Technisches Datenbuch LKW

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1 2011 Technisches Datenbuch LKW

2 Inhalt Allgemeine Informationen 3 FLEET FIRST 4 LKW Goodyear Einsatzempfehlungen: 6 Fernverkehr 7 Regionalverkehr 8 Baustelle 9 Off-Road 9 Winter 10 Bus 10 Tread Max Fernverkehr 11 Regionalverkehr 11 Bus 12 Baustelle 12 Dunlop Einsatzempfehlungen: 14 Fernverkehr 15 Regionalverkehr 16 Baustelle 17 Off-Road 18 Winter 19 Bus 19 Multi Tread On Road 20 Bus 20 Fulda Einsatzempfehlungen: 22 Fernverkehr 23 Regionalverkehr 23 Baustelle 24 Off-Road 24 Winter 24 Bus 24 Next Tread Fernverkehr 25 Regionalverkehr 25 Baustelle 26 Bus 26 Winter 26 Sava Einsatzempfehlungen: 28 Fernverkehr 29 Regionalverkehr 30 Baustelle 31 Bus 31 Allgemein Technische Informationen Luftdrucktabellen 35 Load/Speed Index 36 Reifenkennzeichnung 37 Weitere nützliche Informationen 38 Allgemeine Geschäftsbedingungen 39 2

3 Schweiz / Suisse / Svizzera ALLGEMEINE INFORMATIONEN: GOODYEAR DUNLOP TIRES SUISSE SA Industriestrasse 21 CH-8604 Hegnau-Volketswil Tel: Fax: BESTELLABLAUF: Ihre Vorteile: 24h täglich verfügbar einfache Handhabung sofortige Information betreffend Verfügbarkeit und Lieferbarkeit Information und Anmeldung unter: Tel: Fax: kompetente Ansprechpartner beraten Sie gerne von MO-DO in der Zeit von 08:00 bis 17:00 und FR von 08:00 bis 15:45 [email protected] Weitere Informationen unter:: Tel: Fax:

4 FLEET FIRST Als Fuhrparkleiter müssen Sie sich auf zuverlässige, rund um die Uhr operierende Servicestellen verlassen können, die sich mit dem gleichen Engagement um Ihren Fuhrpark kümmern wie Sie selbst. Deshalb bietet Goodyear Dunlop ein umfassendes Service- und Produktprogramm an, welches unter dem Dach Fleet First zusammengefasst ist. Dazu gehören: Truck Force ist ein europaweites, hochqualitatives Lkw-Reifen-Service- und Managementnetzwerk für Ihren Fuhrpark. Dessen Ziel ist es, durch die Bereitstellung von neuen und runderneuerten Goodyear Dunlop Reifen und entsprechenden Services die Betriebskosten von Fuhrparks zu senken und dessen Zuverlässigkeit zu erhöhen. FleetOnlineSolutions ist eine Online-Datenbank und bietet alles, was für das Fahrzeug- und Reifenmanagement Ihrer Bus- oder LKW-Flotte erforderlich ist. Von Pannen und Fahrzeuginspektionen bis hin zur Runderneuerung und Garantie: In der FleetOnlineSolutions-Datenbank sind die Fahrzeuge, Standorte, Reifenrichtlinien und vereinbarten Bedingungen aller Vertragsunternehmen erfasst. Dadurch kann im Notfall ein Dienstleister von Goodyear oder Dunlop umgehend aktiv werden und damit die Ausfallzeigen von Fahrzeugen minimieren. Tel.: Fax: Das Mobilitätsprogramm von Goodyear Dunlop ist eine innovative, effektive und beruhigende Rund-um-die-Uhr-Versicherung gegen LKW-Reifenpannen für Fuhrparkleiter, Reifenhändler und Fahrer in ganz Europa. Tel.: Fax: [email protected] Die Serviceline24h ist ein europaweites LKW-Reifen-Mobilitätsservice von Goodyear Dunlop, und steht 24h am Tag, 365 Tage im Jahr zur Verfügung. Die Serviceline24h ist mit professionellen, mehrsprachigen Mitarbeitern besetzt. Sie nehmen Ihren Notruf entgegen, leiten den Vorfall rasch und ohne Missverständnisse weiter und sorgen dafür, dass Ihre Reifenpanne umgehend behoben wird. Dank eines Netzes von über Servicepartnern ist die Serviceline24h so effizient, dass Sie mit einer Ausfallzeit von durchschnittlich nur zwei Stunden rechnen können. So kommt Ihre Fracht mit minimaler Verspätung bei Ihren Kunden an. Tel.: Fax: [email protected] Innovative Produkte Max Technology: optimiertes Leistungsniveau bei minimalen Kosten (Goodyear) Tread Max: Premium Werksrunderneuerung von Max Technology Karkassen vielseitig anwendbares On-the-road Programm (Dunlop) Produkte für spezielle Anforderungen: Airmax, Super Single, Low Platform,... 4

