WASSERTECHNISCHE UNTERSUCHNGEN

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1 Straßenbauverwaltung: Bundesrepublik Deutschland Straße/Abschnittsnr./Station: B307, Abschnitt 300, Station 0,675 B 307 Verlegung Bahnübergang Hausham Süd ASSERTECHNISCHE UNTERSUCHNGEN aufgestellt: Olk, Baudirektor Rosenheim, den nfestgestellt mit Beschluss gierung von Oberbayern chen, Deindl Regierungsdirektor

2 Planfeststellung B 307 Verlegung Bahnübergang Hausham Süd Unterlage Nr 18 Erläuterungen 1. Vorhaben Das Staatliche Bauamt Rosenheim hat für den Umbau der B 307 Verlegung Bahnübergang Hausham vorliegende Unterlagen aufgestellt. Die Entwässerungseinrichtungen der Straßenabschnitte sind im Lageplan Unterlage Nr. 5 dargestellt. In der vorliegenden Unterlage Nr. 18 werden die geplante Entwässerungseinrichtungen beschrieben und die notwendigen Nachweise geführt. 2. Bestehende Verhältnisse Hydrologie / Geologie Oberflächen ewässer Im Bereich der Baumaßnahme befindet sich der Schatzlgraben, welcher im maßgeblichen Bereich verrohrt ist. Dieser soll als Vorfluter für einen Teil des Oberflächenwassers genutzt werden. Dieser mündet in die Schlierach Grundwasser Boden Eine Versickem des Oberflächenwassers in das Grundwasser ist nicht vorgesehen, daher wurden diesbezüglich keine Untersuchungen durchgeführt. Im Bereich der geplanten Maßnahme befindet sich kein asserschutzgebiet asserhaushalt Die Niederschlagshöhen in Abhängigkeit von Niederschlagsdauer und iederkehrzeit wurden den langjährigen Aufzeichnungen des Deutschen etterdienstes nach Gauß- Krüger Koordinaten entnommen. 3. Art und Umfang der Entwässerungsmaßnahmen und -einrichtungen Es gibt zwei Entwässerungsbereiche: Schlierseerstraße Nord-est Hier wurde bereits im Bestand das Regenwasser der Fahrbahn und der Gehwege über Rinnen und Einlaufschächte gesammelt und einer bestehenden Entwässerungsleitung zugeführt. Dieser Regenwasserkanal mündet in einen Mischwasserkanal DN 600 des Zweckverbandes mit Ableitung zur Kläranlage. Im Bereich der Schlierseer Straße (Nord-est), Bau-km bis werden lediglich die Straßenabläufe und die Entwässerungsleitung von Bau-km bis wegen der geänderten Lage der Straße angepasst. Die Entwässerung der Straße bleibt ansonsten unverändert bestehen. Die Mehrflächen durch den Ausbau werden durch den Rückbau im Bereich des alten Bahnüberganges kompensiert. Für diesen Bereich wurden daher keine neuen Berechnungen und Nachweise durchgeführt.

3 Planfeststellung B 307 Verlegung Bahnübergang Hausham Süd Unterlage Nr. 18 Industriestraße/Schlierseer Straße Süd-Ost Von Bau-km bis Bau-km wird das Oberflächenwasser wie bisher über die Böschungen breitsflächig versickert. Von Bau-km bis Bau-km wurde das Oberflächen teilweise bereits über Rinnen und Einlaufschächte gesammelt und einer Entwässerungsleitung zugeführt bzw. versickert (Siehe wasserrechtliche Erlaubnis in der Anlage). Hier wird künftig das gesamte Niederschlagswasser über Rinnen und Einlaufschächte gesammelt und über eine neue Entwässerungsleitung in ein Absetzbecken mit Leichtflüssigkeitsabscheider bei Bau-km (Industriestraße) im Bereich der Gemeindestraße Haldensiedlung" geleitet. Dort wird das asser gereinigt und über eine Ableitung in den Schatzlgraben geleitet. Berechnungsgrundlagen: KOSTRA-Tabelle: A-!'7. Pt09nind«B^wi*ch«iL»ldOT>wftjryim»«Vto»on01'2010»tfRAINOtEURBOFUeRtRASTRUKru«MAN3L Sf&NfcR» PTNtR lng M U Suaon Kftnung Sfn-lwng Gwa-Kree«Ktow-patii fttchtiwl 448B200in Owgr'adx Koc»dn»m «dr LATS«hNjnmn. tk>lfl[*h»t y 10- is- *y 3-\»l 41 6-» 9\ 12h 18h <«ft 4th 72h c» hs» S i?.e t«.a iei ».<< ; , 3fl:3 «i.t *5.4 so.» G bn ) ,3» l».l se. s 2i.s M ,0 t». 1 MJS < 4,6 3»,«^a. «.s». 3 4t.S S.» 9'J 3. 7 BO.O i7 300 M u.* isa» , ? ,9 292 «,1 32.S *2 42X '93! 47.- t3. y sas "a M.» r. t rz.o *. S S67?&f B «.7 23S , U?ft bt. 2 3T.4 00, t il.» 2t.«5T.3 X U MI <0,0 77.1»3 982 s. s ua.4 42 \U4 s t 36t 1 1ä,7» * C » S 36.8 KXO 437 nx 47.7»1.1».» «4.» SS.S 3C. 1».3 ses Bs.o K.» 7).» IS. S t«.» C sz fsa.o ONun Hocfw«- SifSOIOOm nardtctxbn*. IC hn i va hn» 4S7. 4 1S B M ( f M S 97.» S » ?.» Vl. f T9A : S U3 107< ».0174S «4.» aa. s S23 1»6 501 (co i u.» T <« ( S B8.4 «7aoo< 50 hm r 611.1» M.S ae.i 312. * 4\2 2* B y.r MJ 119J rvt n.t M.O 0,7 38. * 90.7 ST. 9 S» IB. 8 1K.4 I4. t 192.4».7 IM 0 J,723CO 100, f y tp 26-4l- 2» 4f en «- 12h 18n 24>> l nn 7.t n I9.t 21, ?a,3 32JO 34A».< **.s 45,5 us 61.3 ao.o?p.c_ 2.90C » MM a.5f 7.»» 9M2 9.7M 10^45 10.C12 n. ise " S 13. 7SK S&2 28,221 RM'wfNdn. ^im^kosira*«** hcxvortal 5t R*U»rt«uT>*f KOSTRAABw *t 98 D» MtpunU ite» P<it»rte*)n lcg< 3,725 )>n wcu»eh Km»Qdlcft ^ Si. tfa'* fvi Abbildung 1: KOSTRA-Tabelle

