Goldhofer transport solutions For Wind Energy Equipment

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1 Konstruktionsänderungen im Sinne des technischen Fortschrittes und auf Grund von gesetzlichen Vorschriften vorbehalten. Subject to technical progress and regulations in force, we reserve the right to change the above specifications. Goldhofer Aktiengesellschaft VERKAUF SALES KUNDENSERVICE CUSTOMER SERVICE Donaustraße 95, Memmingen/Germany Transport Technology Airport Technology Transport Technology Airport Technology Phone: +49 (0) , Fax: +49 (0) Phone Trailer/Semitrailer: +49 (0) Phone: +49 (0) Phone: +49 (0) Phone: +49 (0) Web: Phone Modular trailer: +49 (0) Fax: +49 (0) Fax: +49 (0) /04 GOLDHOFER Transportlösungen für WINDenergieanlagen Goldhofer transport solutions For Wind Energy Equipment

2 GOLDHOFER DAS ORIGINAL. GOLDHOFER the original. Goldhofer Windenergie Goldhofer Wind Energy Windenergieanlagen sicher transportieren safe transportation of wind energy equipment Hart im Nehmen. Zum Transport extrem schwerer Komponenten für Onshore- und Offshore-Windenergieanlagen bietet Goldhofer immer die passende und wirtschaftlichste Fahrzeugkonfiguration. Und dank bewährter Fahrzeugtechnik, perfektem Rundumservice, großem Know-how und professionellem Projektengineering können die Kunden in jeder Situation hundertprozentig auf Goldhofer vertrauen. Build to last. Goldhofer always offers a suitable and most economically viable vehicle configuration for the transport of extremely heavy components for on and offshore wind farms. And thanks to proven vehicle technology, perfect all-round service, extensive know-how and professional project engineering customers can rely 100% on Goldhofer in every situation

3 Fahrzeugkonzepte Vehicle concepts Transportfahrzeuge für Rotorblätter transport Vehicles for rotor blades Transportfahrzeuge für Naben transport Vehicles for hubs In diesem Segment präsentiert Goldhofer der internationalen Fachwelt als Premiere ein Transportfahrzeug der neuesten Baureihe: Der 62 m lange und dreifach teleskopierbare Pritschensattelauflieger mit Pendelachsen und einem Hub von ± 300 mm transportiert Rotorblätter bis zu 71 m in unebenem Gelände jederzeit zuverlässig. Gleichzeitig lässt sich das Fahrzeug auch unter Last verkürzen, damit werden selbst enge Kurvenradien gut und sicher bewältigt. Goldhofer presents the latest series of transport vehicles in this area to the international community: The 62 m-long and triple-telescopic flatbed trailer with swing axle and a stroke of ± 300 mm reliably transports rotor blades up to 71 m in length over uneven terrain. At the same time, the vehicle type can also be shortened while loaded, so that even tight curve radii can be safely managed. 3-Achs Pritschenauflieger mit Luftfederung und Drehschemellenkung, Bereifung 22,5 für unwegsames Gelände. Max. Fahrzeuglänge 46 m 4-Achs Pritschenauflieger mit Luftfederung und Drehschemellenkung, Bereifung 17,5. Max. Fahrzeuglänge 51 m 3-axle flatbed trailer with air suspension and turntable steering, 22.5 tyres for rough terrain. Max. vehicle length 46 m 4-axle flatbed trailer with air suspension and turntable steering, 17.5 tyres. Max. vehicle length 51 m Goldhofer bietet für diesen Einsatzbereich verschiedene Fahrzeugvarianten an, die für das Eigengewicht der Nabe ausgelegt sind. Zum Einsatz kommen in der Regel die bewährten Tiefbett fahrzeuge, damit die meist gültige Höhenbeschränkung von 4,2 m eingehalten werden kann. Goldhofer offers various vehicle configurations specifically designed for the dead weight of the hub. Normally, the proven drop deck semitrailers are used, so that the most common height limitation of 4.2 m can be adhered to. 3-Achs Tiefbett-Sattelanhänger mit Flachbett und Pendelachsen 4-Achs Tiefbett-Sattelanhänger mit Flachbett und luftgefederten Lenkschenkelachsen 3-axle drop deck semitrailer with flatbed and swing axles 4-axle drop deck semitrailer with flatbed and knuckle-type steering axles with air suspension Schwerlastmodul-Anhänger mit Pendelachsen Heavy-duty modular trailer with swing axles 4-Achs Pritschenauflieger mit Pendelachsen für unwegsames Gelände. Max. Fahrzeuglänge 62 m 4-axle flatbed trailer with swing axle for rough terrain. Max. vehicle length 62 m 04 05