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6 Einsatzempfehlungen STEER DRIVE TRAILER LHS II LHD II LHT ( ) LHT II (19.5) FERN- VERKEHR LHS II+ LHD II+ LHT II (22.5) NEU! NEU! RHS II (22.5) RHS II ( ) RHD II (22.5) RHD II ( ) RHT REGIONAL- VERKEHR RHD II+ (22.5) RHT II (22.5) RHT II (17.5) NEU! NEU! NEU! MSS II (4-Rib+5-Rib) MSS II Duraseal (4-Rib+5-Rib) MSD II / MSD II Duraseal MST BAUSTELLE MSS (4-Rib) MSS (5-Rib) ORD MST OFF ROAD WTS WTD WTT WINTER URBANMAX MCA URBANMAX MCD TRACTION BUS WTD CITY 6

7 Fernverkehr NEU! Marathon LHS II Marathon LHS II+ NEU! Marathon LHD II Marathon LHD II Marathon LHT Marathon LHT Marathon LHT II Marathon LHT II 455/40R22.5 Marathon LHT+ G159 7

8 Regionalverkehr Regional RHS II Regional RHS II G291 G293 G Regional RHD II Regional RHD II Regional RHD II+ G124 17,5 22,5 NEU! NEU! Regional RHT II Regional RHT II 8

9 Baustelle (4-rib) (5-rib) MSSII / MSSII Duraseal MSSII / MSSII Duraseal G386A MSDII / MSDII Duraseal Omnitrac MST Off-Road (4-rib) (5-rib) MSSII / MSSII Duraseal MSSII / MSSII Duraseal 375/90 R R20 Offroad ORD Offroad ORD Offroad ORD Omnitrac MST 9

10 Winter 385/65R22.5 UltraGrip WTS UltraGrip WTS UltraGrip WTD UltraGrip WTT Bus 2010 UrbanMax MCA WTS City 2010 UrbanMax MCD Traction WTD City 10

11 Fernverkehr TM LHD II TM LHT II Regionalverkehr TM RHS II TM RHD II 11

12 Bus TM MCA TM MCD Baustelle TM MSD II 12

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14 Einsatzempfehlungen STEER DRIVE TRAILER SP244 ON ROAD SP252 ( ) SP252+ (455/40R22.5) SP344 (22.5) SP444 (22.5) SP242 ON ROAD SP344 ( ) SP444 ( ) SP382 (4-Rib) SP482 SP282 BAUSTELLE SP382 (5-Rib) SP382 (4-Rib) SP492 SP282 OFF ROAD SP382 (5-Rib) SP931 SP362 SP462 SP502 WINTER SP372 CITY SP472 CITY ALL SEASON BUS SP531 CITY 14

