Time ZXRS Module (Rahmenset) (inkl. Vorbau und Lenker)

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Pia Hofmeister
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1 Wunschliste Die Produkt-Highlights des Monats Procycling märz 2013

Time ZXRS Module 3.428 (Rahmenset) 4.195 (inkl.

2 Time ZXRS Module (Rahmenset) (inkl. Vorbau und Lenker) Die Franzosen bleiben auch mit dem neuen Straßenmodell ihrer Linie treu, was man etwa darin erkennt, dass rund ums Tretlager auch weiterhin mit Klebeverbindungen gearbeitet wird. Als Vorbild des ZXRS dien te der hauseigene Aero-Rahmen; im Vergleich zum Vormodell hat der ZXrs teils extrem an Steifigkeit zugelegt. Aero-Merkmale wie die Finne auf dem Oberrohr sollen immerhin acht Watt Ersparnis bringen, allerdings erst bei Tempo 60. Rahmen und Gabel wiegen dem Hersteller zufolge knapp Gramm, was für ein Aero-Rahmenset okay ist. Mit Campagnolo Super Record und Easton-Laufrädern wiegt das hier gezeigte Komplettrad gerade mal 6,71 Kilo. Zum Rahmenset ( Module ) gehört übrigens auch der Time-typisch wuchtige Vorbau. Procycling märz

+++++++++ ++++ +++++ Wunschliste Vittoria Hora Evo 289,95 Mit dem Hora Evo präsentieren die Italiener eine leichtere, besser belüftete Version des Hora, der weiterhin im Programm bleibt.

3 Wunschliste Vittoria Hora Evo 289,95 Mit dem Hora Evo präsentieren die Italiener eine leichtere, besser belüftete Version des Hora, der weiterhin im Programm bleibt. Die durchgehend nur drei Millimeter dünne Sohle soll beste Steifigkeit bieten. Ein BOA-ähnliches Drehsystem sorgt für gleichmäßig festen Sitz am Vorderfuß, dazu gibt es die bewährte Ratsche. Neben der auffälligen Neon-Version ist auch ein komplett schwarzes Modell erhältlich Procycling märz 2013

Giro Air Attack Shield 239,95 Mit dem Air Attack beziehungsweise dem hier vorgestellten Air Attack Shield geht Giro beim Rennradhelm einen gänzlich neuen Weg.

Die per Magnetveschluss befestigte Scheibe ist bestimmt windschnittiger als die Radbrille auf der Nase; ohne den Shield kostet der Helm 40 weniger.

4 Giro Air Attack Shield 239,95 Mit dem Air Attack beziehungsweise dem hier vorgestellten Air Attack Shield geht Giro beim Rennradhelm einen gänzlich neuen Weg. Die glatte Oberfläche kommt klaro der Aerodynamik zugute, wobei die durch schmale Schlitze beschickten Luftkanäle im Inneren des Helms gewohnte Kühlung gewährleisten sollen. Die per Magnetveschluss befestigte Scheibe ist bestimmt windschnittiger als die Radbrille auf der Nase; ohne den Shield kostet der Helm 40 weniger. Bei Redaktionsschluss fuhren übrigens sowohl der Gesamtführende als auch der beste Nachwuchsfahrer bei der Katar-Rundfahrt mit dem Air Attack durch die Wüstenhitze was die Belüftung angeht, spricht das für den neuen Helm. Prologo Nago Evo Nack CPC 249 Noppen, Nüppchen, Nippel wie man die winzigen Gummischläuche nennt, die den Sattel des neuen Nago bedecken, bleibt jedem selbst überlassen. Connect Power Control taufte der Hersteller die Beschichtung, die Hin-und-her- Rutschen auf dem Sattel verhindern und dabei ein gewisses Maß an Stoßdämpfung bieten soll. Sogar eine massierende Wirkung wird angeführt ob die auch durchs Sitzpolster wirkt? Der 280 mm lange Sattel wiegt auch dank Carbongestell 214 Gramm; hinten ist der U-Clip befestigt, an den sich etwa ein Satteltäschchen klipsen lässt oder wie sagt man dazu? XLC Purisme Sattel und Stütze 169,95/99,90 Bis zur Sattelnasenspitze in Carbon kleiden kann man seine Rennmaschine mit den neuen Anbauteilen von XLC. Der Zubehörlieferant erfreut mit einem 99 Gramm leichen Sitz, die passende Stütze wiegt in 27,2 mm/300 mm etwas weniger als 200 Gramm. Komfort ist hier natürlich zweitrangig, obwohl die Anhänger von Carbonsätteln immer wieder das überraschend bequeme Sitzen betonen. Zu diesem Preis kann man es ja mal ausprobieren. Procycling märz

+++++++++ ++++ +++++ Wunschliste Zipp Super-9 Carbon Clincher 2.200 Die vielleicht schnellste Scheibe der Welt wird mit Faltreifen besohlt!

Tony Martin übrigens gewann das schwere Einzelzeitfahren am Ende der Tour de France 2011 auf Faltreifen.

5 Wunschliste Zipp Super-9 Carbon Clincher Die vielleicht schnellste Scheibe der Welt wird mit Faltreifen besohlt! Dass diese leichter rollen als Schlauchreifen, weiß inzwischen eigentlich jeder, der sich nicht gegen die Erkenntnis sträubt. Tony Martin übrigens gewann das schwere Einzelzeitfahren am Ende der Tour de France 2011 auf Faltreifen. Bei der neuen Zipp-Scheibe ist eines der kleinen Aero-Geheimnisse, dass die Felgenflanken mit 26,4 mm extrem weit auseinander stehen, wodurch Reifen und Felge einen glatten Übergang bekommen. Weiter unten ist die Scheibe sogar 27,5 mm breit. Aero-Maßnahme Nummer zwei sind die bekannten Dimples, die golfballmäßigen Dellen, die hier die komplette Oberfläche zieren und eine Art Lufthülle um das Laufrad bilden sollen. Unser Fotomuster wog übrigens mit Gramm fast 100 Gramm weniger als angegeben. Bontrager Paradigm RXXXL 199,99 Die drei X im Namen des neuen Sattel stehen für ein ziemlich geringes Gewicht von 140 Gramm auf der Redaktionswaage beachtlich, zumal der Sitz keineswegs auf Komfort verzichtet. Die Polsterung ist angenehm, und mit der CRZ+ genannten Längsrinne kann man auch in sehr flacher Position ohne Druck fahren. Bontrager bietet den Sattel in drei Breiten an, 128, 138 und 148 mm, sodass man sich optimale Unterstützung für die Sitzknochen holen kann. Neben dem Topmodell mit Carbongestell und faserverstärkter Schale gibt es noch eine etwas einfachere Variante Procycling märz 2013

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