Sieben Parallelwelten

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1 PRAXIS- TEST Die Einsteigerklasse der GPS-Lenkhilfen ist sehr gefragt. Wir haben uns von sieben Geräten den Weg weisen lassen. 120 top agrar 1/2010 Sieben Parallelwelten Wer günstig parallel fahren will, muss selber lenken. Alle Geräte hielten in unserem Test die Herstellerangaben ein, zeigten aber Unterschiede in den Funktionen. Fotos: Heil Welche Lenkhilfe soll ich kaufen? Immer wieder erreichen uns in der Redaktion Anrufe von Lesern, die sich in die GPS-Parallelwelt begeben wollen. Gefragt sind vor allem Geräte, bei denen der Fahrer selbst lenkt. Unser Test gibt einen Überblick über die Funktionen und Genauigkeit der Geräte. Die einfachen Lenkhilfen arbeiten mit dem Korrektursignal Egnos, nach Angaben der Hersteller auf 20 bis 30 cm genau. Da die Geräte günstig und das Signal kostenlos ist, liegt die nötige Einsatzfläche für einen wirtschaftlichen Betrieb deutlich unter 100 ha. Diese Lenkhilfen haben wir getestet: Claas Agrosystems: GPS Copilot Helm: Easy Drive John Deere: Lightbar Müller-Elektronik: Track-Guide Teejet: Centerline 220 Topcon: PCS 110 Trimble: EZ Guide 250. Vorweg: Gut arbeiten kann man mit allen Geräten, dass zeigt auch das hohe Noteniveau. Die Unterschiede liegen eher in den Details: Qualität: Eine Lenkhilfe sollte mehrere Jahre in der Schlepperkabine aushalten. Da wir die Langezeithaltbarkeit nicht bewerten können, haben wir die Verarbeitungsqualität als Maßstab genommen. Das Trimble-Gerät machte im Test den mit Abstand robustesten Eindruck. Die John Deere Lightbar punktet mit einem sehr soliden Kabelbaum. Etwas fragil Übersicht 1: Technische Daten und Noten Hersteller Trimble Topcon Müller- Elektronik wirkt dagegen der Pocket-PC von Helm. Einbau/Umbau: Gerade die günstigen Parallelfahrhilfen sollte man schnell von einem Schlepper auf den anderen umbauen können. Eindeutige Stecker und Kabel- Claas Agrosystems John Deere bäume erleichtern den Wechsel deztlich. Saughalter sind für die Geräte sind mittlerweile Standard. Bis auf das große Müller-Terminal lassen sich damit alle Parallelfahrhilfen mittig an der Frontscheibe anbringen. Die Standard-Verkabelung: Eine Leitung für Strom und eine für die Antenne. Gut: Bei John Deere werden Lightbar, Antenne und Strom an den Kabelbaum mit eindeutigen Steckern angeschlossen. Helm versorgt den Pocket-PC per Bluetooth mit dem GPS-Signal. A-B-Linie: Wie schnell kann die Navigation starten? Das Setzen einer einfachen A- B-Linie und der Arbeitsbreite sollte ohne Bedienungsanleitung möglich sein. Alle Parallelfahrhilfen erlauben einen schnellen Einstieg. Besonders einfach ist das bei John Deere, solange man es bei der Bodenbearbeitung einsetzt. Die Eingabe der Arbeitsbreite erfolgt mit dem Setzen eines C-Punktes. Bei Topcon ist vor allem das Einrichten des Anbaugerätes etwas aufwendiger. Teejet punktet mit deutlichen Anweisungen, die den Fahrer schnell zur A- B-Linie führen. Navigation: Die Lenkhilfe sagt dem Fahrer, wo es langgeht. Egal ob Display oder LED-Lichtbalken: Die Anzeige muss klar verständlich und auch unter ungünstigen Lichtverhältnissen ablesbar sein. Außerdem sollte sie nicht zu nervös reagieren. Das kann den Fahrer schnell ermüden. Besonders gut kann man den LED- Balken von Claas und John Deere folgen. Typ EZ Guide 250 PCS 110 Track