Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

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1 Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren Ausgabe 07/2003 Betriebsanleitung / DE

2 SEWEURODRIVE

3 Inhaltsverzeichnis 1 Wichtige Hinweise Sicherheitshinweise Motorenaufbau Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor Typenschild, Typenbezeichnung... 8 I 0 I 0 4 Installation Bevor Sie beginnen Vorarbeiten Aufstellen des Motors Toleranzen bei Montagearbeiten Elektrische Installation Verdrahtungshinweise Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Motoren der Kategorie 2D Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Asynchrone Servomotoren der Kategorie 3D Umgebungsbedingungen während des Betriebes Betriebsarten und Grenzwerte Zulässige Betriebsarten Frequenzumrichterbetrieb von Motoren der Kategorien 3G, 3D und 3GD AsynchronmotorenFrequenzumrichter Zuordnung: MOVITRAC 31C AsynchronmotorenFrequenzumrichter Zuordnung: MOVIDRIVE Asynchronmotoren: Thermische Grenzkennlinien Asynchrone Servomotoren: Grenzwerte für Strom und Drehmoment Asynchrone Servomotoren: Thermische Grenzkennlinien Asynchrone Servomotoren: Frequenzumrichterzuordnung Sanftanlaufgeräte Inbetriebnahme Notwendige Einstellung der Parameter vom Frequenzumrichter Ändern der Sperrrichtung bei Motoren mit Rücklaufsperre Stillstandsheizung für Motoren der Kategorie 3D Betriebsstörungen Störungen am Motor Störungen Bremse Störungen beim Betrieb mit Frequenzumrichter Inspektion / Wartung Inspektions und Wartungsintervalle Vorarbeiten zur Motor und Bremsenwartung Inspektions / Wartungsarbeiten Motor Inspektions / Wartungsarbeiten Bremse BC Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 3

4 Inhaltsverzeichnis kva f i n P Hz kva f i n P Hz 9 Technische Daten Schaltarbeit, Arbeitsluftspalt, Bremsmomente BMG058, BC, Bd Schaltarbeit, Arbeitsluftspalt, Bremsmomente BM Zulässige Schaltarbeit der Bremse Betriebsströme Maximal zulässige Querkräfte Zulässige Kugellagertypen Konformitätserklärung Motoren und Bremsen der Kategorie 2G, Baureihe edt, edv Motoren der Kategorie 2D, Baureihe edt und edv Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D der Baureihe CT und CV Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G und 3D, Baureihe DT und DV Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

5 Wichtige Hinweise 1 1 Wichtige Hinweise Sicherheits und Warnhinweise Beachten Sie unbedingt die hier enthaltenen Sicherheits und Warnhinweise! Drohende Gefahr durch Strom. Mögliche Folgen: Tod oder schwerste Verletzungen. Drohende Gefahr. Mögliche Folgen: Tod oder schwerste Verletzungen. Gefährliche Situation. Mögliche Folgen: Leichte oder geringfügige Verletzungen. Schädliche Situation. Mögliche Folgen: Beschädigung des Antriebes und der Umgebung. Anwendungstipps und nützliche Informationen. Wichtige Hinweise zum Explosionsschutz Die Beachtung der Betriebsanleitung ist die Voraussetzung für störungsfreien Betrieb und die Erfüllung eventueller Garantieansprüche. Lesen Sie deshalb zuerst die Betriebsanleitung, bevor Sie mit dem Antrieb arbeiten! Die Betriebsanleitung enthält wichtige Hinweise zum Service; sie ist deshalb in der Nähe des Gerätes aufzubewahren. Entsorgung Dieses Produkt besteht aus: Eisen Aluminium Kupfer Kunststoff Elektronikbauteilen Entsorgen Sie die Teile entsprechend den gültigen Vorschriften. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 5

6 2 Sicherheitshinweise 2 Sicherheitshinweise Die folgenden Sicherheitshinweise beziehen sich auf den Einsatz von Motoren. Bei der Verwendung von Getriebemotoren beachten Sie bitte zusätzlich die Sicherheitshinweise für Getriebe in der entsprechenden Betriebsanleitung. Berücksichtigen Sie bitte auch die ergänzenden Sicherheitshinweise in den einzelnen Kapiteln dieser Betriebsanleitung. Explosionsfähige Gasgemische oder Staubkonzentrationen können in Verbindung mit heißen, spannungsführenden und bewegten Teilen elektrischer Maschinen schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Montage, Anschluss, Inbetriebnahme sowie Wartungs und Reparaturarbeiten dürfen nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen, unter Berücksichtigung dieser Anleitung der Warn und Hinweisschilder am Motor / Getriebemotor aller anderen zum Antrieb gehörenden Projektierungsunterlagen, Inbetriebnahmeanleitungen und Schaltbilder der anlagenspezifischen Bestimmungen und Erfordernisse der aktuell gültigen nationalen / regionalen Vorschriften (Explosionsschutz/Sicherheit/Unfallverhütung) Bestimmungsgemäße Verwendung Diese Motoren/Getriebemotoren sind für gewerbliche Anlagen bestimmt 1. Sie entsprechen den gültigen Normen und Vorschriften EN50014 EN50018 für Zündschutzart "d" EN50019 für Zündschutzart "e" EN50021 für Zündschutzart "n" EN für "Staubexplosionsschutz" und erfüllen die Forderungen der Richtlinie 94/9/EG. Die technischen Daten sowie die Angaben zu den zulässigen Bedingungen finden Sie auf dem Leistungsschild und in dieser Betriebsanleitung. Alle Angaben müssen unbedingt eingehalten werden! Transport / Einlagerung Untersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf etwaige Transportschäden. Teilen Sie diese sofort dem Transportunternehmen mit. Die Inbetriebnahme ist ggf. auszuschließen. Eingeschraubte Transportösen fest anziehen. Sie sind nur für das Gewicht des Getriebemotors/Getriebes ausgelegt; es dürfen keine zusätzlichen Lasten angebracht werden. Die eingebauten Ringschrauben entsprechen der DIN 580. Die dort angegeben Lasten und Vorschriften sind grundsätzlich einzuhalten. Sind am Getriebemotor zwei Tragösen bzw. Ringschrauben angebracht, so ist zum Transport auch an beiden Tragösen anzuschlagen. Die Zugrichtung des Anschlagmittels darf dann nach DIN Schrägzug nicht überschreiten. Wenn nötig, geeignete, ausreichend bemessene Transportmittel verwenden. Vorhandene Transportsicherungen vor der Inbetriebnahme entfernen. 1 und dürfen nur entsprechend den Angaben in der technischen Dokumentation von SEWEURODRIVE und den Angaben auf dem Typenschild eingesetzt werden. 6 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

