GOODYEAR DUNLOP RETREADING LIEFERPROGRAMM HEISSERNEUERUNG

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1 GOODYEAR DUNLOP RETREADING LIEFERPROGRAMM HEISSERNEUERUNG

2 Drei Gründe, warum Transportunternehmen nicht auf die Runderneuerung verzichten sollten Inhalt Drei Gründe, warum Transportunternehmen nicht auf die Runderneuerung verzichten sollten Grund 1: Goodyear Dunlop Runderneuerungen besitzen gleiche Eigenschaften und Zuverlässigkeit wie Neureifen Grund 2: Goodyear Dunlop Runderneuerungen reduzieren die Betriebskosten erheblich Grund 3: Goodyear Dunlop Runderneuerungen sind besonders umweltfreundlich Goodyear Dunlop Runderneuerungen: Die beste Wahl... 6 Das Multi-Leben-Konzept... 6 Runderneuerung à la Carte... 7 Unsere Runderneuerungsmodelle im Detail... 8 Grund 1 Goodyear Dunlop Runderneuerungen besitzen gleiche EIGENSCHAFTEN und ZUVERLÄSSIGKEIT wie Neureifen Bei sorgfältiger Nutzung und Wartung der Neureifen ist die Goodyear Dunlop Runderneuerung der beste Weg, Ihren Premium-Reifen ein zweites Leben zu verleihen. Goodyear Dunlop Werkserneuerungen haben die gleichen Profileigenschaften wie die entsprechenden Neureifen. In Verbindung mit speziell entwickelten Laufflächenmischungen, sorgfältig ausgewählten Karkassen und zertifizierten Runderneuerungsmaterialien und Prozessen entstehen runderneuerte Reifen, die ebenso zuverlässig wie Neureifen sind, aber zu deutlich reduzierten Kosten. Goodyear Dunlop Karkassentechnologie und -inspektion... 9 Karkasseninspektion... 9 Goodyear Dunlop Runderneuerungsverfahren Die Heißerneuerung Produktprogramm Das Heißerneuerungsprogramm Lieferprogramm TreadMax NextTread (Goodyear) MultiTread NextTread (Dunlop) Dienstleistungsprogramme Truck Force ServiceLine 24h

3 Grund 2 Grund 3 Goodyear Dunlop Runderneuerungen REDUZIEREN die BETRIEBSKOSTEN erheblich Goodyear Dunlop Runderneuerungen sind besonders UMWELTFREUNDLICH Die Kontrolle der Betriebskosten ist für jedes Wirtschaftsunternehmen von entscheidender Bedeutung. Werkserneuerte Reifen kosten nur 50 bis 70% der Neureifen. Lassen Sie Ihre Reifen runderneuern. Erhöhen Sie den Anteil an Runderneuerten in Ihrem Fuhrpark und Sie reduzieren die Betriebskosten erheblich. Die neueste Generation der Goodyear Dunlop Werkserneuerungen besitzt die gleichen Gummimischungen und Profile wie die entsprechenden Neureifen. Sie bietet somit das gleiche Leistungsniveau und Kraftstoffeinsparungspotenzial. A. Reifenkosten 3% B. Kraftstoffkosten 30% Sonstige Kosten 67% In der heutigen Zeit werden Umweltschutzaspekte immer dringender. Wir wollen die längstmögliche Nutzungsdauer von Lkw-Reifen erreichen. Das spart nicht nur Kosten sondern leistet auch einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz. Das Runderneuern von Reifen bedeutet reduzierten Energieverbrauch, geringeren Materialeinsatz und weniger Abfall durch Altreifen. Die Produktion eines runderneuerten Reifens verbraucht nur etwa Liter Öl, was wesentlich weniger ist als bei der Herstellung eines Neureifens. Die Wiederverwendung der Karkasse für die Runderneuerung reduziert die Masse der Altreifen in der Entsorgung. Darüber hinaus besitzen die Werkserneuerungen der neuesten Generation einen verringerten Rollwiderstand und senken so den Kraftstoff verbrauch und die Schadstoffemissionen. 4 5

