Motorradreifen. Katalog Ausgabe mitas-moto.com

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1 Motorradreifen Katalog Ausgabe 2018 mitas-moto.com

2 Mitas Technologie für Motorradreifen Die Technologie ist einzigartig und in manchen Fällen dem Reifentyp angepasst: Diagonal-, Gürtel- und Radialreifen. Zahlreiche spezielle Lösungen werden angeboten, um Kundenanforderungen zu erfüllen (Kennzeichnung, Prüfen, Spezialmaterialien, usw.). Unsere Maschinen und Ausstattung betriebsintern oder in Zusammenarbeit mit externen Spezialisten entwickelt wird kontinuierlich verbessert und im guten Zustand erhalten, um die Sicherheit in der Fertigung der Reifen erstklassiger Qualität zu sichern. Im Bereich der Verstärkungsmaterialien und Mischungen arbeiten wir mit den namhaften Herstellern der Basisrohstoffe, Füllstoffe und Spezialzusätze zusammen. Im Schwerpunkt unserer Entwicklung von neuen Mischungen liegt das Erreichen von bestmöglichen Leistungen unserer Reifen mit Spezialbetonung auf Reifenhaftung ein kritischer Faktor für eine sichere und angenehme Motorradfahrt. Wir legen besonderes Augenmerk auf die Sicherung einer gesunden und sicheren Arbeitsumgebung, deswegen vermeiden wir die Verwendung von gefährlichen Chemikalien in unseren Produktionsprozessen. Einleitung Mitas ist einer der führenden europäischen Hersteller von Motorrad- und Fahrradreifen. Der Geschäftsbereich Two Wheel and Speciality Tyres besteht aus den Reifenprogrammen Mitas und Savatech und setzt eine jahrzehntelange Tradition in der Motorradreifenindustrie, die in das Jahr 1920 zurückreicht, fort. Alle Motorradreifen von Mitas werden unter Beachtung der strikten Qualitätsstandards in Europa gefertigt. Wir sind ein zuverlässiger Entwicklungspartner auf dem Erstausrüstungsmarkt. Die Reifen von Mitas werden von zahlreichen Motorradfahrern in unterschiedlichen Wettbewerbsdisziplinen geschätzt. Die Reifen von Mitas werden sorgfältig hergestellt, um Ihnen das ultimative Abenteuer mit Ihrem Motorrad anbieten zu können. Mitas, Teil der Trelleborg-Gruppe, ist auch der führende Hersteller von Reifen für Landwirtschaftsmaschinen, Baufahrzeugen und anderen speziellen Reifensegmenten. Technologie des sofortigen Grips Aufgrund dieser Technologie wird der maximale Reifengrip schon vom ersten gefahrenen Kilometer an gesichert. Die nach dieser Technologie gefertigten Reifen brauchen keine Oberflächenbehandlung/Beschichtung, weder vor noch nach dem Vulkanisationsprozess. Räumliches Optimieren von Profilrillen (OGT3D) Die Verwendung der Technologie OGT3D sichert eine optimale Richtung und Tiefe der Profilrillen und gewährleistet eine geringere Überhitzung der Laufflächenmischungen. Technologie der starken Karkasse (SCT) Aufgrund der Technologie der starken Karkasse bleibt die Steifheit der Karkasse sogar bei Reifenverschleiß auf hohem Niveau erhalten, was die optimalen Fahreigenschaften während der ganzen Reifenlebensdauer verlängert. Finite-Elemente-Analyse (FEA) Unter Verwendung der Finite-Elemente-Analyse und einer speziellen computergestützten Simulation wird eine optimale Reifenkonstruktion gestaltet, die den höchsten Reifengrip sichert und zugleich aber steif genug ist, um die Fahrstabilität zu erreichen. Die FEA sichert eine optimale Lauffläche, Konstruktion und Eigenschaften der Materialien. Technologie des optimalen Stahlkordes (OSCT) Aufgrund der Technologie des optimalen Stahlkordes wird die optimale Konstruktion des Verstärkungsstahlkordes 0 sowie die optimale Anordnung der Stahlkordeinlagen innerhalb der Reifenkarkasse gewährleistet. Das Endergebnis ist ein ideal ausgewogener Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn in allen Fahrbedingungen, besonders bei größeren Schräglagen und Geschwindigkeiten, sichert. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Bestimmung der Position von Komfort- und Steifzone innerhalb der Karkasse. Die entsprechende Zonenposition kann entweder die Eigenschaften der Sport- oder Tourenreifen oder die Kombination beider betonen. 2 mitas-moto.com 3

3 Motorrad StraSSenreifen 6-11 Motorrad StraSSenreifen SPORT FORCE+ MC 50 MC 7 MC 26 CAPRI MC 32 MC 25 BOGART MC 18 H-15 H-14 H-11 MC 9 H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06 MOTOrrad TraiL Reifen MOTOrrad TraiL Reifen TERRA FORCE-R E-07 E-07+ E-08 MC 24 MC 23 ROCKRIDER E-10 E-09 C-17 E-02 E-03 E-06 E-05 ET-01 MOTOrrad Off-Road Reifen MOTOrrad Off-Road Reifen C-19 C-28 C-24 C-25 C-12 C-15 C-18 C-21 C-20 C-26 C-27 C-20 C-12 SX 30 C-01 C-02 C-04 C-10 C-11 C-16 C-17 XT-754 C-10 C-18 C-19 C-18 XT-754 C-19 XT-454 EF-07 C-19 EF-05 EF-07 EF-07 E-12 E-13 C-21 ET-01 H-18 FT-18 SW-07 SW-08 SW-10 SW-11 SW-12 SW-13 SW-14 ScOOTEr Reifen Scooter Reifen TOURING FORCE SC MC 20 MONSUM MC 38 MAX SCOOT MC 16 MC 25 BOGART MC 26 CAPRI MC 6 MC 13 MC 34 MC 35 S-RACER 2.0 MC 28 DIAMOND S MC 29 SPORTY 3+ MC 18 B 14 B 13 S-03 S-04 MC 22 ELEGANCE MC 12 MC 5 S-05 MC 20 MONSUM WEISSWAND MC 22 ELEGANCE WEISSWAND MC 12 WEISSWAND MC 18 WEISSWAND B 13 WEISSWAND B 14 WEISSWAND B 61 WEISSWAND MC 17 MC 19 MC 32 WIN SCOOT Moped Reifen Moped Reifen MC 51 MEDITERRA MC 11 MC 2 B 8 B 7 M-02 B 3 B 4 WEISSWAND GO-Kart Reifen Schläuche 42 Anwendungsbereich der Reifen 44 Technische Daten 46 Tabellen 62 Reifenfülldruck 64 Reifenwartung GO-Kart Reifen SLICK RAIN Reifenkennzeichnung 60 Legende 66 4 mitas-moto.com 5

4 Motorrad Straßenreifen Motorradreifen für Sport-, Naked-, Supermoto und Touring-Motorräder. Rok Bagoroš, der offizielle KTM-Stuntfahrer Einer der Schlüsselfaktoren in Stuntfahren ist das Ansprechverhalten des Reifens unter extremen Bedingungen. Die Mitas SPORT FORCE + Reifen bieten einen konstanten Grip, der es mir erlaubt Tricks und Stunts am Rande des Möglichen durchzuführen. Motorrad Sport und Rennreifen 7 Motorrad Classic Reifen 11 LÄNGERE LEBENSdaUER Dank der Technologie der starken Karkasse bleibt die Steifigkeit der Karkasse auf hohem Niveau erhalten, auch wenn sich der Reifen abnutzt, was die optimale Fahrleistung, während der ganzen Lebensdauer des Reifens, verlängert. HOHE HafTUNG UND STABILITÄT Mit der Finite-Elemente-Analyse (FEA) und spezieller computergestützter Simulation wurde eine optimale Reifenkonstruktion gestaltet, die höchste Haftung, und dank ihrer Steifigkeit, zugleich auch Fahrstabilität sichert. SPORT FORCE /70ZR17 (54W) TL [ F ] /60ZR17 (55W) TL [ F ] /65ZR17 (56W) TL [ F ] /70ZR17 (58W) TL [ F ] /60ZR17 (66W) TL [ R ] /60ZR17 (69W) TL [ R ] /55ZR17 (73W) TL [ R ] /50ZR17 (73W) TL [ R ] /55ZR17 (75W) TL [ R ] NEUE TECHNOLOGIE MAXIMALE KONTROLLE Die Profilrillentiefe vom MITAS SPORT FORCE+ folgt der Form der tatsächlichen Abnutzung der Reifenlauffläche. WENIGER ÜBERHITZUNG Die OGT 3D Technologie der optimalen Profilrillen zeichnet sich durch optimale Richtung und optimale Tiefe der Profilrillen, sowie durch weniger Überhitzung der Laufflächenmischung, aus. Kühlrippen Technologie des optimalen Stahlkordes (OSCT Optimum Steel Cord Technology) Aufgrund der Technologie des optimalen Stahlkordes wird die optimale Konstruktion des Verstärkungsstahlkordes 0 sowie die optimale Anordnung der Stahlkordeinlagen innerhalb der Reifenkarkasse gewährleistet. Das Endergebnis ist ein ideal ausgewogener Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn in allen Fahrbedingungen, besonders bei größeren Schräglagen und Geschwindigkeiten, sichert. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Bestimmung der Position von Komfort- und Steifzone innerhalb der Karkasse. Die entsprechende Zonenposition kann entweder die Eigenschaften der Sport- oder Tourenreifen oder die Kombination beider betonen. DER SICHERE, DYNAMISCHE UND fahrerfreundliche REIFEN Sofortiger Reifengrip, schnelles und leichtes Lenken, hohe Kurvenstabilität. Der fahrerfreundliche Reifen hilft das Motorrad zu lenken. Konsistente Fahrleistung über die e Lebensdauer des Reifens. Die für den SPORT FORCE+ speziell entwickelten Laufflächenmischungen garantieren die beste Fahrleistung und perfekt ausgewogene Verschleißwerte. Die Kombination der Elastomere S-SBR, der Füller und anderer Spezialzusätze im Zusammenwirken mit dem Reifenprofil, der Konstruktion und den Verstärkungsmaterialien führt zu maximalem Reifengrip bei verschiedenen Fahrbedingungen und optimierter Lebensdauer. Die von Rohstofflieferanten entwickelten Spezialzusätze gewährleisten ein exzellentes Haftvermögen bei niedrigen Temperaturen und ziemlich konstante Fahreigenschaften über die e Lebensdauer des Reifens. 6 mitas-moto.com 7

5 Motorrad Sport und Rennreifen MC 50 Maximale SchrÄGLage Der neue Sportreifen für die Straßenfahrt beruht auf unseren reichen Erfahrungen aus dem Rennsport. Der Reifen zeichnet sich durch modernes und sportliches Design sowie sportliche Fahreigenschaften aus. Das Reifenprofil endet sich schon vor der Reifenschulterkante, was eine optimale Kontaktfläche bei maximaler Schräglage sichert. Die Reifen MC 50 werden als Hochgeschwindigkeits-Diagonalreifen klassifiziert. Erhältlich in in Racing weich und Racing super weich Mischung Maximale Haftung Unser Ziel bei der Entwicklung der Mischungen war, eine maximale Straßenhaftung bei allen Wetterbedingungen sowie eine möglichst ausgewogene Lebensdauer des Reifens zu erreichen. Die Mischungen enthalten die bestimmten neuen Rohstoffe, wie z. B. neuentwickelte S-SBR Elastomere und hochaktive Füller, die mit speziellen Kleinchemikalien kombiniert sind. Sport MC / S TL [ F ] / H TL / S TL / H TL [ F ] / H TL [ F ] / H TL / H TL / H TL / H TL / H TL [ F ] / H TL / H TL [ F ] Rennen MC 50 Für mittlere Temperaturen, auf mittelgrober Fahrbahn. Für Regen- und kaltes Wetter, auf glatter Fahrbahn / H TL SOFT * 110/ H TL [ F ] SOFT / H TL SOFT * 140/ H TL SOFT * 100/ H TL [ F ] SOFT * 120/ H TL SOFT * auf Nachfrage 8 mitas-moto.com Yamaha R125, Italien, 2016