Guide GPS Copilot Lightbar Easy Drive Centerline 220 Anzeige Display LED, Display Display LED, Display LED Touchscreen LED, Display Stromversorgung Zig Batterie Zig, 12 V Zig + 12V Zig, 3-pol Zig + 3-pol 3-pol Staubgeschützt ja ja ja ja ja nein ja Parallelführung 1) G / K / LS / P G / LS / P G / K / gk G / K G G / K G / K Speicherfunktion Feld + Linien Dokumentation feldbezogen über Jobs Feld + Linien + Geräte über Jobs Feld + Linien + Geräte Spuraufzeichnung letzte A-B- Linie letzte A- B-Linie Helm letzte A-B + Gerät nein nein 2) int. Schlagkartei Flächenmessung ja ja ja ja nein 2) ja nein Position merken ja nein ja ja nein 2) ja ja Darstellung d. ja, LEDja ja ja bearb. Fläche Anzeige nein ja nein Anpassung der Antennenposition ja ja ja nein nein 2) nein nein Einstellung der Anzeigeträgheit ja ja ja 3 Stufen nein ja nein GPS-Statusanzeige ja ja ja ja ja ja ja Signalnutzung 3) GPS, G GPS, G GPS, G GPS, G GPS GPS, G G Ausbaufähig 4) ja ja nein nein ja ja nein Preis ( o. MwSt.) 1950,- 2200,- 1980,- 1295, , ,- 995,- Endnote Note 1,5 Note 1,6 Note 1,7 Note 1,9 Note 2,0 Note 2,0 Note 2,4 1) G = Gradeaus; LS = An letzter Spur; K = Kontur; gk = geglättete Kontur; P = Pivot; 2) Erweiterungen 3) GPS = Positionssignal f. andere Jobrechner, G = Geschwindigkeitssignal; 4) zur Lenkhilfe/-automatik Teejet nein nein Geradeaus fahren sie alle. Die Zusatzausstattungen und Erweiterungsmöglichkeiten unterscheiden sich jedoch stark. So haben wir gemessen Unsere Messungen sollten zeigen, wie genau die Lenkanweisungen der Geräte sind. Neben dem Signal spielt dafür auch die Anzeige eine Rolle. Mit einer ruhigen, gleichmäßigen Anzeige tut sich der Fahrer leichter als mit nervös flackernden LEDs. Wir haben für die Messungen die Punkte A und B mit einem sehr genauen RTK-GPS mitgeschrieben. Anschließend erfolgten fünf Anschlussfahrten mit einer Arbeitsbreite von drei Metern Übersicht 2: Die Ergebnisse Claas Agrosystems GPS Copilot Helm Easy Drive John Deere Lightbar Müller-Elektronik Track Guide Teejet Centerline 220 Timble EZ Guide 250 Topcon PCS 110 Überlappung Fehlstellen cm = 2/3 aller Messwerte Die Geräte mit Display von Trimble, Topcon, Müller und Helm bieten vor allem beim Pflanzenschutz den Vorteil, dass sie die bearbeitete Fläche farbig darstellen. Claas löst dieses Problem über eine LED. Speicherfunktionen: Ein eingebauter Speicher erlaubt das hinterlegen der Fahrspur für späteres Weiterarbeiten. Auch das Eingeben von Hindernissen wird damit möglich. Trimble, Topcon und Müller bieten eine ganze Reihe von Speicherfunktionen für die aktuelle Fläche, Spur und einzelne Punkte. Zum Helm-Software-Paket gehört auch eine Ackerschlagkartei. Außerdem kann der Pocket-PC eine Dosierkarte für Dünger breit stellen. Teejet verzichtet dagegen auf jegliche Speicherfunktion. Ist der Strom weg, ist auch die Spur weg. Extras/Erweiterungen: Flächenmessung, Rückkehr zu einem bestimmten Punkt und Vorgewendelinie: Geräte mit Display bieten oft mehr Möglichkeiten, als die reinen Lichtbalken. Trimble bietet an diese A-B-Linie. Auch diese Fahrten hat das Ingenieurbüro Seiler für uns mit dem RTK-GPS aufgezeichnet. Insgesamt kommen wir damit auf gut 450 Messpunkte pro Gerät. In der Übersicht stellen wir für jedes Gerät die minimale und maximale Abweichung dar. Je größer die Abweichung, desto seltener kommt sie vor. Das