Quo vadis Automobilindustrie Märkte und Mobilitätstechnologien Jörg Ohlsen CEO, EDAG GmbH & Co. KGaA

Transkript

1 Quo vadis Automobilindustrie Märkte und Mobilitätstechnologien 2020 Jörg Ohlsen CEO, EDAG GmbH & Co. KGaA

2 Agenda 1 Geschichte der Automobilindustrie 2 Traditionelle und zukünftige Märkte 3 Auswirkungen auf die Produktvielfalt 4 Neue Mobilitätskonzepte 5 Das Car Sharing Fahrzeug EDAG LCS 6 Zusammenfassung Folie 2 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG September 2012

3 Die Historie der Mobilität Von der Pferdekutsche zum Motorwagen 125 Jahre Automobil Labourdette Mühlbacher Tilbury Kellner Folie 3

4 Mobilität als Grundbedürfnis des Menschen... Die Menschen waren mobil, noch ehe sie sesshaft wurden. Die Geschichte der Menschheit ist eine Geschichte der Mobilität, des Ortswechsels und der großen Wanderungen, Mobilität gilt als menschliches Urbedürfnis... (Zitat: Deutschland 2020: wie wir morgen leben H. W. Opaschowski, 2006) Quelle: Studie Bewegte Topographien, TU Darmstadt, 2010 Folie 4 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG November 2012

5 Agenda 1 Geschichte der Automobilindustrie 2 Traditionelle und zukünftige Märkte 3 Auswirkungen auf die Produktvielfalt 4 Neue Mobilitätskonzepte 5 Das Car Sharing Fahrzeug EDAG LCS 6 Zusammenfassung Folie 5 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG September 2012

6 Agenda 1 Geschichte der Automobilindustrie 2 Traditionelle und zukünftige Märkte 3 Auswirkungen auf die Produktvielfalt 4 Neue Mobilitätskonzepte 5 Das Car Sharing Fahrzeug EDAG LCS 6 Zusammenfassung Folie 6 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG September 2012

7 Produkt- und Variantenvielfalt Einzel - Markenstrategie Neue Antriebsarten erhöhen die Zahl der Derivate Mehr - Markenstrategie SUV-Coupé Sharing Fzg. SUV-Cabrio Mini SUV-Coupé Weitere Varianten durch alternative Antriebe Alternative Antriebe erzeugen aber auch neue Fahrzeugtypen (z.b. BMW i3, Renault Twizzy) Pickup Off-Road Kombi-Coupé Pickup Off-Road Kombi-Coupé Pickup Off-Road SUV SUV SUV Roadster Roadster Roadster MPV MPV MPV MPV Cabrio Cabrio Cabrio Cabrio Fließheck Fließheck Fließheck Fließheck Fließheck Kombi Kombi Kombi Kombi Kombi Kompaktfzg. Kompaktfzg. Kompatkfzg. Kompaktfzg. Kompaktfzg. Spider Coupé Coupé Coupé Coupé Coupé Sportwagen Sportwagen Sportwagen Sportwagen Sportwagen Sportwagen 100 % Limousine Limousine Limousine Limousine Limousine Limousine 60er Jahre 70er Jahre 80er Jahre 90er Jahre 00er Jahre 10er Jahre Folie 7

8 CarSharing Öffentlicher Individualverkehr Car-Sharing: Nutzer und Fahrzeuge Car-Sharing: , ,0 8,0 ~ Fahrzeuge ~ Nutzer 0, ,0 0, ,0 0,05 2, ,0 Nutzer Fahrzeuge (Sekundärachse) Quelle: Bundesverband CarSharing, 2011 Folie 8

9 Agenda 1 Geschichte der Automobilindustrie 2 Traditionelle und zukünftige Märkte 3 Auswirkungen auf die Produktvielfalt 4 Neue Mobilitätskonzepte 5 Das Car Sharing Fahrzeug EDAG LCS 6 Zusammenfassung Folie 9 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG September 2012