6 Motorrad Sportreifen Motorrad Classic Reifen MC 7 MC 26 CAPRI MC 32 MC 9 H-01 H / R TL / R TL / P TT [ F ] / P TL P TT R TL P TL P TL / R TL/TT Ein hervorragender Reifen für Sportklassiker, Youngtimer und hubraumschwächere Custom-Bikes. Gute Stoßdämpfung und hoher Fahrkomfort. Erhältlich in verschiedenen Größen von 15 bis 18 Zoll /80-14 REINF. 53L TL/TT /70-14 REINF. 53L TL/TT /80-14 REINF. 59M TL/TT /80-16 REINF. 46M TL/TT /80-16 REINF. 52M TL/TT Ein äußerst beliebter Reifen, der für einen niedrigen Rollwiderstand bekannt ist. Auch für E-Bikes geeignet / R TL / R TL / R TL mit lamellen / R TL mit lamellen Ganzjahresreifen mit ausgezeichneten Fahreigenschaften bei niedrigen Temperaturen auf nassen oder trockenen Fahrbahnen sowie in Schnee, Schneematsch und Eis. Erhältlich als Standard und Lamellen-Version. Die Lamellen- Version bietet eine noch bessere Traktion im Winter (Schnee, Schneematsch und Eis) / P TL Klassischer Motorradreifen mit guter Trockenund Nassgrip. Erhältlich in 16-Zoll Größe P TT P TT P TT Das Rippenprofildesign für Vorder- und Hinterradreifen von klassischen Motorrädern. Geeignet auch für beschädigte Straßen L TT P TT P TT P TT P TT SIDE Vielseitiges Straßenprofil für Vorder- und Hinterradreifen von klassischen Motorrädern. Besonders geeignet für die Oldtimer-Kategorie. H-03 H-04 H-05 MC 25 BOGART / R TL / S TL / S TL Ein äußerst beliebtes Erstausrüstungsmodell für hubraumschwächere Supermoto- und Sport-Bikes. Sehr gute Reifenleistung auf trockener und nasser Straße. MC / P TL / P TL Sportlicher Reifen mit Tradition und großem Ansehen. Das sportliche Profil sorgt für gute Haftung auch in hohen Schräglagen. Erhältlich als 17-Zoll Motorräder-Version und auch als Weißwand-Version H (110/90-18) 64T TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen von Bikes mittlerer Leistung. Stabiles Verhalten bei allen Fahrbedingungen, präzises Handling und optimale Nass- und Trockenhaftung bei ausgezeichneter Laufleistung. Hervorragende Kombination mit dem Vorderradprofil H P TT P TT P TT P TT Das Blockprofil für Vorder- und Hinterradreifen von klassischen Motorrädern. Geeignet für unebene Fahrbahnen L TT P TT Das Rippenprofil für Vorderradreifen von klassischen Motorrädern. Geeignet für intakte Straßen P TT Die Kombination vom Rippen- und Blockprofil für Vorder- und Hinterradreifen von klassischen Motorrädern. Geeignet für intakte Straßen. H-06 H /90-19 ( ) 52T TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen von Bikes mittlerer Leistung. Stabiles Verhalten in allen Fahrbedingungen, präzises Handling und optimale Nass- und Trockenhaftung mit ausgezeichneter Laufleistung. Hervorragende Kombination mit dem Hinterradprofil H-15. H / T TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen von Motorrädern. Stabiles Verhalten in allen Fahrbedingungen. Präzises Handling und optimaler Nass- und Trockengrip mit ausgezeichneter Laufleistung P TT S TT P TT P TT P TT S TT Kombination von Rippen- und Blockprofil für Vorder- und Hinterradreifen von klassischen Motorrädern. Geeignet für intakte Straßen. 10 mitas-moto.com 11

7 Motorrad Trail Reifen Motorradreifen für Reise-Enduros. STRASSE GELÄNDE LÄNGERE LEBENSdaUER Dank der Technologie der starken Karkasse bleibt die Steifigkeit der Karkasse auf hohem Niveau erhalten, auch wenn sich der Reifen abnutzt, was die optimale Fahrleistung, während der ganzen Lebensdauer des Reifens, verlängert. HOHE HafTUNG UND STABILITÄT Mit der Finite-Elemente-Analyse (FEA) und spezieller computergestützter Simulation wurde eine optimale Reifenkonstruktion gestaltet, die höchste Haftung, und dank ihrer Steifigkeit, zugleich auch Fahrstabilität sichert. MAXIMALE KONTROLLE Die Profilrillentiefe vom Mitas TERRA FORCE-R folgt der Form der tatsächlichen Abnutzung der Reifenlauffläche. WENIGER ÜBERHITZUNG Die OGT 3D Technologie der optimalen Profilrillen zeichnet sich durch optimale Richtung und optimale Tiefe der Profilrillen, sowie durch weniger Überhitzung der Laufflächenmischung, aus. Kühlrippen Reifenkennzeichnungen für Trail Gelber Streifen - DAKAR: leistungsstarker Reifen, für höhere Belastungen, längere Abenteuerreisen und extreme Bedingungen. 12 STRASSE GELÄNDE TERRA FORCE-R E-08 MC 24 E-07 MC 23 ROCKRIDER E-10 E-09 C-17 mitas-moto.com TERRA FORCE - R / H TL [ R ] / H TL [ R ] /80R17 69V TL [ R ] /70R17 69V TL [ R ] / H TL [ F ] /80R19 59V TL [ F ] / H TL [ F ] / V TL [ F ] NEUE TECHNOLOGIE Technologie des optimalen Stahlkordes (OSCT Optimum Steel Cord Technology) Aufgrund der Technologie des optimalen Stahlkordes wird die optimale Konstruktion des Verstärkungsstahlkordes 0 sowie die optimale Anordnung der Stahlkordeinlagen innerhalb der Reifenkarkasse gewährleistet. Das Endergebnis ist ein ideal ausgewogener Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn in allen Fahrbedingungen, besonders bei größeren Schräglagen und Geschwindigkeiten, sichert. Diese Technologie ermöglicht eine präzise Bestimmung der Position von Komfort- und Steifzone innerhalb der Karkasse. Die entsprechende Zonenposition kann entweder die Eigenschaften der Sport- oder Tourenreifen oder die Kombination beider betonen. DER SICHERE, DYNAMISCHE UND fahrerfreundliche REIFEN Sofortiger und ausgezeichneter Grip auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, starke Karkasse und hohe Durchstoßfestigkeit. Einfache Lenkung und Manövrierbarkeit mit guter Richtungs- und Kurvenstabilität. Gleichbleibende Reifenleistung über die e Lebensdauer und unter den schweren Belastungen. Die modernsten Elastomere und hochaktive Füller garantieren ein exzellentes Haftvermögen bei allen Bedingungen sowie optimal ausgewogene Lebensdauer für maximales Vertrauen der Fahrer. 13

8 Motorrad Trail Reifen Motorrad Trail Reifen STRASSE GELÄNDE E-07 E-07+ E * 130/80B17 65T TL [ R ] /70B17 69T TL [ R ] /70B17 69T TL [ R ] DAKAR /60B17 72T TL [ R ] 24400* 120/80B18 62S TL [ R ] /70B18 70T TL [ R ] /70B18 70T TL [ R ] DAKAR /70B19 60T TL [ F ] Optimale LeiSTUng Der E-07 wurde für 50 % Straße und 50 % Gelände konzipiert. Dank der strapazierfähigen Mischung und der optimalen Leistung auf der Straße oder im Gelände ist der E-07 ein äußerst beliebter Dual-Sportreifen auf zahlreichen Roadtrips weltweit. Version Dakar Der E-07 ist auch in der Dakar Version erhältlich (der gelbe Streifen) ein strapazierfähiger Reifen für hohe Belastungen, längere Abenteuerreisen und extreme Bedingungen. M+S Der E-07 ist ein Ganzjahresreifen. Wenn er auf ein Motorrad montiert wird, das höhere Geschwindigkeiten ermöglicht, soll die maximale zulässige Geschwindigkeit der Reifen berücksichtigt werden. STRASSE NEU GELÄNDE * Verfügbar ab April 2018 Die verbesserte Version des äußerst beliebten E-07. Der E-07+ wurde speziell für große Trail-Motorräder entwickelt, das Ziel dabei war, eine reibungslose Zusammenwirken der Reifen und des Motorrades zu erreichen. Dank eines leicht veränderten Reifenprofils liefert der Reifen eine verbesserte Fahrleistung im Gelände und auf Straßen. Ein größeres Noppenprofil mit viel Freiraum zwischen den Stollen verdrängt Sand, Schlamm und Wasser von der Aufstandsfläche, während auch genügend Gummi in Kontakt mit der Straße bleibt. Das veränderte Profilmuster verleiht diesen 50/50 Reifen Haltbarkeit und hervorragende Haftung in verschiedenen Typen vom Gelände und auch auf nassen Fahrbahnen. E / S TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] DAKAR / S TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] / T TL [ R ] DAKAR / T TL [ F ] / T TL [ F ] DAKAR / T TL [ F ] / T TL [ F ] DAKAR 24636* 90/ T TL [ F ] 24637* 90/ T TL [ F ] DAKAR Doch der E-07 ist die beste Annäherung zum 50/50 Reifen für Abenteuerfahrer. (Bret Tkacs, ADVMoto, Mai/Juni 2016) Der E-07 von Mitas sieht knallhart aus, ist gut zum Fahren auf nasser oder trockener Fahrbahn und wirklich hervorragend im Gelände. Ich sage nur Go for it! (Ken Condon, Riding in the zone, product-review-mitas-e-07-dakar-dual-sport-tires/august 1, 2016) * Neu - Erhältlich im März mitas-moto.com

9 Motorrad Trail Reifen Motorrad Trail Reifen E-08 MC 24 MC 23 ROCKRIDER E-02 E-03 E / T TL [ R ] / T TL [ R ] / H TL [ R ] / H TL [ R ] P TT [ R ] / T TL [ R ] / H TL [ F ] / H TL [ F ] P TT [ F ] / T TL [ F ] / S TL [ R ] / S TL [ R ] / S TT [ R ] / S TL [ F ] / S TT [ F ] STRASSE GELÄNDE Homologiert für Geschwindigkeiten bis zu 180 km/h. Geeignet für den Einsatz entweder ohne oder mit dem Schlauch / P TT [ R ] / R TT [ R ] / R TT [ R ] / P TT [ F ] / R TT [ F ] STRASSE Große und stabile Reifenblöcke. Guter Grip auch auf Straßen. GELÄNDE S TT Vielseitiges Blockprofil für Vorderradreifen. Geeignet zum Fahren sowohl auf intakten als auch auf unebenen Straßen. Empfohlen in Kombination mit dem E R TT P TT Vielseitiges Blockprofil für Hinterradreifen. Geeignet zum Fahren sowohl auf intakten als auch auf unebenen Straßen. Empfohlen in Kombination mit dem E-02. Das Blockprofil für versatiles Cross-Fahren. Das Reifenprofil wurde speziell für den Einsatz im Gelände entwickelt. Für die Montage an Vorder- und Hinterräder von Kleinmotorrädern bestimmt. STRASSE GELÄNDE Das moderne Profildesign für Vorder- und Hinterradreifen von Abenteuermotorrädern. Hervorragende Leistung auf Straßen und im weniger anspruchsvollen Gelände. E-05 ET-01 E /80B17 69T TL [ R ] /80B17 69T TL [ R ] DAKAR /70B17 69T TL [ R ] /70B17 69T TL [ R ] DAKAR 24033* 170/60B17 72Q TL [ R ] /80B18 70T TL [ R ] /80B18 70T TL [ R ] DAKAR /70 B18 70T TL [ R ] /70B18 70T TL [ R ] DAKAR /80 B19 59T TL [ F ] /80B19 59T TL [ F ] DAKAR 24141* 120/70B19 60Q TL [ F ] /90B21 54T TL [ F ] /90B21 54T TL [ F ] DAKAR * Verfügbar ab April 2018 E / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / P TT [ R ] P TT [ R ] / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ R ] / R TL [ R ] DAKAR / R TL [ F ] / R TL [ F ] DAKAR / R TL [ F ] / R TL [ F ] DAKAR P TT [ F ] / P TT [ F ] / R TL [ F ] / R TL [ F ] DAKAR / R TT [ F ] DAKAR STRASSE C-17 GELÄNDE Das Profildesign für Vorderradreifen von Abenteuermotorrädern eignet sich für intermediäres bis hartes Gelände. Der Reifen C-17 kann auch in Rally-Rennen verwendet werden M TT S TT Das universelle Profildesign Enduro Trail für Vorder- und Hinterradreifen. Gute Fahreigenschaften im leichteren Gelände und auf Straßen M TL ENDURO Das universelle Profil Enduro Trail für Hinterradreifen, geeignet für kleine Trail-Bikes. Gute Fahreigenschaften im leichteren, harten und mittelharten Terrain und auf Straßen. STRASSE GELÄNDE STRASSE GELÄNDE Das Profildesign für Abenteuerreisen im Gelände. Ausgezeichnete Traktion im Gelände und gute Stabilität auf trockenen und nassen Straßen. Erhältlich auch als Dakar- Version. Spezielle Version mit zusätzlicher Gewebeunterplatte. Starke Konstruktion eignet sich für lange Abenteuerreisen. Der Reifen zeichnet sich durch längere Lebensdauer und viel bessere Durchstoßfestigkeit aus. Das Reifenprofil eignet sich vor allem für Reisen im Gelände. Ausgezeichnete Traktion im Gelände und gute Stabilität auf trockenen und nassen Straßen. Erhältlich als Dakar- Version. Spezielle Version mit zusätzlicher Gewebeunterplatte. Starke Konstruktion eignet sich für lange Abenteuerreisen. Der Reifen zeichnet sich durch längere Lebensdauer und viel bessere Durchstoßfestigkeit aus. 16 mitas-moto.com

