OFFROAD OFFROAD ENDURO. MOTOCROSS Off Road NEUES PRODUKT. SCORPION PRO F.I.M. Enduro Competition SCORPION RALLY. Cross Country.

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1 2013 NEUES PRODUKT ENDURO SCORPION RALLY SCORPION PRO F.I.M. SCORPION XC MID SOFT SCORPION XC MID HARD Rally Enduro Competition Cross Country NEUE GRÖSSEN MUD MOTOCROSS SCORPION MX SOFT 410 Off Road SCORPION MX MID SOFT 32 SCORPION MX MID HARD 554 SCORPION MX HARD 486 SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA J SCORPION SX Supercross

2 TRAINING PRO SOFT 410 MID SOFT 32 EXTRA X EXTRA J MID HARD 554 HARD 486 MID SOFT MID HARD SX SOFT MID SOFT MID HARD HARD

3 DER SIEGERREIFEN DER DAKAR Der neue Scorpion Rally wurde in Zusammenarbeit mit KTM für eine der härtesten Rallyes der Welt entwickelt. herausragende Performance bei allen Bodenbeschaffenheiten und hohen Anforderungen einer Rallye extrem haltbare Karkassen-Mischungs-Kombination ergibt eine hohe Durchschlagfestigkeit und lange Lebensdauer speziell für Rallyeeinsätze gestaltetes Profildesign größtmögliche Reifenaufstandsfläche für maximale Bremskraftübertragung und optimale Rückmeldung SCORPION RALLY /80-19 M/C 59R M+S TL /90-21 M/C 54R MST /90-21 M/C 54R M+S TL C l SCORPION RALLY /70-17 M/C 69R M+S TL / M/C 68R MST /80-18 M/C 70R MST Um dieselbe Performance zu gewährleisten, die den Scorpion Rally zum Sieg bei der Dakar 2009 verhalf, folgt das Laufflächenprofil einem Layout. Die Stollenhöhe von 7,7mm wurde gewählt, um Handling, Stabilität auf weichen Böden und Laufleistung zu verbessern. Der 150/70-Hinterreifen hat weiter auseinander liegende Stollen, um eine bessere Traktion auf weichen Böden zu ermöglichen und den Sliding-Effekt zu minimieren. Dies vermittelt dem Fahrer auch in Schräglage ein gutes Gefühl. Die Entwicklung des Reifenprofils folgte vor allem dem Ziel, dem Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten Stabilität, sowie ein Gefühl von Sicherheit und Vertrauen in den Reifen zu geben. Die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ist ein Resultat der neuartigen Karkasse, die insbesondere an den Seiten enorm stabil ist. Diese Steifheit der Karkasse hilft, Stöße und Vibrationen auch bei extrem hohem Speed abzufedern. Die spezifischen Eigenschaften der Karkasse garantieren überdies eine vertikale Steifheit, die für die hervorragende Balance zwischen Karkasse und dem Laufflächenprofil des Reifens verantwortlich ist. Der Reifen hat daher den Vorteil, für den Fahrer berechenbarer und komfortabler zu sein. Selbst mit seinen Stollen ist der Reifen angenehm auf der Straße zu fahren. Die neuen des Scorpion Rally 110/80-19 und 150/70-17 sind aus einer innovativen Mischung hergestellt, um der doppelten Verwendung des Reifens Rechnung zu tragen. Beim Gebrauch off-road zeichnet sich die Mischung durch sehr gute Resistenz gegen Abrieb und Verschleiß aus. Fortschritte wurden auch im Bereich der Laufleistung gemacht: Die Lebenszeit des Reifens hat sich deutlich verlängert. Produktmerkmal Hochentwickelte Mischung Verstärkte Pirelli-Struktur Verbesserte Stollenanordnung Produktvorteil Langlebige Top-Performance Reduziert Spinning Effekt (-10%), niedrigere Betriebstemperatur (-10 C) Besseres Verhalten des Vorderreifens und mehr Aufstandfläche und Grip des Hinterrads Kundennutzen Top Resistenz gegen Verschleiß auch langfristig Verbesserte Traktion in jedem Gelände, bei jeder Temperatur und bei jeder Geschwindigkeit Maximale Kontrolle beim Übersteuern die komplette Power wird auf den Untergrund übertragen

