Antriebsstrangsysteme

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1 Antriebsstrangsysteme

2 Heute wächst der Markt für Antriebsstrangsysteme schneller als der Fahrzeugmarkt insgesamt. Viele SUV-Fahrzeuge werden mit Einzelradaufhängung an der Hinterachse ausgeführt. Mehr und mehr Fahrzeuge der Oberklasse gehen zum Allradantrieb über, und schwere SUV s und Pick-up Trucks werden mittlerweile mit Gleichlaufgelenken an Stelle der herkömmlichen Kardangelenke für die Längswellen gefertigt. Delphis einzigartiges Verständnis für die Zusammenhänge zwischen der Antriebswelle und dem Gesamtfahrzeug, ermöglicht es unseren Ingenieuren tagtäglich die Anforderungen unserer Kunden auf Weltklasseniveau zu erfüllen.

3 Gut ist nie gut genug. Mit einer langen Tradition bei Produktund Prozessinnovationen, ist Delphi ein Experte in der Entwicklung und Konstruktion von Antriebswellen. Aufgrund unseres ausgezeichneten Verständnisses für die Zusammenhänge zwischen der Antriebswelle und dem Gesamtfahrzeug insbesondere dem Zusammenwirken zwischen Fahrwerk und Antriebsstrang ist es uns möglich bei Fragestellungen, die das Gesamtsystem betreffen, zu helfen und Lösungsvorschläge zu erarbeiten. Delphi war mit einer Reihe von wichtigen Innovationen im Antriebsstrang zuerst auf dem Markt, so unter anderem: Festgelenk in Kombination mit kugelgelagertem Verschiebeteil für Längenausgleich (bewirkt Aufhebung von Schwingungen) Getriebeseitiges S-Plan-Gelenk (schwingungssfreies Tripodegelenk für hohe Stückzahlen) kaltfließgepresster Rzeppa-Gelenkkörper (Wegfall des Fräsens und Schleifens) Einsatzstahl für das Induktionshärten einteiliges kaltfließgepreßtes Tripodengehäuse Thermoplastfaltenbalge (doppelte Lebensdauer verglichen mit Neoprenwerkstoffen) fortschrittliches, preisgünstiges und vibrationsfreies Doppelrollen- Tripodegelenk (UTJII) Heute ist Delphi einer der größten, weltweit tätigen Hersteller von Antriebswellen und Gleichlaufgelenken. Wir bieten unseren Kunden die beste Gesamtlösung durch maßgeschneiderte Antriebswellenkonstruktionen, um den Anforderungen jedes kundenspezifischen Anwendungsfalles gerecht zu werden. Wesentliche Bestandteile von Delphis Dienstleistungsspektrum für die Kunden sind der Bauteilversuch und die Validierung der Produkte. Dies schließt ausführliche Geräusch- und Vibrationsversuche (NVH) mit ein. Unsere harten Echtzeitversuche simulieren die Gegebenheiten des Alltagseinsatzes, weshalb wir in der Lage sind, Gelenke mit in der Industrie führender Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu liefern. Wir bieten kompakte Hochleistungsantriebswellen für jedes gegebene Drehmoment und helfen so das Bauteilgewicht und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Wir können ebenfalls größere Beugewinkel am Außengelenk für größere Lenkwinkel zur Verfügung stellen und größere Verschiebwege erzeugen und diese an die Bedürfnisse jedes Kunden anpassen. weltweit, im Durchmesser kleinste Tripodegelenke, ohne Verringerung von Drehmomentkapazität, Langlebigkeit und maximalem Beugewinkel.