10 Motorrad Off-Road Reifen Motocross Rennreifen Die Zusammenarbeit mit den Teams in MXGP führt zu kontinuierlichen Verbesserungen unserer Motorradreifen. Solch eine Zusammenarbeit kreiert die Basis für die weitere Entwicklung der Motocrossreifen von Mitas. C-19 und C-28 Der Motocross-Reifen für Wettbewerbe im mittleren/harten Gelände. Hervorragende Traktion in Spurrinnen und rutschigen Kurven, die keine Seitenstützung bieten. Bietet hervorragende Haftung in einem breiteren Spektrum von Terrains und verbessert die Bremsleistung. Die neue Reifenmischung sichert ausgezeichnete Stoßdämpfung, verbessertes Fahrverhalten und ein haltbares Noppenprofil. Hervorragende Haftung Die Profilblöcke auf dem Vorderreifen zeichnen sich durch griffige Kanten für noch bessere Haftung aus, und zwar im breiten Spektrum von Terrains, besonders in Spurrinnen und rutschigen Kurven, die keine Seitenstützung bieten. Stärke, HaLTBarkeit und BESTÄndiGKEit Die Profilblöcke des Hinterreifens haben einen größeren Radius für erhöhte Stärke, zusätzliche Haltbarkeit und Ausreißfestigkeit. Die einzigartige Anordnung von Profilnoppen auf dem Vorderund Hinterreifen sichert eine bessere Haftung in mittleren und mittelharten Fahrbedingungen. Motocross Rennreifen 19 Kid cross 21 Pit cross 21 Motocross Reifen 22 Cross country Reifen 23 Enduro Reifen 24 Extreme Enduro Reifen 25 Rally Reifen 28 Trial Reifen 28 Flat Track Reifen 28 Speedway Reifen 29 Reifenkennzeichnungen für Motocross Roter Streifen: Reifen für Motocross Wettbewerbe Weißer Streifen: Reifen für Winterbedingungen, Spike-Version, Motoskiyöring und Ice Motocross Gelber Streifen: Reifen aus weicherer Gummimischung, für Enduro FIM und Cross Country Wettbewerbe geeignet Grüner Streifen: Reifen mit weicherer Karkasse und weicher Lauffläche, für Hard Enduro Wettbewerbe geeignet Grüner Doppelstreifen: Reifen mit weicherer Karkasse und aus extra weicher Laufflächenmischung, für Hard Extreme Enduro Wettbewerbe geeignet. Reifen ohne Streifen: Standard-Motocross Reifen C-19 C / R TT [ F ] / M* TT [ F ] / R TT [ F ] / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] C-28 Sand/SchlAMM Weich Mittel HART C-24 C-25 C-19 C-18 C-19 C-28 O F F I C I A L P A R T N E R 18 mitas-moto.com 19

11 Motocross Rennreifen Kid cross Reifen C / M* TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen, empfohlen für extra weiches und schlammiges Gelände. Das Reifenprofil sorgt für guten Grip in Sand und tiefem Schlamm und bietet hervorragende Selbstreinigungseigenschaften im weichen Gelände. C / R* TT [ F ] Das Profil für Vorderradreifen, empfohlen für Sand und Schlamm. Schmalprofilierte Blockflächen helfen dabei, durch die Sandoberfläche zu schlagen und einzudringen, was zu erhöhter Traktion und einem besseren Gefühl für leichteres Handling beiträgt. Das Blockprofil verbessert lineare Traktion bei Beschleunigen und Bremsen. Die steifen Reifenblöcke sichern Festigkeit und eine erhöhte Reifenlebensdauer. C / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] / M* TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen, empfohlen für weiches Gelände. Das Profildesign bietet optimale Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. C M* TT [ F ] / M TT [ F ] / M TT [ F ] / M TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen von Kid Cross Motorrädern mit einem Hubraum von 50 bis 150 cc. Empfohlen für mittleres bis mittelhartes Gelände. Der offizielle Reifen für die Honda 150 Europameisterschaft C M* TT [ R ] / M* TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen von Kid Cross Motorrädern mit einem Hubraum von 50 bis 150 cc. Empfohlen für mittleres bis mittelhartes Gelände. Der offizielle Reifen für die Honda 150 Europameisterschaft C J TT Das Profildesign für Vorder- und Hinterradreifen von Kid Cross Motorrädern mit einem Hubraum bis zu 50 cc. Empfohlen für weiches Gelände. Das Reifenprofil bietet optimale Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. SX30 C / R TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen, empfohlen für weiches Gelände. Das Profildesign bietet optimale Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. Geeignet auch für Enduro FIM. C / M TT [ R ] / R TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] / M* TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen für weiches bis intermediäres Gelände. Die breit angeordneten Profilnoppen sichern gute Selbstreinigung im weichen Gelände. Die neue Konstruktion aus verstärkten Seitenblöcken bietet hervorragende Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. C / R TT [ F ] / R TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen, empfohlen für weiches bis intermediäres Gelände. Der biegsame aber feste Gummi verhindert das Stollenausreißen. Ausgezeichnete Selbstreinigungseigenschaften dank des Noppendesigns, das hervorragend im losen und schlammigen Gelände funktioniert. Aggressive Kurvenfahrt in nassen und rutschigen Bedingungen möglich. Pit cross Reifen / M* TT [ F ] / M* TT [ R ] Das Profildesign für Vorder- und Hinterradreifen von Kid Cross Motorrädern. Empfohlen für weiches bis mittleres Gelände. Das verstärkte Profil erhöht die Reifenbeständigkeit mit weniger Stollenausbrüche und Ausreißen. Die zusätzlichen Lamellen in den Profilblöcken vergrößern den Kontakt mit der Laufbahn bei Geradeaus- oder extremer Kurvenfahrt. C / R TT [ R ] / R TT [ R ] / R TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen, empfohlen für intermediäres bis hartes Gelände. Eine spezielle Gummimischung mit extremer Haltbarkeit. Das Design mit starken Außennoppen widersteht dem Ausreißen und ist besonders gut für felsige oder harte Motocross-Strecken geeignet. C / M* TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen, empfohlen für extra hartes und felsiges Gelände. Gute Haltbarkeit und optimale Fahreigenschaften im rauen und felsigen Gelände. Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Stollenausbrüche im felsigen Gelände. C / R* TT [ F ] / M * TT [ F ] Das Profil für Vorderradreifen, empfohlen für extra hartes und felsiges Gelände. Gute Haltbarkeit und optimale Fahreigenschaften im unebenen Gelände. Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Stollenausbrüche im felsigen Gelände. C / M TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen von kleinen Motocross-Motorrädern für Pit Cross Wettbewerbe. Empfohlen für mittleres bis mittelhartes Gelände. Das starke Außennoppen-Design widersteht den Ausbrüchen. Die Gummimischung und Karkasse sind für Wettbewerbe am besten geeignet. C / M TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen von kleinen Motocross-Motorrädern für Pit Cross Wettbewerbe. Empfohlen für mittleres bis mittelhartes Gelände. Das Noppen-Design sichert exzellente Selbstreinigungseigenschaften. Aggressives Kurvenfahrt in nassen und rutschigen Bedingungen möglich. 20 mitas-moto.com 21

12 Motocross Reifen Cross country Reifen C-01 C-02 C-04 C-10 C-18 C P* TT [ F ] + [ R ] Das Blockprofil für Vorder- und Hinterradreifen von Motocross-Motorrädern. Ausgezeichnet für versatiles Fahren / N TT [ R ] / N TT [ R ] / N TT [ R ] / N TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen von Motocross- und Cross-Motorrädern mit Beiwagen. Es bietet sehr gute Fahreigenschaften im harten Gelände. Erhältlich auch in 17-Zoll Reifengröße / N* TT [ R ] LEISURE / N* TT [ R ] LEISURE Das Profildesign für Hinterradreifen. Empfohlen für mittelweiches bis mittelhartes Gelände. Es bietet optimale Fahreigenschaften. Geeignet für verschiedene Bedingungen / R* TT [ F ] COUNTRY CROSS / R TT [ R ] COUNTRY CROSS Das Profildesign für Hinterradreifen. Entwickelt für den Einsatz in sehr nassen, schlammigen und rutschigen Bedingungen im mittleren Gelände. Das sehr offene und aggressive Profil sorgt für maximalen Antrieb in den ungünstigsten Bedingungen. Geeignet für Enduro-Wettbewerbe, in den keine FIM-homologierte Reifen erforderlich sind. Das Profildesign für Hinterradreifen. Die breit angeordneten Profilnoppen bieten gute Selbstreinigung im Schlamm oder Sand. Die seitlich angeordneten Noppen mit hakenartigem Profil helfen bei Beschleunigung. Ein haltbares und biegsames Reifenprofil, das nicht ausbricht. Ideal für verschiedene Gelände vom mittelweichen zu intermediären und mittelharten / R TT [ F ] / R TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen. Das Profildesign bietet optimale Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. Empfohlen für mittelhartes Gelände. Geeignet für Enduro FIM und Cross Country Wettbewerbe. C-18 XT-754 C-19 C / M* TT [ R ] SPEEDY CROC C / R* TT [ F ] SPEEDY CROC Das Profildesign für Hinterradreifen. Empfohlen für weiches bis mittelhartes Gelände. Es bietet optimale Fahreigenschaften. Geeignet für verschiedene Fahrmodi. Das Profildesign für Vorderradreifen. Empfohlen für mittelhartes bis hartes Gelände. Es bietet optimale Fahreigenschaften. Geeignet für verschiedene Fahrmodi. C / M TT [ R ] / R TT [ R ] / M TT [ R ] / M TT [ R ] / N TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen. Empfohlen für mittleres bis hartes Gelände. Es bietet sehr gute Fahreigenschaften. Auch für Supercross- Rennen geeignet / R TT [ R ] LIGHT / R TT [ R ] LIGHT / M TT [ R ] LIGHT / M TT [ R ] LIGHT Das Profildesign für Hinterradreifen. Geeignet für Cross Country und Hard Enduro. Ausgezeichneter Grip auf nassen Wurzeln und im felsigen Gelände. Dieser hervorragende, griffige Reifen für nasse Wurzeln und Steine ist allen Umständen gewachsen. Dank einer weicheren Laufflächenmischung biegt sich der Reifen, ohne dass die Noppen ausgerissen werden. Der C-18 mit grünem Streifen hat eine leichtere Karkasse (eine Gewebeeinlage weniger) als der C-18 mit gelbem Streifen / M TT LIGHT Ein extrem aggressives Profildesign für Hinterradreifen. Es funktioniert gut im schwierigen, steilen und mit losem Schiefer bedeckten Gelände, keine Noppenausbrüche und Einschnitte. Hochprofilierte Noppen greifen tief. Ausgezeichnete Traktion im jeden losen Gelände. Mittelweiche aber strapazierfähige Gummimischung / R TT [ F ] LIGHT / R TT [ F ] LIGHT Das Profildesign für Vorderradreifen. Funktioniert gut mit Mousse oder einem Hochleistungsschlauch. Der Reifen eignet sich hervorragend für mittelweiches bis intermediäres und mittelhartes bis hartes Gelände. Ausgezeichneter Grip im felsigen Gelände. Er wird aus einer weicheren Laufflächenmischung, die für Hard Enduro geeignet ist, gefertigt. Der C-19 mit grünem Streifen hat eine leichtere Karkasse (eine Gewebeeinlage weniger) als der C-19 mit gelbem Streifen. C / R TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen. Empfohlen für mittleres bis hartes Gelände. Es bietet sehr gute Fahreigenschaften. Auch für Supercross- Rennen geeignet. XT / P TT [ R ] / P TT [ R ] / M TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen. Empfohlen für weiches bis mittleres Gelände. Hochprofilierte Noppen greifen tief. Ausgezeichnete Traktion im losen Gelände. XT / M* TT [ R ] SOFT Das Profildesign für Hinterradreifen. Eine extrem weiche Gummimischung. Geeignet für Extreme Enduro. 22 mitas-moto.com 23

13 Enduro Reifen EF-07 Super Der EF-07 Super Version (der gelbe Streifen) wurde konstruiert, um die FIM-Vorschriften in Sport-Enduro-Wettbewerben zu erfüllen, und in Zusammenarbeit mit zahlreichen Spitzenfahrern im Enduro-Sport entwickelt. Hervorragende Haftung Die Anordnung von Profinoppen und die Geometrie sind so konstruiert, dass sie eine hervorragende Haftung mit hoher Beständigkeit unter nassen und trockenen Bedingungen sowie in weichen/losen als auch in harten Terrains anbieten. Breites SpEKTrum von Terrains Die Gummimischung ist gegen Reißen und Einschnitte beständig und für ein breites Spektrum von Terrains geeignet, von weichen bis mittel und steinig; die Karkasse des EF-07 ist steifer als die Version mit grünem Streifen. EF / M TT [ R ] / R TT [ R ] / R TT [ R ] / R TT [ R ] C / R TT [ F ] / R TT [ F ] Das Profildesign für Hinterradreifen, das die FIM- Spezifikationen für Sport-Enduro-Wettbewerbe erfüllt. Es wurde in Zusammenarbeit mit vielen Spitzenfahrern aus Enduro-Welt entwickelt. Das Profildesign bietet optimale Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. Auch für die Cross-Country- Wettbewerbe geeignet. EF / R TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen für Enduro FIM-Rennen. Geeignet für eine Vielzahl von Geländen. Ein sehr guter Griff und sehr geringer Reifenverschleiß, auch im harten Gelände 24 mitas-moto.com mitas-moto.com 25