7 Motorenaufbau Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor 3 3 Motorenaufbau Die folgende Abbildung ist prinzipiell zu verstehen. Sie dient nur als Zuordnungshilfe zu den Einzelteillisten. Abweichungen je nach Motorbaugröße und Ausführungsart sind möglich! 3.1 Prinzipieller Aufbau Drehstrommotor AXX [1] Läufer, kpl. [31] Passfeder [107] Spritzscheibe [131] Dichtring [2] Sicherungsring [32] Sicherungsring [111] Dichtung [132] Klemmenkastendeckel [3] Passfeder [35] Lüfterhaube [112] Klemmenkastenunterteil [134] Verschlussschraube [7] Flanschlagerschild [36] Lüfter [113] Zylinderschraube [135] Dichtring [9] Verschlussschraube [37] VRing [115] Klemmenplatte [10] Sicherungsring [41] Ausgleichsscheibe [116] Klemmbügel [11] Rillenkugellager [42] BLagerschild [117] Sechskantschraube [12] Sicherungsring [44] Rillenkugellager [118] Federring [13] Sechskantschraube (Zugstange) [100] Sechskantmutter [119] Zylinderschraube [16] Ständer, kpl. [101] Federring [123] Sechskantschraube [20] NilosRing [103] Stiftschraube [129] Verschlussschraube [22] Sechskantschraube [106] Wellendichtring [130] Dichtring Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 7

8 3 Motorenaufbau Typenschild, Typenbezeichnung 3.2 Typenschild, Typenbezeichnung Typenschild der Kategorie 2 Motoren Beispiel: Kategorie 2G Typ Nr. 1/min V IM edt71d /400 B5 Bruchsal / Germany i :1 Nm cos ϕ 0.70 A 1.97/1.14 Hz 50 kg 9.2 IP 54 Kl. B 0102 te s 29 IA / IN 3.7 II 2 G EEx e II T3 Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 3402/03 Schmierstoff Bild 1: Typenschild Kategorie 2G 51947AXX Typenbezeichnung Beispiel: Drehstrom(brems)motor Kategorie 2G edt 71D 4 / BC05 / HR / TF Temperaturfühler (PTCWiderstand) Handlüftung der Bremse Bremse Polzahl Motor Baugröße Motor Baureihe Motor Beispiel: Fabriknummer Jahreszahlendziffern des Herstelljahres (2stellig) lfd. Stücknummer (4stellig) Auftragsnummer (10stellig) 8 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

9 Motorenaufbau Typenschild, Typenbezeichnung 3 Typenschild Kategorie 3 Motor: Baureihe DR, DT, DV Beispiel: Kategorie 3G Bruchsal/Germany Typ DFT90S4/BMG/TF/II3G 3 IEC 34 Nr i :1 kw 1,1 / S1 cos 0.77 Nm 1/min /min 3500 max.motor V 230 / 400 /Y A 4.85/2.8 Hz 50 IM B5 kg 31 IP 54 Kl. B Bremse V 230 AC Nm 20 Gleichrichter BMS 1.5 II3G EEx na T3 Baujahr 2003 Schmierstoff Made in Germany Bild 2: Typenschild 51953AXX Typenbezeichnung Beispiel: Drehstrom(brems)motor Kategorie 3G DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G Gerätekategorie Temperaturfühler (PTCWiderstand) Bremse Polzahl Motor Baugröße Motor Baureihe Motor Beispiel: Fabriknummer Jahreszahlendziffern des Herstelljahres (2stellig) lfd. Stücknummer (4stellig) Auftragsnummer (10stellig) Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 9

10 3 Motorenaufbau Typenschild, Typenbezeichnung Typenschild Kategorie 3 Motor: Baureihe CT, CV Beispiel: Kategorie 3D Typ Nr. 1/min Nm V IM CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D max. Motor B3 Bremse V 400 II 3D EEx T 140 C Bruchsal / Germany 3 IEC 34 i :1 Nm 1/min 3500 max. Motor A 14.8 Hz 73 kg 40 IP 54 Kl. F Nm 40 Gleichrichter BGE Baujahr 2002 Schmierstoff Made in Germany Bild 3: Typenschild 52008AXX Typenbezeichnung Beispiel: AsynchronServo(brems)motor Kategorie II3D CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Gerätekategorie Typ Encoder (PTCWiderstand) Temperaturfühler Bremse Polzahl Motor Baugröße Motor Baureihe Motor Beispiel: Fabriknummer Jahreszahlendziffern des Herstelljahres (2stellig) lfd. Stücknummer (4stellig) Auftragsnummer (10stellig) 10 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