4 100% ENDURO-WETTKAMPF erhöhte Widerstandfähigkeit gegenüber Stollenausrissen, Schnittverletzungen, Abrieb und Verschleißverhalten durch den Einsatz von neuen Materialen ausgewogene Karkasskonstruktion in Bezug auf Stabilität und Geschmeidigkeit Optimierte Stollen-Verteilung und -Geometrie für exzellente Traktion beim Beschleunigen und Bremsen F.I.M homologiert NEUES PRODUKT SCORPION PRO F.I.M /90-21 M/C 54M M+S NEU Verfügbar ab Juni 2013 SCORPION PRO F.I.M /90-18 M/C 65M M+S NEU /80-18 M/C 70M M+S NEU

5 DIE WAHL DER CHAMPIONS - BESTE PERFORMANCE AUF SEHR WEICHEM UND LOSEM UNTERGRUND (SAND/SCHLAMM) exzellente Traktion und Selbstreinigung durch optimierte Kontur und Profilgestaltung konstant hohe Leistungen auf weichem Boden, auch unter Rennbedingungen, dank einer speziellen Polyester-Karkasse Stollenanordnung des Vorder- und Hinterreifens aufeinander abgestimmt, um bereits vom Start an direkte Kraftübertragung und Traktion auf schlammigem und sandigem Gelände zu ermöglichen NEUE GRÖSSE SCORPION MX SOFT / M/C 51M MST RO SCORPION MX SOFT / M NHS RO NEU / M NHS RO / M NHS RO Scorpion MX Reifen Das Jahr 1980 markierte den Startpunkt fu r das Engagement Pirellis in der MX-Weltmeisterschaft. Dies war die Basis fu r die Entwicklung sämtlicher Off-Road- Rennreifen. Mittlerweile hat Pirelli u ber 50 x die World MX Championship gewonnen. In all diesen Jahren wurde die Produktpalette der Offroad-Reifen kontinuierlich erweitert und verbessert. Eine der neuesten Entwicklungen markiert der SCORPION MX-Reifen, der das Beste aus Pirellis langjähriger Erfahrung in sich vereint. In der vorliegenden Zusammenstellung präsentiert Pirelli die gesamte Reifenpalette und hebt dabei neue Produkte und hervor. Die professionelle SCORPION MX Reifenpalette umfasst 6 verschiedene Laufflächenprofile welche sämtliche Bodenbeläge abdeckt. Die Fahrer können sich so mit ihrer Reifenwahl jederzeit den äußerlichen Gegebenheiten anpassen. Laufflächenprofil: Vorderreifen: Pfeilartige Anordnung der Stollen ( ) und seitliche Stollen ( ) geben Spurstabilität Die V-förmigen Stollen verbessern die Bremsstabilität und den Kurvenhalt ( ) Hinterreifen: Das Stollenlayout mit den Bru cken sorgt fu r maximale Traktion und Kraftu bertragung auch bei tiefen Böden und beim Start ( ) Backard Wings der zentralen Stollen verbessern die Bremsstabilität Reifenstruktur Eine hochmodulare Polyester- und Nylonkarkasse bringt die folgenden Vorteile: Maximale Weichheit um die Kräfte eines Sprungs abzufedern Stärke und Stabilität, um Verschleiß und Verformung die Stirn zu bieten Geringeres Gewicht um Handling und Stabilität zu verbessern Resistent selbst gegen extreme Stöße Normale bis große Aufstandsfläche