4 Planfeststellung B 307 Verlegung Bahnübergang Hausham Süd Unterlage Nr 18 befestigte Fläche AE: Abflussbeiwert für Asphalt: Fläche Au: Regenhäufigkeit n: Dauer D: Regenspende ^15/0,2): Berechnun ser ebnisse: Abfluss Q = Zufluss Becken: max. zul. Abfluss Schatzlgraben: Fläche Absetzbecken Berechnung Größe Absetzbecken [(158, 6*4800)/10000]/5= Absetzbecken Innemaße: tatsächliche Größe: Breite: Länge: m2 = 0, 54 ha 0,9 0,48 ha 15 min 158, 6l/(s*ha) 1 77, 1 l/s 1171/s 15, 23m2 5,90 m 2,90 m 17, 11 m2 Nachfolgend sind die Berechnungsergebnisse für die qualitative Gewässerbelastung des Grundwassers nach ATV M 153 und die quantitative Belastung für die Einleitung in den Vorfluter (Schatzlgraben) dargestellt: Abbildung 2: Qualitative Gewässerbelastung MISS - Programm des Bayerischen Landasamtes für UrmeK INFRA INGENIEURBÜRO RJER INFRASTRUKTUR HAINDL. STEINER tpartner INGENIEURE Qualltrth- GmidieMrtxlattunfl Projekt: 8307 VcftesMioBÜHautham süd Oewaaser (Anhang A, T3belleA.lsundA.1b} Typ Cchatdyaben G 4 niich«)antcief,-b(ap. 4) LiA Lj (TA A2) Rachen F, (Tab. M Rächen Ay'nha f-, n. Gl (4.2) Typ PurMe Typ Punkte Sbrfe und Gehwsge L 3 4 F 6 35 E= d E» inanmal zulätäiger Duichganfl»weK D (a< = 6<< 1 vorgesancf» BenancNungsmaßnahmatj (Tateten: A.4a, A 4b und A.'te) Ahflusibelasdng B Suwne (Bp ; T D 25J ü Vawon 01/201 ) Gewisserpunkte G G= 21 AbflwtbelwtuTgB, Bi-<i-( 33 B= D'jtchgangwwtftDj 0.35 'mw' D Dtichsuiigwat 0 - Produkt atet D, (liehe K^> 62. 3: Emissionswert Ea B D Die vuigwehene RegenwNBseihehardung leicht aus. da E 13, 6 < G «21 0= E= 0,35 13,6

5 Planfeststellung B 307 Verlegung Bahnübergang Hausham Süd Unterlage Nr. 18 Abbildung 3: quantitative Gewässerbelastung M153 - Programm des Bayerisären Lar;ctesamtes föt Urronitt Version 01/201 u INFRA INGENIEURBÜRO FUER INFRASTfiUKTUR HAJNOL STilNER & RARniER INGENIEURE Hydraulische GewasserbeJsstung Pmj'eitt: B3ö7Veitegung BU Hauaham nid Gewässer: Schatrigraben Gcwässerdaten mittlere asserspiegelbreite t>; itiimera assortiefe h: mittlare Fieftgesctivwidigkeitv: Rachenermtttlunc Rächen StaßeundGehwege 2 in errechneter Mittelwasseratfluss MO : 0,5 m bekannter Mittelwasserabfluss MQ: 0,5 m/s 1-iähTtcher Moctn.rasserabfluss HQ1 ArtderBefsstigung Asphalt fugenjöaer Beton AefchhB <Pfn 0,54 OS 0,5 mlfs m'/s m'/s Au in ha 0^88 Fmis'.kinsormziD nach Kan fi.a 1 RegenabButttpendB qp; 240 DnwselabfluwQDi: 117 Maßgebend zur Berechnung des Speicneivdüner» id QDr = 117 l/s 2-0,54 E- QMS Imissionsaxin-yln nwh Knn GS7 l/(fha) Erie*jnywerte 4 DroBelabfiuwQDyn^: 2000 K6 Ehjähifich«Hochwasteabflun tdte nicm UberachriUßn werden