11 Installation Bevor Sie beginnen 4 4 Installation Bitte beachten Sie bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2! 4.1 Bevor Sie beginnen Der Antrieb darf nur montiert werden, wenn die Angaben auf dem Leistungsschild des Antriebs mit dem zulässigen ExEinsatzbereich vor Ort übereinstimmen (Gerätegruppe, Kategorie, Zone, Temperaturklasse) die Angaben auf dem Leistungsschild des Antriebs mit dem Spannungsnetz übereinstimmen der Antrieb unbeschädigt ist (keine Schäden durch Transport oder Lagerung) 4.2 Vorarbeiten Motorwellenenden müssen gründlich von Korrosionsschutzmittel, Verschmutzungen oder ähnlichem befreit werden (handelsübliches Lösungsmittel verwenden). Das Lösungsmittel darf nicht an Lager oder Dichtringe dringen Materialschäden! Langzeitlagerung Motoren Bitte beachten Sie die verringerte Fettgebrauchsdauer der Kugellager nach Lagerzeiten über einem Jahr. Überprüfen Sie, ob der Motor durch die längere Lagerzeit Feuchtigkeit aufgenommen hat. Dazu muss der Isolationswiderstand gemessen werden (MessSpannung 500 V). Der Isolationswiderstand ( folgendes Bild) ist stark temperaturabhängig! Ist der Isolationswiderstand nicht ausreichend, muss der Motor getrocknet werden. [M ] , [ C] 01731AXX Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 11

12 4 Installation Aufstellen des Motors Motor trocknen Motor erwärmen mit Warmluft oder über Trenntransformator Wicklungen in Reihe schalten ( folgendes Bild) Hilfswechselspannung max. 10 % von der Bemessungsspannung mit max. 20 % des Bemessungsstroms Trafo 01730ADE Trocknungsvorgang beenden, wenn minimaler Isolationswiderstand überschritten ist. Klemmenkasten überprüfen, ob Innenraum trocken und sauber Anschluss und Befestigungsteile korrosionsfrei Fugenabdichtung in Ordnung Kabelverschraubungen dicht, sonst reinigen bzw. auswechseln 4.3 Aufstellen des Motors Der Motor bzw. der Getriebemotor darf nur in der angegebenen Bauform auf einer ebenen, erschütterungsfreien und verwindungssteifen Unterkonstruktion aufgestellt/montiert werden. Motor und Arbeitsmaschine sorgfältig ausrichten, um Abtriebswellen nicht unzulässig zu belasten (zulässige Quer und Axialkräfte beachten!). Stöße und Schläge auf das Wellenende vermeiden. Vertikalbauformen durch Abdeckung gegen Eindringen von Fremdkörpern oder Flüssigkeit schützen (Schutzdach C). Auf ungehinderte Kühlluftzufuhr achten, warme Abluft anderer Aggregate nicht wieder ansaugen. Nachträglich auf die Welle aufzuziehende Teile mit halber Passfeder wuchten (Motorwellen sind mit halber Passfeder gewuchtet). Ggf. vorhandene Kondenswasserbohrungen sind mit Kunststoffstopfen verschlossen und dürfen nur bei Bedarf geöffnet werden; offene Kondenswasserbohrungen sind nicht zulässig, da sonst höhere Schutzarten aufgehoben werden. Bei Verwendung von Riemenscheiben dürfen nur Riemen verwendet werden, die sich nicht elektrostatisch aufladen. Bei Bremsmotoren mit Handlüftung entweder Handhebel (bei rückspringender Handlüftung) oder Gewindestift (bei feststehender Handlüftung) einschrauben. 12 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

13 Installation Toleranzen bei Montagearbeiten 4 Aufstellen in Feuchträumen oder im Freien Klemmenkasten möglichst so anordnen, dass Kabeleinführungen nach unten gerichtet sind. Gewinde von Kabelverschraubungen und Blindstopfen mit Dichtmasse einstreichen und festziehen danach nochmals überstreichen. Kabeleinführung gut abdichten. Dichtflächen von Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel vor Wiedermontage gut reinigen; Dichtungen müssen einseitig eingeklebt sein. Versprödete Dichtungen auswechseln! Ggf. Korrosionsschutzanstrich nachbessern. Schutzart überprüfen. 4.4 Toleranzen bei Montagearbeiten Wellenende Durchmessertoleranz nach DIN 748 ISO k6 bei Ø 50 mm ISO m6 bei Ø > 50 mm Zentrierbohrung nach DIN 332, Form DR.. Flansche Zentrierrandtoleranz nach DIN ISO j6 bei Ø 230 mm ISO h6 bei Ø > 230 mm 4.5 Elektrische Installation Beachten Sie bei der Installation unbedingt die Sicherheitshinweise in Kapitel 2! Zusätzliche Bestimmungen beachten Zusätzlich zu den allgemein gültigen Installationsbestimmungen für elektrische Niederspannungsausrüstungen (z. B. in Deutschland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) müssen die besonderen Bestimmungen zur Errichtung elektrischer Anlagen in explosionsgefährdeten Bereichen beachtet werden (Betriebssicherheitsverordnung in Deutschland; EN ; EN und anlagenspezifische Bestimmungen). Anschluss Schaltbilder verwenden Der Anschluss des Motors erfolgt ausschließlich nach dem AnschlussSchaltbild, welches dem Motor beigefügt ist. Fehlt dieses AnschlussSchaltbild, darf der Motor nicht angeschlossen bzw. in Betrieb genommen werden. Das gültige Anschluss Schaltbild können Sie kostenfrei von SEWEURODRIVE beziehen. Zum Schalten von Motor und Bremse müssen Schaltkontakte der Gebrauchskategorie AC3 nach EN verwendet werden. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 13