14 Extreme Enduro Reifen Extreme enduro Reifen EF-07 Super light EF-07 Super soft Der ReifenEF-07 Super Light (der grüne Streifen) wurde aus einer etwas weicheren Laufflächenmischung als die Super Version (der gelbe Streifen) hergestellt. Er ist hervorragend lenkbar in nasser Wald- und Wiesenerde. Der Reifen wurde für die härtesten Wettbewerbe konstruiert; was die Konstruktion und Reifenprofiltiefe angeht, entspricht er den geltenden FIM-Vorschriften. HERVORRAGENDE HAFTUNG BREITES SPEKTRUM VON TErrainS FÜR DIE HÄRTESTEN WETTBEWERBE Das offene Laufflächendesign wirft den Schlamm und die lose Erde aus, was beim Trial-Reifen nicht der Fall ist. Er bietet eine sehr gute Haftung und ist ein bisschen schneller als die Version mit gelbem Streifen. Das Reifenprofil mit breit angeordneten Profilnoppen funktioniert gut im Schlamm oder Sand. Die Anordnung von Profilnoppen und ihre Geometrie bieten eine hervorragende Haftung in trockenen und nassen Bedingungen, von weichem bis zu hartem Terrain. HERVORRAGENDE HAFTUNG BREITES SPEKTRUM VON TErrainS EF-07 Für anspruchsvollste Bedingungen Der Mitas EF-07 Super weicher Reifen (gekennzeichnet mit zwei grünen Streifen) ist ein Hinterradreifen, der die Enduro-Lauffläche und eine stark haftende weiche Mischung für extreme und anspruchsvollste Bedingungen kombiniert. Der Reifen funktioniert in extremen, felsigen, steinigen, nassen und schlammigen Terrains am besten. Er ist für vertikale Aufstiege konstruiert und wird in extremen Enduro-Wettbewerben gefahren. Seine erheblich verstärkte Karkasse und extrem weiche Mischung sind ideal für alle Terrains und bieten einen hervorragenden Grip. Das ist mit Abstand die beste Wahl für Wettbewerbe wie z.b. Roof-of-Africa, Erzbergrodeo, Red Bull Romaniacs, Sea to Sky, und zahlreiche andere. Der EF-07 Super Soft ist am besten gepaart mit dem Vorderreifen 90/ C-19 Super Light (ein grüner Streifen) für extreme Haftung. Er ist für das Gelände geeignet, wo es wegen der Bedingungen extrem schwer ist, die Haftung zu erreichen / R* TT [ R ] SOFT EF / R TT [ R ] LIGHT / R TT [ R ] LIGHT / R TT [ R ] LIGHT Die leichte, flexible Karkasse mit verstärkter Schulter garantiert eine große Kontaktfläche und gute Stoßdämpfung. Er ist gegen Zerreißen und Einschnitte beständig und eignet sich für schwere bis extreme Bedingungen; die Karkasse ist flexibler als bei der Version mit gelbem Streifen. C / R TT [ F ] LIGHT / R TT [ F ] LIGHT Das Profildesign für Vorderradreifen. Exzellenter Grip im felsigen Gelände. Die besonders weiche Laufflächenmischung eignet sich für Hard Enduro. Seine Karkasse ist leichter (eine Gewebeeinlage weniger) als beim C-19 mit gelbem Streifen. Dieser Extremreifen ist für mittelweiches bis intermediäres und mittelhartes bis hartes Gelände bestimmt. 26 mitas-moto.com 27

15 Rally Reifen Speedway Reifen E-12 E-13 C-21 SW-07 SW-08 SW / T TT [ R ] / R TT [ F ] / R TT [ F ] Das Profildesign für Hinterradreifen. Entwickelt, um die Anforderungen von knallharten Rally- Wettbewerben, einschließlich Dakar und anderen Wettspielen im Gelände, zu erfüllen. Das größere Blockmuster und ein offenes Laufflächenprofil bieten eine fantastische Griff- und Verschleißrate. Abgeleitet von den beliebten E-09 Dakar, hat der E-12 eine leichtere Karkasse, durch einen grünen Streifen markiert. Dieser Reifen hat ein etwas größeres Blockmuster und ein mehr offenes Laufflächenprofil als der E-09, bietet aber eine fantastische Griff- und Verschleißrate. Das Profildesign für Vorderradreifen, empfohlen für sandiges bis mittleres und mittelhartes Gelände. Die Laufflächenmischung ist für Bremsen und präzises Handling optimiert. Hervorragende Leistung in allen Fahrmodi im weichen Gelände in Rally-Wettbewerben. Das Profildesign für Vorderradreifen, empfohlen für mittelhartes bis felsiges Gelände. Die Laufflächenmischung ist für Bremsen und präzises Handling optimiert. Hervorragende Leistung in allen Fahrmodi im weicheren Gelände in Rally-Wettbewerben P* TT [ R ] P* TT [ R ] BRITISH LEAGUE Weich Mittel Hart Das Profildesign für Hinterradreifen von Speedway-Motorrädern gemäß den neuen FIM-Regeln. Ein Hochleistungsreifen für Speedway-Motorräder in Speedway Grand Prix. Die verstärkte Seitenwand und optimiertes Reifenprofil aus Spezialmischung sorgen für besten Grip und bestes Handling beim Anfahren und Kurvenfahren. FIM zugelassen P* TT [ R ] ICE SPEEDWAY P* TT [ R ] ICE SPEEDWAY Das Slick-Profil für Hinterradreifen von Speedway-Motorrädern. Speziell entwickelt für den Einsatz mit Spikes für Eisspeedway- Rennen. Für diesen Reifen wird der spezielle dickwandige ICE SPEEDWAY-Schlauch empfohlen P TT [ R ] Das Profildesign für Hinterradreifen von Kid Speedway-Motorrädern. Es wird zusammen mit SW-11 eingesetzt. Sehr gute Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. Trial Reifen ET M TL [ R ] M TL [ R ] X PRO M TL [ F ] Geeignet für Vorder- und Hinterradreifen von Trial-Motorrädern. Die X-PRO- Version aus einer extra weichen Mischung eignet sich für professionelle Trial- Wettbewerbe. Der ET eignet sich für den Einsatz auf Straßen, entweder in schlechtem oder gutem Zustand. Der Reifen ist für den Einsatz in Trial und auch Enduro-Wettbewerbe konzipiert, bei denen klassische Off-Road-Reifen für Enduro und Motocross nicht zugelassen sind. Der ET X-PRO ist der neueste Trial-Rennreifen und verfügt über eine neue Konstruktion der Karkasse aus einer extra weichen Laufflächenmischung, die ausgezeichnete Reifenhaftung und Fahreigenschaften in verschiedenen Geländen sichert. ET wird für Amateure Trial-Wettbewerbe und Trial-Training empfohlen. ET-01 ist Originalausrüstung vom GasGasTrial Contact ES mit Elektrostart und Trial-Schule. SW / P TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen von Kid Speedway-Motorrädern. Es wird zusammen mit SW-10 eingesetzt. Sehr gute Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. SW P TT [ F ] Das Profildesign für Vorderradreifen von Speedway-Motorrädern. Geeignet für klassische und lange Speedwaystrecken. Optimale Fahreigenschaften, insbesondere bei Kurvenfahrt. SW P* TT [R] Das Profildesign für Hinterradreifen von Speedway-Motorrädern. Geeignet für lange Speedwaystrecken. Hervorragende Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. Flat Track Reifen Die Reifen ohne Streifen sind für H-18 Straßenmotorräder geeignet x7-19 4PR* TT [ F ] /80-19 (27x7-19) 71H TL [ F ] ROAD straßenzugelassen x PR* TT [ R ] /80-19 (27.5x7.5-19) 71H TL [ R ] ROAD x PR* TT [ R ] MH FT-18 Die neue Version des Profildesigns für Flat-Track- Rennen. Größere Noppen für besseren Grip bei Kurvenfahrt. Eine härtere Mischung (der rote Streifen) für weiche Fahrbahn; eine weichere Mischung (der grüne Streifen) für harte Fahrbahn. SW PR* TT [ F ] + [ R ] Das Profildesign für Vorder- und Hinterradreifen von Kid Speedway Motorrädern. Für Motorräder mit einem Hubraum bis zu 50 cc. Sehr gute Fahreigenschaften in allen Fahrmodi. 28 mitas-moto.com 29

16 Scooter Reifen Scooter Stadtreifen für einen kurzen Ausflug in die Stadt oder längere Reisen KOMFORT UND SICHERHEIT Die Technologie der hohen Dimensionsstabilität der Karkasse und eine speziell entwickelte Laufflächenmischung bieten hohen Fahrkomfort und ausgezeichnetes Handling. HERVOrraGENDE WASSERVERDRÄNGUNG Die bei der Entwicklung der Reifenkonstruktion verwendete 3D virtuelle Technologie sichert optimale Wasserverdrängung und ausgewogenen Reifenverschleiß. cut out OPTIMALER KON- TAKT BEI MAXIMALEN SCHRÄGLAGEN Das Reifenprofil endet vor der Reifenschulterkante und liefert hohe Stabilität; Präzision auf geraden Strecken und in Kurven sowie Grip bei allen Wetterbedingungen. HOHER Grip Die einzigartige Laufflächenmischung vom TOURING FORCE-SC mit endfunktionalisierten S-SBR- Elastomeren und hochaktiven Verstärkungsfüllern in Kombination mit Spezialharzen garantiert hervorragenden Grip bei nassen und trockenen Wetterbedingungen. Die TOURING FORCE-SC Linie ist ideal für jeden Motorrollertyp und wird in einem breiten Größenspektrum in Jahren 2018 und 2019 zunehmend erhältlich. Scooter Commuting Reifen 31 Scooter Sportreifen 33 Scooter Classic Reifen 34 Scooter Weißwand-Reifen 35 Scooter Off-Road Reifen 36 Scooter Winterreifen 36 Scooter Rennreifen 37 April 2018 (Phase 1) / L TL / S TL /70-12 REINF. 58P TL / L TL /70-12 REINF. 64P TL / S TL / P TL /90-14 REINF. 57P TL / S TL /60-14 REINF. 64P TL /60-14 REINF. 64S TL /70-14 REINF. 68P TL /70-14 REINF. 68S TL / P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / P TL / P TL / P TL / S TL TOURING FORCE - SC 1. Quartal 2019 (Phase 2) 90/ J 100/ L 100/ J 130/ P 140/ P 110/ P 130/ J 130/ P 130/ P 140/ L 140/ P 80/ P 120/ L 120/ P 120/ S 150/ S 130/ P 80/ P 3. Quartal 2019 (Phase 3) P 120/ L 130/ L 110/ P 110/ L 110/ P 120/ L 120/ P 80/ L 100/ L 110/ P 140/ P 80/ P 90/ P 120/ P Die Reifen TOURING FORCE-SC wurden auch für Elektro-Motorroller entwickelt. 30 mitas-moto.com 31

17 Scooter Commuting Reifen Scooter Sportreifen MC 20 MONSUM MC 38 MAX SCOOT MC 16 MC 34 MC 35 S-RACER 2.0 MC 28 DIAMOND S P TL / L TL / L TL /70-10 REINF. 54L TL / L TL /70-11 REINF. 56L TL / J TL /70-12 REINF. 58P TL /70-12 REINF. 62P TL /60-13 REINF. 60P TL Multifunktionaler Reifen mit hervorragender Leistung auf nassen und beschädigten Stadtstraßen. M + S Kennzeichnung. Erhältlich auch in weicher Mischung und als Weißwand-Version / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL / S TL / S TL / S TL / S TL / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL MC 38 MAX SCOOT wird in den Phasen 1 und 2 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt / L TL / P TL / L TL /70-12 REINF. 64P TL / P TL / L TL /70-12 REINF. 58P TL /70-12 REINF. 65P TL / L TL /70-13 REINF. 60P TL / J TL /60-13 REINF. 60P TL / L TL MC16 wird in den Phasen 1, 2 und 3 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt / P TL / P TL / P TL / P TL / P TL Dieser Rollerreifen ist für seine gute Straßenhaftung und Stabilität, unabhängig vom Fahrstil, bekannt. Konzipiert für extreme Kurven bietet er das höchste Sicherheitsniveau. Dieser Reifen wurde entwickelt, um die spezifischen Anforderungen des asiatischen Marktes zu erfüllen. MC 34 ist auch in Racing-Mischung erhältlich P TL / P TL / P TL / P TL Dieser Reifen bietet hervorragende Stabilität und zeichnet sich durch hervorragendes Verhalten bei Kurvenfahrt sowie eine verbesserte Lenkpräzision und schnellere Richtungswechsel beim Abbiegen aus. Er ermöglicht hohe Schräglagen, hervorragende Brems- und Beschleunigungsleistung. Die neuen Mischungen sind durch die neu gestalteten Etiketten, an Reifenseitenwänden angebracht, gekennzeichnet. MC 35 S-RACER 2.0 ist auch in Racing-Mischung erhältlich / S TL / P TL / P TL / L TL / P TL / S TL / S TL / L TL / P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / P TL / P TL / S TL / P TL / P TL / P TL / S TL MC28 DIAMOND S wird in den Phasen 1, 2 und 3 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. MC 25 BOGART /70-10 REINF. 59P TL /70-12 REINF. 58P TL MC25 wird in den Phasen 1 und 2 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. MC 26 CAPRI /80-14 REINF. 53L TL/TT /70-14 REINF. 53L TL/TT /80-14 REINF. 59M TL/TT MC26 CAPRI wird in der Phase 3 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. MC / J TL/TT /90-10 REINF. 61J TL/TT / J TL/TT MC6 wird in der Phase 2 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. MC 29 SPORTY / L TL / L TL / P TL / P TL / P TL / P TL MC 29 SPORTY 3+ wird in den Phasen 1, 2 und 3 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. MC P TL MC18 wird in der Phase 3 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. MC / J TL/TT MC13 wird in der Phase 2 durch den TOURING FORCE-SC ersetzt. 32 mitas-moto.com mitas-moto.com 33