macht der grüne Farbverlauf deutlich.rund 2/3 der Messwerte befinden sich im gelben Kasten. Idealspur = Spanne zwischen Min und Max auch eine Jobverwaltung durch das Gerät. Helm bindet die Lenkhilfe für die Dokumentation über AutoDok mit ein. Genauigkeit: Hier spielt neben der Genauigkeit des Signals auch die Anzeige für den Fahrer eine Rolle. Ein akkurates GPS- Signal nützt nichts, wenn das Gerät dem Fahrer keine klaren Lenksignale gibt. Sehr nah an der Optimalspur arbeiten Claas und Topcon. Die Spanne zwischen Minimum und Maximum ist jedoch beim Topcon deutlich größer. Ein gutes Ergebnis erreicht auch das Teejet Centerline. Alle Ergebnisse unserer Messungen und weitere Detailbilder der Lenkhilfen finden Sie im Leserservice. Infos zur GPS-Signalabschattung finden Sie auch auf Seite 100 in diesem Heft. Über die Genauigkeit entscheidet bei den einfachen Lenkhilfen nicht nur die Technik. Auch der Fahrer ist gefragt. Grafik: Orb top agrar 1/

2 Trimble EZ Guide 250 Topcon PCS 110 Note 1,6 Note 1,5 Die Lenkanweisungen des EZ Guide sind gut erkennbar. Das Gerät bietet 7 Führungsmodi. Bei Topcon kann die LED-Lichtleiste entweder direkt auf dem Gerät oder am separaten Halter montiert werden. Note 1,0 Qualität: Das Alu- Guss-Gehäuse wirkt extrem stabil. Auch die Zuleitung zur Antenne in einem Schutzrohr macht einen widerstandsfähigen Eindruck. Das Stromkabel passt nicht ganz zum soliden Gesamtbild. Das wuchtige Gehäuse passt dank der geringen Höhe noch mittig an die Windschutzscheibe. Es gibt keine Verwechselungsgefahr zwischen Strom und Antennenkabel. Note 1,5 A-B-Linie: Das EZ-Guide verfügt über zwei Betriebsmodi: Einsteiger und Experte. Im Einsteigermodus fehlen einige Menüpunkte, der Einstieg ist dann aber sehr schnell möglich. Im Expertenmodus hat man viele Möglichkeiten, die Menüs sind dann aber etwas unübersichtlicher. Das Setzen der A-B- Linie erfolgt in einem Untermenü. Hier kann man auch Arbeitsbreite, Überlappung und Versatz angeben. Note 1,5 Navigation: Die de ist das Display eine gute Hilfe, um die nächste Spur zu finden. Es schaltet dazu automatisch in einen Übersichtsmodus. Note 1,0 Speicherfunktion: Das EZ-Guide erlaubt das Speichern von Feldern und A-B-Linien. Die Felder können Kunden und Höfen zugeordnet werden. Ein Kunde kann mehrere Höfe, ein Hof mehrere Felder haben. Die Lenkhilfe ist in der Lage zu erkennen, auf welchem Feld sie sich befindet. Auch für die Anbaugeräte und Schlepper gibt es eine Speicherfunktion. Die Aufrüstung zur vollwertigen Lenkhilfe ist möglich. Die Größe des Vorgewendes kann durch die Anzahl der Spuren angegeben werden. Beim erreichen des Vorgewendes ertönt dann ein Signal. Das EZ-Guide zeigt die bearbeitete Fläche und die Gesamtfläche an. Note 2,0 Genauigkeit: Das EZ-Guide arbeitet im Schnitt 28 cm zu breit. Der Bereich zwischen Minimum und Maximum ist dagegen mit 51 cm schmal. Note 1,5 Endnote: Das robuste EZ-Guide bietet schon in der Grundausstattung viele Funktionen. Eine Aufrüstung zum Lenkassistenten ist möglich. Note 2,0 Qualität: Das Kunststoffgehäuse und die Antenne machen einen ordentlichen Eindruck. Nachteil: Das Display spiegelt sehr stark. Note 2,5 Einbau/Umbau: Die Kabel für Antenne und Stromversorgung sind getrennt. Das PCS 110 holt sich den Strom direkt von der Batterie. Man muss mehr schrauben, dafür bricht die Stromversorgung