4 Fahrzeugkonzepte Vehicle concepts Transportfahrzeuge für Maschinenhäuser transport Vehicles for nacelles Transportfahrzeuge für Turmsegmente transport Vehicles for tower sections Zum sicheren Transport der Maschinenhäuser stellt Goldhofer verschiedene Transport möglichkeiten zur Verfügung z. B. die wirtschaftlichen Sattelanhänger mit 5-8 luftgefederten Achsen, bei einer 205er, wahlweise 245er Bereifung. Außerdem liefert Goldhofer modulare Fahrzeugsysteme mit Flachbett- oder Tiefbettbrücken. Auch kundenindividuelle Wünsche, wie die Entwicklung für die V90, MK6 und MK7 von Vestas, werden gerne erfüllt. Da das Gesamt gewicht eines kompletten Maschinenhauses die 100 t Grenze überschreiten kann, bietet Goldhofer auch ein zusätzliches Fahrzeugkonzept zum alleinigen Transport des Stromgenerators an. For the safe transport of nacelles, Goldhofer offers various transport possibilities such as the economical semitrailer available in 5-8 air suspension axle configuration with 205 or 245 tyres. In addition, Goldhofer provides modular vehicles systems with flatbed or drop deck. Even customer-individuel requests, such as the development for the V90, MK6 and MK7 Vestas, can be fulfilled. Since the gross weight of a complete nacelle and generator can exceed the 100 t limit, Goldhofer offers an additional transport concept for the general transportation of the power generator. 5-Achs Satteltieflader mit Lenkschenkel- oder Pendelachsen, teleskopierbar, mit Nutzlasten bis ca. 80 t. Einsatz vorwiegend im Export. 8-achsige Satteltieflader mit Lenkschenkel- oder Pendelachsen, teleskopierbar, mit Nutzlasten bis 64 t. Modulare Schwerlastsysteme mit Spezialbrücken. 5-axle telescopic semi lowloader with knuckle-type steering or swing axles, with payloads of up to 80 t. Primarily used in export. 8-axle telescopic semi lowloader with knuckle-type steering or swing axles, with payloads up to 64 t. Modular heavy-duty systems with special decks. Zum Transport schwerer Turmsegmente sind so genannte Rohradapter, mit bis zu 180 t Nutzlast, ideal. Diese werden entweder mit einer Freidreheinrichtung oder direkt zwischen die Schwerlastmodule gekuppelt. Dank der Freidreheinrichtung und der hohen Flexibilität lassen sich selbst engste Kehren bewältigen und Hindernisse von bis zu 3 m Höhe überwinden. Zudem verfügt Goldhofer bei diesem System über eine Aufnahmegenehmigung der Vestas- Nacelle V90 3,0 MW. Alternativ bietet Goldhofer auch einen 8-achsigen Semi - tieflader mit Kesselmulde. Tower adapters, with a payload of up to 180 t, are ideally suited for the transport of heavy tower sections. These are either coupled with a free-turning device or directly between the heavy-duty modules. Thanks to the free-turning device, with its high flexibility, it is possible to master even the tightest of hairpin turns and overcome obstacles up to 3 m in height. Goldhofer has also been issued a transportation approval for the Vestas nacelle V MW for this system. Alternatively, Goldhofer also offers an 8-axle semi-lowloader with recess for vessel. 8-Achs Satteltieflader, Lenkschenkel-/Pendelachsen, teleskopierbar, Nutzlast bis ca. 73 t Rohradapter für Nutzlasten bis 180 t und Rohrdurchmesser von 5,7 m. Rohradapter für Nutzlasten bis 100 t und Rohrdurchmesser von 6 m. Rohradapter für Nutzlasten bis 70 t und Rohrdurchmesser von 6 m. 8-axle semi lowloader, knuckle-type steering/swing axle, telescopic payload up to approx. 73 t. Tower adapter for payloads up to 180 t and tower diameter of 5.7 m. Tower adapter for payloads up to 100 t and tower diameter of 6 m. Tower adapter for payloads up to 70 t and tower diameter of 6 m

