsmomente 10 7 Störungen, Ursachen und Abhilfe 10 8 Kontaktdaten 10

3 1 Allgemeines 1.1 Sicherheit Diese Betriebs- und Wartungsanleitung muss generell gemeinsam mit den allgemeinen VAG Einbau- und Bedienungsanweisungen Armaturen beachtet und angewendet werden (siehe / Kategorie: Einbau- und Bedienungsanleitung). Eigenmächtige Veränderungen an diesem Produkt sowie an den mitgelieferten Anbauteilen sind nicht zulässig. Für eventuell auftretende Folgeschäden aufgrund Nichtbeachtung lehnen wir jegliche Gewährleistung ab. Bei Einsatz dieser Armatur sind die anerkannten Regeln der Technik (z.b. DIN-Normen, DVGW Arbeitsblätter W 334 (Be- und Entlüftung von Wassertransport und -verteilungsanlagen), W 392 (Rohrnetzinspektion) und VDI-Richtlinien, zu beachten). Der Einbau darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen (siehe auch Kapitel 6.1 Allgemeine Sicherheitshinweise). Weitere technische Daten und Informationen, wie Abmessungen, Werkstoffe und Einsatzbereiche, sind den entsprechenden Dokumentationen (KAT 1912-A) zu entnehmen. VAG Armaturen sind nach dem aktuellen Stand der Technik konstruiert, gefertigt und grundsätzlich betriebssicher. Von Armaturen können trotzdem Gefahren ausgehen, wenn sie unsachgemäß oder zu nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch eingesetzt werden. Jede Person, die im Betrieb des Anwenders mit der Montage, Demontage, Bedienung und Instandhaltung der Armaturen befasst ist, muss die komplette Betriebs- und Wartungsanleitung gelesen und verstanden haben (UVV, VBG1 14 und folgende). Der Leitungsabschnitt ist druck- und gefahrlos zu machen, bevor Schutzvorrichtungen entfernt und/oder Arbeiten an den Armaturen durchgeführt werden. Unbefugtes, irrtümliches und unerwartetes Ingangsetzen, sowie gefahrbringende Bewegungen durch gespeicherte Energie (Druckluft, Druckwasser etc.) sind zu verhindern. 1.3 Kennzeichnung Alle Armaturen sind entsprechend DIN EN 19 mit Kennzeichen für Nennweite (DN), Nenndruck (PN), Gehäusewerkstoff und Herstellerzeichen versehen. Auf dem Gehäuse ist ein Typenschild mit mindestens folgenden Informationen angebracht. VAG Name des Herstellers Armaturentyp DN Nennweite der Armatur PN Druckstufe der Armatur Gehäusematerial EN-JS 1030 (GGG-40) Herstelldatum 2 Transport und Lagerung 2.1 Transport Der Transport der Armatur zum Einbauort muss auf beziehungsweise in einer stabilen und der Baugröße der Armatur entsprechenden Verpackung erfolgen. Der Schutz gegen Witterungseinflüsse sowie äußere Beschädigungen muss gewährleistet sein. Bei entsprechendem Transport (z.b. Übersee) mit spezifischen äußeren klimatischen Einflüssen ist eine spezielle Konservierung durch Folieneinschweißung unter Beigabe von Trocknungsmittel vorzusehen. Der werksseitig aufgebrachte Korrosionsschutz und etwaige Anbauten sind während Transport und Lagerung gegen Beschädigungen durch äußere Einflüsse zu schützen. Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil ist in einer sicheren Transportlage zu transportieren und zu lagern. Es empfiehlt sich der Transport auf dem Flanschfuß gegebenenfalls mit Fixierschrauben. Bei überwachungspflichtigen Anlagen sind Gesetze, Verordnungen, z.b. Gewerbeordnung, Unfallverhütungsvorschriften, Dampfkesselverordnung, AD-Merkblätter usw. maßgebend. Außerdem gelten die örtlichen Unfallverhütungsvorschriften. 