GUT ZU WISSEN SCHALTWERK RAHMEN BREMSEN GEWICHT SATTEL KURBELN, WATTMESSSYSTEME & DAS GROSSE KETTENBLATT AUSFALLENDE DREHMOMENTANGABEN STEIFIGKEIT

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1 TRITT UM TRITT GUT ZU WISSEN RAHMEN SCHALTWERK BREMSEN DREHMOMENTANGABEN Karbon mag bekanntlich keinen Druck. Vergewissern Sie sich, dass an den relevanten Stellen (Rahmen, Lenker, Vorbau, Sattel, Sattelstütze), an denen Carbonteile miteinander verbunden werden müssen, die maximal erlaubten Drehmomentangaben vermerkt sind. Halten Sie sich unbedingt an die Vorgaben und verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Somit können sich der Hersteller und die Kunden durch Unachtsamkeit entstandene Defekte und Ärger ersparen. ZEITFAHRLENKER & TRINKSYSTEME Lenker, Aerobars, Auflieger und Pads. Einzeln oder im Set? Individuell oder standardisiert? Glücklicherweise bieten Zeitfahrlenker-Sets mittlerweile nahezu unendlich viele individuelle Einstellmöglichkeiten. Wenn dann noch das passende Trinksystem den Athleten mit der erforderlichen Energie versorgt, ist das Cockpit perfekt. GEWICHT Viele Kunden legen neben dem Design des Rahmens und der Farbgestaltung sehr großen Wert auf ein niedriges Gewicht ihres Zeitfahrrades. Jedoch scheint Letzteres im Kampf um einen schnellen Radsplit bei sehr vielen Athleten dann doch nicht unbedingt so kriegsentscheidend zu sein, was ein Blick auf die häufig noch vollen Getränkeflaschen in der zweiten Wechselzone bestätigt. CRASH-REPLACEMENT Fragen Sie beim Kauf Ihren Händler, ob und für welchen Zeitraum ein Austauschangebot gilt und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen. Einige Hersteller bieten innerhalb eines bestimmten Zeitraumes ab dem Kaufdatum an, den Rahmen unter Einsendung des defekten Rahmens, der Originalrechnung sowie einer Beschreibung des Unfallhergangs gegen Zahlung des halben Kaufpreises durch einen neuen zu ersetzen. LAUFRÄDER Fällt die Kaufentscheidung bei neuen Laufrädern zugunsten von Niedrig- oder Hochprofilfelgen oder doch zu einer Kombination? Bringt eine Scheibe auch den Athleten etwas, die gerade einmal einen 25er-Schnitt schaffen? Und welche Bedeutung haben die Spurtreue und Seitensteifigkeit, wenn der Fahrer bei starkem Seitenwind aus ständig wechselnden Richtungen unsicher auf dem Zeitfahrrad sitzt? STEIFIGKEIT Niedrige Werte bei der Spursteifigkeit führen bei schnellen Bergabfahrten zu einer erhöhten Schwingungsanfälligkeit des Rades. Durch das Gewicht des Fahrers wird dieser Effekt verstärkt. Die Kraftübertragung ist umso effizienter, je höher der Wert bei der Wiegetrittsteifigkeitsmessung ist. Ein insgesamt weicheres Fahrrad reagiert auf schnelle Richtungs- und Tempowechsel nicht so präzise und direkt. BEREIFUNG Schlauchreifen, Clincher oder Tubeless? Und wie findet man den für das eigene Gewicht besten Kompromiss zwischen der Reifenbreite, dem Luftdruck und einem pannensicheren Mantel, natürlich unter Berücksichtigung des geringsten Rollwiderstandes. Eine Reifenpanne und der damit verbundene schnelle Reifenwechsel (ohne fremde Hilfe) bereitet fast jedem Athleten Kopfzerbrechen. Innovative Reifenkonzepte und neues Wettkampfmaterial können jedoch diese Sorgen auf ein kalkuliertes Risiko reduzieren. Und Übung macht bekanntlich den Meister.. Das Herzstück eines jeden Fahrrades. Waren vor einigen Jahren innenverlegte Schalt- und Bremszüge die Ausnahme und dienten diese den Radhändlern als ein gerngesehenes Verkaufsargument hinsichtlich der Optik und Wartung, werden heute andere Eigenschaften gegenüber dem kritischen Kunden hervorgehoben. Der Trend zu aerodynamischen Lösungen mit zunehmend in das Rahmen-Gabel-Set