Eisenbeton Schiffba~l
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- Angelika Maier
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1 Del" Eisenbeton Schiffba~l Von M. Rudiger Ingenieur "Mit 140 Textabbildungen Berlin Verlag,'on Julius Springer 1919
2 Aile Rechte, insbesondere das der Ubersetzung in fremde Sprachen, vorbehalt'en. Copyright 1919 by Julius Springer in Berlin. ISBN-13: e-isbn-13: DOl: /
3 Vorwort. Die nachstehende Abhandlung iiber Eisenbetonschiffbau hat den Zweck, den Leser mit der neuen Bauweise, insbesondere mit der des Verfassers, bekannt zu machen. Wenn die langjahrigen Erlahrungen desselben benutzt werden, konnen grobe Fehlschlage vermieden werden. Die Versuche im Eisenbetonschiffbau sind stets mit groben Kosten verbunden und werden die ersten Fahrzeuge, wenn keine Erfahrungen vorhanden sind, immer mehr oder weniger grobe Fehler besitzen. Der Eisenbetonschiffbau befindet sich noch immer in der Entwicklung und es konnen auf diesem Gebiete noch viele Verbesserungen gemacht werden. Bei den ersten Schiffen wird man noch nicht das gewiinschte geringe Eigengewicht des Schiffskorpers und des Betons erzielen. Jedoch nach einigen Ausfiihrungen wird man dies leicht erreichen. Auch das Streben nach einem leichten Schiffbaubeton ist noch nicht beendigt, zumal es nicht ausgeschlossen erscheint, dab auber den vom Verfasser genaiinten Stoffen noch andere, leichtere Materialien gefunden werden konnen. Zu nachstehender Abhandlung sind dem Verfasser von den Geschaftsfiihrem der Eisenbeton-Schiffbau' G. m. b. H. Unterlagen von _lusfiihrungen bereitwilligst iiberlassen worden. Insbesondere hat der Schiffbau-Ingenieur Hermann Lucke zu Hamburg verdienstvoll mitgewirkt. Ham burg, im April M. Rudiger.
4 Inhaltsverzeichllis. Seite I. Einfiihrung in den Eisenbetonbau I 1. Allgemeines Druckfestigkeit des Betons Zugfestigkeit des Betons Zuhissige Spannung des Betons auf Druck. 5. Grundgedanken des Eisenbetonbaues Haftfestigkeit I 7. Eigenschaften des Eisenbetons Haftfestigkeit Scherfestigkeit Zul.ii.ssige Spannungen des Eisens. - II. ElastizitatsmaB Die Lage der Nullinie Grundformen des Eisenbetonbaues Die Lage der Eisen und die Aufbiegungen derselben Warmespannungen 1llld Dehnungsfugen Literatur und amtliche Bestimmungen. 5 II. Der Eisenbetonschiffbau Einfiihrung in den Eisenbetonschiffbau Allgemeines Betrachtung verschiedener Konstruktionen {} 4. Das Eigengewicht des Schiffskorpers Geschichtliches und altere Bauausfiihrungen 9 6. Vorziige des Eisenbetonschiffbaues. II 7. Der Leichtbeton Die Festigkeit des Leichtbetons Allgemeine Betrachtungen Reparaturen von Schiffskorpern aus Eisenbeton 17 II. Die Eiseneinlagen im Eisenbetonschiffbau Kreuzweise Armierung von Platten und Balken, Kreuzeisen und Gitterwerksbiigel Erforderlicher Prozentsatz der Armierung. EinfluB der Konstrukticn der Armierung auf die Elastizitat des Schiffes Aufnahme von StoBkraften und Einzellasten bei Grundberiihrung Das Querspantensystem Das Langsspantensystem Schottenteilung, Langs- und Querschotten ' Der Bauvorgang Helgenanlage, Stapellauf. Langshelgen Der Unterbau von Eisenbetonschiffen Das Absenken von Schiffen vor dem Stapellauf Der Bau im Trockendock Ausfiihrungsmoglichkeiten von Schwimmkorpern 26 III. Der Schiffbau in bezug auf den Eisenbetonschiffbau Allgemeines Handelsschiffstypen und andere Schiffsarten Erkliirung der wesentlichsten Fachausdriicke ErkIarung der Klassenzeichen und sonstigen Zeichen Anordnung von Schiffsverbanden Der Kiel. Mittelkielschwein und Seitenkielschwein Der Vordersteven Der Hintersteven Das Ruder Die Steuereinrichtung II. Querspanten, Langsspanten und Rahmenspanten Bodenwrangen Doppelboden oder Bauchdielen
5 Inhalt~verzeichnis. v Sette 14. Da,s Kielschwein. Kiml11 und Seitenkielschweine 4:1 15. Kil11l11 und Schlingerkiel Decks und Raumbalken; Unterzilge und Stiitzen Decksstringer, Raumstringer, Kimm und Seitenstringer Lukensiill und Lukenabdeckung Die AuBenhaut und die Eiseneinlagen derselben 4(; 20. Aufgebogene Eisen in den Wandplatten zur Unterstutzung del' Scherkriifte Das Schanzkleid und die Wallschiene Das Hinterschiff Befestigung des Stevenrohres und Schraubenwellendichtung Wellentunnel Wasserdichtc Schotten und Rahmenspanten Verschiedenes IV. Theoretischer Schiffbau Zeichnerische Darstellullg des Sehiffskorpers Hauptabmessungen des Schiffes Entwurfsberechllung und Zusammellstellung del' Gewichte Einige Werte von,.p" und,,(~" Geschwindigkeitsberechnung, erforderliche PS und Widerstand del' Schiffe Kohlen- und Rohblverbrauch Festigkeit von Schiffen Vergleichende Berechnung zwischen Eisen- und Eisenbetonschiffen 70 V. Ausfuhrung, Konstruktion und Berechnung von a usgefuhrten Schwimmkorpcrn 73 a) Pontons b) Schwimmdocks c) Schuten von t Tragfahigkeit 79 d) Leichter von 250/300 t Tragfahigkeit 82 e) Motorfrachtschiff von 70 t Tragfiihigkeit 88 f) Motorboot von 8 m Hinge, 1,90 m Breite 92 g) Arbeitsboot h) Fischkutter mit Dampfmaschine. 96 i) Fischdampfer von 35 III Lange 101 k) Fischkutter mit Hilfslllotor I) Donauschleppkahn 700 t Tragfahigkeit 103 m) Segelschiff von 500 t Tragfahigkeit 110 n) Olprahm von 200 t Tragfahigkeit... III 0) KlalJp- und Baggersehute VI. Einzelkonstruktionen im Eisenbetonsehiffbau Befestigung des Ruders Befcstigung der Poller Befestigung der Klampen Befestigung del' Wallschiene Befestigung des Vorderstevens Konstruktion des Schleppzeuges Deckel, ~Iann16cher und Rohrbefestigung Befestignng der Winden. _ Befestigung del' Masten Lagerung von lviaschinen.. ]16 VII. Leitsatze nber Eisenbetonschiffbau. Vorschluge Yom Verfasser. 117 a) Allgemeines b) Konstruktion, Abmessungen. - c) Eiseneinlagen in den Platten 118 d) Abmessungen del' Spanten e) Belastungsannahme in der statischen Berechnung l20
Eisenbeton Schiffba~l
Del" Eisenbeton Schiffba~l Von M. Rudiger Ingenieur "Mit 140 Textabbildungen Berlin Verlag,'on Julius Springer 1919 Aile Rechte, insbesondere das der Ubersetzung in fremde Sprachen, vorbehalt'en. Copyright
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