1.2 Bestimmungsgemäße Verwendung Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil ist eine Armatur zum Anflanschen auf die Rohrleitung Es ist in der Standardausführung geeignet, um Anlagen der Wasserversorgung automatisch zu be- und entlüften. Die entsprechenden technischen Einsatzgrenzen (z.b. Betriebsdruck, Medium, Temperatur etc.) sind der produktbezogenen Dokumentation (KAT 1912-A) zu entnehmen. Abweichende Betriebsbedingungen und Einsatzbereiche bedürfen der schriftlichen Zustimmung des Herstellers! Diese Einbau- und Bedienungsanleitung enthält wichtige Informationen, für den sicheren und zuverlässigen Betrieb des VAG DUO- JET Be- und Entlüftungsventils. Das Befolgen dieser Einbau- und Bedienungsanleitung hilft: Gefahren zu vermeiden, Reparaturkosten und Ausfallzeiten der Armatur beziehungsweise der Gesamtanlage zu verringern, Betriebssicherheit und Lebensdauer der Anlage zu verbessern. Bild 1: Transportlage (Ansicht von oben) 2.2 Lagerung Die Elastomerteile (Dichtungen) sind gegen direkte Sonneneinstrahlung beziehungsweise UV-Strahlung zu schützen, da ansonsten eine dauerhafte Abdichtfunktion nicht gewährleistet werden kann. Die Lagerung soll in trockenen, gut durchlüfteten Räumen erfolgen. Eine unmittelbare Einwirkung von Strahlungswärme durch Hitzequellen ist zu vermeiden. Die funktionswich- VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 3

4 tigen Baugruppen wie Kugel und Betriebsentlüftung sind gegen Staub und sonstige äußere Verunreinigungen durch entsprechende Abdeckungen zu schützen. Schutzdeckel an den Anschlüssen / Flanschen und Verpackungsmaterialien sind erst kurz vor dem Einbau zu entfernen. Die Armatur kann bei Umgebungstemperaturen von -20 C bis + 50 C (durch entsprechende Abdeckungen geschützt) gelagert werden. Bei Lagerungen unter 0 C sollte die Armatur vor Einbau und Inbetriebnahme auf mindestens +5 C aufgewärmt werden. 3.3 Leistungsgrenzen Mindestdruck Der Mindestdruck für die Abdichtung der Entlüftungsquerschnitte beträgt 0,3 bar Leistungsdaten Belüftung Der große Belüftungsquerschnitt dient zum Belüften mit großen Luftmengen beim Abschalten der Pumpenanlage. 3 Produktmerkmale 3.1 Merkmale und Funktionsbeschreibung Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil ist ein zweistufiges Einkammerventil zur automatischen Be- und Entlüftung von Rohrleitungen. Die Armatur wird standardmäßig ausgeliefert mit (vgl. Bild 2): Innenteilen aus Edelstahl (Ausnahme DN 50/PN 16 Schwimmer aus Kunststoff) Gewindeanschluss im Abgang (Montagemöglichkeit von Fittings, Krümmern, Insektenschutz) Bild 2: VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil Standardausführung Alternativ ist eine Version mit Absperrklappe (VAG DUOJET -S) sowie mit Absperrklappe und individuell berechneter Blende (VAG DUOJET Anti-Surge) erhältlich (vgl. Bild 3). Bild 4: Belüften - Großer Querschnitt Leistungsdaten Entlüften Der große Entlüftungsquerschnitt dient zum Entlüften großen Luftmengen beim Anfahren der Pumpenanlage. Bild 3: VAG DUOJET -S und VAG DUOJET Anti-Surge Be- und Entlüftungsventil 3.2 Einsatzbereiche Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil ist für folgende Medien einsetzbar: Wasser Roh- und Kühlwasser Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil ist nicht geeignet für Meer-, See-, Schmutz- und Abwasser. Die entsprechenden Temperatureinsatzgrenzen sind der produktbezogenen technischen Dokumentation (KAT-A 1912) zu entnehmen. Bei abweichenden Betriebsbedingungen und Einsatzbereichen ist die Rückfrage beim Hersteller unbedingt notwendig. Bild 5: Entlüften - Großer Querschnitt VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 4