14 4 Installation Verdrahtungshinweise Kabeleinführungen Die Anschlusskästen sind mit metrischen Gewindebohrungen nach EN ausgeführt. Im Auslieferzustand sind alle Bohrungen mit ATEXbescheinigten Verschluss Stopfen versehen. Für die Herstellung der korrekten Kabeleinführung sind die VerschlussStopfen durch ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen mit Zugentlastung zu ersetzten. Die Kabelverschraubung ist entsprechend dem Außendurchmesser des verwendeten Kabels zu wählen. Alle nicht benötigten Kabeleinführungen müssen nach Abschluss der Installation mit einem ATEXbescheinigten VerschlussStopfen verschlossen werden ( Einhaltung der Schutzart). 4.6 Verdrahtungshinweise Schutz vor Störbeeinflussung von Bremsenansteuerungen Zum Schutz vor Störbeeinflussung von Bremsenansteuerungen dürfen Bremsleitungen nicht gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden. Getaktete Leistungsleitungen sind insbesondere: Ausgangsleitungen von Frequenz und Servoumrichtern, Stromrichtern, Sanftanlauf und Bremsgeräten Zuleitungen zu Bremswiderständen u.ä. Schutz vor Störbeeinflussung von Motorschutzeinrichtungen Zum Schutz vor Störbeeinflussung von SEWEURODRIVE Motorschutzeinrichtungen (Temperaturfühler TF, Wicklungsthermostate TH) dürfen: separat abgeschirmte Zuleitungen gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden ungeschirmte Zuleitungen nicht gemeinsam mit getakteten Leistungsleitungen in einem Kabel verlegt werden 14 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

15 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Allgemeine Hinweise Die explosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen edt und edv sind bestimmt für den Einsatz in Zone 1 und entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 2G. Die bestimmende Zündschutzart ist "e" gemäß EN Bremsen in der Zündschutzart druckfeste Kapselung "d" Zusätzlich bietet SEWEURODRIVE für den explosionsgeschützten Bereich Bremsen in der bestimmenden Zündschutzart "d" gemäß EN an. Die druckfeste Kapselung bezieht sich bei den Bremsmotoren ausschließlich auf den Bremsenraum. Der Motor selbst sowie der Anschlussraum für die Bremse sind in der Zündschutzart "e" ausgeführt. Anschlusskästen Die Anschlusskästen sind in der Zündschutzart "e" ausgeführt. Zeichen "X" Falls das Zeichen "X" hinter der Bescheinigungsnummer der Konformitäts oder EG Baumusterprüfbescheinigung steht, wird auf besondere Bedingungen für die sichere Anwendung der Motoren in dieser Bescheinigung hingewiesen. Temperaturklassen Die Motoren sind für die Temperaturklassen T3 bzw. T4 zugelassen. Die Temperaturklasse des Motors entnehmen Sie bitte dem Typenschild oder der Konformitäts bzw. EGBaumusterprüfbescheinigung, die jedem Motor beiliegt. Kabelverschraubung Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen mit mindestens Schutzart IP54. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Die Zündschutzart der erhöhten Sicherheit erfordert, dass der Motor vor erreichen der maximalen zulässigen Oberflächentemperatur abgeschaltet wird. Die Abschaltung kann mittels Motorschutzschalter oder Kaltleitertemperaturfühler erfolgen. Die typenabhängige Art der Abschaltung ist in der EGBauformprüfbescheinigung aufgeführt. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN muss folgendes beachtet werden: Die Ansprechzeit des Motorschutzschalters muss bei dem auf dem Typenschild aufgeführten Anzugsstromverhältnis I A /I N kürzer sein als die Erwärmzeit t E des Motors. Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen sein. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild oder EGBaumusterprüfbescheinigung eingestellt sein. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 15

16 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Schutz ausschließlich mit Kaltleitertemperaturfühler Bei Installation mit Kaltleitertemperaturfühler und Auslösegerät nach EN muss folgendes beachtet werden: Kaltleiterauslösegerät nach EN für Motoren und Bremsen die ausschließlich mit Kaltleitertemperaturfühler (TF) thermisch überwacht und geschützt werden, müssen von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen sein. Der Motor muss bei Ansprechen des Kaltleiterauslösegerätes allpolig vom Netz getrennt werden. Schutz mit Motorschutzschalter und zusätzlichem Kaltleitertemperaturfühler Die für den ausschließlichen Schutz mit Motorschutzschalter genannten Konditionen treffen auch hier zu. Der Schutz über die Kaltleitertemperaturfühler (TF) stellt nur eine ergänzende Schutzmaßnahme dar, die für die Zulassung unter ExBedingungen keine Bedeutung hat. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. 16 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

17 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G 4 Motoranschluss Bei Motoren mit einem Klemmbrett mit Schlitzbolzen [1] gemäß Richtlinie 94/9/EG ( folgendes Bild) dürfen für den Motoranschluss nur Kabelschuhe [3] nach DIN verwendet werden. Die Kabelschuhe [3] werden mit Druckmuttern mit integriertem Federring [2] befestigt AXX Alternativ ist für den Anschluss ein massiver Runddraht zulässig, dessen Durchmesser der Schlitzbreite des Anschlussbolzens entspricht ( folgende Tabelle). Motorbaugröße edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemme Schlitzbreite des Anschlussbolzens [mm] Anzugsdrehmoment der Druckmutter [Nm] KB KB KB KB Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenschlüssel, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahlen zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) edt und edv 4, 6, 8 DT13 / _6 edt und edv 8/4 DT33 / _6 edt mit Bremse BC 4 AT101 / _4 edt mit Bremse Bd 4 A95 / _9 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 17

