Anlagenbewirtschaftung mit swisstamp: von reaktiv zu proaktiv. Simon Züger, IHRUS Luzern
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- Kajetan Böhmer
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1 Anlagenbewirtschaftung mit swisstamp: von reaktiv zu proaktiv Simon Züger, IHRUS Luzern
2 Agenda 1. Herausforderungen Infrastrukturinstandhaltung 2. Situation gestern 3. Situation heute 4. Situation morgen 2
3 Herausforderungen 1,21 Mio. Passagiere pro Tag t Fracht pro Tag km Netzlänge 3500 Gebäude Angestellte $ Nachholbedarf Beanspruchung Arbeitsintervalle Arbeitskosten
4 Gewährleistung von Sicherheit und Verfügbarkeit 1. Maschinelle Kontrolle durch das Diagnosefahrzeug 2. Begehung durch den Streckeninspektor 3. Tiefwarnende Grenzwerte für genügend Reaktions- und Planungszeit bei der Massnahmenbildung 4
5 Agenda 1. Herausforderungen Infrastrukturinstandhaltung 2. Situation gestern 3. Situation heute 4. Situation morgen 5
6 Situation gestern Massnahmenplanung Messdaten und Abweichungen in verschiedenen Systemen Fahrbahningenieur als Bindeglied Status: in Arbeit Vertraulichkeit: Intern 6
7 Situation gestern Erkenntnisse Die Sicherheit wird gewährleistet, wegen den Schnittstellen ist das System ineffizient Fachwissen ist personenbezogen gespeichert Unterhaltsregionen und Zentrale haben einen unterschiedlichen Informationsstand Ein Wechsel von «Find & Fix» zu prognosebasierter Instandhaltungsplanung ist nicht möglich 7
8
9 Agenda 1. Herausforderungen Infrastrukturinstandhaltung 2. Situation gestern 3. Situation heute 4. Situation morgen 9
10 Situation heute Datenqualität sicherstellen Nur mit korrekten Daten ist eine sinnvolle Massnahmenplanung möglich! Messdaten werden auf dem Weg nach swisstamp geprüft Messdaten- Prüfung Fahrweg- Prüfung 10
11 Situation heute Datenquellen zusammenführen swisstamp vereinigt Datenquellen: Messdaten Inspektionsdaten Inventardaten Elimination von Schnittstellen Übergang von der Messfahrtsicht auf die Anlagensicht Gleicher Informationsstand für alle Beteiligten Ohne Installation direkt im Internet verfügbar 11
12 swisstamp Aufgenommene Abweichungen Aufgenommene Abweichung 12
13 swisstamp Geplante Massnahmen Geplante Massnahmen 13
14 swisstamp Inventardaten Inventardaten 14
15 swisstamp Messdaten Gleisgeometriemessung 15
16 Gleislagefehler [mm] Ausschöpfung [%] Situation heute swisstamp: Ausschöpfung Normierung eines Messsignals bezüglich des geltenden Grenzwerts Ausschöpfung = Messwert Grenzwert Kilometer [km] Kilometer [km] 16
17 Situation heute swisstamp: Ausschöpfung Normierung eines Messsignals bezüglich des geltenden Grenzwerts Logisches Gruppieren von unterschiedlichen Messgrössen Verwindung Längshöhe max{} «Stopfen» Richtung 17
18 swisstamp Aggregierte Darstellung Ist-Zustand 18
19 Situation heute Ziel erreicht? Datendurchgängigkeit von der Abweichungsaufnahme bis zur Massnahmenbestimmung Zielgerichteter Einsatz von Fachpersonal Transparente Entscheidungsfindung für alle Grundlage zur prognosebasierten Instandhaltung geschaffen 19
20 Agenda 1. Herausforderungen Infrastrukturinstandhaltung 2. Situation gestern 3. Situation heute 4. Situation morgen 20
21 Situation morgen Grenzwerte und Interventionszeit überdenken + Weniger restriktive Grenzwerte erlauben zusammen mit der sich ankündigenden Abweichung das Bilden von längeren und kostengünstigeren Umbauabschnitten - Auf überraschende Grenzwertüberschreitung muss sofort reagiert werden 21
22 Situation morgen Prognosealgorithmus Gleislagequalität Kilometer Zeit / Summierte Belastung 22
23 Letzte Messung Mit 90% Sicherheit trifft die Überschreitung nicht eher ein Fehler [mm] Mit 50% Sicherheit ist die Überschreitung nicht schon eher eingetreten Situation morgen Prognosealgorithmus 2.5% 10% Grenzwert Km 31.0 Zeit / Last Gebrauchsdauer Mai
24 Situation morgen Prognose für vorausschauende Massnahmenplanung langsame Verschlechterung schnelle Verschlechterung Mittlere Ausgangsqualität Gute Ausgangsqualität 24
25 Zum Mitnehmen Datenqualität muss von Anfang an hohe Priorität geniessen Sprache der IT sprechen: Übergabe von Code anstelle von Anforderungsdokumenten Die zukünftigen Endanwender miteinbeziehen, sichtbare Zwischenschritte vorstellen und hinterfragen lassen 25
26 Video swisstamp Vielen Dank. 26
2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
- - CodE 11 CodE 0 0 0 0 0 0 0 0 2.o C 1 10.0 C 2 off 3 3.0 4 2.0 5 off 6 1 8 20.0 9 60 C 7 4.0 10 80 C 1 38 C 12 8 k 13 on 14 30.0 15 10 16 - - CodE 11 CodE 0 0 0 0 0 0 0 0 2.o C 1 10.0 C 2
H2 1862 mm. H1 1861 mm
1747 mm 4157 mm H2 1862 mm H1 1861 mm L1 4418 mm L2 4818 mm H2 2280-2389 mm H1 1922-2020 mm L1 4972 mm L2 5339 mm H3 2670-2789 mm H2 2477-2550 mm L2 5531 mm L3 5981 mm L4 6704 mm H1 2176-2219 mm L1 5205
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