EINBAUANLEITUNG. VW Golf 7 GTI 2.0 TFSI
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- Richard Pohl
- vor 7 Jahren
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1 Das in der Anleitung beschriebene Produkt wurde unter Beachtung der erforderlichen Sicherheitsanforderungen entwickelt, gefertigt und kontrolliert. Das Produkt muss sachgemäß eingebaut werden um Gefahren für Personen und Sachen auszuschließen und eine einwandfreie und sichere Funktionsweise zu gewährleisten. Hier zu müssen Sie die Einbauanleitung inklusive der Sicherheitshinweise sorgfältig lesen. Lieferumfang: Menge 1x 1x 1x 1x Bezeichnung Chiptuning Box Kabelsatz Brückenstecker 24polig Befestigungsset II 1. Öffnen Sie die Motorhaube. 2. Schalten Sie vor dem Einbau die Zündung aus! 3. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab! 4. Schließen und verriegeln Sie alle Fahrzeugtüren! 5. Öffnen Sie die Fahrzeugtüren nicht während des Einbaus! 6. Warten Sie anschließend vor dem Einbau mindestens 5 Minuten Um Beschädigungen an elektronischen Fahrzeug- Komponenten zu vermeiden, stellen Sie bitte vor Einbau der Elektronik sicher, dass Sie geeignete Maßnahmen zur elektrostatischen Entladung ergreifen. Verbauen Sie die Elektronik unbedingt wasser und vibrationsgeschützt. Nehmen Sie keine Veränderung am Tuning-Kit vor (wie Verlängern oder Verkürzen des Kabelbaums etc.). Seite:1
2 Übersicht NOCKENWELLENSENSOR SAUGROHRDRUCK LADEDRUCKSENSOR DROSSELKLAPPENSCHALTER Überblick: Die Chiptuning Box wird an folgende Punkte angeschlossen: Ladedrucksensor Saugrohrdruck Nockenwellensensor Drosselklappenschalter Benötigtes Werkzeug: Seitenschneider (ablängen der Kabelbinder), Torx 25 Vorbereitung: Verlegen Sie die einzelnen Stränge des Kabelbaums zu den zugehörigen Steckverbindungen Legen Sie sich das benötigte Werkzeug zur Seite ( falls benötigt ) Legen Sie sich das Befestigungsmaterial zur Seite Um die maximale Leistungsausbeute zu erreichen muss min. Super Plus (98 RoZ) oder besser getankt werden Seite:2
3 1. Vorbereitung 1a Bevor Sie mit der Installati- on des Tuningkits beginnen können, müssen Sie die Motorabdeckungen entfernen. Abdeckung 1b. Abdeckung 1b Die Motorabdeckungen sind auf den Motor geklippt Seite:3
4 2. Ladedrucksensor 2a Den Ladedruck erreichen Sie nur von unten indem Sie die unter Motorabdeckung abschrauben. LADEDRUCKSENSOR Lösen Sie nun die Steckver- 2b bindung des Steckers vom Ladedrucksensor. Stecken Sie zwischen diese LADEDRUCKSENSOR getrennte Steckverbindung den mitgelieferten Kabelbaum. Der entsprechende Stecker des neuen Kabelbaums wird nun am Ladedrucksensor befestigt. Seite:4
5 3. Saugrohrdruck 3a Lösen Sie nun die Steckver- bindung des Steckers vom Saugrohrdrucksensor. Stecken Sie zwischen diese SAUGROHRDRUCK getrennte Steckverbindung den mitgelieferten Kabelbaum. Der entsprechende Stecker des neuen Kabelbaums wird nun am Saugrohrdruck befestigt. 3b SAUGROHRDRUCK Seite:5
6 4a 4. Nockenwellensensor Nockenwellensensor Lösen Sie nun die Steckver- bindung des Steckers vom Nockenwellensensor. Stecken Sie zwischen diese getrennte Steckverbindung den mitgelieferten Kabelbaum. Der entsprechende Stecker des neuen Kabelbaums wird nun am Nockenwellensensor befestigt. 4b Nockenwellensensor Seite:6
7 5. Drosselklappenschalter 5a Lösen Sie die Steckverbin- dung des Drosselklappenschalterstecker vom Drosselklappenschalter. Stecken Sie zwischen diese getrennte Steckverbindung den mitgelieferten Kabelbaum. Der entsprechende Stecker des neuen Kabelbaums wird nun am Drosselklappenschalter befestigt. Drosselklappenschalter 5b Drosselklappenschalter Seite:7
8 6 6. Chiptuning-Box Verlegen Sie das Kabel in Richtung eines geeigneten Einbau-Ortes. Die Stecker müssen einrasten, damit eine sichere Verbindung gewährleistet ist. Fixieren Sie das Kabel mit Kabelbindern Abschließend verbinden Sie die Chiptuning-Box mit dem neuen Kabelbaum Brückenstecker Mit Hilfe des Brückenstecker kann man das Fahrzeug in den Serienzustand versetzen. Sobald Sie den Kabelbaum mit dem Brückenstecker verbinden ist das Fahrzeug im Serienzustand. Seite:8
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