4 Goodyear Dunlop Werkserneuerungen: Die beste Wahl Das MULTI-LEBEN-KONZEPT Runderneuerung À LA CARTE Goodyear Dunlop Werkserneuerungen ent sprechen in ihrer Leistung, dem Erschein ungsbild und der Lebensdauer den Premium-Neureifen. Der einzige Unterschied sind die wesentlich geringeren Kosten. Wenn es um die Reduzierung der Betriebskosten im Fuhrpark geht, führt im Grunde kein Weg am Einsatz von Werkserneuerungen vorbei. Die höhere Akzeptanzquote der Karkassen durch neue Fertigungstechnologien und das Nachschneiden der Profile, wo es sinnvoll ist, leistet einen weiteren Beitrag. Nachschneiden Neureifen Multi-Leben Konzept 0 1. Satz 2. Satz ACHTUNG: Goodyear Dunlop Empfehlungen für die Reifenpflege Die Qualität der abgefahrenen Karkasse wird wesentlich durch die Wartung des Reifens im Einsatz bestimmt. Sorgfältige Einhaltung des korrekten Luftdrucks und das Vermeiden von Überlastung tragen entscheidend zum Erhalt des Karkassenwertes bei Leben Leben Neureifen Nachschneiden Werkserneuerung Goodyear Dunlop ist führend in Bezug auf das Reifenmanagement von der Wiege bis zur Bahre. Wir haben für unsere Kunden spezielle Lösungen zur Produktivitätssteigerung, einschließlich des idealen Mix aus Neureifen und Runderneuerungen. Um die Betriebskosten der Flotten zu minimieren, bieten wir eine Reihe unterschiedlicher Runderneuerungsprogramme an. Abgestimmt auf die Bedürfnisse können die Fuhrparkbetreiber zwischen Lagerware, flexiblen Karkassentauschprogrammen und der Runderneuerung kundeneigener Karkassen wählen. In der Summe bieten diese Programme für jeden Einsatz und jeden Fuhrpark eine Kosten optimierende Lösung. Unsere Runderneuerungsmodelle im Überblick: Karkassenankauf (PU) Ihr Fuhrparkmanagement sieht zur Zeit den Einsatz von Runderneuerungsreifen nicht vor. Wir kaufen Ihnen die Karkassen entsprechend Ihrer Wertigkeit ab. Je nach Einsatzbedingungen und Pflege bieten die hochwertigen Goodyear Dunlop Karkassen mehrere Leben (neu, nachgeschnitten, runderneuert und erneut nachgeschnitten) ohne Kompromisse bei der Leistung und Sicherheit und bei minimierten Betriebskosten. Profilrille vor dem Nachschneiden Nachschneidebreite = 6 mm Reifenoberfläche Marathon LHD II Neuprofil Regional RHD II Neuprofil Karkassentausch () Sie haben runderneuerungsfähige Karkassen in den Größen unseres Austauschmodells und möchten diese wertmäßig für die gleichzeitige Neubeschaffung Ihrer benötigten Runderneuerungsreifen einsetzen. Wir bewerten Ihre Karkasse und schreiben Ihnen den Wertbetrag auf den neugelieferten Runderneuerungsreifen gut. Maximale Nachschneidetiefe = 3 mm Großer Radius Nachgeschnitten Nachgeschnitten Das Nachschneiden von Reifen muss von geschultem Fachpersonal mit geeignetem Werkzeug mit elektrisch beheizten Klingen ausgeführt werden. Dabei muss eine Mindeststärke an Untergummi verbleiben, um Schäden an der obersten Gürtellage, Profilrisse oder Einfahrverletzungen zu vermeiden. Wir empfehlen, die Reifen nachzuschneiden, wenn noch 5-6 mm Restprofiltiefe vorhanden sind. Reifen mit deutlichen Beschädigungen im Laufflächenbereich sollten nicht nachgeschnitten sondern runderneuert werden. Kundeneigene Karkassen () Sie haben auf Grund einer intensiv und sorgfältig betriebenen Fuhrparkwartung hochwertige Karkassen, die Sie für den eigenen Einsatz wieder runderneuern lassen möchten. Wir nehmen Ihre Karkasse entgegen und versehen Sie mit unseren hochwertige Runderneuerungsprofilen im Heißverfahren nach den höchsten Produktionsstandards. Zusätzlich können Sie natürlich nach wie vor runderneuerte Reifen aus unserem Bestand kaufen (siehe Lieferprogramm). 6 7