5 STZ-DL und SPZ-P Transportfahrzeuge für Rotorblätter Stz-Dl and Spz-p transport VehicleS For rotor BlaDeS Ganz stark, auch in Sachen Präzision high-performance even When it counts Ihre Vorteile mit diesen Fahrzeugen: Transport von bis zu 71 m langen Flügeln optimale Funktionsfähigkeit beim Aus- und Einfahren der Röhre Auch bei engen Straßenverhältnissen gut zu rangieren YoUr AdVAntAGes With these Vehicle types: Transport of blades up to 71 m in length Optimal functionality with the extension and shortening of the tubes Good manoeuvrability even with narrow road conditions Die Pritschensattelauflieger von Goldhofer sind ideal zum Transport von Rotorblättern. Besonders für lange Offshore-Flügel bis zu 71 m bietet sich eine 3-fach teleskopierbare Pritsche mit Pendelachstechnologie an, die sich auf 62 m Länge teleskopieren lässt. Als weltweit erstem Hersteller ist es Goldhofer gelungen, sich bei den Teleskopröhren in einem Toleranzbereich von wenigen Millimetern zu bewegen, was eine optimale Funktionsfähigkeit beim Aus- und Einfahren der Röhre bringt. Der immense Achshub von 600 mm sowie das Zusammenfahren der Röhre unter Last bieten auch bei engen Straßenverhältnissen ausreichend Spiel. Im Onshore-Bereich stehen zudem leichte 3 und 4-achsige Standard-Sattelpritschen zur Verfügung. Ebenso können Spacer und Nachläufer eingesetzt werden, sofern diese von den Herstellern der Rotorflügel freigegeben sind. The platform semitrailers from Goldhofer are ideal for the transport of rotor blades. Especially for the long offshore blades which can be up to 71 m long Goldhofer offers a triple-telescopic platform trailer with swing-axle technology, which can be extended to lengths in excess of 62 m. Goldhofer is the world s first manufacturer to succeed in constructing telescoping tubes within a tolerance range of just a few millimetres, which allows for optimal functionality in the extension and closing of the tubes. The immense axle stroke of 600 mm as well as the possibility to shorten the tubes while loaded offers sufficient leeway, even with the narrowest road conditions. For onshore applications, light 3 and 4-axle standard flatbed semitrailers are also available. Similarly, spacers and pole dollies can be used, insofar as this is approved by the manufacture of the rotor blades. Foto unten: durch Verkürzung des Fahrzeuges unter Last sind kleine Kurvenradien möglich, die durch den Lenkwinkel von 60 der Achsen unterstützt werden. Photo bottom: by shortening the vehicle while loaded, small curve radii are possible, which are supported by the steering angle of

6 STZ-VL und STZ-VP Transportfahrzeuge für Naben Stz-Vl and Stz-Vp transport VehicleS For hubs GroSSe Auswahl, grosse Leistung large selection, high performance Ihre Vorteile mit diesen Fahrzeugen: Große Auswahl an Modellen Robuste und bewährte Technologie Flachbettlösungen mit 220 mm Bauhöhe YoUr AdVAntAGes With these Vehicle types: Large selection of models Robust and proven technology Flatbed solutions with 220 mm construction height Zum sicheren Transport der schweren Naben kommen in der Regel die zuverlässigen und bewährten Tiefbettfahrzeuge zum Einsatz. Auch hier bietet Goldhofer eine breite Fahrzeugpalette vom 2 bis zum 4-achsigen Fahrzeug mit Lenkschenkel- oder Pendelachse. Damit auch minimale Ladehöhen für die teilweise hohen Naben realisiert werden können, sind Flachbettlösungen mit nur 220 mm Bauhöhe verfügbar. For the safe transport of the heavy hubs, the reliable and proven drop deck vehicles are normally used. For this purpose, Goldhofer also offers a wide range of vehicles from 2 to 4 axles with knuckle-type steering or swing axles. In order to allow for minimal loading heights for the high hubs, flatbed solutions with a construction height of only 220 mm are also available

7 THP und PST Transportfahrzeuge für Maschinenhäuser thp and pst transport VehicleS For nacelles Schwere Lasten sind leicht zu bewältigen heavy loads Are easily MAstered Ihre Vorteile mit diesen Fahrzeugen: Bewältigen auch schwerste Lasten Modulares Schwerlastsystem Kombinationen mit Spezialbrücken YoUr AdVAntAGes With these Vehicle types: Master even the heaviest loads Modular heavy-duty system Combinations with special decks Foto links: Spezial-Kesselbrücke für Vestas V90, MK6 und MK7 2.0 MW. Foto oben: Offshore-Maschinenhäuser auf Goldhofer Selbstfahrern. Foto unten links: RA Direktkupplungssystem für Vestas V MW Für den Transport von schweren Maschinenhäusern stellt Goldhofer zuverlässige Schwerlastmodule zur Verfügung. Diese können mit Spezialbrücken kombiniert werden. Goldhofer provides reliable heavy-duty modules for the transport of heavy nacelles. They can be combined with special decks. Photo, left: Special vessel bridge for Vestas V90, MK6 and MK7 2.0 MW. Photo top: Offshore nacelle on Goldhofer self-propelled trailers. Photo, bottom left: RA Direct coupling system for Vestas V MW. Foto oben: Offshore-Maschinenhäuser auf Goldhofer Selbstfahrern. Photo top: offshore nacelle on a Goldhofer self-propelled trailer

8 Transportfahrzeuge für Turmsegmente transport VehicleS For tower SectionS Flexibilität ist oberstes Ziel flexibility is the primary GoAl Ihre Vorteile mit diesen Fahrzeugen: Flexibles Transportsystem Rangieren auf engstem Raum möglich neben Turmsegmenten können auch bestimmte Maschinenhäuser gefahren werden YoUr AdVAntAGes With these Vehicle types: Flexible transport system Manoeuvring possible in even the tightest spaces In addition to tower sections, certain nacelles can also be transported Foto unten links: auch Turmsegmente bis 150 t und 6,5 m Durchmesser können mühelos transportiert werden Photo bottom left: Even tower sections weighing up to 150 t with diameters of 6.5 m can be transported effortlessly. Turmsegmente von bis zu 180 t und einem Durchmesser von bis zu 6,0 m werden meist mit so genannten Rohradaptern in Verbindung mit Modulfahrzeugen oder Nachläufern transportiert. Mit dem RA 3 System bietet Goldhofer ein flexibles Transportsystem, das neben schweren Turmsegmenten auch bestimmte Maschinen häuser, wie die V90 3,0 MW, fahren kann. Dabei erlauben Freidreheinrichtungen Rangieroperationen auf engstem Raum. Während bei kleineren Turmsegmenten auch mit teleskopierbaren Kesselbetten oder Satteltiefladern gefahren wird, kommen bei schweren Offshore-Segmenten vorwiegend die modularen Schwerlast fahrzeuge vom Typ THP oder PST zum Einsatz. Tower sections weighing up to 180 tonnes, with a diameter up to 6.0 m are predominantly transported using tower adapters, in conjunction with modular vehicles or dollies. With its RA 3 system, Goldhofer offers a flexible transport system, which is able not only to carry heavy tower sections, but also certain nacelles such as the V MW. In the process, free turning devices enable manoeuvring operations in the tightest spaces. While smaller tower sections can also be transported by telescopic vessel decks or semitrailers, modular heavy-duty vehicles of the THP or PST series are predominantly used for heavy offshore tower sections. Foto oben: Hindernisse können problemlos überfahren werden. Photo top: Driving over obstacles is no trouble at all

9 Einsatzgebiete im Offshore-Bereich applications in the offshore Sector GroSSe Lasten spielend leicht bewegen BIG LOADS EASY MOVED Ihre Vorteile mit diesen Fahrzeugen: Maximale Manövrierfähigkeit Einfache Bedienung per Joystick Elektronische Lenksynchronisation Achslasten von bis zu 50 t YoUr AdVAntAGes With these Vehicle types: Maximum manoeuvrability Simple operation via joystick Electronic steering synchronisation Axle loads of up to 50 tonnes Immer wenn es um das präzise, sichere Aufnehmen und Absetzen der gewaltigen Windenergie-Fundamente und Stahlmastkonstruktionen für Offshore-Windparks geht, sind die modularen Schwerlast fahrzeuge von Goldhofer mit und ohne hydrostatischen Fahrantrieb im Einsatz. Ganz stark sind die Selbst fahrer der Baureihe PST/E: Sie bieten ein Maximum an Manövrierbarkeit. So macht die Arbeit Spaß, denn mit dem Joystick kann ein Mann alleine den Verbund bedienen und fahren eine spezielle von Goldhofer entwickelte Software macht s möglich. Die Schwerlastmodule haben Achslasten von bis zu 50 t und mehr. If the ability to precisely pick up and set down the massive foundations for offshore wind turbines or steel tower structures for offshore wind parks is required, Goldhofer s modular heavy-duty vehicles with or without hydrostatic drives are used. The self-propelled vehicles of the series PST/E are strictly high-performance: They offer a maximum degree of manoeuvrability. They also make the work fun, because one person can operate and drive the combination alone the software specially developed by Goldhofer makes this possible. The heavy-duty modules have axle loads of up to 50 tonnes and more. Foto links: Selbstfahrende Schwerlast-Modultransporter mit elektronischer Vielweglenkung für den reibungslosen Fertigungsablauf von Tripiles mit einem Gewicht von bis zu t. Be- und Entladung erfolgt über den Achsausgleich ohne Zuhilfenahme von Kränen. Foto oben: Transport eines Monopiles Fotos unten: Transport von Jackets Photo top: Transport of a monopile Photo bottom: Transport of jackets Photo, left: Self-propelled heavy-duty modular transporters with electronic multi-way steering which support a smooth production process of tripiles with a weight of up to 1,000 t. loading and unloading take place through the axle compensation without the assistance of cranes

10 zubehör Accessories Für die individuelle Konfiguration Accessories FOR INDIVIDUAL CONFIGURATIONS Kundendienst services Alles klar! No problem! Arbeitspodest Work platform 02 nacellebrücke Nacelle deck 03 hatz-aggregat, Bedienungspult und Schubkupplung Hatz unit, control console and push-coupling 04 Zusätzliche Verlängerung Rohradapter bis mm Auxiliary tower adapter extension up to 6,000 mm 05 Aufnahme für V90 Nacelle Pick-up for V90 nacelle 06 Aufnahmepratze Pick-up claw 07 Drehschemel mit Selbstspur Turntable with self-tracking 08 Verstellbare Kesselauflage Adjustable vessel bearing 09 Kranhakenausschnitt Crane hook cutout Service 24-Stunden-Notruf Weltweit flächendeckendes Netz von Servicepartnern Werkseigene Reparaturwerkstatt Ersatzteile Schnelle Verfügbarkeit Ersatzteildistribution weltweit Elektronischer Ersatzteilkatalog online Transport Engineering Softwareprogramme zur Erleichterung von Genehmigungsverfahren Streckenuntersuchungen Transportprojektierung Transportbegleitungen Reparaturen Wartungs- und Reparaturarbeiten Fahrzeuggeneralüberholungen Werkstattwagen Überbrückungsfahrzeuge Service 24-hour emergency service Worldwide network of service partners in-house repair workshop Spare parts rapid spare part availability Worldwide spare part distribution Electronic online spare parts catalogue Transport engineering Various software programs to simplify authorisation procedures curve/route analysis Projectengineering for transport Transport monitoring Repairs Maintenance and repair work General vehicle overhauls and conversions Mobile workshop/on-site service Vehicles to bridge a time gap SERVICEVORTEILE 24-Stunden-Service Weltweite Serviceorganisation Weltweite Ersatzteilversorgung Werkseigene Reparaturwerkstatt Über 70 Service-Werkstätten in D, A, CH Technische Unterstützung und Transportberatung Schulungen im Trainingscenter oder vor Ort SERVICE ADVANTAGES 24-hours service Worldwide service organisation Worldwide spare part supply In-house repair workshop Over 70 service workshops in D, A, CH Technical support and transport consulting Training in the training centre or on-site SPEZIALSchulungen im Trainingscenter oder vor Ort für Fahrzeugbediener für Werkstattpersonal für Ladungssicherung Training in the training centre or on-site For trailer users For maintenance staff For load securing 18 19