18 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 2G Querschnitte prüfen Wicklungsanschlüsse prüfen Temperaturfühler Querschnitte der Leitungen prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben ( Anzugsdrehmoment siehe Seite 17 beachten). Temperaturfühler TF (DIN 44082), falls als alleiniger oder zusätzlicher Schutz vorhanden: nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegerätes und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen Spannung < 2,5 V DC anlegen Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. Bremse anschließen Die druckfeste Bremse BC (Bd) (EExd) wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Zündspalte inspizieren Querschnitte prüfen Bremse anschließen Vor dem Anschluss müssen die Zündspalte der druckfesten Bremse inspiziert werden, da sie einen wesentlichen Aspekt des Explosionsschutzes darstellen. Die Zündspalte dürfen weder überlackiert noch auf irgendeine andere Art abgedichtet sein. Die Querschnitte der Verbindungsleitungen GleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Der SEWEURODRIVE Bremsgleichrichter wird gemäß beigefügtem Schaltbild im Schaltschrank außerhalb des ExBereiches installiert und angeschlossen. Verbindungsleitungen zwischen Gleichrichter und separatem Bremsklemmenkasten am Motor anschließen. Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegerätes und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen Spannung < 2,5 V DC anlegen Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. 18 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

19 Installation Motoren der Kategorie 2D Motoren der Kategorie 2D Allgemeine Hinweise Die staubexplosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen edt und edv sind bestimmt für den Einsatz in Zone 21 und entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 2D gemäß EN und EN Anschlusskästen Die Anschlusskästen sind in der Schutzart IP65 ausgeführt. Zeichen "X" Falls das Zeichen "X" hinter der Bescheinigungsnummer der Konformitäts oder EG Baumusterprüfbescheinigung steht, wird auf besondere Bedingungen für die sichere Anwendung der Motoren in dieser Bescheinigung hingewiesen. Oberflächentemperaturen Kabelverschraubungen Die Oberflächentemperatur beträgt maximal 120 C Verwenden Sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen mit mindestens Schutzart IP65. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperatur Eigenschaften und Einstellungen des Motorschutzschalters Der Exposionsschutz wird dadurch gewährleistet, dass der Motor vor erreichen der maximal zulässigen Oberflächentemperatur abgeschaltet wird. Die Abschaltung erfolgt mittels Motoschutzschalter und Kaltleitertemperaturfühler. Bei Installation des Motorschutzschalter nach EN muss folgendes beachtet werden: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen werden. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt werden. Eigenschaften des Kaltleitertem peraturfühlers Auslösegeräts Bei Installation des KaltleitertemperaturfühlerAuslösegeräts nach EN ist zu beachten, dass nur Geräte eingesetzt werden dürfen die von einer benannten Stelle zugelassen und mit einer entsprechenden Prüfnummer versehen sind. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 19

20 4 Installation Motoren der Kategorie 2D Motoranschluss Bei Motoren mit einem Klemmbrett mit Schlitzbolzen [1] gemäß ATEX100a ( folgendes Bild) dürfen für den Motoranschluss nur Kabelschuhe [3] nach DIN verwendet werden. Die Kabelschuhe [3] werden mit Druckmuttern mit integriertem Federring [2] befestigt AXX Alternativ ist für den Anschluss ein massiver Runddraht zulässig, dessen Durchmesser der Schlitzbreite des Anschlussbolzens entspricht ( folgende Tabelle). Motorbaugröße edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemme Schlitzbreite des Anschlussbolzens [mm] Anzugsdrehmoment der Druckmutter [Nm] KB KB KB KB Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

21 Installation Motoren der Kategorie 2D 4 Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenschlüssel, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahl zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) edt und edv 4 DT13 / _6 Querschnitte prüfen Querschnitte der Leitungen prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben ( Anzugsdrehmoment gemäß diesem Kapitel beachten). Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegerätes und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen Spannung < 2,5 V DC anlegen Klemmenkastenabdeckung prüfen Beim Verschließen der Klemmenkastenabdeckung: sicherstellen, dass die Fugen auf der Oberfläche staubfrei sind die Dichtung auf guten Zustand prüfen, ggf. durch eine neue Dichtung ersetzen Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 21

22 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G 4.9 Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Allgemeine Hinweise Die explosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen DT und DV in der Zündschutzart EExnA für den Einsatz in Zone 2 entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3G gemäß EN und EN Schutzart IP54 SEWEURODRIVE Motoren der Kategorie 3G besitzen im Auslieferzustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Temperaturklasse Kabelverschraubungen Die Motoren sind für Temperaturklasse T3 ausgelegt. Verwenden sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Die Zündschutzart "nicht funkend" gewährleistet einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden um unzulässig hohe Oberflächentemperaturen zu vermeiden. Die Abschaltung kann mittels Motorschutzschalter oder Kaltleitertemperaturfühler erfolgen. Die vom Motorschutz abhängigen zulässigen Betriebsarten sind im Kapitel "Betriebsarten" aufgeführt. Bremsmotoren und polumschaltbare Motoren der Kategorie 3G werden von SEWEURODRIVE ab Werk mit Kaltleitertemperaturfühlern (TF) ausgestattet. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN muss folgendes beachtet werden: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt sein. Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschaltern für jede Polzahl zu schützen. Schutz ausschließlich mit Kaltleitertemperaturfühler (TF) Bei Installation mit Kaltleitertemperaturfühler ist zu beachten, dass die Auswertung des Fühlers durch ein hierfür zugelassenes Gerät erfolgt und somit der Richtlinie 94/9/EG genügt. Bei Ansprechen der Auswertung ist der Motor allpolig vom Netz zu trennen. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. 22 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