4 Gleichlaufgelenke Delphi bietet Fest- und Verschiebegelenke für Antriebs-, Längs- und Kardanwellen an und deckt damit den Bereich vom Kleinstwagen bis hin zu den Full- Size SUV s und Pick-Up Trucks ab. Mit Streckgrenzenfestigkeiten von 1100 bis 6000 Nm und Bruchfestigkeiten von 1600 bis 7800 Nm, können wir maßgeschneiderte und auf den Einzelfall ausgelegte Gelenkwellen für unsere Kunden konstruieren. Festgelenke Diese Standardgelenke für den radseitigen Einbau in Fahrzeugen mit Frontantrieb können bei gleichzeitigem Einfedern und Lenken des Rades betrieben werden. Sie können auch für ABS-Anwendungen konstruiert werden. Double-Offset-Gelenk In Anwendungsfällen mit großem Beugewinkel bietet dieses Verschiebegelenk den geringsten Platzbedarf. Es wirkt ebenfalls durch Wegfall jeglicher intern erzeugter Axialkräfte Vibrationen des Fahrzeugs entgegen. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrzeuge, die gegenüber den Verschiebkräften bei gleichzeitig großen Verschiebewegen unempfindlich reagieren. Verschiebgelenk mit Schrägrillen Mit nur sehr geringen, intern erzeugten Axialkräften wirkt dieses in Scheibenund Monoblockbauweise hergestellte Gelenk dem Entstehen von Vibrationen entgegen. Es kann an Fahrzeugen mit Frontantrieb als getriebeseitiges Gelenk zur Anwendung kommen. In Fahrzeugen mit Heck- oder Allradantrieb kann es sowohl als radseitiges als auch als getriebeseitiges Gelenk eingesetzt werden. Tripodegelenk für harte Einsatzbedingungen Widerstandsfähig genug, um im Geländeeinsatz zu bestehen bietet dieses Niederprofil-Topfgelenk für den getriebeseitigen Einbau eine hohe Drehmomentaufnahme und einen großen Beugewinkel. Die aus Thermoplastkunststoff gefertigte Dichtmanschette mit Quetschring bietet hervorragende Beständigkeit für den harten Geländeeinsatz. Tripodegelenk Die geringe Verschiebekraft dient der Isolierung von Geräuschen und Vibrationen. Seine langlebige Konstruktion bietet Verschleißfestigkeit und Gewichtsersparnis. Normalerweise bei Fahrzeugen mit Frontantrieb eingesetzt, kann dieses Gelenk auch bei Fahrzeugen mit Heck- oder Allradantrieb in Einzelradaufhängungen eingesetzt werden. Bauraumoptimiertes Tripodegelenk Normalerweise bei Fahrzeugen mit Frontantrieb eingesetzt, hilft die geringe Verschiebkraft Geräusche und Vibrationen zu unterdrücken. Die Technologie von Delphi ermöglicht eine wesentliche Reduzierung der Einbaugröße bei Wahrung der Langlebigkeit des Bauteils. Premium-Hochleistungsgelenke Diese Topfgelenke für den getriebeseitigen Einbau bieten alle Vorteile herkömmlicher Tripodegelenke, einschließlich geringen Verschiebkräften, großen Beugewinkeln und hohem mechanischen Wirkungsgrad. Durch hohe Beugewinkel- und hohe Drehmomentkapazität mindern sie ebenfalls die Beeinträchtigung des Fahrkomforts. Gelenke für Längs- bzw. Propellerwellen Speziell für die besonderen Anforderungen in Hochgeschwindigkeitsanwendungen ist diese Produktfamilie von Hochleistungsgleichlaufgelenken sowohl als Festgelenk als auch als Verschiebegelenk erhältlich. Gesteckteund geschraubte Verbindungen können an die Schnittstellen- und Einbauverhältnisse des Fahrzeugs angepaßt werden. Sie bieten Kosten-, Gewichts- und Bauraumvorteile sowie höhere Drehmomente im Vergleich zu herkömmlichen Kombinationen aus Kardangelenken mit Verschiebeverzahnungen.

5 Festgelenke Tripodegelenk Double-Offset-Gelenk Bauraumoptimiertes Tripodegelenk Kugelverschiebegelenk mit Schrägrillen Premium-Hochleistungsgelenke Tripodegelenk für Schwersteinsatz Gelenke für Längswellen

