Transkript

1 Fernstart der VN1700 über die optionale Schaltung einer Alarmanlage Achtung: Der Einbau des Fernstarts erfolgt auf eigene Gefahr, Es wird keinerlei Haftung für Schäden am Fahrzeug oder adere Schäden übernommen. Achtet immer darauf, dass kein Gang eingelegt ist! Vorwort: beschrieben wird hier der grundsätzliche Anschluss einer Alarmanlage mit Fernstartoption. Viele Alarmanlagen die es in unzähligen Ausführungen gibt, besitzen die Möglichkeit den Motor über die Fernbedienung per Funk zu starten. Die Funktion der Fernbedienungen ist weitestgehend gleich und unterscheidet sich meistens nur in den Farben der Kabel und der Bedienung der Fernbedienung. Mit Hilfe des VN1700-Forum Mitgliedes Sruhsam (Stephan), der die Kabelbelegung an der Kawasaki VN1700 entschlüsselt hat, konnte diese Bauanleitung erstellt werden. Wer den Fernstart einbauen möchte, sollte mindestens mit den Grundsätzen der Elektrik vertraut sein. Die Alarmanlage: Um das Motorrad fernstarten zu können, benötigt man eine entsprechende Alarmanlage mit Fernstartoption. Diese gibt es in verschiedenen Varianten im Internet. Auf den Anschuss der Fernbedienung wird hier nicht näher eingegangen. Die allgemeine Belegung der Alarmanlage ist: ein rotes Kabel an Dauerplus und ein schwarzes Kabel am Masse. Dann funktioniert schon mal die Alarmanlage. Ein drittes Kabel, bei den meisten Alarmanlagen Orange, muss mit dem Zündungsplus des Motorrades verbunden werden. Dadurch wird der Alarmanlage mitgeteilt, dass sie sich nicht automatisch scharf schalten soll da die Zündung eingeschaltet ist. Zum Starten des Motors wird ein viertes Kabel benötigt. Dieses Kabel ist bei den meisten Alarmanlagen Blau. Je nach Modell der Alarmanlage gibt es auch noch ein extra Anschluss der bei Aktivierung das Motorrad stoppt, egal wie es gestartet wurde. Dies wird weiter unten genauer beschrieben. Bevor ihr den Fernstart nach Anleitung einbaut, schaut euch die richtigen Kabelfarben an der entsprechenden Alarmanlage und auf deren Schaltplan an. Außerdem wird noch ein Widerstand mit einem Wert von 100 Ohm benötigt. Die Leistung des Widerstandes ist nicht entscheidend.

2 Hier die Anschlussbelegung einer Alarmanlage. Die benötigten Kabel wurden farbig markiert. Anschließen des blauen Kabels: Ich gehe davon aus, dass die Alarmanlage ordnungsgemäß angeschlossen ist. Das heißt, wenigstens die Plus- und Minuskabel der Alarmanlage. Als erstes wird das blaue Kabel, welches zum Starten des Motors benötigt wird, Angeschlossen. Dazu wird die Fahrersitzbank der VN1700 entfernt. Darunter befindet sich die Batterieabdeckung. Auch diese Abdeckung wird entfernt. Vor der Batterie befinden sich zwei Sicherungskästen, Links neben der Batterie befinden sich jeweils das ECU-Steuergerät (F) und der Relayblock (E).

3 Der Relayblock hat drei unterschiedlich große Stecker. am größten Stecker befindet sich ein schwarz/rotes Kabel. An dieses Kabel wird das Startkabel der Alarmanlage, in diesem Fall das blaue Kabel, angeschlossen. Wird nun der Startknopf an der Fernbedienung der Alarmanlage gedrückt, sollte der Anlasser des Motors sich schon mal drehen. Das Motorrad startet aber noch nicht. Dazu muss noch das orange Kabel angeschlossen werden. Es ist zu beachten, dass dieses Kabel bei der VN1700 nicht an einem ACC Anschluss angeschlossen wird. Es funktioniert zwar, aber der Motor lässt sich dann im Normalbetrieb auf der ACC-Stellung nicht mehr ausschalten. Sollte also jemand beim normalen anschließen der Alarmanlage den ACC-Anschluss der VN1700 benutz haben, dann wird diese Verbindung gelöst.

4 Anschließen des orangen Kabels: Die Sicherungskästen vor der Batterie sind nur eingeklemmt. man bekommt sie nach oben abgezogen indem man mit einem kleinen Schraubendreher die Verrieglung löst und die Sicherungskästen nach oben raus zieht Am rechten Sicherungskasten befinden sich mehrere Kabel, davon sind einige Braun. An eins der braunen Kabel wird das orange Kabel angeklemmt. Welches Kabel genommen wird ist egal, alle braunen Kabel bekommen Plus von der Zündung. Anschließen des Widerstandes an die ECU Die VN1700 hat eine, wenn auch einfache, Wegfahrsperre. Um die Wegfahrsperre zu umgehen muss der 100 Ohm Widerstand eingeschleift werden. Sonst startet der Motor nicht. Hier eine Schematische Darstellung der Anschlussbelegung des Zündschalters.

5 Um diese Schaltung auch mit dem fernstart zu realisieren, muss vom Zündungsplus (dem orangen Kabel der Alarmanlage) zur ECU (Anschluss 41) ein Kabel mit dem eingebauten 100 Ohm Widerstand geklemmt werden. Am besten verwendet man den Anschluss vom Sicherungskasten, an dem das orange Kabel geklemmt wurde. und schleift das orange Kabel weiter durch bis zum Anschluss 41 (graues Kabel) der ECU. Dort wird das Kabel mit angelötet. Irgendwo zwischen Sicherungskasten und ECU muss das orange Kabel getrennt und dort der 100 Ohm Widerstand eingelötet werden. Die Lötstellen und den Widerstand am besten mit einem Schrumpfschlauch isolieren. Ist alles richtig angeklemmt, dann sollte der Motor nun starten wenn der Startknopf der Fernbedienung gedrückt wird. Funktioniert es, kann wieder alles zusammen gebaut werden. Achtung! Wurde der Motor über die Fernstartfunktion gestartet, nicht so los fahren. Die meisten Alarmanlagen schalten den Motor nach ca. 8 min. wieder aus. Also vor dem fahren nie vergessen den Zündschalter auf ON zu stellen!

6 Optionaler Notaus durch extra Anschluss Wie bereits zuvor erwähnt gibt es Alarmanlagen, die einen extra Anschluss (z.b. grau) haben der das Notaus steuert. Dieser Anschluss führt Masse sobald er aktiv ist, dies kann man mit einem einfachen KFZ-Relais lösen. Hierzu muss das Kabel zur Zündanlage über ein Relaiskontakt geführt werden. Das Kabel von der Sicherung kommend trennen und an die Klemme 30 anschließen. Das weiterführende Kabel an die Klemme 87a. Siehe folgendes Schaltschema Zum Schluß die schematische Darstellung der Schaltung

7 Ich weise noch einmal darauf hin, dass keine Haftung für Schäden jeglicher Art übernommen wird. Egal ob ein Schaden am Motorrad oder den Geräten wie ECU, Alarmanlage und alles andere entsteht. Ein Dank für die technische Unterstützung und Vorarbeit von Stephan (Sruhsam) aus dem VN1700 Forum (