23 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G 4 Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenbezeichnung, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Baureihe Polzahlen Schaltung zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 4/2, 8/4 / DT33 / _6 DT, DV alle PU mit getrennter Wicklung / DT43 / _7 alle PU mit getrennter Wicklung / DT45 / _7 alle PU mit getrennter Wicklung / DT48 / _3 4/2, 8/4 / DT53 / _1 DR 4 / DT14 / Querschnitte prüfen Querschnitte der Leitungen prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben. Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß Anschlussschaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen.der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 4: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 51961AXX Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 23

24 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G Anschlusskleinteile Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S Anschlusskleinteile der beigefügten Tüte entnehmen und montieren ( folgendes Bild): BXX 03131AXX [1] Anschlussbolzen [5] obere Sechskantmutter [2] Federring [6] Unterlegscheibe [3] AnschlussScheibe [7] Externer Anschluss [4] Motorableitung [8] untere Sechskantmutter Kabel und Klemmbrücken nach Schaltbild anordnen und fest verschrauben (Anzugsdrehmoment beachten folgende Tabelle): Durchmesser der Anschlussbolzen Anzugsdrehmoment der Sechskantmutter [Nm] M4 1.2 M5 2 M4 3 M8 6 M10 10 Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegerätes und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen Spannung < 2,5 V DC anlegen Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. 24 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

25 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3G 4 Bremse anschließen Die Bremse BMG/BM wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit beachten Die Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit ( Kapitel "Technische Daten") müssen unbedingt eingehalten werden. Der Anlagenersteller ist auf Basis von SEW EURODRIVE Projektierungsvorschriften und Bremsdaten in "Praxis der Antriebstechnik, Band 4" dafür verantwortlich, dass die Anlage entsprechend dimensioniert wird. Andernfalls ist der Explosionsschutz der Bremse nicht gewährleistet. Funktion der Bremse prüfen Die einwandfreie Funktion der Bremse ist vor der Inbetriebnahme zu prüfen, um ein Schleifen der Bremsbeläge und damit verbundene unzulässige Erwärmung zu vermeiden. Querschnitte prüfen Die Querschnitte der Verbindungsleitungen NetzGleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Bremsgleichrichter anschließen Der SEWEURODRIVE Bremsgleichrichter bzw. die Bremsenansteuerung wird je nach Ausführung und Funktion gemäß beigefügtem Schaltbild im Schaltschrank außerhalb des ExBereiches installiert und angeschlossen. Die Verbindungsleitungen zwischen Gleichrichter im Schaltschrank und der Bremse am Motor anschließen. Betrieb bei hohen Umgebungstemperaturen Ist auf dem Typenschild vermerkt, dass die Motoren bis zu einer Umgebungstemperatur von > 50 C betrieben werden dürfen (Standard: 40 C), so ist unbedingt zu beachten, dass die verwendeten Kabel und Kabeleinführungen für Temperaturen 90 C geeignet sind. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 25

26 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D 4.10 Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Allgemeine Hinweise Die staubexplosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen DT und DV für den Einsatz in Zone 22 entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3D gemäß EN und EN Schutzart SEWEURODRIVE Motoren der Kategorie II3D besitzen im Auslieferungszustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Oberflächentemperatur Die Oberflächentemperatur beträgt max. 120 C (Wärmeklasse B) oder 140 C (Wärmeklasse F). Kabelverschraubungen Verwenden sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Staubexplosionsgeschützte Motoren der Kategorie 3 gewährleisten einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden um unzulässig hohe Oberflächentemperaturen zu vermeiden. Die Abschaltung kann mittels Motorschutzschalter oder Kaltleitertemperaturfühler erfolgen. Die vom Motorschutz abhängigen zulässigen Betriebsarten sind im Kapitel "Betriebsarten" aufgeführt. Bremsmotoren und polumschaltbare Motoren der Kategorie 3D werden von SEWEURODRIVE ab Werk mit Kaltleitertemperaturfühlern (TF) ausgestattet. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN muss folgendes beachtet werden: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt sein. Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschaltern für jede Polzahl zu schützen. Schutz ausschließlich mit Kaltleitertemperaturfühler (TF) Bei Installation mit Kaltleitertemperaturfühler ist zu beachten, dass die Auswertung des Fühlers durch ein hierfür zugelassenes Gerät erfolgt und somit der Richtlinie 94/9/EG genügt. Bei Ansprechen der Auswertung ist der Motor allpolig vom Netz zu trennen. Ein Nachweis der Wirksamkeit der installierten Schutzeinrichtungen ist vor der Inbetriebnahme erforderlich. 26 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

27 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D 4 Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenbezeichnung, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Querschnitte prüfen Baureihe Polzahlen Schaltung zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 4/2, 8/4 / DT33 / _6 DT, DV alle PU mit getrennter Wicklung / DT43 / _7 alle PU mit getrennter Wicklung / DT45 / _7 alle PU mit getrennter Wicklung / DT48 / _3 4/2, 8/4 / DT53 / _1 DR 4 / DT14 / Querschnitte der Leitungen prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben. Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß Anschlussschaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen. Der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 5: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 51961AXX Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S sind die Anschlussteile der beigefügten Tüte zu entnehmen und zu montieren ( folgendes Bild). Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 27

28 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D Anschlusskleinteile Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S Anschlusskleinteile der beigefügten Tüte entnehmen und montieren ( folgendes Bild): BXX 03131AXX [1] Anschlussbolzen [5] obere Sechskantmutter [2] Federring [6] Unterlegscheibe [3] AnschlussScheibe [7] Externer Anschluss [4] Motorableitung [8] untere Sechskantmutter Kabel und Klemmbrücken nach Schaltbild anordnen und fest verschrauben (Anzugsdrehmoment beachten folgende Tabelle): Durchmesser der Anschlussbolzen Anzugsdrehmoment der Sechskantmutter [Nm] M4 1.2 M5 2 M4 3 M8 6 M10 10 Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegerätes und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen Spannung < 2,5 V DC anlegen Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. 28 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

