Tagfahrlichtschaltung (TFL) für den Audi A6 (4b) mit Xenon-Plus. ReCoNtY

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Beate Biermann
vor 6 Jahren
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1 Tagfahrlichtschaltung (TFL) für den Audi A6 (4b) mit Xenon-Plus ReCoNtY Einbauanleitung: Zuerst muss der Lichtschalter ausgebaut werden. Dazu wird der Drehschalter reingedrückt und dann etwas nach rechts gedreht (fast bis zum Standlicht). Jetzt den kompletten Schalter herausziehen (wenn er sich wehrt, etwas dran wackeln). Wenn der Lichtschalter draußen ist, den großen Stecker an der Rückseite abziehen. Das gelbe Kabel, welches mit der TFL-Schaltung kam, wird nun auf Pin 3 ("TFL") in den Stecker eingesetzt. Um das Kabel im Stecker einrasten zu lassen, müssen die kleinen Rastnasen* im Stecker losgebrochen werden. (* siehe Fotos auf der nächsten Seite)

2 TFL-Pin Rastnasen gelbes Kabel Das andere Ende des Kabels bis zum Sicherungskasten durchschieben.

Nun muss die Wasserkasten-Abdeckung abgenommen werden. Dazu muss die Dichtung vor der Abdeckung komplett abgezogen werden. Die Abdeckung dann etwas nach vorne ziehen und herausnehmen.

3 Nun muss die Wasserkasten-Abdeckung abgenommen werden. Dazu muss die Dichtung vor der Abdeckung komplett abgezogen werden. Die Abdeckung dann etwas nach vorne ziehen und herausnehmen. Nun vom Motorraum aus ein Kabel (ca. 3 Meter lang, 1,5 mm²) zum Sicherungskasten ziehen. Am einfachsten geht dies direkt neben dem Seilzug für die Motorhaube. Dazu hab ich ein kleines Loch in die Gummi- Durchführung gestochen und das Kabel dort durchgeschoben. Die Verkleidung unter dem Lenkrad muss nicht unbedingt abgebaut werden - ich konnte das Kabel mit einem Draht "angeln" und am Sicherungskasten herausziehen.

Hier kann nun eine 10 Ampere Sicherung zwischen die Kabel gesetzt

4 Am Sicherungskasten laufen diese beiden Kabel (vom Motorraum und vom Lichtschalter) zusammen. Hier kann nun eine 10 Ampere Sicherung zwischen die Kabel gesetzt werden. Nun widmen wir uns erst mal den Scheinwerfern. Sicherung Die Anschluss-Stecker der beiden Scheinwerfer sehen so aus:

5 Bei beiden Scheinwerfern interessiert uns nur Pin 1. Die Kabelfarben unterscheiden sich bei den Scheinwerfern. Beim rechten Scheinwerfer ist das Kabel an Pin 1 weiß/gelb, beim linken Scheinwerfer weiß/braun. Der Stecker vom Scheinwerfer muss nicht zwingend abgezogen werden, es reicht, wenn man sich den Babelbaum etwas hochzieht. Beim Erstversuch (Kabel-Suchen) wurde bei mir der Luftfilterkasten abgebaut, damit etwas mehr Platz ist. Dies ist bei euch jedoch nicht zwingend erforderlich. Das Kabel an Pin 1 muss bei beiden Scheinwerfern durchtrennt werden, da hier die TFL-Schaltung eingebaut wird. Nicht zu dicht am Stecker durchtrennen, es soll ja noch damit gearbeitet werden. Beide Enden des jeweiligen Kabels abisolieren und Kabelverbinder (Steckverbinder) aufquetschen. An das braune und gelb/grüne Kabel an den TFL-Schaltungen kommen ebenfalls Kabelverbinder.

Nun wird die TFL-Schaltung angeschlossen. Das BRAUNE Kabel der Schaltung wird an das weiß/braune (rechts) bzw. weiß/gelbe (rechts) Kabel des jeweiligen Scheinwerfers angeschlossen.

6 Nun wird die TFL-Schaltung angeschlossen. Das BRAUNE Kabel der Schaltung wird an das weiß/braune (rechts) bzw. weiß/gelbe (rechts) Kabel des jeweiligen Scheinwerfers angeschlossen. Und zwar an die Seite vom Kabelbaum KOMMEND (nicht das Ende am Scheinwerfer-Stecker). Das gelb/grüne Kabel der Schaltung wird mit dem weiß/braunen (rechts) bzw. weiß/gelben Kabelende am STECKER des Scheinwerfers verbunden. Scheinwerfer-Stecker Anschlusskabel TFL-Schaltung Wenn diese Kabel alle verbunden sind, dürften jetzt noch folgende Kabel übrig sein: Das Kabel vom Sicherungskasten, welches zum Motorraum führt und das blaue an der jeweiligen TFL-Schaltung. Nun der letzte Schritt: Das Kabel, welches vom Sicherungskasten zum Motorraum führt, kann in der Motorhauben-Dichtung verlegt werden.

7 Dazu die Dichtung einfach abziehen und das Kabel bis zum linken Scheinwerfer durchschieben. Am Linken Scheinwerfer das Kabel entweder durchtrennen, oder mit einem "Stromdieb" einen Abzweig schaffen, an dem das blaue Kabel der TFL-Schaltung angeschlossen wird. Das Kabel vom Sicherungskasten dann durch die Motorhaubendichtung zum rechten Scheinwerfer weiterführen und auch hier mit dem blauen Kabel der TFL-Schaltung verbinden. Kabel vom Sicherungskasten Motorhaubendichtung Abzweig zum linken Scheinwerfer

8 weitergeführtes Kabel vom Sicherungskasten TFL-Schaltung rechts Wenn alles angeschlossen ist, können die beiden TFL-Schaltungen mit Kabelbindern befestigt werden. Hier auf der Fahrerseite: Bitte beachtet dabei, dass die Schaltungen sehr warm werden. TFL-Schaltung

9 DU HAST FERTIG! So sollte das ganze jetzt bei eingeschalteter Zündung aussehen:

10 An dieser Stelle danke ich Stephan (AudiA6 2,5 TDI) aus MT für die Entwicklung der Schaltung und Einbauhilfe. Bei Fragen könnt ihr uns eine Nachricht über MT schicken: Nachricht an AudiA6 2,5 TDI oder ReCoNtY

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