15 Fernverkehr SP344 SP SP /40 R SP252 SP252 SP252+ SP SP244 SP332 15

16 Regionalverkehr SP 344 SP 344 SP 341 SP 321 SP 160 SP SP 444 SP 444 SP 442 SP 431 SP 242 SP

17 Baustelle (4-rib) (5-rib) SP 382 SP 382 SP 482 SP 282 SP

18 Off-Road (4-rib) (5-rib) SP 382 SP 382 SP 492 SP 931 SP 282 SP

19 Winter SP 362 SP 462 Bus SP SP 372C SP 741C 2010 SP 472C All Season SP 531 City 19

20 On Road MT 444 MT 244 Bus MT 372 City MT 472 City 20

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22 Einsatzempfehlungen STEER DRIVE TRAILER ECOCONTROL (70-60) ECOCONTROL (65-SERIE) ECOFORCE (70-60) ECOTONN ( ) ECOTONN (22.5) FERN- VERKEHR ECOCONTROL+ (80-70) ECOCONTROL 2 (22.5) NEU! ECOFORCE+ (80-70) ECOFORCE 2 (22.5) NEU! ECOTONN+ (22.5) REGIOCONTROL ( ) REGIOFORCE (17.5) REGIOFORCE (19.5) MULTITONN 2 REGIONAL- VERKEHR REGIOCONTROL (22.5) REGIOCONTROL+ (22.5) REGIOFORCE (22.5) REGIOFORCE+ (22.5) VARIOCONTROL VARIOFORCE VARIOTONN BAUSTELLE VARIOCONTROL CROSSFORCE VARIOTONN OFF ROAD WINTERCONTROL (22.5) WINTERFORCE (22.5) WINTER CITYCONTROL BUS 22

23 Fernverkehr (70-60) (80-70) (65-serie) 22.5 NEU! Ecocontrol Ecocontrol+ Ecocontrol Ecocontrol 2 (70-60) (80-70) 22.5 NEU! Ecoforce Ecoforce+ Ecoforce Ecotonn Ecotonn+ Regionalverkehr Regiocontrol Regiocontrol/Regiocontrol+ Ecostar Ecostar Regioforce Regioforce/Regioforce+ Ecotrans Multitonn 2 23

24 Baustelle Variocontrol Varioforce Off-Road Variotonn Variocontrol Winter Crossforce Variotonn Wintercontrol Winterforce Bus Citycontrol 24

25 Fernverkehr NT LHD NT 452 NT LHT NT LHT+ NT 252 Regionalverkehr STEER NT RHS NT RHD NT 442 NT RHT NT

26 Baustelle NT MST NT 282 Bus NT 741 City NT MCS STEER NT MSD NT 492 NT 482 NT WTD City NT 531 City Winter NT WTS NT WTD 26

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28 Einsatzempfehlungen STEER DRIVE TRAILER CARGO C3 PLUS (22.5 ) CARGO C3 ( ) FERN- VERKEHR CARGO C2 PLUS (20 ) CARGO PLUS (20 ) AVANT A3 PLUS AVANT 4 (22.5 ) ORJAK 03 PLUS ORJAK 4 (22.5 ) AVANT A3 ( ) AVANT PLUS (22.5 ) REGIONAL- VERKEHR ORJAK 03 ( ) TAMAR M&S PLUS (17.5 ) CARGO PLUS (15 ) COMET PLUS (17.5 ) AVANT MS2 (22.5 ) ORJAK 24 PLUS (12.00 R24) ORJAK MS (22.5 ) ORJAK S M&S (20 ) BAUSTELLE ORJAK 24 MS (12.00 R24) CARGO MS (22,5 ) OFF ROAD BUS CITY U4 (22.5 ) WINTER 28

29 Fernverkehr (22.5 ) (22.5 ) Avant A3 PLUS Avant 4 (22.5 ) (22.5 ) Orjak 03 PLUS Orjak 4 (22.5 ) ( ) (20 ) (20 ) Cargo C3 PLUS Cargo C3 Cargo C2 PLUS Cargo PLUS 29

30 Regionalverkehr (22.5 ) ( ) (22.5 ) Avant A3 PLUS Avant A3 Avant PLUS (17.5 ) (22.5 ) Comet PLUS Avant 4 (22.5 ) ( ) (17.5 ) Orjak 03 PLUS (22.5 ) Orjak 03 Tamar M&S PLUS Orjak 4 (15 ) Cargo PLUS 30

31 Baustelle (22.5 ) (12.00 R24 ) Avant MS2 Orjak 24 PLUS (22.5 ) (20 ) (12.00 R24 ) (22.5 ) Orjak MS Orjak S M&S Orjak 24 MS Cargo MS Bus (22.5 ) City U4 31

32 Lkw, Zugmaschinen und Busse Mögl. Felge Empf. Felge Schl. Min. MA. (mm) Wulstband Abroll- U. (mm) SHM (mm) Max. Breite (mm) Breite (mm) Max. Außen- Ø (mm) Außen- Ø (mm) LI / SS (LI2 / SS2) Profil Reifengröße 17.5" Größen - Serie " Größen - Serie 75 Empf. Luftdr. (bar) Einzel/ Zwilling 17.5" Größen - Standardquerschnitt " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie 55