29 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3D 4 Bremse anschließen Die Bremse BMG/BM wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit beachten Die Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit ( Kapitel "Technische Daten") müssen unbedingt eingehalten werden. Der Anlagenersteller ist auf Basis von SEW EURODRIVE Projektierungsvorschriften und Bremsdaten in "Praxis der Antriebstechnik, Band 4" dafür verantwortlich, dass die Anlage entsprechend dimensioniert wird. Andernfalls ist der Explosionsschutz der Bremse nicht gewährleistet. Funktion der Bremse prüfen Die einwandfreie Funktion der Bremse ist vor der Inbetriebnahme zu prüfen, um ein Schleifen der Bremsbeläge und damit verbundene unzulässige Erwärmung zu vermeiden. Querschnitte prüfen Die Querschnitte der Verbindungsleitungen NetzGleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Bremsgleichrichter anschließen Der SEWEURODRIVE Bremsgleichrichter bzw. die Bremsenansteuerung kann sich je nach Ausführung und Funktion im Klemmenkasten des Motors im Schaltschrank außerhalb des ExBereiches befinden. In jedem Falle sind die Verbindungsleitungen zwischen Spannungsversorgung, Gleichrichter und Bremsenanschlüssen gemäß dem Schaltbild auszuführen. Betrieb bei hohen Umgebungstemperaturen Ist auf dem Typenschild vermerkt, dass die Motoren bis zu einer Umgebungstemperaturen von > 50 C betrieben werden dürfen (Standard: 40 C), so ist unbedingt zu beachten, dass die verwendeten Kabel und Kabeleinführungen für Temperaturen 90 C geeignet sind. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 29

30 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD 4.11 Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Allgemeine Hinweise Diese explosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen DR, DT und DV eignen sich sowohl für den Einsatz in Zone 2 als auch für den Einsatz in Zone 22. Sie entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3G und 3D gemäß EN , EN und EN Schutzart SEWEURODRIVE Motoren der Kategorie II3GD besitzen im Auslieferungszustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Temperaturklasse / Oberflächentemperatur Kabelverschraubungen Die Motoren sind ausgeführt in der Temperaturklasse von T3 bzw. beträgt die Oberflächentemperatur max. 120 C (Wärmeklasse B) oder 140 C (Wärmeklasse F). Verwenden sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Schutz gegen unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Explosionsgeschützte Motoren in der Ausführung II3GD gewährleisten einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden um unzulässig hohe Temperaturen zu vermeiden. Die Abschaltung kann mittels Motorschutzschalter oder Kaltleitertemperaturfühler erfolgen. Die vom Motorschutz abhängigen zulässigen Betriebsarten sind im Kapitel "Betriebsarten" aufgeführt. Bremsmotoren und polumschaltbare Motoren der Kategorie 3GD werden von SEWEURODRIVE ab Werk mit Kaltleitertemperaturfühlern (TF) ausgestattet. Schutz ausschließlich mit Motorschutzschalter Bei Installation mit Motorschutzschalter nach EN muss folgendes beachtet werden: Der Motorschutzschalter muss bei Ausfall einer Phase sofort abschalten. Der Motorschutzschalter muss auf den Motornennstrom gemäß dem Typenschild eingestellt sein. Polumschaltbare Motoren sind mit gegenseitig verriegelten Motorschutzschaltern für jede Polzahl zu schützen. Schutz ausschließlich mit Kaltleitertemperaturfühler (TF) Bei Installation mit Kaltleitertemperaturfühler ist zu beachten, dass die Auswertung des Fühlers durch ein hierfür zugelassenes Gerät erfolgt und somit der Richtlinie 94/9/EG genügt. Bei Ansprechen der Auswertung ist der Motor allpolig vom Netz zu trennen. 30 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

31 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD 4 Motor anschließen Bitte berücksichtigen Sie unbedingt das gültige AnschlussSchaltbild! Fehlt diese Unterlage, darf der Motor nicht angeschlossen oder in Betrieb genommen werden. Folgende AnschlussSchaltbilder können unter Angabe der Bestellnummer des Motors ( Kapitel "Typenbezeichnung, Typenschild") bei SEWEURODRIVE angefordert werden: Querschnitte prüfen Baureihe Polzahlen Schaltung zugehöriges Schaltbild (Benennung / Nummer) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 4/2, 8/4 / DT33 / _6 DT, DV alle PU mit getrenneter Wicklung / DT43 / _7 alle PU mit getrenneter Wicklung / DT45 / _7 alle PU mit getrenneter Wicklung / DT48 / _3 4/2, 8/4 / DT53 / _1 DR 4 / DT14 / Querschnitte der Leitungen prüfen nach Nennstrom des Motors, den gültigen Installationsvorschriften und den Erfordernissen am Einsatzort. Wicklungsanschlüsse prüfen Motoranschluss Wicklungsanschlüsse im Klemmenkasten überprüfen und ggf. festschrauben. Bei Motoren der Baugröße 63 sind die Zuleitungen gemäß Anschlussschaltbild in der Zugfederklemmleiste zu befestigen.der Schutzleiter ist am Schutzleiteranschluss so zu befestigen, dass Kabelschuh und Gehäusewerkstoff durch eine Unterlegscheibe getrennt sind: TF TF TF TF Bild 6: YSchaltung / Schaltung / Schutzleiteranschluss 51961AXX Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 31