nicht ab. Wer das Gerät oft umbauen will, bestellt am besten gleich mehrere Kabelsätze und installiert die Stromversorgung fest auf den Schleppern. Am Gehäuse ist ein Vertauschen von Antennen- und Stromkabel durch die Steckerform ausgeschlossen. Note 1,5 A-B-Linie: Bevor man im Navigationsmenü die A-B-Linie setzen kann, muss das Arbeitsgerät eingerichtet werden. Das PCS 110 bietet hier sehr viele Möglichkeiten. Unter anderem den seitlichen Versatz und den Abstand zwischen Anhängerkupplung und Geräteende. Das ist beim Pflanzenschutz hilfreich. Nachteil: Es dauert lange, bis die parallele Fahrt mit einem neuen Gerät losgehen kann. Note 1,5 Navigation: Unser PCS 110 war mit der optionalen LED-Anzeige ausgerüstet. Vorteil: Die se- Anzeige-LEDs liegen in einer Vertiefung im Gehäuse. Damit sind sie auch bei Gegenlicht gut zu erkennen. Das Display schreibt, beim Anschluss eines Signalgebers auch automatisch, die bearbeitete Fläche mit. Am Vorgewenparaten LEDs lassen sich in der Mitte an der Frontscheibe anbauen, während das große Display an der Seite bleibt. Zum Lenken denkt das Gerät voraus. Der Abstand der Vorausschau lässt sich einstellen. Damit ist eine Anpassung an die Fahrgeschwindigkeit möglich. Note 1,0 Speicherfunktion: Im PCS 110 können Schlepper, Anbaugeräte, Jobs und Flächen gespeichert werden. Für die Auswertung und Dokumentation erstellt das Gerät ein PDF und schreibt es auf einen USB-Stick. Note 1,0 Extras/Erweiterungen: Das Display zeigt die bearbeitete Fläche an. Diese Aufzeichnung lässt sich auch automatisieren, zum Beispiel über den Spritzcomputer. Die Fläche wird dann nur grün hinterlegt, wenn die Spritze auch arbeitet. Das Gerät kann zu einem vollwertigen Lenkautomaten aufgerüstet werden. Note 2,0 Genauigkeit: Die meisten Messwerte liegen nahe um die Optimallinie. Der Bereich zwischen Minimum und Maximum fällt mit 76 cm recht weit aus. Note 1,6 Endnote: Eine gelungene Parallelfahrhilfe die bei Bedarf mit den Ansprüchen wachsen kann. Das stark spiegelnde Display passt nicht ganz zum Gesamteindruck. 122 top agrar 1/2010

3 Müller Track Guide Note 1,7 Claas GPS Copilot Note 1,9 Der Bildschirm des Track-Guide ist sehr übersichtlich. Per USB-Stick können Daten ausgelesen werden. Beim Finden der nächsten Spur hilft der untere LED-Balken. Das Display zeigt, in welchem Durchgang man ist. Note 1,5 Qualität: Das typische Müller-Terminal kommt auch in anderen Anwendungen in der Schlepperkabine zum Einsatz. Den Kabeln fehlt ein Schutzrohr. Note 2,5 Einbau/Umbau: Das Display ist sehr groß und kann nicht in Fahrtrichtung an der Frontscheibe angebracht werden. Der mitgelieferte Saughalter ist eine Option. Am besten ist das Terminal an einem festen Träger an der Kabinenseite aufgehoben. Note 1,5 A-B-Linie: Durch die sehr gute graphische Oberfläche und Menüführung kommt man schnell zu einer brauchbaren A-B- Linie. Die aktuelle Arbeitsbreite wird vor der Anzeige des Navigationsbildschirms dargestellt. Note 1,5 Navigation: Das Display zeigt das typische Linienraster und kann die bearbeitete Fläche mitschreiben. Mit einem Sensor am Gerät geht das auch automatisch. Für die Lenkanweisungen im oberen Teil hat man drei Möglichkeiten: Eine simulierte LED-Lichtleiste, eine Pfeilangabe und eine Teilbreitenansicht. Die Teilbreitenansicht soll beim Spritzen das manuelle Abschalten