5 3.3.4 Leistungsdaten Betriebsentlüftung Der kleine Entlüftungsquerschnitt dient zum Entlüften kleiner Luftmengen während des Betriebes unter vollem innerem Überdruck. tur zu gewährleisten, sind bei der Platzierung der Armatur mehrere Faktoren zu beachten. Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil kann in Anlagen, im Freien oder in Schächten eingebaut werden. Der Einbau soll an den Hochpunkten der Rohrleitung erfolgen. Bei direktem Aufbau des VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventils auf einer Steigleitung empfehlen wir den Einsatz einer Blende vor dem Ventil. Schachtbauwerke müssen gemäß DVGW-Arbeitsblatt W 358 gebaut und ausgerüstet sein Einbau bei Rohrleitungen < DN 600 Bei Rohrleitungen < DN 600 ist ein ausreichend bemessener Lüfterdom sinnvoll. Wenn nicht näher nachgewiesen, kann der Lüfterdom als ausreichend bemessen gelten, wenn seine Konstruktionshöhe dem Durchmesser der Rohrleitung entspricht und der Durchmesser etwa den halben Rohrleitungsdurchmesser aufweist. Erforderlich sind eine zentrale Absperrarmatur, eine Be- und Entlüftungsarmatur und ggf. eine Vorrichtung für die handbetätigte Be- und Entlüftung bzw. Spülung. Die zentrale Absperrarmatur vor dem Be- und Entlüftungsventil ermöglicht den Ein- und Ausbau der Be- und Entlüftungsarmatur ohne Betriebsunterbrechung. Da Bild 6: Entlüften - Kleiner Querschnitt 4 Einbau in die Rohrleitung Anlagenseitige Voraussetzungen Beim Einbau auf den Rohrleitungsflansch muss dieser horizontal, planparallel und fluchtend sein. 3 Be- und Entlüftungsventile sollten so nahe wie möglich an der zu entlüftenden Leitung installiert werden, um lange Zuleitungen mit stagnierendem Wasser (hygienische Probleme, mehr Aufwand, regelmäßige Spülung) zu vermeiden. Lange Zuleitungen können darüber hinaus ggf. zur Einschränkung der Entlüftungsfunktion führen sowie mit der Gefahr des Einfrierens (der Zuleitung oder des Be- und Entlüftungsventils selbst) verbunden sein. Bei Arbeiten im Bereich der Armatur, die zu Verschmutzungen führen (z.b. Maler-, Maurer- oder Betonarbeiten) ist diese durch entsprechende Abdeckungen wirksam zu schützen. Bei der Montage sind geeignete Dichtungsmaterialien, Gleitmittel und Hilfsstoffe zu verwenden, die bei Einsatz in Trinkwasserleitungen über eine entsprechende Zulassung verfügen. Vor Inbetriebnahme sind die entsprechenden Rohrleitungsabschnitte zu reinigen und zu spülen. Hierzu sind die DVGW-Arbeitsblätter W 291 und W 346 zu beachten ~ DN ~ 0,5 DN 4.2 Einbaustelle 1: Be- und Entlüftungsventil 2: handbetätigte Be- und Entlüftung, Spülarmatur 3: zentrale Absperrarmatur Um die einwandfreie Funktion und lange Lebensdauer der Arma- Bild 7: Rohrleitungen < DN 600 VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 5