18 Scooter Classic Reifen Scooter Weißwand-Reifen B 14 B 13 S-03 MC 20 MONSUM MC 22 ELEGANCE MC J TT C 69J TT 4PR C 74J TT 6PR Klassischer Rollerreifen mit einem dichten Profilmuster. Diese Reifen eignen sich auch für Anhänger. Erhältlich auch als verstärkte 6PRund Weißwand-Version J TT 4PR C 71J TT 6PR C 66N TL/TT 4PR Klassischer Rollerreifen mit einem dichten Profildesign. Das klassische dichte Profilmuster eignet sich auch zum Fahren in anspruchsvollen Bedingungen, z. B. auf beschädigten und staubigen Stadtstraßen. Erhältlich als Weißwand-Version und auch für Anhänger geeignet J TT Klassisches Rollerprofildesign. Geeignet auch für PKW-Anhänger P TL / L TL / L TL / L TL / P TL / P TL Multifunktionaler Rollerreifen mit hervorragender Leistung auf nassen und beschädigten Stadtstraßen. Auch als Standard- Version erhältlich / L TL / L TL Hoch-multifunktionaler Reifen mit guter Leistung auf nassen und beschädigten Stadtstraßen. Er ist für lange Haltbarkeit bekannt J TL/TT Klassischer Rollerreifen für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Auch als Standard-Version erhältlich. S-04 MC 22 ELEGANCE MC 12 MC18 B 13 B C 66L TT / L TL / L TL Klassisches Rollerprofildesign. Geeignet auch für PKW-Anhänger. Hoch-multifunktionaler Reifen mit guter Leistung auf nassen und beschädigten Stadtstraßen. Er ist für lange Haltbarkeit bekannt. Auch als Weißwand-Version erhältlich J TL/TT Klassischer Rollerreifen für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Auch als Weißwand-Version erhältlich P TL J TT 4PR J TT Ein Sportreifen mit einer langen Tradition und einem sehr guten Ruf. Das sportliche Profildesign bietet gute Haftung auch bei höheren Schräglagen. Auch als Standard- Version erhältlich C 66J TT 4PR Das klassische dichte Profilmuster eignet sich auch zum Fahren in anspruchsvollen Bedingungen, z. B. auf beschädigten und staubigen Stadtstraßen. Erhältlich auch als Standard-Version. Klassischer Rollerreifen mit einem dichten Profilmuster. Erhältlich auch als Standard- Version. Alle Weißwand-Reifen sind mit spezieller Blaufarbe, die die weiße Reifenwand vor Flecken schützt, bestrichen. Die wasserbasierte blaue Farbe lässt sich leicht mit warmem Wasser und weichem Schwamm entfernen. Entfernen Sie die Farbe erst dann, wenn der Reifen schon auf dem Motorroller montiert ist. MC J TT Klassischer Rollerreifen für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. S J TT J TT Rippenprofildesign für Motorroller ist für intakte Straßen geeignet. B C 76N TL 6PR Nur als Weißwand-Version erhältlich. Die starke Konstruktion und die verstärkte Seitenwand wurden für spezielle dreirädrige Kraftfahrzeuge wie Piaggo Ape Calesino konzipiert. 34 mitas-moto.com 35

19 Scooter Off-Road Reifen Scooter Rennreifen MC 17 MC / J TL / J TL / L TL Der Rollerreifen für aufregende Off-Road- Fahrten. Das Profildesign garantiert einen guten Grip im Gelände sowie auf Straßen. Die Reifen sind hochbeständig gegen Durchstöße und scharfe Kanten / J TL / J TL Scooter Winterreifen MC 35 S-RACER 2.0 MC 20 MONSUM MC P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT P TL MEDIUM / P TL MEDIUM / P TL MEDIUM / P TL MEDIUM Die Reifenkonstruktion und -Form maximieren die Kontaktfläche bei extremen Schräglagen. Der Reifen bietet hervorragende Stabilität und ausgezeichnetes Verhalten bei Kurvenfahrt sowie verbesserte Lenkpräzision und schnellere Richtungswechsel beim Abbiegen. Er ermöglicht hohe Schräglagen, hervorragende Brems- und Beschleunigungsleistung. Erhältlich in weichen, superweichen und mittleren Racing-Mischungen P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT Er ist bekannt für seine gute Haftung und Stabilität, unabhängig vom Fahrstil. Erhältlich in weicher Racing-Mischung / P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT / P TL SOFT Er ist bekannt für seine hervorragende Haftung und Stabilität, unabhängig vom Fahrstil. Er ist für extreme Kurvenfahrten konzipiert und bietet das höchste Sicherheitsniveau. Dieser Reifen wurde entwickelt, um die spezifischen Anforderungen des asiatischen Marktes zu erfüllen. Erhältlich in weichen und superweichen Racing-Mischungen. Spikes für verschneite und vereiste Straßen Die Spike-Version nur auf besonderen Wunsch lieferbar! Mitteltiefe RiLLEn zur Wasserverdrängung Für Regen- und kaltes Wetter, auf glatter Fahrbahn. Für mittlere Temperaturen, auf mittelgrober Fahrbahn. Mitas ist offizieller Reifenlieferant für den Pokal Polini, Italien. Für warmes Wetter, auf grober Fahrbahn. MC 32 WIN SCOOT P TL / P TL / L TL/TT / L TL / L TL / P TL / P TL / P TL / P TL / L TL/TT / L TL/TT / P TL/TT / P TL/TT / P TL / P TL / P TL Reflektierender Pfeil auf beiden Reifenflanken Tiefe Rillen zur Matsch- und Wasserverdrängung Lamellen für bessere Traktion im Schnee Eine perfekte Lösung zur Erhöhung der Fahrsicherheit im Bereich Motorradreifen 36 mitas-moto.com

20 Moped Reifen Moped Reifen MC 51 MEDITERRA P TL P TL Multifunktionaler Reifen, empfohlen für Mopeds und Motorräder kleineren und mittleren Hubraums. Er ist stärker und durchstoßsicherer, was das Fahren sorgenfrei macht, auch auf beschädigten Fahrbahnen und im Gelände. MC J TT / J TT / J TL/TT / J TL/TT P TT Sportlicher Mopedreifen zeichnet sich durch höchste Haltbarkeit in diesem Segment aus. Er ist auch als Weißwand-Version erhältlich. MC / J TT / J TL/TT / J TL/TT / J TL/TT Sportliches Reifenprofil für Mopeds wurde in Zusammenarbeit mit Tomos für die Modelle Alpino und Hip Hop gefertigt. Er ist auch als Weißwand-Version erhältlich. B / J TT / J TT Klassisches 17-Zoll Profildesign für Mopeds wurde für Tomos Mopeds entwickelt. Der Reifen ist auch als Weißwand-Version erhältlich / J TL/TT B 7 M-02 Klassisches Profildesign mit der Innenplatte, daher auch für den Einsatz ohne Schlauch geeignet. Der Reifen ist auch als Weißwand- Version erhältlich B TT / B TT Klassisches Profildesign für Mopeds eignet sich auch für Schubkarren. B / J TT Klassisches Profildesign für Mopeds ist für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h homologiert. B / J TT / J TT / J TT Klassisches Profildesign für Mopeds ist für Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h homologiert. Der Reifen ist auch als Weißwand- Version erhältlich. MOPED WEISSWAND / J TT B / J TT B / J TL/TT B / J TL/TT MC / J TL/TT MC / J TT MC 11 Elegante und Retro-Reifen für klassische Mopeds. Erhältlich in verschiedenen Profilmustern und Größen. 38 mitas-moto.com 39

21 Go-Kart Reifen Go-Kart Reifen SLICK x SRX RENTAL EX. HARD X SRH RENTAL HARD x SRH RENTAL HARD x SRH RENTAL HARD x SRH RENTAL HARD x SRH RENTAL HARD x SRC RENTAL SOFT x SRC RENTAL SOFT x SRC RENTAL SOFT x SRL ENDURANCE x SRL ENDURANCE x SRL ENDURANCE X SRB MEDIUM/SOFT x SRB MEDIUM/SOFT x SRB MEDIUM/SOFT x SRB MEDIUM/SOFT x SRB MEDIUM/SOFT RAIN x SRW RACING RAIN x SRW RACING RAIN Der Kart-Reifen als Racing-Version erhältlich. Geeignet für nasse Fahrbahnen. Sehr weiche Gummimischung bietet einen exzellenten Grip. Kart-Reifen sind als Renn- und Leihkartreifen-Versionen erhältlich. Entwickelt für Wettbewerbe und Langstreckenrennen sowie für das Hobby-Kartfahren. Hervorragender Grip verbunden mit hervorragender Haltbarkeit. Erhältlich in fünf verschiedenen Gummimischungen. SRW SRB SRL SRC SRH SRX 10x x x x x x Reifen profil Rain Slick Verwendung Race Rental Grip Straßengrip-Diagramm/Lebensdauer (für verschiedene Mischungen) SRW SRB SRL SRC Lebensdauer Die KART Reifen für Indoor-Karts oder Renn-Karts werden für den individuellen Einsatz in sechs verschiedenen Mischungsvarianten angeboten. SRH SRX Reifendimension Reifenprofil Felge Gesamtbreite Reifendimensionen Gesamtdurchm. Zoll mm mm bar KART REIFEN 5 10x slick x slick x slick x slick x slick x rain x rain KART SCHLÄUCHE Fülldruck 11x6.0/ JS87 90/90 E.T.R.T.O. V DIN / JS87 90/90 E.T.R.T.O. V DIN 7785 SRW: SRB: SRL: SRC: SRH: SRX: Go-Kart Reifen aus sehr weicher Gummimischung, für nasse Fahrbahnen geeignet Renn-Kartreifen aus weicher Gummimischung, für nationales Rennen geeignet Rennreifen, mittelhart, für Dauerrennen und Club Leihkartreifen aus weicher Gummimischung, für den Indoor- und Outdoor-Einsatz bei niedrigen Temperaturen und auf glatten Fahrbahnen geeignet Leihkartreifen aus harter Gummimischung, für den Indoor- und Outdoor-Einsatz geeignet Leihkartreifen aus extra harter Mischung für Vorderachse fürs Kombinieren mit dem SRH Hinterreifen 40 mitas-moto.com 41

22 Schläuche Artikel-Nr. Produktbeschreibung Ventiltyp Dicke SCOOTER / JS 87 90/90 Normal /3.00/ , 90/90-10 JS 87 90/90 Normal , 100/90-//110/90-10 JS 87N 90/90 Normal / , 3.25, , 100/90-12 JS 87 90/90 Normal / JS 87 90/90 Normal / JS 87 45/90 Normal 50 MOPED /4-16, 60/ TR4 Normal /2 2 3/4-16, TR4 Normal / , , 80/90,90/90,90/ TR6 Normal /2.25/ /17 TR4 Normal / 2 1/4-17, 60/ TR4 Normal /2 2 3/4-17 TR6 Normal /4 /2 1/2-18 TR4 Normal 50 MOPED / MOTORRAD / TR4 Normal / TR4 Normal / ,110/90-16 TR6 Normal /3.00/ TR6 Normal 50 Verpackung (Stk) ,3.50, //90/90-//110/80-//100/80-18, 90/100,120/80,110/90,100/100,110/100,120/90,130/80-18 TR6 Normal / 2 1/4-19 TR4 Normal /2 / 2 3/4-19, 2.50, TR6 Normal ,75-22 TR4 Normal ,75/3,00-23 TR4 Normal 40 MOPED / MOTORRAD - Hochleistung (HD) SD /3.25/ // 90/80 -// 90/90-//90/100-// 110/80-//100/80-17*SD /3.25/ // 90/80 -// 90/90-//90/100-// 110/80- //100/80-17*SD /3.25/ // 90/80 -// 90/90-//90/100-// TR6 HD /80-//100/80-17* SG /4.25/4.50/5.00/5.10/6.10//4.25/80-17//110/90-// 120/90-//130/90 - // 120/80-//130/80-//130/70-// 140/80-//140/70- //150/70 - //150/60-//150/80- //140/90-//150/90-//160/60-17SG /4.25/4.50/5.00/5.10/6.10//4.25/80-17//110/90-// 120/90-//130/90 - // 120/80-//130/80-//130/70-// 140/80-//140/70- TR6 HD 30 //150/70 - //150/60-//150/80- //140/90-//150/90-//160/60-17SG /4.25/4.50/5.00/5.10/6.10//4.25/80-17//110/90-// 120/90- //130/90 - // 120/80-//130/80-//130/70-// 140/80-//140/70-//150/70 - //150/60-//150/80- //140/90-//150/90-//160/ SF /4.25/ // //4.25/85-// 110/90-// 110/100-// 120/80 -// 130/80 - //140/80 - // 150/70 - // 120/90 - // 130/90-18SF /4.25/ // //4.25/85-// 110/90-// 110/100-// 120/80 -// 130/80 - //140/80 - // 150/70 - // 120/90 - // 130/90-18SF /4.25/ // //4.25/85-// 110/90-// 110/100-// 120/80 -// 130/80 - //140/80 - // 150/70 - // 120/90 - // 130/90-18 TR6 HD 30 Artikel-Nr. Produktbeschreibung Ventiltyp Dicke Verpackung (Stk) SD /3.00 /3.25 / ; 80/90-//80/100-//90/90-//100/80-21SD /3.00 /3.25 / ; 80/90-//80/100-//90/90-//100/80-21SD /3.00 /3.25 / ; 80/90-//80/100-//90/90-//100/80- TR6 HD OFF ROAD - Hochleistung , , TR4 HD / (70/100/3.00/ ) TR6 HD / (2.25/ ) TR6 HD / (3.60/ ) TR6 HD / TR6 HD / (2.25/ ) TR6 HD /90-17, 110/90-17 (3.00/ ) TR6 HD / TR6 HD /80-18 TR6 HD /90,130/80,100/100,110/ (4.00/4.50/4.75/ ) TR6 HD , , , 80/90-19, 90/90-19, 110/90-19, 100/90-19, 110/80-19, 120/90-19, 130/80-19 (130/70-19, 100/90-19, 120/80-19, TR6 HD 30 70/100-19, 4.00/ ) /90-19 ( ) TR6 HD /100-21, 90/90-21 (80/90-21, 90/100-21, 80/100-21, 2.50/2.75/3.00/ ) TR6 HD 30 OFF ROAD - ULTRA Hochleistung (UHD) /90,130/80,140/80,100/100,110/ TR6 UHD /80,130/70,100/90,110/90-19 TR6 UHD /90, 90/100, 80/ TR6 UHD 10 Die Schläuche sind aus Butylkautschuk hergestellt und in einzelnen Schachteln verpackt. Dicke mm Ultra Heavy Duty Schläuche aus Naturgummi sind einzeln in Schachteln verpackt. Normal 1,2-1,4 HD 1,9-2,0 TR 4 TR 6 JS87 / TR87 90/90 JS 87 entspricht TR 87 UHD 4,0 42 mitas-moto.com 43