33 Lkw, Zugmaschinen und Busse Mögl. Felge Empf. Felge Schl. Min. MA. (mm) Wulstband Abroll- U. (mm) SHM (mm) Max. Breite (mm) Breite (mm) Max. Außen- Ø (mm) Außen- Ø (mm) LI / SS (LI2 / SS2) Profil Reifengröße 22.5" Größen - Serie 60 Empf. Luftdr. (bar) Einzel/ Zwilling 22.5" Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie 90

34 Lkw, Zugmaschinen und Busse Mögl. Felge Empf. Felge Schl. Min. MA. (mm) Wulstband Abroll- U. (mm) SHM (mm) Max. Breite (mm) Breite (mm) Max. Außen- Ø (mm) Außen- Ø (mm) LI / SS (LI2 / SS2) Profil Reifengröße 22.5" Größen - Standardquerschnitt Empf. Luftdr. (bar) Einzel/ Zwilling 24.5" Größen 20" & 24" Größen - Standardquerschnitt 34 20" Größen - Serie 85

35 Auflieger und Anhänger Reifengröße Profil LI / SS (LI2 / SS2) Außen- Ø (mm) Max. Außen- Ø (mm) 15" Größen - Standardquerschnitt Breite (mm) Max. Breite (mm) SHM (mm) Wulstband Abroll- U. (mm) Min. MA. (mm) Schl. Empf. Felge Mögl. Felge 17.5" Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Standardquerschnitt 19.5" Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Serie " Größen - Standardquerschnitt Empf. Luftdr. (bar) Einzel/ Zwilling

36 Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex Die folgenden Parameter wurden von der ETRTO aufgestellt. Sie sind die beiden wichtigsten Betriebsfaktoren für die Reifenleistung. Tragfähigkeits-Kennzahlen und Geschwindigkeitssymbole sind auf beiden Reifenseiten aufgebracht. Beispiel: 149/145 L. Die erste Zahl gibt die Tragfähigkeit bei EINZEL-, die zweite bei ZWILLINGS-Bereifung an. Der Buchstabe L kennzeichnet die Höchstgeschwindigkeit. Radialreifen ohne Kennzeichnung können bis zu 110 km/h gefahren werden (Diagonalreifen bis 100 km/h). Runderneuerte Reifen können, solange sie nicht anders gekennzeichnet sind, bis zu maximal 110 km/h gefahren werden. Spezialreifen für besondere Lastanforderungen müssen auf der Reifenseite die entsprechende Geschwindigkeitsobergrenze tragen. Die oben genannten Geschwindigkeits- und Tragfähigkeits-Kennzeichnungen sind durch die Europa-Richtlinie ECE-R54 vorgeschrieben. Die Tabelle stellt den Tragfähigkeitskennzahlen die tatsächlichen Tragfähigkeiten pro Reifen in Kilogramm gegenüber. Tragfähigkeitsindex LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg Die Tragfähigkeitskennzahl gibt die maximale Tragfähigkeit des Reifens bei der Höchstgeschwindigkeit an, die das Geschwindigkeitssymbol nennt. LI kg _ Geschwindigkeitssymbol Geschwindigkeitssymbol Geschwindigkeit (km/h) E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 Das Geschwindigkeitssymbol gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein Reifen entsprechend der Tragfähigkeitskennzahl belastet werden kann.