integrierten Bremsen ist unverkennbar. Erfreulich ist auch die Minimierung des rund um den Vorbau existierenden Kabelsalats an den Schalt- und Bremszügen. Farblich aufeinander abgestimmte Anbauteile, wie Sattel, Sattelstütze, Hochprofilfelgen und Lenker, machen aus einem früheren Sammelsurium an Farben echte Hingucker. Bei aller Liebe zum Detail und einem optisch erstklassigen Fahrrad sollten zwei Dinge nicht vergessen werden: Schlecht erreichbare Anbaupositionen und Schrauben mit unterschiedlichen Größen dürfen den Athleten bei der Durchführung kleinerer Wartungsarbeiten nicht vor unüberwindbare Schwierigkeiten stellen. Und letztendlich muss sich der Athlet auf seinem Rad in jeder Fahrsituation sicher fühlen. AUSFALLENDE Aufgrund des geringen Abstandes zwischen dem Hinterrad und dem Reifen ist der schnelle Ausund Wiedereinbau eines Laufrades Übungssache, besonders dann, wenn das Ausfallende horizontal verläuft. In diesem Zusammenhang spielt es auch eine wichtige Rolle, ob ein defektes Ausfallende Schaltauge infolge eines Sturzes oder Transportschadens problemlos ausgetauscht werden kann. Für Radfahrer gibt es nichts Schöneres als das herrliche Surren einer perfekt gewarteten Schaltung. Das monotone Schleifen und Knarzen ungepflegter Ketten und Kettenblätter zerstört hingegen die Harmonie einer Ausfahrt an einem lauen Sommertag, ganz egal ob es sich dabei um ein mechanisches oder elektronisches Schaltgetriebe handelt. Aussagen über elektronische Schaltsysteme wie, dass diese legales technisches Doping oder Verrat am puristischen Radfahren seien, gehören glücklicherweise weitestgehend der Vergangenheit an. Schließlich kann sich der Triathlet gerade in fahrerisch anspruchsvollen Situationen zu 100 Prozent auf die jeweilige Renn- oder Verkehrssituation konzentrieren und beide Hände dort belassen, wo sie für die Sicherheit am wichtigsten sind: am Lenker. SATTEL Wenn Triathleten sich während einer langen Ausfahrt im flachen Gelände immer wieder recken und strecken oder sich für ein paar Meter in den Wiegetritt aufrichten, kann dies nicht nur ein typisches Zeichen für eine nicht hinreichend trainierte Rumpf- und Rückenmuskulatur sein, sondern auch auf eine suboptimale Sitzposition verbunden mit einem nicht passenden Sattel hinweisen. Ob Letzterer aus einer Oberfläche aus Leder, Kunststoff oder Karbon besteht, mit Gel oder Schaumstoff befüllt, breit oder schmal ist und über eine oder auch zwei kurze Sattelspitzen verfügt, ist von Hersteller zu Hersteller verschieden. Jedes Gesäß ist anders, und der Sitzknochen sucht sich seine ideale Position. Schlecht ist nur, wenn sie dies auf einem nicht passenden Sattel machen müssen. Mit dem Einzug von Hydraulik- und Scheibenbremsen bekommt die gute alte V-Brake zunehmend Konkurrenz. Ob sich die erstgenannten Systeme bei Triathleten ähnlich schnell durchsetzen werden wie bei den Zeitfahrrädern die Verlagerung der Hinterradbremse in Richtung Tretlager, werden die kommenden Jahre zeigen. Viel wichtiger ist jedoch, dass die Bremsen in jeder Fahrsituation ihren Auftrag tadellos erfüllen: das Fahrrad sicher abzubremsen. Auch beim Design und ihrer Position ist zunehmen der Trend zu integrierten aerodynamischen und nicht klappernden Lösungen zu erkennen. Jedoch sollte bei der Anschaffung berücksichtigt werden, dass auch (kleinere) Wartungsarbeiten wie der Austausch der Bremsbeläge oder die Erneuerung des Bremszuges selbst durchgeführt werden können und niemanden vor eine unüberwindbare Geduldsprobe stellen. KURBELN, WATTMESSSYSTEME & DAS GROSSE KETTENBLATT Der runde Tritt ist bekanntlich das erklärte Ziel eines jeden Radfahrers. Ob die Leistung durch eine