23 Anwendungsbereich der Reifen Anwendungstabelle Reifenprofil Position Extra weich (Schlamm) Weich Mittelweich Mittel Mittelhart Hart Extra hart Reifenprofil Position Weich Mittelweich Mittel Mittelhart Hart Motocross Rennreifen C-12 [ R ] C-15 [ F ] C-18 [ R ] C-19 [ F ] C-20 [ R ] C-21 [ F ] C-23 [ F ] C-24 [ R ] C-25 [ F ] C-26 [ R ] C-27 [ F ] C-28 [ R ] Reifenprofil Position Weich Mittelweich Mittel Mittelhart Hart Cross sport extreme XT-754 [ R ] XT-454 [ R ] Enduro EF-05 [ R ] EF-07 [ R ] C-19 Super [ F ] EF-07 LIGHT [ R ] C-18 LIGHT [ R ] C-19 LIGHT [ F ] Enduro trail ROAD OFF ROAD TERRA FORCE-R E-08 MC 24 E-07 MC 23 ROCKRIDER E-10 C-17 E-09 C-01 [ R ] C-02 [ R ] C-04 [ R ] C-10 [ R ] Motocross C-10 Country cross [ R ] C-15 Country cross [ F ] C-18 Country Cross [ R ] Cross country C-11 [ F ] Legende Optimaler Anwendungsbereich Akzeptabler Anwendungsbereich Die Empfehlungen gehen von den Erfahrungen des Reifenherstellers aus und stellen die beste während der Prüfungen ermittelte Reifenleistung unter den gegebenen Rahmenbedingungen dar. Die Empfehlungen sind nur zu Ihrer Information angegeben, weil die optimale Kombination von tatsächlichen Einsatzbedingungen, vom Motorradtyp, von Kenntnissen und Erfahrungen des Motorradfahrers, aktuellen Wetterbedingungen und anderen Faktoren abhängt. 44 mitas-moto.com 45

24 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. im Betrieb MOTORRAD STRAßENREIFEN Motorrad Sportreifen SPORT FORCE /70ZR17 (54W) SPORT FORCE+ TL FRONT /60ZR17 (55W) SPORT FORCE+ TL FRONT /65ZR17 (56W) SPORT FORCE+ TL FRONT /70ZR17 (58W) SPORT FORCE+ TL FRONT /60ZR17 (66W) SPORT FORCE+ TL REAR /60ZR17 (69W) SPORT FORCE+ TL REAR /55ZR17 (73W) SPORT FORCE+ TL REAR /50ZR17 (73W) SPORT FORCE+ TL REAR /55ZR17 (75W) SPORT FORCE+ TL REAR MC / S MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL / S MC 50 TL / H MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL / H MC 50 TL / H MC 50 TL / H MC 50 TL / H MC 50 TL FRONT / H MC 50 TL / H MC 50 TL FRONT MC 25 BOGART / R MC 25 TL / S MC 25 TL / S MC 25 TL H (110/90-18) 64T H-15 TT REAR H /90-19 ( ) 52T H-14 TT FRONT H / T H-11 TT REAR MC / R MC 32 TL / R MC 32 TL / R MC 32 TL / R MC 32 TL M+S with lamellas M+S with lamellas M+S with lamellas M+S with lamellas Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) MC / R MC 7 TL / R MC 7 TL / P MC 7 TT FRONT / P MC 7 TL P MC 7 TT REINF. 52R MC 7 TL P MC 7 TL Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil im Betrieb Querschnittsbreite P MC 7 TL / R MC 7 TL/TT MC 26 CAPRI /80-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /70-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /80-14 REINF. 59M MC 26 TL/TT /80-16 REINF. 46M MC 26 TL/TT /80-16 REINF. 52M MC 26 TL/TT MC / P MC 18 TL / P MC 18 TL Motorrad Classic Reifen MC / P MC 9 TL H P H-01 TT P H-01 TT P H-01 TT H L H-02 TT P H-02 TT P H-02 TT REINF. 71P H-02 TT REINF. 71P H-02 TT SIDE H REINF. 48P H-03 TT REINF. 52P H-03 TT REINF. 59P H-03 TT REINF. 62P H-03 TT H REINF. 41L H-04 TT REINF. 59P H-04 TT H REINF. 55P H-05 TT H REINF. 46P H-06 TT REINF. 65S H-06 TT REINF. 48P H-06 TT REINF. 59P H-06 TT REINF. 62P H-06 TT S H-06 TT Motorrad Rennreifen MC / H MC 50 TL SOFT / H MC 50 TL FRONT SOFT / H MC 50 TL SOFT / H MC 50 TL SOFT / H MC 50 TL FRONT SOFT / H MC 50 TL SOFT Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 46 mitas-moto.com 47

25 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Motorrad TRAIL TERRA FORCE-R Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite im Betrieb / H TERRA FORCE-R TL REAR / H TERRA FORCE-R TL REAR /80R17 69V TERRA FORCE-R TL REAR /70R17 69V TERRA FORCE-R TL REAR / H TERRA FORCE-R TL FRONT /80R19 59V TERRA FORCE-R TL FRONT / H TERRA FORCE-R TL FRONT / V TERRA FORCE-R TL FRONT E / T E-08 TL REAR / T E-08 TL REAR / H E-08 TL REAR / H E-08 TL REAR P E-08 TT REAR / T E-08 TL REAR / H E-08 TL FRONT / H E-08 TL FRONT P E-08 TT FRONT / T E-08 TL FRONT MC / S MC24 TL REAR / S MC24 TL REAR / S MC 24 TT REAR / S MC 24 TL FRONT / S MC 24 TT FRONT E /80B17 69T E-10 TL REAR /80B17 69T E-10 TL REAR DAKAR /70B17 69T E-10 TL REAR /70B17 69T E-10 TL REAR DAKAR /60B17 72T E-10 TL REAR /80B18 70T E-10 TL REAR /80B18 70T E-10 TL REAR DAKAR /70 B18 70T E-10 TL REAR /70B18 70T E-10 TL REAR DAKAR /80 B19 59T E-10 TL FRONT /80B19 59T E-10 TL FRONT DAKAR /70B19 72T E-10 TL FRONT /90B21 54T E-10 TL FRONT /90B21 54T E-10 TL FRONT DAKAR MC 23 ROCKRIDER / P MC 23 TT REAR / R MC23 TL REAR / R MC23 TL REAR / P MC 23 TT FRONT / R MC23 TL FRONT Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil E-07 & E-07+ Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite im Betrieb / S E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR DAKAR / S E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR / T E-07 TL REAR DAKAR / T E-07 TL FRONT / T E-07 TL FRONT DAKAR / T E-07 TL FRONT / T E-07 TL FRONT DAKAR / T E-07 TL FRONT / T E-07 TL FRONT DAKAR /80B17 65T E-07+ TL REAR /70B17 69T E-07+ TL REAR DAKAR /70B17 69T E-07+ TL REAR /60B17 72T E-07+ TL REAR /80B18 62T E-07+ TL REAR /70B18 70T E-07+ TL REAR /70B18 70T E-07+ TL REAR DAKAR /70B19 60T E-07+ TL FRONT E / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / P E-09 TT REAR P E-09 TT REAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL REAR / R E-09 TL REAR DAKAR / R E-09 TL FRONT / R E-09 TL FRONT DAKAR / R E-09 TL FRONT / R E-09 TL FRONT DAKAR / R E-09 TL FRONT DAKAR / P E-09 TT FRONT P E-09 TT FRONT / R E-09 TL FRONT C / R C-17 TT FRONT DAKAR Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 48 mitas-moto.com 49

26 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil E-02 Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. im Betrieb S E-02 TT FRONT E R E-03 TT E P E-06 TT E M E-05 TT S E-05 TT ET M ET-01 TL ENDURO MOTORRAD OFF-ROAD REIFEN Motocross Rennreifen C / M* C-12 TT REAR / M* C-12 TT REAR / M* C-12 TT REAR C / R C-15 TT FRONT C / M C-18 TT REAR / R C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR / M* C-18 TT REAR C / R C-19 TT FRONT / R C-19 TT FRONT / M* C-19 TT FRONT C / R C-21 TT FRONT / R C-21 TT FRONT C / R C-20 TT REAR / R C-20 TT REAR / R C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR / M* C-20 TT REAR C / M* C-24 TT REAR C / R* C-25 TT FRONT C / M* C-26 TT REAR C / R* C-27 TT FRONT / M* C-27 TT FRONT 2, Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil im Betrieb Querschnittsbreite C / M* C-28 TT REAR / M* C-28 TT REAR KID CROSS REIFEN C J* C-12 TT F + R C M* C-19 TT FRONT / M C-19 TT FRONT 1, / M C-19 TT FRONT / M C-19 TT FRONT C M* C-20 TT REAR / M* C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR / M C-20 TT REAR SX / MI 50M* SX30 TT FRONT / MI 30M* SX30 TT REAR PIT CROSS REIFEN C / M* C-20 TT REAR PIT CROSS C / M* C-21 TT FRONT PIT CROSS MOTOCROSS REIFEN C P* C-01 TT F + R C / N C-02 TT REAR / N C-02 TT REAR / N C-02 TT REAR / N C-02 TT REAR C / N* C-04 TT REAR LEISURE / N* C-04 TT REAR LEISURE C / M* C-10 TT REAR SPEEDY CROC C / R* C-11 TT FRONT SPEEDY CROC C / R C-16 TT REAR / R C-16 TT REAR / M C-16 TT REAR / M C-16 TT REAR / N C-16 TT REAR C / R C-17 TT FRONT XT / P XT-754 TT REAR Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 50 mitas-moto.com 51

27 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. im Betrieb / P XT-754 TT REAR / M XT-754 TT REAR CROSS COUNTRY REIFEN C / R* C-10 TT REAR COUNTRY CROSS C / R C-18 TT REAR COUNTRY CROSS C / R C-19 TT FRONT / R C-19 TT FRONT 2, C / R C-18 TT REAR / R C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR / M C-18 TT REAR XT / M* XT 754 TT C-19 LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT LIGHT Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) / R C-19 TT FRONT LIGHT / R C-19 TT FRONT LIGHT 2, XT / M* XT-454 TT REAR SOFT 2x ENDURO REIFEN EF / R EF-05 TT REAR EF / M EF-07 TT REAR / R EF-07 TT REAR / R EF-07 TT REAR / R EF-07 TT REAR C / R C-19 TT FRONT / R C-19 TT FRONT EXTREME ENDURO REIFEN EF / R EF-07 TT REAR LIGHT / R EF-07 TT REAR LIGHT / R EF-07 TT REAR LIGHT C / R C-19 TT FRONT LIGHT / R C-19 TT FRONT LIGHT 2, EF / R* EF-07 TT REAR RALLY REIFEN E-12 SOFT 2x / R E-12 TT REAR E / R E-13 TT FRONT Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil im Betrieb Querschnittsbreite C / R C-21 TT FRONT TRIAL REIFEN ET M ET-01 TL REAR M ET-01 TL REAR X PRO 2 x M ET-01 TL FRONT FLAT TRACK REIFEN H /80-19 (27x7-19) 71H H-18 TT FRONT ROAD /80-19 (27.5x7.5-19) 71H H-18 TT REAR ROAD FT x PR* FT-18 TT REAR FLAT TRACK x PR* FT-18 TT REAR FLAT TRACK x7-19 4PR* FT-18 TT FRONT FLAT TRACK SPEEDWAY REIFEN SW P* SW-13 TT F + R LONG TRACK SW P* SW-07 TT REAR P* SW-07 TT REAR BRITISH LEAGUE SW P* SW-08 TT REAR ICE SPEEDWAY P* SW-08 TT REAR ICE SPEEDWAY SW P* SW-10 TT REAR SW / P* SW-11 TT FRONT SW P* SW-12 TT FRONT SW PR* SW-14 TT F + R SCOOTER SCOOTER COMMUTING REIFEN TOURING FORCE SC (PHASE 1) / L TOURING FORCE-SC TL F/R / S TOURING FORCE-SC TL F/R /70-12 REINF. 58P TOURING FORCE-SC TL F/R / L TOURING FORCE-SC TL F/R /70-12 REINF. 64P TOURING FORCE-SC TL F/R / S TOURING FORCE-SC TL REAR / P TOURING FORCE-SC TL F/R /90-14 REINF. 57P TOURING FORCE-SC TL F/R / S TOURING FORCE-SC TL F/R /60-14 REINF. 64P TOURING FORCE-SC TL REAR /60-14 REINF. 64S TOURING FORCE-SC TL REAR Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 52 mitas-moto.com 53

28 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite im Betrieb /70-14 REINF. 68P TOURING FORCE-SC TL REAR /70-14 REINF. 68S TOURING FORCE-SC TL REAR / P TOURING FORCE-SC TL FRONT / S TOURING FORCE-SC TL FRONT / P TOURING FORCE-SC TL FRONT / P TOURING FORCE-SC TL F/R / S TOURING FORCE-SC TL F/R / P TOURING FORCE-SC TL REAR / P TOURING FORCE-SC TL REAR 3, / P TOURING FORCE-SC TL REAR / S TOURING FORCE-SC TL REAR MC 38 MAX SCOOT /70-12 REINF. 58P MC 38 TL /70-12 REINF. 62P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / S MC 38 TL /60-14 REINF. 64S MC 38 TL /70-14 REINF. 68S MC 38 TL / S MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL / P MC 38 TL 3, / P MC 38 TL / P MC 38 TL MC 20 MONSUM P MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S /70-10 REINF. 54L MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S /70-11 REINF. 56L MC 20 TL M+S / J MC 20 TL M+S , /70-12 REINF. 58P MC 20 TL M+S /70-12 REINF. 62P MC 20 TL M+S /60-13 REINF. 60P MC 20 TL M+S MC / P MC 16 TL / L MC 16 TL / P MC 16 TL / L MC 16 TL Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite im Betrieb /70-12 REINF. 58P MC 16 TL / L MC 16 TL /70-12 REINF. 64P MC 16 TL /70-12 REINF. 65P MC 16 TL / L MC 16 TL /70-13 REINF. 60P MC 16 TL / J MC 16 TL /60-13 REINF. 60P MC 16 TL / L MC 16 TL MC 25 BOGART /70-10 REINF. 59P MC 25 TL /70-12 REINF. 58P MC 25 TL MC 26 CAPRI /80-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /70-14 REINF. 53L MC 26 TL/TT /80-14 REINF. 59M MC 26 TL/TT MC / J MC 6 TL/TT /90-10 REINF. 61J MC 6 TL/TT / J MC 6 TL/TT MC / J MC 13 TL/TT Scooter Sportreifen MC 28 DIAMOND S / S MC 28 TL / P MC 28 TL /70-13 REINF. 63P MC 28 TL / L MC 28 TL /60-13 REINF. 63P MC 28 TL / S MC 28 TL / S MC 28 TL / L MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL /60-14 REINF. 64P MC 28 TL /70-14 REINF. 68P MC 28 TL / S MC 28 TL / P MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL / P MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL / P MC 28 TL 3, / P MC 28 TL / P MC 28 TL / S MC 28 TL Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 54 mitas-moto.com 55

29 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil MC 29 SPORTY 3+ Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. im Betrieb / L MC 29 TL / L MC 29 TL /70-12 REINF. 58P MC 29 TL /70-12 REINF. 62P MC 29 TL /60-13 REINF. 60P MC 29 TL /60-13 REINF. 63P MC 29 TL MC / P MC 34 TL / P MC 34 TL 2, / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL MC 35 S-RACER / P MC 35 TL 2, P MC 35 TL / P MC 35 TL / P MC 35 TL 2, MC P MC 18 TL SCOOTER CLASSIC REIFEN B REINF. 59J B 14 TT C 69J B 14 TT 4PR C 74J B 14 TT 6PR B J B 13 TT 4PR C 71J B 13 TT 6PR C 66N B 13 TL/TT 4PR S J S-03 TT S C 66L S-04 TT MC 22 ELEGANCE / L MC 22 TL /70-10 REINF. 54L MC 22 TL MC J MC 12 TL/TT MC J MC 5 TT S J S-05 TT J S-05 TT SCOOTER WEIßWAND-REIFEN MC 20 MONSUM P MC 20 TL M+S /70-10 REINF. 54L MC 20 TL M+S / L MC 20 TL M+S /70-11 REINF. 56L MC 20 TL M+S /70-12 REINF. 58P MC 20 TL M+S /70-12 REINF. 62P MC 20 TL M+S Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil im Betrieb Querschnittsbreite MC 22 ELEGANCE / L MC 22 TL /70-10 REINF. 54L MC 22 TL MC J MC12 TL/TT MC P MC18 TL B J B 13 TT 4PR C 66J B 13 TT 4PR B J B 14 TT B C 76N B 61 TL 6PR SCOOTER OFF ROAD REIFEN MC / J MC 17 TL / J MC 17 TL / L MC 17 TL MC / J MC 19 TL / J MC 19 TL Scooter Winterreifen MC 32 WIN SCOOT P MC 32 TL/TT / P MC 32 TL/TT /70-10 REINF. 54L MC 32 TL/TT / L MC 32 TL / L MC 32 TL / P MC 32 TL/TT / P MC 32 TL / P MC 32 TL /60-13 REINF. 60P MC 32 TL /80-14 REINF. 53L MC 32 TL/TT /70-14 REINF. 53L MC 32 TL/TT /80-14 REINF. 59P MC 32 TL/TT /80-16 REINF. 52P MC 32 TL/TT / P MC 32 TL / P MC 32 TL / P MC 32 TL Scooter Rennreifen MC 35 S-RACER P MC 35 TL SOFT / P MC 35 TL SOFT / P MC 35 TL SOFT 2, / P MC 35 TL SOFT / P MC 35 TL SOFT 2, P MC 35 TL SOFT Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 56 mitas-moto.com 57

30 Technische Daten Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil Querschnittsbreite Durchm. im Betrieb P MC 35 TL MEDIUM / P MC 35 TL MEDIUM / P MC 35 TL MEDIUM / P MC 35 TL MEDIUM 2, MC 20 MONSUM P MC 20 TL SOFT / P MC 20 TL SOFT / P MC 20 TL SOFT MC / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL / P MC 34 TL SOFT SOFT SOFT SOFT SOFT SOFT Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) , MOPED MC P MC 51 TL M+S P MC 51 TL M+S MC REINF. 31J MC 11 TT /4-17 REINF. 39J MC 11 TT /2-17 REINF. 43J MC 11 TL/TT /4-17 REINF. 47J MC 11 TL/TT REINF. 45P MC 11 TT MC /4-16 REINF. 38J MC 2 TT /2-16 REINF. 42J MC 2 TL/TT /4-16 REINF. 46J MC 2 TL/TT / J MC 2 TL/TT B /4-16 REINF. 38J B 8 TT /2-16 REINF. 42J B 8 TT B /4-17 REINF. 47J B 7 TL/TT Zoll Artikel-Nr. Reifengröße LL/SS Reifenprofil Tip (TT/TL) F/R Version Streifen- Farbe Felge (Zoll) Reifengröße laut E.T.R.T.O. Reifenprofil im Betrieb Querschnittsbreite B /4-17 REINF. 39J B 4 TT /2-17 REINF. 43J B 4 TT /4-18 REINF. 42J B 4 TT B /2-18 REINF. 43J B 3 TT M B M-02 TT / B M-02 TT MOPED WEISSWAND /4-18 REINF. 42J B 4 TT /4-16 REINF. 38J B 8 TT /4-17 REINF. 47J B 7 TL/TT / J MC 2 TL/TT / J MC 2 TL/TT / J MC 11 TT Durchm. Breite Durch. Fülldruck (BAR) Geschwindigkeit (km/h) 58 mitas-moto.com 59

31 TWI Reifenkennzeichnung GESCHWINDIGKEITSINDEX TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL TWI Geschwindigkeitsindex km/h Geschwindigkeitsindex km/h A1 5 K 110 A2 10 L 120 A3 15 M 130 A4 20 N 140 A5 25 P 150 A6 30 Q 160 A7 35 R 170 A8 40 S 180 B 50 T 190 C 60 U 200 D 65 H 210 E 70 V 240 F 80 (V) >240 G 90 W 270 J 100 (W) >270 U kg U kg U kg ROTATION TWI MA D E I N S L OV E N I A B MAX. L OAD 7 16 L BS/ KG AT 42PS I/ 290KPa COLD, LR TWI L R A D I A T U B E L E S S DOT H3 MR S F C TWI TWI REIFENKENNZEICHNUNG Tragfähigkeits - Kennzahl Geschwindigkeits - Kategorie Tubeless Reifenprofil 1. Reifengröße: 180/55ZR17 2. Profilkennzeichnung: Sport Force+ 3. Hersteller: Mitas 4. Herkunftsland: Slovenia 5. Geschwindigkeitsindex: W (>270 km/h) 6. Tragfähigkeitskennzahl: 73 (365 kg) 7. Schlauchausführung (TT) schlauchlos (TL): Tubeless 8. DOT-Nummer: DOT H3 MR SFC 9. Herstelldatum 10. Geschwindigkeit: 716 lbs Fülldruck: AT 42 PSI COLD 11. Belastungsbereich: B 12. Laufrichtung: Rotation 13. TWI-Indikator: TWI 14. Homologierungs-Nr.: E8 75 R Reifendimension 180/55ZR17 M/C 73 (W) TL SPORT FORCE+ 60 mitas-moto.com 61

32 Tabellen Amerikanische GröSSen-Kennzeichnungen Zoll H 3.15 J 3.50 L 3.65 M 3.75 N 4.10 P 4.10 R 4.50 S 4.75 T 5.10 U 5.60 V 5.90 STRASSENREIFEN Vorn Hinten Metrisch Zoll Alpha Metrisch Zoll Alpha 80/ /2.75 MH90 110/ /4.25 MP85 90/ /3.00 MJ90 120/ /4.75 MR90 100/ /3.50 MM90 130/ / / /4.00 MN90 130/ /5.10 MT90 120/ / / / / /4.50 MR90 140/ /6.00 MJ90 130/ /5.10 MT90 150/ /6.25 MV85 Off road REIFEN Vorn 150/ /6.25 MV85 Hinten Metrisch Metrisch Zoll Metrisch Metrisch Zoll 60/100 90/ / /100 80/ / /100 90/ / / / / / / / / / /4.10 REIFENEINSATZ Motorleistung (ccm) Vorn Hinten 110/ / / / / /5.10 Motorleistung (ccm) Vorn Hinten Hinten ( ) / or 90/ / / (80/100-12) / or 90/ / / (60/100-14) (90/100-14) over / or 90/ / / / / over / / /80-19 Vergleichstabelle für metrisch-dezimale ReifengröSSen Reifengröße Tragfähigkeitskennzahl Reifengröße Zugelassene Felge Alphanumerisch Metrisch Standard Verstärkt MH / / / MH / / / MJ / / / ML / / / MM / / / MH / / / MH / / / MR / / / MS / / / MT / / / MH / / / MH / / / MJ / / / ML / / / MH / / / MN / / / ML / / / / MM / / / ML / / / MR / / / MH / / / MJ / / / ML / / / MH / / / MH / / / MH / / / mitas-moto.com 63