32 4 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD Anschlusskleinteile Bei Motoren der Baugröße 71 bis 132S Anschlusskleinteile der beigefügten Tüte entnehmen und montieren ( folgendes Bild): BXX 03131AXX [1] Anschlussbolzen [5] obere Sechskantmutter [2] Federring [6] Unterlegscheibe [3] AnschlussScheibe [7] Externer Anschluss [4] Motorableitung [8] untere Sechskantmutter Kabel und Klemmbrücken nach Schaltbild anordnen und fest verschrauben (Anzugsdrehmoment beachten folgende Tabelle): Durchmesser der Anschlussbolzen Anzugsdrehmoment der Sechskantmutter [Nm] M4 1.2 M5 2 M4 3 M8 6 M10 10 Temperaturfühler Temperaturfühler TF (DIN 44082): nach den Vorschriften des Herstellers des Auslösegerätes und beigefügtem Schaltbild über getrennt von der Netzzuleitung verlegte Leitung anschließen Spannung < 2,5 V DC anlegen Wirksamkeit der Überwachung vor der Inbetriebnahme nachweisen. 32 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren

33 Installation Motoren und Bremsmotoren der Kategorie 3GD 4 Bremse anschließen Die Bremse BMG/BM wird elektrisch gelüftet. Der Bremsvorgang erfolgt mechanisch nach Ausschalten der Spannung. Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit beachten Bei der Verwendung als Gerät der Kategorie II3G zum Einsatz in Zone 2 sind geringere Schaltarbeiten pro Bremsvorgang zulässig, als bei der Verwendung als Gerät der Kategorie II3D zum Einsatz in Zone 22 ( Kapitel "Technische Daten"). Die Grenzwerte der zulässigen Schaltarbeit müssen unbedingt eingehalten werden. Andernfalls ist der Explosionsschutz der Bremse nicht gewährleistet. Funktion der Bremse prüfen Die einwandfreie Funktion der Bremse ist vor der Inbetriebnahme zu prüfen, um ein Schleifen der Bremsbeläge und damit verbundene unzulässige Erwärmung zu vermeiden. Querschnitte prüfen Die Querschnitte der Verbindungsleitungen NetzGleichrichterBremse müssen ausreichend dimensioniert sein, um die Funktion der Bremse zu gewährleisten ( Kapitel "Technische Daten", Abschnitt "Betriebsströme"). Bremsgleichrichter anschließen Der SEWEURODRIVE Bremsgleichrichter bzw. die Bremsenansteuerung wird je nach Ausführung und Funktion gemäß beigefügtem Schaltbild im Schaltschrank außerhalb des ExBereiches installiert und angeschlossen. Die Verbindungsleitungen zwischen Gleichrichter im Schaltschrank und der Bremse am Motor anschließen. Betrieb bei hohen Umgebungstemperaturen Ist auf dem Typenschild vermerkt, dass die Motoren bis zu einer Umgebungstemperaturen von > 50 C betrieben werden dürfen (Standard: 40 C), so ist unbedingt zu beachten, dass die verwendeten Kabel und Kabeleinführungen für Temperaturen 90 C geeignet sind. Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren 33

34 4 Installation Asynchrone Servomotoren der Kategorie 3D 4.12 Asynchrone Servomotoren der Kategorie 3D Allgemeine Hinweise Die explosionsgeschützten SEWEURODRIVE Motoren der Baureihen CT / CV eignen sich für den Einsatz in Zone 22. Sie entsprechen den Bauvorschriften der Gerätegruppe II, Kategorie 3D gemäß EN , und EN Schutzart SEWEURODRIVE Motoren der Kategorie II3D besitzen im Auslieferungszustand mindestens die Schutzart IP54 nach EN Oberflächentemperatur Kabelverschraubungen Die Oberflächentemperatur beträgt max. 120 C bzw. 140 C. Verwenden sie zur Kabeleinführung nur ATEXbescheinigte Kabelverschraubungen die mindestens die Schutzart IP54 gewährleisten. Drehzahlklassen Entsprechend der Tabelle "Technische Daten der Motoren CT/CV.../II3D" sind die Motoren in den Drehzahlklassen 1200 min 1, 1700 min 1, 2100 min 1 und 3000 min 1 ausgeführt. Thermische Drehmomentgrenzkurve und Maximaldrehmomente Die im Kapitel 5.7 aufgeführte thermische Grenzkennlinien müssen unbedingt eingehalten werden, d.h. der effektive Arbeitspunkt muss sich in jedem Fall unterhalb der Kennlinie befinden. Ein kurzzeitiges Überschreiten zur Realisierung dynamischer Vorgänge ist unter Berücksichtigung des angegeben Maximaldrehmoments zulässig. Maximal zulässige Drehzahlen Die im Kapitel 5.6 aufgeführten Maximaldrehzahlen sind unbedingt einzuhalten. Überschreitungen sind nicht zulässig. Unzulässig hohe Oberflächentemperaturen Explosionsgeschützte Motoren in der Ausführung II3D gewährleisten einen sicheren Betrieb unter normalen Betriebsbedingungen. Bei Überlastung muss der Motor sicher abgeschaltet werden um unzulässig hohe Temperaturen zu vermeiden. Schutz vor Übertemperatur Um die Überschreitung der zulässigen Grenztemperatur sicher zu vermeiden sind die explosionsgeschützten AsynchronServomotoren CT/CV generell mit einem Kaltleitertemperaturführler (TF) ausgerüstet. Bei Installation des Kaltleitertemperaturfühlers ist zu beachten, dass die Auswertung des Fühlers durch ein hierfür zugelassenes Gerät erfolgt und somit der Richtlinie 94/9/EG genügt. Bei Ansprechen der Auswertung ist der Motor allpolig vom Netz zu trennen. 34 Betriebsanleitung Explosionsgeschützte Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren