Arbeitsplatz Fahrzeug Absturzgefahren

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1 Arbeitsplatz Fahrzeug Absturzgefahren VDRI - Hamburg Inhalt Die BG Verkehr Unfallstatistik Fahrzeuge als Arbeitsmittel und Verantwortung für Fahrzeuge Problemfelder Ein und Ausstiege Scheibenreinigung Be- und Entladen von Fahrzeugen Fahren im Winter Wartung und Instandsetzung Gefährdungsbeurteilung

2 Die wichtigsten Zahlen 2013 Anzahl der Mitgliedsbetriebe 2013: Unternehmen Vollarbeiter (o. Unternehmer) Meldepflichtige Unfälle 2013: insgesamt Arbeitsunfälle Wegeunfälle Neue Unfallrenten 2013: insgesamt Rentenbestand Tödliche Unfälle 2013: insgesamt 99 Gesamtausgaben 2013: 687 Mio. Quelle: Sicherheitsprofi 6.14 Absturz, ein neues Thema? Wenn du ein neues Haus baust, so mache eine Lehne darum auf deinem Dache, auf daß du nicht Blut auf dein Haus ladest, wenn jemand herabfiele. 5. Buch Mose, Kapitel 22, Vers 8 Brockhaus and Efron Jewish Encyclopedia ( )*

3 Wegeunfälle und Arbeitsunfälle (ohne Schülerunfälle) Wegeunfälle Tote Anteil ,34% ,21% Reduktion 29% 57% Arbeitsunfälle Tote Anteil ,08% ,05% Reduktion 44% 62% Arbeitsunfälle in ausgewählten Gewerbezweigen der BG Verkehr Kraftwagenspedition Taxenunternehmen Kurierdienst Arbeitsunfälle [-] nicht im Straßenverkehr im Straßenverkehr

4 Sind Fahrzeuge Arbeitsmittel? 1 BetrSichV Diese Verordnung gilt für die Bereitstellung von Arbeitsmitteln durch Arbeitgeber sowie für die Benutzung von Arbeitsmitteln durch Beschäftigte bei der Arbeit... 2 BetrSichV Arbeitsmittel im Sinne dieser Verordnung sind Werkzeuge, Geräte, Maschinen oder Anlagen... Fahrzeuge = Arbeitsmittel i. S. der BetrSichV Verantwortung für Fahrzeuge DGUV Vorschrift 1 ArbSchG Arbeitgeber Fahrzeughalter StVZO BetrSichV LärmVibrations ArbSchV DGUV Vorschrift 70 Beschäftigter Fahrer StVO

5 Problem: Ein- und Aufstiege So? Ein- und Aufstiege Besser so!

6 Problem: Scheibenreinigung So? Scheibenreinigung Besser so!

7 Problem: Ladungssicherung & Aufstieg Sicherheitstreppe (Fa. PWP SA)

8 Aufstieg (Wilhelm Wellmeyer Fahrzeugbau GmbH) Problem: Fahren im Winter

9 Fahren im Winter Was gibt s den schon auf dem Markt, um Eis und Schnee von den Fahrzeugen zu bekommen? RSAB (ROOF SAFTY AIRBAG) Gerüst (Betriebsgelände) Anhänger (Betriebsgelände) Enteisungsleiter ROOF SAFTY AIRBAG (Fa. K&M GmbH)

10 ROOF SAFTY AIRBAG ROOF SAFTY AIRBAG

11 ROOF SAFTY AIRBAG Die Testreihen zeigen folgende Vorteile auf 1. keine Bildung von Wassersäcken mehr möglich 2. eine Erhöhung um 100 mm sorgt für das Abrutschen von Schnee 3. selbiger Effekt bei Eis durch das Satteldach-Prinzip 4. erheblicher Beitrag zur Sicherung im Straßenverkehr 5. Entlastung des Fahrers im Bereich 23 Abs. 1 StVO/ 1 Abs. 2 StVO 6. Entlastung des Halters im Bereich 31, 69a StVZO 7. Einbau auch nachträglich möglich Fahren im Winter Bühne zum Entfernen von Schnee und Eis auf Fahrzeugen

12 Fahren im Winter Anhänger als Arbeitsbühne Enteisungsleiter (Mauderer Alutechnik in Lindenberg/Allgäu) - In der Höhe einstellbare Aluminium-Anlegeleiter - rutschhemmende Sprossen - Standfläche - Rückenbügel - GS-Zeichen - nach De-Minimis-Richtlinie gefördert

13 Problem: Dachplane Länge der Leiter: 2,30 m Klappen-Systeme

14 Ohne Worte Tödlicher Unfall

15 Tödlicher Unfall Problem: Einstieg in Kippmulden

16 Leiterhalter (Fahrzeugbau KEMPF GmbH) Gefährdungsbeurteilung 1. Mechanische Gefährdungen 1.1 ungeschützt bewegte Maschinenteile 1.2 Teile mit gefährlichen Oberflächen 1.3 bewegte Transportmittel, bewegte Arbeitsmittel 1.4 unkontrolliert bewegte Teile 1.5 Sturz, Ausrutschen, Stolpern, Umknicken 1.6 Absturz 1.7

17 Organisatorische Maßnahmen der Unternehmer/ Vorgesetzten Einkauf und Bereitstellung von geeigneten Fahrzeugen Geeignete Ausrüstung der Fahrzeuge Prüfung der Fahrzeuge Feststellung der Eignung der Fahrer Einhaltung Fahrpersonalgesetz / EG-Sozialvorschriften / Arbeitszeitgesetz Unterweisung und Schulung der Fahrer Danke! Heiko Waßmann BG Verkehr RAP Hannover heiko.wassmann@bg-verkehr.de * Abbildungen: Wikimedia Commons ist ein zentrales Archiv für Bilder und andere Medien, die unter freien Lizenzen stehen oder rechtefrei sind. Old timer structural worker, Lewis Hine (1930)*