optimale Kraftumsetzung und gleichmäßige Zug- und Druckphasen mit runden oder ovalen Kettenblättern am besten erreicht wird, darüber diskutieren Radfahrer und Triathleten gleichermaßen emotional und kontrovers. Ähnliches gilt auch hinsichtlich des Einsatzes einer Kompaktkurbel. Dreifachritzel haben dagegen nahezu ausgedient. Stattdessen investieren immer mehr Triathleten in ein Wattmesssystem, um nicht nur ihr Training zu optimieren, sondern auch im Wettkampf die zur Verfügung stehende Energie optimal einzusetzen. FOCUS IZALCO CHRONO MAX TEAM AG2R: Preis Rahmen-Gabel-Set: Preis 8.999,00 Euro Chrono TT Campagnolo Bora TT carbon fi zi:k Ares TT Kium Fulcrum Racing Speed 50mm 42 Izalco Chrono MAX P2T 10 Aero Carbon ES Profile SVET Zero carbon /T2+ carbon incl. riser kit Campagnolo Record EPS Schwalbe Ironman HAT Chrono MAX P2T Aero Carbon focus-bikes.com

2 Zeitfahrräder 2014 CANNONDALE SLICE RS BLACK EDITION Slice RS Black Inc. Vision Vector Carbon SRAM Red Cannondale Naero-Tec ` Integrated mini V Cannondale Holloram SISL 2 fi zi:k Arione 00 Tri Carbon Zipp 808 Firecrest Tubular Schwalbe Ultremo HT tubular Slice RS Aero Carbon cannondale.com 8.299,00 Euro AIRSTREEEM AIR TT PLUS CANYON SPEEDMAX CF 9.0 SL AIR TT Plus Canyon Speedmax CF KCNC TT-Lenkereinheit Canyon Aero Bar Flat Shimano Ultegra 6800 Di2 Concept Integration Xtralight Canyon Aero Brake integrated Rotor Aero 3D Di2 Concept Integration TT fi zi:k Arione K3 Airstreeem Carbon 50/85 Zipp 404 / 808 Carbon clincher Continental GP4000 Continental Grand Prix TT Airstreeem Canyon Aero Fork SL airstreeem.com 2.199,00 Euro 4.549,00 Euro canyon.com 6.999,00 Euro BMC TIMEMACHINE TM01 CERVÉLO P5 SIX DA DI2 p2p x suba P5 SIX 3TBrezza 2 Team FSA IS-3 Di2 Di2 BMC Integrated design Magura RT8 hydraulic rim brake FC-9000 Rotor BBright fi zi:k Arione K3 braided ISM Prologue Zipp 808 Firecrest Mavic Cosmic WTS Competition 25 Tubular Mavic Yksion Comp tires BMC aero hinge fork p2p & suba Cervélo P5 SIX bmc-racing.com 9.999,00 Euro keine Angabe cervelo.com 5.900,00 Euro 8.800,00 Euro

3 CUBE AERIUM SUPER HPC SLT GIANT TRINITY ADVANCED SL CUBE Aerium Super HPC Trinity Advanced SL Aero Carbon Profile AERIA Carbon Di2 RD-9070 Aero TTV01 / Shimano Dura-Ace BR-9010 Trinity Advanced SL AeroDrive Carbon, BaseBar mit TimeTrial-Extensions Di Trinity Advanced SL SpeedControl, Reverse-Position FSA Metron Carbon 9000 HollowTech II Selle Italia SLR Monolink Carbon fi zi:k Arione Tri 2 K:ium Reynolds AERO Carbon 72/90 P-A2 Aero 35mm-Hochprofil Alu-Felge Schwalbe One Kevlar P-SLR2 CUBE Aerium Super HPC Aero fork cube.eu 7.999,00 Euro Trinity Advanced SL Aero Carbon Hybrid ,90 Euro lebenslange Rahmengarantie CUCUMA VELOZ PRO2 KUOTA KTZERO5 Veloz Pro2 Kuota KTzero5 Profile Svet Zero Carbon Kuota KTzero5 Shimano Ultegra 6800 Shimano Ultegra 6800 FSA Vison TriMax Carbon fi zi:k Arione Tri2 Mavic Cosmic Carbon SLS Schwalbe Ironman Veloz Pro2 Kuota KTzero5 cucuma.com 1.899,00 Euro ab 3.999,00 Euro 750,00 Euro kuota.de/pages/ktzero5.html 2.899,00 Euro ab 5.499,00 Euro FELT IA FRD LTD LAPIERRE AEROSTORM Felt Integrated Aero TT Felt Dagger UHC Ultimate Di2 Felt Aero w/ integrated cover ISM Attack Ti MAVIC Cosmic CXR80 WTS MAVIC GripLink Tubular (front); MAVIC PowerLink Tubular (rear) Felt Dagger UHC Ultimate feltbicycles.com 5.499,00 Euro ,00 Euro Carbon Di2 optimized Missle EVO TT Front: TRP TT V02 / Rear: Shimano Dura Ace 9010 lapierrebikes.com Aerostorm, integrated brakes. Tapered steerer tube 4.199,00 Euro