6 das durch die Absperrarmatur abgesperrte Be- und Entlüftungsventil unter Druck steht (mit Einschluss von Luft) ist am Be- und Entlüftungsventil ein Entlüftungsstopfen zum Abbau des Drucks vorgesehen. Eine anstelle des Stopfens angebrachte handbetätigte Armatur erleichtert die Be- und Entlüftung und kann auch als Spülarmatur verwendet werden Einbau bei Rohrleitungen DN 600 Bei Leitungen DN 600 soll der Lüfterdom die Nennweite DN 600 und die Höhe h = 600 mm nicht unterschreiten. In diesem Fall ist ein ausreichend bemessener Lüfterdom vorhanden. Eine Handentlüftung kann auch, um eine große Bauhöhe zu vermeiden, seitlich am Lüfterdom angebracht werden, wobei hier jedoch eine zweite zentrale Absperrarmatur vor der Handentlüftung notwendig ist. Wird beim Füllen die Geschwindigkeit in der Rohrleitung von 0,25 m/s überschritten empfiehlt sich zur Druckstoßreduzierung ein Domaufbau mit Tauchrohr (Bild 9). Die zum Entleeren einer Leitung ermittelte Wasserdurchflussmenge wird gleich der zuzuführenden Luftmenge gesetzt. Die Belüftung soll in diesem Fall bei einem Unterdruck von maximal 0,4 bar relativ erfolgen. Hierbei kann eine Änderung der Dichte der Luft noch vernachlässigt werden. VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil 1 2 handbetätigter Absperrschieber zur Ent- beziehungsweise Belüftung mm ~ DN Durchmesser: DN / 10 1: Be- und Entlüftungsventil 2: handbetätigte Be- und Entlüftung, Spülarmatur 3: Absperrarmatur 4: zusätzliche Spül- und Entleerungsarmatur Tauchrohr Bild 8: Rohrleitungen DN 600 Bild 9: Domaufbau mit Tauchrohr Wasserdurchflussmenge Die zum Füllen einer Leitung ermittelte Wasserdurchflussmenge wird gleich der abzuführenden Luftmenge gesetzt. Die Entlüftung soll in diesem Fall bei einem Überdruck von maximal 0,3 bar erfolgen. Hierbei kann eine Änderung der Dichte der Luft noch vernachlässigt werden. 4.3 Einbaulage Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil muss immer in senkrechter Lage aufgebaut werden. In anderen Einbaulagen kann von Seiten des Herstellers die einwandfreie Funktion des Ventils beziehungsweise der Anlage nicht sichergestellt werden (siehe Bild 10). VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 6

7 zulässig senkrechte Einbaulage Einbau in Steigleitungen Steigleitungen verursachen hohe Geschwindigkeiten beim Füllvorgang. Wird das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil direkt auf die Steigleitung aufgebaut besteht die Gefahr des vorzeitigen Schließens der Kugel. Zur Verhinderung des vorzeitigen Schließvorgangs empfehlen wir den Einbau einer Blende vor dem Ventil (vgl. Bild 12). unzulässig <> 90 Bild 10: Einbaulage des Be- und Entlüftungventils 4.4 Einbauhinweis Im Folgenden spezielle Einbauhinweise die entsprechend der gegebenen Anlagenverhältnisse und Einbauorte zu beachten sind Einbaulage nach Pumpen Wird das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil nach Pumpanlagen eingebaut muss die Positionierung entsprechend der in Bild 11 dargestellten idealen Einbaulage erfolgen. Bild 12: Einbaulage in Steigleitungen Ableitung von Spritz- oder Schwallwasser Bei gezielter Ableitung des Spritz- oder Schwallwassers über eine Rohrleitung sollte diese kurz nach dem Ventil unterbrochen sein, damit keine unzulässige Saugwirkung auf das VAG DUOJET Beund Entlüftungsventil einwirkt (vgl. Bild 13). unzulässige Einbaulage ideale Einbaulage unzulässige Einbaulage (Gefahr von Saugwirkungen) ideale Einbaulage (Krümmer und Fallrohr getrennt) Bild 11: Einbaulage nach Pumpen Bild 13: Einbaulage bei Spritz- oder Schwallwasser VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 7