erleichtern. Wir konnten mit den simulierten LED-Balken gut arbeiten. Der obere Balken zeigt dabei den Lenkbefehl, der untere die Position der Spur. Note 1,5 Speicherfunktion: Geräte mit ihrer Arbeitsbreite und Felder mit ihren Punkten lassen sich im Müller-Terminal abspeichern. Zu jedem Feld können Grenzen, Hindernisse und A-B-Linien hinterlegt werden. Ein USB-Stick bringt die Daten auch auf den Hof-PC. Besonderheit bei Müller: Für jede Fläche kann ein Referenzpunkt, zum Beispiel ein Grenzstein, angegeben werden. An diesem Punkt kann man die Parallelfahrhilfe kalibrieren. Abweichungen durch Satellitendrift werden dadurch ausgeglichen. Note 2,0 Extras/Erweiterungen: Die Flächenmessung ist möglich. Vor markierten Hindernissen warnt das Gerät. Ein Vorteil beim Spritzen: Die Antenne lässt sich virtuell über dem Gestänge platzieren. Note 1,5 Genauigkeit: Müllers Track-Guide arbeitet im Schnitt 19 cm zu breit. Rund 51 cm Spanne zwischen Minimum und Maximum sind in Ordnung. Note 1,7 Endnote: Der Track-Guide bietet eine gute Anzeige und viele Zusatz- und Speicherfunktionen. Leider ist das Gehäuse sehr groß. Note 2,0 Qualität: Das Alu- Gehäuse ist solide. Die kleine Antenne (GPS-Maus) ist handlich, das dünne Antennenkabel wirkt aber etwas zerbrechlich. Den Strom holt sich der GPS-Copilot aus dem Zigarettenanzünder. Auch hier kann man die Anschlüsse eindeutig zuordnen. Die Größe des Gehäuses erlaubt gerade noch eine Montage in Blickrichtung an der Windschutzscheibe. Note 1,5 A-B-Linie: Die Eingabe der Arbeitsbreite über das kleine Display ist recht einfach. Die Anlage einer A-B-Linie erfolgt auch über das Display, die A-B- Taste und Enter. Das klingt zwar kompliziert, ist aber in der Praxis recht einfach. Note 1,0 Navigation: Die LED-Anzeige des GPS Copilot ist zweigeteilt. Der obere Halbkreis zeigt die Lenkvorschau, d.h. wohin der Fahrer aktuell lenken soll. Der untere Balken zeigt die Position des Fahrzeugs auf der Spur. Ist der Schlepper voll drauf leuchten vier senkrechte LEDs. Die Helligkeit der Anzeige ist einstellbar. Im Display erscheint die Nummer der aktuellen Spur. Wir konnten damit sehr gut arbeiten. Note 3,5 Speicherfunktion: Der GPS Copilot behält die letzte A-B Spur auch bei Stromausfall. Außerdem wird die Fahrstrecke mitgeschrieben. Eine LED zeigt an, ob man sich auf bearbeiteter oder unbearbeiteter Fläche befindet. Das Gerät kann sich einen Rückkehrpunkt merken. Note 2,0 Extras/Erweiterungen: Beim Abfahren der Feldgrenze im Kontur- Modus errechnet der GPS- Copilot auch die Flächengröße, wenn man vorher den internen Speicher gelöscht hat. Per Adapter kann das GPS-Signal auch für Teilbreitenschaltung und Geschwindigkeitsbestimmung genutzt werden. Der Anschluss eines Pocket-PCs zur Dokumentation ist möglich. Ein Rückführungspunkt kann im Gerät gespeichert werden. Note 1,5 Genauigkeit: Der Mittelwert liegt sehr nah an der Optimallinie. Mit 52 cm zwischen Minimum und Maximum erreicht der GPS-Copilot insgesamt ein gutes Ergebnis. Note 1,9 Endnote: Eine robuste und genaue Lenkhilfe. Den Anweisungen der LEDs kann man leicht folgen. Speicherfunktionen für Maschinen und A-B-Linien fehlen. Auf der Agritechnica stellte Claas den GPS Copilot TS vor, er bietet mehr Funktionen und Erweiterungen. top agrar 1/