37 Reifenkennzeichnung Größenkennzeichnung Es gibt verschiedene Kennzeichnungen der Reifengröße, die sich je nach Reifentyp unterscheiden. Die Größenkennzeichnungen haben dieselbe Bedeutung wie eine Fahrzeugteilenummer. D. h., das Fahrzeug sollte mit den Reifen fahren, die der im Fahrzeug- Handbuch angegebenen Bezeichnung entsprechen, oder mit freigegebenen Alternativ- Bereifungen. Betriebskennung Nach der Europa-Richtlinie ECE-R54 erhalten alle Nutzfahrzeug-Reifen außer der Größen- Kennzeichnung eine Betriebskennung. Diese gibt die Betriebsgrenzen für Last und Geschwindigkeit an. Sie umfasst eine Tragfähigkeitskennzahl für Einzel- und Zwillingsreifen sowie ein Geschwindigkeitssymbol (z. B. 156/150 L). Mit einer Zusatzkennung kann die Tragfähigkeit für eine alternative höhere Geschwindigkeit angezeigt werden. Die Zusatzkennung steht in einem Kreis. Größenbezeichnungen 37 Untenstehend finden Sie die Größenbezeichnungen für Nutzfahrzeug-Reifen zusammen mit der entsprechenden Erläuterung: Die wichtigsten Reifenkennzeichnungen sind wie folgt angeordnet: Querschnittsbreite des Reifens (mm oder Zoll) Verhältnis Querschnittshöhe/-breite Radial-Konstruktion (R=Radial) Felgen-Durchmesser (Zoll) Tragfähigkeits-Kennzahl (Max. Last pro Reifen Einzelbereifung) Tragfähigkeits-Kennzahl (Max. Last pro Reifen Zwillingsbereifung) Geschwin-digkeits-symbol Alternative Tragfähigkeits-Kennzahlen bei alternativer Geschwindigkeit Profiltiefenindikator ECE-Freigabe-Nummer Herstellungsdatum DOT-Herstellungs-Code Geräuschzertifizierung zeigt an, dass Reifen den europäischen Geräuschrichtlinien entspricht USA und Kanada Nach US-Sicherheits-Richtlinie MVSS 109 für Pkw- und 119 für Nutzfahrzeug-Reifen müssen auf dem Reifen die maximal zulässige Reifenbelastung in pounds (LBS) und der entsprechende Luftdruck in pounds per square inch (PSI) angegeben werden. Um sicherzustellen, dass der Reifen allen in diesen Ländern geltenden Vorschriften entspricht, muss er außerdem das D.O.T.-Zeichen (Department of Transportation) tragen. Tragfähigkeits-Kennzahl (Einzel-/Zwillingsbereifung) Felgendurchmesser in Zoll R-Radial Geschwindigkeitssymbol Querschnittsbreite in Zoll Tragfähigkeits-Kennzahl (Einzel-/Zwillingsbereifung) Felgendurchmesser in Zoll R-Radial Querschnittsverhältnis Geschwindigkeitssymbol Querschnittsbreite in mm Quer- Tragfähigkeits-Kennzahl (Einzelbereifung) schnitts- verhältnis Felgendurchmesser in Zoll R-Radial Geschwindigkeitssymbol Querschnittsbreite in mm