8 4.5 Montagehinweise und Verbindungselemente Vor der Montage ist die Armatur auf eventuelle Transport- oder Lagerschäden zu überprüfen. Die Armatur ist bis zum Einbau gegen den anfallenden Schmutz beim Baustellenbetrieb durch eine geeignete Abdeckung zu schützen. Beim Einbau ist die Flanschdichtfläche gründlich zu reinigen. Für Folgeschäden die durch Verschmutzung, Rückstände von Strahlkies usw. entstehen, kann keine Gewährleistung übernommen werden. Die Gängigkeit der Funktionsteile sollte vor dem Einbau kontrolliert werden. Beim nachträglichen Überstreichen der Armaturen dürfen die Funktionsteile nicht überstrichen werden. Beim Überstreichen dürfen Kennzeichnungsschilder nicht überstrichen werden. Wird die Anlage vorher zur Reinigung gestrahlt, müssen diese Teile besonders abgedeckt werden. Wenn Lösungsmittel zur Reinigung verwendet werden, ist darauf zu achten, dass die Lösungsmittel die Dichtungen der Rohrleitung oder Armatur nicht zerstören. Bei der Montage des VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventils ist darauf zu achten, dass geeignete Mittel zur Lastaufnahme sowie Transport- und Hebezeuge verfügbar sind. Bei der Verschraubung der Armatur mit dem Rohrleitungsflansch sind bei den Durchgangslöchern Sechskantschrauben und Muttern jeweils mit Unterlegscheiben von Flansch zu Flansch zu verwenden. Schrauben und Muttern müssen vom Betreiber entsprechend dem Druck, der Temperatur, dem Flanschwerkstoff und der Dichtung gewählt werden. Für Verbindungen, die mindestens einen Flansch aus Grauguss enthalten, wird empfohlen, Schrauben mit einer Streckgrenze von höchstens 240 N/mm² zu verwenden. Die Schrauben sind gleichmäßig und über Kreuz anzuziehen, um unnötige Spannungen und daraus resultierende Risse oder Brüche zu vermeiden. Als Dichtungen werden stahlarmierte Gummidichtungen nach DIN EN Form IBC empfohlen. Sollten Bördelflansche verwendet werden, sind diese Dichtungen zwingend erforderlich. 5 Inbetriebnahme und Bedienung 5.1 Visuelle Begutachtung und Vorbereitung Vor Inbetriebnahme der Armatur und Anlage sind alle Funktionselemente einer visuellen Begutachtung zu unterziehen. Sämtliche Schraubenverbindungen sind auf festen Sitz zu überprüfen. Bei einer vor geschalteten Absperrarmatur ist diese in Offenstellung zu bringen, damit das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil seine Funktion ausüben kann. 5.2 Funktionskontrolle und Druckprüfung Achtung: Die geschlossene Armatur darf nur bis zu ihrem Nenndruck belastet werden (siehe technisches Datenblatt KAT-A 1912). Neu installierte Leitungssysteme sollten erst sorgfältig gespült werden, um alle Fremdkörper auszuschwemmen. Sollten sich Rückstände oder Schmutzanteile in der Rohrleitung befinden, so könnten diese beim Spülvorgang die Einbauten verstopfen. Dadurch kann die Funktion der Armatur beeinträchtigt oder gar blockiert werden. Insbesondere nach durchgeführten Reparaturen aber auch bei der Inbetriebnahme von Neuanlagen, ist das Leitungssystem noch einmal zu spülen. Bei Verwendung von Reinigungs- / Desinfektionsmitteln dürfen diese die Armaturenwerkstoffe nicht angreifen. 