4 John Deere Lightbar Helm Easy Drive Note 2,0 Note 2,0 Die Lightbar von John Deere ist der Grundstein eines Baukastensystems, das mit dem Anforderungen wachsen kann. Die Bedienung des Touchscreens kann mit den Fingern erfolgen. Die Anzeige bleibt während der Fahrt recht ruhig. Note 1,0 Qualität: Der Lightbar traut man ein langes Leben in der Schlepperkabine zu. Das einfache Gehäuse und die große Antenne machen einen robusten Eindruck. Auch der massive Kabelbaum ist auf Dauerhaltbarkeit ausgelegt. Note 1,5 Einbau/Umbau: Um die Lightbar zu Installieren, schließt man den LED-Lichtbalken, die Antenne und die Stromversorgung an den zentralen Kabelbaum an fertig. Probleme kann es nur mit der Kabeldurchführung zur Antenne geben, da das Schutzrohr sehr groß ausfällt. Für den Stromanschluss gibt es verschiedene Adapter. Note 2,0 A-B-Linie: Der Weg zur A-B-Linie ist einfach. Taste A setzt den Punkt A, die B-LED blinkt. Drückt man nach einigen Meten Fahrt die Taste B, ist die A-B Linie da. Die Arbeitsbreite setzt die Taste C. Dazu muss man beim ersten Anschlussfahren die C-Taste drücken. Bei der Bodenbearbeitung geht das sehr gut. Bei Pflanzenschutz und Düngung muss man aber mit einem Fluchtstab arbeiten. Note 1,5 Navigation: Drei grüne LEDs in der Mitte zeigen die richtige Spur. In 10 cm Schritten stellen rote LEDs die Abweichung dar. Im praktischen Einsatz kann man mit der Lightbar gut arbeiten. Die Anzeige ist ruhig und gibt klare Anweisungen. Am Vorgewende zeigt die Blinkfrequenz den Abstand zur nächsten Spur. Daran muss man sich gewöhnen. Mit einem Arbeitsgerät als Anhaltspunkt ist das aber machbar. Note 4,0 Speicherfunktion: Die letzte A-B-Linie und Arbeitsbreite bleibt im Gerät gespeichert. Wer mehr Funktionen will, muss zusätzlich das Greenstar- Display kaufen. Dann steht ein Speicher für fünf Schläge und A-B-Spuren zur Verfügung. Wer zusätzlich in ein Greenstar-Terminal investiert, kann mit der Lightbar Flächen messen, dokumentieren, die Antennenposition verschieben und Konturen fahren. Die Lightbar wird dann zum reinen Anzeigeinstrument. Note 2,5 Genauigkeit: Im Schnitt überlappt die Lightbar um 26 cm. Mit 67 cm Spanne landet John Deere hier auf dem 5. Platz. Note 2,0 Endnote: Eine solide Lenkhilfe mit der man schnell den Einstieg findet. Allerdings sind fast alle Zusatzfunktionen aufpreispflichtig. Note 1,5 Qualität: Antenne und BlueBox wirken hochwertig. Der Pocket-PC ist da schon deutlich fragiler. Nach Herstellerangaben gab es bisher aber keine Probleme mit der Haltbarkeit in der Kabine. Für kürzere Einsätze ist kein Kabel am Pocket-PC nötig. Er erhält das GPS- Signal über Funk von der Blue-Box. Die Box wird mit der Antenne verbunden, eine Verbindung stellt der Pocket-PC selbst her. Wer länger arbeiten will, verbindet BlueBox und PC mit einem Standard-USB- Kabel für die Stromversorgung. Note 1,5 A-B-Linie: Man startet das Programm MyFarm24 und klickt auf das Untermenü EasyDrive. Nach dem Setzen der Arbeitsbreite kann die A-B- Aufzeichnung beginnen. Note 1,5 Navigation: Bei der Navigation stellt ein umgedrehtes T den Schlepper dar. Eine einfache Lichtbalkensimulation unterstützt die Lenkanweisungen. Die Abweichung zur Optimalspur zeigt das Gerät in 10- cm-schritten an. Die Breite der Optimalspur für die Anzeige ist einstellbar. Bei 50 cm Breite reagiert das Gerät erst mit einer Lenkanweisung, wenn man mehr als 25 cm zu einer Seite abweicht. Wir