6 Testen und Abnahme von Achsantriebs wellen Unsere kundenspezifisch angepassten Tests steigern die Werthaltigkeit des Produkts und stärken die Partnerschaft mit dem Kunden. Delphis Entwicklungsprogramme, Software und Prüflaboratorien sind auf dem technisch neuesten Stand. Dies ermöglicht es uns, zusammen mit nahezu 100 Jahren Erfahrung und Kompetenz bei Antriebsstrangsystemen, nahezu jede von unseren Kunden geforderte Prüfung durchzuführen. Diese Fähigkeiten auf Weltklasseniveau ermöglichen es uns, die nachfolgende Klimakammern zum Testen von Faltenbalgen bei sehr hohen und sehr niedrigen Temperaturen Kältekammer zur Faltenbalgprüfung bei Temperaturen bis -60 C Korrosionprüfeinrichtungen Versuchsvorrictung zur Ermittlung der maximalen Drehmomente Entwicklungswerkzeuge und -einrichtungen zur Bestimmung von weiteren, für die Forschung wichtigen, Versuchsbedingungen Prüfung der Zugfestigkeit Meßlabor Fahrzeugversuche Software für Konstruktion und Auswertung, wie z.b. FEM und firmeneigene Computerprogramme zur Gewichtsoptimierung der Einsatz dieser Hilfsmittel erfolgt vor der Fertigung von Versuchsprototypen Statistische Prozesskontrolle und genaue Datenanalyse Prüfung durch den Kunden auf ein Mindestmaß zu reduzieren oder in einigen Fällen ganz wegfallen zu lassen, wodurch sich die Werthaltigkeit des Gesamtpakets Akustik und Vibrationen erhöht. Dies ist nur eine weitere Möglichkeit, mit der Delphi arbeitet, um die Anforderungen unserer Kunden zu übertreffen. Und das reicht uns noch nicht wir führen ebenfalls harte Echtzeitprüfungen durch. Mit Testprogrammen, die den harten, alltäglichen Fahrbetrieb simulieren, können wir sorgfältig die Lebenserwartung unserer Produkte analysieren, um so die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit zu optimieren. Unsere Testvorrichtungen und Kapazitäten umfassen unter anderem: Elektrohydraulische Torsionsermüdungsprüfung Vorrichtungen zur Messung de erzeugten Axialverschiebekräfte Zusätzlich zu den eigens für die Forschung und Prüfung von Gelenkwellen unterhaltenen Einrichtungen, verfügen wir außerdem über umfangreiche Kompetenzen in unserem Akustik- und Schwingungszentrum, das Bestandteil unseres Delphi Advanced Systems Center in Saginaw, Michigan, USA ist. Hier hören wir unseren Gelenkwellen zu und messen die Schwingungen. Testgeräte rütteln und drehen unsere Gelenkwellen und simulieren so die Bedingungen des Alltagseinsatzes. Basierend auf diesen Daten können wir unsere Produkte verbessern und anpassen.

7 Delphis Akustik- und Schwingungszentrum ist Bestandteil einer Einrichtung auf Weltklasseniveau, die die Forschung, die Entwicklung und den Versuch in den Bereichen Ingenieurwesen, Fertigung, Schwingungstechnik und Prototypenbau miteinander kombiniert. Unsere Versuchseinrichtungen für Gelenkwellen geben die harten Bedingungen des täglichen Einsatzes wider und ermöglichen es, daß die Gelenkwellen starke Bodenunebenheiten, enge Kurven, und hohe Lastwechsel aushalten können. Mit genauen Computersteuerungen können die Testdurchläufe jederzeit wiederholt und reproduziert werden.

8 Konzernzentrale weltweit und Kundenzentrum 5725 Delphi Drive Troy, Michigan USA Tel: [1] Fax: [1] Zentrale für die Regionen Asien und pazifischer Raum Shinjuku Nomura Bldg. 31F, Mail Box Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo Japan Tel: [81] Fax: [81] Zentrale für die Regionen Europa, Mittlerer Osten und Afrika Paris Nord 2 64, avenue de la Plaine de France B.P Tremblay en France Roissy Charles de Gaulle Cedex France Tel: [33] Fax: [33] Zentrale für die Region Südamerika Av. Goiás, 1860 São Caetano do Sul São Paulo Brazil Tel: [55] Fax: [55] Auf Altpapier gedruckt 2005 Delphi. Alle Rechte vorbehalten. DS-05-DE-073 Über Delphi. Für die Unternehmensaktivitäten des multinationalen Delphi-Konzerns sind diverse Tochterunternehmen sowie die Hauptquartiere in Troy, Michigan, USA, Paris, Tokyo und São Paulo, Brasilien verantwortlich.