6 Wartung und Instandhaltung 6.1 Allgemeine Sicherheitshinweise Vor Beginn der Inspektions- und Wartungsarbeiten an der Armatur ist die Verbindung zur druckführende Rohrleitung abzusperren und über die Verschlussschraube an der Armatur drucklos zu machen. Erst danach dürfen Wartungsarbeiten an der Armatur ausgeführt werden. Nach Beendigung der Wartungsarbeiten und vor Wiederinbetriebnahme sind alle Verbindungen auf Festsitz und Dichtheit zu kontrollieren. Es sind die Einzelschritte der ersten Inbetriebnahme nach Abschnitt 5 Inbetriebnahme und Bedienung durchzuführen. Gesetzliche und lokale Verordnung sowie Sicherheits- und Unfallschutzvorschriften sind stets zu beachten und einzuhalten. Alle Personen für Service, Wartung, Inspektion und Ersatzteilwechsel müssen für diese Aufgabe entsprechend qualifiziert sein. Es obliegt dem Verantwortungsbereich des Anlagenbetreibers die Eignung der Personen zu bestimmen beziehungsweise sicherzustellen. Erfüllen die Mitarbeiter nicht die notwendigen Qualifikationen, ist zunächst ein entsprechendes Training zu absolvieren. Dieses kann zum Beispiel von VAG Service Mitarbeitern durchgeführt werden. Darüber hinaus muss der Anlagenbetreiber sicherstellen, dass alle Mitarbeiter den Inhalt dieser Einbau- und Bedienungsanleitung, sowie aller darin genannten weiterführenden Anleitungen verstanden haben. Schutzausrüstungen wie Sicherheitsschuhe, Sicherheitshelm, Sicherheitskleidung, Schutzbrillen, Sicherheitshandschuhe etc. sind während der gesamten Dauer von Arbeiten zu tragen die dies erforderlich machen oder die das Tragen dieser Ausrüstung vorschreiben. Unvorschriftsmäßiger, falscher und schlagartiger Gebrauch der Armatur sollte vermieden werden. Vor Arbeiten an der Armatur und Anlage muss sicher gestellt sein, dass der Abschnitt drucklos beziehungsweise spannungsfrei ist. 6.2 Inspektions- und Betätigungsintervalle Das VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil ist weitgehend wartungsfrei. Das Ventil sollte jedoch in einem Zeitraum von max. einem Jahr geprüft werden (DVGW-Arbeitsblatt W392). Bei extremen Einsatzbedingungen ist dieses Inspektionsintervall entsprechend häufiger durchzuführen. Bevor Wartungsarbeiten am VAG DUOJET Be- und Entlüftungsventil vorgenommen werden können ist das Ventil durch eine Revisionsarmatur abzuschließen und durch die Verschlussschraube VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 8

9 11 (siehe Kapitel Konstruktion drucklos zu machen. Achtung: die Verschlußschraube Teil 11 nur max. 3 Umdrehungen öffnen, der Druckabbau wird durch die Entwässerungsnut im Gewinde ausgeführt). Erst danach dürfen Wartungsarbeiten am Ventil durchgeführt werden. 7 8/8A Wartungsarbeiten und Teilewechsel Wartungsmaßnahmen sind: 9 säubern Ablagerungen beseitigen Korrosionsschutz auffrischen (wenn notwendig) Dichtungswechsel (wenn notwendig) Wechsel Betriebsentlüftung (wenn notwendig) Prüfung sollte erfolgen auf: Beschädigungen und Korrosion Beweglichkeit des Schwimmers der Absperrglocke Dichtheit Funktion Durchgangsfreiheit der Düsen Sichtbare Ablagerungen an Schwimmkörpern und Führungselementen Pos. Benennung Material 1 Gehäuse EN-JS Deckel EN-JS Bei Schachteinbau sind folgende zusätzliche Prüfungen erforderlich: Ordnungsgemäßer Zustand und Sauberkeit des Schachtbauwerkes Funktionstüchtigkeit der Zu- und Abluft des Schachtes sowie der Entwässerung Zustand der Maßnahmen zur Wärmedämmung Zustand der zusätzlichen Schutzmaßnahme gegen das Eindringen von Schmutz, Kleinlebewesen und Regenwasser in den Schacht 3.1 Schwimmer 3.2 Dichtung EPDM 4 Schale Absperrglocke Führungsschraube