38 Die 4 Leben eines Reifens: Während viele heutzutage glauben, man könne keinen runderneuerten Reifen nachschneiden, wissen wir bei Goodyear Dunlop, dass das möglich ist. Allerdings ist es dafür unerlässlich, dass die Reifenkarkassen eine Spitzenqualität aufweisen. Und genau diesen Qualitätsstandards entspricht das Goodyear Dunlop-Angebot an runderneuerten Produkten. Durch den Einsatz innovativer Technologien und hochwertiger Verfahren wird die Lebensdauer eines Reifens erheblich verlängert. Das bedeutet größtmögliche Produktivität und Kosteneffizienz der qualitativ hochwertigen runderneuerten Goodyear- und Dunlop- Reifen. 1. Leben: Neureifen 2. Leben: Neureifen, nachgeschnitten 3. Leben: Runderneuerter Reifen 4. Leben: Runderneuerter Reifen, nachgeschnitten Grundlagen des Nachschneidens: 1. Bei einem nachgeschnittenen Reifen handelt es sich um einen neuen oder runderneuerten Reifen, bei dem das Laufflächenprofil erneuert oder ein neues Laufflächenprofil hergestellt wurde, indem die Lauffläche tiefer als die ursprünglich geformte Profilrillentiefe eingeschnitten wurde. 2. Das Nachschneiden von Lkw-Reifen sollte nur von gründlich geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 3. Es sind nur bewährte Nachschneidewerkzeuge mit elektrisch beheizten Klingen zu verwenden. 4. Es muss unbedingt eine Mindestgrundgummistärke vorhanden sein, um eine Beschädigung der oberen Gürtellage, Profilgrundrisse und/oder Steinschäden zu vermeiden. 5. Nach den Empfehlungen dieser Richtlinien nachgeschnittene Goodyear-Reifen können im Prinzip in fast allen Radpositionen montiert werden. Da es sich jedoch bei den Benutzern allgemein eingebürgert hat, auf den Vorderachsen normalerweise neue Reifen zu montieren, werden die nachgeschnittenen Reifen in der Regel auf den Hinterachsen oder auf Anhänger montiert. 6. Reifen, die schwere Schäden im Laufflächenbereich aufweisen (z.b. Ausrisse von Profilblöcken, Mehrfach- Schnittverletzungen und Abblätterungen) sollten nicht nachgeschnitten, sondern runderneuert werden. Alle Reifen mit der Kennzeichnung»Regroovable«(nachschneidbar) im Flankenbereich verfügen über eine besonders hohe Grundgummistärke zum Zweck des Nachschneidens. Nachschneide-Empfehlungen: 1. Der Reifen darf vor dem Nachschneiden KEINESFALLS vollständig abgenutzt sein. Es wird dringend empfohlen, das Nachschneiden vorzunehmen, wenn noch 3 bis 6mm der ursprünglichen Profiltiefe vorhanden sind. 2. Die Klingeneinstelltiefe für den jeweiligen Reifen ist folgendermaßen festzulegen: a) Die Restprofiltiefe AM PUNKT DER GERINGSTEN PROFILTIEFE messen. 38 b) Die Klinge des Schneidkopfs auf die»minimale Restprofiltiefe«+ 3mm maximale Nachschneidetiefe einstellen. Damit bleiben 3 mm Reststärke unter der nachgeschnittenen Lauffläche gewährleistet. 3. Beim Nachschneiden das Schneidewerkzeug so halten, dass die Unterseite des Schneidkopfs bündig an der Laufflächen- Oberfläche anliegt. 4. Die maximale Nachschneidetiefe für alle Goodyear-Lkw- Reifen beträgt 3mm. 5. Bei ungleichmäßiger Abnutzung muss die Grundgummi- Reststärke sondiert werden, um sicherzustellen, dass nach dem Nachschneiden 3mm Grundgummi verbleiben. Nachschneiden von formgeheizten runderneuerten Goodyear-Reifen: Sofern die Runderneuerung auf Goodyear-Karkassen von einem durch Goodyear autorisierten Runderneuerer ausgeführt wurde, können heißerneuerte Goodyear-Reifen mit dem gleichen Profil nachgeschnitten werden wie der neue Reifen, wobei die maximale Nachschneidetiefe 3 mm beträgt. Nachschneide-Parameter: Goodyear-Lkw-Reifen nachschneiden, solange noch genügend Restprofiltiefe vorhanden ist. Empfohlene Restprofiltiefen: 3-4 mm für den normalen Straßenbetrieb, 5-6 mm für Betriebsbedingungen mit erhöhter Wahrscheinlichkeit von Durchstichverletzungen. Gamme Max Technology 1. FuelMax reduzierter Kraftstoffverbrauch hervorragende Kilometerleistung verbessertes Nassbremsverhalten 2. KMax: hervorragende Kilometerleistung einsetzbar bei unterschiedlichsten Applikationen gute Traktion und verbessertes Bremsverhalten 3. Airmax: weniger Emissionen geringere Straßenbeschädigung flexibler Fahrzeuggebrauch (hohe Lastenkapazität und erhöhtes Frachtvolumen) TreadMax Die neue TreadMax Premium Werkserneuerung ist Teil des Goodyear Max Technology Konzeptes. Max Technology Produkte zeichnen sich aus durch modernste Materialien und Konstruktionsmerkmale.Sie bieten ein optimiertes Leistungsniveau mit Schwerpunkt auf verringerten Kraftstoffverbrauch im Fernverkehr sowie hohe Laufleistung im Regionalverkehr. Ebenso bedeutend sind die Umweltvorteile: geringerer Energieverbrauch, weniger Chemikalieneinsatz, reduzierte Altreifenentsorgung, verringerte Emissionen.