5 Goodyear Dunlop Karkassentechnologie und -inspektion Unsere Runderneuerungsmodelle im Detail Der Runderneuerungsprozess erfolgt in einer Reihe von Schritten, bei denen jeweils spezialisierte Anlagen eingesetzt werden. Der Vorteil liegt auf der Hand: maximale Effizienz und Verarbeitungsqualität. Davon profitieren Sie als Anwender, in dem Sie top Reifen zu einem Bruchteil des Neureifenpreises erhalten. Karkassenprogramme Prinzip Rückgabe einer von uns akzeptierten Karkasse mit nachfolgender Gutschrift in Höhe der Wertigkeit Rückgabe einer von uns im Austauschprogramm akzeptierten Karkasse mit direkter Lieferung eines werkserneuerten Reifens. Sie erhalten Ihre eigenen Karkassen runderneuert zurück. Der Schlüssel zu einer hochwertigen Runderneuerung liegt in der Karkasse. Die neue Generation der Goodyear Neureifen mit Max Technology und die modernen Dunlop Neureifen besitzen die neueste Karkassentechnologie, die für den Einsatz in mehreren Leben ausgelegt ist. Kosten Entsorgungskosten, wenn Karkasse als nichtrunderneuerbar eingestuft wird Runderneuerter Reifen abzüglich der Karkassgutschrift. Entsorgungskosten, wenn Karkasse als nicht-runderneuerbar eingestuft wird. Nur die Dienstleistung für den Runderneuerungsprozess wird berechnet Karkasseninspektion Wenn ein abgefahrener Reifen in eines unserer Runderneuerungswerke kommt, wird er von unseren Karkassenspezialisten zunächst auf sichtbare Schäden untersucht. Danach durchläuft er die Durchsticherkennung. Sortiment Sämtliche Ausführungen aus der Preisliste für Karkassankauf. Sämtliche Ausführungen aus dem Karkassenaustauschprogramm Sämtliche Ausführungen aus dem Programm Kundeneigene Karkassen Anschließend wird er in unserer hochmodernen Shearografie-Anlage gescannt und die Struktur der Karkasse im Detail untersucht. Alle für das menschliche Auge unsichtbaren Defekte werden in diesem Stadium erkannt. Karkassen mit Ablösungserscheinungen in den Karkassfäden oder anderen Strukturfehlern werden zuverlässig aussortiert und von der Weiterverarbeitung ausgeschlossen. 8 9

6 Goodyear Dunlop Runderneuerungsverfahren Die Heißerneuerung Produktprogramm Bei der Heißerneuerung wird der auf die Karkasse von Wulst zu Wulst aufgebaute Rohling in der Form geheizt. Es ist kein Unterschied zum Neureifen sichtbar. Das Aussehen, die Abmessungen, das Profil und die Mischungen sind identisch ebenso wie die Leistung. Nach der Inspektion und dem Abrauhen erhält die Karkasse eine komplette Lage aus unvulkanisiertem Gummi, bevor sie in der Heizpresse vulkanisiert wird und das endgültige Aussehen erhält. Goodyear Dunlop formgeheizte Werkserneuerungen werden von Ingenieuren aus der Neureifenentwicklung konstruiert und setzen modernste Technologien ein. Das Ziel ist, die identische Reifengeometrie und gleichen Leistungsparameter des Neureifens wieder herzustellen. Die Endkontrolle erfolgt nach höchsten Qualitätsstandards, bevor der Reifen das Werk verlässt. Fernverkehr Regionalverkehr Gemischter Einsatz City-Bus - - Winter Alle Achsen Komplettes Programm für alle Einsätze. 1) Karkasseninspektion 2) Shearografie 3) Abrauhen NextTread 4) Aufbau des Rohlings 5) Heizprozess 6) Endkontrolle 10 11

7 Einsatz Achsposition Profil Reifengröße M+S 295/80 R /80 R /70 R TM LHD II 295/60 R /60 R Das Heißerneuerungsprogramm FERNVERKEHR NEU * TM FUELMAX D TM LHT II 315/80 R /70 R /50 R /65 R /55 R /50 R Bei der Heißerneuerung wird der auf die Karkasse von Wulst zu Wulst aufgebaute Rohling in der Form geheizt. Es ist kein Unterschied zum Neureifen sichtbar. Das Aussehen, die Abmessungen, das Profil und die Mischungen sind identisch ebenso wie die Leistung. NEU * TM FUELMAX T 435/50 R /65 R /55 R /80 R Alle Achsen TM RHS II 315/80 R Produktprogramm Profile Eigenschaften 315/70 R /70 R TM RHD II /70 R /70 R sen der neuesten Generation TM RHD II /80 R /80 R Neureifen REGIONALVERKEHR NEU TM KMAX D 315/70 R /80 R 22.5 i.v. 315/80 R /70 R der neuesten Generation TM RHT II Ipt 235/75 R 17.5 i.v. Neureifen TM RHT II 385/65 R NextTread Dunlop-Profile andere Karkassenmarken * in Vorbereitung NEU TM KMAX T 385/65 R /55 R Kosten pro Kilometer 12 13