6 DIE WAHL DER CHAMPIONS - PERFEKTE BEREIFUNG FÜR UNTERSCHIEDLICHE BÖDEN (GRAS/WIESE/ LOSER LEHMBODEN) reduziertes Gewicht und erhöhte Resistenz gegen Überhitzung beim Rennen durch spezielle Polyester-Karkasse, ohne Abstriche bei der Stabilität und beim Kurvenverhalten machen zu müssen Stollenanordnung in V-Form zur Verbesserung des Kurvengrips und der Bremsstabilität konstante Leistung im harten Renneinsatz MUD SCORPION MX SOFT / M/C 56M MST RO / M/C 51M MST RO / M/C 57M MST RO SCORPION MX SOFT / M NHS RO /85-19 NHS RO / M NHS RO / NHS MUD RO / M NHS RO / M NHS RO Laufflächenprofil: Vorderreifen: Layout und Beschaffenheit der zentralen Stollen fu r verbessertes Bremsverhalten ( ) Mittlere Stollen fu r bessere Spurtreue ( ) V-förmige Stollen verbessern Bremsstabilität und Kurvenhalt ( ) Hinterreifen: Einfache Blockanordnung fu r Traktion und Stabilität auf jedem Untergrund Mehr Platz zwischen den Stollen erlaubt Selbstreinigung des Reifens ( ) Mittlere und seitliche V-Anordnung der Stollen unterstuẗzen das Handling bei Richtungswechseln Reifenstruktur Eine hochmodulare Polyester- und Nylonkarkasse bringt die folgenden Vorteile: Maximale Weichheit um die Kräfte während eines Sprungs abzufedern Stärke und Stabilität, um Verschleiß und Verformung die Stirn zu bieten Geringeres Gewicht um Handling und Stabilität zu verbessern Resistent selbst gegen extreme Stöße Normale bis große Aufstandsfläche fu r optimale Traktion und optimales Bremsverhalten

7 SCORPION MX SOFT 32 - MINICROSS J NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO SCORPION MX SOFT 32 - MINICROSS J NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO Pirelli ist offizieller Partner der ADAC MX-Academy Weitere Infos zu dem Projekt findet ihr unter:

8 DIE WAHL DER CHAMPIONS - NEUESTE MX-REIFENGENERATION FÜR MITTELHARTE BÖDEN (FESTER LEHMBODEN/STEINIGER UNTERGRUND) Das komplett neu gestaltete Profil garantiert eine deutliche Performance-Verbesserung gegenüber dem Vorgänger MidHard 454; jeder Stollen trägt zur besseren Traktion und Kraftübertragung bei Aufwendige Mischung für überragenden Seiten-Grip auch im kontrollierten Drift Einsatz von Brücken zwischen den Stollen verhindern Stollenausbrüche SCORPION MX MID HARD / M/C 51M MST RO / M/C 57M MST RO SCORPION MX MID HARD /85-19 NHS RO / M NHS RO / M NHS RO Laufflächenprofil: Vorderreifen: Fester zentraler Block fu r kräftiges Bremsen auf trockenem Untergrund Die mittleren und seitlichen Blöcke sind mit Bru cken verstärkt, um die Spurstabilität zu erhöhen ( ) Einbuchtungen auf den Stollen sorgen fu r besseren Grip auf staubigem Untergrund ( ) Hinterreifen: Die Verteilung der Stollen wurde optimiert, um die Anzahl der Stollen auf der Kontaktfläche zu erhöhen Bru cken werden verwendet, was fu r eine steiferes Laufflächenprofil sorgt ( ) Durch die verbesserte Stollenanordnung wird die Resistenz des Reifens gegenu ber harten Böden deutlich verbessert Mischung Um auch auf harten Böden hervorragenden Grip zu gewährleisten, wurden die Reifenmischungen des Mid Hard 554 mit einer neuen Mischung synthetischer Polymere, speziellen Harzen sowie Hitzestabilisatoren entwickelt. So kann auch langfristig eine ausgewogene Performance sichergestellt werden. Die Kombination aus Kautschuk und Silica erhöht die Abriebs Resistenz. Das Ergebnis ist eine robuste Mischung, die es erlaubt, die Kraft des Bikes gekonnt auf den Untergrund zu übertragen ohne dabei zu u berhitzen. Diese besonderen Eigenschaften der Mischung erlauben insbesondere den Gebrauch auf mittelharten Böden und verhindern zudem das Abbrechen einzelner Profilstollen. Reifenstruktur Eine hochmodulare Polyester- und Nylonkarkasse bringt die folgenden Vorteile: Maximale Weichheit um die Kräfte während eines Sprungs abzufedern Stärke und Stabilität, um Verschleiß und Verformung die Stirn zu bieten Geringeres Gewicht um Handling und Stabilität zu verbessern Resistent gegen Durchstöße Normale bis große Aufstandsfläche fu r optimale Traktion und optimales Bremsverhalten