39 Schweiz Allgemeine Liefer-, Verkaufs- und Garantiebestimmungen Bestellungen, gleichgültig welchen Datums, werden zu den am Tag der Lieferung gültigen Preisen fakturiert. Wir behalten uns das Eigentum an sämtlichen von uns gelie-ferten Waren vor, bis sie bezahlt sind. Die Verrechnung irgendwelcher Forderungen mit unseren Ansprüchen ist ausgeschlossen. Die Ware wird auf Basis der Incoterms 2000 CPT (Carriage Paid To / Frachtfrei) spediert, abge-sehen von den unten genannten Transportkostenzu-schlägen. Von uns gelieferte Ware darf nicht aktiv in das Ausland weiterverkauft und/oder exportiert werden, ausser mit unserer ausdrücklichen, schriftlichen Zustim-mung. Bei Zuwiderhandlung haftet uns der Kunde für all-fällige daraus entstehende Schäden. Eine entsprechende Verpflichtung ist auch etwaigen Unterhändlern aufzuerlegen. Aktuell werden die folgenden Transportkostenzuschläge erhoben: Produktegruppe: LKW, EM, Farm Antrieb, Terra (alle Marken) Auftragsmenge Transportkostenzuschlag (Bestellung) pro Reifen > 100 Reifen CHF 3.90/Reifen > 50 Reifen CHF 4.90/Reifen > 10 Reifen CHF 5.90/Reifen 1 bis 10 Reifen CHF 7.00/Reifen Wir behalten uns die jederzeitige Anpassung dieser An-sätze vor. Wird eine spezielle Eilsendung verlangt, so werden anfallende Mehrkosten voll weiterverrechnet. Warenrücknahmen erfolgen nur im Ausnahmefall, wobei dann eine Rücknahmegebühr von CHF 15.- pro Reifen verrechnet wird. Die Kosten für das Rücksenden der Reifen trägt in jedem Fall der Kunde. Nicht einwandfreie, nicht Original verpackte oder beschädigte Ware kann in keinem Fall zurückgenommen werden. Für Rücknahmen werden nur Gutschriften erteilt. Eine Barauszahlung oder Überweisung der Gutschriften ist ausgeschlossen. Unsere Reifen werden mit grösster Sorgfalt aus den allerbesten Rohmaterialien hergestellt. Wir haben das konstante Bestreben, Fabrikationsfehler zu vermeiden und nur erstklassige Reifen auf den Markt zu bringen. Die Garantie erstreckt sich weltweit auf alle Mängel, die nachweislich auf zur Zeit der Auslieferung vorhandene Material- und Herstellungsfehler zurückzuführen sind. Wir tragen keine Verantwortung für einen Schaden, welcher Art er auch sei, der von einer abnormalen Benutzung oder unsachgemässer Montage oder Lagerung unserer Produkte herrührt. Massgebend sind ebenfalls der einwandfreie Zustand des Fahrzeugs (Bremsen, Lenkgeometrie, Stossdämpfer) sowie der fachgerechte Einsatz bezüglich Reifenluftdruck, Geschwindigkeits- und Belastungsindex. Unsere Umtauschofferten für Reifen, welche uns zur Begutachtung eingesandt werden, müssen spätestens innert Monatsfrist, ab Datum des Angebotes, beantwortet werden, ansonsten jeglicher Anspruch auf Ersatz erlischt. Nach abgelaufener Frist steht uns das Recht zu, die diesbezüglichen Reifen zu vernichten. Vergütete defekte Ware fällt ohne weitere Entschädigung in unser Eigentum. Die zu Erstausrüsterpreisen und -bedingungen gelieferten Reifen dürfen ausschliesslich zur Ausrüstung fabrikneuer Fahrzeuge Verwendung finden. Die Bestellung und Empfangnahme der Ware bedingt die Annahme unserer Verkaufsbedingungen. Für Streitigkeiten wählen die Parteien den Gerichtsstand Uster, unter Vorbehalt eines eventuellen Weiterzugs an das Schweiz. Bundesgericht. Alle Preise dieser Kalkulationsbasis verstehen sich exklusive MWST. Wir gewähren auf von uns gelieferte Reifen folgende Garantien. Nutzfahrzeugreifen: Die Berechnung der Ausgleichsgutschrift erfolgt auf der Basis des Reifenalters (Jahre nach Verkauf mit Nachweis des Kaufs durch Endbenutzer bzw. Jahre nach Produktion) und des Restprofils. Stand

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