konnten gut damit arbeiten. Note 3,5 Speicherfunktion: Da eine Schlagkartei mit zum Software-Paket gehört, kann der Fahrer seine Tätigkeiten einfach dokumentieren. In der Serienversion bleibt bei Stromausfall und Neustart die letzte A-B Linie sowie die Arbeitsbreite erhalten. Die BlueBox kann das GPS-Signal auch an Rauch- und Amazone- Terminals weitergeben. Die USB-Anschlüsse sind außerdem eine praktische Handy-Tankstelle. Die Markierung einer Position ist möglich. Im Beetmodus zeigt das Gerät die nächste Fahrspur in rot an. Die Aufrüstung zum Lenkassistenten ist möglich. Note 2,5 Genauigkeit: Das Vorserien-Gerät weicht mit 37 cm im Schnitt deutlich von der Idealspur ab. Auch die Spanne der Messwerte fällt mit 75 cm recht groß aus. Helm arbeitet zurzeit noch an der Optimierung der Spurführung. Note 2,0 Endnote: Mit dem Helm Easy Drive hat man die Schlagkartei Map24 immer dabei. Das erleichtert die Dokumentation. Leider fehlen Speichermöglichkeiten für Spuren und Anbaugeräte. 124 top agrar 1/2010

5 Teejet Centerline 220 Note 2,0 Qualität: Auch Teejet setzt beim Centerline eine GPS-Maus mit sehr dünnem Kabel ein. Ansonsten machen das robuste Gehäuse und die Stromleitung aber einen guten Eindruck. Das Stromkabel ist fest mit dem Terminal verbunden und erfordert eine 3-polige Steckdose. Die Antenne Note 2,4 Bei der LED- Anzeige des Centerline zeigt die grüne LED die Schlepperposition, blau ist die Idealspur. wird mit einer filigranen Schraubverbindung angeschlossen. Verwechsellungsgefahr besteht nicht. Note 1,0 A-B-Linie: Der Einstieg mit dem Centerline gelingt auch Anfängern sehr schnell. Das Gerät ist direkt nach dem Start bereit für den geraden A-B-Modus. Die Tasten sind eindeutig markiert und das Einstellen der Arbeitsbreite ist kein Problem. Note 1,5 Navigation: Beim Fahren kann man sich entweder von den LEDs oder vom Display leiten lassen. Die Displayanzeige bietet zwei Varianten: Ein Pfeil auf einer Spur mit Anzeige der Abweichung in 10 cm Schritten und eine Lenkanweisung als Richtungspfeil. Wir konnten mit dem Spurpfeil gut arbeiten. Er hilft auch Vorgewende, in die nächste Reihe zu finden. Note 5,0 Speicherfunktion: Ist der Strom weg, ist auch die A-B-Linie weg. Das Centerline bietet keinerlei Speicherfunktionen. Wir empfehlen deshalb immer den dreipoligen Stecker für die Stromversorgung zu verwenden. Andere Stecker können sich schon mal lösen. Note 4,0 Extras/Erweiterungen: Es kann ein Punkt als Markierung gespeichert werden. Aber auch hier gilt: Bei Stromausfall ist der Marker weg. Das Centerline kann bei Bedarf ein sehr genaues Geschwindigkeitssignal weitergeben. Praktisch für Dünge- und Pflanzenschutzanwendungen. Wer dagegen eine GPS-gestützte Teilbreitenschaltung will, muss mindestens in das Centerline 230 investieren. Note 1,5 Genauigkeit: Teejet bestätigt vor allem mit einer schmalen Spanne von 41 cm die guten Messwerte aus dem Test von Im Schnitt arbeitet das Gerät 13 cm zu breit. Note 2,4 Endnote: Das Centerline 220 ist nicht zu unrecht eine der beliebtesten Lenkhilfen. Einfache Bedienung und hohe Genauigkeit zeichnen sie aus. Leider ist sie vor allem bei den Speicher- und Erweiterungsmöglichkeiten nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Zur Agritechnica stellte Teejet deshalb eine neue Generation von Lenkhilfen mit mehr Funktionen vor. top agrar 1/