9 DIE WAHL DER CHAMPIONS - DIE OPTIMALE WAHL FÜR HARTE, STEINIGE ODER FELSIGE BÖDEN gute Eigendämpfung, optimierte Stabilität und hohe Durchschlagfestigkeit auf hartem Terrain und bei "Supercross"-Rennen werden durch die steife Karkasskonstruktion ermöglicht erhöhte Stollen-Kanten am Vorderrad und eine größere Stollenoberfläche am Hinterrad bieten maximale Traktion reduzierter Verschleiß für konstant hohe Leistungen bis zum Rennende SCORPION MX HARD / M/C 51M MST RO / M/C 57M MST RO SCORPION MX HARD / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO Laufflächenprofil: Vorderreifen: Verschiedene Vertiefungen helfen bei der Anpassung an das Gelände und erhöhen den Grip beim Bremsen und in Kurven Vergrößerte Stollen fu r maximale Traktion und optimale Bremsergebnisse ( ) Verschiedenförmige Blöcke sind ideal, um auf harten Böden zurecht zu kommen Hinterreifen: Tiefere Stollen und flacheres Profil fu r bessere Stabilität Größere Stollenoberfläche fu r maximalen Grip Mehr Stollen an der Reifenschulter fu r besseren Seitenhalt Einbuchtungen auf den Stollen sorgen fu r besseren Halt auf harten Böden ( ) Reifenstruktur Eine hochmodulare Polyester- und Nylonkarkasse bringt die folgenden Vorteile: Maximale Weichheit um die Kräfte während eines Sprungs abzufedern Stärke und Stabilität, um Verschleiß und Verformung die Stirn zu bieten Geringeres Gewicht um Handling und Stabilität zu verbessern Resistent selbst gegen extreme Stöße Normale bis große Aufstandsfläche fu r optimale Traktion und optimales Bremsverhalten

10 DIE OPTIMALE REIFENWAHL FÜR AMATEUR-RENNEN UND TRAININGSFAHRTEN der perfekte Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit offene Profilgestaltung am Vorderrad für optimale Traktion auch auf weichen, tiefen Böden "Brücken" zwischen den Stollen am Hinterrad verhindern frühzeitige Stollenausrisse SCORPION MX EXTRA X / M/C 51M MST RO SCORPION MX EXTRA X / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO Laufflächenprofil: Vorderreifen: Die Pfeilförmige Anordnung der Stollen ( ) und die seitlichen Stollen ( ) sorgen vor allem beim Beschleunigen fu r höchste Stabilität Die V-Anordnung der Stollen verbessert den Seitenhalt und die Bremsstabilität ( ) Hinterreifen: Beschaffenheit der Stollen garantiert maximalen Grip auf jedem Untergrund Das spezielle Design sorgt fu r verbessere Resistenz gegen Abnutzung ( ) Reifenstruktur Eine hochmodulare Polyester- und Nylonkarkasse bringt die folgenden Vorteile: Maximale Weichheit um die Kräfte während eines Sprungs abzufedern Stärke und Stabilität, um Verschleiß und Verformung die Stirn zu bieten Geringeres Gewicht um Handling und Stabilität zu verbessern Resistent selbst gegen extreme Stöße Normale bis große Aufstandsfläche fu r optimale Traktion und optimales Bremsverhalten