Stützscheibe DN 50 / PN 16 Kunststoff > DN 50 Edelstahl A Flachdichtung Flachdichtung p=0,1-1 bar EPDM Konstruktion Die Konstruktionsansicht in Bild 14 dient als Teileübersicht für die nachfolgenden Beschreibungen der Arbeitsschritte. Ersatzteile mit zugehörigen Teilenummern und Ersatzteilsets entnehmen Sie bitte aus unserer Unterlage VAG KAT-E Zylinderschraube A Scheibe A4 11 Verschlussschraube A4 12 Dichtring Centellen Bild 14: Konstruktion VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 9

10 6.3.2 Empfehlung für Teilewechsel Alle Teile sind nach Bedarf zu wechseln. Das Zeitintervall orientiert sich dabei an den Betriebsbedingungen. Für die Dichtungen (Teil 3.2 und 8) empfiehlt sich ein Wechsel alle 5 Jahre. Dichtring (Teil 12) bei jedem Öffnen der Verschlussschraube (11) wechseln Austausch der Dichtungen (3.2 und 8) Zylinderschrauben (9) über Kreuz lösen Deckel (2) des Ventils abheben Dichtungen, Schwimmer, Schale und Absperrglocke können nun herausgenommen werden Die Dichtung (3.2) ist auf dem Schwimmer (Teil 3.1) mit Zyanacrylatkleber (Sekundenkleber) befestigt. Bei Tausch der Dichtung diese vom Schwimmer herunterziehen und die neue Dichtung wiederum festkleben. Zur anschließenden Montage Schale in das Gehäuse führen. Schwimmer in die Schale legen, Dichtung (Teil 8) sowie Stützscheibe (Teil 7) in den Deckel einlegen und zentrieren. Absperrglocke in die Führungsschraube (Teil 6) einlegen und den Deckel auf das Gehäuse setzen Innensechskantschrauben über Kreuz festziehen Schraubenanzugsmomente Zylinderschraube (9) M 12 M 16 M Nm 10 Nm 20 Nm Tabelle 1: Anzugsmomente Zylinderschraube Verschlussschraube (11) G½ 30 Nm Tabelle 2: Anzugsmomente Verschlussschraube 7 Störungen, Ursachen und Abhilfe Bitte beachten Sie bei allen Reparatur- und Wartungsarbeiten die allgemeinen Sicherheitshinweise unter Abschnitt 6.1! Störung Mögliche Ursachen Abhilfemaßnahmen Undicht an der Hauptentlüftung Undichtheit Betriebsentlüftung Betriebsentlüftungsmenge zu klein Fremdkörper im Sitzbereich eingeklemmt Innendruck zu gering Ablagerungen aus dem Medium auf dem Sitz Dichtung beschädigt Falsche Einbaulage Fremdkörper verklemmt Betriebsentlüftungseinrichtung Dichtung defekt Betriebsdaten wurden geändert Armatur spülen, evtl. ausbauen und Fremdkörper entfernen Um Dichtheit zu erreichen, muss der Innendruck mindestens 3 m Wassersäule betragen. Dichtung gegen eine Niedrigdruckdichtung (0,1-1 bar) tauschen Deckel öffnen, Sitzpartie reinigen Abgang verstopft Insektenunterschlupf Insektenschutz anbringen Dichtung tauschen (Empfehlung: Tausch max. nach 5 Jahren) siehe Einbaulage ändern Armatur spülen, evtl. ausbauen und Fremdkörper entfernen Dichtung tauschen (Empfehlung: Tausch max. nach 5 Jahren) siehe Auslegung und Betriebsdaten überprüfen, ggfs. Sonderbetriebsentlüftung mit größerer Entlüftungsbohrung einbauen 8 Kontaktdaten Stammhaus VAG GmbH Carl-Reuther-Str Mannheim Deutschland Telefon: +49 (621) Fax: +49 (621) Service Unsere Servicehotline erreichen Sie weltweit und rund um die Uhr. In Notfällen wenden Sie sich bitte direkt per Telefon an uns. Servicehotline: Service per service@vag-group.com info@vag-group.com VAG Betriebs- und Wartungsanleitung 10

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12 VAG GmbH Carl-Reuther-Str Mannheim Germany Tel Fax info@vag-group.com Edition2-12/2017