10 Wegstrecke Intermodale Verkehrsvernetzung ICE CarSharing Private PKW Micro-Mobility Öffentlicher Nahverkehr Fernbus Ziel Wegstrecke City Intercity Folie EDAG.V02_Präsentationsvorlage Quer (MS Office 2007) Stand:

11 Grundphilosophie Leihfahrzeug NO WORRIES! Der Nutzer kauft flexible Kurzzeitmobilität und muss sich um nichts kümmern. Folie 11

12 Anforderungen an ein Fahrzeug im Purpose Design CarSharing Buchung / Bezahlung Einfache Nutzung Service / Betreiberkonzept Reduktion auf das Wesentliche Verzeihende Oberflächen Vandalismus Nautische Reinigung

13 Gestaltungsprämissen Public Design Ikonenhaftigkeit Wiedererkennbarkeit Folie 13

14 Agenda 1 Geschichte der Automobilindustrie 2 Traditionelle und zukünftige Märkte 3 Auswirkungen auf die Produktvielfalt 4 Neue Mobilitätskonzepte 5 Das Car Sharing Fahrzeug EDAG LCS 6 Zusammenfassung Folie 14 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG September 2012

15 Folie 15

16 Folie 16

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18 Folie 18

19 Folie 19

20 LightCar Sharing Reine Mobilität Folie 20

21 Robust und langlebig Folie 21

22 Dimensionen Gesamtlänge: Radstand: 3765 mm 2570 mm Überhang vorne: Überhang hinten: 625 mm 570 mm Fahrzeughöhe: Fahrzeugbreite: 1900 mm 1852 mm Folie 22

23 Werbung Folie 23

24 Folie 24

25 Erweiterung der Fahrzeugfunktionen Folie 25

26 Intermodale Vernetzung Intelligentes Routing Information und Kontrolle Start / Stopp Ladevorgang Anzeige Ladezustand Call-a- Bike Lade-Timer (z.b. Ausnutzen günstiger Stromtarife) Zusätzl. fernsteuerbare Funktionen Folie 26

27 Anschlussmobilität Folie 27

28 Betreiberkonzept Ferndiagnose des technischen Fahrzeugzustandes Monitoring der Fahrzeugverfügbarkeit Wartung im zentralen Wartungsmodul Hohes Refurbishment und modularer Aufbau Folie 28

29 Refurbishment / Verschleißteile Folie 29

30 Update Teile Folie 30

31 Agenda 1 Geschichte der Automobilindustrie 2 Traditionelle und zukünftige Märkte 3 Auswirkungen auf die Produktvielfalt 4 Neue Mobilitätskonzepte 5 Das Car Sharing Fahrzeug EDAG LCS 6 Zusammenfassung Folie 31 Copyright 2010 EDAG GmbH & Co. KGaA. Alle Rechte vorbehalten. Jörg Ohlsen EDAG September 2012

32 Zusammenfassung Die Mobilitätsbedürfnisse werden weiter steigen Eine Vernetzung der Verkehrsträger ist notwendig um Wettbewerbsvorteile zu erzielen Neue Anforderungen an die Nutzung von Fahrzeugen bieten Chancen für neue Fahrzeugkonzepte Neue Geschäftmodelle entstehen um das klassische Fahrzeug herum Wir werden uns auf andere Kulturen und Generationen einstellen müssen Neue Player und mögliche Kooperationen werden entstehen Klassische Fahrzeugkonzepte werden weiterhin in allen Klassen Bestand haben bzw. ein Wachstum erfahren Für einige Fahrzeugklassen werden für bestimmte Funktionen verkürzte Produktlebenszyklen notwendig werden Folie 32

33 Die Historie der Mobilität Von der Pferdekutsche zum Motorwagen 125 Jahre Automobil Vom Auto zum Mobilitätskonzept Labourdette Mühlbacher Tilbury Kellner Folie 33