11 FÜR DAS PROFESSIONELLE TRAINING bietet durch vergrößerte Aufstandsfläche und Design der Stollen Grip und Traktion auf jedem Terrain die Stollengestaltung ermöglicht beste Traktion bei minimalem Verschleiß der weite Stollenabstand macht sich besonders auf Schotter und weichem Untergrund positiv bemerkbar SCORPION MX EXTRA J J NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO SCORPION MX EXTRA J J NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO / M NHS RO Laufflächenprofil: Die Einfuḧrung der Kennzeichnung J wurde vorgenommen, um den Reifen klar als Minicross-Reifen zu kennzeichnen. Die Haupteigenschaften dieses Reifens sind: Größere Aufstandsfläche der Stollen und damit erhöhte Traktion und optimaler Grip auf allen Belägen Scharfkantige Stollen tragen zur besseren Traktion bei Der Hohe Abstand zwischen den Stollen erlaubt auch die Anpassung an weichere Böden Reifenstruktur Eine hochmodulare Polyester- und Nylonkarkasse bringt die folgenden Vorteile: Maximale Weichheit um die Kräfte während eines Sprungs abzufedern Stärke und Stabilität, um Verschleiß und Verformung die Stirn zu bieten Geringeres Gewicht um Handling und Stabilität zu verbessern Resistent gegen Durchstöße Normale bis große Aufstandsfläche fu r optimale Traktion und optimales Bremsverhalten

12 SPEZIALREIFEN FÜR DEN EINSATZ BEI "SUPERCROSS"- RENNEN der Karkassaufbau, für eine überragende Eigendämpfung und für eine klare Rückmeldung auch beim Bremsen die Profilgestaltung bietet Stabilität, in der Beschleunigungs- wie auch in der Bremsphase Einkerbungen in den Profilstollen für bessere Traktion auf lehmigen und harten Böden SCORPION SX / M/C 57M MST 71,00 RO SCORPION SX / M NHS 77,50 RO Rolle und Positionierung Der SCORPION SX wurde exakt dafür entwickelt, um in den Supercross-Arenen dieser Welt vorne mitzumischen. Das Laufflächenprofil ist speziell für harten Untergrund ausgelegt und liefert dem Fahrer auch dann exzellenten Grip, wenn sich dieser in Schräglage befindet oder die Strecke etwas rutschiger sein sollte. Hauptmerkmale des Reifens: Der Vorderreifen 90/ zeichnet sich durch leichtes Handling, Kurvengrip und gleichmäßiges Verhalten in Schräglage aus. Die steife Struktur federt Unebenheiten besonders gut ab und sorgt für ein angenehmeres Gefühl beim Bremsen. Das Laufflächenprofil garantiert Stabilität sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Bremsen. Durch das spezielle Stollenprofil wird der Grip auf hartem Untergrund deutlich verbessert. Der Hinterreifen in der Dimension 125/80 19 zeichnet sich durch sein spezielles Profil aus, welches gut mit dem Vorderreifen harmoniert. Die Mischung spielt dabei eine Schlüsselrolle: Der chemische Grip wird durch eine spezielle Mischung aus synthetischen Polymeren mit Harzen und Stabilisatoren garantiert. Die mittleren und seitlichen Stollen sind durch Brücken verstärkt und unterstützen die Traktion. Die Struktur der Karkasse ist speziell dafür ausgelegt, Stöße abzufedern.

13 DER ULTIMATIVE REIFEN FÜR MITTELHARTES BIS HARTES TERRAIN steife Karkasskonstruktion ermöglicht hohe Stabilität, Kurvenpräzision und Durchschlagfestigkeit hohe Laufleistung im Gelände und resistente Stollen gegen Ausreißen dank spezieller Off Road-Gummimischung erhöhte Stollenanzahl in der Aufstandsfläche sowie mehr Grip und Traktion durch optimierte Stollenanordnung SCORPION XC MID HARD / M/C 51R M+S RO SCORPION XC MID HARD / M/C 64M MST RO / M/C 68M M+S RO /80-18 M/C 70M M+S RO SIEGERREIFEN FÜR EXTREMEN EINSATZ IN WEICHEM BIS MITTELHARTEM GELÄNDE moderne Polyester-Karkasse für gleichmäßige und große Aufstandsfläche zur Maximierung von Traktion und Bremskraftübertragung kleine und harte Stollen am Vorderreifen optimieren die Kurvenpräzision und die Traktion Wettkampf-Gummimischung für sehr gute Leistungen im gesamten Rennverlauf, unabhängig von den Einsatzbedingungen SCORPION XC MID SOFT Preis o. MwSt. 2013/ / M/C 51R MST 58,00 RO SCORPION XC MID SOFT Preis o. MwSt. 2013/ / M NHS 77,00 RO / M NHS 83,50 RO