33 Reifenfülldruck Reifenwartung Empfohlener Reifenfülldruck Reifeneinsatz Vorn Hinten psi bar kpa psi bar kpa Motocross harte Fahrbahn Motocross mittelharte Fahrbahn Motocross weiche Fahrbahn Desert/Enduro Dual Sport Off-Road Fahren ANLEITUNGEN FÜR DEN EINSATZ VON MITAS RENNREIFEN (Werksempfehlungen) Profile MC 35 Bemerkung Trockene Fahrbahn Fülldruck vorn Fülldruck hinten Warmes Wetter grobe Fahrbahn Warmes Wetter glatte Fahrbahn Kühles Wetter grobe Fahrbahn Kühles Wetter glatte Fahrbahn MEDIUM 1.7 bar - 25 psi SOFT & SOFT 1.7 bar - 36 psi MEDIUM 2.5 bar - 36 psi SOFT & SOFT 2.5 bar - 36 psi MEDIUM 1.8 bar - 26 psi SOFT & SOFT 1.8 bar - 26 psi MEDIUM 2.7 bar - 39 psi SOFT & SOFT 2.7 bar - 39 psi Das Gewicht des Fahrers muss bei Reifendruck- Einstellungen mitberücksichtigt werden. Wir empfehlen, den Druck mäßig zu erhöhen, d.h. stufenweise um je 0,2 bar, bis der ideale Reifendruck erreicht ist. Profile MC 20 Bemerkung Nasse Fahrbahn Fülldruck vorn Fülldruck hinten Das Gewicht des Fahrers muss bei Reifendruck- Kühles Wetter nasse Fahrbahn SOFT & SOFT 1.4 bar - 20 psi SOFT & SOFT 1.6 bar - 23 psi Einstellungen mitberücksichtigt werden. Wir empfehlen, den Druck mäßig zu erhöhen, d.h. stufenweise um je 0,2 bar, bis der ideale Reifendruck erreicht ist. Empfohlene Reifenluftdruckwerte für TRAIL-Reifen Der empfohlene Reifenluftdruck für Trail-Reifen hängt vor allem von der Verwendungsweise, Belastung jeder einzelnen Motorradachse und dem Motorradtyp ab. Die Luftdruckwerte sind generell von den Motorradherstellern vorgeschrieben. Der Reifenluftdruck kann laut der ETRTO-Tabelle ausgerechnet werden. Im Allgemeinen empfehlen wir, die Reifen wie folgt zu füllen: Enduro Trail ( Bar) DUAL PURPOSE REIFEN (125cc-500cc) Solo 2 leichte 2 schwere Vorn 1,65-2,35 1,80-2,35 1,95-2,60 Hinten 2,15-2,5 2,30-2,60 2,40-2,75 DUAL PURPOSE REIFEN (501cc-749cc) Solo 2 leichte 2 schwere Vorn 1,65-2,35 1,80-2,5 1,95-2,60 Hinten 2,15-2,5 2,30-2,60 2,40-2,75 DUAL PURPOSE REIFEN (750cc Up) Solo 2 leichte 2 schwere Vorn 2,15-2,30 2,30-2,40 2,40-2,9 Hinten 2,40-2,55 2,55-2,70 2,70-2,9 Empfohlene Reifenluftdruckwerte für Reifen SPORT FORCE+ Die Technologie der starken Karkasse lässt etwas freie Hand bei der Auswahl des optimalen Reifenluftdrucks. Der Reifenluftdruck wird in Hinsicht auf die Reifenbelastung während der Fahrt, dem Fahrstil (allein oder mit dem Soziusfahrer, zusätzliches Gepäck) sowie der Fahrt selbst (lange Autobahnfahrt, kürzere Fahrten auf lokalen Straßen) bestimmt. Wir empfehlen wie folgt: SPORT FORCE+ Vorn Hinten Fahrt mit Soziusfahrer und zusätzliches Gepäck Lange Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn Solofahrt auf einem schwereren Motorrad (Naked, Tourer) Solofahrt auf einem leichteren Motorrad (Sport) Solofahrt auf einem extra leichtem Motorrad (Supermoto) Rennstreckenfahrt Reifen sind der einzelne Teil des Motorrades im Kontakt mit der Straße. Die Sicherheit bei Beschleunigung, Bremsen, Steuerung und Kurvenfahrt hängt so von der relativ kleinen Kontaktfläche zwischen dem Reifen und der Fahrbahn ab. Während des Gebrauchs sollen die Reifen guterhalten werden, und dürfen nur von bevollmächtigten Personen ersetzt werden. Nur die vom Motorrad- oder Reifenhersteller empfohlenen Dimensionen, Typen und Reifenkonstruktionen verwenden, weil ein falscher Reifen das Motorradverhalten, die Fahrsicherheit und Reifenverschleiß negativ beeinflussen kann. Immer zuerst die Anleitungen vom Motorradhersteller lesen und beachten. Die Lauffläche eines neuen Reifens ist sehr glatt, deswegen wird empfohlen, die ersten 100 km vorsichtig zu fahren, damit der Reifen eingefahren ist. Vorsichtig fahren. Übermäßige Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt verkürzt wesentlich die Reifenlebensdauer. REIFENFÜLLDRUCK Es ist wichtig, den vorgeschriebenen Fülldruck konstant zu halten. Das Fahren mit ungenügend gefüllten Reifen kann sehr gefährlich sein. Im ungenügend gefüllten Reifen erhöht sich die Temperatur, was zur plötzlichen Zerstörung des Reifens führen kann. Der richtige Fülldruck garantiert eine maximale Kilometerleistung mit zufriedenstellender Stabilität, gutem Fahrkomfort und guter Straßenhaftung. Wegen des Fülldrucks behält der Reifen die konstruierte Form. Ein ungenügender Fülldruck oder unsachgemäße Montage beschleunigen den Verschleiß und belasten zusätzlich die Reifenkarkasse. Außerdem erhöhen sich das Risiko einer Beschädigung, ungünstiger Einfluss auf Lenkung und Rollwiderstand. Der übermäßige Druck kann Verschleiß der mittleren Laufflächensektion verursachen, besteht aber auch Gefahr der Bildung von Laufflächenrissen. Die Reifenfülldrucke sind aus dem Motorrad-Handbuch zu entnehmen. Der vorgeschriebene Fülldruck ist als minimaler Fülldruck zu beachten. Für schnelleres Fahren den Druck um 0,2 bar erhöhen; fürs Fahren mit viel Gepäck den Luftdruck im Hinterreifen um 0,2 bar erhöhen. Mittels geeichten Manometers mindestens einmal pro Woche den Fülldruck prüfen, wenn der Reifen kalt ist, und immer vor längeren Reisen. Der Druck erhöht sich wenn der Reifen heiß ist, und sinkt im kalten Reifen. Der Luftdruck kann auch sinken, wenn der Ventileinsatz nicht gut sitzt oder abgenutzt ist. Den Ventileinsatz prüfen, ihn zuschrauben oder gegebenenfalls ersetzen. Immer die Ventilkappe aufbringen (festschrauben), weil sie als Dichtung funktioniert und verhindert Eindringung vom Staub. Bei schlauchlosen Reifen das Ventil warten bzw. es ersetzen, wenn ein neuer Reifen montiert ist. REIFEN UND FELGE Bei Rädern mit Speichen nur die geeigneten Wulstbänder einsetzen. Die Wulstbänder regelmäßig pflegen, weil die hinausragende Speichkopf den Schlauch beschädigen bzw. ihn durchstoßen kann. Den Reifen auf der Felge entsprechend einstellen und ihn regelmäßig prüfen. Die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe beträgt 1 mm in Slowenien (1,6 mm in Deutschland), wir empfehlen doch, den Reifen zu wechseln schon bevor diese Profiltiefe erreicht ist, weil abgenutzte Reifen empfindlicher auf Beschädigungen sind, sie haften schlechter auf der Fahrbahn, insbesondere einer nassen. Die beschädigten Reifen sind sehr gefährlich und sollen sofort ersetzt werden. Die in der Lauffläche eingedrungenen Steine oder Nägel sofort entfernen, weil sie die Karkasse durchstoßen, eine Panne oder sogar einen Unfall verursachen können. Der Hauptvorteil eines schlauchlosen Reifens ist, dass im Falle einer Reifenpanne nicht zur plötzlichen Luftdruckverlust kommt. Doch wenn der Fahrer einer solchen Panne nicht bewusst ist und setzt mit Fahren fort, kann sich der Schaden vergrößern und gefährlich werden. Beim Luftdruckverlust den Reifen von der Felge entfernen und ihn vor Reparatur prüfen, um die Ursache des Druckverlustes zu bestimmen. Die Reparaturen im Schulter- und Seitenwandbereich sind stark abgeraten. Auch Reparaturen von Reifen aus der Geschwindigkeitskategorie P oder höher sind stark abgeraten. Da der Reifen sich anders verhält, wenn er in Kontakt mit Öl oder Fett kommt, soll er mit einem im Benzin befeuchteten Tuch gereinigt werden. Unsere Reifen sind mit geringer Massenunwucht gefertigt, doch fürs Fahren bei höheren Geschwindigkeiten sind sie zusätzlich auszuwuchten, um vollkommene Massenausgewogenheit zwischen der Felge und dem Reifen zu erreichen. Die Kombination des schlauchlosen Reifens und der Felge soll mit selbstklebenden Gewichten zusätzlich ausgewuchtet werden, während bei Reifen mit Schlauch auf Speichen-Rädern solche Gewichte auf die Speichen anzubringen sind. LAUFFLÄCHENVERSCHLEISS Abnormaler Reifenverschleiß kann von unterschiedlichen Faktoren verursacht werden: Ungenügender Fülldruck oder Überbelastung kann die Lauffläche deformieren und ungleichmäßigen Verschleiß verursachen. Es kann auch zu einer plötzlichen Beschädigung der Karkasse als Folge der übermäßigen Biegung kommen. Hohe Geschwindigkeit, schärfere Beschleunigung und Bremsung. Fahrbahn-Temperatur (höhere Temperatur beschleunigen den Verschleiß). Grobe Fahrbahn verursacht einen schnelleren Reifenverschleiß und kürzere Lebensdauer. Mechanische Unregelmäßigkeiten wie deformierter Rad, unrichtige Bremseinstellung, schlechte Dämpfer, zu großer Schlitz in Lagern, usw. Nicht ausgewuchtete Rotationsmasse der Reifen- und Felgenkomposition. 64 mitas-moto.com 65

34 Legende Bemerkungen Abkürzung Bedeutung/Definition [ F ] Vorn [ R ] Hinten TT Schlauchreifen TL Schlauchloser Reifen Reinforced Erhöhte Reifen-Tragfähigkeitskennzahl gemäß E.T.R.T.O. (The European Tyre and Rim Technical Organisation). Reifenkonstruktion aus Spezialmischung für Enduro Wettbewerbe. LIGHT Reifenkonstruktion aus Spezialmischung und leichte Karkasse für Enduro Extreme. SOFT Spezialreifen für Extra Hard Extreme Enduro. COUNTRY CROSS Motocross-Reifen aus Mischung für Enduro Rennreifen, geeignet für Cross Country Rennen. PIT CROSS Reifen mit erhöhtem Belastungsbereich, geeignet für PIT CROSS Rennen. DAKAR Reifenkonstruktion mit verstärkter Karkasse für extreme Rally- Rennen. WINTER FRICTION Spezialreifen für Winterbedingungen, auch bespikbar. Motocross-Reifen mit klassischer Karkasse und härterer Mischung, die auch bei klirrender Kälte bis zu -15 C flexibel und elastisch bleibt. Empfohlen für Spezialspikes. SPIKE Reifenprofil mit Spikes WINTER FRICTION. ICE SOFT Spezialreifen für Motoskijöring. Motocross-Reifen mit klassischer Karkasse und besonders weicher Mischung, die auch bei klirrender Kälte bis zu -10 C flexibel und elastisch bleibt und unter solchen Bedingungen einen guten Grip bietet. Die Reifen ICE SOFT eignen sich nicht für Spikes und sind vor allem für die Verwendung im Schnee, Eis und für Motoskiyöring zu empfehlen. ICE Motocross-Reifen mit einer speziellen Karkassen-Konstruktion mit 2 Gewebeeinlagen und 6 Breaker-Einlagen, die das Einstecken von Metallspikes ermöglichen (Laufflächenstärke ist ungefähr 5 cm). Diese Reifen werden beim Winter-Motocross verwendet. Die Reifenmischung ist hart und bleibt aber elastisch bei Temperaturen bis zu -20 C. M+S Matsch und Schnee Reifen für Winterbedingungen oder als Ganzjahresreifen. Bei der Montage auf Motorrad höherer Geschwindigkeiten, soll zulässige max. Reifengeschwindigkeit beachtet werden. M/C Kennzeichnung M/C auf Motorradreifen mit Nenndurchmesser- Kode 13 oder höher, um zu verhindern, die PKW- oder Landwirtschaftsreifen, irrtümlicherweise zu montieren. PR Reifeneinlagen Kennzeichnet verschiedene Versionen (Belastung/Fülldruck) der Reifen gleicher Reifengröße. TYPE Reifen mit oder ohne Schlauch Schlauchloser Reifen (TL) für die Montage ohne Schlauch auf entsprechende Felgen. Schlauchloser Reifen darf auch mit Schlauch verwendet werden. LI Tragfähigkeitskennzahl Numerische Kode für Kennzeichnung der Höchstbelastung eines Reifens bei der durch das Geschwindigkeitssymbol angegebenen Geschwindigkeit und unter den vom Reifenhersteller bestimmten Fahrbedingungen. RIM Empfohlene Felge Felge, die optimale Reifenmontage in allen Bedingungen ermöglicht. Felge wird als Mess-Felge eingesetzt. NEW Neue Reifendimensionen Dimension eines unbelasteten neuen Reifens, der auf die Mess-Felge montiert und auf empfohlenen Fülldruck für mindestens 24 Stunden bei Raumtemperatur gefüllt ist, bevor der Fülldruck auf Originalwert zurückeingestellt ist. MAX.IN SERVICE Maximale Reifendimensionen im Betrieb Dimensionen eines gefüllten Reifens einschl. Herstellertoleranzen und Vergrößerung im Betrieb, was vom Fahrzeughersteller bei Abstandbestimmung zwischen der Reifen-Außenkontur und dem Fahrzeug zu beachten ist. Reifenverformungen infolge der Belastung, lateralen und zentrifugalen Kräfte sind nicht miteinbezogen. SW Querschnittsbreite (Konstruktion) in mm Linearer Abstand zwischen der Außenseitenwand eines gefüllten Reifens einschl. Herstellertoleranzen, Toleranzen infolge der Vergrößerung im Betrieb, Dekorationen, Schutzbänder oder Rippen. OD (NEW) Durchmesser (Konstruktion) Durchmesser eines gefüllten Reifens am äußersten Laufflächenrand. OD (MAX.) Höchstdurchmesser im Betrieb (vergrößert) Die für den Reifen unter genannten Einsatzbedingungen ) erlaubte höchste Belastung (kg). Im Fall einer Doppelmontage, gilt der Faktor 1,76 für Belastung einfacher Montage. INFLATION Reifenfülldruck»Kalter«Druck (kpa) fürs Füllen von Reifen. ETRTO The European Tyre and Rim Technical Organisation Die Angaben in diesem Katalog beziehen sich auf die Normen ETRTO, wo weitere Details angegeben sind. Nominal Section Width SOFT (on-road) MEDIUM (on-road) SOFT (on-road) NHS Querschnittsbreite eines gefüllten Reifens, der auf theoretische Felge montiert und mit Reifengröße gekennzeichnet ist. Fürs Fahren bei mittelhohen Temperaturen und auf mittelgroben Fahrbahnen. Fürs Fahren bei warmem Wetter und auf groben Fahrbahnen. Fürs Fahren bei Regen- und kaltem Wetter, wenn die Fahrbahn glatt ist. Not for Highway Service 66 mitas-moto.com 67

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