4 LOOK 596 I-PACK SCOTT PLASMA PREMIUM Look 596 i Look ZED2 Look 596 i-pack grofa.com 5.999,00 Euro auf Anfrage Plasma 3 Carbon Profile Aeria Carbon Sram Red22 Carbon Ceramic Sram Red22 Aero Link (vorne); Shimano Dura Ace BR-7900 (hinten) Sram Red22 Exogram Carbon Syncros RP1.0 TRI Zipp Carbon 404 Firecrest CCL (vorne); Zipp Carbon 808 Firecrest CCL (hinten) Schwalbe Ironman Plasma 3 1 carbon / integrated scott-sports.com 3.999,00 Euro 9.999,00 Euro keine Angabe QUINTANA ROO ILLICITO DI2 Quintana Roo High Mode Carbon Profile Prosvet Carbon Shimano Ultegra Di2 TRP Aero Trimax TT Carbon ISM Adamo Reynolds Strike Continental Quintana Roo High Mode Carbon quintanaroo.de 2.200,00 Euro 5.999,00 Euro (nach Rücksprache) ROSE AERO FLYER-4100 DI2 High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40 3T Brezza II LTD Carbon 9070 Di2 VR: Tektro TRP T920, HR: July M Selle Italia SLS Monolink XC Mavic Cosmic Elite S WTS Mavic Yksion Comp, 23 c AERO FLYER II Vollcarbon roseversand.de 2.490,00 Euro 4.999,00 Euro 5 Jahre (Ersatzrahmen zum halben Preis) Im Windkanal erprobt, um bis zu 7 Minuten auf der Ironman-Distanz einzusparen. Um 15% reduzierter Bremsweg, dank eigens für die Felgenstruktur entwickelter Bremsbeläge. Mehr Speed auf profile-design.com/twentyfour 48 CHALLENGE CHAMPION DYLAN MCNEICE

5 SPECIALIZED SHIV S-WORKS DI2 S-Works Shiv FACT IS 11r carbon Distributed by: GROFA GmbH FIT FOR SPEED Specialized Carbon Aerobar Di2 Magura RT8TT S-Works FACT carbon Body geometric Sitero Pro Roval Rapide CLX 60 specialized.com S-Works Turbo Specialized FACT STEVENS SUPER TROFEO Carbon Aero UD Monocoque 9.999,00 Euro Jedes einzelne Detail des Profile Design Aeria kann individuell abgestimmt, angepasst, rotiert und eingestellt werden bei gleichbleibend maximaler Aerodynamik. Scorpo Carbon TT integrated Di2 TRP TTV 01, T740 integriert Mehr Speed auf profile-design.com fi zi:k Arione OO Mavic Cosmic CXR 60 Mavic Yksion CXR SSC 23 Carbon Aero UD Integrated Mehr Speed auf profile-design.com stevensbikes.de 1.499,00 Euro 6.000,00 Euro STORCK AERO2 IS DI2 Storck Aero2 IS Storck Zeitjäger Di2 Prologo Zipp 69 Schwalbe Scapula F storck-bicycle.de 6.999,00 Euro (4.999 Euro ohne integrierte Bremsen) ,00 Euro 50

6 RADFAHREN AERO-RENNRÄDER 2014 Aero-Rennräder 2014 ROSE XEON CW DI2 High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40, H.O.C.-Technology Ritchey WCS Evo Curve 9070 Di Steifigkeit, Gewicht und Komfort! Lag das Hauptaugenmerk fast aller Rennradhersteller vor ein paar Jahren noch auf diesen Eigenschaften, wurde mit den Aero-Rennern der nächste Entwicklungsschritt umgesetzt: Integriertes Design, aerodynamische Leichtbauweise sowie sportlich anpassbare Geometrie waren die Schlagworte der Produktmanager, die im Rahmen der Produktpräsentationen immer wieder fallen. Grund genug, einige Modelle vorzustellen Selle Italia SLS Monolink XC Mavic Cosmic Carbone SLE WTS Mavic Yksion Pro GripLink/PowerLink XEON CW Modulus Vollcarbon roseversand.de 4.649,00 Euro 5 Jahre (Ersatzrahmen zum halben Preis) CANYON AEROAD CF 9.0 SL SPECIALIZED VENGE S-WORKS DI2 X2 Canyon Aeroad CF S-Works Shiv FACT IS 11r carbon Ritchey WCS Curve S-Works Tarmac Bend SRAM Red 22 Di2 SRAM Red SRAM Red 22 fi zi:k Arione Body geometric Romin Evo Pro Reynolds Assault Carbon clincher Roval Rapide CLX 60 Continental Grand Prix 4000s S-Works Turbo Canyon Aeroblade SL S-Works FACT canyon.com 1.999,00 Euro 4.299,00 EUro specialized.com 9.199,00 Euro CERVÉLO S5 VWD DA DI2 STORCK AERNARIO G1 S5 VWD DA Di2 Storck Aernario G1 FSA IS-3 Storck Carbon RBC220 Di2 Rotor BBright fi zi:k Antares Selle Italia Mavic Cosmic WTS Mavic Cosmic Carbon SLE Mavic Yksion Comp (23-622) Mavic Cervélo FK26 UltraLight 1-3/8 Storck Stiletto 340 cervelo.com 4.800,00 Euro 8.000,00 Euro storck-bicycle.de 3.499,00 Euro 7.098,00 Euro