8 NextTread Einsatz Achsposition Profil Reifengröße M+S GEMISCHTER EINSATZ UND GELÄNDE Alle Achsen TM MSS II TM MSD II 13 R /80 R R R Duraseal 315/80 R /80 R Duralseal Einsatz Achsposition Profil Reifengröße M+S FERNVERKEHR NT LHD NT LHT lpt NT LHT 295/80 R /80 R /70 R /75 R /70 R /70 R /50 R /65 R /55 R Alle Achsen TM MCA 275/70 R NT LHT+ 455/40 R TM MCD 275/70 R CITY-BUS NEU TM MCD* 275/70 R 22.5 i.v. Alle Achsen NT RHS /80 R /80 R 22.5 RM Reinf SW NT RHD /70 R TM MCD (super single) 455/45 R COACH / REISEBUS Alle Achsen TM Marathon Coach 295/80 R TM UltraGrip Coach 295/80 R REGIONALVERKEHR NT RHD 19.5 NT RHD /70 R /70 R /80 R /80 R /70 R /80 R NT RHT 385/65 R /55 R NT RHT II 385/55 R

9 NextTread Einsatz Achsposition Profil Reifengröße M+S Einsatz Achsposition Profil Reifengröße M+S 13 R R 22.5 RM Reinf SW Alle Achsen MT SP /80 R R Duraseal GEMISCHTER EINSATZ UND GELÄNDE 295/80 R /80 R NT MSD 315/80 R 22.5 RM Reinf SW 315/80 R Duraseal 385/65 R NT MST 445/65 R NT MST II 385/65 R FERN- UND REGIONALVERKEHR MT SP MT SP /70 R /70 R /70 R /80 R /80 R /70 R /60 R /60 R MT SP /65 R CITY- BUS Alle Achsen NT MCS 275/70 R Alle Achsen MT SP372 City 275/70 R WINTER Alle Achsen NT WTS 295/80 R /80 R /80 R /70 R 22.5 WTD City /70 R CITY-BUS MT SP472 City 275/70 R NEU MT SP472* City 275/70 R NT WTD 295/60 R /60 R

10 NextTread Einsatz Achsposition Profil Reifengröße M+S 295/80 R Dienstleistungsprogramme NT /80 R FERNVERKEHR 315/70 R NT 252 lpt 245/70 R NT /65 R REGIONALVERKEHR GEMISCHTER EINSATZ UND GELÄNDE NT 442 NT /80 R /80 R 22.5 RM Reinf SW 315/80 R /80 R 22.5 RM Reinf SW 315/70 R /65 R /65 R Alle Achsen NT R NT R /80 R NT R NT /65 R Das paneuropäische Service- Netzwerk von Goodyear Dunlop mit Produkten und Dienstleistungen für Transportunternehmen Goodyear Dunlop RETREADING Goodyear Dunlop ist führend in Bezug auf das Reifenmanagement von der Wiege bis zur Bahre. Wir haben für unsere Kunden spezielle Lösungen zur Produktivitätssteigerung, einschließlich des idealen Mix aus Neureifen und Runderneuerungen. Der effiziente europaweite Pannenservice mit mehr als 1800 Partnern. Europaweit: Deutschland: CITY-BUS Alle Achsen NT 741 City 275/70 R NT 531 City 275/70 R SPEZIAL- FAHR- ZEUGE NT Utility 11 R /80 R /80 R

11 Heißerneuerung Standard Goodyear- und Dunlop-Profile NextTread Weitere Informationen erhalten Sie bei Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH Pottendorferstraße 25 - A-1120 Wien Tel. +43 (0) Fax +43 (0) Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstraße 2 - D Hanau Tel. +49 (0) Fax +49 (0) Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Industriestrasse 21 - CH-8604 Hegnau Tel. +41 (0) Fax +41 (0) GOODYEAR DUNLOP RETREADING D /2013